Resumen: Los intercambiadores del tipo de coraza y tubo constituyen la parte ms importantes de los equipos de transferencia de calor sin

combustin en las plantas de procesos qumicos. Existen en la literatura numerosos mtodos para el diseo de Intercambiadores de calor de tubo y coraza. Entre los ms conocidos se encuentran elMtodo de Kern, el Mtodo de Bell Dellaware, el mtodo de Eficiencia NTU, el Mtodo de la Temperatura Media Logartmica, el Mtodo de Tinker y Mtodo de Wills and Jhonston. En el presente trabajo se describen algunos de estos mtodos y se profundiza en el diseo de intercambiadores a travs del Mtodo de Kern.

Introduccin
Existen muchos procesos de ingeniera que requieren de la transferencia de calor. Para este proceso se necesitan los intercambiadores de calor, los cuales se utilizan para enfriar o calentar fluidos. Por muchos aos, el diseo de estos equipos ha sido un gran reto para los investigadores, debido a las exigencias del ahorro energtico. El proceso de intercambio de calor entre dos fluidos que estn a diferentes temperaturas y separados por una pared slida ocurre en muchas aplicaciones de ingeniera. El dispositivo que se utiliza para llevar a cabo este intercambio se denomina intercambiador de calor, y las aplicaciones especficas se pueden encontrar en calefaccin de locales y acondicionamiento de aire, produccin de potencia, recuperacin de calor de desecho y algunos procesamientos qumicos.

Desarrollo

Tipos de Intercambiadores de Calor

Los intercambiadores normalmente se clasifican de acuerdo con el arreglo del flujo y el tipo de construccin. El intercambiador de calor ms simple es aquel en que los fluidos caliente y fro se mueven en la misma direccin (no necesariamente el mismo sentido) en una construccin de tubos concntricos. En el arreglo co-corriente o paralelo, los fluidos caliente y fro entran por un extremo (ambos por el mismo) y salen por el otro. En el arreglo contracorriente, los fluidos entran por extremos opuestos y fluyen en sentidos opuestos para salir por extremos opuestos a su vez. (Ver figura 1)

Figura 1. Flujos en intercambiadores de calor

En la figura 2 se muestran los diferentes tipos de intercambiadores de calor de tubo y coraza de acuerdo a la norma Tema Figura 2. Clasificacin de los intercambiadores de tubo y coraza acorde a la norma TEMA.

Diferentes mtodos para el diseo de Intercambiadores de Calor

En todos los mtodos siempre se parte del dato de la cantidad de calor a transferir o de la diferencia de temperaturas deseada, as como de las propiedades de los lquidos o gases que intervienen en el proceso. En la figura 3 se muestra el diagrama de clculo de un Intercambiador de calor

Figura 3. Diagrama de bloque para el clculo de un intercambiador de calor

Mtodo Donohue

El clculo del coeficiente de transferencia de calor se basaba por primera vez en el rea de flujo

disponible que se calculaba como una media geomtrica entre el rea mnima de paso entre deflectores (rea transversal) y el rea de paso disponible en el deflector (rea longitudinal). Sin embargo, no tena en cuenta el efecto de las diferentes configuraciones de los tubos. Para el clculo de la prdida de carga se propona la utilizacin de las curvas de factor de friccin obtenidas por Colburn con un factor de seguridad elevado. Por primera vez se consider el efecto de la ventana del deflector, considerando esta ventana como un orificio con un coeficiente de descarga de 0.7. Este mtodo, aunque muy simple de utilizar, proporciona unos resultados poco precisos, debido bsicamente a que las correlaciones se obtuvieron con intercambiadores pequeos con geometras nada estndares.

Mtodo Tinker

Al final de los aos 40, al mismo tiempo que aparecan los mtodos integrales, se haca evidente que el flujo que se estableca en carcasa era complejo y con una gran dependencia de la geometra de construccin del intercambiador. A ello contribuyeron las primeras visualizaciones del flujo que se obtuvieron a finales de los aos 40 y principios de los 50. Se observ que solo una parte del fluido segua el camino "correcto" a travs del haz de tubos, el resto pasaba a travs de reas de fuga (entre tubo y deflector, entre deflector y carcasa y entre el haz de tubos y la carcasa). Estas reas de flujo son inevitables en la construccin y montaje del intercambiador y determinan los flujos que se establecen en carcasa. Un mtodo basado en correlaciones de flujo a travs de un banco de tubos ideal o un mtodo integral difcilmente puede incorporar toda la informacinde los diferentes flujos que se establecen en carcasa y como consecuencia de ello, dependiendo del tipo de construccin, los errores al aplicar los mtodos pueden variar considerablemente. El mtodo analtico recibe este nombre porque en cada intercambiador se lleva a cabo un anlisis del flujo establecido en la carcasa. El primer anlisis del flujo establecido en la carcasa fue realizado por Tinker (1951) que propuso el siguiente modelo de flujo.

Figura 4. Distribucin Corrientes Tinker La prdida de carga que experimenta la corriente principal (B) al pasar de un espaciado entre deflectores al siguiente acta como fuerza impulsora para las otras corrientes forzando a parte del fluido a pasar por las reas de fuga. La reparticin de caudales entre las diferentes corrientes depender de laresistencia al flujo que encuentre el fluido al pasar por cada uno de los caminos, teniendo en cuenta que la perdida de carga ha de ser la misma para todas las corrientes. Una vez obtenido el caudal de la corriente B se puede determinar el coeficiente de transferencia de calor aplicando una correlacin de flujo cruzado en un banco de tubos ideal. Este mtodo supona un gran avance en la interpretacin en la aproximacin a la realidad del flujo establecido en la carcasa, sin embargo, paso desapercibido por la gran dificultad de clculo que entraaba teniendo en cuenta las posibilidades decomputacin de la poca, Debido a que el proceso de clculo era un proceso iterativo muy laborioso para realizarlo a mano. No fue hasta principios de los aos 70, con

la posibilidad de utilizar computadores personales para realizar los clculos, que se pudo aprovechar el potencial del mtodo desarrollado por Tinker.

Mtodo de Bell-Delaware

El mtodo Bell-Delaware propone calcular el coeficiente de transferencia de calor del lado carcasa utilizando las correlaciones obtenidas para flujo en un banco de tubos considerando que todo el caudal que circula por la carcasa atraviesa el banco de tubos. Posteriormente este coeficiente ideal de flujo cruzado se corrige por una serie de factores para tener en cuenta las fugas que se producen. La perdida de carga en el lado carcasa se calcula como suma de las prdidas de carga para flujo cruzado ideal y de la prdida de carga en la zona de la ventana. Los errores de este mtodo pueden ser del 40 % en prdida de carga y normalmente predicen prdidas de carga mayores a las reales. El error en el coeficiente de transferencia de calor es alrededor del 25%. La diferencia con respecto al mtodo analtico propuesto por Tinker reside en que no establece interaccin entre los efectos de las corrientes de fuga. Con el desarrollo y la extensin de las computadoras se desarrollaron los primeros programas de clculo de intercambiadores que se basaron en el mtodo analtico propuesto por Tinker conocido como "anlisis de corrientes". En los clculos realizados a mano se continu y contina utilizando el mtodo de Bell-Delaware. No obstante Willis y Johnston (1984) propusieron una va alternativa, intermedia entre los dos mtodos, presentando una versin simplificada del mtodo de anlisis de corrientes. Este mtodo, adoptado por Engineering Sciences Data Unit (1983), propone que ciertos coeficientes caractersticos del mtodo relacionados con la resistencia al flujo son constantes e independientes del caudal, es decir, solo dependen de lageometra del sistema. Este ltimo mtodo con respecto al mtodo de Bell-Delaware presenta una mayor aproximacin a la realidad respecto a la interaccin entre las corrientes. Aunque el proceso de clculo es ms laborioso por las necesarias iteraciones, por un lado esto se ve compensado por la presentacin de los coeficientes mediante ecuaciones, lo cual permite la completa programacin del mtodo, y por otro lado el proceso de iteracin no presenta ninguna dificultad si se utiliza un programa de clculo. El mtodo Kern es recomendable solo para proporcionar un estimado o valores de inicio para una iteracin con otro mtodo, que pudiera ser el Bell-Delaware o el Wills-Johnson el cual es ms preciso y solo requiere poco clculos adicionales. El uso del software especializado ayuda en gran medida a mejorar los procesos de diseo de los intercambiadores de calor en todas sus etapas, sobre todos cuando se necesita realizar clculos iterativos, proporcionando adems de mayor precisin, un tiempo de clculo en el proceso de diseo mucho ms corto. Paralelamente, estos mtodos de clculo se van nutriendo de las nuevas correlaciones desarrolladas por los investigadores, cuyo trabajo a su vez es facilitado por las ventajas computacionales de la actualidad.

Mtodo de la temperatura media logartmica o media logartmica de diferencia de temperatura

La diferencia de temperatura media logartmica (tambin conocido como LMTD) se utiliza para determinar la temperatura del motor de la transferencia de calor en sistemas de flujo, especialmente en los intercambiadores de calor. LMTD es la media logartmica de la diferencia de temperatura entre los arroyos calientes y fros en cada extremo del intercambiador. Cuanto mayor sea el LMTD, ms calor se transfiere. El uso de la LMTD

directa surge del anlisis de un intercambiador de calor con el constante flujo de fluidos y propiedades trmicas. DefinicinSuponemos que un intercambiador de calor de genricos tiene dos lados (lo que llamamos "A" y "B") en la que el fro y caliente arroyos entrar o salir y, a continuacin, la LMTD se define por la ecuacin siguiente:

Para aplicar este mtodo se realizan las siguientes suposiciones: -Las propiedades de las corrientes son constantes -El intercambio de calor se realiza en estado estacionario -Cada corriente tiene un calor especifico constante -El coeficiente global de transferencia de calor es constante -La conduccin axial a lo largo de los tubos es insignificante -No hay prdida de calor -El flujo es en contra- o co-corriente

Mtodo de Kern

Este mtodo ha sido adoptado como un estndar por la industria durante muchos aos. Las correlaciones para el clculo de la transferencia de calor y la prdida de carga se obtuvieron de intercambiadores estndar con un corte de deflector del 25 % (una decisin acertada porque en la mayora de los casos es el mejor diseo). La prediccin de la transferencia de calor vara entre ligeramente insegura (valor superior al real) y muy segura (valor inferior al real). Mientras que las predicciones de la prdida de carga se sitan en el lado de seguridad con errores superiores al 100 %. En rgimen laminar los errores todava son grandes debido a la poca informacin disponible en el momento que se elabor el mtodo. Si bien los resultados obtenidos por el mtodo Kern no presentaron una gran mejora respecto a las correlaciones existentes, el mrito del xitoobtenido se encuentra en el hecho de haber presentado un mtodo global de diseo, presentando adems varios ejemplos de clculo. Es evidente que no puede ser utilizado como un mtodo de diseo porque la sobrestimacin de la prdida de carga puede llevar a diseos conservadores, con una gran separacin de deflectores o con dimetros de carcasa superiores, y por consiguiente con coeficientes de transferencia de calor bajos. Sin embargo, todava se sigue utilizando en la industria para comprobar el funcionamiento trmico de los intercambiadores.

Fundamento ? buscar una velocidad lineal media y un flujo msico medio del fluido de carcasa. Considerando As y de.

Datos: Capacidad calorfica del lquido o gas a enfriar o calentar Capacidad calorfica del lquido o gas a usar como refrigerante o calentador. Diferencia de temperaturas deseadas.

A continuacin se explica en detalle el procedimiento para disear un intercambiador de calor de tubo y coraza basado en el mtodo de Kern

Determinar Q

Tci Temperatura de entrada del lquido fro en C Tco Temperatura de salida del lquido fro en C Thi Temperatura de entrada del lquido caliente en C Tho Temperatura de salida del lquido caliente en C Cph Calor especfico del lquido caliente en J/kg K Cpc Calor especfico del lquido fro en J/kg K

Determinar LMTD

Calcular los factores de correccin R y P

Calcular el Factor de correccin de la temperatura media logartmica

Este valor de F, puede calcularse tambin por el siguiente grfico:

Figura 5, Factor de correccin de temperatura para un paso por la coraza y dos o ms pasos por el tubo

Hallar un valor aproximado del coeficiente global de transferencia de calor por la figura siguiente:

Figura 6. Valor asumido del coeficiente global de transferencia de calor

Calcular el rea para flujo transversal, As para una fila hipottica de tubos en el centro de la carcasa (rea mx. perpendicular al flujo):

Hacer una seleccin previa de los tubos a utilizar en cuanto a tubos normalizados con su dimetro exterior e interior y escoger una longitud dada del tubo L. Calcular el rea de un tubo

Donde: d0 es el dimetro exterior del tubo

Calcular el nmero de tubos

Elegir un arreglo y un paso entre los tubos (distancia entre tubos) Calcular el dimetro del haz de tubos:

Los valores de k1 y n1 se hallan por la tabla.1

Tabla 1 Valores de los Coeficientes K1 y n1 Nmero de pases Arreglo Triangular de los tubos St =1,25 do K1 1 2 4 6 8 0,319 0,249 0,175 0,0743 0,0365 n1 2,142 2,207 2,285 2,499 2,675 K1 0,215 0,156 0, 158 0,0402 0,0331 Arreglo cuadrado de los tubos St =1,25 do n1 2,207 2,291 2,263 2,617 2,643

Hallar la clarencia diametral por la figura siguiente:

Figura 7. Holgura o clarencia entre la corza y el haz de tubos

Hallar el dimetro de la concha

donde C es la clarencia en mm.

Estandarizar DS Calcular el coeficiente de transferencia de calor en el lado del tubo

Para agua:

Donde: hi coeficiente de transferencia de calor en el lado del tubo en W/m2 C t temperatura del agua en C ut velocidad del agua en m/ seg

di dimetro interior del tubo en mm. Para cualquier fluido:

Re nmero de Reynolds

Pr nmero de Prandtl

kf - Conductividad trmica del fluido, W/mC, & viscosidad del fluido en Ns/m2 &W viscosidad del fluido en la pared El valor de jh se halla por la figura 8 en funcin del nmero de Reynolds

Decidir el espaciamiento de los deflectores y estimar el coeficiente de transferencia de calor en el lado de la coraza.

El espaciamiento entre deflectores se puede elegir de acuerdo a la siguiente recomendacin: lB = 0.05 a 0.5 m en dependencia de las dimensiones del intercambiador o por la expresin

z - es un valor que se puede tomar entre 3 y 9 Se determina el paso entre los tubos Se determina el rea perpendicular al flujo

Figura 8. Factor de transferencia de calor jh en el lado del tubo Se calcula la velocidad del fluido por el lado de la coraza, Gs, y la velocidad lineal, us

Donde: G es el flujo msico en el lado de la coraza en kg/s, -?- densidad del fluido en el lado de la coraza en kg/m3 Se calcula el dimetro equivalente o dimetro hidrulico de la carcasa, de Para distribucin cuadrada:

Para distribucin triangular equiltera:

donde de es el dimetro equivalente en m Se calcula el nmero de Reynolds y el nmero de Prandtl por el lado de la coraza:

Se elige el % de corte de los separadores para calcular jh de la figura 9. Se halla el coeficiente de transferencia de calor de la coraza:

kf - Conductividad trmica del fluido, W/mC,

Figura 9 Valores del factor de transferencia de calor jh para calcular la transferencia de calor en el lado de la coraza para separadores segmentados

Calcular el coeficiente total de transferencia de calor incluyendo los coeficientes de ensuciamiento o incrustacin

donde: Uo Coeficiente total de transferencia de calor basado en el rea exterior del tubo en W/m2 C ho coeficiente exterior de la pelcula de fluido en W/m2 C hi coeficiente interior de la pelcula de fluido en W/m2 C hod coeficiente exterior de ensuciamiento en W/m2 C hid coeficiente interior de ensuciamiento en W/m2 C Kw conductividad trmica del material de la pared del tubo en W/m2 C di dimetro interior del tubo en m do dimetro interior del tubo en m

Se calcula la cada de presin en el lado del tubo y de la coraza

Lado del tubo:

donde : ?Pt - cada de presin en el lado del tubo en Pa Np nmero de pases por el lado del tubo ut velocidad en el lado del tubo en m/s L longitud de un tubo. El valor del factor de friccin jf se halla de acuerdo al nmero de Reynolds por la figura 10 Lado de la coraza:

Donde: L longitud del tubo en m lB Espaciamiento entre deflectores en m El trmino (L/lB) es el nmero de veces que el flujo cruza el haz de tubos y es igual a Nb +1, donde Nb es el nmero de espaciadores.

El factor de friccin por la figura 11

Figura 10. Valores del factor de friccin jf en funcin del nmero de Reynolds para el tubo

Figura 11. Valores del factor de friccin jf en funcin del nmero de Reynolds para la coraza

Se calcula el costo total del intercambiador de calor.

El costo total Ctot incluye la inversin de capital (Ci), el costo de la energa (Ce), el costo de operacin anual (Co) y el costo total de descuento de operacin de (Cod)

Adoptando la correlacin de Hall, el capital de inversin Ci se calcula en funcin del rea superficial del intercambiador:

Donde, a1 = 8000, a2 = 259,2 y a3= 0,93 para el intercambiador hecho de acero inoxidable tanto para la coraza como para los tubos El descuento de costo total de operacin en relacin con potencia de bombeo para superar las prdidas por friccin se calcula de la siguiente ecuacin,

Conclusiones:
En el presente trabajo se ha dado una panormica de los diferentes mtodos existentes para el diseo de intercambiadores de calor de tubo y coraza. Se han puntualizado las caractersticas de cada mtodo, haciendo hincapi en el mtodo de Kern. Se estableci una secuencia lgica para el diseo de intercambiadores de calor en base al mtodo de Kern y a la experiencia de los autores

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