LINEAS DE TRANSMISION DE

POTENCIA

ASPECTOS MECANICOS Y
CONDUCTORES











J uan Bautista Ríos.
Profesor Principal
Facultad de Ingeniería Eléctrica y Electrónica.
Universidad Nacional de Ingeniería.
LIMA - PERU







Este documento es parte del libro:
LÍNEAS DE TRANSMISIÓN DE POTENCIA, Aspectos Mecánicos.
Pre-edición 2004

Disponible en: www.lineasdetransmision.com





































DERECHOS RESERVADOS

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LINEAS DE TRANSMISION DE POTENCIA: ASPECTOS MECANICOS Y CONDUCTORES________________220
CAPITULO 11


EFECTO “UP LIFT” O TIRO “HACIA ARRIBA” EN EL CONDUCTOR
INSTALADO


Es importante determinar el Tiro Vertical resultante en cada una de las estructuras que
serán instaladas. La razón está sustentada en que dicho tiro vertical resultante podría tener un
val or con dirección hacia abajo, que en este caso sería normal que así sea. Sin embrago, en
caso contrario, el tiro tendrá la tendencia de “arrancar” la estructura del suelo, y en caso
extremó podría quedar “colgada”. El tiro hacia arriba “up lift” podría tener un valor lo suficiente
para doblar las cadenas, que en este caso será necesario colocar contrapesos a fin que esto
no suceda.

Se expone, a continuación un procedimiento para calcular el Tiro Vertical.



De acuerdo con la figura 11.1 que se muestra, se determinará el Tiro Vertical resultante en el
soporte 2, por efecto de la presencia de las catenarias contiguas, entre los vanos 1 y 2.

En el vano 1, cuyos ejes son XY se tiene:

Longitud del conductor si estuviera nivelado.
)
2
( 2 ´
1
1
C
a
Csenh L ·
(11.1)
Posición cartesiana del medio vano



Figura 11.1 Análisis del efecto UP LIFT sobre la estructura 2.
LINEAS DE TRANSMISION DE POTENCIA: ASPECTOS MECANICOS Y CONDUCTORES________________221

,
_

¸
¸
·

1
1 1
1
´ L
h
Csenh x
m

(11.2)
Posición cartesiana de la estructura 2
2
1
1 2
a
x x
m
+ ·
(11.3)
Tiro en cualquier punto x del conductor en el vano 1:

,
_

¸
¸
·
C
x
T T
o x
2
2
cosh
(11.4)

Por tanto el Tiro Vertical en el soporte 2 debido a la presencia del conductor en el vano 1 será:

,
_

¸
¸
t · −
,
_

¸
¸
t · − t ·
C
x
senh T T
C
x
T T T T
o o o o
x
V
2
2
2 2 2 2
2
2
21
cosh
(11.5)
abajo Hacia T x Si
arriba Hacia T x Si
v
v
0 0
0 0
21 2
21 2
> → >
< → <

(11.6)

Análogamente en el vano 2, entre los soportes 2 y 3, con ejes X´Y´

Longitud del conductor del vano 2 si estuviera nivelado:
)
2
( 2 ´
2
2
C
a
Csenh L ·
Posición cartesiana del medio vano:

,
_

¸
¸
·

2
2 1
2
´
´
L
h
Csenh x
m

Posición cartesiana del soporte 2 con ejes X´Y´
2
´ ´
2
2 2
a
x x
m
− ·
Tiro vertical en cualquier punto del conductor del vano 2

,
_

¸
¸
·
C
x
T T
o x
2
2 ´
´
cosh

Por tanto, el Tiro vertical en el soporte 2 debido a la presencia del conductor en el vano 2 será:

,
_

¸
¸
t · −
,
_

¸
¸
t · − t ·
C
x
senh T T
C
x
T T T T
o o o o
x
V
2
2
2 2 2 2
2 ´
2
22
´ ´
cosh
abajo Hacia T x Si
arriba Hacia T x Si
v
v
0 0 ´
0 0 ´
21 2
22 2
> → <
< → >



El tiro Vertical neto en el soporte 2 será:
LINEAS DE TRANSMISION DE POTENCIA: ASPECTOS MECANICOS Y CONDUCTORES________________222
22 21 2 v v v
T T T + ·

(11.7)

El vano Peso (ap) en el soporte 2 será:

c
v
p
w
T
a
2
·


Este mismo vano peso será también:

2 2
´ x x a
p
− ·

Por lo que el Tiro Vertical resultante en el soporte 2 será:

( )
2 2 2
´ x x w T
c V
− ·

Por otra parte, en razón que :
2
´ ´
2
2
2 2
1
1 2
a
x x y
a
x x
m m
− · + ·

Entonces:

v m m m m m m m m p
a x x
a a
x x
a
x
a
x x x x x a + − ·
+
+ − · − − + · − · − ·
2 1
2 1
2 1
2
2
1
1 2 1 2 2
´
2
´ )
2
´ (
2
´ ´


En consecuencia:

2 1
´
m m v p
x x a a − · −

(11.8)
LINEAS DE TRANSMISION DE POTENCIA: ASPECTOS MECANICOS Y CONDUCTORES________________223




















Figura 11.2 Determinación del efecto Up Lift, cuando las ubicaciones cartesianas x’ 2 y x2 son positivas. En
este caso el vano peso del soporte 2 es ap = x2 - x’2
LINEAS DE TRANSMISION DE POTENCIA: ASPECTOS MECANICOS Y CONDUCTORES________________224













Figura 11.3 Determinación del efecto Up Lift en el soporte 2, en este caso los valores cartesianos x’ 2 y x2
son negativos.

Figura 11.4 Cálculo del efecto Up Lift cuando las ubicaciones cartesianas x’
2
y x
2
tienen diferente
signo.
LINEAS DE TRANSMISION DE POTENCIA: ASPECTOS MECANICOS Y CONDUCTORES________________225



























Figura 11.5 Cálculo del efefcto Up Lift cuando las ubicaciones cartesianas son de diferente signo.
LINEAS DE TRANSMISION DE POTENCIA: ASPECTOS MECANICOS Y CONDUCTORES________________226






























Figura 11.6 Determinación del efecto Up Lift en el soporte 2.
LINEAS DE TRANSMISION DE POTENCIA: ASPECTOS MECANICOS Y CONDUCTORES________________227


DETERMINACIÓN DEL CONTRAPESO REQUERIDO PARA ELIMINAR EL
EFECTO “UP LIFT” .


El ángulo (i) de desviación de la cadena se determina por la relación:


Q P
Q a w sen T
tgi
v v v o
2
1
2
1
2
cos
2
2
+

,
_

¸
¸
+
,
_

¸
¸
t
,
_

¸
¸
·
β β

El valor tg(i) es de la forma: tg(i) = A/B

Sea w el ángulo que se desea no sea superado, el mismo que se obtiene cuando se ha
insertado el contrapeso de Valor C (kg), entonces tenemos:

( ) B Actg C
C B
A
tg − · →
+
· ϕ ϕ
(11.9)
Es decir:

,
_

¸
¸
+ −
1
]
1

¸

,
_

¸
¸
+
,
_

¸
¸
+
,
_

¸
¸
· Q P ctg Q a w sen T C
v v v o
2
1
2
1
2
cos
2
2 ϕ
β β

(11.10)
En razón que:
p c V
a w T P · ·

,
_

¸
¸
+ −
1
]
1

¸

,
_

¸
¸
+
,
_

¸
¸
+
,
_

¸
¸
· Q a w ctg Q a w sen T C
p c v v v o
2
1
2
1
2
cos
2
2 ϕ
β β

(11.11)

Finalmente, obtenemos:

p c v v v o
a w a ctg w Q ctg Q sen T C −
1
]
1

¸

,
_

¸
¸
+
1
]
1

¸

,
_

¸
¸
+
,
_

¸
¸
· ϕ
β
ϕ
β
2
cos
2
1
2
1
2
2
(11.12)
Ecuación que tiene la forma:

p v
ca ba a C + + ·
(11.13)

Donde a,b,c son parámetros o constantes y av y ap son el vano viento y el vano peso
respectivamente. Por lo que es posible construir un ábaco lineal.

No olvidemos que:

b = es el ángulo topográfico de la línea.
To = Tiro del conductor (kg)
w = ángulo de la cadena de aisladores con contrapeso
wc = Peso unitario del conductor (kg/m)
Q = Peso (kg) de la cadena de aisladores y sus accesorios.
LINEAS DE TRANSMISION DE POTENCIA: ASPECTOS MECANICOS Y CONDUCTORES________________228
Qv = Fuerza (kg) del viento sobre la cadena de aisladores.
ap = vanos (m) peso.
av = vano (m) viento.

Ejemplo:
En el gráfico adjunto, lo vanos son a
1
= 304m y a
2
= 256m, los desniveles son h
1
=-9m y h
2
=+18m; el peso unitario del conductor es w
c
= 1,083 kg/m.
Siendo el Tiro en el conductor de T
o
= 1471,86 kg, determinar el Tiro vertical en el soporte 2.

Solución: El parámetro de las catenarias son C = T
o
/w
c
= 1471,86/1,083 = 1359,058m
En el vano 1:




















m
x
senh x
C
a
Csenh L 634 , 304 )
58 , 1359 2
304
( 58 , 1359 2 )
2
( 2 ´
1
1
· · ·


m senh
L
h
Csenh x
m
145 , 40
634 , 304
9
58 , 1359
´
1
1
1 1
1
− ·
,
_

¸
¸ −
·

,
_

¸
¸
·
− −

m
a
x x
m
855 , 111
2
304
145 , 40
2
1
1 2
+ · + − · + ·
abajo Hacia T x Si
v
0 0
21 2
> → >

kg senh
C
x
senh T T
o V
275 , 121
58 , 1359
855 , 111
86 , 1471
2
21
+ ·
,
_

¸
¸ +
+ ·
,
_

¸
¸
+ ·
En el vano 2:

m
x
senh x L 37 , 256 )
58 , 1359 2
256
( 58 , 1359 2 ´
2
· ·
Posición cartesiana del medio vano:
m senh
L
h
Csenh x
m
34 , 95
37 , 256
18
58 , 1359
´
´
1
2
2 1
2
+ ·
,
_

¸
¸ +
·

,
_

¸
¸
·
− −

Posición cartesiana del soporte 2 con ejes X´Y´
Figura 11.7 Determinación numérica del efecto Up Lift en el soporte 2.
LINEAS DE TRANSMISION DE POTENCIA: ASPECTOS MECANICOS Y CONDUCTORES________________229
m
a
x x
m
66 , 32
2
256
34 , 95
2
´ ´
2
2 2
− · − + · − ·
abajo Hacia T x Si
v
0 0 ´
21 2
> → <


Por tanto, el Tiro vertical en el soporte 2 debido a la presencia del conductor en el vano 2 será:
kg senh
C
x
senh T T
o x
374 , 35
058 , 1359
66 , 32
86 , 1471
´
2
2 ´
+ ·
,
_

¸
¸ −
+ ·
,
_

¸
¸
+ ·

El tiro Vertical neto en el soporte 2 será:
) ( 649 , 156 374 , 35 275 , 12
22 21 2
abajo Hacia kg T T T
v v v
+ · + + · + ·
En consecuencia no requiere contrapeso por efecto “up lift”.

El vano Peso (a
p
) en el soporte 2 será:

m x x a
p
64 , 144 66 , 32 855 , 111 ´
2 2
· − − + · − ·

Ejemplo:

En la figura, T
o
= 1400 kg; w
c
= 1,083; h
1
= +28; h
2
= +32; a
1
= 240m; a
2
= 248m.
Determinar el Tiro vertical resultante en el soporte 2.
























El parámetro de las catenarias son: m
w
T
C
c
o
7 , 1292
083 . 1
1400
· · ·
LINEAS DE TRANSMISION DE POTENCIA: ASPECTOS MECANICOS Y CONDUCTORES________________230
m
x
senh x
C
a
Csenh L 345 , 240 )
7 , 1292 2
240
( 7 , 1292 2 )
2
( 2 ´
1
1
· · ·
m Csenh
L
h
Csenh x
m
26 , 150
35 , 240
28
´
1
1
1 1
1
+ ·
,
_

¸
¸ +
·

,
_

¸
¸
·
− −

m
a
x x
m
26 , 270
2
240
26 , 150
2
1
1 2
+ · + + · + ·
abajo Hacia T x Si
v
0 0
21 2
> → >

kg senh T
V
83 , 294
7 , 1292
26 , 270
1400
21
+ ·
,
_

¸
¸ +
+ ·
En el vano 2:

m
xC
xCsenh L 38 , 248 )
2
248
( 2 ´
2
· ·
Posición cartesiana del medio vano:
m senh
L
h
Csenh x
m
088 , 166
38 , 248
32
7 , 1292
´
´
1
2
2 1
2
+ ·
,
_

¸
¸ +
·

,
_

¸
¸
·
− −

Posición cartesiana del soporte 2 con ejes X´Y´
m
a
x x
m
08 , 42
2
248
088 , 166
2
´ ´
2
2 2
+ · − + · − ·
arriba Hacia T x Si
v
0 0 ´
21 2
< → >


Por tanto, el Tiro vertical en el soporte 2 debido a la presencia del conductor en el vano 2 será:
kg senh
C
x
senh T T
o x
58 , 45
7 , 1292
08 , 42
1400
´
2
2 ´
− ·
,
_

¸
¸
− ·
,
_

¸
¸
− ·

El tiro Vertical neto en el soporte 2 ser á:
) ( 25 , 249 374 , 5835 , 45 83 , 294
22 21 2
abajo Hacia kg T T T
v v v
+ · − + + · + ·

En consecuencia no requiere contrapeso por efecto “up lift”.

El vano Peso (ap) en el soporte 2 será:

m x x a
p
52 , 228 08 , 42 6 , 270 ´
2 2
+ · + − + · − ·
Y el Tiro Vertical resultante resulta también:
kg x a w T
p c V
48 , 247 52 , 228 083 , 1
2
· · ·

LINEAS DE TRANSMISION DE POTENCIA: ASPECTOS MECANICOS Y CONDUCTORES________________231
Ejemplo: En el gráfico adjunto, lo vanos son a1 = 280m y a2 = 320m, los desniveles son h1 =-
42m y h2 =+40m; el peso unitario del conductor es wc = 1,083 kg/m.
Siendo el Tiro en el conductor de To = 1400 kg, determinar el Tiro vertical en el soporte 2.

Solución: El parámetro de las catenarias son C = To/wc = 1400/1,083 = 1292,705m

























m
x
senh x
C
a
Csenh L 467 , 280 )
7 , 1292 2
280
( 7 , 1292 2 )
2
( 2 ´
1
1
· · ·
m Csenh
L
h
Csenh x
m
874 , 208
467 , 280
42
´
1
1
1 1
1
− ·
,
_

¸
¸ −
·

,
_

¸
¸
·
− −

m
a
x x
m
874 , 68
2
280
874 , 208
2
1
1 2
− · + − · + ·
arriba Hacia T x Si
v
0 0
21 2
< → <

En el vano 2:

m
xC
senh x L 697 , 320 )
2
320
( 7 , 1292 2 ´
2
· ·
Posición cartesiana del medio vano:
m senh
L
h
Csenh x
m
17 , 174
697 , 320
40
7 , 1292
´
´
1
2
2 1
2
+ ·
,
_

¸
¸ +
·

,
_

¸
¸
·
− −

Posición cartesiana del soporte 2 con ejes X´Y´
m
a
x x
m
17 , 14
2
320
17 , 174
2
´ ´
2
2 2
+ · − + · − ·
arriba Hacia T x Si
v
0 0 ´
21 2
< → >


El vano Peso (a
p
) en el soporte 2 será:
LINEAS DE TRANSMISION DE POTENCIA: ASPECTOS MECANICOS Y CONDUCTORES________________232

m x x a
p
04 , 83 17 , 14 874 , 68 ´
2 2
− · + − − · − ·

Y el Tiro Vertical resultante es:
( ) kg a w T
p c V
936 , 89 04 , 83 083 , 1
2
− · − · ·
Por tanto el soporte requiere contrapaeso, y será necesario calcularlo.

Si asumimos los datos siguientes:
Peso de la cadena de aisladores mas accesorios: Q = 90,6 kg
Fuerza del viento sobre la cadena de aisladores: QV = 10,80 kg
Fuerza del viento sobre el conductor: wv = 0,551 kg/m

El valor del contrapeso es:

p c v v v o
a w a ctg w Q ctg Q sen T C −
1
]
1

¸

,
_

¸
¸
+
1
]
1

¸

,
_

¸
¸
+
,
_

¸
¸
· ϕ
β
ϕ
β
2
cos
2
1
2
1
2
2

Ecuación que tiene la forma:

p v
ca ba a C + + ·
1
]
1

¸

,
_

¸
¸
+
,
_

¸
¸
· Q ctg Q sen T a
v o
2
1
2
1
2
2 ϕ
β


1
]
1

¸

,
_

¸
¸
+ · ϕ
β
ctg w b
v
2
cos

c
w c − ·

Realizando los cálculos:


1
]
1

¸

,
_

¸
¸
+
,
_

¸
¸
·
1
]
1

¸

,
_

¸
¸
+
,
_

¸
¸
· 3 , 45 4 , 5
2
2800 ) 6 , 90 (
2
1
) 80 , 10 (
2
1
2
1400 2 ϕ
β
ϕ
β
ctg sen ctg sen x a

1
]
1

¸

,
_

¸
¸
+ · ϕ
β
ctg b
2
cos 551 , 0

083 , 1 − · c



LINEAS DE TRANSMISION DE POTENCIA: ASPECTOS MECANICOS Y CONDUCTORES________________233
Supongamos ahora que el soporte es de alineamiento, entonces 0 · β

En consecuencia los parámetros a, b, c serán

[ ] 3 , 45 4 , 5 − · ϕ ctg a

[ ] ϕ ctg b 551 , 0 + ·

083 , 1 − · c

Es decir el valor del contrapeso estará dado por la relación:


[ ]
p v
a a ctg ctg C 083 , 1 ) 55 , 0 ( 3 , 45 4 , 5 − + − · ϕ ϕ

Si la cadena de aisladores no debería inclinarse más de 35° sexagesimales, entonces w = 35°,


[ ]
p v
a a ctg ctg C 083 , 1 ) 35 55 , 0 ( 3 , 45 35 4 , 5 − ° + − ° ·

p v
a a C 083 , 1 787 , 0 588 , 37 − + − ·
Esta ecuación permite calcular el valor del contrapeso requerido para valores diferentes del
vano viento y del vano peso.

Para el presente ejemplo, el vano viento es:
m a a a
v
300 ) 320 280 (
2
1
) (
2
1
2 1
· + · + ·
m a
p
04 , 83 − ·
y por tanto
( ) ( ) kg a a C
p v
95 , 75 043 , 83 083 , 1 300 787 , 0 588 , 37 083 , 1 787 , 0 588 , 37 · − − + − · − + − ·

Contrapeso que ser requiere para eliminar el efecto “up lift” y al mismo tiempo permite que la
cadena de aisladores no oscile mas allá de 35° respecto de la vertical.

LINEAS DE TRANSMISION DE POTENCIA: ASPECTOS MECANICOS Y CONDUCTORES________________234


CAPITULO 12

EL “CLIPPING OFFSET” DURANTE EL PROCESO DE EXTENDIMIENTO DEL
CONDUCTOR


Determinaremos el val or del ángulo d d que hace la cadena de aisladores con respecto a
la vertical, por efecto del Tiro de extendimiento.

Con respecto al gráfico adjunto, definamos los parámetros siguientes:


n
= Tiro (kg) hacia la derecha originado por el winche y por el peso propio del conductor.
T
n
= Tiro (kg) hacia la izquierda.

on
= Tiro (kg) horizontal correspondiente a T´
n

T
on
= Tiro (kg) horizontal correspondiente a T
n

w
c
a
pr
= Tiro (kg) hacia abajo debido al peso del conductor.
w
c
= peso (kg/m) unitario del conductor.
w
a
= peso (kg) de la cadena de aisladores.
W
p
= peso (kg) de la polea o roldana.
a
pr
= vano peso (m) que soporta la polea.
l
C
= longitud (m) de la cadena de aisladores.
d = angulo (° Sexagesimales) que hace la cadena respecto a la vertical.


Respecto al punto de suspensión de la cadena, tomemos suma de momentos, lo que resulta
entonces:
d
l
l d
9
9o
l d
l d

Figura 12.1 Cadena de aisladores con conductor sobre polea suspendida.
LINEAS DE TRANSMISION DE POTENCIA: ASPECTOS MECANICOS Y CONDUCTORES________________235


( ) δ λ δ δ
λ
cos ) ´ (
2
c on on p pr c
c
a
T T sen w a w sen w − · + +
(12.1)

Eliminando l
C y agrupando convenientemente resulta entonces:

δ δ cos ) ´ (
2
on on p pr c
a
T T sen w a w
w
− ·
,
_

¸
¸
+ +
(12.2)



Por tanto:
( )

,
_

¸
¸
+ +

·
p pr c
a
on on
w a w
w
T T
tg
2
´
δ

(12.3)
Finalmente;

,
_

¸
¸
+ +

·
p pr c
a
on on
w a w
w
T T
arctg
2
´
δ
(12.4)


Figura 12.2 Liniero acomodando los “arcing
horn” de la cadena. Nótese la puesta a tirra del
conductor durante el trabajo.
LINEAS DE TRANSMISION DE POTENCIA: ASPECTOS MECANICOS Y CONDUCTORES________________236


VANO PESO apr DE LA ESTRUCTURA n CUANDO LOS VANOS CONTIGUOS
TIENEN DIFERENTES TIROS HORIZONTALES



En el vano a
n
(ejes X
n
-Y
n
):

El parámetro es
c
n
n
w
To
C · (12.5)
La abcisa del medio vano:

,
_

¸
¸
·

n
n
n mn
L
h
senh C x
´
1
(12.6)
siendo hn el desnivel en este vano n. Y L´n la longitud total del conductor en este vano, si el
desnivel fuera nulo.

La ubicación cartesiana de la Torre n respecto a los ejes X
n
-Y
n


2
n
mn n
a
x x + ·
(12.7)
9
2
n
n n
a
Xm X + ·
n
n
n xn
C
x
senh C L ·
2
´
1
1
+
+
− ·
n
n n
a
Xm X
1
1 ´
´
+
+
− ·
n
n
n n x
C
x
senh C L
9

Figura 12.3 Vano peso del soporte “n”. Las catenarias de vérrtices Vn y Vn+1 son diferentes, es decir
también lo son los tiros horizontales.
LINEAS DE TRANSMISION DE POTENCIA: ASPECTOS MECANICOS Y CONDUCTORES________________237

La longitud entre el Vértice de la catenaria y el punto de suspensión es Lxn:

n
n
n xn
C
x
senh C L ·
(12.8)

En el vano a
n
(ejes X
n+1
-Y
n+1
):

El parámetro es
c
n
n
w
To
C
1
1
+
+
·
(12.9)

La abcisa del medio vano:

,
_

¸
¸
·
+
+ −
+ +
1
1 1
1 ) 1 (
´
n
n
n n m
L
h
senh C x
(12.10)

siendo h
n
el desnivel en este vano n. Y L´n la longitud total del conductor en este vano, si el
desnivel fuera nulo.
La ubicación cartesiana de la Torre n respecto a los ejes X
n
-Y
n


2
´
1
) 1 (
+
+
− ·
n
n m n
a
x x
(12.11)

La longitud entre el Vértice de la catenaria y el punto de suspensión es Lxn:

,
_

¸
¸
− ·
+
+
1
1 ´
´
n
n
n n x
C
x
senh C L
(12.12)

Longitud total del conductor Ln que es “cargado” por la cadena n, cuyo peso total influye en el
ángulo de la cadena:

pr n x xn n
a L L L · + ·
´
(12.13)

En donde a
pr
denominamos vano peso real.
En consecuencia, el Peso total de conductor sometido a la cadena n es:

( )
n x xn c pr c n c
L L w a w L w
´
+ · ·
(12.14)










DETERMINACIÓN DE LAS LONGITUDES DE ENGRAPE EN EL CONDUCTOR EN POLEAS
(CLIPPING OFFSET)
LINEAS DE TRANSMISION DE POTENCIA: ASPECTOS MECANICOS Y CONDUCTORES________________238



Definición de parámetros de cálculo:

a
n
= vano (m) horizontal, con cadenas engrapadas.

n
= vano (m) horizontal, con cadenas en poleas.
b
n
= vano real (m) entre los puntos de suspensión del conductor con cadenas engrapadas.

n
= vano real (m) entre los puntos de suspensión del conductor con cadenas en poleas.
h
n
= desnivel (m) con conductor engrapado.

n
= desnivel (m) con conductor engrapado en poleas.
e
n-1
, e
n
= desplazamientos horizontales (m) de los puntos de suspensión del conductor con
poleas.
Dh
n-1
, Dh
n
= desplazamientos verticales (m) de los puntos de suspensión del conductor con
poleas.
d
n-1
, d
n
= ángulos de desviación (°sexagesimales) de las cadenas con poleas.
l
c
= longitud (m) de la cadena de aisladores.

Por otra parte se conoce el Tiro (T
on
) en el vano de control a
n
, que deberá ser el Tiro de
Templado para todo el Tramo. En consecuencia con este valor determinaremos en primer lugar
los tiros horizontales en los demás vanos con el conductor en Poleas.
d
d
D
l
D
d

,
_

¸
¸ − +

,
_

¸
¸ −
+
,
_

¸
¸ +
+ ·
2
2
cos
2
4
2
4
1 2 1 2 1 2 2 2 2
1
δ δ δ δ δ
λ
δ δ
λ sen b sen b b
c c


Figura 12.4 Determinación del vano real b
1
entre poleas.
LINEAS DE TRANSMISION DE POTENCIA: ASPECTOS MECANICOS Y CONDUCTORES________________239

CALCULOS PRELIMINARES EN EL VANO DE CONTROL an

Determinamos el parámetro de la catenaria:

c
on
n
w
T
C ·
(12.15)

Longitud del conductor si el vano fuera a nivel:

,
_

¸
¸
·
n
n
n n
C
a
senh C L
2
2 ´
(12.16)

Por tanto el medio vano se ubica en la abcisa:

,
_

¸
¸
·

n
n
n mn
L
h
senh C x
´
1
(12.17)

y la Torre n se ubica entonces en la abcisa:

2
´
n
mn n
a
x x − ·
(12.18)

El Tiro (kg) en la Torre n es:

,
_

¸
¸
· ≈
n
n
on n n
C
x
T T T
´
cosh ´
(12.19)

Este tiro permitirá calcular el Tiro Horizontal en el vano a
n-1


CALCULOS EN EL VANO (n-1)

El vano real en este vano será:

2
1
2
1 1 − − −
+ ·
n n n
h a b (12.20)
El parámetro k será:

2
1
1 1
1
2
1
1
1
1
]
1

¸

,
_

¸
¸
+ ·

− −

n
n
n
a
h
senh k
(12.21)
LINEAS DE TRANSMISION DE POTENCIA: ASPECTOS MECANICOS Y CONDUCTORES________________240

el parámetro auxiliar auxn-1

,
_

¸
¸
− ·



2
1
1
1
1
n
c
n
n
n
h
w
T
k
aux
(12.22)


Por tanto, el parámetro de la catenaria en el vano (n-1) es:

1
1
]
1

¸

− + ·

− −
− − −
1
1 1
2
1 1 1
2 2
1
n
n n
n n n
k
b a
aux aux C
(12.23)

Finalmente el Tiro horizontal será:

1 ) 1 ( − −
·
n c n
C w To
(12.24)


CALCULO DEL TIRO EN LA TORRE (n-2)


Longitud del conductor si el vano fuera a nivel:

,
_

¸
¸
·


− −
1
1
1 1
2
2 ´
n
n
n n
C
a
senh C L
(12.25)

Por tanto el medio vano se ubica en la abcisa:

,
_

¸
¸
·

− −
− −
1
1 1
1 ) 1 (
´
n
n
n n m
L
h
senh C x
(12.26)

y la Torre n se ubica entonces en la abcisa:

2
´
1
) 1 ( 1

− −
− ·
n
n m n
a
x x
(12.27)

El Tiro (kg) en la Torre n es:

,
_

¸
¸
· ≈
− −
n
n
on n n
C
x
T T T
´
cosh ´
2 2 (12.28)

Con este valor se pr ocede como en el vano (n-1), con el objetivo final de determinar todos los
tiros horizontales Ton-1, Ton-2, Ton-3,...........To1, así como los tiros Ton+1, Ton+2, Ton+3,...........
hasta el último vano del tramo.
LINEAS DE TRANSMISION DE POTENCIA: ASPECTOS MECANICOS Y CONDUCTORES________________241
CALCULO DEL VANO Y DESNIVEL CON EL CONDUCTOR EN POLEAS



Los desplazamientos horizontales de cada una de las cadenas son:

1 1 − −
·
n C n
sen e δ λ
(12.29)
n C n
sen e δ λ · (12.30)

El desplazamiento horizontal neto será:

( )
1 1 − −
− · − · ∆
n n C n n
sen sen e e a δ δ λ (12.31)

por tanto el nuevo vano horizontal con el conductor en poleas es:

( )
1
´

− + · ∆ + ·
n n C n
sen sen a a a a δ δ λ (12.32)

Respecto a los desplazamiento verticales con cadenas en poleas.

( )
1 1 1
cos 1 cos
− − −
− · − · ∆
n C n C C n
h δ λ δ λ λ (12.33)

( )
n C n C C n
h δ λ δ λ λ cos 1 cos − · − · ∆ (12.34)

+
Figura 12.5 Determinación de los desplazamientos y distancias de engrape.
LINEAS DE TRANSMISION DE POTENCIA: ASPECTOS MECANICOS Y CONDUCTORES________________242

El desplazamiento vertical neto será:

( )
n n C n n
h h h δ δ λ cos cos
1 1
− · ∆ − ∆ · ∆
− −
(12.35)

por tanto el nuevo desnivel con el conductor en poleas es:

( )
n n C n
h h δ δ λ cos cos ´
1
− + ·

(12.36)

LONGITUDES DE CONDUCTOR EN POLEAS EN CADA VANO

,
_

¸
¸
·
n
n
n n
C
a
senh C L
2
´
2 ´
(12.37)
2 2
´ ´
n n n
h L L + ·
(12.38)
las diferencias entonces serán

1 −
− · ∆
n n n
L L L (12.39)


LONGITUDES DEL CONDUCTOR ENGRAPADO

,
_

¸
¸
·

,
_

¸
¸
·
C
a
Csenh
C
a
senh C L
n
n
n
n
grapa n 2
2
2
2 ´
(12.40)

siendo C constante a lo largo de todo el Tramo:

2 2
´
n
grapa n grapa n
h L L + ·
(12.41)

En todo caso deberá cumplirse que

∑ ∑
· grapa L L
n n
(12.42)
LINEAS DE TRANSMISION DE POTENCIA: ASPECTOS MECANICOS Y CONDUCTORES________________243
EJEMPLO DE CALCULO DEL CLIPPING OFFSET



Determinamos el parámetro de la catenaria en el vano de control 5:

872 . 1576
522 . 1
2400
5
· · ·
c
on
w
T
C

Longitud del conductor si el vano fuera a nivel:

m
x
senh x
C
a
senh C L 62 . 534
872 . 1576 2
1 . 532
872 . 1576 2
2
2 ´
5
5
5 5
·
,
_

¸
¸
·

,
_

¸
¸
·

Por tanto el medio vano se ubica en la abcisa:

m senh
L
h
senh C x
m
279 . 127
62 . 534
2 . 43
872 . 1576
´
1
5
5 1
5 5
− ·
,
_

¸
¸ −
·

,
_

¸
¸
·
− −


y la Torre n-1 se ubica entonces en la abcisa:

m
a
x x
n
m
329 . 393
2
1 . 532
279 . 127
2
´
5 4
− · − − · − ·

El Tiro (kg) en la Torre n es:

kg
C
x
T T T
n
o
05 . 2475
872 . 1576
329 . 393
cosh 2400
´
cosh ´
4
5 4 4
·
,
_

¸
¸ −
·

,
_

¸
¸
· ≈
Este tiro permitirá calcular el Tiro Horizontal en el vano a4


CALCULOS EN EL VANO 4

El vano real en este vano será:

( ) m h a b 24 . 220 5 . 15 7 . 219
2 2 2
4
2
4 4
· − + · + ·
VANOS (m)
1 2 3 4 5
Longitud (m) 369.1 413 672.1 219.7 532.1
Desniveles (m) -7.5 8.1 73.4 -15.5 -43.2
Tiro de Templado (kg) y Vano de Control 2400
LINEAS DE TRANSMISION DE POTENCIA: ASPECTOS MECANICOS Y CONDUCTORES________________244
El parámetro k será:

002484 . 1
7 . 219
5 . 15
2
1
1
2
1
1
2
1
2
4
4 1
4
·
1
]
1

¸

,
_

¸
¸ −
+ ·
1
]
1

¸

,
_

¸
¸
+ ·
− −
senh
a
h
senh k
el parámetro auxiliar aux
n-1


883 . 1629
2
5 . 15
522 . 1
05 . 2475
002484 . 1
1
2
1
4 4
4
4
·
,
_

¸
¸ −
− ·

,
_

¸
¸
− ·
h
w
T
k
aux
c



Por tanto, el parámetro de la catenaria en el vano (n-1) es:

m
x
x
k
b a
aux aux C 1728 . 1626
00248 . 1 2
246 . 220 7 . 219
883 . 1629 883 . 1629
2
1
2 2
1
2
4
4 4 2
4 4 4
·
1
]
1

¸

− + ·
1
]
1

¸

− + ·

Finalmente el Tiro horizontal será:

kg x C w To
c
0350 . 2475 1728 . 1626 522 . 1
4 4
· · ·

CALCULO DEL TIRO EN LA TORRE 3

Longitud del conductor si el vano fuera a nivel:

m
x
senh x
C
a
senh C L 867 . 219
1728 . 1626 2
7 . 219
1728 . 1626 2
2
2 ´
4
4
4 4
·
,
_

¸
¸
·

,
_

¸
¸
·
Por tanto el medio vano se ubica en la abcisa:

m senh
L
h
senh C x
m
545 . 114
867 . 219
5 . 15
1728 . 1626
´
1
4
4 1
4 4
− ·
,
_

¸
¸ −
·

,
_

¸
¸
·
− −

y la Torre 3 se ubica entonces en la abcisa:

m
a
x x
m
3957 . 224
2
7 . 219
545 . 114
2
´
4
4 3
− · − − · − ·

El Tiro (kg) en la Torre 3 es:

kg
C
x
T T T
o
636 . 2498
1728 . 1626
3957 . 224
cosh 0350 . 2475
´
cosh ´
4
3
3 3 3
·
,
_

¸
¸ −
·

,
_

¸
¸
· ≈
LINEAS DE TRANSMISION DE POTENCIA: ASPECTOS MECANICOS Y CONDUCTORES________________245

CALCULOS PARA EL VANO 3

El vano real en este vano será:

( ) · · + + · + · m h a b 096 . 676 1 . 8 1 . 672
2 2 2
3
2
3 3


El parámetro k será:

0059 . 1
1 . 672
1 . 8
2
1
1
2
1
1
2
1
2
3
3 1
3
·
1
]
1

¸

,
_

¸
¸ +
+ ·
1
1
]
1

¸

,
_

¸
¸
+ ·
− −
senh
a
h
senh k

el parámetro auxiliar auxn-1

50 . 1595
2
1 . 8
522 . 1
6363 . 2498
0059 . 1
1
2
1
3 3
3
3
·
,
_

¸
¸ +
− ·

,
_

¸
¸
− ·
h
w
T
k
aux
c



Por tanto, el parámetro de la catenaria en el vano 3 es:

m
x
x
k
b a
aux aux C 29 . 1559
0059 . 1 2
096 . 676 1 . 672
50 . 1595 50 . 1595
2
1
2 2
1
2
3
3 3 2
3 3 3
·
1
]
1

¸

− + ·
1
1
]
1

¸

− + ·


Finalmente el Tiro horizontal será:

kg x C w To
c
2401 . 2373 29 . 1559 522 . 1
3 3
· · ·


Longitud del conductor si el vano fuera a nivel:

m
x
senh x
C
a
senh C L 31488 . 677
29 . 1559 2
1 . 672
29 . 1559 2
2
2 ´
3
3
3 3
·
,
_

¸
¸
·

,
_

¸
¸
·

Por tanto el medio vano se ubica en la abcisa:

m senh
L
h
senh C x
m
64988 . 168
31488 . 677
4 . 73
29 . 1559
´
1
3
3 1
3 3
·
,
_

¸
¸
·

,
_

¸
¸
·
− −


y la Torre 2 se ubica entonces en la abcisa:

m
a
x x
m
4 . 167
2
1 . 672
64988 . 168
2
´
3
3 2
− · − · − ·

El Tiro (kg) en la Torre 2 es:

kg
C
x
T T T
o
9295 . 2386
29 . 1559
4 . 167
cosh 2401 . 2373
´
cosh ´
3
2
3 2 2
·
,
_

¸
¸ −
·

,
_

¸
¸
· ≈

LINEAS DE TRANSMISION DE POTENCIA: ASPECTOS MECANICOS Y CONDUCTORES________________246


CALCULO DE LAS LONGITUDES DE CONDUCTOR (VANO PESO REAL) APLICADOS A
LAS CADENAS:

m
a
x x
m
0767 . 153
2
1 . 369
47 . 31
2
1
1 1
· + − · + ·

La longitud entre el Vértice de la catenaria y el punto de suspensión es Lxn:

m senh
C
x
senh C L
x
3248 . 153
6629 . 1552
0767 . 153
6629 . 1552
1
1
1 1
· · ·

En el vano 2:
m
a
x x
m
18 . 176
2
413
3114 . 30
2
´
2
2 1
− · − · − ·

La longitud entre el Vértice de la catenaria y el punto de suspensión es Lxn:

m senh
C
x
senh C L
x
5682 . 176
1802 . 1550
18 . 176
1802 . 1550
´
2
1
2 1 ´
·

,
_

¸
¸

− ·

,
_

¸
¸
− ·


Longitud total del conductor que es “cargado” por la cadena 1, cuyo peso total influye en el
ángulo de la cadena es:

m L L a L
x x pr
8930 . 329 5682 . 176 3248 . 153
1 ´ 1 1
· + · + · ·


( ) kg L w
c
0971 . 502 8930 . 329 522 . 1
1
· ·


CALCULOS VANO DE CONTROL 5 T´4=T4 (Torre 4) X´4 (Torre 4) xm5 Longitud a nivel 5 Parámetro 5
2475.050019 -393.329096 -127.279096 534.6280955 1576.872536
CALCULOS VANO 4 b4 k4 variable aux 4 Parámetro 4 To4
220.2460896 1.002484586 1629.883082 1626.172826 2475.0350
Longitu a nivel 4 xm4 X´3 (Torre 3) T´3=T3 (Torre 3)
219.8671262 -114.5457611 -224.3957611 2498.636361
CALCULOS VANO 3 b3 k3 variable aux 3 Parámetro 3 To3
676.0961248 1.005939847 1595.502565 1559.290499 2373.2401
Longitu a nivel 3 xm3 X´2 (Torre 2) T´2=T2 (Torre 2)
677.314887 168.6498888 -167.4001112 2386.929595
CALCULOS VANO 2 b2 k2 variable aux 2 Parámetro 2 To2
413.0794234 1.000192302 1563.934137 1550.180171 2359.3742
Longitu a nivel2 xm2 X´1 (Torre 1) T´1=T1 (Torre 1)
414.222531 30.31138663 -176.1886134 2374.629691
CALCULOS VANO 1 b1 k1 variable aux1 Parámetro 1 To1
369.176191 1.000206417 1563.630717 1552.662881 2363.1529
Longitu a nivel 1 xm1 X´0 (Torre 0) T´0=T0 (Torre 0)
369.9697077 -31.47331776 -216.0233178 2386.062067
LINEAS DE TRANSMISION DE POTENCIA: ASPECTOS MECANICOS Y CONDUCTORES________________247

la cadena 1 carga un total de 502.09071 kg de conductor que influye un la inclinación de esta
cadena.

La cadena 1 hará un ángulo igual a :


° − ·

,
_

¸
¸
+ +

·

,
_

¸
¸
+ +

· 383 . 0
25 0971 . 502
2
75
15 . 2363 37 . 2359
2
´
1 2
1
arctg
w L w
w
T T
arctg
p n c
a
o o
δ




CALCULO DE LOS NUEVOS VANOS Y DESNIVELES CON CONDUCTOR EN POLEAS

Los desplazamientos horizontales de cada una de las cadenas son:

( ) m sen sen e
C
0168 . 0 401 . 0 4 . 2
1 1
− · − · · δ λ

( ) m sen sen e
C
0508 . 0 213 . 1 4 . 2
2 2
· · · δ λ

El primer desplazamiento horizontal neto será:

m e e 0676 . 0
1 2
· −

por tanto el nuevo vano 1 horizontal con el conductor en poleas es:

m a 1676 . 369 0676 . 0 10 . 369 1 ´ · + ·

Respecto a los desplazamiento verticales con cadenas en poleas.
( ) ( ) ( ) m h
C
0000588 . 0 401 . 0 cos 1 4 . 2 cos 1
1 1
· − − · − · ∆ δ λ


( ) ( ) ( ) m h
C
0005382 . 0 213 . 1 cos 1 4 . 2 cos 1
2 2
· − · − · ∆ δ λ

VANO N° 1 2 3 4 5
Longitud cada vano (m) 369.1 413 672.1 219.7 532.1
Parámetro Cn (m) 1552.6629 1550.1802 1559.2905 1626.1728 1576.8725
xm (m) -31.4733 30.3114 168.6499 -114.5458 -127.2791
Ubicaciones de Torres
xn = xm(n)+an/2 Inicia Torre N° 1 153.0767 236.8114 504.6999 -4.6958 138.7709
x´n-1 = xm(n+1) - a(n+1)/2 Inicia Torre N° 0 -176.1886 -167.4001 -224.3958 -393.3291 0.0000
Lxn = CnSENOH(xn/Cn) 153.3248 237.7335 513.5586 -4.6958 138.9501
Lx´n = -C(n+1)SENOH(x´n/C(n+1)) 176.5682 167.7219 225.1086 397.4205 0.0000
L=Lxn+Lx´n 329.8930 405.4554 738.6671 392.7248 138.9501
PESO TOTAL DE CONDUCTOR = wc*L (kg) 502.0971 617.1031 1124.2514 597.7271 211.4820
Peso de una Polea 25.0000 25.0000 25.0000 25.0000 25.0000
PESO TOTAL APLICADO A LA CADENA (kg) 527.0971 642.1031 1149.2514 622.7271 236.4820
CADENA 1 2 3 4 5
Ton (Tiro Horizontal en kg) 2363.15 2359.37 2373.24 2475.04 2400.00
Diferencias Ton-To(n-1) (kg) -3.779 13.866 101.795 -75.035 0.000
ANGULO (°Sexage.) -0.383 1.169 4.903 -6.484 0.000
LINEAS DE TRANSMISION DE POTENCIA: ASPECTOS MECANICOS Y CONDUCTORES________________248

El desplazamiento vertical neto será:

m h h 0004794 . 0
1 2
· ∆ − ∆

por tanto el nuevo desnivel con el conductor en poleas es:

m h 5005 . 7 0004794 . 0 5 . 7 ´
1
− · + − ·



CALCULO DE LONGITUDES Y DIFERENCIAS

Longitudes en Poleas:

m
x
senh x
C
a
senh C L 0352 . 370
6629 . 1552 2
1650 . 369
6629 . 1552 2
2
´
2 ´
1
1
1 1
·
,
_

¸
¸
·

,
_

¸
¸
·
( ) m h L L 1112 . 370 5005 . 7 0350 . 370 ´ ´
2 2 2
1
2
1 1
· − + · + ·

m
x
senh x
C
a
senh C L 3801 . 414
1802 . 1550 2
1562 . 413
1802 . 1550 2
2
´
2 ´
2
2
2 2
·
,
_

¸
¸
·

,
_

¸
¸
·

( ) m h L L 4591 . 414 09 . 8 4616 . 414 ´ ´
2
2
2
2
2
2 2
· + · + ·


Longitudes del conductor engrapado:

m
x
senh x
C
a
senh C L 9432 . 369
8725 . 1576 2
1 . 396
8725 . 1576 2
2
2 ´
1
1
·
,
_

¸
¸
·
,
_

¸
¸
·
( ) m h L L 0192 . 370 5 . 7 9432 . 369 ´
2 2 2
1
2
1 1
· − + · + ·

m
x
senh x
C
a
senh C L 1815 . 414
8725 . 1576 2
413
8725 . 1576 2
2
2 ´
1
2
·
,
_

¸
¸
·
,
_

¸
¸
·

( ) m h L L 2607 . 414 1 . 8 1815 . 414 ´
2 2 2
2
2
2 2
· + · + ·
Desplazamiento horizontal cada cadena (m) -0.0161 0.0490 0.2051 -0.2710 0.0000
Desplazamiento Horizontal neto del vano (m) 0.0650 0.1562 -0.4761 0.2710 0.0000
Desplazamiento Vertical cada cadena (m) 0.0001 0.0005 0.0088 0.0154 0.0000
Desplazamiento Vertical neto del desnivel (m) -0.0004 -0.0083 -0.0066 0.0154 0.0000
Nuevo Vano (m) 369.1650 413.1562 671.6239 219.9710 532.1000
Nuevo Desnivel (m) -7.50 8.09 73.39 -15.48 -43.20
LINEAS DE TRANSMISION DE POTENCIA: ASPECTOS MECANICOS Y CONDUCTORES________________249

DIFERENCIAS

En el vano 1:

m Offset 09 . 0 1112 . 370 0192 . 370
1
− · − ·
m Offset 20 . 0 4591 . 414 2607 . 414
2
− · − ·

Deberá cumplirse que:

∑ ∑
·
grapas poleas
L L








VANOS 1 2 3 4 5
Parámetros de Catenarias en Poleas (m) 1552.6629 1550.1802 1559.2905 1626.1728 1576.8725
Longitud del conductor a Nivel en Poleas (m) 370.0352 414.3801 676.8277 220.1388 534.6281
Longitud del Conductor en Poleas (m) 370.1112 414.4591 680.7953 220.6827 536.3706
Longitud a Nivel engrapado (m) 369.9432 414.1815 677.1990 219.8777 534.6281
Longitud del Conductor Engrapado (m) 370.0192 414.2607 681.1652 220.4234 536.3706
DIFERENCIAS (m) * -0.09 -0.20 0.37 -0.26 0.00
VERIFICACION
Longitud Total del Conductor en Poleas (m) 2222.42 Diferencia Total (m) 0.1798
Longitud Total del Conductor engrapado (m) 2222.24
LINEAS DE TRANSMISION DE POTENCIA: ASPECTOS MECANICOS Y CONDUCTORES________________250
DATOS
Peso Unitario wc
Conductor (kg/m)
Peso de la Polea (kg)
Peso de la Cadena wa
(kg)
Longitud de la
cadena (m)
1.522 25 75 2.4
VANOS (m) a1 a2 a3 a4 a5
369.1 413 672.1 219.7 532.1
DESNIVELES (m) h1 h2 h3 h4 h5
-7.5 8.1 73.4 -15.5 -43.2
Tiro de Templado To5 a +15°C en Vano de Control 2400
CALCULOS VANO DE CONTROL 5 T´4=T4 (Torre 4) X´4 (Torre 4) xm5 Longitud a nivel 5 Parámetro 5
2475.050019 -393.329096 -127.279096 534.6280955 1576.872536
CALCULOS VANO 4 b4 k4 variable aux 4 Parámetro 4 To4
220.2460896 1.002484586 1629.883082 1626.172826 2475.0350
Longitu a nivel 4 xm4 X´3 (Torre 3) T´3=T3 (Torre 3)
219.8671262 -114.5457611 -224.3957611 2498.636361
CALCULOS VANO 3 b3 k3 variable aux 3 Parámetro 3 To3
676.0961248 1.005939847 1595.502565 1559.290499 2373.2401
Longitu a nivel 3 xm3 X´2 (Torre 2) T´2=T2 (Torre 2)
677.314887 168.6498888 -167.4001112 2386.929595
CALCULOS VANO 2 b2 k2 variable aux 2 Parámetro 2 To2
413.0794234 1.000192302 1563.934137 1550.180171 2359.3742
Longitu a nivel2 xm2 X´1 (Torre 1) T´1=T1 (Torre 1)
414.222531 30.31138663 -176.1886134 2374.629691
CALCULOS VANO 1 b1 k1 variable aux1 Parámetro 1 To1
369.176191 1.000206417 1563.630717 1552.662881 2363.1529
Longitu a nivel 1 xm1 X´0 (Torre 0) T´0=T0 (Torre 0)
369.9697077 -31.47331776 -216.0233178 2386.062067
VANO N° 1 2 3 4 5
Longitud cada vano (m) 369.1 413 672.1 219.7 532.1
Parámetro Cn (m) 1552.6629 1550.1802 1559.2905 1626.1728 1576.8725
xm (m) -31.4733 30.3114 168.6499 -114.5458 -127.2791
Ubicaciones de Torres
xn = xm(n)+an/2 Inicia Torre N° 1 153.0767 236.8114 504.6999 -4.6958 138.7709
x´n-1 = xm(n+1) - a(n+1)/2 Inicia Torre N° 0 -176.1886 -167.4001 -224.3958 -393.3291 0.0000
Lxn = CnSENOH(xn/Cn) 153.3248 237.7335 513.5586 -4.6958 138.9501
Lx´n = -C(n+1)SENOH(x´n/C(n+1)) 176.5682 167.7219 225.1086 397.4205 0.0000
L=Lxn+Lx´n 329.8930 405.4554 738.6671 392.7248 138.9501
PESO TOTAL DE CONDUCTOR = wc*L (kg) 502.0971 617.1031 1124.2514 597.7271 211.4820
Peso de una Polea 25.0000 25.0000 25.0000 25.0000 25.0000
PESO TOTAL APLICADO A LA CADENA (kg) 527.0971 642.1031 1149.2514 622.7271 236.4820
CADENA 1 2 3 4 5
Ton (Tiro Horizontal en kg) 2363.15 2359.37 2373.24 2475.04 2400.00
Diferencias Ton-To(n-1) (kg) -3.779 13.866 101.795 -75.035 0.000
ANGULO (°Sexage.) -0.383 1.169 4.903 -6.484 0.000
Desplazamiento horizontal cada cadena (m) -0.0161 0.0490 0.2051 -0.2710 0.0000
Desplazamiento Horizontal neto del vano (m) 0.0650 0.1562 -0.4761 0.2710 0.0000
Desplazamiento Vertical cada cadena (m) 0.0001 0.0005 0.0088 0.0154 0.0000
Desplazamiento Vertical neto del desnivel (m) -0.0004 -0.0083 -0.0066 0.0154 0.0000
Nuevo Vano (m) 369.1650 413.1562 671.6239 219.9710 532.1000
Nuevo Desnivel (m) -7.50 8.09 73.39 -15.48 -43.20
VANOS 1 2 3 4 5
Parámetros de Catenarias en Poleas (m) 1552.6629 1550.1802 1559.2905 1626.1728 1576.8725
Longitud del conductor a Nivel en Poleas (m) 370.0352 414.3801 676.8277 220.1388 534.6281
Longitud del Conductor en Poleas (m) 370.1112 414.4591 680.7953 220.6827 536.3706
Longitud a Nivel engrapado (m) 369.9432 414.1815 677.1990 219.8777 534.6281
Longitud del Conductor Engrapado (m) 370.0192 414.2607 681.1652 220.4234 536.3706
DIFERENCIAS (m) * -0.09 -0.20 0.37 -0.26 0.00
VERIFICACION
Longitud Total del Conductor en Poleas (m) 2222.42 Diferencia Total (m) 0.1798
Longitud Total del Conductor engrapado (m) 2222.24
CLIPPING OFFSET
CALCULO DE LONGITUDES Y DIFERENCIAS (CLIPPING OFFSET)
CALCULO DE NUEVOS VANOS Y DESNIVELES CON CONDUCTOR EN POLEAS
CALCULO DE LOS ANGULOS DE LAS CADENAS EN POLEAS
LONGITUDES DE CONDUCTOR Y PESOS APLICADOS A CADA CADENA
CALCULOS DE TIROS HORIZONTALES EN LOS VANOS CON EL CONDUCTOR EN POLEAS
LINEAS DE TRANSMISION DE POTENCIA: ASPECTOS MECANICOS Y CONDUCTORES________________251


CALCULO DEL VANO REAL EN UN VANO CON CONDUCTOR EN POLEAS


Los desplazamientos horizontales de cada una de las cadenas son:

1 1
δ λ sen e
C
· (12.43)
2 2
δ λ sen e
C
· (12.44)
El desplazamiento horizontal neto será:

( )
1 2 1 2
δ δ λ sen sen e e a
C
− · − · ∆ (12.45)

por tanto el nuevo vano horizontal con el conductor en poleas es:

( )
1 2 1
δ δ λ sen sen a a a a
C
− + · ∆ + · (12.46)

Respecto a los desplazamiento verticales con cadenas en poleas.

( )
1 1 1
cos 1 cos δ λ δ λ λ − · − · ∆
C C C
h (12.47)

( )
2 2 2
cos 1 cos δ λ δ λ λ − · − · ∆
C C C
h (12.48)

El desplazamiento vertical neto será:

( )
2 1 1 2
cos cos δ δ λ − · ∆ − ∆ · ∆
C
h h h (12.50)

por tanto el nuevo desnivel con el conductor en poleas es:

( )
2 1 1
cos cos δ δ λ − + · ∆ + ·
C
h h h h (12.51)

Por tanto podemos escribir que el nuevo vano reales:

d
d
D
l
D
d

,
_

¸
¸ − +

,
_

¸
¸ −
+
,
_

¸
¸ +
+ ·
2
2
cos
2
4
2
4
1 2 1 2 1 2 2 2 2
1
δ δ δ δ δ
λ
δ δ
λ sen b sen b b
c c

Figura 12.6 Determinación del vano real b
1
entre poleas.
LINEAS DE TRANSMISION DE POTENCIA: ASPECTOS MECANICOS Y CONDUCTORES________________252
2
1
2
1 1
h a b + · (12.52)

sustituyendo expresiones en la última:

[ ] ( ) [ ]
2
2 1
2
1 2
2
1
cos cos ) ( δ δ λ δ δ λ − + + − + ·
C C
h sen sen a b (12.53)

Efectuado los cuadrados:

( ) [ ]
2
2 1 1 2
2
1 2
2 2 2
1
cos cos ) ( 2 ) ( δ δ λ δ δ λ δ δ λ − + + − + − + ·
C C C
h sen sen a sen sen a b (12.54)

si consideramos que:

2 2 2
h a b + · (12.55)
Por tanto:

( ) [ ] ( ) ( ) [ ]
1 1 2 2 1 2 1 2
2 2 2
1
cos cos 2 cos cos 1 2 δ δ δ δ λ δ δ δ δ λ asen h h asen sen sen b b
C C
− + − + + − + ·

por otra parte, como sabemos, siendo d el ángulo de desnivel:
δ δ bsen h y b a · · cos (12.56)
En tonces si reemplazamos, obtendremos:

1
1
1
1
1
1
1
]
1

¸

,
_

¸
¸
− +

,
_

¸
¸
− +
1
1
1
1
1
1
1
]
1

¸

,
_

¸
¸
+ − + ·

,
_

¸
¸ − − −

,
_

¸
¸ − + −
− −

,
_

¸
¸ +
+
4 4 4 4 4 4 4 3 4 4 4 4 4 4 4 2 1
4 4 3 4 4 2 1 4 4 3 4 4 2 1
4 4 4 4 4 3 4 4 4 4 4 2 1
4 4 4 4 3 4 4 4 4 2 1
2
) ( ) (
cos
2
) ( ) (
2
) (
1 1
) (
2 2
2
1 2
2
) cos(
1 2 1 2
2 2 2
1
1 2 1 2
1 2
2
1 2
cos cos 2 cos cos 1 2
δ δ δ δ δ δ δ δ
δ δ δ δ
δ δ
δ δ
δ δ δ δ λ δ δ δ δ λ
bsen
bsen bsen
C
sen
C
asen h h asen sen sen b b

En consecuencia:

1
]
1

¸

,
_

¸
¸ − − −

,
_

¸
¸ − + −
+
1
]
1

¸

,
_

¸
¸ +
+ ·
2
) ( ) (
cos
2
) ( ) (
2 2
2
1 2
2 2
1 2 1 2 2
2
2
2
1
δ δ δ δ δ δ δ δ
λ
δ δ
λ bsen sen b b
C C


Finalmente;

,
_

¸
¸ − +

,
_

¸
¸ −
+
,
_

¸
¸ +
+ ·
2
2
cos
2
4
2
4
1 2 1 2 1 2 2 2 2
1
δ δ δ δ δ
λ
δ δ
λ sen b sen b b
c c
(12.57)

Como se observa, la longitud del vano real depende exclusivamente de los ángulos de
desviación de las cadenas con poleas, en razón que la longitud b y la longitud de la cadena se
conocen.
Si completamos cuadrados la penúltima ecuación, obtenemos:

,
_

¸
¸
− +

,
_

¸
¸

+
,
_

¸
¸
+

1
]
1

¸

,
_

¸
¸
+
+ ·
2
2
cos
2
4
2
4
2
2
1 2 1 2 1 2
2
1 2
2
1
δ δ δ δ δ
λ
δ δ
λ
δ δ
λ sen b sen b sen b b
c c c

LINEAS DE TRANSMISION DE POTENCIA: ASPECTOS MECANICOS Y CONDUCTORES________________253
1
]
1

¸

,
_

¸
¸ − +

,
_

¸
¸ −

,
_

¸
¸ +

1
]
1

¸

,
_

¸
¸ +
+ ·
2
2
cos
2 2
4
2
2
1 2 1 2 1 2
2
1 2
2
1
δ δ δ δ δ δ δ
λ
δ δ
λ sen sen b sen b b
c c

Busquemos ahora el valor del ángulo d (correspondientes al desnivel de los apoyos), para el
cual se hace cero el segundo término:

0
2
2
cos
2 2
1 2 1 2 1 2
·
,
_

¸
¸ − +

,
_

¸
¸ −

,
_

¸
¸ + δ δ δ δ δ δ δ
sen sen (12.58)

,
_

¸
¸ −

,
_

¸
¸
+
·
,
_

¸
¸ − +
2
2
2
2
cos
1 2
1 2
1 2
δ δ
δ δ
δ δ δ
sen
sen
(12.59)

1
1
1
1
]
1

¸

,
_

¸
¸ −

,
_

¸
¸ +
· −
+

2
2
cos
2
1 2
1 2
1 1 2
δ δ
δ δ
δ
δ δ
sen
sen
(12.60)

1
1
1
1
]
1

¸

,
_

¸
¸ −

,
_

¸
¸ +

+
·

2
2
cos
2
1 2
1 2
1 1 2
δ δ
δ δ
δ δ
δ
sen
sen
(12.61)

Para este valor tenemos que:


2
1 2
2
1
2
2
1
]
1

¸

,
_

¸
¸ +
+ ·
δ δ
λ sen b b
c
(12.62)

,
_

¸
¸ +
+ ·
2
2
1 2
1
δ δ
λ sen b b
c
(12.63)
LINEAS DE TRANSMISION DE POTENCIA: ASPECTOS MECANICOS Y CONDUCTORES________________254
y por tanto:

,
_

¸
¸ +
· ∆
2
2
1 2
1
δ δ
λ sen b
c
(12.64)

Por otra parte, si el desnivel fuera nulo (d = 0):

,
_

¸
¸
+

,
_

¸
¸

+
,
_

¸
¸
+
+ ·
2
cos
2
4
2
4
1 2 1 2 1 2 2 2 2
1
δ δ δ δ
λ
δ δ
λ sen b sen b b
c c
o también:

( )
1 2
1 2 2 2 2
1
2
2
4 δ δ λ
δ δ
λ sen sen b sen b b
c c
− +
,
_

¸
¸
+
+ ·
(12.65)