DIRECCION DEPORTIVA

Conocimiento y manejo del los distintos entes reguladores y del automovilismo. Conocimiento y manejo de los reglamentos deportivos de la o las categoras en las que se desempea. Conocimiento y manejo de los RPP (Reglamento Particular de la Prueba) correspondiente a cada competencia.

 Confrontacin frente a autoridades deportivas, ante situaciones tcnicas o de pista que involucren al o los pilotos del equipo (siempre y cuando ste sea concurrente del auto). Acompaar al piloto a sus respectivas reuniones obligatorias. Conocimiento global del reglamento tcnico.

DIRECTOR DEPORTIVO
Coordinacin y supervisin de: Jefe de equipo Ingenieros de pista (de cada auto) Piloto Motorista Chasista

DIRECTOR DEPORTIVO

Toma de registros Planificacin estratgica de la competencia Administracin y control de horarios de actividades

 Bsqueda y seleccin de personal. Supervisin directa sobre la eleccin y revisin de neumticos (permetros, deformaciones, balanceo, presiones, temperaturas, etc.) Definicin de funciones, roles y jerarquas del personal.

 Diagramacin de planillas
Setup del auto Chequeo de rutina: de taller y de carrera Comportamiento del auto Datos de cubiertas: presin, temperatura y dimensiones Ordenes de trabajo: taller, prueba y carrera

 La misma consiste en la bsqueda de personal adecuado para cada puesto a labor a desempear. Consideraciones:
Capacitacin en cursos sobre Automviles deportivos Cursos a distancia Cursos presenciales Experiencia laboral Capacidad tcnica y motivacin personal para desempear el puesto Estudio y anlisis del entorno familiar Remuneracin pretendida

 Los mayores inconvenientes en la seleccin, formacin y afianzamiento de un equipo de competicin ocurre por factores personales tales como: Escasa experiencia laboral Poca disponibilidad horaria Imposibilidades de viajar Complicaciones para radicarse en las sedes de los equipos Alto grado de rotacin Transferencia de conocimientos que se transforma en rivalidad

 La capacitacin y transferencia de conocimiento no es un criterio utilizado comnmente en la actividad. Siempre se pens que transmitir conocimientos significa generar competidores y rivales para un futuro. Se generan constantes cambios en los equipos de competicin que no permiten consolidar un grupo de trabajo.

 La falta de capacitacin y generacin de bolsas se trabajo de personal calificado dentro del automovilismo deportivo puede deberse a alguno de los siguientes factores:
La falta de profesionalizacin de la competicin. La carencia o falta de instituciones educativas dedicadas a la formacin de personal para la actividad. Falta de tiempo, predisposicin de tcnicos y profesionales referentes para transmitir conocimientos. Muy poca difusin por parte de los entes fiscalizadores y categoras sobre la capacitacin y formacin continua como pilares para poder desarrollar una actividad profesional y poder desarrollarse laboralmente.

 Como hemos mencionado la correcta seleccin y organizacin de los recursos humanos permitir amalgamar y afianzar el conjunto, para ello se considera:
Anlisis de rendimiento individual y grupal. Organizacin de grupos de viaje y hospedaje. Compatibilidad entre los individuos que conforman el equipo. Definicin de roles y funciones predefinidas que no den lugar a conflictos. Rpida deteccin de problemas interpersonales que afecten al normal funcionamiento del equipo.

 Clculo de gastos
Entrega de vales y tickets Efectivo para combustible y peajes Alojamiento Definicin de responsables del manejo de fondos en viaje

 Casilla u Hotel:
Indumentaria a utilizar Horarios de asistencia, desayunos, almuerzos y cenas. Definicin de normas, comportamiento y presencia.

Comunicacin en boxes:
Definicin de roles y jerarquas Distribucin de tareas

 Pruebas en autdromos
Nuevos desarrollos Pruebas en funcin a la competencia Puesta a punto Chequeos previos a las competencias

Pruebas en kilmetro
Motor Aerodinmicas Pruebas de banco Motor

 Prueba en software
Motor Consumo de potencia Carburacin

Competencias
Entrenamientos Clasificaciones Series Finales

 Pruebas en autdromos y Km. Coordinar si el autdromo est en condiciones de ser utilizado. Chequeo de disponibilidad de da y hora, sobre todo donde prueban muchas categoras. Coordinar con el equipo la logstica y elementos a probar. Orden cronolgico de ensayos en funcin de los elementos disponibles. Encomendar llevar elementos de medicin y planillas de apuntes debidamente controlados. Considerar los factores climticos pronosticados para fecha dispuesta. Coordinar con el piloto da y horario, y recordarle que asista a la prueba con los siguientes elementos:
Licencia Elementos de seguridad

 Analizar durante toda la jornada los datos de la prueba.

Llevarse los grficos y tiempos de vuelta totales y parciales impresos. Llevarse una planilla impresa con el resumen de los tiempos de cada salida y tiempo ideal terico del da de pruebas. Comparar las pruebas a lo largo del tiempo, gracias al sistema que nos permite marcar los parciales satelitalmente.

Otros Factores Pruebas

 Son utilizadas cuando el responsable tcnico ha diseado y desarrollado nuevos elementos. Pruebas de nuevos desarrollos Se prueban elementos o configuraciones nuevas, se evala el rendimiento y se decide su aplicacin o no.

Algunos elementos:
Amortiguadores Barras Geometras de suspensiones Elementos aerodinmicos (Trompas, spoilers, aditamentos) Motores o perifricos Etc.

 Son pruebas utilizadas pensando en las similitudes entre los autdromos de prueba posibles y el autdromo donde se desarrollar la prxima competencia. (Longitud de rectas, radios de curva, tipo de piso). Pruebas en funcin a la competencia Se prueban variables de configuracin que se adapten correctamente al circuito Objetivos a conseguir:
Velocidad final en recta Buena traccin en curvas lentas Correcto balance aerodinmico para cuevas de media y alta velocidad Buen comportamiento en frenajes Etc.

 Generalmente se realizan en autdromos que estn de paso a la competencia, se arma el auto con el setup de carrera dispuesto para la carrera y los elementos con los que se va a salir a entrenar. Se testea:

 Se testea:
Relaciones de marcha que se van a usar. Funcionamiento de la caja Asentado de discos y pastillas. Control de fluidos y lquidos. Control de motor y elementos de traccin Etc.

 Se realizan en los autodromos, este puede ser el correspondiente a la prxima carrera o bien alguno de los autorizados por la categora donde se desempea el auto.
Puesta a punto Se comprueba como responden las variables de puesta a punto

Algunas variables: Amortiguadores Elementos elsticos Alturas Elementos aerodinmicos Valores de alineacin Presin y temperaturas de neumticos Etc.

 Se realizan para comprobar el rendimiento de motores, ya sea, cuando se hacen nuevos desarrollos o bien, cuando se les hacen mantenimientos generales. Pruebas en bancos Comprobacin de performance Algunas variables testeadas:
Potencia mxima RPM en la cual se refleja la mxima potencia Torque Carburacin Encendido Escapes Temperaturas de trabajo Etc.

 Se realizan para comprobar el rendimiento de motores a travs del auto. En este caso para llegar a la medicin de la potencia intervienen los elementos conformados por: caja, cardan, diferencia, palieres, rodamientos, frenos, ruedas, etc. Pruebas en rodillos Comprobar potencia aplicada a las ruedas de traccin (potencia al piso) Algunas variables testeadas: Se pueden medir los mismos parmetros del banco de pruebas, pero lo ms importante que se puede tener una idea del consumo de potencia de los elementos mencionados anteriormente.

 Se realizan en una recta que por lo general tiene un kilmetro de longitud. Se realiza el clculo de rgimen de RPM de partida en la marca inicial para salir a 110 Kms. Se toman los registros en ambos sentidos para promediar la componente del viento y factores aerodinmicos. En caso de que el auto se enfri lo que se hace es realizar varias tiradas hasta que el auto se estabilice en su temperatura de trabajo.

 Se suelta el cambio u se deja recorrer la distancia establecida. Se toma el tiempo y se mide la carga aerodinmica a travs de los sensores colocados entre la suspensin y el chasis. Se toman los registros en amos sentidos para promediar la componente del viento y factores aerodinmicos.