PERHITUNGAN APRON

M.FATONI NURDIANSYAH
3108100103

ARR/DEPT - Origin/Destin ATA ATD .Aircraft type Operator B767/3 CHINA SOUTHERN - / CSH842 - / PVG 9 A330/3 GARUDA INDONESIA - / GIA718 - / MEL 34 A320 A330/3 AWAIR GARUDA INDONESIA - / AWQ8620 / GIA880 - / PER / HRT 47 37 A330/3 GARUDA INDONESIA - / GIA870 - / ICN 47 B737/8 B767/3 JAPAN AIRLINES - / VBH150 / JAL716 - / SYD / KIX 39 53 A330/3 GARUDA INDONESIA - / GIA882 - / KIX 104 A330/3 B737/8 KOREAN AIR GARUDA INDONESIA - / KAL630 / GIA728 - / ICN / PER 130 206 A320 BATAVIA AIRLINES - / BTV742 - / CGK 613 A320 B737/9 B737/9 A320 AWAIR LION AIRLINES LION AIRLINES MANDALA AIRLINES - / AWQ8390 / LNI561 / LNI011 / MDL570 - / KUL / JOG / CGK / JOG 610 619 649 655 A320 F50 C208 F50 B777/2 AWAIR - / AWQ8490 / IDA110 / PK-TVX / PK-RAL / SIA941 - / SIN / AMI / MOY / LBJ / SIN 659 815 900 916 923 TRAVIRA RIAU AIRLINES SINGAPORE AIR Flight No.

B737/4 GARUDA INDONESIA - / GIA341 BELL412 C604 BELL206 B737/8 B737/8 PT. NUH PRIVATE AIR BALI GARUDA INDONESIA / PK-URA / N371JC / PK-DAL VBHI72 / VBH194 GIA418 / GIA401 A320 MANDALA AIRLINES BE200 - / SUB 908 / PGR / XSP / LCL PER / ADL CGK / CGK 19 15 1018 1253 1350 123 638 MDL562 / MDL565 SUB / SUB 7 704 PURA WISATA BRN PK-JCA / PK-JCA HLP / HLP 3 710 B737/8 CHINA AIRLINES CAL2771 / CAL2772 TPE / TPE 52 208 B737/3 GARUDA INDONESIA GIA652 / GIA652 CGK / TIM 210 259 B737/4 MERPATI NUSANTARA MNA602 / MNA6602 SUB / AMI 802 928 C208 B737/4 TRAVIRA GARUDA INDONESIA PK-TVM / PK-TVW GIA340 / GIA620 AMI / AMI SUB / UPG 817 810 837 914 C130 ATR42 A320 TNI-AU TRIGANA AIR AWAIR A-1310 / A-1310 TGN543 / TGN542 AWQ8621 / AWQ8626 ABD / ABD AMI / AMI PER / PER 822 824 814 911 905 1238 B737/8 GARUDA INDONESIA GIA400 / GIA856 CGK / HKG 856 1109 A320 AWAIR AWQ7510 / AWQ7511 CGK / CGK 918 958 F100 MERPATI NUSANTARA MNA685 / MNA622 TMC / BMU 926 1025 B737/3 MERPATI NUSANTARA MNA616 / MNA8480 SUB / DIL 921 1028 - .

90 25.45 31.64 64.67 54.88 28.DATA DIMENSI MASING-MASING KATEGORI PESAWAT TERBANG TIPE PESAWAT A319 A320 A330-200 A330-300 AB6 ATR42 B737-200 B737-300 B737-400 B737-500 B737-800 B737-900 B747-300 B747-400 B767-300 B777-200 B777-300 EMB170 ERJ170 F50 F100 MA60 MD82 P (m) 33.29 11.85 9.00 29.71 45.80 11.51 9.01 39.13 12.06 UKURAN L (m) 33.83 16.09 60.35 28.47 42.13 11.51 18.69 54.87 KELAS T (m) 11.31 34.59 11.33 19.00 26.53 24.91 34.86 29.67 9.41 15.40 36.00 28.57 60.93 60.73 73.30 60.84 37.57 28.88 28.44 47.67 8.08 22.31 59.13 11.62 7.02 B B A A B D B B B B B B A A A A A C C D C C B .67 30.57 59.66 70.90 29.83 16.53 33.08 29.84 24.11 70.93 26.30 44.32 8.55 19.50 8.00 63.76 16.55 12.94 63.88 34.25 35.20 32.85 18.

60.8 jika gate bisa digunakan untuk semua jenis perusahaan penerbangan) .Keterangan : L : wingspan/bentang sayap P : panjang pesawat T : wheel base Untuk perhitungan kebutuhan gate position (parking stand) dapat menggunakan rumus G= Dimana : G : jumlah gate position/parking stand V : volume desain untuk kedatangan atau keberangkatan (gerakan/jam) T : waktu pemakaian/parker di gate (jam) U : factor pemakaian gate (0.5-0.6 jika gate digunakan hanya untuk perjenis perusahaan penerbangan dan 0.

00-08.00 01.00-04.00-02.00-11.00 06.Jam 00.00 13.00-05.00-07.00-06.00 11.00 02.00 ATA 5 0 1 0 0 0 0 0 7 3 0 0 0 0 ATD 7 3 3 0 0 0 7 2 3 8 3 1 2 1 .00-14.00 09.00 03.00-13.00-01.00-03.00-09.00 08.00-10.00 04.00 10.00 05.00-12.00 07.00 12.

00 menunjukkan jumlah ATD terbanyak yaitu 8. Dengan detail sebagai berikut 1 Pesawat F-50 1 Pesawat B777/2 3 Pesawat B737/4 1 Pesawat C130 1 Pesawat ATR42 1 Pesawat A320 : kelas D : kelas A : kelas B : kelas D : kelas D : kelas B Total : Kelas A : 1 pesawat Kelas B : 4 pesawat Kelas D : 3 pesawat . terlihat bahwa pada peak hour 09.00-10.Dari table kedatangan dan keberangkatan pesawat di atas.

D dan E 30 GA GB GD = 1 x 60/60 / 0.143 Total = 2 buah = 4 buah = 3 buah = 9 buah gate . Pesawat Waktu di gate.81 = 3 x 30/60 / 0.Perhitungan kebutuhan gate pesawat (parking stand) Pakai U = 0.428 = 4 x 40/60 / 0. T (menit) Kelas A 60 Kelas B 40 Kelas C.7 = 3.7 = 2.7 (gate bisa digunakan untuk semua jenis perusahaan penerbangan).7 = 1.

untuk 1 taxi lane dimana : G = jumlah gate R = radius putar pesawat (ft) C = jarak pesawat ke pesawat dan pesawat ke gedung terminal (25 – 35 ft) L = panjang pesawat (ft) w = lebar taxi lane (160 ft untuk pesawat kecil dan 290 ft untuk pesawat berbadan lebar) Jika data R tidak tersedia.Perhitungan Panjang Apron Panjang apron = G x 2R + G x C Lebar apron = L + C + W . maka: R = (wing span / 2) + (wheel base / tg 60o) .

51/ tg 60o) = 41.62/tg 60o) = 32.Untuk menghitung panjang apron.84/2) + (16. dipilih desain pesawat terbang terbesar yang akan dilayani oleh bandara.02 m = 35m GB = 4 buah C = 10 m Panjang Apron kelas B = 4 x 2 (35) + 4 x 10 = 320 m .93/2) + (18.15 m = 45 m GA = 2 buah C = 25 .35 ft = kita pakai 10 m Panjang Apron kelas A = 2 x 2 (45) + 2 x 10 = 200 m Kelas B : AB6 RB = (44. Kelas A : B 777-200 RA = (60.

00/2)+(8.Kelas D : F50 RD = (29.32/tg 60o)= 19.30 = 20 m GD = 3 buah C = 10 m Panjang Apron kelas D = 3 x 2 (20) + 3 x 10 = 150 m .

Lebar Apron Ukuran lebar apron dipengaruhi oleh jenis pesawat terbesar yang akan mendarat di bandara tersebut. Di desain bandara ini pesawat terbesar yang akan mendarat yaitu B777-200 kelas A dengan R = 45 m Lebar Apron = L + W + 2R  Menurut desain gambar  dipakai =L+W+C  untuk 1 taxi line Dimana : L = panjang pesawat W = lebar taxi line dipakai 290 ft = 90 m .

150 m2 .93 + 90 + 2 x 45 = 240.93 m = 245 m Luas Apron = Lebar Apron x Panjang Apron total = 245 x (200+320+150) = 164.Lebar Apron = 60.

Sign up to vote on this title
UsefulNot useful