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INSPECTION DU CDI

l inspection du cdi se fait après avoir inspecté les cables, connecteurs et bobi-
nages, sachez toutefois qu’un cdi est aisé a remplacer et tombe souvent en
panne, il est donc plus pratique d en avoir un d avance (- de 20 euros)

ENLEVER LE CDI
inspectez le connecteur du cdi si il est usé, oxidé , tordu...
inspectez la conductivité du contacteur a clef, la bobine d alimentation de l allumage , le capteur et
la bobine haute tension, quand le contact est COUPE le courant doit passer, la résistance des bo-
bines doit etre de valeur standard
inspectez la résistance entre tout les contacts du cdi, si elle est hors norme le cdi est défectueux

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LE CDI

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c) 0 s. f
7 r

noir/blanc noir/rouge vert/rouge vert ou vert/blanc noir/jaune


contact Noir/Blanc 100 - ∞ 50 - ∞ 100 - ∞ ∞
noir/rouge 0.5 ~ 50 100 - ~ ~ ~
vert/rouge 10 ~ 1000 10 ~ 1000 1 ~ 100 ~
vert ou vert/blanc 0.5 - 50 0.5 - 50 1 - 10 ∞
noir/jaune ~ ~ ~ ~

une grande variété de conception de cdi existe, ces valeurs peuvent ne pas etre les bonnes pour
le votre, ce serait meme assez etonnant qu’elles le soient.

un outil spécial testeur de cdi existe, lisez ses instructions avant de l employer
toutefois vu le nombre de problemes rencontrés avec les cdi il est bien plus rapide d en avoir un d
avance que de tester

toute une collection de cdi “racing” et “compétition” existent, ils apportent au mieux une accéléra-
tion plus vigoureuse, les cdi de 125 n’étant pas bridés
la plupart sont de conception totalement antédiluvienne et tombent très rapidement en panne
(pas de courbe d’allumage, pas de gestion de l’avance, simplement une avance supérieur et
FIXE)
pour les 50 cc bridés aux cdi, généralement débrancher un fil suffit.
dans tout les cas vous atteindrez au mieux 65 km/h si l’ensemble est débridé (embrayage, carbu)
et si il ne s’agit pas d’un véhicule de loisir tel qu’un quad a utiliser sur piste privée, vous tomberez
sous le coup de la loi antidébridage et votre assurance ne vous couvrira plus.
passez donc le permis 125 dès que possible plutot.

Chapitre V partie 8