DELITO: HOMICIDIO CULPOSO. C.

AGENTE DEL MINISTERIO PUBLICO ADSCRITO A lA UNIDAD DOS S/D DE lA FISCALÍA DESCONCENTRADA EN COORDINACiÓN TERRITORIAL EN EL DISTRITO FEDERAL

P R E S E N T E.
, en mi carácter de perito en materia de tránsito terrestre, qbe presenta la parte coadyuvante autorizada en la presente indaqatoria.; quien para el, ejercicio de la calidad anunciada.': actualmente es considerado corno auxiliar de la administración de justicia del tribunal superior de justicia del distrito federal y que por lo consiguiente se encuentra facultado para .intervenir en . relacíónj.con la averiguación previa arriba mencionada, se' permite • .• ;J.. " . informar a usted que: :::':>'" . Habiéndome enterado de la solicitud de la parte coadyuvante del Ministerio Público, en el sentido de intervenir jln relación con los hechos descritos en la A.P. como :ya se dijo con, el carácter de Perito en materia de hechos de tránsito terrestre. PARA PODER DETERMINAR SI EXISTiÓ O NO RESPONSABILIDAD POR PARTE DEL CONDUCTOR DEL VEHíCULO DE LA MARCA MERGEDES BENZ C 280, MODELO 2009 PLACAS DE CIRCULI"'I.,.., ........ )I:<>1 QUE INTERVINIERA EN LÓS HECHOS EN LOS QUE PERDiÓ El SR. Procedo a realizar un estudio minu constancias que hasta la presente fecha integran la indagatoria en la que entre las que destacan el dictamen de fecha de noviembre del 201 los peritos CC. ~' declaración ministerial, que rindiera el probable responsacle . _'.'. . ~, ... .. (en 'la que a"'SU Vez sfrvle'ra"de 'b-ase para qu~lios peritos, o.!iciaies, _ indebidamente rindieran su dictamen, absolutorio). y e'o general a formalizar' un estudio técnico de campo, mediante la observación directa del lugar en ·.~'Pnde se sucedieron los hechos que integran la averiguación previa, presentando asu consideración ~I siguiente:
• • >

En el presente ÓICTAMEN.DE DEFENSA, 'puntos:

se absrcarán

:'JS

siquientes

A.- FUNDAMENTO' B.- ANÁLISIS DEL DICTAMEN OFiCJAl, en los apartados: a).- Inspección Ocular b),- Revisión de Vehículos c),- Consideraciones d).- Conclusiones. C.- CONSiDERACIPNES DEL DICTAMEN DE DEf'cNSA D.- CONCLUSIONES DEL DICTAMEN DE DEFENSA F.- BIBLIOGRAFÍA G.- MATERIAL UTILIZADO

c€lfltééifuientos y así poder determinar su origen. como pasto. . tierra. color de' incrustaciones.Principio de probabilidad. así corno . concreto.Principio de intercambio. vehículo. etc. de tal manera . el suscrito se avocó al estudio del contenido de la ~Mg8ación previa al ru bro citada y al dictamen emitido por los peritos oficiales.. principales que se actualizaron. FUNDAMENTO El dictamen pericial es resultado de una investigación metódica.Ú{MQR~~~~S LESIONES· QUE PRESENTARA EL PEATON. 5. CON TODO ELLO ~'if~-O~MOS DETERMINAR EN ESTE CASO UNA PROBABLE RESPONSABILIDAD. 4.... y factores.t examen del lugar de los hechos. Elementos objetivos que nos ayudan a establecer la línea de impacto.\ÓS V procediendo a la meqtd6ri análisis del terreno. .de los elementos subjetivos contenidos en las actuaciones del expediente en-el quase actúa' en" donde se' pudo" obs-ervat"et"!rrgar 'de}' h'éd.Principio de correspondencia de características. revisión de los objetos materiales. estableciendo un enlace . Asimismo dentro de este apartado se analizaran las partes afectadas del' vehículo. MÉTODO DE ESTUDIO .:lo y apegado a las leyes de la física. así como cualquier indicio de material. . se enmarcan los fenómenos producidos y observados en el hecho concreto que se investiga.' así como corrimientos. 3. obteniéndose información acerca de la ubicacióny forma del impacto que presentaban el vehícUlo.Una vez puntualizados los aspectos anteriores. Para lo anterior se toman en cuenta cinco principios que validan la aplicación del método utilizado en la investigación criminalística del hecho en cuestión. ": ". demostrada cuales fueron las causas.Principio de reconstrucción de hechos. TIPLES y ... se utiliza el método científico deductivo. . con la finalidad de ilustrar qráñcamente todos y cada uno de los aspectos materiales que pudieron influir en la cornislón.1 En atención de lo anterior.. . realmente para dar origen al ilícito que se investiga así como la mecánica real de los' acontecimientos. Consiste en el análisis de los elementos objetivos obtenidos directamente de. con objeto de verificar si en los principios establecidos inductivamente. causalidad y resultado. tomándose' fotografías. quedará plenamente . Para el desarrollo del presente dictamen pericial y con el propósito de realizar una investigación seria y con validez científica acerca de los hechos que nos ocupan. que por medio de varios principios universales se llega a una verdad particular. 2. . 1. y QUE ~'n~JiR)S1ERIORMENTE LE OCASIONARON LA MUERTE.. de! delito.. la y i~ . hundimientos.Il a. lo se hace por medio del dictamen emitido por los peritos oficiales. y para se propone el siguiente: .~ijªÚF ~OR LO DAÑOS QUE PRESENTARA EL VEHíCULO Y POR LA? MUl.Principio flsicos. . ':"'. :} lacionándolos con las aportaciones técnicas del suscríto. \. sistemática y reflexiva que asocia los elementos objetivos y subjetivos para establecer la mecánica más probable de Jos hechos. para establecer la dinámica de les .. deformaciones secundarias.

a). .@pellamie.... tipo y estado de la superficie de rodamiento. y. . condiciones de 'circulpción y la localización de huellas e indicios relacionados con el hecho que se investiga.INSPECCiÓN ·OCULAR. .$lcceso solo por el camellón central de "la mencionada avenida. calles laterales etc...b). carriles y otra caracteristicas especiales del lugar como por ejemplo: camellones. es decir solo el modulo tiene .' . Que tienen como finalidad el establecimiento de tiempo y espacio de la ocurrencia de los hechos.. que son las siguientes: se .pcnlente y e'l ultimo 10 primero de poniente a oriente cuanta 'con .':. así. el vehículo objeto del atropellamiento.a las '~4:0Q -horas en. Además de que ellos vamos a conocer la posición y situación . antes.: i)t .. A continuación 'describen los daños presentados en.. tres prtmeros de oriente a .el vehículo en base a actuaciones que obran' en la indagatoria'· y que fueron tedatadas por el Ministerio Público. • • ~~ :~~ 'f :. Un camellón central de 1:6 m de 'ancho. carril que se usa normalmente para la circulación del transporte público.¡ur..il:~YA QUE CON ESTO AL HACERLOS COINCIDIR SE CONOCE LA MECÁNICA DEL HECHO.iel cuenta con 4 carriles-para la circulación vehicular.ANÁLISIS DEL DICTAMEN OFICIAL . ~ . de dos metros! de' amplitud: los. .tl" .. durante' y después. ... naturaleza. . etc.rito. . no por el puente "·~eatónal. Vehículo y el peatón al momento y después del 'é!tr.. ~••• u .. _' . guardaba él. con los cuales se actualizo el atropellamiento.. tales como la declaración del conductor.. Los elementos subjetivos contenidos en las actuaciones del expediente.~.. ancho dé':las vías. " . que su acceso al modulo solo es atravesando la calle de Eduardo Molina en ambos lados.uria ámplitud de 4 rn.El hecho que nos ocupa tuvo lugar el día 28 de septiembre de 20.: El examen ocular del lugar de los hechos.que. realizado cual es la causa determinante que dio por resultado el hecho de tránsito en cuestión.. como corroborar la información objetiva obtenida.'o • l$. Del análisis de la información antes mencionada. a fin de ayudar' al juzgador" a establecer la' responsabilidad del o" íos" participantes del hecho. testigos. la avenida Eduardo Molina arroyo' poniente con circulación norte-sut.... ' . . se consideran de suma importancia en cuanto a sus HUNDIMIENTOS y CORRIMIENTOS Así COMO EL LUGAR EN DONDE SE UBIG. Establecer en base al estudio. . jUf : j~" ~~.un..12 .. reconstrucción de la visibilidad. centro de: recréacíón 'denominado' "modulo de la tercera edad" en donde se aprecia. Loéalización de señalamientos de tránsito condiciones de vialidad. tiene como finalidad el estudio y . ' .. . en el mencionado camellón central se .. ~ - ¡'o.fuerza de deformación y la naturaleza del objeto o los objetos. se espera establecer la dinámica más probable de los hechos en sus diferentes tiempos.' I A..encuentra .REVISiÓN DE LO VEHí~ULO: Los daños que presentan.

carril. componentes... facia. que en el presente caso no existen. ya se indicara NO EXISTEN EN E~ ~. esto por la amplitud del primer carril de la citada avenida. de poniente-a oi"iente"el conductor contaba con amplio campo visual de más de dos metros. MÉXICO . es procedente realizar un ~~J~!o t~cnico. que la velocidad a la que circulaba el manejador era superior a los 50 kilómetros por hora. LOS Autor: FLORES CERV ANTES: CUTBERTO Editorial: ED. Paradeterminar la velocidad a la qué conducía el.de daños recientes. del cual se pudo dar cuenta.CÁLCULO DE LAS VELOCIDADES.- d).vehículo Mercedes Benz C 280.posición final del vehículo' involucrado en el hecho.. c). :"_' CALCULO FÍSICO MATEMÁTICO DE ATROPELLO: FORMULA EMPLEADA: CONSTANTES CONOCIDAS DENTRO DE LA FORMULA INTERNAC10NAL DE LA VELOCIDAD. esto debido a que . PORRÚA. mucha fuerza. aún y cuando el manejador declaro que freno con. trayectoria y contactos.al:circular por la Avenida Eduardo Mclirrapor el sequndo. modelo 2009 placas de circulación ' tipo sedan de uso particular y basado el suscrito en fe ministerial. producidos por cuerpo blando en la parte frontal derecha. : . así como las características de 'los mismos. no sólo como supuesto smocorno unaverdad que se adecua a las leyes de la física. Las características del frenamiento.. . tal y como se detallara rnás adelante. mismo que procede tomando en cuen~a' ~as"huellas' neumáticas del véñ1~o Involucrado en el hecho" que tal como. es como se-aprecia el vehículo en buen estado de conservación. afectando: defensa. así como" informe en materia de tránsito terrestre..De acuerdo a la intensidad de los daños que presenta el vehículo en sus rnatertales.manejador. M.GAfi~PE LOS HECHOS. CAMPOS VISUALES. huellas de frenarniento. Lo cual nos permite establecer. salpicadera y cofre. y como parte lándamental el propio desplazamiento del peatón. tiene una amplitud de 4. que en inspección ocular a la que el suscrito realizó se observó que el carril primero de poniente a oriente. mismo que por igual se propondrá más adelante.". ~ ~ ..amplios al frente de la circulación. con características de hundimiento de adelante hacia atrás y de arriba hacia abajo. 1 ACCIDENTES DE TRANSITO.1.~: .

de 19. CONSTANTES: g = velocidad de la gravedad I-l ~ coeñcicnte de fricción d = longitud de huella de.. como consecuencia' para conocer el tíempo: que un manejador necesita panl detener completamente su vehículo seda.~'veh¡~. su valor' es de 9. solo ia huella de Irenamieuto. EN J!.:. En el caso del manejador es el tiempo que pasa entre el momento que este se percata del.: 9.:.81. . frenamíento \ '. QUE SUFRIERA EL OCCISO. LÓGICO Y DE Cí~LOS CONOCIMIENTOS TECNICOS' DEL SUSCRITO. '~' " 'o.' tendrá un valor ' . que en el pavimento rugoso y seco y antes. NO REPORTA ~ Debido a las ecuaciones propuestas con an~elación. d).~DEt:'ANTE.SE DESPLAZA6A'.VELOCIOAD'.P. peligro y su reacción para . 'QUE· CON !?'~~1NDEPEND. g ::. . y su conversión de mts/seg..81 2g = 19.o i\~ Lo anterior se encuentra basado en el análisis de la averiguación previa en todos y cada una de sus actuaciones como lo son: contenido del informe y dictamen los peritos CCs..Km/Hr. único que necesitamos es la lorigitud de la huella de Irenamiento segím's~a el caso. es decir su dictamen no contiene un " .. Conociendo estos pasos se hace indispensable saber cual es la distancia necesaria para detener un móvil. QUE LE PERMITEN AFIRMAR QUE POR EL GRADO DE LAS LESIONES MORTALES.62 Il = _.H. MUCHA INSISTENCIA. ya 'que estos no agotaron todos los elementos que se debier~n investigar en el lugar de los hechos. ~ = el coeficiente de fricción.. ANTES. quitar el pie del acelerador y aplicar el pedal de Irenos este tiempo esta técnicamente calculado entre 3/4 scg..~c . INCÓGNITA tiempo-y distancia necesaria para evitar el atropellamiento v .= velocidad.S2.EN. así que lo. TIEMPO DE REACCIÓN DEL MANEJADOR ANTE EL PELIGRO. TIEiPO DE REA~CIÓN + LONGITUD DE HUELLA teniendo la velocidad de circulación del vchiculo Ia convertimos en .62. las velocidades que nos da en KmJHr.50 K. en el D:F. LA . ya que es la única variable. . ~'.!{JSTtt~~~ ~.Conclusiones.CIA.'modelo 2009 placas de circulación :. DE LAS CUESTIONES' FISICAS y MATE MA:rl CAS. Las conclusiones a las que llegan los peritos oficiales no están fundamentadas.A UNíA VELOCIDAD DEL ORDEN DE LOS. . así que dos veces la gravedad. en hu en estado es de O.. LA VELOCIDAD NO PUDO SER INEERIOR A LA QUE AQUI SE PRECISA.M. el suscrito establece que: i.1. . INDICADA 'SE DeSPRENDE DEL ASPECTO. una tabla de velocidades. Es el que pasaeutre el momento en que-este se percata del problema y su reacción. con esto podemos elaborar variando.g = gravedad en el lugar.~.". .Ulo Mercedes BenzC 280. . DEBIENDOSE AGREGAR CON. de acuerdo con Su velocidad de circulación. ._.: (no hay) dado que el M.0:82 ' " d::.

al del hecho y sin embargo nolo hicieron. pero no toma en cuenta todas las actuaciones que obran en averiguación previa. estrictamente el marco teórico referencial que nos nutre en fundamentos. modelo 2009 placas de circulación En forma parciaí y en beneficio del propio conductor. fundamentándome 'en las .. como lo es el estado .cos pwa poder determinar la cau.. fe ministerial etc.>uede resultar cierto. pude observar que tomaron en cuenta lo declarado por el conductor del vehículo Mercedes Benz C 280. \ pero no por causa atribuible al peatón. Por lo que cimentado en un estudio eficaz en hechos de tránsito terrestre y por supuesto en la realización de cálculos físico matemáticos. Por hora y que la velocidad del peatón la supone. esto es de 30 krns. AGREGANDO que la causa determinante del hecho que manifiesta los peritos oficiales No es creíble.:c6nsideraciones que técnicamente resultan procedentes y que desde luego" finalizaran en 'la conclusión del dictamen. BAJA INTENSIDAD y VELOCIDAD. k1h)la distancia necesaria para evitar el atropellamiento. COMO LO VEREMOS MAS ADELANTE NO PODIA CIRCULAR POR EL PRIMER CARRIL. situación-que'es de suma importancia.gictamen pericial indicado y precisará. acotando. sino al propio manejador que conducía con exceso de velocidad EN EL CARRIL CONSIDERADO' DE. POR QUE SE PRESUME LA EXISTE::NCIA DE OBSTACULOS QUE LE IMPEDIAN HACERLO. lo cual . en atención de su velocidad (30. '~ De todo lo anteriormente expuesto se d(~rnGstr 8~ á que los Peritos oñsiales contaban con elementos de tipo técnicos y cientif.sólo elemento técnico ni científico en el' que apoyen la conclusión especifica de su dictamen. como lo es la averiguación previa. ' CONSID. toda vez que para realizar sus consideraciones. debido a que el suscrito demostrará más adelante técnicamente 'en un estudio apegado a la verdad. en el sentido de que el manejador no tuvo. ADEMÁS DE QUE. cual en realidad resulta ser la verdad histórica de cómo se sucedieron los hechos. . Toda vez que es un adulto mayor y el caminar es más lento-que la de un peatón joven. por lo tanto ~I SUSCi':t'o cuestionará é-f' . demostraré la falta de elementos torales Que se omitieron en el~ctamen emitido por los peritos oficiales. el suscrito demostrará que instituyéndome en las ciencias naturales por supuesto.:. ' físico del peatón hoy occiso antes del atropello. indican que la velocidad a la que circulaba el vehículo en mención era la cieclar~d'~' por el 'conductor.ERACIONES DEL DICTAMEN DE DEFENSA PRIMERA: Respecto al informe y dictamen oficial de tránsito terrestre emitido por los Peritos en fecha 28 de septiembre de 2012.

. porque de acuerdo con la observación Lo cual no resulta del lugar. ya que se desconoce cuáles son los parámetros para determinar que la distancia recorrida por dicho peatón hasta el momento del contacto.por cuerpo blando se localizaron en la parte: frontal derecha. . y que debido a la 'misma le ocasiono al peatón el grado de 'lesiones' qué posteriormente le ocasionaron la muerte. interpretándose por ello que los daños se ubican. .ipor lo tanto. 4. en el análisis de los cálculos realizados por los peritos. la sumatoriade distancias que el suscrito toma es 'la 'de . ya que el automóvil tiene 1.5.SEGUNDA: Por otra parte.. conforme lo corisideraron los peritos oficiales.0. que existía entre su costado derecho y el límite del carril es de 0. y suponiendo que dichos peritos aplicaran la división del vehículo 'en tercios. Metros. (esto fundamentado en la fe ministerial.53 metros más la de 1. TERCERA: . era' o fue de 1. a 0. los datos que toman para realizarlos. . Los peritos oficiales omitieron precisar que el . conocer el recorrido de: peatón del vehículo.ique no existieron huellas.de su costado derecho. . congruente. metros sumando un total de 2. y que la distancia.47. referente a la inspección ocular. luego entonces los daños se ubicarían en la división del tercio último derecho. ..0 metros toda vez que el suscrito al realizar investigacién en el lugar de los hechos observa que en el carril lateral derecho (poniente de la Avenida Eduardo Malina) en esta-se aprecia que los vehículos que 'circulan por dicho carril. carril-derecho del arroyo norte de' la Avenida Eduardo Malina de circulación norte sur. lo hacen. esto para sí poder encontrar como ya con anterioridad se hizo la velocidad en la que presumiblemente conducía el conductor del "automóvil. de los hechos y la inspección ocular.50 metros. son arbitrarios y sin fundamento alguno.pacte del. se\ puede observar. para . en donde se precisa por.53 metros aproximadamente. además de que los daños. ' Como se nos permite apreciar que en su dictamen los peritos .5 metros aproximadamente de donde empieza el arroyo de circulación poniente. del hecho que se investiga y ni mucho menos pudo haberse determinado la posición del vehículo sobre el ariRXode circulación en el momento del atropello).00 metros.6 metros de ancho (según ficha técnica).i6ficiales existe un inadecuado análisis en lo que a las distancias $e refiere.tiene una amplitud de. ~que.. representante sccial. no se localizaron huellas o indtcios relacionados con Jos hecho .a una distancia de 1.

situación que ·~.Jl.. .para ingresar a dicho modulo.:- Acceso al modulo de la tercera edad' .i*~~reque debido a sus edad es posible que el peatón hoy occiso quisiera atravesar . ¡.""(.!. ~.". modelo 2009 placas de circulación luego entonces existiría una distancia entre su costado derecho y la zona de contacto nos daría una suma de de 2. .M. y los únicos acceso son atravesando la avenida Eduardo Melina.\.TA: Del análisis del lugar de los hechos se aprecia que en el camellón central de . . " .esto debido a obstáculos que se encuentran siempre a esas horas en la vía. Metros aproximadamente. .... • .··· la avenida Eduardo Malina se encuentra un modulo para la tercera edad. :.' (se anexa grafica). "'~~~:éMAR.\: .y .. en el mencionado carril.. f~ ~~~~" J~' ."i. ....53 m del costado derecho del vehículo' Mercedes Benz e 280. . • I . ~ui\ iJ·. '.. .t:J ###BOT_TEXT###quot;-." .>".

que en este caso.5 metros \ aproximadamente.. DE EVITAR EL ATROPELLO.qU~. TOMANDO EN CUENTA QUE EL PEAiÓN uov DEL CAMPO VISUAL DEL CONDWCTOR UNA DIST ANCIAMÁXIMA EMPLEANDO PARA ELLO UN TIEMPO DE 1. t.EL CONDUCTOR DEL MERCEDES : '1yeIRCUl2ACIÓN' BENZ C 280. cuando se ha visto involucrado en un hecho de tránsito. Y LESIONADO RECORRiÓ DENTRO D~ 2.hasta ~LfT. El:VEHíC!. la distancia recorrida por el peatón sería la sumatoria de los 1..EL VEHíCULO RECORRíA 13... trate.~TA: En el. i:.00 metros aproximadamente.58 METROS. es decir.lIa o " indicio que indicara otra cosa) y la distancia a la que se ubicaron los daños por Cuerpo blando en el vehículo.. lo que resulta en una distancia total de 2. AL CIRCULAR CON SU VEHíCULO EN LA FORMA YA SUFICIENTES PARA ·.el vehículo.047 LA MARCHA DE SU VEHíCULO SÉPTIMA: Que las características de uf' vehículo que atropella y los daños que presenta.. CUANDO EL PEATÓN INICIA EL CRUZAMIENTO.11 METROS. a Ia clase de hecho de que se. sentido." PUESTO ous A LA VELOCIDAD A LA QUE CIRCULABA FORMA DE CÓMO SE DETERM INO 50 KILÓMETROS ANTERIO~MENTE.". esto de acuerdo a la topografía y obstáculosque están 'perennes a esa hora del día en la avenida Eduardo molina. .0' METROS. Y COMO PARA DETENER TOTALMENTE SU MARCHA REQUERíA DE UNA DISTANCIA DE POR LO MENOS 24... . que indica que el conductor que se encontraba separado de la guarnición derecha (ya que no se localizó ninguna hue.'<DESCRITA. " l.JLO SE 'ENCONTRABA A UNA DISTANCIA DE 24. serán distintas y de acuerdo. que es la distancia que recorrió el peatón sobre el arroyo de circulación .89 METROS POR SEGUNDO. . :. DICHO CONDUCTOR SI ESTUVO EN CONDICIONES DETENER TOTALMENTE METROS.Iomento ~el atropeílocy que al aplicarlo al razonamiento '~~~itabilidad en estos casos.:. . a ~. estricto y en base a los elementos aportados al expediente.:=~':" . si . MODELO . '" YA QUE PARA PODER LE FALTARON . SI CONTO CON EL TIEMPO Y LA DISTANCIA " EVI:rAA EL ATROPELLO.en la parte del costado derecho. ha atropellado a una persona..'" .53 metros de su costado derecho. ~.77 SEGUNDOS.. EN LA . debemos buscar huellas producidas' por cuerpo blando tegumentos y sangre. POR HORA.. 2009 PLACAS DE ~~ ~'. se ubicaron . se obtiene el siguiente resultado: de :.

.zhora HIPÓTESIS DE LA MECÁNICA DE LOS HECHOS El atropello se originó.RACIÓN DEL CONDUCTOR) o bien en contra del costado del C. --" . .~I¡üproducidapor un vehículo circulando a . El con el constado derecho del automóvil indicado. datos que 'ayudan a identificar en el vehículo. Medicina Legal.~ -'. AMBAS APRECIACIONES ERRONEAS.. el estudio ahora obran en la indagatoria.fractura múltiple._cm.25 km.. y conforme a las declaraciones de los testigos de campo realizado de ubicación 'del hecho.- ?!t%'OÉCIMA: -):. efectúa contacto aparentemente peatón (CONFORME LA DECLA. desde Lugo pueden ser desde muy pequeños hasta 'diámetros de un metro.Normalmente estas huellas son abolladuras y _ hundimientos redondeados en los que -_. al conducir el vehículo MERCEDES BENZ C Z80. izquierdo (CONFORME. LA APRECIACiÓN DE LO$· PERITOS) del cuerpo quien pretendía efectuar el cruzamiento en dirección PONIENTE-ORIENTE. altura promedio de una defensa.'... y las fotografías que aproximadamente en la parte 'central entre las calles oriente 85 y oriente 83. localizándoseles por lo general ~ la . son los producidós por la defensa del vehículo a nivel de las piernas. editorial trillas . por lo genera ". tibia y peroné son fracturados. cuando el conductor C. Considerando que las lesiones que provoca el atropeltamiento./hora y 2. en dirección de norte hacia el sur... se-Iocaíizan al frente del vehículo sobre el. EN TANTO 1 EDUARDO VARGAS ALVARADO. . cuando es .. 2 """". y que con ejemplo.en un japonés AO cm..fractura sim_ple. .:.Y . MODELO 2009 PLACAS DE CIRCULACiÓN " por el carril derecho del arrollo de circulación del lado poniente de la avenida Eduardo Molina. \ difícilmente se pierde la pintura. son fracturas. los daños y su ubicación. cuando es producida por un vehículo circulando a más de AO km. en un vehículo nacional es de.cofre marco del : parabrisas unas veces sobre el toldo cajuela y serán solameate de hundimiento NOVENA: Considerando que -los traumatismo p~o-dUC¡d'~~' por un hecho de tránsito terrestre en su modalidad 'de atropello.'. O :. estas se dividen en dos clases que son: 1..

I. ".DEL ISSSTE "PRIMERO DE OCTUBRE" Rocío LÓPEZ RAMíREZ MÉDICO DE URGENCIAS) CONTACTO FUE DE FRENTE O DE ESPALDAS. ". en donde existen zonas y señalamientos' para los peatones. . placas de circulación " . MOTIVO POR EL CUAL NO NECESARIAMENTE EL PEATÓN HOY OCCISO DEBiÓ DE UTII:.:. " ' . SI CONTÓ CON EL TIEMPO Y LA DISTANCIA SUFICIENTES PARA EVITAR EL ATROPELLAMIENTO. solo-es para cruzar la averudaEduarde ¡_M.O..09. . DE LA NECROPSIA SE ADVIERTE QUE FUERON FRACTUR~ADAS AMBAS PIE '~~AS LESIONES INTERNAS RESULTARON "~"" MORTALES POR NATURALEZA: ~:j't C.le su conocimiento . EN...' esto cimentado en los considerandos anteriores.. " _ ~ERITO ~HECHO~ DE TRÁNSITO TE~.USO CONFORME INDAGATORIA... ' . 'ort. y' con . Que ei 'puente peatonal que se ubica antes de la c. Lo que hago <.IZAR'ESE'PUENTE PEATONAL.oOO Lo' ANTERIORMENTE EXPCJESTO.~.CONCLUSIONES'DEL DICTAMEN DE DEFENSA .Z C2$~.QUE POR LA MAGNITUD'DE LAS LESIONES QUE LE OCASIONARON . LA' EN EL QUE'SE MENCIONA FUNDAMENTADO EN QUt.\.MERCEDES B:EN.METROS LA HOJA. 20. .3IJeOriente 83 es menester indicar.al circular con su vehículo en la rorrna yadéscrita. :~@.RESTRE . b). y para cruzar hacia la área del modulo de latercera edad-solo es cruzando e! arrollo de circulación.:FUE P. que. "' ' ..).oHna de. PORQUE DEL RESULTADO " (ESTO HOSPITAl.ROYECTADO Si. AL REPORTE MEDICO" QUE . DE URGENCIAS DEL' FIRMADO POR LA DOCTORA PODRíA AFIRMARSE QUE EL. si se aportaran nuevos elementos de tipo técnico criminatistlco.ent~ a poniente y viceversa. en donde se refieren los aspectos técnicos que permitieron al suscrito -arribar a esta pr:incipal conclusión.- E.~\_CONCLUYE LO SI~UIENTE: " . LA MUERTE \ Y QUt= INCl._ ~ondu~~or del auto~6vil .. ADELANTE.OBRA. M?CEL.para Los fines 'legales a que haya lugar 'reservándonos el derecho de ampliar el presente dictamen."'~( DE T. EL SUSCRITO .

1 I j E ~ o lI) Q) o. a. ro > <1> m « " o o N c: o ro ro ~ o oc N (J)~ <1> O " != W Cf) Cf) z Z X UJ a.-. U O w O a::: O 10 Z (... .¡ . . e o O c: 2 ro c: a. ::::¡ >.)0 «o:: 1/)1«W _¡~ o o N « I (.g s: -2 Q -g ro o e e E o ¡¡¡ ro E Q) 1. ~ o llII o ~ §..) w "O <'ti ro ID 'O Q) o :::J 1 >o -u e 4i t- Ü ID "O ~ C1' :5 <ti E .) º -c « _¡ .) .: > (¡j o 1 1 I I I Q .. w 101/) (.Cf) « W . o 'c o o c:: lI) o -:3 o >. 'O ID -o -¡¡¡ (5 (.... ID Q.