You are on page 1of 5

BAB III METODOLOGI PENELITIAN

A. Bagan Alir Penelitian
Mulai

  

Kajian Pustaka Perumusan Masalah Penyusunan Metodologi

Survey Pengumpulan Data

   

DATA SEKUNDER Jaringan jalan dan land use Data Lalulintas Simpang Damkar Data Layout Kampus FT Pertumbuhan Kendaraan

DATA PRIMER Survey volume lalu lintas simpang Takol

   

ANALISIS Kinerja 2 Simpang dan Jalan Eksisitng (Damkar dan Takol) Proyeksi Eksisting (5 dan 10 th) Kinerja jalan eksisting Bangkitan/tarikan lalu lintas

ANALISA PEMBEBANAN LALU LINTAS Analisa kinerja jaringan dan ruas kondisi jalan FT Untirta

Kesimpulan dan Saran

SELESAI

Gambar 1 Bagan Alir Penelitian

yang lewat pada ruas jalan. survei yang dilakukan adalah melakukan identifikasi terhadap pola jaringan yang ada di sekitar Kampus FT Untirta. 5. kendaraan lambat dll.B. survei yang dilakukan adalah menghitung volume lalu lintas kendaraan secara terklasifikasi. LHR. Survei hambatan samping yang diakibatkan oleh pejalan kaki. 4. parkir pada badan jalan. . Survei jaringan jalan. dimensi ruas jalan. Survei wawancara/kuesioner pihak kampus yang terkait. Data penelitian ini meliputi data sekunder dan data primer. 3. kendaraan keluar-masuk. Kebutuhan Data Penelitian Pada intinya proses pelaksanaan Andalalin ini adalah dengan membandingkan data antara kondisi arus pada tahun 2013 dengan tahun – tahun sebelumnya berikut pula analisa untuk 5 dan 10 tahun mendatang. 2. Survei ini berguna untuk mengetahui tarikan dan penyebaran perjalanan oleh Pihak yang terkait. Data jumlah mahasiswa dan pihak yang terkait di Kampus FT Untirta. 3. dan lain-lain. Data tentang luas bangunan utama dan bangunan parkir. Dari perbandingan tersebut kemudian diambil langkah – langkah untuk mempertahankan atau meningkatkan kinerja dari ruas atau simpang yang terpengaruh. Survei volume lalu lintas ruas jalan. ini dilaksanakan untuk data asal. Data-data sekunder didapat dari penelitian-penelitian terdahulu dan dari instansiinstansi terkait yang meliputi : 1. Data tingkat pertumbuhan lalu lintas sangat berguna untuk memprediksi pertumbuhan lalu lintas yang akan datang. tujuan. Sedangkan data primer didapat dengan melaksanakan survei langsung di lapangan yang meliputi : 1. 2.

jumlah kendaraan parkir atau berhenti. menentukan jumlah tenaga survei. 2. Survei ini dilakukan pada hari Senin tanggal 10 Juni 2013. Survei selanjutnya yaitu: 1. yaitu : 1. jumlah kendaraan yang berjalan lambat. kendaraan ringan dan sepeda motor yang lewat pada ruas Jalan Jenderal Sudirman dan Simpang Bundaran Kampus FT Untirta. b) Survei hambatan samping. 3.C. Pelaksanaan Penelitian Penelitian dilakukan dengan cara mengumpulkan data-data baik data sekunder maupun data primer melalui pengamatan lapangan. meliputi penentuan titik-titik lokasi survei. menentukan waktu pelaksanaan dan mengkalkulasi besarnya biaya yang diperlukan. penyempurnaan metode dan pelaksanaan survei sehingga hasil yang diharapkan pada penelitian sesungguhnya dapat maksimal. Uji coba survei. Lokasi survei dilaksanakan adalah pada ruas Jalan Jenderal . kendaraan berat. survei ini dimaksudkan untuk mengetahui jenis hambatan samping yang dihitung meliputi jumlah pejalan kaki. Survei Manajemen lalu lintas kondisi eksisting a) Survei volume lalu lintas ruas jalan. Persiapan. setelah tahap persiapan selesai selanjutnya diadakan uji coba survei selama satu jam guna mengetahui efektifitas pelaksanaan survei. Apabila penelitian pendahuluan sudah baik. Pengumpulan data sekunder dilaksanakan setelah proposal penelitian ini mendapat persetujuan dengan mengumpulkan hasil-hasil penelitian terdahulu atau langsung ke instansi-instansi. yaitu survei yang dilakukan adalah menghitung volume lalu lintas kendaraan secara terklasifikasi yang meliputi kendaraan tak bermotor. Sedangkan pengumpulan data primer dapat dilaksanakan dalam beberapa tahap. maka dilanjutkan dengan pengumpulan data primer yang diambil dari survei lapangan sesuai dengan waktu dan lokasi yang telah ditentukan sebelumnya. Hasil survei ini untuk mengetahui trend/periode puncak arus lalu lintas yang melewati kawasan Jalan Jenderal Sudirman dimana Kampus FT untirta itu berada.

1997. 2. 2. Analisis kinerja simpang eksisting Analisis yang dilakukan adalah menghitung kinerja persimpangan yg berada di sekitar kampus FT Untirta sehingga didapatkan derajat kejenuhan persimpangan tersebut. Analisis bangkitan/tarikan lalu lintas eksisting Menganalisis bangkitan/tarikan lalu lintas Kampus FT Untirta yang akan memberi tambahan beban terhadap jaringan jalan di depan Kampus FT Untirta. Hasil perhitungan dengan MKJI ini kemudian dikalibrasi untuk mendapatkan hasil perhitungan yang mendekati kondisi yang sesuai dengan keadaan di lapangan. Survei ini dilakukan pada hari Senin tanggal 10 Juni 2013. Pengumpulan Data Sekunder Pengumpulan data sekunder antara lain berupa tingkat pertumbuhan kendaraan bermotor dan lain-lain yang terkait dengan penelitian ini. 3. Metode yang digunakan adalah MKJI. kecepatan arus bebas.Sudirman tepat berada di depan Kampus FT Untirta. D. Adapun lokasi persimpangan yang di analisis yaitu: . hambatan samping. Analisis kinerja ruas jalan eksisting Analisis yang dilakukan adalah menghitung beberapa parameter yang mempengaruhi kinerja ruas. seperti derajat kejenuhan. Tahap Analisis 1.

. Analisis kinerja ruas jalan dan kinerja persimpangan akibat proyeksi selama 5 dan 10 tahun. Untuk persimpangan yang dibebankan yaitu simpang Damkar dan simpang Takol. Analisis kinerja ruas jalan dan kinerja persimpangan akibat adanya pembebanan bangkitan/tarikan Bangkitan/tarikan yang didapat kemudian dibebankan kepada ruas jalan dan persimpangan yang berada di sekitar kawasan FT Untirta. Adapun ruas jalan yang dibebankan yaitu Jalan Jendral Sudirman.LOKASI Gambar 2 Lokasi persimpangan 4. 5. yang kemudian dibebankan kembali kepada ruas jalan Jenderal Sudirman dan simpang Damkar dan simpang Takol. Bangkitan/tarikan pada kondisi eksisting kemudian di preoyeksikan untuk 5 tahun dan 10 tahun.