În data de 20 martie 2013, câteva sute de salariați ai Uzinei Vehicule au încetat lucrul și au declanșat un protest ilegal.

Acesta a continuat la schimbul doi, cu un număr similar de persoane. În același timp, peste 80% din salariații platformei au continuat activitatea în mod responsabil, pentru a respecta angajamentele față de clienți. Salariaţii care au părăsit posturile de lucru în data de 20 martie nu au fost plătiţi pentru timpul cât au absentat nemotivat din postul de lucru. SAD (Sindicatul Automobile Dacia) a fost notificat că protestul a fost ilegal. În răspunsul scris către conducerea Dacia, SAD s-a desolidarizat de participanții la greva spontană și a confirmt că protestul a fost ilegal. Negocierile dintre sindicaliştii şi reprezentanţii Dacia în privinţa contractului colectiv de muncă au eşuat, ceea ce ar putea duce la scăderea producţiei de maşini de la uzina de la Mioveni şi relocarea ei la cea din Maroc. Pe scurt, sute de oameni ar putea fi concediaţi, iar bugetul Romaniei ar putea fi afectat, ceea ce ar duce la creşteri uşoare de taxe. "Orice sincope în domeniul auto (inclusiv componente) se va resimţi semnificativ la nivelul contribuţiei industriei la PIB. Afectarea unui numar mare de locuri de muncă din care se realizează venituri sensibil peste medie va afecta contribuţiile la bugetul de stat. Şi mai preocupantă este perspectiva pe termen mediu şi lung legată de strategia companiei, inclusiv recentrări de producţie în Franţa (unde s-a semnat contractul colectiv, muncitorii acceptând masuri vizând flexibilizarea programului de lucru) sau relocari în Maroc, India, Rusia. Implicaţiile sunt multiple şi soluţiile puţine într-un sector aflat într-o situaţie delicata’ă", a avertizat Cristian Parvan, secretarul general al Asociaţiei Oamenilor de Afaceri din Romania, într-un interviu acordat Ziare.com. Angajaţii Dacia sunt nemulţumiţi deoarece activitatea uzinei va fi sistată în luna august şi vor primi doar 60% din salariu, nu 85% ca în anii trecuţi. În plus, orele suplimentare şi primele de sărbatori ar putea fi tăiate. De asemenea, oamenii susţin că se simt exploataţi şi nu sunt de acord cu faptul că patronii francezi au cerut angajaţilor teste de alcoolemie. Ei mai resping controalele amanunţite de la poartă, de fiecare dată când intră sau ies din fabrică.