4.

- CALCULOS JUSTIFICATIVOS
4.1. ASPECTOS GENERALES

4.1.1 Alcances
4.1.2 Bases de cálculo
4.1.3 Puntos de alimentación de Redes Secundarias
4.1.4 Demanda de potencia

4.2. CÁLCULOS ELÉCTRICOS

4.2.1 Parámetros eléctricos
4.2.2 Parámetros de Caída de Tensión
4.2.3 Resistencia de Puesta a tierra
4.2.4 Distancias Mínimas de Seguridad

4.3 CÁLCULOS MECÁNICOS

4.3.1 Calculo Mecánico de Conductores
4.3.2 Cálculo mecánico de Estructuras y Retenidas
4.3.3 Cálculo de cimentación de Estructuras y Retenidas

4.4 ANEXOS:

ANEXO 01 : Cuadros de Caída de Tensión.
ANEXO 02 : Cuadros de Cálculo Mecánico de Conductores Autoportantes.
ANEXO 03 : Cálculo de Cimentación de Estructuras y Retenidas






4.- CÁLCULOS JUSTIFICATIVOS

4.1 ASPECTOS GENERALES
4.1.1 Alcances
Los cálculos eléctricos y mecánicos que forman parte de este documento
corresponden a las redes secundarias en 440-220 V, con conductor Autoportante con
portante de aleación de aluminio forrado
En este capítulo de cálculos justificativos se desarrollan los siguientes puntos:
 Aspectos Generales: Alcances, bases de cálculo, puntos de alimentación
para redes secundarias y demanda de potencia.
 Cálculos Eléctricos: Se desarrollan los cálculos de caída de tensión y
resistencia de puesta a tierra.
 Cálculos Mecánicos: Se describen las distancias mínimas de seguridad,
y se desarrollan los cálculos mecánicos de conductores y estructuras, se
calcula la cimentación y el bloque de la retenida.
4.1.2 Bases de cálculos
Los cálculos de las Redes Secundarias cumplen con las siguientes normas y
disposiciones legales:
 Código Nacional de Electricidad - Suministro 2001
 Ley de Concesiones Eléctricas N° 25844
 Reglamento de la Ley de Concesiones Eléctricas Nº. 25844
 Norma DGE RD 031-2003-EM: Bases para el Diseño de Redes
Secundarias con Conductores Autoportantes para Electrificación Rural
 Norma DGE RD 025-2003-EM: Especificaciones Técnicas para el
Suministro de Materiales y Equipos de Redes Secundarias para
Electrificación Rural
 Norma DGE RD 020-2003-EM: Especificaciones Técnicas de Montaje
de Redes Secundarias con Conductor Autoportante para Electrificación
Rural
 Norma DGE RD 023-2003-EM: Especificaciones Técnicas de Soportes
Normalizados para Redes Secundarias para Electrificación Rural


4.1.3 Puntos de alimentación para Redes Secundarias
Los Puntos de Alimentación para las Redes de Servicio Particular, y Conexiones
domiciliarias, serán los Tableros de las Subestaciones de Distribución.

4.1.4 Demanda de Potencia
 Cargas de servicio particular
La calificación eléctrica asignada para el diseño de las redes secundarias es de
la siguiente manera:
Localidades: Las cuales pueden ser anexos, caseríos y centros poblados
÷ Calificación eléctrica por lote de 250 W/lote con factor de simultaneidad
de 0.5
 Cargas Especiales de uso general: Las cuales pueden ser colegios, Pronoei,
centros de salud, postas médicas, locales comunales, capillas, iglesias, etc.
Cargas especiales como Escuelas, jardines, locales comunales, Loza
deportivas, Iglesias y cementerios se ha asignado una calificación eléctrica de
250 W/lote. con factor de simultaneidad de 1.0
 Cargas de Alumbrado publico
Para el alumbrado público se ha considerado lo establecido por la Norma DGE
RD 017-2003-EM “Alumbrado de Vías Públicas en Áreas Rurales”; por lo
tanto, en este caso la iluminación corresponde exclusivamente a lo
indispensable y de acuerdo a los requerimientos de un sistema rural, teniendo
el siguiente orden de prioridad:
÷ Plazas principales o centro comunal de la localidad.
÷ Vías públicas en el perímetro de las plazas principales.
÷ Vías públicas importantes.
÷ Áreas Restantes de la localidad.
El alumbrado público constará de luminarias con lámparas de vapor de sodio de
alta presión de 50 W soportadas por pastorales de características mostradas en las
láminas del proyecto.
La demanda de potencia de las lámparas de alumbrado y sus accesorios es la
siguiente:
Determinación del Número de Unidades de Alumbrado Público

Para la determinación del número de luminarias se tuvo en consideración Norma
Técnica Vigente.
NORMA DGE “ALUMBRADO DE VÍAS PÚBLICAS EN ÁREAS RURALES
2011” 04 de Enero de 2011
La cantidad de puntos de iluminación en una localidad se debe determinar con el
Procedimiento mostrado a continuación:
Se determina un consumo de energía mensual por alumbrado público de acuerdo a la
fórmula:
CMAP = F x KALP x NU
Dónde:
CMAP : Consumo mensual de energía alumbrado público en kW.h
UN : Número de Usuarios de la localidad
KALP : Factor de alumbrado público en Kw.h/usuario-mes
F : 1, para todos los sistemas eléctricos de distribución excepto los SER
0,5, para los SER

TABLA 01







(*) Los factores KALP se actualizan cada 4 años, se tiene que tomar en
consideración los valores de los factores KALP vigentes a la fecha del proyecto de
electrificación. Los valores mostrados en la Tabla Nº1 del factor KALP
corresponden a los aprobados por la Resolución Ministerial Nº 074 – 2009 -
MEM/DM.

Para calcular el número de puntos de iluminación se debe considerar una potencia
promedio de lámpara de alumbrado y el número de horas de servicio mensuales
del alumbrado público (NHMAP). Se aplica la siguiente fórmula:

PI = (CMAPx1000) / (NHMAPxPPL)

Dónde:

PI : Puntos de Iluminación
CMAP : Consumo mensual de energía de alumbrado público en kW.h
NHMAP : Número de horas mensuales del servicio alumbrado público
(horas/mes)
PPL : Potencia nominal promedio de la lámpara de alumbrado público
en W
- La cantidad de puntos de iluminación (PI) en el caso de ser decimal se debe
redondear al entero inferior.
- El número de horas mensuales del servicio de alumbrado público (NHMAP)
dependerá de su control de encendido y apagado:

Tipo de control NHMAP (horas/mes)
Célula fotoeléctrica 360


Horario N° de horas diarias programadas multiplicadas por 30

Para el cálculo de los Puntos de Iluminación se debe considerar como potencia
nominal promedio de la lámpara de alumbrado público (PPL), la potencia de la
luminaria mostrada en la Tabla Nº1 de acuerdo al sistema eléctrico de distribución
adicionándole la potencia nominal de sus accesorios de encendido.

La distribución de los puntos de iluminación se realizará de acuerdo a las
características de las zonas a iluminar según el siguiente orden de prioridad:

i. Plazas principales o centro comunal de la localidad.
ii. Vías públicas en el perímetro de las plazas principales.
iii. Vías públicas importantes.
iv. Áreas Restantes de la localidad.

Entonces.













N° de CMAP PPL
Usuarios (KWh) (W)
AGUA DE LA MONTAÑA 41 6.3 258 60 11.96 11
EL ROLLO 39 6.3 246 60 11.38 11
SAN LORENZO 44 6.3 277 60 12.83 12
LA IRACA 70 6.3 441 60 20.42 20
Localidad KALP PI
Ptos.
Ilumin.
Cuadro Nº 4.1
Cargas de la Lámpara de Alumbrado Público
Tipo de Lámpara
Potencia
(Watts)
Pérdidas
(Watts)
Total
(Watts)
Vapor de Sodio 50 10 60


4.2 CÁLCULOS ELÉCTRICOS
4.2.1 Parámetros Eléctricos
Los parámetros eléctricos fueron calculados de la siguiente manera:
a). Resistencia Eléctrica del Conductor
R40° C = R20° C [1 + · (T2 - 20)]
Donde:
R 40° C = resistencia eléctrica del conductor a 40° C
R 20° C = resistencia eléctrica del conductor a 20° C
· = Coeficiente de corrección de temperatura 1/°C: 0,0036
T2 = 40° C
Las resistencias eléctricas de los conductores de fase y del portante, se muestran en
el siguiente cuadro:

Cuadro Nº 4.2
Parámetros y Factores de Caída de Tensión de los Cables Autoportantes



Formación
Resist. Del
Cond.
de Fase
(ohms/Km)
Reist. Del
Cond.
de Alumb.
Público
(ohms/Km)
Reist. Del Cond.
Neuttro
(ohms/Km)
Reactancia
Inductiva
(ohms/Km)
Factor de Caída de Tensión (K)
20° C 40° C 20° C 40° C 20° C 40° C XL(3f) XL (1f) 380-220V 440-220V 220V AP
1x25 + P25 1,20 1,285 - - 1,38 1,479 - 0,094 - 3,532 3,532
2x25 + P25 1,20 1,285 - - 1,38 1,479 - 0,096 - 3,532 3,532
2x25+1x16 + P25 1,20 1,285 1,910 2,048 1,38 1,479 0,093 0,109 - 4,292 3,532
b) Reactancia Inductiva
XL = 0,1746 log DMG
RMG
Donde:
DMG = Distancia media geométrica
RMG = Radio medio geométrico
Aquí se calcula las reactancias de los conductores, los cuales dependerán del
número de hilos de conductor, el número de fases, las distancias de separación
existente entre los conductores y la sección de las mismas en el Cuadro N° 4.2, se
muestran los diferentes valores de reactancias utilizadas.

4.2.2 Parámetros de Caída de Tensión
La caída de tensión se determina por medio de un programa computacional
elaborado en Microsoft Excel, el cual cuenta con una base de datos de
conductores para los diferentes tipos de sistemas. Adjunto del presente informe se
muestra los cálculos de caída de tensión y los diagramas unifilares de carga se
presentan a continuación, tanto para el servicio particular como para el alumbrado
público por localidad y Subestación.

a) Calculo de Caída de tensión
La fórmula para calcular la caída de tensión en redes aéreas es la siguiente:
3
10 * * *
÷
= A L I k V

Donde:

I = Corriente que recorre el circuito, en Amperes
L = Longitud del tramo, en metros
K = Factor de caída de tensión

Para circuitos monofásicos : K = 2 (R cos| |)

Donde:

R

= Resistencia eléctrica del conductor a 40 °C
X = Reactancia inductiva del conductor

En el Anexo N° 01 se presentan los cuadros de caída de tensión por localidad




4.2.3 Resistencia de Puesta a Tierra
Las puestas a tierra en redes secundarias garantizan la seguridad de las personas,
equipos y su operación. Para ello se tuvo en cuenta la Norma DGE para
Electrificación Rural:
Para las redes secundarias 1| 440/220 V, la Norma DGE establece el valor 10 Ω
para la resistencia del neutro a tierra, con todas las puesta a tierra - PT conectadas
de BT, incluyendo la primera PT de BT de la subestación. Con ello se garantiza
que cuando ocurre una falla a tierra en una de las fases, la tensión fase-neutro no
debe superar la tensión de 250 V (desplazamiento del neutro).
Con las consideraciones mencionadas, el sistema a utilizar será el tipo PAT-1, y
su ubicación serán:

 Cada 150 a 200 metros
 En los puntos de derivación y;
 En las últimas estructuras de la redes secundarias.

El sistema de puestas a tierra está conformado por una varilla Copperweld de
acero recubierta en cobre blando de 16 mm de diámetro y 2,4 m de longitud,
conductor de cobre de 35mm
2
y conectores. Este sistema irá instalado en un pozo
de 0,8m| x 3,0m de profundidad, a 1,5m de distancia horizontal del poste a la
varilla.
Esta configuración tiene una resistencia de aterramiento de acuerdo a la siguiente
fórmula:
(
¸
(

¸

+
+
÷
÷
) * 4 (
) * 2 (
*
* 36 , 1
* 4
* * 2
1
l H
l H
d
l
Ln
l
R
a
PAT
t
µ


Donde:
µa = Resistividad eléctrica aparente del terreno (ohm-m)
l = Longitud de la (2,4 m)
d = Diámetro de la varilla (16 mm)
H = Profundidad de enterramiento (0,3 m)

El resultado es:

a PAT
R µ * 392 , 0
1
÷
÷


4.2.4 Distancias Mínimas de Seguridad
Considerando lo establecido en el Código Nacional de Electricidad (suministro
2001) las distancias mínimas del conductor a la superficie del terreno serán las
siguientes:


Cuando los alambres y/o conductores cruzan o sobresalen a:

Carreteras y avenidas sujetas al tráfico de camiones 6,5 m
Caminos, calles y otras áreas sujetas al tráfico de camiones 5,5 m
Calzadas, zonas de parqueo y callejones 5,5 m
Otros terrenos recorridos por vehículos, tales como cultivos,
Pastos, bosques, huertos, etc. 5,5 m
Espacios y vías peatonales o áreas no transitables por vehículo 4,0m
Calles y caminos en zonas rurales 5,5 m

Cuando los alambres y/o conductores están a lo largo de:

Carreteras y avenidas 5,5 m
Caminos, calles o callejones 5,0 m
Espacios y vías peatonales o áreas no transitables por vehículo 4,0 m
Calles y caminos en zonas rurales 4,5 m

Tomando en cuenta estas distancias de seguridad se calcularon los vanos máximos
de acuerdo al tipo de conductor utilizado.

4.3 CÁLCULOS MECÁNICOS

4.3.1 CÁLCULO MECÁNICO DE CONDUCTORES
Los cálculos mecánicos tienen la finalidad de determinar las tensiones y flechas
en las diversas condiciones de operación.
Las características principales de los conductores autoportantes utilizados son las
siguientes:

÷ Material (conductor portante) : Aleación de Al. 6201.
÷ Material (fases y A.P.) : Al. tipo grado eléctrico.
÷ Configuración : Conductores autoportantes y sistema
440/220 V
÷ Tipo : CAAI; cableado, 7 hilos.
÷ Aislamiento : XLPE (fases, A.P. y portante)
÷ Portan : Aleación Al-6201 c/aislam. XLPE
÷ Sección fases (mm2) : 25
÷ Sección A.P. (mm²) : 16
÷ Sección portante (mm²) : 25
Cuadro Nº 3.1
Características de los Conductores Autoportantes
Formación
Sección
del Cond.
Portante
(mm²)
Diámetro
Exterior
Total
(mm)
Coeficiente
de
Dilatación
Térmica
(1/ºC)
Masa
Unitaria
(kg/m)
Módulo de
Elasticidad
del Portante
(kN/mm²)
Coeficiente
de
dilatación
térmica
1/ºC)
1x25+P25 25 16,4 0,000021 0,190 60,82 21x10
-6

2x25+P25 25 19,2 0,000021 0,285 60,82 21x10
-6
2x25+1x16+P25 25 21,5 0,000021 0,347 60,82 21x10
-6

Condiciones consideradas

Presión del viento:

Pv = K.V
2

Wv = Pv
x
ø

Donde:
Pv : Presión del viento en Kg/m
2

K : Coeficiente igual a 0.0042 para superficies cilíndricas y 0.007
para superficies planas.
V : Velocidad del viento en Km/h; para nuestro caso corresponde a
la Zona A (ligera) y Área 0; con V = 50 Km/h y T = 15ºC.
Ø : Diámetro exterior del conductor (0.0215m)
Pv : (0.0042 * 50
2
) = 10.5 Kg/m
2
.

Para los esfuerzos máximos se considera la acción del peso propio del conductor
y la sobrecarga debido al viento a una temperatura mínima de 5°C no se considera
el sobrepeso debido al hielo por no existir este en la zona.

Hipótesis adoptadas

Las hipótesis de estado para los cálculos mecánicos del conductor se definen
sobre la base de los factores meteorológicos.

Velocidad del Viento
Temperatura
Hielo


HIPOTESIS I : CONDICIONES DE ESFUERZO MAXIMO

Temperatura mínima : 5°C
Velocidad del viento : 50 Km/h
Presión del viento : 0.103 KN/m
2
= 10.5 Kg/m
2


HIPOTESIS II : CONDICIONES NORMALES (EDS o T.C.D)

Temperatura amb. prom. : 15 ºC
Velocidad del viento : 0 Km/hr
Esfuerzo normal (o
2
) : 5.44 Kg/mm² (18% del Esfuerzo Máximo del
conductor – 25 mm
2
).






Esfuerzo Max. Conductor. = 755kg/25mm
2
= 30.20 kg/mm
2

Tensión de Cada Día T.C.D = 18% (30.20)
T.C.D = 5.44 kg/mm
2

Se está Tomando T.C.D = 6.00 kg/mm
2

HIPÓTESIS III : CONDICION DE ESFUEZOS
COMBINADOS
Temperatura amb. Prom. : 15 ºC
Velocidad del viento : 50Km/hr

HIPÓTESIS IV : CONDICIÓN DE FLECHA MAXIMA

Temperatura ambiente máx. : 25 ºC
Velocidad del viento : 0 Km/hr






c). Cálculo de Cambio de Estado

Ecuaciones consideradas

a. Ecuación Fundamental

Cambio de estado de conductor:

( )
2
2
2 1 2
2 2 2 1 1
1
24 24
Wr L Wr L E E
E t t
A A
o o o o
o
(
| | · ·
| |
( · + · · ÷ + · ÷ = ·
| |
·
\ . (
\ .
¸ ¸


b. Carga Unitario Resultante del Conductor

Wr
2
= (Wc)
2
+ (Wv)
2
donde: Wv = Pv
x
ø

c. Flecha del Conductor

Teniendo en cuenta que (h/a) es menor que 0.2
d
2
*Wr
F = -----------
8* A * o


ESQUEMA CONSIDERADO
a/2
a
F

h
Fig. 4.2
SIMBOLOGIA UTILIZADA
Conforme a la Fig. 4.2, se tiene:

 A : Sección del conductor (mm
2
)
 E : Módulo de elasticidad final del conductor (Kg/mm
2
)
 V : Velocidad del viento (Km/Hr)
 a : Vano equivalente (m)
 F : Flecha del conductor (m)
 h : Desnivel entre apoyos (m)
 T
1-3
: Temperatura ambiente en la Hipótesis 1 y 3 (ºC)
 T
2
: Temperatura ambiente en la Hipótesis 2 (ºC)
 Pv : Presión del viento sobre el conductor (Kg/m
2
)
 Wc : Peso propio unitario del conductor (Kg/m)
 Wv : Carga unitaria debida al viento (Kg/m)
 Wr : Peso resultante en el conductor (Kg/m)
 o : Coeficiente de dilatación lineal del conductor (1/ºC)
 o
2
: Esfuerzo normal del conductor (Kg/mm
2
)
 o
1-3
: Esfuerzo conductor Hipótesis 1 y 3
 C : Diámetro exterior del conductor


 ß : Angulo de desnivel entre apoyos (grados).
















Fig. 4.3









































Ver resultados obtenidos en
CUADROS DE CALCULOS MECANICO DE CONDUTORES
ANEXO Nº 2




FVC

FVC

FVP

T

T

TC= 2T SEN α/2

α/2

α/2

α/2 = Angulo topográfico de coductores

4.3.2 CÁLCULO MECÁNICO DE ESTRUCTURAS Y RETENIDAS
4.3.2.1.- Objeto.

Estos cálculos tienen por objeto determinar las cargas mecánicas en los postes,
cables de retenidas y sus accesorios, de tal manera que en las condiciones más
críticas; es decir, a temperatura mínima y máxima velocidad de viento no se superen
los esfuerzos máximos previstos en el Código Nacional de Electricidad.

Los factores de seguridad respecto a la carga de rotura, en condiciones normales,
serán las siguientes:
- Postes de Concreto 2
- Cables de Retenida 2
- Conductores 2
- Accesorio de ferretería 2

4.3.2.2.- Selección de la Longitud de Estructuras

Consideraciones para el Cálculo:

* Cargas Permanentes: Se considerarán cargas verticales permanentes al
peso propio de los distintos elementos como postes, conductores,
aisladores, ferretería y cimentaciones.

* Presión debida al viento: Se considerará una velocidad del viento de 70
Km/h. Se supondrá el viento horizontal, actuando perpendicularmente sobre
las superficies que incide. La acción del viento produce una presión de
15.12 Kg/mm2. La presión del viento se considerará aplicada sobre las
proyecciones de las superficies reales en un plano normal a la dirección del
viento.

* Resultante del Angulo: Se tendrá en cuenta el esfuerzo resultante de
ángulo de las tracciones de los conductores.

* Desequilibrio de Tracciones: Donde exista cambio de sección, se
considerará la diferencia de los tiros máximos de éstas.

Factores de Seguridad:

÷ Para las Hipótesis de Desequilibrio y de Viento se considerará
C.S. =2.0.
÷ Todas las fuerzas aplicadas se reducirán por momentos de fuerzas a una
equivalente aplicada a 0.10 cm de la punta del poste.





Hipótesis de Cálculo:

FUNCION DEL
POSTE
HIPOTESIS DE
VIENTO
HIPOTESIS DE
EQUILIBRIO

ALINEAMIENTO
- Cargas Permanentes
- Viento
-----------------------------

ANGULO
- Cargas Permanente
- Viento
- Resultante de Angulo


ANCLAJE
- Cargas Permanentes
- Viento
- Cargas Permanentes
- Desequilibrio de Tensiones

TERMINAL
- Cargas Permanentes
- Viento
- Tiro-Conductores
- Cargas Permanentes
- Viento
- Tiro-Conductores

Características de Diseño:

VANO BÁSICO :





=====>Vano Básico : 48 m.
Carga máxima : Trot/Factor de Seguridad = 755/3 = 251.7 Kg.

Altura del Poste:
* Altura máxima del conductor más bajo al suelo (calles) : 5.50m.

* Distancia del vértice del poste al inicio del perno-gancho : 0.30 m.

* Altura del perno-gancho a la mordaza de suspensión : 0.05 m.

* La flecha según cálculo para el caso más desfavorable
Con vano 48 m condiciones de máxima flecha) con el
Conductor el 2x25 + 1x16 + P25 mm
2
: 0.81 m

* Longitud de empotramiento.
[Se considera la cimentación en concreto]. : he 0.10*H+ 0.20m

* Tipo de cimentación : Concreto

* Altura de solado : 0.10 m



La longitud necesaria del poste será:

SISTEMA AUTOPORTANTE

H =0.30+0.05 + 0.81 +5.5 + (0.10 *H+0.20)

H = 7.62 m.===> Se Normaliza a 8.00 m.


Por lo tanto, se usarán postes de 8.0 m. para las calles comunes teniendo en
cuenta que se tendrá una mejor distribución y uniformidad en la iluminación de
éstas.

La altura de empotramiento será de:
he = 0.10 * 8 + 0.2
he = 1.0 m.
ESQUEMA CONSIDERADO




















Fig. 4.4

H

H/10+0.20
5.50
0.30
0.05
0.83
CABLE AUTOPORTANTE

VISTA EN PERSPECTIVA
















































5.50
0.35
Fig. 4.5
Fmáx
Fm
4.3.2.3.- Características de los Postes

* Material : c.a.c. c.a.c.

* Longitud total (m) : 8.00 8.00

* Esfuerzo en la punta (Kg) : 200 300

* Diâmetro vértice (mm) : 150 150

* Diâmetro base (mm) : 270 270

* Diámetro empotramiento. (mm) : 255 255

* Peso (Kg) : 450 485


4.3.2.4.- Ecuaciones Consideradas

Para el cálculo se han tenido en cuenta las siguientes fórmulas:

* Cálculo del diâmetro de empotramiento:

de = dp + (h/H) * (db - dp)

* Cálculo de la altura a la cual está aplicado la fuerza del viento:

Z = (h/3) * (de + 2 * dp) / (de + dp)

* Carga producida por el viento sobre el poste:

Fvp = Pv * h * (dp + de)/2

* Momento del viento sobre el poste:

Mvp = Fvp * Z

* Fuerza del viento sobre el conductor:

Fvc = Pv * L * øc/1000 * cos o/2

* Tracción de los conductores:

Tc = 2 * o * S * Sen o/2

* Fuerza total sobre los conductores:

Fc = Fvc + Tc

Fc = P
V
*L*øc/1000*Coso/2 + 2*o*S*Sen_/2

* Momento del conductor sobre el poste:

Mc = Fc * l

* Momento total resultante:

Mt = Fc * l + Fvp * Z

* Fuerza total sobre el poste:

Fp = Mt/Hp

El análisis se inicia considerando los conceptos siguientes:

- Sumatoria de Momentos, aplicados en un punto (a 10 cm. de la punta del poste,
conforme lo recomiendan las Normas Técnicas y el Código Nacional de
Electricidad).

4.3.2.5.- Simbología Utilizada

Se ha definido la siguiente simbología:
H : Longitud total del poste (m)
h : Longitud libre del poste expuesto al viento (m).
d
p
: Diámetro en la punta del poste (m)
d
e
: Diámetro en el empotramiento del poste (m).
d
b
: Diámetro en la base del poste (m)
Z : Altura donde se aplica Fvp (m)
Pv : Presión del viento (Kg/m²)
L : Vano promedio (m)
Øe : Diámetro exterior del conductor (mm)
S : Sección del conductor (mm²)
l : Altura sobre el terreno, aplicación de Fc (m)
Hp : Altura sobre el terreno a una distancia de 10 cm de la punta.
o : Esfuerzo de trabajo en Kg/mm²




Fig. 4.6

















































Fp

h

t
1

H
DIAGRAMA DE DISTRIBUCIÓN DE FUERZAS- RSA


Fc

Hp

Z

Fvp

L1

de

db

dp

Cable Autoportante

0.10

De donde se obtiene:

he = 1.0 m dp = 0.150 m L
1
= 6.65 m
h = 7.0 m de = 0.255 m Fvp = 14.88kg
hp = 6.9 m db = 0.270 m Mvp = 47.59 kg- m
H = 8.0 m Z = 3.198 m


EVALUACION DE RESULTADOS

- De conformidad a los Cálculos Justificativos de Conductores Eléctricos tipo
autoportantes que se seleccionan en el presente Proyecto de mejoramiento, se
analizará el conductor para el caso más crítico, donde se tiene la configuración
siguiente:

÷ Conductores autoportantes de aluminio, para usos de servicio particular ,
alumbrado público y portante:

2 x 25 + 1x16 + P25 mm²
S.P A.P PORT.

- Se considera el Gráfico siguiente:


Fig. 4.7

























Retenida

H

hp
Fp
Fc
Hr
CABLE AUTOPORTANTE

Z
Fvp
30º
- Criterio conceptual para efectuar el análisis:
÷ La sumatoria de momentos, aplicados en la punta del poste, (a 10 cm. De su
punta, en cumplimiento a las prescripciones de la Normas Técnicas y el
Nuevo Código Nacional de Electricidad - Suministro).
÷ Se incluyen los pesos de los conductores de Fase al Portante:
2x25+1x16+P25 mm². para sistema monofásico.
- Momento total:
÷ Mt = Z(Fvp) + I(Fc)
- Fuerza concentrada a 10 cm. de la punta del poste:
÷ Fp = Mt /hp












- Para estructuras en alineamiento se utilizaran postes de 8m/200kg/150/270
mm.
- Para estructuras de ángulo, anclaje, derivación, cambio de sección, fin de
línea, se utilizaran postes de 8m/300kg./150/270 mm.
- De los resultados obtenidos en el cálculo de retenidas, observamos que no
necesitaríamos de éstas hasta un ángulo máximo de 45°

RETENIDAS
ANGULO (α) Tr Tmin Fp
30 243.02 486.04 117.99
45 246.64 493.29 169.35





ESTRUCTURAS
ANGULO
(α)
Fvc Tc Fc Mcp Mt Fp
0 3.71 0 3.71 24.69 72.28 10.48
5 3.71 18.82 22.53 149.83 197.42 28.61
10 3.70 37.61 41.31 274.69 322.28 46.71
15 3.68 56.32 60.00 399.02 446.61 64.73
20 3.66 74.93 78.59 522.59 570.19 82.64
25 3.62 93.39 97.02 645.17 692.76 100.40
30 3.59 111.68 115.27 766.52 814.11 117.99
35 3.54 129.75 133.30 886.42 934.01 135.36
40 3.49 147.58 151.07 1004.62 1052.21 152.49
45 3.43 165.13 168.56 1120.91 1168.50 169.35
4.3.3.- CÁLCULO DE CIMENTACIÓN DE ESTRUCTURAS Y RETENIDAS
a).- Calculo de cimentación de estructuras
El presente cálculo tiene por objeto comprobar la estabilidad de los postes
mediante sus bloques de cimentación:

Se efectuará el cálculo considerando postes de c.a.c. de 8m/200 Kg y 8 /300 Kg.
para lo cual se desarrolla lo siguiente:

Consideraciones para el Cálculo:
- METODO FRANCES O DE VALENCI


Momento Actuante s Momento resistente (Ec. Fundamental.)


- MOMENTO ACTUANTE



Fp : Fuerza en la punta del poste (Kg)

Hp : Altura de aplicación de Fp (a 0.1 m. de la punta del poste).

t : Altura de empotramiento (m)


- MOMENTO RESISTENTE

o

Donde:

P : Peso del conjunto (Poste, accesorio y macizo-kg)
a : Ancho del macizo (m)
b : Espesor del macizo (m)
K : Coeficiente definido por la densidad del terreno (2000 Kg/m3)
o : Esfuerzo de compresión del terreno (1.5x 10
4
Kg/m² para terreno no rocoso).

Considerando el siguiente Grafico:





















































h=6.9
0
CIMENTACIÓN DE POSTES

FIG. 4.8

Fp

t=1.10

he=1.00

b=0.80

b=0.80


DEFINICIÓN DE PARÁMETROS Y VARIABLES:

H : Altura total del Poste, en m.

P : Peso total (poste + equipos + macizo + otros), en Kg

Pp : Peso de poste, en Kg

Pe : Peso de equipos (del montador + herramientas), en Kg

Pm : Peso de del macizo, en Kg

Po : Peso de otros (lozas, trafo, etc.), en Kg

l :
Coef. definido por la densidad del terreno y ángulo de talud, en
Kg/m
3


t : Temperatura de operación promedio, en ºC
He : Altura libre, en m.
Hp : Altura de aplicación de Fp; a 0,10 m. de la punta, p/ postes C.A.C.
s : Presión admisible del terreno, en Kg/m²

a : Ancho del macizo, en m.


b : Largo del macizo, en m.


t
1
: Profundidad de enterramiento del poste, en m.

t : Profundidad del macizo, en m.


dc : Peso específico del concreto, en Kg/m
3
.

Fp : Fuerza que admite la punta del poste, en Kg.

Vm : Volumen del macizo, en m.


Vt : Volumen troncocónico, en m3.


A
1,2
: Areas de troncocónicos, del corte transversal del poste; en m².

de :
Diámetro a la altura de la cimentación del poste, en
m.

db : Diámetro en la base del poste, en m.

Ver Resultados en el ANEXO 03













b).- calculo de cimentación de retenidas
Para el diseño de la cimentación de la retenida, se empleó el método de fuerzas en
un elemento en equilibrio. La cimentación para la retenida se compone de una
excavación prismática, de dos secciones: triangular y rectangular. Sobre la varilla
metálica de la retenida actuará una fuerza de tracción, la cual tratará de arrancar el
bloque de concreto enterrado en el extremo de la varilla. Las fuerzas opositoras a
la tracción son las siguientes:

 Peso del bloque de concreto armado : Pb

 Peso del material de relleno compactado : Wt

 Fuerza debida al peso del relleno compactado
en la retenida (Es la componente de Wt en la
dirección del cable de retenida) : Pw

 Rozamiento entre caras laterales
(Entre el relleno y el suelo original) : Fr

Metodología
Como el sistema se encuentra en equilibrio se debe cumplir que:



Ft <= Pw + Pb Cosø + Fr

Donde:

Ft : Fuerza de Tracción originada en la varilla de anclaje.

Pb Cosø : Componente en la dirección del cable de retenida, de la Fuerza
debida al peso del bloque de concreto armado.

Pw : Fuerza debida al peso del relleno compactado en la retenida.

Fr : Sumatoria de las Fuerzas de rozamiento en las 04 caras
laterales
(Fr1, Fr2, Fr3).

El peso propio del relleno compactado se calcula con la siguiente fórmula:

g f A Wt
L
× × × = ¸


¿
= 0 F
La componente del peso propio del relleno compactado (Wt) en dirección del
cable, se evalúa según lo siguiente:

) ( ) ( ø Cos Wt Cos g f A Pw
L
× = × × × × = | ¸

Donde:

A
L
: Área lateral del bloque de retenida.
f : Dimensión de la cimentación, transversal al plano de la retenida.
γ : Peso específico natural del material propio compactado (el
resultado de laboratorio, para un terreno típico arcilloso posee una
densidad natural de 1 300 Kg/cm2 y al ser utilizado como material
de relleno se compactará, por lo que se asumirá que llegará a 1 500
Kg./cm2).

Ø : Ángulo que forma el cable de retenida con la vertical.

G : Gravedad: 9,81 m/s
2
.

Para el cálculo general de las fuerzas de rozamiento, éstas se determinan, en su
forma más genérica, con la siguiente expresión:

µ × =
L r
F F

































































r
e
t
53°-
Ang.
Ret.
F
r
e
t

H
Las fuerzas de rozamiento se calculan multiplicando las fuerzas laterales
perpendiculares a la superficie de contacto, por el coeficiente de rozamiento, entre
caras de relleno compactado y terreno natural.

La fuerza de rozamiento Fr
1
se calculará de la siguiente manera:

µ × × = ) (
1
ø Sen Wt Fr


La Fuerza de rozamiento Fr
2
se calcula por la siguiente expresión:

) (
2
2
ø Cos D H g K Fr
a
× × × × × × = µ ¸


La Fuerza de rozamiento Fr
3
se calcula por la siguiente expresión:

) (
2
3
ø Cos f H g K Fr
a
× × × × × × = µ ¸


Donde tenemos:

K
a
: Coeficiente de empuje lateral del suelo.

H : Profundidad de excavación

f : Dimensión de la cimentación, transversal al plano de la retenida

D : Dimensión horizontal de la cimentación, paralela al plano de la
retenida.

G : Gravedad: 9,81 m/s
2

µ : Coeficiente de Fricción, cuyo valor se establecerá de acuerdo a
las propiedades mecánicas del suelo.

3 2 1
) ( 2 Fr Fr Fr Fr + + =


El coeficiente de empuje activo está dado por la siguiente expresión:

K
a
= Tan
2
(45-ø/2)
Donde:

Ø : Ángulo de fricción interna, valor establecido de acuerdo a los
resultados de laboratorio.
El ángulo de fricción estará de acuerdo a los resultados obtenidos en el
laboratorio, y de tales características se irá a la siguiente tabla:

Clases de Terreno de Cimentación
Esfuerzo
Permisible
del Terreno
σ (t/m2)
Coeficiente
de fricción
para
Deslizamiento
µ
Rocoso
Roca Dura con
Pocas Grietas
100 0.7
Roca Dura con
Muchas Fisura
60 0.7
Roca Blanda 30 0.7
Estrato de
Grava
Densa
No Densa
60
30
0.6
0.6
Terreno
Arenoso
Densa
Media
30
20
0.6
0.5
Terreno
Cohesivo
Muy Dura
Dura
Media
20
10
5
0.5
0.45
0.45
Fuente: “Diseño en Concreto Armado”, Ing. Roberto Morales Morales
pág. 113 Editorial ICG.

El valor de “µ” a usar será 0,5.

En la línea tenemos el tipo de Retenida Simple, donde la fuerza de tracción a
vencer en la varilla de anclaje es. Ft = 30 920 N.

Esquema descriptivo

Se presenta un esquema en el que se indica el origen de las fuerzas que se oponen
a la fuerza externa Ft. La fuerza Fr
1
actúa en el plano “a-r-u-g”, las fuerzas Fr
2

actúan en el plano “a-b-c-e“ y “r-p-q-s”; y la fuerza Fr
3
actúa en el plano “b-p-c-
q”.
Para garantizar la estabilidad de la retenida se debe cumplir la relación indicada al
pie del gráfico.









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