You are on page 1of 9

MUDIK: MOMENTUM TEPAT BERBAIKAN DENGAN TRANSPORTASI PUBLIK

Uly Faoziyah NIM 15409032 Program Studi Perencanaan Wilayah dan Kota Institut Teknologi Bandung uly.faoziyah@students.itb.ac.id

Abstrak Salah satu permasalahan sistem transportasi di Indonesia adalah kurang dimintatinya transportasi publik karena cenderung kurang aman dan nyaman, sering tidak ontime serta pengelolaan sistem transportasi publik yang tidak terpadu. Akibatnya banyak permasalahan terjadi, seperti kemacetan, kecelakaan lalu lintas, dan lain-lain. Salah satu contoh nyata kasus ini adalah saat fenomena tahunan mudik yang merupakan budaya hampir seluruh masyarakat Indonesia. Menjamurnya kendaraan pribadi, seperti mobil dan motor pada saat mudik menyebabkan kemacetan panjang di jalan-jalan Indonesia dan sering menimbulkan kecelakaan akibat kekuranghatian pengemudi. Sementara transportasi publik semakin terpinggirkan dengan jumlah pengguna yang turun dari tahun ke tahun. Padahal jika dilihat dari sisi lain, sistem transportasi publik merupakan cara yang efektif untuk mengatasi permasalahan transportasi saat mudik tiba. Bahkan tidak hanya permasalahan saat mudik, tapi juga hari biasa. Oleh karena itu, hendaknya momentum mudik lebaran dapat dijadikan sebagai kesempatan pemerintah untuk berbaikan dengan transportasi publik. Kata Kunci: mudik, transportasi publik, pergerakan massal

I.

PENDAHULUAN
Kajian mengenai transportasi publik menjadi isu krusial di tengah semakin semrawutnya transportasi Indonesia, seperti kemacetan lalu lintas hampir sepanjang waktu yang berdampak pada tidak efektifnya waktu perjalanan, polusi udara maupun suara yang semakin besar, serta kenyamanan penggunaan jalan menjadi sangat rendah. Salah satu hal yang berkontribusi pada permasalahan ini adalah kurang diminatinya transportasi publik yang seharusnya melayani masyarakat. Hal ini beralasan karena transportasi publik yang ada saat ini seperti bus umum dirasa 1) kurang aman dan

penumpang kereta api turun 20.511 pemudik pada tahun 2010 menjadi 740.055 pemudik pada tahun ini (Kompasiana. Bagian kedua menjelaskan fenomena mudik dan transportasi publik. Bagian pertama menguraikan konsep transportasi publik. 2) biaya transportasi yang cenderung masih tinggi jika dibandingkan dengan menggunakan kendaraan pribadi. Mengingat dampak yang ditimbulkan oleh semrawutnya sistem transportasi yang bisa dilihat dari fenomena mudik lebaran. Pada bagian ini dijelaskan budaya mudik serta permasalahan mudik jika dikaitkan dengan transportasi publik. Terbukti dengan jumlah pemudik yang menggunakan transportasi publik terus turun. Pada mudik 1432 H ini. melainkan transportasi pribadi. Ketika fenomena tahunan ini terjadi. maka perlu dilakukan perbaikan pada sistem transportasi publik Indonesia.602 juta penumpang menjadi 2. 3) kecenderungan tidak ontime dengan alasan mencari banyak penumpang membuat pengguna moda kehilangan waktu dan mood menggunakan transportasi publik rusak. 2011). Salah satu contoh nyata semrawutnya transportasi Indonesia adalah saat fenomena mudik yang menjadi budaya dari masyarakat Indonesia. masih banyak alat transportasi publik yang jauh dari standar nyaman dan masih banyak pengguna yang mengalami peristiwa kecopetan. Bagian terakhir membahas fenomena mudik sebagai momentum tepat untuk berbaikan dengan transportasi publik serta strategi penanggulangan permasalahannya. pemerintah belum mempersiapkan langkah matang untuk memperbaiki sistem transportasi public yang ada sekarang. Pemerintah terkesan setengah-setengah dalam mengatasinya dan cenderung memihak pada transportasi pribadi. jika dilihat dari sisi lain fenomena mudik dapat dijadikan sebuah event untuk berbaikan dengan transportasi publik mengingat pada masa ini konsentrasi pergerakan transportasi menjadi sangatlah padat dan banyak permasalahan baik lama maupun baru muncul. Begitu pula dengan moda angkutan bus yang mengalami penurunan sebesar 2% dari 2. seperti mobil dan sepeda motor. Yang miris dari hal ini adalah penyumbang kemacetan bukanlah transportasi publik darat. Hal lain yang bisa dilihat adalah budaya mudik identik dengan naiknya tingkat kecelakaan lalu lintas akibat kekuranghatian pemudik yang sebagian besar menggunakan moda transportasi sepeda motor. kemacetan parah di jalan-jalan selalu menjadi pemandangan biasa.8% dari 930. Padahal. Terbukti. Selama ini. hal tersebut masih belum menjadi prioritas pengembangan transportasi. dan 4) kurang terpadu dalam pengelolaannya. 2011).551 penumpang (Kompasiana. Sementara transportasi publik kurang diminati oleh para pemudik.nyaman. . Tulisan ini terdiri dari tiga bagian besar. Bagian ini dibahas agar pembaca mengetahui konsep transportasi publik sebagai dasar penulisan jurnal ini. Keberhasilan pemerintah mengatasi permasalahan transportasi mudik dapat dijadikan tolak ukur untuk mengatasi permasalahan mudik di hari biasa. Kendaraan ini diperparah dengan kondisi masyarakat yang kurang memiliki kedisiplinan dalam berlalu lintas sehingga permasalahan transportasi saat mudik semakin parah.

Transportasi memegang peran penting dalam kehidupan dan perekonomian dikarenakan transportasi merupakan urat nadi perekonomian. KAJIAN TEORI TRANSPORTASI PUBLIK Menurut Oxford American Dictionaries. salah satu faktor pembentuk pertumbuhan ekonomi wilayah. Berdasarkan definisi diatas. tidak hanya moda transportasi berukuran kecil. maka negara tersebutlah yang akan mendominasi dunia dalam perekonomian dan percaturan politik internasional’. . Tidak hanya transportasi darat. tanggal 6 September 2011. 4) jalan sebagai prasarana transportasi. 1 Diakses dari situs AskOxford. Sedangkan kata “Transport”2 memiliki definisi take or carry (people or goods) from one place to another by means of a vehicle. 2) barang. sehingga dapat diketahui bahwa unsur-unsur dasar transportasi adalah 1) manusia. 2) the action or practice of transporting convicts to a penal colony. yang diperlukan manusia. dan 5) organisasi selaku pengelola transportasi. Tanpa transportasi. sedang. “Transportation”1 memiliki definisi 1) the action of transporting someone or something or the process of being transported: the era of global mass transportation or a system or means of transporting people or goods: transportation on the site includes a monorail. Kelima unsur ini saling terkait satu sama lain demi terjaminnya penumpang atau pun barang yang diangkut dari tempat asal sampai tempat tujuan dengan kondisi baik. serta sektor pendahulu dalam pembangunan. tidak hanya moda transportasi berkecepatan rendah. Hal tersebut membuat negara-negara. terdapat slogan yang mengatakan bahwa ‘negara yang menguasai transportasi global. perekonomian tidak akan berjalan dengan lancar karena terbentur permasalahan distribusi. Pada dasarnya konsep transportasi adalah adanya perjalanan antara daerah asal dan tujuan. Tujuan pengembangan ini adalah untuk mengikuti kebutuhan manusia. Perjalanan sendiri dilakukan melalui suatu lintasan tertentu yang menghubungkan asal dan tujuan dengan menggunakan alat angkut atau kendaraan pada kecepatan tertentu. 19. yang membutuhkan transportasi. aircraft.II. http://www.com/concise_oed/transport?view=get. laut. udara. 3) kendaraan sebagai sarana tranportasi. dan besar.askoxford. tapi juga berkecepatan tinggi. pertumbuhan ekonomi akan sulit untuk berkembang mengingat akses yang tidak ada. Tanpa transportasi pula pembangunan tidak akan berjalan dengan lancar. or ship: the bulk of freight traffic was transported by truck. dapat disimpulkan transportasi adalah tindakan atau kegiatan mengangkut atau memindahkan muatan (barang dan orang) dari suatu tempat ke tempat lain atau dari tempat asal ke tempat tujuan. terutama negara maju berlomba-lomba untuk mengembangkan transportasi di negaranya.13 2 Ibid. Tanpa transportasi. mengiringi perekonomian dan pembangunan. serta menyesuaikan dengan kemajuan zaman atau peradaban manusia. Karenanya.

baik terjadi di darat. Selanjutnya. tanpa pengelolaan manajemen transportasi yang baik. metromini. Waktu yang digunakan transportasi publik cenderung lebih cepat dibanding dengan waktu yang dihabiskan mobil-mobil pribadi untuk berdesak-desakan di jalan karena biasanya transportasi publik memiliki lintasannya sendiri. maupun udara. usually at set times and charging set fares. Meskipun konsep transportasi publik sudah efisien dan efektif. dalam waktu yang hampir bersamaan. kapal feri. taksi. istilah transportasi publik mulai diperkenalkan. 3 Diakses dari situs Encarta Dictionary. Transportasi publik juga dapat digunakan untuk menghubungkan daerah satu dengan daerah lain secara lebih efektif. laut. Selain itu. Yang termasuk dalam jenis transportasi publik adalah angkot. para ahli transportasi mulai memikirkan cara untuk mengatasi permasalahan ini. Secara tiba-tiba masyarakat menyerbu berbagai alat transportasi. 19. yakni untuk merayakan hari raya Idul Fitri di kampung halaman atau lebih dikenal dengan istilah mudik. transportasi dihadapkan pada permasalahan pelik. tanggal 6 September 2011. transportasi publik dapat diartikan sebagai pemindahan atau pergerakan yang dilakukan degan menggunakan alat transportasi yang digunakan oleh orang banyak (bukan milik sendiri). kelangkaan bahan bakar minyak. serta helikopter. Kemacetan dan polusi akan menjadi makanan sehari-hari kita. http://encarta. transportasi publik juga turut andil dalam pengurangan polusi udara karena kendaraan pribadi yang sudah teralihkan ke kendaraan umum. Jika dibandingkan dengan transportasi pribadi. bis. serta pertumbuhan jalan yang tidak bisa mengimbangi pertumbuhan penduduk. kereta api. meninggalkan kota-kota besar untuk pulang ke kampung halaman.msn. kapal pesiar. pesawat terbang. Puluhan juta orang yang jumlahnya diperkirakan akan semakin meningkat. Menurut Encarta Dictionary. baik pribadi maupun umum.Namun kemudian. bajaj. transportasi publik didefinisikan “vehicles for public use: a network of passenger vehicle for use by public running on set routes. konsep yang sudah ada tidak akan berjalan dengan baik. Keterbatasan lahan untuk pengembangan transportasi darat. ojek. transportasi yang ada di dunia akan penuh sesak. polusi udara dan suara.com/encnet/features/dictionary/DictionaryResults. Tujuan mereka hanya satu.aspx?refid=1861736033. Energi yang digunakan atau dalam hal ini bahan bakar minyak akan jauh lebih hemat dibanding menggunakan transportasi pribadi untuk mengangkut jumlah orang yang sama.20 . FENOMENA MUDIK DAN TRANSPORTASI MASSAL Sekali dalam setahun di Indonesia terjadi sebuah pergerakan massal masyarakat.3 Berdasarkan penjelasan diatas. Alhasil dalam puluhan tahun ke depan jika tidak dilakukan pencegahan. III. Oleh karenanya. transportasi publik cenderung lebih efisien dari segi waktu dan energi.

keinginan untuk mencari hiburan atau penyegaran jiwa dan keinginan untuk bernostalgia bersama teman masa kecil. mengangkut lebih dari dua orang. dikaitkan dalam konteks yang bernuansa religius dan sosial. sampai kebijakan strategis untuk mengatasi fenomena mudik. Saat ini mudik lebih diartikan pada gerakan massal menuju kampung halaman untuk tujuan tertentu (Agustianto. korban meninggal. masyarakat selaku orang yang melakukan fenomena mudik terkesan tidak mendukung apa yang sudah pemerintah lakukan. seperti stasiun dan terminal yang semrawut.Sebenarnya istilah mudik berasal dari kata udik yang dalam bahasa Betawi berarti daerah hulu sungai. seperti kereta api yang tidak dapat memenuhi tingginya kebutuhan. debu yang sama . bersilaturahmi dan bermaafmaafan dengan keluarga. Ketidakefisienan ini berupa sarana dan prasarana angkutan mudik yang kurang layak. seperti jalan mampu menampung lonjakan masyarakat yang melewatinya? Sudahkah transportasi publik kita bersiap untuk mengatasinya? Sudahkah ada kebijakan untuk mengurangi tingkat kecelakaan yang selalu naik saat mudik? Sudahkah ada koordinasi antar dinas untuk menangani permasalahan mudik? Nyatanya. Banyaknya orang yang melakukan perjalanan mudik. Pada awalnya kata tersebut berkonotasi negatif. keinginan untuk menunjukkan prestise pada masyarakat di kampung halaman sebagai bukti kesuksesan merantau. tetapi nyatanya masyarakat masih nekat menggunakan alat transportasi tersebut untuk mudik. Pemerintah selaku pembuat kebijakan serta penyedia infrastruktur selalu kewalahan mengatasinya. kaca) yang rusak. menimbulkan banyak pertanyaan. yakni orang kampungan yang belum maju. Pemerintah sudah menetapkan bahwa kendaraan sepeda motor hanya boleh digunakan maksimal dua orang. kondisi alat transportasi (kursi. sehingga terkadang beberapa orang pingsan akibat berdesak-desakan. rela untuk meluangkan waktunya untuk melakukan mudik. Mereka tidak sadar bahwa apa yang mereka lakukan bisa membahayakan para pemudik lain juga diri mereka sendiri. Memang sulit untuk memanagemen transportasi saat mudik. Penulis melihat bahwa permasalahan utama yang menyebabkan kekacauan dalam fenomena mudik adalah kurang diperhatikannya transportasi publik. tapi bagaimana dengan tingkat kecelakaan. seperti silaturahmi. Dimulai dari perbaikan jalan yang belum selesai. belum termasuk barang yang mereka bawa. Hal inilah yang membuat yang membuat banyak orang. baik pemerintah maupun masyarakat. Sudahkah infrastruktur penunjang transportasi kita. dan korban luka yang meningkat drastis pada tahun ini? Sudahkan pemerintah belajar? Sudahkah pemerintah melindungi warganya? Di sisi lain. Namun. alat transportasi publik. tidak peduli kaya atau pun miskin. seiring perkembangan zaman terjadi perluasan makna serta ameliorasi dari kata ‘mudik’. dan lain-lain. 2004). sampah. Masyarakat kurang melirik transportasi publik karena ketidakefisienan dari transportasi publik itu sendiri. Selain itu. perilaku masyarakat yang tidak mau antri juga menyebabkan masalah juga. baik pemerintah maupun masyarakat kita belum cukup siap untuk mengatasi permasalahan mudik. tapi kenapa hampir tidak ada perubahan jika dibandingkan dengan fenomena mudik tahun lalu? Kemacetan memang tidak separah tahun lalu. Mudik biasanya dimotivasi atas keinginan untuk bertemu.

mereka juga bisa jalan-jalan di daerah asal menggunakan kendaraan mereka. tapi bagaimana dengan pengawasannya yang menjadi pertanyaan mengingat masih banyak pelanggaran tarif yang terjadi. yang sering ngetem. selain karena prestise dan dianggap lebih murah. tidak berpikir lalu bagaimana transportasi para pemudik itu di dalam daerah jika realitanya kondisi jalan daerah yang buruk serta tidak adanya transportasi publik dalam daerah? Bukankah hal ini pula lah yang menyebabkan orang lebih senang menggunakan kendaraan pribadi yang artinya akan menambah tingkat kemacetan? Pandangan lain penulis akan sikap pemerintah terhadap transportasi publik adalah pemerintah kurang memiliki kontrol kuat akan peran swasta dalam penyediaan transportasi publik. ketidakefisienan juga berasal dari perilaku transportasi publik. mereka akan berpikir dua kali untuk menggunakan transportasi publik.sekali tidak mencerminkan pelayanan memuaskan bagi para pemudik. bahkan cenderung mengandalkannya untuk mengatasi permasalahan ini. jika tarif angkutan naik lebih dari 200%. Bagaimana tidak. pemerintah cenderung tidak berpikir jangka panjang. tidak bisa menyelesaikan permasalahan ini hanya dengan melihat dari jangka pendek. Salah satu pihak yang andil dalam rusaknya image transportasi publik adalah swasta. Bahkan saat fenomena mudik terjadi mereka dengan seenaknya mengatur tarif. Hanya berpikir mengenai bagaimana cara mengangkut pemudik dari kota ke daerah masing-masing. faktor mudahnya kredit kendaraan bermotor juga menjawab alasan mengapa transportasi publik kurang diminati. Pemerintah sendiri sudah menetapkan tarif atas dan bawah untuk angkutan kelas ekonomi. Sementara itu. sehingga kepuasan masyarakat untuk menggunakan transportasi publik menjadi berkurang drastis. tapi juga harus melihatnya dalam jangka panjang. jika dikaji lebih lanjut. Masyarakat pasti lebih memilih menggunakan transportasi pribadi. Selama ini pemerintah berlomba-lomba untuk menyelesaikan program perbaikan jalan sebelum lebaran tiba. Bukankah akan lebih murah menggunakan alat transportasi pribadi? Disamping permasalahan ketidakefisienan transportasi publik saat mudik. kendaraan umum atau kendaraan pribadi? Kendaraan pribadi lah yang lebih banyak menggunakannya dibanding kendaraan umum yang jumlahnya bisa dihitung jari. pandangan pemerintah akan transportasi publik terlihat saat fenomena mudik terjadi. Selain itu. siapa yang lebih banyak menggunakan jalan tersebut. yang membuat budaya ngetem. Di sisi lain. Selain itu. angkot. Dapat diambil contoh adalah angkutan umum (angkot) yang sebagian besar dikelola oleh swasta. rute tidak full dan ngebut. Bagi para pemudik dengan tingkat ekonomi menengah ke bawah mungkin tidak terlalu bermasalah. tapi bagi golongan menengah ke atas. . bagaimana dengan pembangunan rel kereta api yang lebih banyak mengangkut penumpang mudik? Pertumbuhannya jauh lebih lambat jika dibandingkan dengan pertumbuhan jalan raya. Permasalahan transportasi adalah kompleks dan sistematis. Padahal. kurangnya kejelasan pemerintah dalam mengatur tarif angkutan umum saat mudik juga membuat masyarakat berpikir ulang untuk menggunakannya. khususnya bus. Lalu.

akan terjadi penumpukan kendaraan jika tidak segera diatasi. Namun. Disinilah peran dari transportasi publik. fenomena mudik dapat diibaratkan sebagai batas tertinggi dari permintaan dan kebutuhan transportasi. Transportasi adalah urat nadi perekonomian. Hal ini menyebabkan kebutuhan akan alat transportasi serta infrastruktur meningkat tajam. Transportasi publik yang selama ini memiliki image buruk. dan tempat. energi. seperti kemacetan akan bertambah parah dan menjalar ke permasalahan lain. Dengan melihat titik tertinggi dari transportasi tersebut. Strategi penyelesaian dilihat dalam jangka pendek dan jangka panjang.IV. niscaya transportasi publik mampu menyelesaikan permasalahan transportasi yang ada saat ini. Pada waktu tersebut. maka permasalahan transportasi lain. Transportasi publik harus mampu untuk melayani lonjakan penumpang. Jika transportasi publik bisa melayani masyarakat dengan memuaskan saat titik tertinggi dari permintaan transportasi. Otomatis. Solusi jangka pendek yang disarankan oleh penulis adalah memberikan subsidi pada transportasi umum untuk perbaikan kendaraan transportasi umum. transportasi publik memiliki nilai tambah. Fenomena mudik dapat dilihat sebagai momentum tepat untuk berbaikan dengan transportasi publik yang selama ini memiliki nilai minus. semisal ekonomi. sehingga dapat mendorong masyarakat untuk beralih ke transportasi publik karena selama ini image transportasi publik adalah kotor. Selanjutnya. paradigma pemerintah yakni . Jika hal ini tidak segera diatasi. kita bisa memperkirakan berapa banyak kebutuhan akan sarana prasarana transportasi yang diperlukan. Alternatif lain adalah pembangunan transportasi publik berbasis pengembangan wilayah. Hal ini bertujuan untuk menyelesaikan masalah kurangnya transportasi publik di daerah sekaligus mengembangkan jaringan transportasi yang dapat berdampak pada berkembangnya perekonomian. Ketika transportasi publik mampu mengatasi permasalahan ini dengan baik dilihat dari lebih banyaknya masyarakat yang menggunakan transportasi publik dan tingkat penggunaan kendaraan pribadi yang lebih rendah. maka investor akan malas untuk menanamkan modalnya dan hal ini akan berimbas pada menurunnya pendapatan daerah tersebut. harus mengubah imagenya menjadi lebih baik yang caranya akan dijelaskan pada paragraf selanjutnya. Masyarakat akan mulai berpikir ulang untuk menggunakan transportasi pribadi mengingat transportasi publiknya sudah memadai dan memuaskan. realitanya permintaan dan kebutuhan akan sarana prasarana transportasi tumbuh jauh lebih cepat dibanding pembangunannya. Dengan kata lain. Lalu. terjadi pergerakan yang luar biasa dari kota ke berbagai daerah yang artinya permintaan akan transportasi sangatlah tinggi. Inilah yang membuat penulis percaya bahwa mudik dapat dimanfaatkan sebagai momen untuk berbaikan dengan transportasi publik. penulis berusaha untuk menguraikan strategi untuk memperbaiki transportasi publik yang ada saat ini. apabila transportasi di daerah tersebut buruk. serta kondisi mesin yang kurang baik. Hal ini beralasan karena transportasi publik lebih efisien dari segi waktu. FENOMENA MUDIK SEBAGAI TRANSPORTASI PUBLIK MOMENTUM BERBAIKAN DENGAN Permasalahan transportasi publik penting untuk segera diselesaikan.

diharapkan dapat membantu permasalahan transportasi di hari biasa. pembangunan transportasi berbasis wilayah. Mengapa Jepang ngotot tidak memberikan hak kelola transportasi publik pada swasta adalah karena melihat bahwa memberikan transportasi publik bagi semua masyarakat adalah cara mudah untuk melayani masyarakat dan inilah yang perlu ditiru oleh Indonesia. pengembangan transportasi jalan cenderung kurang efektif karena sebagian besar yang menggunakan jalan adalah kendaraan pribadi. Selain karena biaya pengembangannya yang sangat mahal. . harga tiket yang dianggap lebih mahal dibanding menggunakan transportasi pribadi. untuk mengatasi permasalahan ini dibutuhkan perbaikan dari transportasi publik. seperti pembangunan jalan yang lebih banyak digunakan kalangan pribadi.mengembangkan transportasi jalan perlu sedikit demi sedikit diubah. dapat disimpulkan bahwa permasalahan utama saat mudik tiba adalah kurang diliriknya transportasi publik. Di sisi lain. paradigma ini harus diubah menjadi pengembangan jalur kereta api yang cenderung lebih tepat guna dan tepat sasaran. Tidak hanya sebagai bentuk pelayanan kepada masyarakat. seperti kereta api sangatlah lambat. pemerintah sendiri masih terlihat mementingkan transportasi pribadi dibanding transportasi publik. V. serta merasa prestise jika pulang kampung menggunakan kendaraan pribadi. Sementara itu. pengelolaan transportasi publik oleh pemerintah merupakan cara mudah untuk menunjukkan pelayanan bagi masyarakat. baik oleh pemerintah maupun masyarakat. bukan kendaraan umum. seperti penetapan tarif yang seenaknya serta pelayanan yang jauh dari kata memuaskan pada kasus angkutan umum (angkot). pengelolaan transportasi publik oleh pemerintah juga dapat meningkatkan pendapatan negara mengingat potensi dari sektor ini sangatlah besar. Oleh karenanya. PENUTUP Berdasarkan uraian diatas. Strategi jangka panjang yang diajukan penulis untuk menyelesaikan permasalahan transportasi adalah pengambilalihan hak pengelolaan transportasi publik yang selama ini sebagian besar dilakukan oleh swasta. serta pengembangan jalur kereta api dan solusi jangka panjang berupa pengambilalihan hak pengelolaan transportasi publik yang sebagian besar di tangan swasta ke tangan pemerintah. Hal ini penting karena selama ini swasta cenderung bersikap kurang bijaksana dalam transportasi publik. pengembangan moda transportasi yang mampu menampung banyak orang. mudahnya untuk mendapatkan kendaraan pribadi. Dengan diadakannya perbaikan pada transportasi publik yang dimulai pada saat momentum mudik. berupa solusi jangka pendek seperti subsidi bagi kendaraan umum. Masyarakat kurang memilih transportasi publik karena ketidakefisienan dari transportasi publik sendiri. Selain itu. Oleh karenanya. Meningkatkan pelayanan publik yang selama ini terkesan setengah-setengah.

tanggal 6 September 2011.com/encnet/features/dictionary/DictionaryResults.aspx?refi d=1861736033. http://encarta. Bukti Rakyat Kita Makin Kaya? Kompasiana. 2004. Inefisiensi Angkutan Umum. Sakti Adji. 2011. Ruslan. 19. DAFTAR PUSTAKA Adisasmita. Agustianto.msn.msn. 2011. Statistik Angkutan Mudik. 19. Signifikansi Mudik. Yogyakarta: Graha Ilmu. tanggal 6 September 2011. Kompasiana.com/encnet/features/dictionary/DictionaryResults. Arfiansyah. 2011.aspx?refi d=1861736033. Kadir.VI.20 http://encarta. Dedy. Transportasi dan Pengembangan Wilayah.20 .