ATITUDINEA SOFERILOR IN TRAFIC, CATEVA ASPECTE ETIOLOGICE

Prof. univ. dr. Toma Ion Asist.univ.dr. Marcu Iulia-Rahela Asist.univ.dr. Bunescu Marius Gabriel Societatea Romana de Medicina Muncii Universitatea de Medicina si Farmacie Craiova

Bolnavii cronici, bombe cu ceas pe sosele

oferi cu afeciuni cronice conduc nestingherii pe drumurile publice, legea le interzice acestor categorii de persoane s dein permis de conducere. autoritile autorizate n identificarea acestui fenomen. medicii de familie au obligatia de a sesiza organele de poliie.

Pe lista Ministerului Snttii Publice sunt 50 de boli incompatibile cu sofatul:

epilepsia, strabismul paralitic, ciroza hepatic, anemia hemolitic, tulburri de personalitate, afeciuni cardiace, afeciuni oculare care scad acuitatea vizual, deficien auditiv de peste 50%, alcoolismul cronic.

Este nevoie de accidente pentru a face ceva

Teoretic, situaia ar trebui s fie foarte simpl.

n practic ns, este nevoie s se ajung la accidente pentru ca unui ofer bolnav s-i fie retras permisul de conducere..

De ce adormim la volan

tulburrile de somn sunt pe locul patru ntre afeciunile oferilor, dar puini dintre ei mrturisesc la controlul medical. cine adoarme greu, se trezete uor sau prea devreme ori nu se odihnete suficient n acest timp are ceea ce se numete tulburare de somn. boala este i atunci cnd sunt probleme n iniierea, meninerea i realizarea somnului, ori cnd trezirea este foarte devreme i persoana nu mai poate adormi. cel mai des suntem tentai s asociem tulburarea de somn cu insomnia, tulburarea apare cnd omul nu doarme normal noaptea i apare nevoia de somn n timpul zilei, inclusiv cnd este la volan. diagnosticul este pus n momentul n care fenomenul se ntmpl de cel puin trei ori pe sptmn i se menine minimum o lun. el creeaz n principal un disconfort n timpul zilei i poate dura cteva sptmni, luni sau chiar ani.

Soferii nedormiti - acelasi comportament la volan ca cei buti.

Un studiu efectuat n Hexagon de ctre Asociaia Auto a Strzilor din Frana (ASFA) a adus n prim plan o statistic oarecum ngrijortoare: o treime dintre accidente care au loc pe autistzile din Frana se ntmpl din cauza oboselii, n plus, s-a demonstrat c un ofer care nu a dormit deloc n ultimele 24 ore, are acelai comportament ca i unul a crui alcoolemie ajunge la 1 la mie vezi programul oferilor de taxi

47% dintre oferii intervievai s-au lovit cel puin odat de probleme cauzate de oboseala pe timpul nopii, 28% au recunoscut c oboseala a fcut s trag pe dreapta i s se odihneasc. 11% au admis c s-au aflat n pericol de accident din cauza oboselii i au ieit de pe banda de circulaie, 5,8% au suferit un accident din cauza strii de somnolen. 8,2% dintre oferii intervievai au declarat c nu au avut niciodat probleme din cauza oboselii la volan, un procent deosebit de mic, mai ales innd cont c aproape 70% din accidente au loc pe parcursul cltoriilor de sub 2 ore.

Cel mai ciudata ns este faptul c nu mai puin de 70% dintre accidentele care au loc datorate oboselii au avut loc chiar pe timpul zilei, dup o noapte nedormit.

Cauze: dureri fizice, consumul de alcool, stri depresive.

Insomniile vin deseori ca urmare a unor boli nsoite de dureri afeciunile osteo-musculo-articulare, inclusiv tulburri de motilitate, boli digestive, dup consumul nocturn de cafea, excitante (cola) sau alcool. soferul nu bea toat ziua pentru ca este la volan, dar bea seara i nu se relaxeaz, dimpotriv. inversarea ritmului de somn - lucreaz n schimburi alternante secundar unor stri emoionale. insomnia de trezire, specific celor care se trezesc brusc noaptea soferii care au unele ntmplri grave n via (i pierd un membru al familiei), fac depresie.

Masuri terapeutice

medicamente s se culce mai devreme, ncperi linitite, bine aerisite, dup ce au consumat un ceai relaxant; micarea fizic dinainte este benefic ora culcrii. ajutorul unui medic psihiatru sau a unui psiholog este bine venit.

Ce efecte are un scaun incomod

Preocupri n acest sens exist n rile nordice, Japonia i Statele Unite ale Americii. Suedezii: pe primul loc bolile aparatului locomotor (ale coloanei vertebrale, umerilor i genunchilor), urmate de cele psihologice, digestive i tulburrile de somn. Cauzele care i obosesc pe oferi:

Japonezii: au studiat cum influeneaz scaunul dormitul n cabin sau la hotel, ct de rsucit st oferul pe scaun la anumite micri, ct de departe sunt butoanele de semnalizare, gruparea acestora, culorile utilizate.

lucrul n schimburile alternante, locul n care dorm, timpul petrecut n vmi, organizarea ergonomic a cabinei (dac vibreaz scaunul, dac lumina este corect dirijat, cum sunt poziionate volanul, bordul i celelalte comenzi).

Mirosurile din interiorul masinii afecteaz comportamentul soferilor

Avei impresia c nu mai tii s ofai? mirosurile afecteaz modul n care oferii se comport la volan.

simul olfactiv se afl n strans legtur cu partea logic (funciile cognitive) ale creierului. Potrivit lui Conrad King, cele mai bune miresme pentru interiorul unei maini sunt:

unele mirosuri mai grele, cum ar fi cele de mncare, cresc riscul producerii de accidente, alte arome, precum cea de ment mbogesc concentrarea.

mirosul nveliurilor de fast food sau cel al unei pini calde efect negativ pentru soferii care tin regim mirosuri periculoase: mueel, iasomie i levnic, ntruct acestea l pot suprarelaxa pe ofer, care poate adormi la volan.

ment, scorioar, lmie cafea. briza mri.

Teribilismul, neatenia i lipsa de experien a tinerilor ce posed permis auto sunt de multe ori i cauzele evenimentelor rutiere

Tinerii oferi nu-i dau seama c-i pun viaa n pericol, 30% au condus cel puin odat bui. 30% dintre tinerii oferi de sex masculi, cu vrste cuprinse ntre 18 i 30 ani, au condus cel puin odat sub influena buturilor alcoolice. Tinerii recunosc c cel mai adesea conduc sub influena alcoolului atunci cnd pleac noaptea din club, deoarece cred c ansele de accidente sunt mici datorate traficului redus.

masturbarea la volan, ofer care danseaz n timp ce conduce un tir, viteza excesiv

Cel mai nsemnat pericol pe care tinerii l asociaz consumului de alcool la volan:

suspendarea permisului implicarea ntr-un accident cu un alt ofer n stare de ebrietate, nu percep faptul c ei nii pot pune n pericol viaa lor i a celorlali participani la trafic, chiar i n cazul consumului de alcool, potrivit studiului.

Pe fondul acestui comportament, n cursul anului 2010, accidente de circulaie n care a fost cauz concurent au reprezentat 7% din totalul accidentelor grave de circulaie, conform Poliiei Rutiere Romane.

Din testrile efectuate de INML anul trecut (3513-1308) 37,23% au nregistrat o alcoolemie cu valori ntre 0,80 i 2 g %0 . ofatul sub influena alcoolului este periculos, indiferent de cantitatea de alcool n grame la litru de snge. Alcoolul afecteaz o serie de funcii ale organismului cum ar fi, acuitatea vizual, stabilitatea vederii clare, timpul de reacie, aspecte foarte importante pentru un ofer. Alcoolul afecteaz funciile cognitive, judecata conductorului auto, care devine tentat s depeasc limitele de vitez, mai ales in cazul alcoolemiilor mici. Indiferent de ce metod folosesc oferii pentru a estima timpul n care se pot urca din nou la volan, fie ea mai mult sau mai puin tiinific, toi trebuie s in cont de faptul c alcoolul, orict de puin i ofatul, nu merg mpreun.

Unele medicamente scad vigilenta soferilor

sedativele, tranchilizantele, antiepilepticele, antidepresivele, unele antihipertensive, unele antihistaminice chiar tratamentele pentru rceal au acest efect nedorit. unele antialergice cum sunt romerganul, prometazina, ciproheptadina, clemastina sau clorfenilamina. medicaia antialcool (disulfuran) medicatia antivertij (cinarizina) sunt de asemenea contraindicate celor care vor s urce la volan.

Ele acioneaz asupra SNC, inhibnd reflexele, gradul de concentrare i timpul de reacie. De aceea este necesar de a fi citit prospectul tutror medicamentelor pe care un ofer le ia nainte de a urca la volan. Acestea scad atenia i viteza de reacie.

Antiemeticele dau somnolenta. Metoclopramidul, antiemetic foarte utilizat n Romnia, le poate da oferilor stare de somnolen, prin urmare nu este indicat nainte de a urca la volan. unele hipertensive mai vechi cum este rezerpina, pot influena capacitatea de a conduce vehiculul. unele antitusive, cum este dextrametarfanul, nu trebuie luate nainte de a urca la volan; unele siropuri de tuse sau tincturile din plante conin alcool. Sunt att de multe medicamente care pot da acest efect nedorit nct este imposibil de reinut numele tuturor. Cel mai indicat ar fi s se citeasc ntotdeauna prospectul nainte de a lua un medicament, chiar i atunci cnd acesta este pentru o banal rceal.

Concluzie

pentru a diminua efectele unui comportament inadecvat pe drumurile publice a conductorilor auto, pe langa imbunatatirea si mai ales aplicarea cadrului legislativ existent se impune si o supraveghere medicala activa a acestora si o colaborare intre structurile medicale si psihologice care participa la concluzia finala in atribuirea diagnosticului de aptitudine pentru aceasta categorie de lucrtori.