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UNIVERSIDAD NACIONAL MICAELA BASTIDAS DE APURIMAC

ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA DE MINAS

TECNOLOGIA EN MAQUINARIA MINERA

MAQUINAS PERFORADORAS EN MINERIA

Ing. Máximo V. Mayta Lino

E V O L U C I O N

D P E E R E F Q O U R I A P C O I S O N D E

 LOS AVANCES SE HAN INTRODUCIDO EN DOS

CAMPOS.
 EN LA PERFORACION ROTATIVA.- Que el

diámetro alcanza hasta 15 pulg. Con control informatizado del par de rotación y empuje de acuerdo a la resistencia de la roca.  EN EL CAMPO DE LA PERFORACION PERCUSIVA.- Se destaca el logro de la perforación hidráulica, que a base de alta frecuencia y presiones en circuito cerrados de aceite, se ha logrado un gran ahorro energético y una velocidades de penetración.
 TAMBIEN LLEGANDO A USAR UN ROBOT, que permite

realizar la perforación automatizada.

CLASIFICACION SEGÚN EL PRINCIPIO DE MOVIMIENTO .ROTACION .PERCUSION-ROTACION .PERCUSION .

.PERFORADORA PERCUSIVA POSEE UN PISTON DE ACERO Y COMO ACCESORIO UNA BARRENA QUE TERMINA EN CORTE. LLEGANDO A TRAVES DEL INSERTO AL TERRENO BAJO LA FORMA DE PERCUSION. LA ENERGIA CINETICA PROCEDENTE DEL PISTON ES TRANSMITIDO A LA CULATA DEL BARRENO.

USADO EN CASI TODOS LOS TIPOS DE ROCA. YA SEA EN PERFORACIÓN EN CABEZA O EN LA DE MARTILLO DE FONDO Down-The-Hole.LA PERFORACIÓN POR PERCUSIÓN ES EL MÉTODO MÁS COMÚN.(DTH) .

MARTILLO HIDRAULICO PERCUSIVO .

MARTILLO HIDRAULICO PERCUSIVO .

 ROTACION – CORTE. y  ROTACION ABRASIVO .PERFORADORA ROTATIVA ESTA MAQUINA SE BASA EN EL PRINCIPIO ROTATIVO. SE DISTINGUE LOS SIGUIENTES TIPOS:  ROTACION TRITURACION. EL AVANCE SE REALIZA POR DESGASTE DE LA ROCA CAUSADA POR LA BROCA.

ORIGINALMENTE FUE USADA EN PERFORACIÓN DE POZOS DE PETRÓLEO.PERFORACION DE ROTACION-TRITURACION ES UN MÉTODO DE INTENSO DESARROLLO. EMPLEAN BROCAS TRICONICAS . y ACTUALMENTE USADA EN LA PERFORACIÓN PARA LA VOLADURA EN MINAS A CIELO ABIERTO.

MAQUINAS PERFORADORAS CON MARTILLOS EN CABEZA .

.EL PISTON DEL MARTILLO GOLPEA A LA CULATA DEL BARRENO O AL ADAPTADOR DE CULATA LO QUE CREA UNA ONDA DE CHOQUE QUE SE TRANSMITE A LA ROCA A TRAVES DEL VARILLAJE Y LA ROTACION SE REALIZAN FUERA DEL TALADRO.

POR LO QUE EL PISTON ESTA CONDICIONADA A SEGUIR LAS RANURAS HELICOIDALES Y A GIRAR. ESTE AL VOLVER HACIA ATRÁS INMOVILIZA AL EJE. CON QUE PUEDE GIRAR LIBREMENTE EN UN SENTIDO IGUAL QUE EL PISTON. .MECANISMO DE ROTACION EL PISTON ES HUECO Y EN SU INTERIOR VA UN EJE PROVISTO DE RANURAS HELICOIDALES EN LAS QUE PENETRAN LOS DIENTES DE UNA MATRIZ DE BRONCE SOLIDARIA. EL EJE ES SOLIDARIO DE LAS PARTES FIJAS DEL MARTILLO POR MEDIO DE LA RUEDA DEL TRINQUETE.

. PARA CONSEGUIR LA ROTACION DEL BARRENO. EXISTE UNA PENETRACION DE LAS ESTRIAS RECTAS DE LA PARTE DELANTERA DEL PISTON Y LAS RANURAS CORRESPON DIENTES DEL CASQUILLO PORTA BARRENA.

LA CARRERA DE 50 A 95 mm Y LA FRECUENCIA DE 1500 A 2800 GOLPES/MINUTO. .7.5 A 1.LA RELACION DE DIAMETRO DEL PISTON AL DIAMETRO DE TALADRO ES 1.

O APROXIMADAMENTE 1/10 DE VUELTA. CON BROCAS DE INSERTOS LA ROTACION DEL PISTON ES 35º.  LA VELOCIDAD DE ROTACION OSCILA ENTRE 80 A 150 RPM .

 LA VELOCIDAD OSCILA ENTRE 40 A 60 RPM. CON BROCAS DE BOTONES LA ROTACION ES DE 5º A 7º DE VUELTA POR GOLPE O IMPACTO. PARA 51 A 89 mm DE DIAMETRO DE LOS BOTONES .

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MECANIZACION DE MINAS .

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VERTICALES E INCLINADOS. EL MECANISMO DE TRASLACION .  LOS COMPONENTES BASICOS SON: . LOS BRAZOS . EL SISTEMA DE ACCIONAMIENTO .EQUIPOS DE PERFORACION PARA EXCAVACION MECANIZADA JUMBOS  SON EQUIPOS UTILIZADOS PARA LA PERFORACION EN RAMPAS O TUNELES. LAS DESLIZADERAS . LOS MARTILLOS . MEDIANTE TALADROS HORIZONTALES.

POR LA RESISTENCIA FRENTE AL AGUA CORROSIVA Y POR LOS MENORES DESGASTES SOBRE PISOS IRREGULARES.CLASES DE JUMBOS  SOBRE RIELES  SOBRE NEUMATICOS  SOBRE ORUGAS : RAIL DRILL : CAVO DRILL : TRACK DRILL LAS CAVO DRILL SON LAS MAS EXTENDIDAS POR SU GRAN MOVILIDAD. . EN LA MAYORIA DE LOS CASOS EL CHASIS ES ARTICULADO POSIBILITANDO LOS TRABAJOS DE EXCAVACION CON CURVAS.

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DIAMETROS DE TALADROS PARA SECCION DE TUNELES .

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PERFORADORA HIDRAULICA .

LA VELOCIDAD DE PERFORACION SE TRIPLICA. . AL MISMO TIEMPO EL DESARROLLO DE LOS SISTEMAS HIDRAULICOS HA DADO LUGAR A UNA MEJORA DE LA DINAMICA DE PERCUSION Y POR CONSIGUIENTE A UNA TRANSMISION DE ENERGIA MAS EFICAZ. MIENTRAS QUE EL CONSUMO DE ENERGIA SE REDUCE A UNA TERCERA PARTE.EN EL DISEÑO DE LAS MAQUINAS PERFORADORAS. EL CAMBIO DE MODELOS NEUMATICOS A HIDRAULICOS VIENE DADO POR EL AUMENTO DE POTENCIA Y MAYOR RENDIMIENTO.

RAMPAS O TAJEOS EN MINAS SUBTERRANEAS. JUMBO HIDRAULICO UN JUMBO HIDRÁULICO ES UN EQUIPO DE BAJO PERFIL DISEÑADO SOBRE TODO PARA REALIZAR PERFORACION EN TUNELES. LA LONGITUD DE PERFORACIÓN ES VARIABLE .

PERFORADORAS HIDRAULICAS  PARA SU FUNCIONAMIENTO REQUIEREN DE ENERGIA HIDRAULICA. GENERANDO EL MOVIMIENTO ALTERNATIVO EN AVANCE Y RETROCESO DEL PISTON . SU DISEÑO ES SIMILAR A LAS MAQUINAS PERFORADORAS NEUMATICAS.  POSEE UN PISTON QUE TRANSMITE LA ENERGIA DE IMPACTO A LA BARRA DE PERFORACION Y UNA VALVULA DE CONTROL QUE DIRIGE EL FLUIDO HIDRAULICO A PRESION.

 LA PARTE GIRATORIA DIFIERE DE LA PERFORADORA NEUMATICA POQUE ES PROPULSADA POR UN MOTOR HIDRAULICO EN LUGAR DE UNO DE AIRE .

PARTES DEL JUMBO HIDRÁULICO .

BRAZO Y AVANCE JUMBO HIDRÁULICO .

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 SISTEMA ELÉCTRICO: Para la operación y control de los motores eléctricos. avance y posicionamiento del boom.  SISTEMA DE AGUA: Para el barrido de la broca y enfriamiento del aceite hidráulico.  SISTEMA DE AIRE: Para lubricación y presurización del cabezal de la perforadora. . rotación.SISTEMAS DEL JUMBO  SISTEMA HIDRÁULICO: para percusión.

CARACTERISTICAS MEDIAS DE LAS PERFORADORAS HIDRAULICAS CARACTERISTICAS VALORES PRESION DE TRABAJO (Mpa) POTENCIA DE IMPACTO (Kw) FRECUENCIA DE GOLPE (golpes/min) VELOCIDAD DE ROTACION (RPM) PRESION DE TRABAJO (Mpa) CONSUMO RELATIVO DE AIRE (m3/min.9 .cm. diámetro) 7.5 – 25 6 – 20 2000 – 5000 0 – 500 100 – 1800 0.6 – 0.

VENTAJAS DEL USO DE LAS MAQUINAS PERFORADORAS HIDRAULICAS .

SE INCREMENTA LA PRODUCTIVIDAD. . POR EL AUMENTO DE LA VELOCIDAD DE PENETRACION Y EL USO DE BROCAS DE MAYOR DIAMETRO. AUMENTO EN LA VELOCIDAD DE PENETRACION SE INCREMENTA DE 200 A 300 VECES. ESTO SE HA OBTENIDO CON EL INCREMENTO SUSTANCIAL DE LA PRESION DE TRABAJO DEL FLUIDO. LLEGANDO EN ALGUNOS CASOS HASTA 250 BARES 2. AUMENTO EN LA PRODUCTIVIDAD DE PERFORACION.1.

. AHORRO EN LOS BARRERNOS DE PERFORACION POR LA PRESION DE TRABAJO. 3. BROCA. Y ROCA SIN INCREMENTAR LA NATURALEZA DESTRUCTIVA DE LA ENERGIA TRANSMITIDA QUE ES LA CAUSA DE ROTURA DE LOS ACEROS DE PERFORACION. SE NECESITA UN AREA DE SECCION TRANSVERSAL DEL PISTON MAS PEQUEÑO. MIENTRAS SUMINISTRA MAS ENERGIA POR GOLPE A TRAVES DEL CULATIN. BARRA. POR LO QUE ES MAS SENCILLO DISEÑAR UN PISTON LARGO Y DELGADO QUE IMPARTE MENOS ESFUERZO DAÑINO A LOS BARRENOS. LA REDUCCION ASCIENDE EN ALGUNOS CASOS DEL 10 % EN LOS COSTOS DE LOS ACEROS.

EL JUMBO HIDRAULICO CONSUME EL 25 % DE LA ENERGIA REQUERIDA POR UN JUMBO NEUMATICO.- AHORRO EN EL CONSUMO DE ENERGIA UNA PERFORADORA HIDRAULICA NORMALMENTE NECESITA DE UNA TERCERA PARTE DE ENERGIA DE LO QUE REQUIERE UNA PERFORADORA NEUMATICA DE IGUAL RENDIMIENTO.4. .

EL AHORRO ES DE 40 A 50 % POR LONGITUD DE TUNEL.5. INCLUYENDO LA PERFORADORA TIENEN UNA DISPOBILIDAD MECANICA MAYOR QUE LOS NEUMATICOS. 6. AHORRO DE LA MANO DE OBRA AL HACER LA COMPARACION DE UN JUMBO NEUMATICO E HIDRAULICO. MAYOR DISPONIBILIDAD MECANICA SE HA COMPROBADO QUE LOS COMPONENTES HIDRAULICOS. .

CIERRE POR BAJO NIVEL DE PRESION DE AGUA . . CABEZAL FRONTAL PRESURIZADO.7. PRESIONES VARIABLES PARA ADAPTAR A LA PERFORADORA A LOS DIFERENTES TIPOS DE ROCA. . ECONOMIA DE BARRAS DE PERFORACION. REDUCCION EN EL CONSUMO DE ENERGIA. . . MENORES COSTOS DE OPERACIÓN POR LAS SIGUIENTES RAZONES: . LIMPIEZA CON AGUA DE ALTA PRESION. . CIERRE POR BAJO NIVEL DE VOLTAJE . PERFORACION AUTOMATICA . CIERRE POR BAJO NIVEL DE ACEITE .

8.. LAS VELOCIDADES DE PENETRACION DE LAS PERFORADORAS HIDRAULICAS SON DE 50 A UN 100 % MAYORES QUE LAS QUE LOS EQUIPOS NEUMATICOS .MAYOR CAPACIDAD DE PERFORACION: DEBIDO A LA MEJOR TRANSMISION DE ENERGIA Y FORMA DE LA ONDA.

ONDAS DE CHOQUE EN MARTILLOS HIDRAULICOS Y NEUMATICOS .

9. . AMBIENTE SIN NEBLINA LA AUSENCIA DEL AIRE DE ESCAPE SIGNIFICA TAMBIEN LA ELIMINACION DE LA NEBLINA DE ACEITE Y AGUA Y LOS ADITIVOS ANTICONGELANTES EN EL AMBIENTE LABORAL. LA REDUCCION SE DEBE A QUE NO EXISTE ESCAPE DE AIRE. MEJORES CONDICIONES AMBIENTALES NIVEL SONORO REDUCIDO EXISTE UNA REDUCCION EN EL NIVEL DEL RUIDO DE 10 A 15 DECIBELES EN EL RANGO DE BAJA FRECUENCIA (30 Hz).

NIVEL DE RUIDO PRODUCIDO POR LAS MAQUINAS PERFORADORAS .

. .10.MAYOR ELASTICIDAD DE LAS OPERACIONES ES POSIBLE VARIAR DENTRO DE LA PERFORADORA LA PRESION DE ACCIONAMIENTO DEL SISTEMA Y LA ENERGIA POR GOLPE Y FRECUENCIA DE PERCUSION.

. COMO EL CAMBIO DE VARILLAJE.. ETC.MAYOR FACILIDAD PARA LA AUTOMATIZACION ESTOS EQUIPOS SON MUCHO MAS APTOS PARA LA AUTOMATIZACION DE OPERACIONES TALES. MECANISMOS ANTIATASQUE.11.

3 pies HIDRÁULICA COP 1038 HD 1 3/4 pulg 3.48 Tn/min 0.COMPARACION DE PRODUCTIVIDAD PERFORADORAS NEUMÁTICA E HIDRAULICAS TIPO DE PERFORADORA DESCRIPCIÓN NEUMATICA TAMROCK C40 Tamaño de la broca Diseño de perforación (banco) 1 3/8 pulg 2. 3 1/2 pies Toneladas rotas Velocidad de penetración Productividad Incremento 0.6 pulg/min 1.875 Tn/pie 52.82 Tn/min 2.58 veces .500 Tn/pie 35.4 pulg/min 3.

85 .92 550 47.4 HIDRÁULICA COP 1038 HD 87 Voltaje (voltios) Energía (Kilowatts) 550 73.ENERGÍA REQUERIDA POR LAS PERFORADORAS NEUMÁTICAS E HIDRÁULICAS TIPO DE PERFORADORA DESCRIPCIÓN NEUMÁTICA TAMROCK C40 Amperios / hora (promedio) 134.

. REQUIRIENDOSE UNA MEJOR ORGANIZACIÓN Y FORMACION DEL PERSONAL DE MANTENIMIENTO.INCONVENIENTES DEL USO DE LAS PERFORADORAS HIDRAULICAS  MAYOR INVERSION INICIAL  REPARACIONES MAS COMPLEJAS Y COSTOSAS QUE EN LAS PERFORADORAS NEUMATICAS.

*DIMENSIONES REDUCIDAS. *TECHO PROTECTOR O CABINA. *ILUMINACIÓN SUFICIENTE *LA DISPOSICIÓN DE LOS COMPONENTES. (FACILIDAD EN MANTENIMIENTO) .CRITERIOS PARA LA SELECCIÓN DE JUMBOS CHASIS:       *ESTABILIDAD. *RADIO DE CURVATURA.

. * DISPOSITIVO ANTI-ATASQUE. * CAPACIDAD VS CONSUMO DE NERGÍA.AHORRO EN ACEROS DE PERFORACIÓN .CONSUMO DE REPUESTOS .     PERFORADORA: * DIÁMETRO DE TALADRO. * BARRIDO SEPARADO. * SISTEMA INTERNOS DE MORTIGUACIÓN DE ENERGIA.

*EMPUJE UNIFORME (F. CABEZAL DEL BRAZO:  *ROTACIÓN (°)  *DISEÑO RÍGIDO. *LONGITUD EFECTIVA DE PERFORACIÓN. . DE AVANCE) *EXTENSIÓN DEL AVANCE.    VIGA DE AVANCE: *LONGITUD DE AVANCE.

*SIMPLICIDAD DE MOVIMIENTO.     . *SIMPLICIDAD. *ACCESO A INSTRUMENTOS DE CONTROL DE LA PERFORACIÓN. *VELOCIDAD DE MOVIMIENTO. *PARALELISMO AUTOMÁTICO. *SISTEMAS AUTOMÁTICOS DE PERFORACIÓN.    BRAZO: *ESTABILIDAD. (PRECISO) SISTEMAS DE CONTROL DE PERFORACIÓN: *CONFIABLE.

Brocas roscadas Características generales Insertos de botones Orificios de barrido Canal de evacuación de detritos Faldón .

Brocas roscadas Brocas de mayor rotación en el mercado peruano Número de Parte Atlas Copco 9050 4566 9051 0316 Diámetro mm 51 64 Ros ca R32 T38 Tipo Botón Esférico Esférico .

¿Cómo se conectan la barra y la broca? .

BROCAS DE BOTONES
SE DEBE DE CONSIDERAR QUE LAS BROCAS DE BOTONES POSEEN DOS PRESENTACIONES EN BASE A LA GEOMETRÍA DEL BOTÓN: 1. BOTÓN ESFÉRICO (RECOMENDADO PARA TERRENOS DUROS O MUY DUROS EN DONDE EL TERRENO SE PRESENTA MUY DURO Y COMPACTO) 2. BOTÓN BALÍSTICO (RECOMENDADO PARA TERRENOS MÁS SUAVES EN DONDE LA ROCA NO PRESENTA MAYOR RESISTENCIA AL AVANCE)

BROCAS DE BOTONES
• SI NO SE TIENE EL DEBIDO CUIDADO EN LA

ELECCIÓN DEL TIPO DE BOTÓN SE CORRE EL RIESGO DE UNA VIDA ÚTIL MUY CORTA CON PÉRDIDAS PREMATURAS DE BROCA DEBIDO A ROTURA DE BOTÓN. • TAMBIÉN SE DEBE DE CONSIDERAR UN ADECUADO INTERVALO DE AFILADO PARA PODER CONSERVAR LA FORMA DEL BOTÓN EL CUAL ES IMPORTANTE PARA EFECTOS DE LOGRAR UNA ADECUADA VIDA ÚTIL Y ALTA VELOCIDAD DE PENETRACIÓN.

TIPOS DE BROCAS DE BOTONES

broca frente plano faldón liso Aplicación

Broca frente drop center faldón retráctil Aplicación

Broca guía frente drop center. Aplicación

Para terreno duro a muy duro, macizo.

Para terreno fracturado o conglomerado, dureza variable

Para taladros bastante largos como complemento al sistema de tubos guiadores.

Fallas en la broca
Tipo de Falla
Botón quebrado.

Causa
Debido a sobre perforación.

Remedio
Reducir intervalo entre afilados o dar de baja broca una vez llegado a su vida útil. Usar método y equipo apropiados para el afilado.

Rotura de botón.

Debido a mal equipo o método de afilado. Debido a presencia de “piel de serpiente”.

Rotura de botón.

Revisar barrido y adecuarlo para eliminar sobrecalentamiento del botón.

percusión en vacío y mal emboquillado (posicionamiento y excesiva presión al iniciar el emboquillado) Remedio Utilizar barras con desgaste de rosca similar al de la broca. eliminar percusión en vacío y mejorar prácticas de emboquillado.Fallas en la broca Tipo de Falla Rotura transversal del faldón de la broca. Causa Rosca de barra con desgaste excesivo. T1 .

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MARTILLOS DE FONDO CONOCIDO COMO DOWN THE HOLE (DTH) SE OBTIENEN TALADROS PROFUNDOS DE GRAN DIAMETRO  LA PERCUSION SE REALIZA DIRECTAMENTE SOBRE LA BROCA DE PERFORACION. MIENTRAS QUE LA ROTACION EN EL EXTERIOR DEL TALADRO.  LA ROTACION PUEDE SER NEUMATICO O HIDRAULICA .

DONDE SE REALIZARON TALADROS DE 105 A 915 mm .LAS DTH SE DESARROLLO EN 1951 POR STENUICK CON UNA AMPLIA DIFUSION EN MINERIA SUPERFICIAL. MECANIZANDO LOS METODOS CONVENCIONALES . A PARTIR DE 1975 CON LOS NUEVOS METODOS DE TALADROS LARGOS Y DE CRATERES INVERTIDOS SE INTRODUCE EN LA MINERIA SUBTERRANEA.

MARTILLO PERFORADOR 7. BROCA . MOTOR DE EMPUJE. 6. TUBOS.ESQUEMA DE LOS COMPONENTES DE MARTILLO EN FONDO 1. ACOPLAMIENTO. MORDAZA GUIA. 2. 3. MOTOR DE ROTACION. 4. 5.

EL FLUIDO DE ACCIONAMIENTO ES AIRE COMPRIMIDO. LA LIMPIEZA DEL DETRITUS SE EFECTUA POR EL ESCAPE DEL AIRE DEL MARTILLO A TRAVES DE LOS ORIFICIOS DE LA BROCA.6 A 2. LA FRECUENCIA DE GOLPE OSCILA ENTRE 600 Y 1. TENDIENDO A 1 EN LOS GRANDES .5 EN LOS CALIBRES PEQUEÑOS.600 GOLPES/min LA RELACION CARRERA/DIAMETRO PISTON DE 1.

8. 7. 2.OPERACIÓN DEL MARTILLO DE FONDO SE TIENE EN CUENTA LAS SIGUIENTES CONSIDERACIONES: 1. 6. 5. 3. 4. PRESION DE EMPUJE VELOCIDAD DE ROTACION PRESION DE AIRE CAUDAL DE AIRE VELOCIDAD DE AIRE LUBRICACION PESO TOTAL SOBRE EL BIT DESGASTE Y REAFILADO DE LA BROCA .

PRESION DE EMPUJE
COMO REGLA GENERAL SE REQUIERE UN PESO NECESARIO O PRESION PARA MANTENER LA BROCA DENTRO DEL CUERPO DEL MARTILLO, ENTRE 250 A 500 Lib/DIAMETRO DE BROCA A MEDIDA A QUE LA PERFORACION PROFUNDIZA SE ADICIONA MAS TUBERIAS A LA COLUMNA DE PERFORACION, EL PESO SOBRE LA BROCA NO PODRA EXCEDER EL PESO RECOMENDADO POR LO QUE EL SISTEMA DE ALIMENTACION SE DEBE RETENER Y LA PRESION DE ROTACION DEBERA SER MONITORIZADA PARA MANTENER EL PESO OPTIMO SOBRE LA ROCA.

VELOCIDAD DE ROTACION
CUANDO SE ESTA PERFORANDO CON LA DTH, EL SOLO PROPOSITO DE LA ROTACION ES MOVER LOS BOTONES DE LA BROCA HACIA LA ROCA FIRME DESPUES DE CADA IMPACTO

LOS BOTONES EXTERIORES DE LA BROCA SON MUY SENSIBLES A LA VELOCIDAD DE ROTACION. SI LA VELOCIDAD DE ROTACION ES DEMASIADO LENTA, LOS BOTONES IMPACTARAN SOBRE MATERIAL PREVIAMENTE FRACTURADO, CAUSANDO ATASCAMIENTOS Y ROTACION ERRATICA Y DE BAJO RATIO DE PENETRACION.

SI LA VELOCIDAD DE ROTACION ES DEMASIADO RAPIDA, LA VELOCIDAD DE PENETRACION NO AUMENTA PERO LOS BOTONES DE CALIBRACION SE DESGASTARAN EXCESIVAMENTE DEBIDO A LAS FUERZAS DE RODAMIENTO.

LA APROPIADA VELOCIDAD DE ROTACION ES UN COMPROMISO ENTRE LA VELOCIDAD DE PENETRACION Y LA VIDA DE LA BROCA. CADA TIPO DE ROCA TENDRA SU OPTIMA VELOCIDAD DE ROTACION

VELOCIDAD DE ROTACION TIPO DE ROCA DURA MEDIA BLANDA MUY BLANDA VELOCIDAD RPM 10-30 20-40 30-50 40-60 .

RPM Vp : Velocidad de penetración.Velocidad Rotacional = 1.66 X Vp . m/hr .

CUANDO SE UTILIZA ALTAS PRESIONES EN LOS MARTILLOS OCASIONARA UN MAYOR ESFUERZO.PRESION DE AIRE LOS MARTILLOS DTH USAN COMPRESORAS DE AIRE DE ALTA CAPACIDAD CON PRESIONES HASTA DE 350 PSI. LO QUE LLEVARA A UN PUNTO UN DESGASTE DE COMPONENTES. .

A MEDIDA QUE SE INCREMENTA LA PROFUNDIDAD DE LA PERFORACION. DISMINUYE LA PRESION DIFERENCIA EN EL PISTON. . DEBIDO A QUE EL AIRE EN LA SALIDA DEL MARTILLO NECESITA UNA MAYOR PRESION PARA ALCANZAR LA BOCA DEL TALADRO.

ALCANZANDO EL CONSUMO DE 150 A 1000 CFM SE DEBE COMPROBAR EL DIAMETRO ADECUADO DE LAS MANGUERAS .CAUDAL DE AIRE EL CAUDAL DE AIRE COMPRIMIDO REQUERIDO POR DIFERENTES EQUIPOS DTH ES DE ACUERDO A LA MARCA Y MODELO.

. Y EN LA CORRECCION POR ALTURA POR CADA 100 METROS SE DESCUENTA UN 10%. LA DIFERENCIA DEL DIAMETRO DE BROCA Y EL DIAMETRO DE BARRA DEBE SER ENTRE 1. LA VELOCIDAD DEPENDE DEL PESO ESPECIFICO DEL MATERIAL PERFORADO.VELOCIDAD DEL AIRE LA VELOCIDAD DEL AIRE EN SU ASCENSO DEBE SER TAL QUE SEA CAPAZ DE EXTRAER LOS DETRITUS DEL FONDO DEL TALADRO. EL RANGO DE LA VELOCIDAD DEL AIRE ESTA ENTRE 4000 A 10000 pies/min. COMO REGLA PRACTICA.5 PULG.

 ANTIOXIDANTE  NO EXPLOSIVO . LAS CARACTERISTICAS BASICAS QUE DEBE TENER SON:  ALTA RESISTENCIA DE LA CAPA ENTRE PIEZAS.  BUEN PROTECTOR FRENTE A LA CORROSION.LUBRICACION EL LUBRICANTE DEBE SER CON EL GRADO ADECUADO A LAS CONDICIONES CLIMATICAS Y DE OPERACIÓN.  BUENA ADHERENCIA.

SE INCREMENTA EL NUMERO DE BARRAS QUE PESAN SOBRE EL BIT. A MEDIDA QUE AUMENTA LA PROFUNDIDAD DE PERFORACION. . SI LA PERFORACION ES PROFUNDA PUEDE SER NECESARIO CAMBIAR EL EMPUJE POR RETENCION.PESO TOTAL SOBRE LA BROCA SE RECOMIENDA PARA CADA TIPO DE MARTILLO UN RANGO DE VALORES PARA EL PESO SOBRE EL BIT. DEBIENDO IR REDUCIENDO LA CARGA QUE SE APLICA AL BIT YA QUE EL PESO TOTAL DEBE MANTENERSE CONSTANTE.

EN FORMA PRACTICA SE RECOMIENDA 500 LIBRAS DE PESO SOBRE EL BIT POR CADA PULGADA DE DIAMETRO DE BROCA. .

VIBRACION Y GIRO IRREGULAR DE LA COLUMNA DE PERFORACION. y MAYOR PELIGRO DE FRACTURA DE LOS BOTONES. EL REAFILADO DE LA BROCA DEPENDE DE LAS CARACTERISTICAS DE CADA FORMACION ROCOSA. . DISMINUCION EN EL TAMAÑO DEL DETRITUS.DESGASTE Y REAFILADO DE LA BROCA UNA BROCA DESGASTADA PRODUCE INCONVENIENTES EN LA PERFORACION ASI COMO: MENOR VELOCIDAD DE PENETRACION.

EXCESIVA CARGA SOBRE EL BIT. EXCESIVO PESO SOBRE LA BROCA. VELOCIDAD DE ROTACION INADECUADA. VELOCIDAD DE ROTACION ELEVADA.PRINCIPALES PROBLEMAS EN LA BROCA EXCESIVO DESGASTE DE LA BROCA: SOPLADO INADECUADO. ROTURA DE BOTONES: DESGASTE DE LA MATRIZ DE ACERO Y VELOCIDAD DE ROTACION INADECUADO ROTURA DE BOTONES EXTERIORES: TIEMPO EXCESIVO ENTRE REAFILADO. .

REFUERZO DE ROCA 5.PERFORACION DE LA CAPA DE RECUBRIMIENTO .PERFORACION DE BANCOS 2....CAPTACION DE AGUA 3..APLICACIONES DEL DTH 1..PERFORACION EN PRODUCCION SUBTERRANEA 4.

de Penetración 24 m.8m(4%) .  0. (1.5) (30%70%) Longitud de Taladro 15 .p 27.55 $ / ton Vert.20 metros Diámetro 64mm (2 ½”) Tipo de Roca Calizas. Rptos.p/hr Rendimiento por día 200 m.Cia Minera CONDESTABLE S. M.Cuarzitas (170 MPa) Veloc.5 ton/m. brechas.p 0.000 m.O) 90 % 3.5x1. Aceros Aceros..p/mes 5.04 $ / m. Energ.500 ton/mes Disponibilidad Mecánica Desviación (a 20 mts) Costo (Incl. Equipo Boomer 281+ Kit LHD 157 Perforadora COP 1238ME (15KW) Tipo de Malla Paralela Vert.p/día Producción Mensual 5.A.4 m(2%) / Radial  0.

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.  LA VELOCIDAD DE PENETRACION ES CONSTANTE  VIDA MAS LARGA DE LOS TUBOS QUE LAS DE VARILLAS  SE REQUIERE UN PAR Y UNA VELOCIDAD DE ROTACION MENORES QUE EN OTROS METODOS DE PERFORACION  EL NIVEL DE RUIDO DE OPERACIÓN ES MENOR. MENOR CONSUMO DE EXPLOSIVOS.VENTAJAS DE LA DTH  RAPIDEZ Y ALTA PRODUCTIVIDAD  PERFORA TALADROS RECTOS Y PROFUNDOS  EXCELENTE CALIDAD DE TALADROS  MENOS PERFORACION.

QUE EN LA ACTUALIDAD ES DE UNOS 76 mm. . 4. REQUIERE COMPONENTES DE ALTA PRESION Y CAPACIDADES. EXISTE UN RIESGO DE PERDIDA DEL MARTILLO DENTRO DE LOS TALADROS POR ATASCAMIENTO. 3. 2.DESVENTAJAS DE LAS DTH 1. CADA MARTILLO ESTA DISEÑADO PARA UNA GAMA DE DIAMETROS MUY ESTRECHA QUE OSCILA EN UNOS 12 mm. EL DIAMETRO MAS PEQUEÑO ESTA LIMITADO POR LAS DIMENSIONES DEL MARTILLO CON UN RENDIMIENTO ACEPTABLE.

.SISTEMA DTH EL SISTEMA DHT FUE DESARROLLADO PARA VENCER LOS PROBLEMAS ASOCIADOS CON LA RECTITUD DEL TALADRO SUFRIDA POR PERFORADORAS TOPHAMMER. TUBOS GUÍA RÍGIDOS CON GRAN DIÁMETRO EXTERNO. Y MEJORAR EL FLUJO. FUERON DESARROLLADOS PARA MANTENER LA SERIE DE PERFORACIÓN EN UN CURSO DE LÍNEA RECTA.

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EXCESIVA PRESIÓN Y ESPACIO ENTRE TALADROS ADYACENTES. TRANSPORTE Y MOLIENDA. . .CONDUCE A COSTOS MÁS ALTOS DE CARGADO.VOLADURA SECUNDARIA. . . .FRAGMENTACIÓN INCONTROLADA DE MATERIAL ROTO.POSIBLES TIROS FALLADOS DEBIDOS A LA INTERSECCIÓN ENTRE LOS TALADROS SE DETONAN EN INTERVALOS INDESEABLES. . CONSECUENCIAS DE LA DESVIACIÓN DE        TALADROS LAS PRINCIPALES CONSECUENCIAS DE LA DESVIACIÓN DE TALADRO SON: .

factor humano • • • • Habilidad Salud Espìritu Seguridad Maquinarias • • • • Equipos Repuestos Operación Servicios Exito Estrategia • Planeamiento • Juicio • Coordinaciòn .

AUTOMATIZACION .

 ES SÓLO UN COMPONENTE EN LA OPERACIÓN TELEREMOTA DE LA MINA . PERMITIENDO ASÍ ELIMINAR LA OPERACIÓN MANUAL Y AL MISMO TIEMPO AUMENTA LA PRODUCTIVIDAD DEL OPERADOR. ¿QUÉ ES AUTOMATIZACIÓN?  ES UN COMPLEMENTO TECNOLÓGICO AGREGADO A LA MÁQUINA.

AUTOMATIZACION BASICO 2. AUTOMATIZACION TOTAL . AUTOMATIZACION REGULAR 3.NIVELES DE AUTOMATIZACION 1.

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LA TRANSFERENCIA DE DATOS ENTRE LA COMPUTADORA DE LA OFICINA Y EL EQUIPO DE PERFORACIÓN ES POR MEDIO DE UNA TARJETA. ANOTACIÓN DE DATOS DE BARRENO PARA ANÁLISIS SUBSIGUIENTE DE LA VOLADURA. UNA FUNCIÓN COMÚN DE PROFUNDIDAD DE BARRENO PUEDE SER ACTIVADA QUE PERMITE QUE TODOS LOS BARRENOS TERMINEN EN EL MISMO PLANO SIN TENER EN CUENTA EL PUNTO DE PARTIDA. LOS PLANOS DE PERFORACIÓN Y OTROS DATOS RELACIONADOS CON EL TÚNEL PUEDEN SER CREADOS FÁCILMENTE EN LA COMPUTADORA DE LA OFICINA DEL LUGAR DE TRABAJO CON UNA APLICACIÓN DE SOFTWARE.  •  .

.  NO ES NECESARIO ESCRIBIR INFORMES DEL TRABAJO. LOS ARCHIVOS DE REGISTROS SON GUARDADOS AUTOMÁTICAMENTE. SIN NECESIDAD DE INTERVENCIÓN MANUAL. EL SERVICIO DIAGNOSTICA EL PROBLEMA Y ELIGE LAS PIEZAS DE RECAMBIO ADECUADAS ANTES DE IR HASTA EL EQUIPO.AUTOMATIZACION TOTAL  EL SISTEMA ADMINISTRATIVO PUEDE SER ACTUALIZADO AUTOMÁTICAMENTE CON LA INFORMACIÓN MÁS RECIENTE.  EL DIAGNÓSTICO DE FALLAS PUEDE SER HECHO A DISTANCIA.  LAS ORDENES DE TRABAJO PUEDEN SER PRODUCIDAS DURANTE EL TURNO Y ENVIADAS AL EQUIPO DE PERFORACIÓN ESPECÍFICO.  EL OPERADOR DEL EQUIPO SIEMPRE TIENE ACCESO A LOS PLANES DE PRODUCCIÓN ACTUALIZADOS.

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MINERA CONDESTABLE S.A. 7324 8515 20 x 12 BARRA SP T38 x 4’ 2400 mts. mano de obra afilado.65 $/m 7514 3664 50 BROCA HD T38 x 2½” 650 mts: COSTO POR METRO PERFORADO = INCLUYE: Afiladora. . copas de afilado. COLUMNA DE PERF. 1.CIA. BOOMER 281 + KIT LHD-157  COLUMNA SP T38 + BROCA FP 7304 3593 01 SHANK COP 1238 T38 1800 mts.

7324 8512 20 x 12 BARRA SP T38 x 4’ 3000 mts.EMPRESA MINERA ISCAYCRUZ COLUMNA DE PERFORACION SIMBA H-357  COLUMNA SP T38 + BROCA HD 7304 3593 01 SHANK COP 1238 T38 1650 mts. mano de obra afilado. . 7514 6764 50 BROCA HD T38 x 2½” 350 mts: COSTO POR METRO PERFORADO = 1.20 $/m INCLUYE: Afiladora. copas de afilado.

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PERFORADORA DE ROTACION TRITURACION 1 2 3 4 5 6 CASTILLO O MASTIL SALA DE MAQUINAS PIN DE TIRO CABINA DE OPERADOR PLATAFORMA DE PERFORACION SISTEMA DE TRACCION Y NIVELACION 1 4 2 3 5 6 .

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PERFORACION ROTATIVA LA PERFORACIÓN ROTATIVA USANDO AIRE COMO MEDIO DE BARRIDO DEL DETRITUS ES UNA PRÁCTICA COMÚN EN LA PERFORACIÓN DE TALADROS PARA VOLADURA EN MINERÍA A CIELO ABIERTO. .

PARAMETROS PRINCIPALES DE PERFORACION  Fuerza de Empuje (Pull Down)  Velocidad de Rotación (RPM)  Caudal de Aire de la Comprensora (cfm)  Presión de aire en la broca (35 a 55 psi)  Velocidad de Barrido (Bailing Velocity)  BV mínimo para materiales ligeros 5.000 pies/minuto. .

000 a 8.000 lbs/pulg de diámetro de broca. hasta que llega un momento en que por efecto del enterramiento de los insertos de carburo de tungsteno de los conos del tricono se produce remolienda en el fondo del taladro. La velocidad de penetración aumenta proporcionalmente con el empuje. . (“coring”) . Dependiendo del tipo de broca se aplica una fuerza máxima entre 2.FUERZA DE EMPUJE (PULLDOWN) El empuje aplicado sobre la broca debe ser lo suficiente para sobrepasar la resistencia a la compresión de la roca. dañando prematuramente el faldón y la parte central de la broca.

VELOCIDAD DE ROTACIÓN (RPM) Las velocidades de rotación varían desde 35 a 150 RPM. A medida que aumenta la velocidad de rotación. . pero aumenta la velocidad de penetración. disminuye las horas de vida de los rodamientos. dependiendo del tipo del terreno.

000 libras x 12 .000 lbs.000 libras x 9” = 63.875” = 69.00” = 77.750 lbs. 7.000 libras x 9.250” = 85.000 lbs 7.000 libras x11. .125 lbs. 7.PESO QUE SOPORTA LA BROCA El Peso máximo que soporta la Broca por cada pulgada de Diámetro de la broca se obtiene de multiplicar: Ejemplos 7.

CAUDAL DE AIRE DEL COMPRESOR (CFM) La función principal de un compresor es entregar el mayor caudal posible a una presión de trabajo determinada y a la mínima temperatura posible. . El caudal (pies cúbicos/minuto) proporcionado realiza la acción de barrido de los detritus.

mayor vida de rodamientos. .Aire de la Comprensora (CFM) La presión entregada coadyuva a este proposito y tiene acción refrigerante en el sistema de rodamientos de los conos. El aire frio tiene una acción refrigerante en el paquete de rodamiento. A menor temperatura.

va a trabajar a 4. Ejemplo: Si un compresor de 2.000 metros sobre el nivel del mar.000 pies de altura . (1.600 CFM.EFICIENCIA DEL AIRE COMPRIMIDO A DIFERENTES ALTURAS La “regla del pulgar’ establece que por cada 1.560 CFM). Su Eficiencia Volumétrica será sólamente del 60% . el compresor pierde un 3% de eficiencia. .

La caída de presión de la broca debe ser mínima de 35 a 55 PSI. se debe controlar la caída de presión de aire que llega a la broca para obtener una óptima vida de los cojinetes. .Presión del Aire Además de contar con suficientes volúmenes de aire.

.Caída de Presión L a caída de presión. MENOS Presión sin tricono (lectura en cabina). es igual a: Presión con tricono (lectura en cabina).

D = Diámetro del taladro que se está perforando.) . (pulg. 183. .3 x ACFM) / (D2 – d2) BV ACFM = Velocidad de barrido (pie por minuto) = Pie cúbico real de aire libre por minuto descargado por el compresor.3 = Factor de conversion. (pulg). d = Diámetro exterior de las barras de perforación que se está usando.Velocidad de Barrido (volumen de aire) BV = (183.

3 x ACFM) / (D2 – d2) ACFM : D : d : Factor : 1.948) / (28.560) / (9^2 – 7.Ejemplo: BV = (183.250 “ 183.3 BV = (183.250^2) BV = (285.3 x 1.560 cfm.000 pie por minuto . 9” 7.44) BV = 10.

Elementos de una broca Mariposa Tubo de aire Pasaje de aire a los rodamientos Boquilla Rodamiento Bola Polin Mayor Polin Menor Refuerzo del faldón Boton de empuje .

BROCAS TRICONICAS CARACTERÍSTICAS PRINCIPALES Conos Inserto / Muelas de acero Pierna Sapata estabilizadora Broca de insertos Material duro Broca de dientes .

PARTES INTERNAS DE LA BROCA TRICONICA .

PERFORADORA DE ROTACION Y CORTE .

LA PERFORACIÓN POR ROTACIÓN Y CORTE ES EMPLEADA EN PERFORACIÓN DE FORMACIONES ROCOSAS BLANDAS Y DE UNA ALTA COMPRESIVIDAD DE HASTA 1500 BAR. TUVO SU MAXIMO DESARROLLO EN LA DECADA DE 1940 EN LAS MINAS AMERICANAS DEL CARBON .

 LAS BROCAS POSEEN ELEMENTOS DE CARBURO DE TUNGSTENO O LOS DIAMANTES SINTETICOS POLICRISTALINOS QUE VARIAN EN SU FORMA Y ANGULO. ASI COMO:  BROCA BILABIAL O DE TENEDOR. y  BROCAS DE LABIOS REEMPLAZABLES CON ELEMENTOS ESCAREADORES .  BROCAS TRIALETAS O MULTIALETAS.

LA ENERGÍA ES TRANSMITIDA A LA BROCA A TRAVÉS DE UN TUBO DE PERFORACIÓN QUE GIRA Y PRESIONA AL CORTADOR CONTRA LA ROCA. .EN EL MÉTODO DE ROTACIÓN Y CORTE. LOS FILOS DE CORTE EJERCEN UNA PRESIÓN CONTRA LA ROCA QUE PRODUCE LA ROTURA DE LA MISMA.

CON INSERCIÓN DE DIAMANTES. . EN ESTE CASO SE USA UNA BROCA EN FORMA DE ARO.PERFORADORAS ABRASIVO-ROTATIVA LA PERFORACIÓN POR ROTACIÓN ABRASIVA ES NORMALMENTE USADA EN PROSPECCIÓN CUANDO SE DESEA OBTENER UNA MUESTRA O TESTIGO.

PERFORACION DIAMANTINA ESTE METODO CON LAS BROCAS CILINDRICAS OFRECEN EL SISTEMA MAS RAPIDO Y PRACTICO PARA SUMINISTRAR MUESTRAS SOLIDAS Y CONTINUAS. A LA QUE SE LE DENOMINA “TESTIGO” O “CORE”. QUE ES LA REPRESENTATIVIDAD DEL TERRENO QUE ATRAVIESAN. .

PARTES DE UNA PERFORADORA DIAMANTINA
 EL CAMION  LA MAQUINA PERFORADORA  EL CASTILLO  LA UNIDAD DE BOMBEO  SISTEMA “WIRE LINE”  BROCAS.  TUBOS  ACCESORIOS DE PERFORACION

SISTEMA WIRE LINE
ESTE SISTEMA DE ELEVACION, SIRVE PARA EXTRAER EL TESTIGO POR EL INTERIOR DE LA TUBERIA DE PERFORACION, SIN NECESIDAD DE SACAR TODAS LAS TUBERIAS. CONSTA DE LAS SIGUIENTES PARTES:  ELEVADOR  BARRILES DE MUESTRAS (CORE BARRELS)  ENCHUFE DE PESCA (OVERSHOT)

 ELEVADOR.EL MOTOR DE LA MAQUINA PERFORADORA ACCIONA A ESTE SISTEMA POR INTERMEDIO DE UN CABLE QUE SE ENCUENTRA EN UNA TAMBORA (WINCHE) QUE ALMACENA EL ALAMBRE DE ACERO NECESARIO DE 3/16” DE DIAMETRO Y DE 4,000 A 5,000 PIES DE LONGITUD. LA TAMBORA DE LA WINCHA Y EL SISTEMA IZADOR PUEDE ESTAR ACONDICIONADADA JUNTO CON LA MAQUINA O FUERA DE ELLA

LO ASEGURA PARA SU RECUPERACION INMEDIATA. .EN EL EXTREMO QUE SE INTRODUCE AL TALADRO SE ACONDICIONA UN ADITAMENTO DE RECUPERACION LLAMADO “OVERSHOT” (CAMPANA EXTRACTORA) QUE TIENE LA FUNCION QUE UNA VEZ LLEGADO HASTA EL FONDO CON UN SISTEMA PARA ENGRAMPAR EL CABEZAL DEL TUBO “CORE BARREL” (SACA TESTIGO).

TUBO UNICO SACATESTIGOS 2. TIPO RIGIDO 3. TUBO DOBLE SACA TESTIGO.SON PIEZAS TUBULARES QUE PERMITEN LA RECUPERACION DE UNA MUESTRA.BARRILES DE MUESTRA (CORE BARRELS). TUBO DOBLE SACATESTIGO TIPO GIRATORIO. SE TIENE LOS SIGUIENTES TIPOS: 1. .

- ES EL ADITAMENTO INDEPENDIENTE DE RECUPERACION DEL TUBO INTERIOR.ENCHUFE DE PESA (OVERSHOT). . SUSPENDIDO DE UN CABLE DE ACERO.