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EJE EJE ELECTRICO ELECTRICO

INDICE
.INTRODUCCION .LAS SOLUCIONES MECANICAS TRADICIONALES DESVENTAJAS .LA SOLUCION ELECTRICA .DIFERENCIA ENTRE SEGUIMIENTO EN VELOCIDAD Y EJE ELECTRICO .APLICACIONES TIPO: .CONTROL DE ENRROLLADOR .SINCRONIZACION ENTRE MAQUINAS .SINCRONIZACION SIERRA TRANSVERSAL .SINCRONIZACION CORTE / TROQUELADO ROTATIVO .LA SOLUCION EURO TECHNIQUES .LA SOLUCION EURO TECHNIQUES PUNTOS DESTACADOS

EURO TECHNIQUES

pag. 2 pag. 3 pag. 4 pag. 5 pag .6 pag .7 pag .8 pag. 9 pag. 10 pag. 11,12,13
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EJE EJE ELECTRICO ELECTRICO INTRODUCCION: LAS SOLUCIONES MECANICAS TRADICIONALES: -CARDANES -CARDANES Y REDUCTOR -EJES VINCULADOS POR POLEAS-CORREAS -EJES VINCULADOS POR CADENAS/PINONES EJE 1 CARDAN EJE 2 EURO TECHNIQUES EN LA INDUSTRIA EXISTEN NUMEROSAS APLICACIONES QUE REQUIEREN VINCULAR DOS EJES EN MOVIMIENTO EN FORMA RIGIDA MANTENIENDO LA POSICION RELATIVA ENTRE AMBOS CONSTANTE A TRAVES DEL TIEMPO. REDUCTOR EJE 1 CARDAN EJE 2 EJE 1 CADENA/CORREAS EJE 2 2 .

EJE EJE ELECTRICO ELECTRICO LAS SOLUCIONES MECANICAS TRADICIONALES: DESVENTAJAS EURO TECHNIQUES RIGIDEZ -DIFICULTAD PARA MODIFICAR RAPIDAMENTE LAS RELACIONES DE VELOCIDAD Y/O POSICION ENTRE LOS EJES DURANTE EL PROCESO LIMITACIONES PARA SU UTILIZACION: -VELOCIDADES MAXIMAS DE TRABAJO -PRESTACIONES EN REGIMENES INTERMITENTES CON ALTAS CADENCIAS POR MINUTO -ESPACIOS FISICOS NECESARIOS PARA IMPLEMENTAR LA SOLUCION -INTEGRACION A REDES ELECTRONICAS DE CONTROL EJE 1 CARDAN EJE 2 EJE 1 CADENA/CORREAS EJE 2 EJE 1 CARDAN EJE 2 3 .

EL VARIADOR CONTROLA UN MOTOR ELECTRICO PARA EL ACCIONAMIENTO DEL EJE SEGUIDOR(ESCLAVO) DE FORMA DE MANTENER CORRECTAMENTE EN CADA INSTANTE LA RELACION DE POSICION Y VELOCIDAD ENTRE AMBOS EJES SEGUIDOR EJE 1 CARDAN EJE 2 MOTOR ELECTRICO VARIADOR VELOCIDAD ENCODER MASTER 4 .EJE ELECTRICO EJE ELECTRICO LA SOLUCION ELECTRICA EURO TECHNIQUES UN ENCODER VINCULADO MECANICAMENTE AL EJE MOTOR (MASTER) SUMINISTRA EN CADA INSTANTE LA INFORMACION DE POSICION Y VELOCIDAD DE DICHO EJE A UN VARIADOR DE VELOCIDAD ELECTRONICO.

SI UNA PERTURBACION MODIFICARA LA POSICION RELATIVA ENTRE AMBOS. EL EJE ELECTRICO ASEGURA EN TODO INSTANTE EL MANTENIEMIENTO DE LA VELOCIDAD Y POSICION RELATIVA ENTRE AMBOS EJES ANTES V1 V1 PERTURBACION V1 V2 NUEVO ESTADO ESTABLE V1 V1 MASTER SEGUIDOR MASTER SEGUIDOR MASTER SEGUIDOR V1 V1 V1 V2 V1 V1 MASTER SEGUIDOR MASTER SEGUIDOR MASTER SEGUIDOR . LA MISMA NO SE RECUPERARA.EJE EJE ELECTRICO ELECTRICO DIFERENCIA ENTRE SEGUIMIENTO EN VELOCIDAD Y EJE ELECTRICO EURO TECHNIQUES EL SEGUIMIENTO EN VELOCIDAD A DIFERENCIA DEL EJE ELECTRICO MANTIENE EXCLUSIVAMENTE LA VELOCIDAD ENTRE LOS EJES.

LA VELOCIDAD DEL MOTOR SE REDUCE RESULTADO: CONTROL DE MATERIAL ENTREGADO PRECISO ENCODER SERVOMOTOR UNIDRIVE +UD70 +UD51 MMI 6 .CONFIGURACION EJE ELECTRICO (UD70+UD51+SOFTWARE EJE ELECTRICO) OPERACIÓN: EL UNIDRIVE CONTROLA LA VELOCIDAD DE LA BANDA A PARTIR DE LA INFORMACION DEL ENCODER AUXILIAR.EJE EJE ELECTRICO ELECTRICO APLICACIONES TIPO: CONTROL DE ENRROLLADOR EURO TECHNIQUES OBJETO: MANTENER CONSTANTE LA VELOCIDAD TANGENCIAL Y POSICION DEL PRODUCTO SOLUCION:UNIDRIVE .CUANDO EL DIAMETRO AUMENTA.

MAQUINA A PARTIR DE LA INFORMACION DEL ENCODER DEL EJE MAESTRO.CONFIGURACION EJE ELECTRICO (UD70+UD51+SOFTWARE EJE ELECTRICO) OPERACIÓN: EL UNIDRIVE CONTROLA LA VELOCIDAD DE LA 2DA.EJE EJE ELECTRICO ELECTRICO EURO TECHNIQUES APLICACIONES TIPO: SINCRONIZACION ENTRE MAQUINAS UNIDRIVE +UD70 +UD51 OBJETO: CREACION DE UNA RELACION EXACTA DE POSICION-VELOCIDAD ENTRE DOS MAQUINAS SOLUCION:UNIDRIVE .CON SIMPLICIDAD DE IMPLEMENTAR MODIFICACIONES. CONSTANCIA EN EL TIEMPO SIN NECESIDAD DE REAJUSTES PERIODICOS 7 SERVOMOTOR ENCODER . LA POSICION RELATIVA ENTRE EJES PUEDE MODIFICARSE A TRAVES DE JOG DINAMICO RESULTADO: CONTROL PRECISO DE OPERACIÓN.

PUEDEN ALMACENARSE RECETAS DE CORTE EN FUNCION DEL MATERIAL Y PIEZA ENCODER (VEL MATERIAL) SERVOMOTOR 8 .SE MANTIENE ASI UN CORTE PERFECTAMENTE PERPENDICULAR RESULTADO: FACIL CONTROL DE DISTANCIA DE CORTE A TRAVES DE UN MMI O PLC.CONFIGURACION EJE ELECTRICO (UD70+UD51+SOFTWARE EJE ELECTRICO) OPERACIÓN: CUANDO SE ALCANZA LA DISTANCIA CORRECTA DE CORTE LA SIERRA ES ACELERADA A DOS VECES LA VELOCIDAD DEL MATERIAL.EJE EJE ELECTRICO ELECTRICO UNIDRIVE+UD70+UD51 EURO TECHNIQUES APLICACIONES TIPO: SINCRONIZACION SIERRA TRANSVERSAL OBJETO: PROVEER UN METODO SENCILLO PARA ESTABLECER Y MODIFICAR LAS DISTANCIAS DE CORTE SOLUCION:UNIDRIVE .

CONFIGURACION EJE ELECTRICO (UD70+UD51+SOFTWARE EJE ELECTRICO) OPERACIÓN: EL SOFTWARE SUPERVISA LA DISTANCIA DEL REGISTRO ASEGURANDO CORTAR O TROQUELAR EL PRODUCTO EN LA POSICION CORRECTA RESULTADO: LA SINCRONIZACION ASEGURA DISTANCIAS EXACTAS DE OPERACIÓN FACIL MODIFICACION DE DISTANCIAS Y PREPARACION DEL SISTEMA SENSOR DE REGISTRO ENCODER 9 .EJE EJE ELECTRICO ELECTRICO UNIDRIVE +UD70 +UD51 EURO TECHNIQUES APLICACIONES TIPO: SINCRONIZACION CORTE / TROQUELADO ROTATIVO OBJETO: PROVEER UN METODO SENCILLO PARA ESTABLECER Y MODIFICAR LAS DISTANCIAS DE CORTE.MANTENERLAS EN FUNCION DE UN REGISTRO IMPRESO SERVOMOTOR SOLUCION:UNIDRIVE .

EL SOFWARE COMPARA LA SENAL DE LOS ENCODERS DE EJE MAESTRO Y ESCLAVO ELABORANDO EL CONTROL EN VELOCIDAD DEL MOTOR ELECTRICO A FIN DE MANTENER LA RELACION DESEADA ENTRE LOS REFERIDOS EJES 10 .ENCODER K MASTER UD70 COPROCESADOR SEGUIDOR UTILIZANDO LAS EXCELENTES PRESTACIONES DINAMICAS DEL DRIVE DE CA UNIDRIVE DE CONTROL TECHNIQUES EURO TECHNIQUES PROVEE UNA SOLUCION DE EJE ELECTRICO ESTRUCTURADA DE LA SIGUIENTE FORMA: EL EJE ESCLAVO ES COMANDADO EN LAZO CERRADO VECTORIAL POR UN MOTOR ELECTRICO DE CA (ASINCRONICO O SERVO DEPENDIENDO DE LAS CARACTERISTICAS DE LA SOLUCION).EJE ELECTRICO EJE ELECTRICO LA SOLUCION EURO TECHNIQUES UNIDRIVE ENCODER ENCODER MOTOR CA EURO TECHNIQUES REDUCTOR VIRTUAL UD51 2DO. LA SENAL DE CONTROL DEL UNIDRIVE SE ELABORA EN UN COPROCESADOR DEL MISMO DRIVE DE 32 BITS MEDIANTE EL SOFTWARE DE CONTROL DE POSICION AVANZADA.

LAS RELACIONES POSIBLES VARIAN DESDE 0 HASTA 8 Y PUEDEN AJUSTARSE CON UN ENTERO Y HASTA 8 DECIMALES.DIFERENTES VELOCIDADES DE UNA BANDA.EJE ELECTRICO EJE ELECTRICO LA SOLUCION EURO TECHNIQUES PUNTOS DESTACADOS EURO TECHNIQUES REDUCTOR VIRTUAL REDUCTOR VIRTUAL MOTOR CA UNIDRIVE ENCODER ENCODER UD51 2DO. EJEMPLO:7. DIFERENTE CANTIDAD DE UNIDADES PARA UN PAQUETE DE PRODUCTO.ENCODER K MASTER UD70 COPROCESADOR SEGUIDOR EL SOFTWARE PREVEE LA INTRODUCCION DE UN REDUCTOR DE VELOCIDAD VIRTUAL A FIN DE ESTABLECER UNA RELACION DE VELOCIDADES DIFERENTE DE 1:1 ENTRE LOS EJES.ETC) 11 .99001122 LA REDUCCION PUEDE MODIFICARSE DESDE EL DISPLAY DEL UNIDRIVE MEDIANTE UN PARAMETRO A TAL EFECTO DICHA MODIFICACION PUEDE REALIZARSE CON EL SISTEMA EN FUNCIONAMIENTO PERMITIENDO RELACIONAR LOS EJES CON DIFERENTES RELACIONES SEGÚN EL MOMENTO DEL PROCESO INDUSTRIAL QUE SE CONSIDERE (PERMITIENDO POR EJEMPLO ENVASES DE DIFERENTES LARGOS PARA UN PRODUCTO.

LA MAGNITUD DEL DESPLAZAMIENTO Y SU VELOCIDAD SON AJUSTABLES A FIN DE LOGRAR UNA OPERACIÓN SUAVE SIN DISCONTINUIDADES PUEDE ACCEDERSE A ESTA VARIACION EN FORMA MANUAL O AUTOMATICA APLICACIONES:CENTRADO DE IMPRESIONES EN CAJAS.ETC V1 V1 JOG DINAMICO V1 V1 MASTER SEGUIDOR MASTER SEGUIDOR 12 .EJE ELECTRICO EJE ELECTRICO LA SOLUCION EURO TECHNIQUES PUNTOS DESTACADOS EURO TECHNIQUES JOG DINAMICO PERMITE ATRASAR O ADELANTAR LA POSICION DE UN EJE EN RELACION AL OTRO. PUEDE REALIZARSE DURANTE LA OPERACIÓN SIN DETENER LA MARCHA DE LOS EJES. CENTRADO DE DE TROQUELADOS.CORTES O PEFORACIONES EN HOJAS. CENTRADO DE PRODUCTOS EN ENVASES. AUMENTO DE TENSION EN HILOS CINTAS Y/O BANDAS.BANDAS O ENVASES.

DEVICENET.UNA VEZ ALCANZADA LA SINCRONIZACION. LA RAMPA ES AJUSTABLE Y PUEDE SER LINEAL O “S” EVITANDO EN ESTE ULTIMO CASO CAMBIOS DE ACELERACION. PUEDE AJUSTARSE MEDIANTE EL JOG DINAMICO LA OPERACIÓN EN EJE ELECTRICO PUEDE CONMUTARSE A OPERACIÓN EN POSICION EN FORMA GRADUAL SIN DISCONTINUIDADES.ESTA FACILIDAD PUEDE UTILIZARSE PARA DETENER SIEMPRE EL EJE ESCLAVO EN UNA POSICION CORRECTAMENTE DETERMINADA CONECTIVIDAD EL COPROCESADOR TIENE MODBUS ASCII Y RTU DE ORIGEN FACILITANDO LA COMUNICACIÓN SERIE CON LA MAS VARIADA GAMA DE PLC OPCIONALMENTE EL COPROCESADOR PUEDE EQUIPARSE PARA CONECTIVIDAD CON LOS BUSES RAPIDOS MAS COMUNES:PROFIBUS DP. INTERBUS S. MODBUS PLUS. LA POSICION FINAL ENTRE LOS EJES . 13 . EL MISMO PUEDE VOLVER A SINCRONIZARSE CON EL EJE MAESTRO A TRAVES DE UNA RAMPA LENTA LOGRANDO UNA SINCRONIZACION SUAVE. ETC.EJE ELECTRICO EJE ELECTRICO LA SOLUCION EURO TECHNIQUES PUNTOS DESTACADOS EURO TECHNIQUES RECUPERACION DE POSICION EN EL CASO DE TENER QUE PRODUCIR UNA DETENCION DEL EJE ESCLAVO .