P. 1
40613734 Evaluare Riscuri Mecanic Auto

40613734 Evaluare Riscuri Mecanic Auto

|Views: 3|Likes:
Published by Horia Mican
gfd
gfd

More info:

Published by: Horia Mican on Jun 02, 2013
Copyright:Attribution Non-commercial

Availability:

Read on Scribd mobile: iPhone, iPad and Android.
download as PDF, TXT or read online from Scribd
See more
See less

06/04/2014

pdf

text

original

EVALUAREA RISCURILOR DE ACCIDENTARE ŞI ÎMBOLNĂVIRE PROFESIONALĂ

Evaluarea riscurilor de accidentare şi îmbolnǎvire profesionalǎ pentru locul de muncă Mecanic auto din cadrul ____________________________

COD: E.R.A.I.P.

EDIŢIA: 1 / 06.2010, Revizia 0

Pag. 1 din 30 pag.

EVALUAREA RISCURILOR DE ACCIDENTARE ŞI ÎMBOLNĂVIRE PROFESIONALĂ

1. Procesul de muncă Personalul mecanic auto are ca sarcină de muncă efectuarea reparaţiilor şi a testării mijloacelor auto ale clienţilor atât în perioada de garanţie cât şi cea de post-garanţie şi are în componenţă următoarele posturi: mecanic auto, electrician auto, gestionar şi magaziner.

2. Elementele componente ale sistemului de muncă evaluat

2.1. Mijloace de producţie ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● maşină de gaurit, flex; polizor; trusă de scule (şurubelniţe, patent, surubelniţe, ciocan metalic şi de mase plastice); chei fixe, reglabile şi tubulare; diverse prese şi dispozitive de defacere şi deşurubare manuale, hidraulice şi electrice; aparate de măsură şi control; echipament individual de protecţia muncii; scule de mână acţionate electric; instalaţii sanitare; lubrifianţi 2.2. Sarcina de muncă ● îndeplineşte toate obligaţiile de verificare, depistare şi înlăturare a defecţiunilor ce au apărut la mijloacele de transport auto ale societăţii sau ale terţilor ce au fost aduse în vederea diagnosticării, întreţinerii şi reparării lor; ● foloseşte timpul de lucru la maxim în îndeplinirea atibuţiunilor de serviciu; ● foloseşte materialele şi piesele în scopul în care au fost procurate; ● respectă disciplina şi curăţenia la locul de muncă; ● respectă normele ssm, în care scop participă la toate instructajele de specialitate organizate în societate;
EDIŢIA: 1 / 06.2010, Revizia 0

COD: E.R.A.I.P.

Pag. 2 din 30 pag.

EVALUAREA RISCURILOR DE ACCIDENTARE ŞI ÎMBOLNĂVIRE PROFESIONALĂ

● foloseşte eip; ● realizează activitatea de verificare, depistare şi înlăturare a defecţiunilor profesionalism, operativ şi în condiţii de maximă siguranţă pentru siguranţa mijlocului de transport în trafic;

2.3.Mediul de muncă Personalul atelierului mecanic auto îşi desfăşoară activitatea atât în incintă închisă şi în aer liber, unde se constată că: ● încălzirea incintei se face prin sistem centralizat de încălzire de la o centrală alimentată cu gaz metan ceea ce generează o temperatură relativ constantă în timpul anotimpului rece; ● iluminatul este natural şi artificial, în general corespunzător; ● curenţi de aer prin deschiderea uşilor şi ferestrelor; ● pulberi pneumoconiogene; ● gaze de ardere; ● radiaţii electromagnetice;

3. Factori de risc identificaţi

3.1. Factori de risc proprii mijloacelor de producţie

Factori de risc mecanic 1. Organe de maşini în mişcare (prindere, antrenare părţi a corpului la organele în mişcare a utilajelor - polizor, maşină de găurit, flex, utilaje de ridicat); 2. Deplasări ale mijloacelor de transport (lovire, strivire de mijloace transport auto din curtea societăţii); 3. Autoblocarea funcţionării mecanismului de direcţie sau a sistemului de frânare în mers în timpul probelor; 4. Nefuncţionarea lămpilor de iluminat, semnalizat;

COD: E.R.A.I.P.

EDIŢIA: 1 / 06.2010, Revizia 0

Pag. 3 din 30 pag.

Recipiente sub presiune (explozia pneurilor. flame ca urmare a aprinderii elementelor combustibile. Vibraţii (vibraţia sculelor de mână). 12. Curent electric în atingere indirectă (cabluri cu izolaţia distrusă sau îmbătrânită. 13. Factori de risc termic 16. 10.EVALUAREA RISCURILOR DE ACCIDENTARE ŞI ÎMBOLNĂVIRE PROFESIONALĂ 5. 9.2010. Contact direct cu suprafete tăioase. alunecoase (scule de mână electrice şi manuale). laterală). Flăcări. 15. Revizia 0 Pag.R. . şpan în urma prelucrărilor prin aşchiere). Proiectare de corpuri sau particule (particule din parbriz rezultate ca urmare a spargerii acestuia.A.buteliilor). rupere subansamble sistem de direcţie). 8. 6. Rulare pe roţi (nesigurarea împotriva mişcărilor necomandate nefuncţionare sistem de frânare). cădere liberă. intepătoare. Cădere liberă (defectarea cricului în timpul utilizării sale).I. la utilaje sau scule electrice).tensiune de pas). EDIŢIA: 1 / 06. Factori de risc electric 14. neancorarea după normele în vigoare). Alunecare. Curent electric în atingere directă (intervenţia neautorizată la panouri electrice. 4 din 30 pag. răsturnare (a autovehiculelor aflate în reparaţii. 11. Factori de risc chimic COD: E.P. sau care trec prin mediu umed . Deviere de la traiectoria normală (pană de cauciuc. Recul (în caz de lovire frontală. 7. sau a lucrărilor de sudură.bălţi .stingătoarelor.

uleiuri.2. copaci prăbuşiţi . deschiderii simultane a mai multor ferestre sau uşi. COD: E. Contact cu substanţe toxice (lucrul cu substanţe toxice: lichid frană antigel ). Zgomot ridicat (datorat lucrului în atelier cu scule electrice). Curenţi de aer – datorită circulaţiei cu geamul deschis sau a aerului condiţionat. Temperatura aerului pe timp de vară-iarnă. Contact cu substante inflamabile (lucrul cu substanţe inflamabile combustibili. 26. 27. vânt puternic). Nivel de iluminare variabil (în timpul circulaţiei pe timp de noapte apare fenomenul de orbire. 3. Potenţial electrostatic. 23. unsori etc. flame ca urmare a scurtcircuitelor electrice.). Revizia 0 Pag. 21. grindină.EVALUAREA RISCURILOR DE ACCIDENTARE ŞI ÎMBOLNĂVIRE PROFESIONALĂ 17. Umiditatea aerului variabilă. 20. luminozitate prea puternică în miezul zilei). 5 din 30 pag. Flăcări. 28. Explozia unor acumulări de vapori de combustibil. . Factori de risc proprii mediului de muncă Factori de risc fizic 22.R.viscol. 19.I. 18.electrolit baterii de acumulator.P. Calamităţi naturale (seisme .2010. EDIŢIA: 1 / 06. 25. Contact cu substanţe caustice (lucrul cu substanţe caustice . ceaţă.A.arsură chimică). 24.

Pulberi biologice (datorită defectării sistemului de filtrare aer ce intră în habitaclu).R. de la suduri. 38. Solicitare psihică 37. Factori de risc proprii sarcinii de muncă Absenţe operaţii 34. cutie de viteze).EVALUAREA RISCURILOR DE ACCIDENTARE ŞI ÎMBOLNĂVIRE PROFESIONALĂ 29. 31.2010. Solicitare permanentă a atenţiei în timpul lucrului. (mai multe persoane în atelier). Revizia 0 Pag. Decizii dificile în scurt timp-şofatul în timpul testelor. Factori de risc chimic 30. 33. 36. Microorganisme în suspensie în aer în urma contactului cu persoane.3. 6 din 30 pag.A.P. aerosoli toxici proveniţi de la funcţionarea motoarelor. Efort static . Pulberi în suspensie în aer din cauza traficului intens.I. EDIŢIA: 1 / 06. Efort dinamic ( în cazul operaţiunilor ridicare coborâre a pieselor grele bloc motor. 3.Pozitii fixe la lucrările de reparaţii. Solicitare fizică 35. Gaze . COD: E. Absenţa instrucţiunilor proprii şi instructajului pentru situaţii de urgenţă specifice alarmare de incendiu sau calamităţi naturale. . Factori de risc biologic 32. Ciuperci la picioare. vapori .

Alunecare (la coborârea autovehicul. Stres (cauzat de termenele de execuţie). staţii electrice. Neadaptarea vitezei la condiţiile de trafic şi la starea atmosferică în timpul testelor. Executare greşită de manevre inclusiv cele nepermise de legislaţia rutieră (nenegocierea corectă a curbelor. 48. 44. 46. viteză excesivă). Depăşirea numărului maxim de persoane admise. sarcinii maxime admise. EDIŢIA: 1 / 06. COD: E. medicamentelor sau într-un stadiu avansat de oboseală. 40. . Factori de risc proprii executantului Acţiuni greşite 42. Agresiune (clienţi nemulţumiţi). Circulaţia cu autovehiculul sub influenţa alcoolului.EVALUAREA RISCURILOR DE ACCIDENTARE ŞI ÎMBOLNĂVIRE PROFESIONALĂ 39. 45. Operaţii de transport executate necorespunzator (tragere. 7 din 30 pag. locuri cu trafic intens). târârea unor sarcini peste limita admisă sau cu organe de legare neconforme). Întreruperea motorului în rampă şi aducerea manetei de viteze în poziţia neutru (la coborâre).I. 41. staţionări în zone periculoase (staţionări în locuri nepermise: zone de încărcare . alunecare de pe carosabil). 43. Deplasări. 50.A. Agresiune (în scopul jafului). 47. Revizia 0 Pag.4. 49.R.descărcare. Deplasări cu pericol de cădere (săritură din autovehicul).2010.P. 3.

2010. Comunicări accidentogene (discuţii cu pasagerii. Neasigurări în trafic (traversări CF.A. 52. din dotare. COD: E. dezechilibrare in timpul unor operatii de incarcare-descarcare sau la deplasarea pedestra). Neutilizarea centurii de siguranţă (după caz). 57. EDIŢIA: 1 / 06. 8 din 30 pag. Omisiuni 55. nefuncţionarea semafoarelor). alternanţa luminilor de drum cu luminile de întâlnire). la acordări de prioritate. semnale manevre greşite. Pornirea /oprire echipamente tehnice (coborâre din cabină cu motorul pornit şi maşina neasigurată. intervenţii echipamente tehnice în afara sarcini de muncă). Cadere la acelasi nivel (impiedicare . la schimbarea culorii semaforului. Neutilizarea EIP si a celorlalte mijloace de protecţie. 53.I. priorităţi). Comunicări accidentogene 54.P. alunecare pe gheata.R. Întărzieri/devansări (neasigurări. 56.EVALUAREA RISCURILOR DE ACCIDENTARE ŞI ÎMBOLNĂVIRE PROFESIONALĂ 51. . Revizia 0 Pag. nesemnalizări la plecarea de pe loc.

Organe de maşini în mişcare (prindere. CONSECINŢA MAXIMĂ PREVIZIBILĂ 3 DECES CLASA DE GRAVITATE 4 7 CLASA DE PROBABILITATE 5 3 NIVEL PARŢIAL DE RISC 6 5 DECES 7 2 4 COD: E. 2. Fişa de evaluare a locului de muncă Mecanic auto COMPONENŢA SISTEMULUI DE MUNCĂ 0 Mijloace de producţie FACTORI DE RISC IDENTIFICAŢI 1 Factori de risc mecanic FORMA CONCRETĂ DE MANIFESTARE A FACTORILOR DE RISC 2 1. antrenare părţi a corpului la organele în mişcare a utilajelor polizor. 9 din 30 pag. flex. EDIŢIA: 1 / 06.P.2010.R.EVALUAREA RISCURILOR DE ACCIDENTARE ŞI ÎMBOLNĂVIRE PROFESIONALĂ NUMĂR PERSOANE EXPUSE: UNITATEA : DURATA EXPUNERII: 8 h ECHIPA DE EVALUARE : LOCUL DE MUNCĂ : 4. Revizia 0 Pag. . utilaje de ridicat). Deplasări ale mijloacelor de transport (lovire. strivire de mijloace transport auto din curtea societăţii).A. maşină de găurit.I.

răsturnare (a autovehiculelor aflate în reparaţii. rupere subansamble sistem de direcţie). 8. . Rulare pe roţi (nesigurarea împotriva mişcărilor necomandate nefuncţionare sistem de frânare). Autoblocarea funcţionării mecanismului de direcţie sau a sistemului de frânare în mers în timpul probelor. cădere liberă. neancorarea după normele în vigoare). 7. Deviere de la traiectoria normală (pană de cauciuc. semnalizat. 4. Cădere liberă (defectarea cricului în timpul utilizării sale). Nefuncţionarea lămpilor de iluminat. 3 DECES 4 7 5 2 6 4 DECES DECES 7 7 1 1 3 3 INV GR III 4 2 3 DECES ITM 3-45 zile 7 2 1 2 3 2 DECES 7 2 4 DECES 7 1 3 COD: E. 10 din 30 pag. 9.2010.EVALUAREA RISCURILOR DE ACCIDENTARE ŞI ÎMBOLNĂVIRE PROFESIONALĂ 0 1 2 3. laterală).P. Alunecare.I. EDIŢIA: 1 / 06. Recul (în caz de lovire frontală.R. 10.A. şpan în urma prelucrărilor prin aşchiere). 6. Proiectare de corpuri sau particule (particule din parbriz rezultate ca urmare a spargerii acestuia. 5. Revizia 0 Pag.

Contact cu substanţe caustice (lucrul cu substanţe caustice electrolit baterii de acumulator. DECES 7 2 4 Factori de risc termic Factori de risc chimic 16. Contact direct cu suprafete tăioase. intepătoare. .EVALUAREA RISCURILOR DE ACCIDENTARE ŞI ÎMBOLNĂVIRE PROFESIONALĂ 0 1 2 11. alunecoase (scule de mână electrice şi manuale). 3 ITM 45-180 zile INV GR III ITM 3-45 zile DECES 4 3 5 2 6 2 4 2 7 2 2 2 3 2 4 Factori de risc electric 14. 15. 19.bălţi .tensiune de pas). EDIŢIA: 1 / 06.stingătoarelor. Flăcări. 12. Revizia 0 Pag. Flăcări.P. Curent electric în atingere directă (intervenţia neautorizată la panouri electrice. 11 din 30 pag. 18. Curent electric în atingere indirectă (cabluri cu izolaţia distrusă sau îmbătrânită. 17. flame ca urmare a aprinderii elementelor combustibile. sau care trec prin mediu umed . DECES 7 2 4 DECES ITM 45-180 zile ITM 3-45 zile 7 3 1 2 3 2 2 2 2 COD: E.arsură chimică). la utilaje sau scule electrice). sau a lucrărilor de sudură.I.2010. Vibraţii (vibraţia sculelor de mână).R. Recipiente sub presiune (explozia pneurilor.buteliilor). 13. Contact cu substanţe toxice (lucrul cu substanţe toxice: lichid frană antigel ).A. flame ca urmare a scurtcircuitelor electrice.

).viscol.EVALUAREA RISCURILOR DE ACCIDENTARE ŞI ÎMBOLNĂVIRE PROFESIONALĂ 0 1 2 20. Contact cu substante inflamabile (lucrul cu substanţe inflamabile combustibili. Umiditatea aerului variabilă.A. 3 DECES 4 7 5 1 6 3 DECES ITM 3-45 zile ITM 3-45 zile ITM 3-45 zile 7 2 2 2 1 4 3 2 3 2 2 2 Mediu de Muncă Factori de risc fizic 22. deschiderii simultane a mai multor ferestre sau uşi.R. grindină. EDIŢIA: 1 / 06. Explozia unor acumulări de vapori de combustibil. Zgomot ridicat (datorat lucrului în atelier cu scule electrice). 24. Potenţial electrostatic. uleiuri. Calamităţi naturale (seisme . ITM 45-180 zile DECES 3 7 2 2 2 4 N DECES 1 7 3 1 1 3 COD: E. Revizia 0 Pag. 23. copaci prăbuşiţi . 27. ceaţă. luminozitate prea puternică în miezul zilei). Nivel de iluminare variabil (în timpul circulaţiei pe timp de noapte apare fenomenul de orbire. Temperatura aerului pe timp de vară-iarnă.2010.P.I. Curenţi de aer – datorită circulaţiei cu geamul deschis sau a aerului condiţionat. unsori etc. 28. 21. vânt puternic). 25. 26. 12 din 30 pag. .

Pulberi biologice (datorită defectării sistemului de filtrare aer ce intră în habitaclu). EDIŢIA: 1 / 06. 36. vapori .P. Ciuperci la picioare. 3 ITM 3-45 zile 4 2 5 2 6 2 Factori de risc chimic 30.2010. ITM 3-45 zile 2 5 3 COD: E. Sarcina de Muncă Absenţe operaţii 2 7 3 2 2 4 Solicitare fizică ITM 45-180 zile ITM 45-180 zile 3 3 4 2 3 2 Solicitare psihică 37. aerosoli toxici proveniţi de la funcţionarea motoarelor. Absenţa instrucţiunilor proprii şi instructajului pentru situaţii de urgenţă specifice alarmare de incendiu sau calamităţi naturale.bloc motor. de la suduri. Pulberi în suspensie în aer din cauza traficului intens. ITM 3-45 zile 2 4 2 ITM 3-45 zile ITM 45-180 zile ITM 3-45 zile DECES 2 3 3 3 2 3 Factori de risc biologic 32.I. Gaze . 13 din 30 pag.Pozitii fixe la lucrările de reparaţii. . (mai multe persoane în atelier).R.EVALUAREA RISCURILOR DE ACCIDENTARE ŞI ÎMBOLNĂVIRE PROFESIONALĂ 0 1 2 29. 35. Microorganisme în suspensie în aer în urma contactului cu persoane. 33. Efort static . cutie de viteze). Solicitare permanentă a atenţiei în timpul lucrului. Revizia 0 Pag. Efort dinamic ( în cazul operaţiunilor ridicare coborâre a pieselor grele .A. 31. 34.

viteză excesivă). Circulaţia cu autovehiculul sub influenţa alcoolului. DECES 7 2 4 DECES 7 1 3 DECES 7 2 4 INV GR III 4 2 3 COD: E. Agresiune (în scopul jafului).EVALUAREA RISCURILOR DE ACCIDENTARE ŞI ÎMBOLNĂVIRE PROFESIONALĂ 0 1 2 38. EDIŢIA: 1 / 06.A. Revizia 0 Pag. 45. 14 din 30 pag. Deplasări.R. staţionări în zone periculoase (staţionări în locuri nepermise: zone de încărcare descărcare. 41. Deplasări cu pericol de cădere (săritură din autovehicul). 39.2010. Agresiune (clienţi nemulţumiţi). 44. Întreruperea motorului în rampă şi aducerea manetei de viteze în poziţia neutru (la coborâre). 40. Stres (cauzat de termenele de execuţie). 46. . medicamentelor sau într-un stadiu avansat de oboseală. 3 ITM 3-45 zile DECES DECES ITM 3-45 zile DECES 4 2 7 7 2 7 5 3 1 1 3 1 6 2 3 3 2 3 Executant Acţiuni greşite 42. 43. staţii electrice. Decizii dificile în scurt timpşofatul în timpul testelor. Executare greşită de manevre inclusiv cele nepermise de legislaţia rutieră (nenegocierea corectă a curbelor. locuri cu trafic intens).P.I.

49. intervenţii echipamente tehnice în afara sarcini de muncă).R. târârea unor sarcini peste limita admisă sau cu organe de legare neconforme).I. 52. 3 INV GR III 4 4 5 2 6 3 DECES 7 2 4 ITM 45-180 zile INV GR III 3 2 2 4 2 3 DECES 7 1 3 ITM 3-45 zile 2 2 2 COD: E. 51. Operaţii de transport executate necorespunzator (tragere.P. sarcinii maxime admise. Pornirea /oprire echipamente tehnice (coborâre din cabină cu motorul pornit şi maşina neasigurată. EDIŢIA: 1 / 06. la schimbarea culorii semaforului. alunecare de pe carosabil).2010. 48. Neadaptarea vitezei la condiţiile de trafic şi la starea atmosferică în timpul testelor. la acordări de prioritate. Revizia 0 Pag. 15 din 30 pag. Întărzieri/devansări (neasigurări. Depăşirea numărului maxim de persoane admise.A. . 50. alternanţa luminilor de drum cu luminile de întâlnire). nesemnalizări la plecarea de pe loc. Alunecare (la coborârea autovehicul.EVALUAREA RISCURILOR DE ACCIDENTARE ŞI ÎMBOLNĂVIRE PROFESIONALĂ 0 1 2 47.

R. 56. EDIŢIA: 1 / 06. semnale manevre greşite. .A.I. alunecare pe gheata. 57. 55. priorităţi). Neutilizarea EIP si a celorlalte mijloace de protecţie. dezechilibrare in timpul unor operatii de incarcare-descarcare sau la deplasarea pedestra). DECES 7 1 3 DECES DECES INV GR III 7 7 4 1 2 3 3 4 4 COD: E. nefuncţionarea semafoarelor). din dotare.EVALUAREA RISCURILOR DE ACCIDENTARE ŞI ÎMBOLNĂVIRE PROFESIONALĂ 0 1 2 53. 3 INV GR III 4 4 5 2 6 3 Comunicări accidentogene Omisiuni 54.2010. Comunicări accidentogene (discuţii cu pasagerii. 16 din 30 pag.P. Cadere la acelasi nivel (impiedicare . Neutilizarea centurii de siguranţă (după caz). Neasigurări în trafic (traversări CF. Revizia 0 Pag.

R. .= --0 x7 + 0 x6 + 1 x5 + 13 x 4 + 24 x 3 + 18 x 2 + 1 x1 166 = 3.14 Σ Ri xri 0 x(7x7) + 0 x(6x6) + 1 x(5x5) + 13 x(4x4) + 24 x(3x3) + 18 x(2x2) + 1 x(1x1) 522 i=1 Nrg = --------57 = --------------------------------------------------------------------------------------------------------------------. 17 din 30 pag.2010.EVALUAREA RISCURILOR DE ACCIDENTARE ŞI ÎMBOLNĂVIRE PROFESIONALĂ Locul de muncă: Nivel global de risc: 57 Mecanic auto 3.A.I. Revizia 0 Pag.14 Σ ri i=1 COD: E.P. EDIŢIA: 1 / 06.

Revizia 0 Pag. Nivelurile parţiale de risc pe factori de risc Locul de muncă: Nivel global de risc: Mecanic auto 3.A. . 18 din 30 pag.2010.P.I.14 7 6 NIVELURI PARŢIALE DE RISC 5 4 3 2 1 0 F1 F4 F7 F10 F13 F16 F19 F22 F25 F28 F31 FACTORI DE RISC F34 F37 F40 F43 F46 F49 F52 F55 COD: E.EVALUAREA RISCURILOR DE ACCIDENTARE ŞI ÎMBOLNĂVIRE PROFESIONALĂ 6. EDIŢIA: 1 / 06.R.

răsturnare (a autovehiculelor aflate în reparaţii. Flăcări. Recul (în caz de lovire frontală.R. Contact cu substanţe caustice (lucrul cu substanţe caustice . Curent electric în atingere indirectă (cabluri cu izolaţia distrusă sau îmbătrânită.). Revizia 0 Pag. Contact cu substanţe toxice (lucrul cu substanţe toxice: lichid frană antigel ).2010.EVALUAREA RISCURILOR DE ACCIDENTARE ŞI ÎMBOLNĂVIRE PROFESIONALĂ 7. deschiderii simultane a mai multor ferestre sau uşi.tensiune de pas). Deviere de la traiectoria normală (pană de cauciuc. la utilaje sau scule electrice). Vibraţii (vibraţia sculelor de mână). flame ca urmare a scurtcircuitelor electrice. Nefuncţionarea lămpilor de iluminat. sau care trec prin mediu umed .A. Umiditatea aerului variabilă.electrolit baterii de acumulator. intepătoare.polizor.P. semnalizat.combustibili. Temperatura aerului pe timp de vară-iarnă. Cădere liberă (defectarea cricului în timpul utilizării sale).arsură chimică). Contact direct cu suprafete tăioase. antrenare părţi a corpului la organele în mişcare a utilajelor . Deplasări ale mijloacelor de transport (lovire. Curenţi de aer – datorită circulaţiei cu geamul deschis sau a aerului condiţionat. rupere subansamble sistem de direcţie). LEGENDĂ F1 F2 F3 F4 F5 F6 F7 F8 F9 F10 F11 F12 F13 F14 F15 F16 F17 F18 F19 F20 F21 F22 F23 F24 Organe de maşini în mişcare (prindere. COD: E. Curent electric în atingere directă (intervenţia neautorizată la panouri electrice. . Autoblocarea funcţionării mecanismului de direcţie sau a sistemului de frânare în mers în timpul probelor. Explozia unor acumulări de vapori de combustibil.buteliilor).bălţi .I. flame ca urmare a aprinderii elementelor combustibile. Proiectare de corpuri sau particule (particule din parbriz rezultate ca urmare a spargerii acestuia. Flăcări. Rulare pe roţi (nesigurarea împotriva mişcărilor necomandate nefuncţionare sistem de frânare). Contact cu substante inflamabile (lucrul cu substanţe inflamabile . Alunecare. şpan în urma prelucrărilor prin aşchiere).stingătoarelor. unsori etc. 19 din 30 pag. cădere liberă. uleiuri. strivire de mijloace transport auto din curtea societăţii). sau a lucrărilor de sudură. laterală). neancorarea după normele în vigoare). utilaje de ridicat). Recipiente sub presiune (explozia pneurilor. maşină de găurit. alunecoase (scule de mână electrice şi manuale). EDIŢIA: 1 / 06. flex.

Absenţa instrucţiunilor proprii şi instructajului pentru situaţii de urgenţă specifice alarmare de incendiu sau calamităţi naturale. nefuncţionarea semafoarelor). intervenţii echipamente tehnice în afara sarcini de muncă). Agresiune (clienţi nemulţumiţi).descărcare. staţii electrice. Pulberi în suspensie în aer din cauza traficului intens.viscol. staţionări în zone periculoase (staţionări în locuri nepermise: zone de încărcare . medicamentelor sau într-un stadiu avansat de oboseală.R. Pulberi biologice (datorită defectării sistemului de filtrare aer ce intră în habitaclu). Executare greşită de manevre inclusiv cele nepermise de legislaţia rutieră (nenegocierea corectă a curbelor. Revizia 0 Pag. dezechilibrare in timpul unor operatii de incarcare-descarcare sau la deplasarea pedestra). Întreruperea motorului în rampă şi aducerea manetei de viteze în poziţia neutru (la coborâre). Ciuperci la picioare.I.A.EVALUAREA RISCURILOR DE ACCIDENTARE ŞI ÎMBOLNĂVIRE PROFESIONALĂ F25 F26 F27 F28 F29 F30 F31 F32 F33 F34 F35 F36 F37 F38 F39 F40 F41 F42 F43 F44 F45 F46 F47 F48 F49 F50 F51 Zgomot ridicat (datorat lucrului în atelier cu scule electrice). târârea unor sarcini peste limita admisă sau cu organe de legare neconforme). Nivel de iluminare variabil (în timpul circulaţiei pe timp de noapte apare fenomenul de orbire. Efort static .bloc motor. Calamităţi naturale (seisme . nesemnalizări la plecarea de pe loc. vânt puternic). Efort dinamic ( în cazul operaţiunilor ridicare coborâre a pieselor grele . copaci prăbuşiţi .2010.Pozitii fixe la lucrările de reparaţii. 20 din 30 pag. Deplasări. luminozitate prea puternică în miezul zilei). Stres (cauzat de termenele de execuţie). Solicitare permanentă a atenţiei în timpul lucrului. Operaţii de transport executate necorespunzator (tragere. cutie de viteze). Gaze . alternanţa luminilor de drum cu luminile de întâlnire). la schimbarea culorii semaforului. alunecare pe gheata. Microorganisme în suspensie în aer în urma contactului cu persoane. Agresiune (în scopul jafului). viteză excesivă). Alunecare (la coborârea autovehicul. Deplasări cu pericol de cădere (săritură din autovehicul). Comunicări accidentogene (discuţii cu pasagerii. EDIŢIA: 1 / 06. Depăşirea numărului maxim de persoane admise. (mai multe persoane în atelier). Întărzieri/devansări (neasigurări.P. Circulaţia cu autovehiculul sub influenţa alcoolului. vapori . Neadaptarea vitezei la condiţiile de trafic şi la starea atmosferică în timpul testelor. Potenţial electrostatic. aerosoli toxici proveniţi de la funcţionarea motoarelor. Pornirea /oprire echipamente tehnice (coborâre din cabină cu motorul pornit şi maşina neasigurată. de la suduri. Decizii dificile în scurt timp-şofatul în timpul testelor. semnale manevre greşite. locuri cu trafic intens). . la acordări de prioritate. ceaţă. sarcinii maxime admise. Cadere la acelasi nivel (impiedicare . alunecare de pe carosabil). F52 F53 F54 COD: E. grindină.

. din dotare.EVALUAREA RISCURILOR DE ACCIDENTARE ŞI ÎMBOLNĂVIRE PROFESIONALĂ F55 F56 F57 Neutilizarea centurii de siguranţă (după caz). Neasigurări în trafic (traversări CF. COD: E. priorităţi).R.P. EDIŢIA: 1 / 06.2010. 21 din 30 pag. Neutilizarea EIP si a celorlalte mijloace de protecţie. Revizia 0 Pag.I.A.

A.P. 2 5 3 Evidenţiarea clară a competenţelor din cadrul atelierului. flex. Completarea corespunzătoare a fişei postului cu sarcinile de muncă. .EVALUAREA RISCURILOR DE ACCIDENTARE ŞI ÎMBOLNĂVIRE PROFESIONALĂ 8. Crt LOC DE MUNCĂ / FACTOR DE RISC NIVELE RISC Măsuri tehnice Măsuri organizatorice Măsuri de altă natură COMPETENŢE ŞI RĂSPUNDERI TERMENE 0 1 1 Organe de maşini în mişcare (prindere.2010. 4 Instruire pentru concretizarea riscului.I. FIŞA DE MĂSURI PROPUSE PENTRU LOCUL DE MUNCĂ I Mecanic auto MASURA PROPUSĂ Nr. Instruire privind limitele de intervenție asupra autovehiculului. antrenare părţi a corpului la organele în mişcare a utilajelor . utilaje de ridicat).Instruire din HG 1147/2006. utilajului de lucru. 22 din 30 pag.R. maşină de găurit. HG 1048/2006. Revizia 0 Pag. EDIŢIA: 1 / 06. 5 6 Lucrător desemnat SSM 7 Imediat Periodic Permanent COD: E.polizor.

rupere subansamble sistem de direcţie).I. Reparaţii numai în ateliere specializate cu certificat de calitate. EDIŢIA: 1 / 06. Limitarea vitezei până la evitarea oricărui pericol. 4 Instruire privind concretizarea riscului.R.EVALUAREA RISCURILOR DE ACCIDENTARE ŞI ÎMBOLNĂVIRE PROFESIONALĂ 0 2 1 Deviere de la traiectoria normală (pană de cauciuc.A. .M.P.S. Revizia 0 Pag. 2 4 3 Întocmirea și urmărirea graficului de revizii și reparații.S. Se va utiliza numai aparatură electrică şi electronică în stare corectă de funcţionare. Afişare Lucrător instrucţiuni desemnat SSM Nu improvizaţii lor electrice! Permanent COD: E. 23 din 30 pag. Interzicerea categorică a improvizaţiilor electrice. extrase din regulamentu l de circulație. 3 Curent electric în atingere directă (intervenţia neautorizată la panouri electrice. la utilaje sau scule electrice).2010.I. 4 Efectuarea instruirii S. 5 6 7 Imediat Periodic Permanent Dotarea Lucrător mașinilor cu desemnat SSM instrucțiuni proprii. Verificarea sub semnătură sub conducerea coordonatorului de transport a autovehiculelor înainte de plecarea în cursă. şi P.

Controlul medical oftamologic Lucrător desemnat SSM Imediat și de câte ori este necesar. HG 1146/2006. din legislaţia în vigoare. 5 6 Lucrător desemnat SSM 7 Imediat cu caracter permanent.bălţi . evacuarea materialelor inflamabile din atelier. verificarea lor periodică. Delimitarea şi îngrădirea locurilor unde se execută lucrări cu foc deschis. 5 Flăcări.R. 24 din 30 pag. Achiziţionar Lucrător ea şi desemnat SSM montarea de indicatoare de avertizare specifice.M. H. sau a lucrărilor de sudură. Revizia 0 Pag. 4 Instruire SSM.2010. Permanent. Verificarea și completarea setului de becuri de rezervă corespunzătoare 4 Efectuarea instruirii S. flame ca urmare a aprinderii elementelor combustibile. sau care trec prin mediu umed . EDIŢIA: 1 / 06. L319/2006/NM A.I. 3 luni.P.G. PSI. 6 Nivel de iluminare variabil (în timpul circulaţiei pe timp de noapte apare fenomenul de orbire.L 307/2006.EVALUAREA RISCURILOR DE ACCIDENTARE ŞI ÎMBOLNĂVIRE PROFESIONALĂ 0 4 1 Curent electric în atingere indirectă (cabluri cu izolaţia distrusă sau îmbătrânită.1146/2006.A. Periodic COD: E. 2 4 3 Interzicerea intervenţiilor asupra dispozitivelor electrice fără autorizare necesară. 4 Instruire pentru conștientizarea riscului. . ceaţă. luminozitate prea puternică în miezul zilei).tensiune de pas).S. dotarea atelierului cu stingătoare.

Lucrător desemnat SSM Periodic Afiş de avertizare: STAŢIONA -REA INTERZIS Ă! Lucrător desemnat SSM Periodic COD: E.R. 4 Instruire din legea 319/2006. EDIŢIA: 1 / 06. 5 Afişarea de panouri şi indicatoare de orientare pentru cazurile de pericol. 4 9 Deplasări. Prim ajutor. 2 4 3 Compltarea fişelor de post cu responsabilităţi specifice. Control medical periodic psihologic 6 Lucrător desemnat SSM 7 Periodic 8 Executare greşită de manevre inclusiv cele nepermise de legislaţia rutieră (nenegocierea corectă a curbelor. Instruire pentru conştientizarea riscului.I.A.EVALUAREA RISCURILOR DE ACCIDENTARE ŞI ÎMBOLNĂVIRE PROFESIONALĂ 0 7 1 Absenţa instrucţiunilor proprii şi instructajului pentru situaţii de urgenţă specifice alarmare de incendiu sau calamităţi naturale. staţionări în zone periculoase (staţionări în locuri nepermise: zone de încărcare descărcare. . 4 Delimitarea clară a zonelor de acces a personalului Prelucrare în cadrul instruirilor periodice a codului rutier și a regulamentului de aplicare. înfiinţarea de grupe de salvatori. viteză excesivă).P. staţii electrice. 25 din 30 pag. HG 971/2006. completarea fişei postului cu dispoziţii specifice. conduita preventivă.2010. locuri cu trafic intens). Revizia 0 Pag.

2 4 3 4 Prelucrare în cadrul instruirilor periodice a codului rutier și a regulamentului de aplicare.I. Dotare cu.P. Revizia 0 Pag.R. . Lucrător desemnat SSM Periodic Permnanent COD: E. Instruire pentru conștientizarea riscului.EVALUAREA RISCURILOR DE ACCIDENTARE ŞI ÎMBOLNĂVIRE PROFESIONALĂ 0 10 1 Neadaptarea vitezei la condiţiile de trafic şi la starea atmosferică în timpul testelor. și utilizare mănuși de protecție la efectuarea lucrărilor specifice. 5 Control medical periodic psihologic 6 Lucrător desemnat SSM 7 Periodic 11 Neasigurări în trafic (traversări CF. Instruire din HG 1048/2006. 4 Verificarea și înlocuirea centuri de siguranță. EDIŢIA: 1 / 06. 26 din 30 pag. din dotare. Prelucrare în cadrul instruirilor periodice a codului rutier și a regulamentului de aplicare. 4 Control medical periodic psihologic Lucrător desemnat SSM Periodic 12 Neutilizarea EIP si a celorlalte mijloace de protecţie.2010. priorităţi).A.

27 din 30 pag. .A. 4 Instruire privind codul de circulație și regulamentul de circulație. 4 Întocmirea și urmărirea graficului de revizii și reparații.EVALUAREA RISCURILOR DE ACCIDENTARE ŞI ÎMBOLNĂVIRE PROFESIONALĂ 0 13 1 Deplasări ale mijloacelor de transport (lovire. Controlul medical periodic reflexe Instruire pentru concretizarea riscului. Lucrător desemnat SSM Imediat Periodic Permanent COD: E. EDIŢIA: 1 / 06.I. strivire de mijloace transport auto din curtea societăţii).P.R. Controlul medical periodic psihologic. Revizia 0 Pag.2010. 5 Întărirea sistemului de autocontrol Montarea de indicatoare de limitare a vitezei la 10 km/h. 2 4 3 Verificarea sistemelor de frânare și direcție după graficul de reparație. Instruire privind limitele de intervenție asupra autovehiculului. Verificarea sub semnătură sub conducerea coordonatorului de transport a autovehiculelor înainte de plecarea în teste. 6 Lucrător desemnat SSM 7 Imediat Periodic Permanent 14 Autoblocarea funcţionării mecanismului de direcţie sau a sistemului de frânare în mers în timpul probelor.

Deviere de la traiectoria normală (pană de cauciuc. Interpretarea rezultatelor evaluării Nivelul de risc global calculat pentru locul de muncă Mecanic auto este de valoare care îl încadrează în categoria locurilor de muncă cu nivel 3. flame ca urmare a aprinderii elementelor combustibile.tensiune de pas). (nivel parţial de risc 4) F14.14 de risc nedepăşind valoarea acceptabilă (3. antrenare părţi a corpului la organele în mişcare a utilajelor . Revizia 0 Pag. maşină de găurit. (nivel parţial de risc 4) F15. sau a lucrărilor de sudură. (nivel parţial de risc 4) F16. ceaţă.R. utilaje de ridicat). (nivel parţial de risc 4) F26. EDIŢIA: 1 / 06. (nivel parţial de risc 4) F3. (nivel parţial de risc 4) COD: E. Flăcări. strivire de mijloace transport auto din curtea societăţii). depăşesc.A.P. mic Rezultatul este susţinut de “Fişa de evaluare“ din care se observă că totuşi că din totalul de factori de risc identificaţi. rupere subansamble sistem de direcţie).I. Nivel de iluminare variabil (în timpul circulaţiei pe timp de noapte apare fenomenul de orbire. Autoblocarea funcţionării mecanismului de direcţie sau a sistemului de frânare în mers în timpul probelor. Deplasări ale mijloacelor de transport (lovire.polizor. Curent electric în atingere directă (intervenţia neautorizată la panouri electrice.EVALUAREA RISCURILOR DE ACCIDENTARE ŞI ÎMBOLNĂVIRE PROFESIONALĂ 9. luminozitate prea puternică în miezul zilei). Organe de maşini în mişcare (prindere. 28 din 30 pag. ca nivel parţial de risc.5). sau care trec prin mediu umed . Curent electric în atingere indirectă (cabluri cu izolaţia distrusă sau îmbătrânită. flex.bălţi .2010. . (nivel parţial de risc 5) F2. (nivel parţial de risc 4) F9. 57 14 valoarea acceptabilă 3:          Cei 13 1 0 0  14 încadrându-se în categoria de risc mediu (4) încadrându-se în categoria de risc mare(5)       factori de risc ce se situează în domeniul inacceptabil sunt: F1. la utilaje sau scule electrice).

(nivel parţial de risc 4) F56.R. EDIŢIA: 1 / 06. locuri cu trafic intens). Revizia 0 Pag. Din analiza fişei de evaluare se constată că respectiv. staţionări în zone periculoase (staţionări în locuri nepermise: zone de încărcare . ceea ce arată că deşi incidenţa este mai mică. viteză excesivă).descărcare.40% dintre factorii de risc identificaţi pot avea consecinţe ireversibile asupra executantului (invaliditate şi deces). 29 din 30 pag.07% . (nivel parţial de risc 4) F57. situaţia se prezintă după cum urmează: • • • • 36. . după gravitate. Executare greşită de manevre inclusiv cele nepermise de legislaţia rutieră (nenegocierea corectă a curbelor. Neadaptarea vitezei la condiţiile de trafic şi la starea atmosferică în timpul testelor.A. (nivel parţial de risc 4) Pentru diminuarea sau eliminarea celor factori de risc care se situează în 14 domeniul inacceptabil). locul de muncă prezintă pericol ridicat de accidentare. Neasigurări în trafic (traversări CF. În ceea ce priveşte repartiţia factorilor de risc pe surse generatoare. Neutilizarea EIP si a celorlalte mijloace de protecţie. (nivel parţial de risc 4) F48. (nivel parţial de risc 4) F43. Absenţa instrucţiunilor proprii şi instructajului pentru situaţii de urgenţă specifice alarmare de incendiu sau calamităţi naturale. sunt necesare măsurile generic prezentate în “Fişa de măsuri propuse”. priorităţi).factori de risc proprii sarcinii de muncă.factori de risc proprii mediului de muncă.05% 14. din dotare. .P. 35 61.2010. COD: E. . (nivel parţial de risc 4) F45. staţii electrice.EVALUAREA RISCURILOR DE ACCIDENTARE ŞI ÎMBOLNĂVIRE PROFESIONALĂ F34. Deplasări. .factori risc proprii executantului.I.factori de risc proprii mijloacelor de producţie.84% 21.04% 28.

EDIŢIA: 1 / 06.07% COD: E. Revizia 0 Pag.05% Factori de risc proprii mijloacelor Locul de muncă: Mecanic auto de producţie Nivel global de risc: 3.I.R. .84% Factori de risc proprii sarcinii de muncă 14.EVALUAREA RISCURILOR DE ACCIDENTARE ŞI ÎMBOLNĂVIRE PROFESIONALĂ Factori de risc proprii mediului de muncă 10. Ponderea factorilor de risc identificaţi după elementele sistemului de muncă 21. 30 din 30 pag.2010.P.04% Factori de risc proprii executantului 28.A.14 36.

You're Reading a Free Preview

Download
scribd
/*********** DO NOT ALTER ANYTHING BELOW THIS LINE ! ************/ var s_code=s.t();if(s_code)document.write(s_code)//-->