Cele mai spectaculoase poduri

.

interesat sa vada in ele o atractie turistica? In ceea ce priveste lifturile sau autostrazile. in afara vreunui inginer sau arhitect mai curios. Podurile. Privim podurile ca fiind simple modalitati de a traversa un rau sau o vale. podurile ne dau posibilitatea de a vedea lumea dintr-o perspectiva unica. Pentru asta suntem noi aici. E o experienta care se poate dovedi memorabila.La prima vedere. Iata care sunt cele mai senzationale 11 poduri din intreaga lume: . lifturile si celelalte asemenea constructii au fost facute pentru a indeplini o anumita functie. una pe care Mama Natura nu intentionase sa ne-o ofere. deasupra unor rauri involburate. de a ne duce din punctul A in punctul B mai repede decat ar fi posibil in vreun alt fel. Date fiind acestea. de ce ar fi cineva. un pod nu pare o destinatie mai interesanta decat o autostrada sau un lift. sau pur si simplu deasupra unor hauri fara sfarsit. podurile sunt "o alta mancare de peste". Pozitionate deasupra unei vai cu paduri tropicale. Cu toate acestea. cred ca vorbesc in numele majoritatii cand spun ca nu ofera mai mult decat functionalitate. desigur in conditiile in care stiti ce pod sa vizitati. mai degraba decat obiective finale ale unei calatorii.

Marea insemnatate a acestui pod isi regaseste ecoul in insasi structura sa. Tailanda Desi podul este de fapt situat deasupra raului Mae Klong. aducand continentul european cu un pas mai aproape de finalizarea interconectarii fizice totale. podul suspendat Clifton a fost obiectul unei intretineri meticuloase. "The Bridge on the River Kwai". mori de vant si o taverna. Nu numai faptul ca Storebaelt reprezenta prima legatura intre Danemarca si Suedia. iar cele doua turnuri ale sale reprezentand cele mai inalte puncte din tara. Kanchanaburi.Podul River Kwai. Initial menit traficului de vehicule trase de cai. Zealand. dar permitea de asemenea calatoria fara intrerupere din sudul Spaniei pana pe coasta de vest a Norvegiei. care impreuna formeaza Marea Centura a Marii Baltice si fac legatura intre cele doua insule daneze. biblioteca. ca raspuns al nevoii japonezilor de a avea o ruta de aprovizionare pe masura ce invazia Tailandei se extindea. Anglia Designul propus pentru aceasta structura era foarte elaborat pentru anul 1793 : podul Clifton ar fi trebuit sa fie o structura masiva. a fost si a ramas un obiectiv excelent pentru turism. lasand ochii privitorului sa scruteze vastul intins al Marii Baltice aflat la 75 metri dedesubt. clasandu-l intre cele mai lungi din lume. Numai podul de est are o anvergura de 1600 m. 9 . mare parte ramasa si astazi neatinsa de dezvoltarea industriala.Podul Storebaelt. devorand 806 milioane dolari in 12 ani de constructie. si merita explorata. La momentul constructiei sale. cu mai multe nivele. Marea Centura. Mae Klong. Prizonierii de razboi aliati au construit podul ca parte a caii ferate ce lega Tailanda de Birmania. Acest proiect a fost unul foarte costisitor. Pentru ce trec aceste masini pe aici ? In mod cert multi�pasionati�de botanica�vin aici in masa pentru cele peste 30 de specii rare de plante care cresc in zona defileului Avon. Chiar daca produsul final nu avea sa fie in totala concordanta cu viziunea initiala. podul este cunoscut pentru�faptul ca a fost inspiratie pentru clasicul film despre Al Doilea Razboi Mondial. In ciuda aparentei de structura reminiscenta a unei ere apuse.Podul suspendat Clifton. Avon Gorge. Intregul proiect a costat un numar impresionant de vieti omenesti. aceasta permitandu-i sa ramana deschis din 1864. Bristol. Danemarca Podul Storebaelt este de fapt compus din doua poduri (unul estic si unul vestic) si un tunel. Zealand si Funen. dar ducerea sa la bun sfarsit a fost de mare importanta pentru Danemarca si Uniunea Europeana totodata. podul permite la ora actuala un trafic anual de peste 4 milioane de masini. marturie stand cimitirul de razboi si muzeul aflate in apropiere. Podul a fost bombardat in 1945 si reconstruit dupa razboi. Lasand la o parte aceasta mica discrepanta. si soseaua uriasa pare ca se intinde pana la linia orizontului. Localnicii . podul s-a adaptat bine timpurilor actuale. 10 . si in fiecare august amatorii zborurilor in balon se aduna aici pentru Festivalul International.11 . Calatoria cu masina de-a lungul podului de est din Zealand pana pe micuta insula Sprogo este o experienta magnifica. incorporand un mic orasel cu grajduri pentru cai. regiunea Kanchanaburi era�dominata de jungla. mare parte din istoria acestei structuri este asemanatoare cu cea descrisa in film. Cu o anvergura de peste 200 metri si o inaltime de 75 metri deasupra defileului Avon.

Podul Firth of Forth. Italia Cu riscul de a strivi unele iluzii romantice des intalnite. produsul final a fost considerat cea mai sigura structura din lume. costand aproximativ 15 milioane dolari. dumneavoastra sau prietenei ce va va insoti la brat. lunga calatorie de pe insula principala pe insula Awaji ar trebui sa fie una destul de linistita. acesta prabusindu-se in timp ce era traversat de un tren cu 75 de pasageri. Datorita aranjarii meticuloase a peste 300. Kobe. ar trebui sa retineti ca Podul Suspinelor nu si-a capatat in mod corect numele. Asta nu inseamna ca acest pod de piatra construit in stil baroc nu va va smulge cateva suspine. 7 . materiale din abundenta si o caruta de bani. Podul a fost deschis in mod oficial in 1890 si chiar si astazi nici cele mai puternice vanturi nu il urnesc. podul poate face fata unor vanturi de peste 300 km/h si unor eventuale cutremure de gradul 8. Daca credeti ca va tine rezervorul de benzina. cele mai inalte din lume. Venetia. 54.5 pe scara Richter. Cine stie. popularizata in mare parte de scrierile secolului al XIX-lea ale lui Lord Byron. punctul de atractie principal fiind reprezentat de uluitoarea cascada Pha That. 6 . dar trebuia sa fie suficient de rezistent pentru a multumi opinia publica tematoare. Akashi Kaikyo a devenit cel mai lung pod suspendat din lume. De fapt.3 miliarde dolari pentru constructia podului Akashi Kaikyo. Firth of Forth. Credinta populara spune ca numele sau vine de la suspinele celor condamnati la moarte care traversau podul intre camera de inchizitie si Inchisoarea Regala. poate o astfel de plimbare romantica va duce la o schimbare a planurilor dvs. la momentul constructiei podului in 1600. Stramtoarea Akashi. a constituit un record pentru cel mai scump pod construit vreodata. Asadar.ofera plimbari pe elefanti in zona. de seara alaturi de . intr-o plimbare cu gondola prin unul din canalele orasului. Poate nu este cea mai frumoasa reusita tehnologica a omului. trei ani mai tarziu. 8 . dar soliditatea sa il face un punct de atractie. Unul din obstacolele intalnite de ingineri a fost reprezentat de crearea unui pod ce trebuia sa faca fata vremii din Japonia. inginerii care doreau sa faca legatura intre cele doua maluri ale Firth of Forth s-au gasit in fata unei incercari extraordinare: nu numai ca trebuiau sa construiasca un pod de peste 2400 metri lungime. Vreti o alta perspectiva asupra Podului Suspinelor? Ce spuneti de o vizita pe sub el. iar cele doua turnuri ale sale. Solutia lor? Un design inteligent. Pana la finalizarea sa in aprilie 1998. Scotia�era tara cu cel mai prost pod construit in istorie.Podul Suspinelor. zilele Inchizitiei era demult apuse. Aceasta conexiune a fost de fapt una falsa. Privelistea lagunei venetiene prin grilajele podului este considerata de neegalat. in fapt doua brate uriase care uneau doua turnuri inalte de peste 100 metri. cunoscuta ca fiind foarte brutala. ce se inalta la 283 metri.000 kilometri de cablu.000 de tone de beton au fost turnate in structura podului. Scotia In 1879.000 de tone de otel si 21. Japonia Costul de 4. Queensferry.Podul Akashi Kaikyo. iar singurii condamnati dusi in celulele Palatului erau hotii marunti. doua alte recorduri aveau sa fie atinse: cu cei peste 3900 metri. Chiar daca proiectul s-a dovedit a fi extrem de costisitor pentru acea perioada.

iar Istanbulul reprezinta un context incantator pentru a face acest lucru. Spania Construit initial in 98 A.Podul Bosforului. Folosirea barelor din fier forjat au permis construirea unei structuri solide. 5 . peste 200. nimeni nu avea sa prevada interesul urias acordat structurii de intregul glob. era cu bacul sau o retea complicata de drumuri care includea cinci poduri diferite. Australia Pana la finalizarea constructiei podului peste golful Sydney. fortareata Alcazar si Catedrala in stil gotic il asteapta pe cel care poate sa se rupa de langa magnificul pod . 4 . ieftine si relativ usor de construit. Ceea ce face podul si mai atractiv este faptul ca a fost unul din ultimele proiecte ale lui Eiffel. data la care a fost finalizat. facandu-l primul pod intercontinental din lume. Cariera lui Eiffel nu si-a mai revenit. raul Tagus. podul Alcantara este considerat atat de ingineri cat si de istorici unul din cele mai bune exemple de arhitectura romana. Eiffel a fost condamnat pentru frauda in Afacerea Canalul Panama. Astazi. Stramtoarea Bosfor.prietena sus mentionata. reprezinta o dovada a originilor temporale ale podului.D. iar Garabit ramane una din ultimele realizari ale celui ce a fost probabil cel �mai mare inginer al secolului. acest pod era cel mai inalt din lume in 1884. Chiar daca inaugurarea calduroasa facuta podului in 1932 nu a reprezentat o surpriza. singura modalitate de a ajunge din partea de nord. � Ruinele unui circ roman. Construirea podului Garabit a necesitat doar cinci ani. Aflat la peste 120 metri deasupra raului Truyere.Viaductul Garabit. care ofera si alte puncte de atractie pentru cei interesati de istorie. 3 . dar ceea ce a facut acest pod remarcat la timpul sau a fost fara indoiala arhitectura.o sarcina care s-a dovedit dificila pentru multi turisti. Toledo. Turcia Podul Bosforului a fost construit pentru a uni sectorul european de cel asiatic al Istanbulului. comerciala. Inaugurarea sa in 1973 a facut fericiti multi soferi de tir turci.000 de vehicule traverseaza cei peste 1070 metri ai podului zilnic. Masivul Central. Istanbul. . dar in acelasi timp usoare. La cinci ani dupa finalizarea podului. Franta Chiar daca viaductul Garabit nu va fi niciodata cea mai cunoscuta opera a lui Gustave Eiffel (competitia reprezentata de Turnul Eiffel si Statuia Libertatii este destul de puternica). raul Truyere. care se bazau pe o retea de bacuri supraaglomerata. ceea ce pentru mijlocul secolului XIX reprezenta o realizare deosebita. In viata nu te lovesti cu prea multe ocazii sa ai in fata doua continente privite dintr-un singur loc. Podul Alcantara reprezinta poarta de intrare in orasul Toledo.Podul Alcantara. iar industria locala de bacuri de-abia se mentine la linia de plutire. Golful Sydney. 2 . va fi in mod sigur intre primele locuri pe lista creatiilor acestuia. Sydney. a orasului in parte de sud. Anvergura de peste 565 metri a atras fara indoiala si mai multa atentie.Podul Golfului Sydney. rezidentiala. linia initiala si structura raman relativ intacte si mormantul primului sau constructor.. Caius Iulius Lacer aflat in apropiere. Chiar daca a suferit numeroase renovari de-a lungul timpului.

podul este cel mai mare pod cu arca de otel. aproximativ 135 metri deasupra marii. dar privelistea de pe pod este ceva magnific. Indiferent in ce grup se incadreaza. cu pretul a trei ore si 70 de dolari. Acesta este cel mai inalt pod rutier din lume. Tururi organizate cu ghizi pana in varful podului pleaca la fiecare zece minute. Botezat afectuos "umerasul de haine" de localnici.5 km la 270 metri inaltime. Share: . una care. toate aceste poduri se afla in top deoarece o vizita in aceste locuri se va dovedi o experienta deosebita.Podul Millau din Valea Tarn. Va asteptam comentariile. sugestiile si propunerile. Imaginati-va calatorind pe un pod suspendat deasupra norilor.Milioane de turisti straini viziteaza Sydney anual. 1 .. chiar daca poate parea improbabil. cu toate ca acesta a reprezentat unul din criterii. este considerat drept una din cele mai memorabile experiente oferite de acest oras. Privelistea reprezentata de pod este cu siguranta ceva special. Unele din aceste constructii au intrat pe aceasta lista datorita perspectivelor istorice pe care le prezinta. fie datorita erelor din care provin. Podul acesta este incredibil. ajungand astfel sa fie mai inalt decat turnul Eiffel. fie datorita semnificatiilor istorice. Cel mai inalt pilon ajunge la 340 metri inaltime. Pretul poate parea un pic mare. dar privelistea Sydney-ului de pe punctul cel mai de sus al podului. Franta Masinile circula pe deasupra vaii Tarn pe podul Millau. va face sa merite calatoria in sine. pentru 2.. Podurile numite in acest top sunt deosebite pentru perspectiva pe care o ofera .si nu ne referim numai la cea geografica. Altele reprezinta oglinda capacitatilor noastre tehnologice si de constructie. si putini pleaca fara sa admire aceasta minune arhitecturala.

Sign up to vote on this title
UsefulNot useful