DISEÑO DE LA VIGA DIAFRAGMA DE CONCRETO ARMADO

Ing. Elsa Carrera Cabrera

Elsa Carrera Cabrera . las vigas diafragma pueden ser omitidas en el diseño.- La viga diafragma es un elemento que brinda a la superestructura una conectividad importante entre las vigas principales. si es que el análisis estructural muestra un adecuado comportamiento de los elementos principales sin ellas. y hacen posible que esta funcione como un conjunto. Aún así. DEFINICION. Ing.Diseño de la Viga Diafragma I. Es importante señalar que las vigas diafragma proveen la resistencia necesaria a las fuerzas laterales y excéntricas que actúan sobre la superestructura.

con cierto número de diafragmas: SECCION TRANSVERSAL Ing. Elsa Carrera Cabrera .- Se presenta una superestructura.MÉTODO DE COURBON.II. como se muestra en la figura. DISEÑO .

se considera a las cargas concentradas simétricas para los efectos en los diafragmas. ya que producen deformaciones diferentes en las vigas longitudinales y a la vez deformación en los diafragmas. Ing. Elsa Carrera Cabrera . a diferencia de las cargas repartidas. produciendo las cargas concentradas las condiciones más desfavorables.SECCION LONGITUDINAL Según este análisis.

2). a) Considerando la cargas de camión (tres ejes): a. por lo que la Reacción ( R ) en el diafragma i es: R = Pi a + Pi + Pj b q q Ing. Elsa Carrera Cabrera .En la deformación del diafragma i.SUPUESTOS: I) Con respecto a la sección longitudinal.1). solo intervendrán las fuerzas entre los diafragmas: i-l é i +l a.- Se considera rotulados los extremos.

b) Considerando la carga distribuida: b. la Reacción en i es (W) W = 2 ( w .2).SUPUESTOS: I) Con respecto a la sección longitudinal.-Considerando rotulados los extremos.-De la misma forma: b. Elsa Carrera Cabrera . q /2 ) W = w.q Carga en forma de cuchilla Ing.1).

a.2) Con la carga distribuida: Ing.) Posición de las Cargas de S/C para Momento Máx.. Negativo a.Con la carga de camión: a.II) Con respecto a la sección transversal. Elsa Carrera Cabrera .1).

Negativo (-). Elsa Carrera Cabrera . por lo que el cálculo de las áreas de acero requeridas en este caso han de satisfacer la condición para Momento Máx. a consecuencia del posicionamiento de la sobrecarga. SECCION TRANSVERSAL Ing.Del diagrama de cargas podemos deducir que la reacción en las vigas principales es: Rn = 4R + 2W n Donde n = Número de vigas Resultados: Mmax (-) Vmax Nota: Suponemos que la viga diafragma es capaz de deformarse como se muestra.

b.) Posición de las Cargas de S/C para Momento Máx.. Positivo b.1).2) Con la carga distribuida: Ing.Con la carga de camión: b. Elsa Carrera Cabrera .II) Con respecto a la sección transversal.

SECCION TRANSVERSAL Ing. por lo que el cálculo de las áreas de acero requeridas en este caso han de satisfacer la condición para Momento Máx.Del diagrama de cargas podemos deducir que la reacción en las vigas principales es : Rn = 4R + 2W n Donde n = Número de vigas Resultados: Mmax (+) Vmax Nota: Suponemos que la viga diafragma es capaz de deformarse como se muestra. Elsa Carrera Cabrera . a consecuencia del posicionamiento de la sobrecarga. Positivo (+).

20 (centro a centro) :1.00 m :5 VD @ 5.00 (centro a centro) : 1.25 m : 4 VP @ 2.00 m :HL-93 : 280 kg/cm2 : 4200 kg/cm2 Ing.45 m :8.Ejemplo: Luz de Puente Diafragmas Altura de VD Vigas Principales Altura de VP Ancho calzada Sobrecarga f’c fy :20. Elsa Carrera Cabrera .

Ing. Elsa Carrera Cabrera .

6 .85) ] / 4 Rn = 13.2 0.7 Ing.6 0.Para el cálculo del Momento Máximo Negativo por s/c: Rn = [4R(I) + 2W] / n = [ 4(11.6 1.2 2.7 2.531) + 2(4. Elsa Carrera Cabrera .6 1.8 .2 2.956 t .8 .

66 -13.6 .16 -0.50 1.79 .6 M max (-) = 8.1 .1 1.5 .5 -12.7 .46 0.1 2 .Diagrama de Fuerzas Cortantes 13.97 -1.38 t-m Ing.7 .29 -12.97 -1.46 1.1 .29 0.99 -12. Elsa Carrera Cabrera .16 -0.99 12.5 1.66 12.79 12.

6 1 0.956 t 1 .6 1.7 Ing.8 .531) + 2(4.2 1.2 2.7 2.2 0.8 1.85) ] / 4 Rn = 13.Para el cálculo del Momento Máximo Positivo por s/c: Rn = [4R(I) + 2W] / n = [ 4(11. Elsa Carrera Cabrera .2 2.

50 1.31 12.7 .3 .99 13.46 -12.2 .96 .Diagrama de Fuerzas Cortantes 13.3 .5 1.5 1.3 .65 -0.6 .99 -13.31 -12.54 t-m Ing.97 0.3 .50 -13. Elsa Carrera Cabrera .46 0.65 -1.97 -0.7 M max (+) = 19.96 12.6 1.

51 t-m Modificadores de Carga: nD = 0.95 (componentes y conexiones dúctiles) nR = 0.22 / 10 = 0.25 x 0.05 (es de importancia operativa) Momento Último: Mu = n (1.25 MDC + 1. Elsa Carrera Cabrera .95 (redundante) nI = 1.Cargas Muertas: WDC = 1.51 + 1.51 t-m Acero Positivo: 3Ø3/4” Acero Negativo: 2Ø5/8” Ing.06 t/m MDC = 1.75 x 8.948 (1.06 x 2.75 x 19.02 t-m Mu Negativo = 0.25 x 0.38) = 14.54) = 33.75 ML+I) Mu Positivo = 0.948 (1.51 + 1.

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