Dicho taller estar4 dividido en las siguientes zonas fisicas: 1. Planta baja: dedicada a taller de reparaciones. be spirmera PaMNT KAW AGASNEY WEL, 3, ‘Tercera planta: aparcamiento piblico. Aparcamiento | ch, fin ad ee Oficinas E Almacén leo Taller Bajada 6 | eo Subida ‘apar- \ i apar- camiento) camiento Figura 8.20. Taller de automocién propuesto como proyecto. 2.1. Descripcion de las caracteristicas de la instalacion Cada zona tiene su cuadro de distribucién, de tipo secundario, para gestionar los circuitos en ella instalados. Ademés, en la planta baja esté situado el cuadro gene- ral, desde el que se distribuye la energfa a las demés zonas del local. La organizacién de los circuitos es la siguiente: a) Taller de reparaciones En el alumbrado: 4. Tres lineas de lamparas fluorescentes. 5. Alumbrado de emergencia. En la fuerza: 6. Un elevador de vehiculos. x _ Un puente grtia. . Tres Lfneas de enchufes (trifasicos y bifasicos). 8. 9. Un compresor. Descripcién de los automatismos del sector Elevador de vehiculos: En una de las columnas del elevador estén situados los dos pulsadores de gobierno de la maquina y la seta de emergencia. Cada vez que es accionado uno de ellos, se pone en marcha el motor, subiendo o bajando, hasta que se cesa Ia accién sobre él.Cuando el elevador llega a sus extremos, tanto inferior como superior, el motor se detiene por medio de finales de carrera. Si la seta es accionada, la maquina se para- ré completamente. Elevador de vehiculos __~ Motor Final de carrera 815 7 Fo Subida { Cuadro si4 Bajada | Pulsador | 4 0) desubida ‘Acena si? Puleador S @ Figura 8.22. Final de carrera. PS seobsiad |} Cenegencia Final de carrera Figura 8.21. Elevador de vehiculos. Puente gruia: Tres motores serdn los encargados de mover el gancho hacia adelante-atrds, arriba- | -—Recuerda © abajo y de izquierda a derecha. El control se realizard de forma manual con una Para realizar la inversion a A del sentido de giro de un mo- ‘tamente al cuadro del autom: . vez 9 boronera mévil, conectada directamente omatismo. Cada vez que te un pulsador es presionado, la gria realiza uno de los movimientos hasta que cesa dos de las fases. la accién sobre él o llega hasta uno de los extremos. Ambos automatismos se realizan basdndose en la l6gica cableada con contactores. Botonera Figura 8.23. Puente gria. 325saber mis SAb Sistema de Alimentacicn ‘Initerrumpida. Es un apare- 0 elecirénico de potencia que garantiza el suministro de la red elécrica, de forma tem- poral, en una linea a la que generalmenie s¢ conecten ‘equipes infermaticos Detector fotoeléctrico tipo reflex ef Elementos reflectantes para los detectores. de tipo reflex b) Oficinas y almacén Alumbrado: 10. Tres Ifneas de kimparas fluorescentes. 11. Una de alumbrido de emergencia. Fuerza: 12, ‘Tres lineas de bases de enchutfe. 13. Una linea pare apararos informdticos (SAD. c) Aparcamiento Alumbrado: 14. Tres lineas de limparas fluorescentes. 15. Alumbrado de emergencia, Fuerza: 16. Tres lincas cle bases de enchufe. 17, Apertura y cierre de la puerta, Deseripcidn de los automatismos del sector Control de puerta automiitica y semaforo Se pretende conrralar el nimero de vehiculos en el interior del aparcamiento que no puede superar los 30, Para ello se instalan, en las rampas de subida y bajada sen- das barreras foroelécericus. Cuando un vehiculo lega al aparcamiento, la barrera de subida es accivada incrementando un bit en cl contador y abriendo la puerta del aparcamicnto automdticamente, que se cicrra una vez que el coche ha pasado al inte- rior, 2 los LO segundos, Cuando un vehiculo sale del aparcamienco, on bit es decre- mentado en el contador. $i cl aparcamiento est complete, el semiiforo se pone en rojo y la puerta no se abre, Sematoro eT Clee Apertyrs Ts 4 Qa at S| | fotoeléct Figura 8.25, Puerta sutomatica. BEGOQGE TV CONSTRUCCION V MECANIZATION NF CEADRON KP RETRICOS