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LA CULATA:

Culata
Es la pieza que cierra a bloque de cilindros por la parte superior y forma la pared fija de la cmara de combustin. En ella se alojan varios elementos del motor como son: las bujas de encendido/calentamiento, las vlvulas, los muelles vlvulas, los inyectores y el rbol de levas, estos ltimos dependiendo del motor. Generalmente, en los motores slo se dispone de una culata, pero existen variantes, como en los cilindros opuestos o en V, que disponen de dos culatas o incluso de una culata por cilindro, en motores diesel VM y en los refrigerados por aire.

Culata OHV
Es la culata que no aloja el rbol de levas. Por el contario, ste se encuentra montado en el bloque del motor.

Culata OHC y DOHC


Es la culata en la que se aloja el rbol de levas y, generalmente, estos motores disponen de empujadores de vlvula hidrulicos, de forma que suprimimos el famoso reglaje de vlvulas. En la versin OHC, la culata dispone slo de un rbol de levas que normalmente es para los motores con 2 o 3 vlvulas por cilindro. La variante DOHC dispone de dos rboles de levas y los cilindros disponen de 3, 4 o 5 vlvulas por cilindro.

Cmara de la culata de 5 vlvulas por cilindro diesel

Seccin de una culata de un motor

Vista inferior de la culata DOHC Vista superior de la culata DOHC -