Manual de Oficina MWM Sprint Eletrônico Genérico

Manual de Oficina
Manual de Oficina
MWM-International Motores
Unidade Santo Amaro Av. das Naes Unidas, 22.002 CEP- 04795-915 - So Paulo - SP - Brasil Internet: /www.mwm.com.br e-mail: servicos@mwm.com.br Atendimento ao Cliente - Linha de Produtos MWM Venda de Motores Fones: (11) 3882-3318 / 3249 / 3541 - Fax: (11) 3882-3573 / 3576 Peas de Reposio Fones: (11) 3882-3323 / 3441 / 3442 - Fax: (11) 5686-1554 / 3882-3594 Assistncia ao Cliente Fones: (11) 3882-3513 / 3593 / 3207 - Fax: (11) 3882-3574 Garantia Fones: (11) 3882-3270 - Fax: (11) 3882-3574 Treinamento Tcnico Fones: (11) 3882-3462 / 3305 - Fax: (11) 3882-3574 Assistncia ao Cliente - Linha de Produtos MWM (DDG) - 0800 0110229 9.407.0.006.0460 - 01/06 Impresso no Brasil
ndice
Apresentao
Dados Tcnicos
1 1 1 2
Manuteno
Operao
1 4 1
5
Conjunto do Bloco
Volante e Engrenagens de Distribuio
1 6
7 8 9
Sistema de Lubrificao
Sistema de Arrefecimento
Cabeote
Sistema de Injeo
Sistema de Admisso, Escape e Turboalimentador
1 10 1 11 1
12 13 14
Sistemas Externos
Ferramentas Especiais
Diagnstico de Falhas
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Apresentao
Apresentao
Prefcio ............................................................................................................................................. 1-2 Como Utilizar este Manual de Oficina ............................................................................................. 1-2 Observaes Importantes de Segurana ......................................................................................... 1-3 Instrues Gerais .............................................................................................................................. 1-4 Instrues Gerais de Limpeza ......................................................................................................... 1-5 Identificao e Localizao do Nmero de Srie ............................................................................ 1-6 Numerao dos Cilindros ................................................................................................................. 1-7
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Apresentao
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Prefcio
Este manual contm informaes e especificaes completas para a montagem e desmontagem dos motores MWM Sprint Eletrnico, e de todos os componentes fabricados pela MWM-International Motores Diesel Ltda. Leia e siga todas as instrues de segurana. Consulte o item ATENO nas Instrues Gerais de Segurana, na prxima seo. Os procedimentos de reparo, descritos neste manual, assumem que o motor esteja colocado sobre um suporte aprovado. Alguns dos processos de montagem e desmontagem requerem a utilizao de ferramentas especiais. Assegure-se que as ferramentas corretas sejam utilizadas como indicam os procedimentos. As especificaes e informaes para montagem e desmontagem apresentadas neste manual, so as que estavam em vigor no momento da sua impresso. A MWM-International Motores Diesel Ltda. reserva-se o direito de efetuar quaisquer modificaes, a qualquer momento. A MWM-International Motores Diesel Ltda. reserva-se o direito de fazer modificaes no produto a qualquer momento sem isto incorrer em nenhuma obrigao. Caso sejam constatadas diferenas entre o seu motor e as informaes deste manual, contate um Distribuidor Autorizado MWM ou a prpria fbrica. Os componentes utilizados na fabricao dos motores MWM so produzidos com tecnologia de ltima gerao e com elevados padres de qualidade. Quando precisar de peas de reposio, recomendamos usar apenas as peas originais MWM. Essas peas podem ser identificadas pelas seguintes marcas.
Como Utilizar este Manual

Para elaborao deste Manual foi tomado como base um motor MWM Sprint Eletrnico genrico, cujos procedimentos de operao e manuteno so iguais para todos os modelos desta srie. As ilustraes, portanto, podero diferir de aplicao para aplicao. Neste Manual, todas as referncias aos componentes do motor so divididas em 14 sees especficas. Para sua convenincia, a organizao do Manual consistente com os Informativos de Servio emitidos pela MWM.
Contedo do Manual
O Manual contm um ndice que pode ser utilizado como uma referncia rpida para acesso a cada seo.
Contedo da Seo
Cada seo contm as seguintes informaes: Pgina de ndice no incio de cada seo para auxiliar a localizao rpida da informao desejada. Informaes gerais sobre o funcionamento do componente e explicao sobre suas principais modificaes. Instrues sobre a desmontagem, limpeza, inspeo e dimenso do componente.
Informaes Sobre o Sistema Mtrico

Todas as dimenses esto expressas no Sistema Mtrico Internacional (S.I.).
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Apresentao
Observaes Importantes de Segurana
Ateno
Prticas incorretas de trabalho e falta de cuidados podem causar queimaduras, cortes, mutilao, asfixia ou outras leses corporais, e at mesmo morte.
Leia atentamente todas as medidas e notas de segurana antes de executar qualquer reparo no motor. A lista a seguir apresenta as precaues gerais que devem ser seguidas para garantir a sua segurana pessoal. Medidas especiais de segurana podem ser apresentadas junto com os procedimentos, caso sejam necessrias. Assegure-se que a rea de trabalho ao redor do motor esteja seca, bem iluminada, ventilada, organizada; sem ferramentas e peas soltas, fontes de ignio e substncias perigosas. Verifique quais condies perigosas podem ocorrer e evite-as. Sempre use equipamentos de proteo individual (culos, luvas, sapatos de segurana, etc.) enquanto estiver trabalhando. Lembre-se que peas em movimento rotativo podem causar cortes, mutilao e estrangulamento. No use roupas folgadas ou rasgadas. Retire jias e relgio quando estiver trabalhando. Desconecte a bateria (inicie pelo cabo negativo -) e descarregue os capacitores antes de iniciar os consertos. Caso o reparo seja executado em veculo, desconecte o motor de partida para evitar a partida acidental do motor. No caso de motores industriais, coloque um aviso de No Operar no compartimento do operador ou nos controles. Para girar o motor manualmente, utilize APENAS os procedimentos recomendados. Nunca tente girar a rvore de manivelas atravs do ventilador. Essa prtica pode causar ferimentos pessoais graves ou danos (s) lmina(s) do ventilador, causando falha prematura do componente. Se o motor estava em operao e o lquido de arrefecimento quente, deixe o motor resfriar antes de abrir vagarosamente a tampa do reservatrio para aliviar a presso do sistema de arrefecimento. No trabalhe com materiais que estejam sendo sustentados apenas por macacos ou por um guincho (talha). Sempre use cavaletes ou suportes corretos para posicionar o motor antes de executar qualquer reparo. Alivie a presso dos sistemas pneumtico (freios), de lubrificao e de arrefecimento antes de remover ou desconectar quaisquer tubulaes, conexes ou outros elementos. Preste ateno existncia de presso ao desconectar qualquer item de um sistema pressurizado. No verifique fugas de presso com a mo. leo ou combustvel a alta presso podem causar leses. Para evitar ferimentos, use um guincho (talha), ou solicite ajuda para erguer componentes que pesem mais de 20 kg. Assegure-se de que todos os dispositivos de elevao tais como correntes, ganchos ou correias estejam em boas condies e tenham a capacidade de carga correta. Assegure-se que os ganchos estejam posicionados corretamente. Sempre use uma extenso quando for necessrio. Os ganchos de elevao no devem receber cargas laterais. Nunca deixar o motor funcionar em rea fechada e no ventilada. Os gases de escape do motor so nocivos sade. O aditivo MWM contm substncias alcalinas. No deixe entrar em contato com os olhos. Evite o contato prolongado ou repetitivo com a pele. No ingerir. Em caso de contato com a pele, lave-a imediatamente com gua e sabo. Em caso de contato com os olhos, lave-os abundantemente com gua por, pelo menos 15 minutos. CHAME UM MDICO IMEDIATAMENTE. MANTENHA LONGE DO ALCANCE DAS CRIANAS E ANIMAIS.
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Apresentao
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Solues de limpeza e solventes so materiais inflamveis que devem ser manuseados com muito cuidado. Siga as instrues do fabricante para o uso seguro desses produtos. MANTENHA LONGE DO ALCANCE DAS CRIANAS E ANIMAIS.
Para evitar queimaduras, preste ateno s reas quentes nos motores que acabaram de ser DESLIGADOS e aos fluidos aquecidos em tubos, tubulaes e compartimentos. Sempre utilize ferramentas em boas condies. Certifique-se de que voc sabe como manuse-las antes de iniciar qualquer reparo. Use APENAS peas de reposio originais MWM. Alguns rgos de sade pblica internacionais comprovaram que o leo lubrificante usado pode ser cancergeno e contamina o sistema reprodutor humano. Evite inalar vapores, ingerir ou manter contato prolongado com essas substncias. Pessoas com marcapasso devem evitar a exposio junto ao sistema eletrnico de injeo do motor, caso sinta algum sintoma indesejado.
Instrues Gerais
Este motor foi fabricado com a mais avanada tecnologia; ainda assim, ele foi projetado para ser reparado utilizando-se tcnicas convencionais complementadas por padres de qualidade. Utilize combustvel de boa qualidade, isento de gua e impurezas. Utilize somente leo lubrificante recomendado. Em caso de irregularidade procure um revendedor ou servio autorizado da montadora do veculo / equipamento ou MWM. Evite que terceiros faam algum servio em seu motor, pois isto anula a garantia. Para efetuar chupeta, as amperagens das baterias devero ser iguais para evitar picos de tenso. O procedimento padro sempre conectar o cabo no plo negativo e depois no plo positivo. Cuidado para no inverter os plos. A remoo indevida dos cabos da bateria acarretar na perda de dados da ECM, apagando os erros gravados desde a ltima partida do motor. Tambm poder ocorrer pico de tenso, ocasionando queima do mdulo.
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Apresentao
Instrues Gerais de Limpeza

Limpeza com cidos e Solventes
Vrios solventes e substncias cidas podem ser usados para limpar as peas do motor. A MWM-International Ltda. no recomenda qualquer substncia especfica. Sempre siga as orientaes do fabricante do produto. Remova todos os materiais de juntas, anis de vedao, e com uma escova de ao ou raspador, os depsitos de borra, carbono, etc., antes de colocar as peas no tanque de limpeza. Tenha cuidado para no danificar as superfcies das sedes dos elementos de vedao. Enxge todas as peas com gua quente aps a limpeza. Seque-as completamente com ar comprimido. Remova a gua de enxge dos furos roscados e dos canais internos de lubrificao. Caso as peas no sejam usadas logo aps a limpeza, mergulhe-as em um composto antiferrugem adequado. Esse composto dever ser removido das peas antes da sua instalao no motor. As seguintes peas no devem ser limpas com vapor ou com mquinas com jatos diretos de alta presso: 1. Componentes eltricos e eletrnicos; 2. 3. 4. 5. 6. Chicotes eltricos; Bicos injetores; Bomba de Alta Presso; Correias, tubos e mangueiras; Rolamentos.
MWM-International Motores Ltda. Departamento de Assistncia ao Cliente Av. das Naes Unidas, 22.002 - Santo Amaro CEP 04795-915 - So Paulo - SP - Brasil Tel: (011) 3882-3513 / 3305 Fax: (011) 3882-3574 DDG: 0800-0110229 Site: www.mwm.com.br E-mail: servicos@mwm.com.br
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Identificao e Localizao do Nmero de Srie

A identificao e o nmero de srie do motor podero ser encontrados nos seguintes locais: 1. Placa de identificao posicionada no coletor de admisso (S10 / Blazer e Agrale) 2. Placa de identificao acima do suporte do ventilador (Nissan Frontier / X-Terra) 3. Gravado no lado direito do bloco, prximo ao cabeote do cilindro 3.
4.07 TCE
Eletrnico Ps-arrefecimento
Turboalimentado
Srie / Cilindrada unitria (0,7 litros) Nmero de cilindros
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Numerao dos Cilindros

A numerao dos cilindros se inicia no volante, de acordo com a ilustrao abaixo.
Cilindro 1
Volante
Durante a montagem, verificar os nmeros no bloco (A) e nos mancais (B), que indicam a posio correta de montagem.
A B
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Preparativos para a Desmontagem

Para a remoo do motor do veculo, utilizar um guindaste prprio para esta finalidade, fixando os ganchos do guindaste nas alas de suspenso do motor.
Aps a remoo do motor do veculo, utilize o suporte especial MWM n 9.407.0.690.041.4 conectado ao bloco para colocao do motor no cavalete. Este suporte deve ser fixado ao bloco do motor conforme o indicado, de forma que o cavalete suporte o peso do motor e possibilite a rotao do motor no cavalete.
Ateno
Efetue a desmontagem mantendo a organizao das peas em ordem. Isto facilita a organizao do mecnico nas operaes de medio e montagem e mantm a boa aparncia da oficina.
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Dados Tcnicos
Dados Tcnicos
Dados Tcnicos ................................................................................................................................. 2-2 Sistema de Lubrificao ..................................................................................................... 2-2 Sistema de Arrefecimento .................................................................................................. 2-3 Sistema de Combustvel .................................................................................................... 2-3
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Dados Tcnicos
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Dados Tcnicos Dados do Motor

Aspirao Tipo de Construo Camisas Cabeote Quantidade de Cilindros Vlvulas de admisso / cil. Vlvulas de escape / cil. Quantidade de vlvulas Dimetro X Curso Cilindrada Unitria Cilindrada Total Primeiro Cilindro Ordem de Ignio Sentido de Rotao Peso Seco Taxa de Compresso Presso de Compresso motor novo motor usado Folga de Vlvulas
407TCE
607TCE
Turboalimentado Ps-Arrefecido 4 tempos - Injeo Direta com Gerenciamento Eletrnico Secas e substituveis nico, fluxo cruzado, c/ 2 dutos p/ admisso: espiral e tangencial 4 em linha 6 em linha 2 2 1 1 12 18 93 X 103 mm 0,700 litros 2,8 litros 4,2 litros Lado do Volante 1-3-4-2 1-5-3-6-2-4 Anti-Horrio (Visto do Volante) 198 kg 260 kg 17,2 : 1 Valor Mnimo (medido na rotao mnima de 200 rpm e temperatura de funcionamento) 28 bar 23 bar 0,2 mm 0,1
Sistema de Lubrificao Sistema de Lubrificao

Presso de leo (quente) Marcha-lenta Rotao Mxima Temperatura Normal do leo no Crter Temperatura Mx. do leo no Crter Volume de leo Mxima Rotao Mxima Volume do Filtro Consumo Mx. de leo
407TCE
0,7 bar 4,9 bar 106 a 115 C 125 C
607TCE
0,7 bar 3,9 bar
8 litros (sem filtro) 9 litros (sem filtro) 5 litros (sem filtro) 7 litros (sem filtro) 1,0 litro 1,2 litro 0,3% do consumo de Diesel
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Dados Tcnicos
Sistema de Arrefecimento Volume de gua (s/ radiador) Temperatura da gua Nominal Mxima Vlvulas termostticas Incio de abertura Abertura total Curso mnimo Diferena de temperatura entre entrada e sada do motor Proporo do aditivo
407TCE
4,25 litros 80 - 85 C 110 C 79 C 2 94 C 2 8 mm 7 C 50% 10%
607TCE
5,30 litros 80 - 87 C 110 C
Sistema de Combustvel Descrio

Restrio mxima de entrada de combustvel (para bomba de engrenagens) Presso da galeria (Rail) Faixa de presso de combustvel na sada do filtro de combustvel (na rotao de partida) Faixa de presso de combustvel na entrada do filtro de combustvel (na rotao de funcionamento) Queda mxima de presso no filtro de combustvel
4 Cilindros
6 Cilindros
0,6 a 1,2 bar
350 a 1400 bar
9,7 a 12,8 bar
10,5 a 13 bar
0,8 bar
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Dados Tcnicos
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ANOTAES
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Manuteno
Manuteno
Tabela de Manuteno ...................................................................................................................... 3-2 Sistema de Lubrificao ................................................................................................................... 3-3 Verificao do Nvel de leo .................................................................................................. 3-3 Troca de leo .......................................................................................................................... 3-3 Troca do Filtro de leo ........................................................................................................... 3-3 leo Lubrificante .............................................................................................................................. 3-4 Sistema de Arrefecimento ................................................................................................................ 3-4 Verificao do Nvel ................................................................................................................ 3-4 Verificao da Bomba Dgua ................................................................................................ 3-5 Aditivo ..................................................................................................................................... 3-5 Sistema de Injeo de Combustvel ................................................................................................ 3-6 Troca do Filtro de Combustvel ............................................................................................. 3-6 Drenagem do Sistema de Combustvel ................................................................................. 3-6 Tanque de Combustvel .......................................................................................................... 3-6 Verificao da Tenso das Correias ................................................................................................. 3-6
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Manuteno
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TABELA DE MANUTENO MOTORES MWM SPRINT 4.07TCE VEICULARES

Diariamente Semanalmente
Inicial Peridica a cada (km)
PLANO DE MANUTENO
DRENAR FILTRO DE COMBUSTVEL VERIFICAR NVEL DE LEO LUBRIFICANTE DIAGNSTICO ELETRNICO DO SISTEMA DE INJEO VERIFICAR NVEL DA GUA DE ARREFECIMENTO VERIFICAR POSSVEIS VAZAMENTOS NO MOTOR VERIFICAR ESTADO E REAPERTAR CONEXES TROCAR LEO LUBRIFICANTE (SAE 15W40 -API CH-4) TROCAR O ELEMENTO DO FILTRO DE AR - Servios Leves1 TROCAR O ELEMENTO DO FILTRO DE AR - Servios Pesados2 TROCAR FILTRO DE LEO LUBRIFICANTE TROCAR FILTRO DE COMBUSTVEL VERIFICAR INDICADOR DE RESTRIO DO FILTRO DE AR TROCAR FILTRO DE AR (se necessrio) REGULAR FOLGA DE VLVULAS (motores com regulagem mecnica) VERIFICAR ESTADO DO AMORTECEDOR DE VIBRAES EXAMINAR CORREIA TROCAR CORREIA INSPECIONAR VLVULA PCV TROVAR O LQUIDO DE ARREFECIMENTO3 VERIFICAR ESTADO DA TUBULAO DE COMBUSTVEL BICOS INJETORES BOMBA DE ALTA PRESSO VERIFICAR CONEXES ELTRICAS (Motor de Partida e Alternador) LIMPAR E REAPERTAR OS TERMINAIS DA BATERIA REAPERTAR COXINS DE FIXAO DO MOTOR VERIFICAR TORQUE DE PARAFUSOS E PORCAS: COLETOR E CURVA DE ESCAPE, FLANGE DO TURBOALIMENTADOR E CRTER VERIFICAR VENTILADOR CHECAR TURBOALIMENTADOR (folga do eixo e estado da carcaa) Obs.: 1) Servios Leves: Pick-up's e Utilitrios Esportivos. 2) Servios Pesados: nibus, Caminhes, Caminhes Leves, Vans. 3) Observar procedimentos de desaerao no manual do veculo.
ISENTOS DE MANUTENO ISENTOS DE MANUTENO
A) Esta tabela apenas orientativa. A tabela de manuteno do veculo prevalece sobre esta tabela. B) Para os servios pesados e fora-de-estrada efetuar manuteno na metade dos perodos indicados na tabela acima. C) Se o motor permanecer fora do uso por muito tempo, deve se executar uma marcha-lenta de ensaio quinzemalmente, at que sejam atingidas as respectivas temperaturas de uso. D) Independentes dos intervalos indicados entre as trocas de leo lubrificante do motor, este deve ser trocado o mais tardar a cada 6 meses. E) Itens eletrnicos BOSCH (sensores de fase, rotao, presso e temperatura do ar, presso e temperatura da gua) so isentos de manuteno e verificados via ferramenta de diagnose especificada com erros armazenados na memria de falha.
10.000 Km 15.000 Km 30.000 Km 50.000 Km 60.000 Km 100.000 Km
5.000 Km
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Manuteno
Sistema de Lubrificao - leo Lubrificante Verificao do Nvel de leo

Desligue o motor e espere 30 minutos para que o leo possa retornar ao crter. Tenha certeza que o veculo esteja nivelado. Antes de puxar a vareta de nvel, limpe a rea ao redor. Se for necessrio complete at a marca superior (MXIMO), sem exceder. Utilize a mesma marca e tipo de leo para completar o nvel. No opere a motor com nvel abaixo da marca inferior (MNIMO). Usar somente leo lubrificante recomendado. No misturar diferentes marcas de leo. Escolhido um leo, usar sempre o mesmo.
Troca do leo
O leo deve estar quente para facilitar a drenagem. Drene o leo removendo o bujo do crter. Espere at no sair mais leo. Instale o bujo com arruela nova e aperte-o com o torque especificado. Encha com leo lubrificante recomendado pela tampa de inspeo do cabeote at a marca superior (MXIMO) da vareta de nvel.
Troca do Filtro de leo

Limpar a rea de vedao do filtro com um pano sem fiapos e limpo. Lubrificar a junta do filtro e rosque-lo manualmente at encostar. Apertar mais 1/2 volta. Sempre substitua com filtro original. Abastecer com leo novo. Em um veculo nivelado, o nvel de leo dever alcanar a marca superior da vareta. Funcionar o motor verificando a vedao do filtro e do bujo do carter. Desligar o motor e, aps 30 minutos, conferir novamente o nvel de leo, completando se necessrio.
Ateno
Usar sempre peas genunas MWM.
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Manuteno
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leo Lubrificante
O leo lubrificante fundamental para uma boa conservao dos componentes internos do motor. Um leo lubrificante contaminado com areia, terra, poeira, gua ou combustvel causa problemas ao motor. Verifique a aparncia do leo lubrificante do seu motor. Uma colorao escura e baixa viscosidade poder significar a presena de combustvel no leo lubrificante. A presena de bolhas ou uma colorao leitosa poder indicar a presena de gua no leo.
Ateno
No misturar diferentes marcas de leo. Escolhido um tipo de leo, utilizar sempre o mesmo na reposio.
Sistema de Arrefecimento Verificao do Nvel
Ateno
No abrir a tampa do reservatrio de expanso com o motor quente. Confira o nvel com o motor frio. Confira o nvel do sistema de arrefecimento diariamente. Se o nvel no estiver correto, adicione gua limpa + aditivo na proporo recomendada na embalagem. Abra a primeira fase da tampa cuidadosamente aliviando a presso do vapor. Verificar possveis vazamentos pelas tubulaes de arrefecimento. Verificar a presso nominal da tampa em caso de troca.
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Manuteno
Verificao da Bomba Dgua

Verificar se h vazamentos atravs do furo vigia da bomba.
Ateno
As passagens de ar entre as aletas do radiador devem estar limpas e desobstrudas.
Aditivo
A gua a ser utilizada deve ser limpa e adicionada de aditivo MWM ou outro recomendado pelo fabricante do veculo/equipamento na proporo recomendada na embalagem. Em regies onde o inverno muito rigoroso, devese tomar precaues contra a possibilidade de congelamento da gua do sistema de arrefecimento. Em locais onde a temperatura for inferior a 25 C consultar o fabricante do veculo/equipamento.
Ateno
No misturar aditivos diferentes. No misturar produtos de marcas diferentes. Em motores usados, antes de colocar aditivo pela primeira vez, lavar com gua todo o sistema de arrefecimento e verificar sua estanqueidade.
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Manuteno
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Sistema de Injeo de Combustvel

O motor tem de operar com combustvel de boa qualidade totalmente isento de gua. Drenar o filtro de combustvel diariamente.
Troca do Filtro de Combustvel

Limpar externamente o cabeote do filtro. Remover o elemento do filtro com uma cinta apropriada, caso no seja possvel com as mos. Encher o elemento filtrante novo com combustvel limpo. Lubrificar o anel de vedao com leo lubrificante.
Drenagem do Sistema de Combustvel

Drene o combustvel diariamente pelo parafuso de drenagem na parte inferior do filtro de combustvel.
Tanque de Combustvel
Periodicamente, remover todo o combustvel do tanque e limp-lo antes de ench-lo novamente.
Verificao da Tenso das Correias

O esticador automtico da correia dispensa a regulagem da tenso, porm necessrio verificar se a tenso est dentro dos valores especificados. A tenso mnima da correia dever ser de 390 N. Se o valor no for o especificado, substitua a correia ou o tensionador automtico. Verificar periodicamente o estado da correia quanto a ressecamentos, trincas e desgaste.
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Operao
Operao
Advertncia ....................................................................................................................................... 4-2 Notas de Segurana .......................................................................................................................... 4-2 Especificaes do Combustvel ....................................................................................................... 4-2 Partida ............................................................................................................................................... 4-3 Partida a Frio ..................................................................................................................................... 4-3 Amaciamento .................................................................................................................................... 4-3 Longa Inatividade ............................................................................................................................. 4-4 Preparao para Retorno ao Servio ............................................................................................... 4-5 Cuidados com o Turboalimentador ................................................................................................. 4-5 leos Protetivos ............................................................................................................................... 4-6 Graxas ............................................................................................................................................... 4-6
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Operao
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Advertncia
Antes de funcionar o Motor MWM Sprint Eletrnico, leia as instrues contidas neste Manual cuidadosamente; Siga as instrues de operao e manuteno corretamente; Use combustvel limpo e centrifugado; Use leo lubrificante recomendado; Use somente peas e filtros originais; No caso de qualquer anormalidade, procure um Servio Autorizado. Evite que pessoas descredenciadas faam qualquer servio no motor. Isto cancela a garantia.
Notas de Segurana
Antes de efetuar qualquer servio no motor, confira se este no se encontra altamente quente, a fim de evitar queimaduras; No fume e no fique perto de fonte de calor enquanto estiver manipulando o combustvel; Tenha sempre um extintor de incndio mo; No funcione o motor em lugares fechados, sem ventilao. O motor descarrega gases que contm monxido de carbono, um gs letal quando inalado; Cuidados especiais com cabelos longos, gravatas, correntinhas, roupas largas, etc, para no enroscarem nas partes mveis do motor.
Especificaes do Combustvel
O motor MWM Sprint Eletrnico deve operar com leo Diesel comum. No Brasil, o combustvel deve estar conforme Resoluo CNP n 07/80 do Conselho Nacional do Petrleo. Em outros pases recomenda-se a utilizao de combustvel de especificao similar. O ponto de Nvoa (incio de segregao de parafina) deve estar abaixo da temperatura ambiente de trabalho e o ndice de cetano no deve ser inferior a 40.
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Partida
Antes de funcionar o motor MWM Sprint Eletrnico verifique: Nvel de gua. Nvel de combustvel. Nvel de lubrificante. Logo aps dar a partida no motor, aquec-lo em rotao mdia, sem carga. Observar a presso do lubrificante e a temperatura dgua. Recomenda-se dar a partida sem acelerar, mantendo o motor em marcha-lenta por 30 segundos a fim de prlubrificar o turboalimentador. Antes de desligar o motor, funcionar cerca de 30 segundos em marcha-lenta para que o turbo diminua sua rotao.
Partida a Frio
A dificuldade de partida em temperaturas ambientes muito baixas pode ocorrer devido ao colapso do filtro pela formao de parafina ou devido falta de ignio do diesel. Dependendo do problema aes diferentes devem ser tomadas: Utilizar Diesel de inverno, que no forma flocos parafnicos a baixa temperatura, ou; Caso o Diesel de inverno no seja disponvel, necessrio que o filtro possua um aquecedor no cabeote de forma a favorecer a fluidez do combustvel antes da partida. Verificar a temperatura de partida a frio: - Com vela aquecedora: -30 C - Sem vela aquecedora: -14 C
Amaciamento
Os motores de fabricao da MWM-International so montados e testados na fbrica, assegurando o seu funcionamento imediato. Entretanto, devem ser amaciados corretamente, levando-se em considerao que o seu desempenho e durabilidade dependem, em grande parte, dos cuidados a eles dispensados durante a fase de amaciamento. Como regra geral, consideramos como perodo de pr-amaciamento os primeiros 2.000 km ou 50 h de funcionamento do motor. Durante este perodo, as instrues abaixo so de grande importncia e devem ser seguidas: Efetuar as verificaes de rotina (nvel de leo, gua, etc.); O veculo ou equipamento no dever funcionar com carga mxima e no exceder a 75% da rotao mxima; Podem ser aplicadas aceleraes rpidas e consecutivas, porm no ultrapassando 75% da rotao mxima; Em regime de trabalho, a temperatura da gua de arrefecimento deve manter-se entre 78 C e 82 C; As instrues de manuteno e lubrificao devem ser obedecidas rigorosamente. Ver captulo referente ao Plano de Manuteno; Evite forar o motor a rotaes altas, isto , esticar as marchas; Evite forar o motor em baixa rotao; Evite submeter a motor a rotaes constantes por perodos muito prolongados; Evite deixar o motor funcionando em marcha-lenta por perodos muito prolongados.
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4-4
Longa Inatividade Preparao de Conservao para Longos Perodos sem Funcionamento

Um motor inativo por longo perodo passvel de ataque por agentes corrosivos. Os motores saem de fbrica protegidos para, no mximo, 6 (seis) meses de inatividade sob abrigo fechado. Quando o motor tiver que permanecer inativo por um longo perodo, so necessrias as seguintes providncias: 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. 13. 14. 15. Limpar as partes externas do motor. Funcionar o motor at atingir a temperatura normal de funcionamento. Drenar a gua do sistema de arrefecimento e o leo lubrificante do crter. Abastecer o radiador com gua + aditivo nas propores recomendadas no frasco. Abastecer o crter com leo anticorrosivo SAE 20 W 20. Ver Lubrificantes protetivos recomendados Drenar o sistema de combustvel. Operar o motor por 15 minutos a 2/3 da rotao nominal, sem carga, utilizando uma mistura de 9 partes de leo diesel com 1 parte de leo anticorrosivo SAE 20 W 20. Drenar a gua do sistema de arrefecimento e o leo anticorrosivo do crter. A mistura do combustvel pode permanecer no sistema. Girar o rotor do turbocompressor manualmente. Remover a tampa de vlvulas do cabeote e pulverizar as molas e o mecanismo dos balancins com leo anticorrosivo. Remontar a tampa. Remover os bicos injetores e pulverizar leo anticorrosivo em cada cilindro, com o respectivo pisto na posio de ponto morto inferior. Girar a rvore de manivelas uma volta completa e remontar os bicos injetores. Aplicar graxa protetora nas articulaes. Ver Lubrificantes protetivos recomendados neste captulo. Aplicar leo protetivo nas faces usinadas. Ver Lubrificantes protetivos recomendados neste captulo. Remover a correia de acionamento do ventilador, do alternador e do compressor de A/C. Vedar todos os orifcios do motor de modo apropriado, evitando a penetrao de poeira e gua. Renovar a conservao do motor aps cada 3 (trs) meses de inatividade. A cada conservao, deve-se mudar a posio dos pistes, para evitar a formao de sedimentos na superfcie interna das camisas.
Observaes:
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Operao
Preparao do Motor para Retorno ao Servio

Antes de funcionar um motor que permaneceu por longo perodo inativo, observar o seguinte procedimento: 1. Limpar as partes externas do motor. 2. Abastecer o sistema de arrefecimento com gua limpa e aditivo MWM nas propores recomendadas. 3. Substituir o elemento do filtro de leo lubrificante. 4. Abastecer o crter com leo lubrificante novo recomendado. 5. Instalar e regular a tenso da(s) correia(s). 6. Remover a tampa de vlvula e lubrificar o mecanismo dos balancins com leo do motor. Remontar a tampa. 7. Drenar a mistura de combustvel do reservatrio e abastecer com leo diesel novo. 8. Substituir os elementos dos filtros de combustvel.
Cuidados com o Turboalimentador

Quase todas as falhas nos turboalimentadores so causadas pela deficincia de lubrificao (atraso na lubrificao, restrio ou falta de leo, entrada de impurezas no leo, etc.) ou pela entrada de objetos ou impurezas pela admisso. Para maximizar a vida til do turbo siga as seguintes precaues: No acelerar o motor imediatamente aps a partida. Aguardar 30 segundos com o motor em marcha-lenta antes de desliga-lo. Pr-lubrificar o turboalimentador aps a troca de leo ou outro servio que envolva o dreno de leo. Acione o motor de arranque algumas vezes antes de dar a partida no motor. Depois funcione o motor e permita que ele funcione em marcha-lenta por um perodo para estabelecer uma completa circulao e presso de leo antes de aplicar altas rotaes e carga. Em baixas temperaturas ambientes ou quando o motor estiver sendo reativado aps um longo perodo sem funcionar, dar partida no motor e deixa-lo funcionar em marcha-lenta antes de operar em altas rotaes. Evitar funcionar o motor em marcha-lenta por perodos prolongados.
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4-5
Operao
4-6
leos Protetivos
Fabricante Castrol Texaco Ipiranga Produtos Recomendados (*) Rustilo 652 (SAE 20) Engine Oil DBH 20 W 20 Ultramo Turbo SAE 20
Graxas
Fabricante Castrol Texaco Ipiranga Petrobrs Produtos Recomendados (*) LM 2 Marlfac MP2 Ipiflex 2 Lubrax GMA-2
(*) Outros produtos com caractersticas tcnicas semelhantes podero ser utilizados com aprovao prvia da MWM-International Motores.
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Conjunto do Bloco
Conjunto do Bloco
Notas de Desmontagem .................................................................................................................... 5-2 Retfica do Bloco do Motor ............................................................................................................... 5-4 Inspees e Medies Pr-montagem ............................................................................................. 5-7 Quadro de Dados Tcnicos do Bloco .......................................................................... 5-7 Quadro de Dados Tcnicos da rvore de Manivelas .................................................. 5-8 Quadro de Dados Tcnicos do Pisto ......................................................................... 5-9 Montagem ........................................................................................................................................ 5-19 Quadro de Torques de Aperto .................................................................................... 5-19 Montagem do Pisto .................................................................................................. 5-20 Montagem da rvore de Manivelas ........................................................................... 5-21 Montagem do Conjunto Pisto/biela ......................................................................... 5-25 Inspees Ps-Montagem da rvore de Manivelas ...................................................................... 5-27
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5-1
Conjunto do Bloco
5-2
Notas de Desmontagem
Colocar o motor na posio vertical para facilitar a remoo dos pistes. Soltar as capas de biela.
Manter a capa com a sua respectiva haste da biela. Vide gravao na lateral da biela.
Soltar e remover as capas dos mancais da rvore de manivelas, soltando os parafusos das extremidades para o centro, em ordem cruzada. Sequncia de desaperto 4.07 TCE 2 1 6 5 10 9 6.07 TCE 2 1 6 5 10 9 14 13 12 11 8 7 4 3
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8 7
4 3
Conjunto do Bloco Deixar a rvore de manivelas sempre na posio vertical para evitar seu empenamento. Outra possibilidade apoiar a rvore de manivelas em suportes, na posio horizontal. Caso haja necessidade de troca das camisas, o motor deve ser inteiramente desmontado e o bloco enviado a uma retfica capacitada, para que sejam efetuados a troca e o brunimento das camisas.
5-3
Se necessrio, fazer a substituio da vlvula da galeria dos ejetores de arrefecimento dos pistes.
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Conjunto do Bloco
5-4
Operao de Retfica do Bloco do Motor

Fornecemos a seguir o procedimento recomendado para a retfica de cilindros dos motores MWM Sprint Electronic.
Remoo das Camisas

Montar e apertar os mancais com o torque especificado. Mandrilar internamente a camisa antiga de maneira a facilitar a sua remoo do bloco. Remover a camisa do bloco com cuidado para no danificar o bloco.
Verificaes
Limpar os cilindros e, principalmente, o assento do colarinho da camisa. Verificar as dimenses do assento das camisas. Dimetro A = 103,0 + 0,4 mm Altura H = 5,94 + 0,04 mm Verificar o estado geral em relao a trincas e deformaes.
Montagem
Usar somente peas genunas MWM. Dimetro externo da camisa = 96,59 96,096 mm Mnima interferncia entre bloco e camisa = 0,049 mm Aplicar spray de Bissulfeto de Molibdnio ou similar no interior dos cilindros do bloco antes da montagem das camisas. Montar as camisas na prensa, utilizando uma carga de 4500 + 100 kgf.
Ateno
Observar a centralizao da camisa no bloco e da rea de aplicao do esforo.
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Conjunto do Bloco Controlar a salincia da camisa em relao face superior do bloco. Altura da salincia H= 0,10 0,16 mm Mxima diferena entre quatro pontos medidos a 90 = 0,02 mm
5-5
Efetuar as operaes de usinagem para cada cilindro observando a seguinte ordem: 4 cilindros = 2 4 1 3 6 cilindros = 1 3 5 2 4 6 Mandrilar a camisa Dimetro interno = 92,95 + 0,02 mm Efetuar o brunimento da camisa. Dimetro interno (H6) = 93 + 0,022 mm
Dados das Pedras

Desbaste Fornecedor Cdigo Nagel SCG 80 KKE 7046 S ( 20) GOS 250 + 10 10 x 10 x 80 Acabamento Sunnen H27 - 6 - AV - AV - EJ - 6C
Dimenses
10 x 10 x 80
Rugosidade: Ra = 0,7 1,4 Rk = 1,2 2,4

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R3z = 4 8 RvK = 1,5 3,8
Tpi = 60 80 % Rpk = 0,10 0,65
Conjunto do Bloco
5-6
ngulo de brunimento a = 90 - 120. Raio mximo ocasionado pela ferramenta = 4,9 mm Limpar e escovar bem os cilindros antes da montagem. Rugosidade: R3z4 / TPi2 = 0,7-1,4 / tpi 2 = 60-80%
Informaes Adicionais
Distncia da linha de centro da rvore de manivelas face superior do bloco. d = 277,00 + 0,03 mm Rugosidade da face superior do bloco: Rz = 16 Ondulao da face superior do bloco: Wt = 5,5 (lm + 12,5 mm; lc = 2,5 mm)
Ateno
No retifique a face do bloco No mandrile os mancais Se as peas necessitarem ficar desmontadas por um longo perodo, lubrifique-as para evitar a oxidao.
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Conjunto do Bloco
Inspees e Medies Pr-Montagem Bloco do Motor (4 e 6 cilindros)
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Conjunto do Bloco
5-8
rvore de Manivelas (4 e 6 cilindros)
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Conjunto do Bloco
Pisto (4 e 6 cilindros)
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5 - 10
Conjunto do Bloco Medir os munhes e moentes do virabrequim prximo extremidade do colo. Deslocar o micrmetro de 90 e realizar a medio novamente, verificando assim a ovalizao dos colos.
Deslocar o micrmetro para a outra extremidade do colo e efetuar a medio. Medir novamente com o micrmetro deslocado de 90, verificando a conicidade.
Com apenas as bronzinas do primeiro e ltimo mancais instaladas, montar a rvore de manivelas e com um relgio comparador no munho central, girar o virabrequim para ver seu empenamento.
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Medir a salincia das camisas em relao face do bloco (altura A), com o auxilio da base para relgio comparador MWM n 9.610.0.690.025.4
A salincia da camisa tambm pode ser medida com a ferramenta opcional no 9.407.0.690.031.6.
Medir o dimetro interno, conicidade e ovalizao das camisas.
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Conjunto do Bloco
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Conjunto do Bloco
Ateno
Antes de fazer a montagem das capas dos mancais, assegurar que a numerao gravada na capa corresponde do mancal corretamente.
Montar as capas dos mancais aplicando o torque especificado. Medir o dimetro e a ovalizao dos mancais principais. A primeira medida deve ser tomada na posio central do mancal. Os mancais devem estar sem as bronzinas. Repetir a medida anterior deslocando 30 esquerda e 30 direita.
Pelo aspecto ou tipo de falha das bronzinas possvel identificar problemas de folga excessiva, ovalizao ou conicidade nos mancais. Uma falha ou folga excessiva tambm pode ser detectada atravs da reduo da presso do leo lubrificante. O funcionamento prolongado com baixa presso de leo poder causar batidas e vibraes no virabrequim e, conseqentemente, rpida deteriorao das bronzinas.
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Ateno
Na montagem e durante a medio dos mancais principais com as bronzinas instaladas, limpar bem a capa do mancal, evitando assim a formao de calo hidrulico pela presena de leo.
Medir o dimetro do eixo de manivelas (munhes e moentes).
Transferir a medida para um sbito
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5 - 13
Conjunto do Bloco
5 - 14
Conjunto do Bloco Com os mancais apertados com torque de trabalho, efetuar as medidas comparando com o eixo de manivelas. A diferena deve ser a folga radial. 0,04 mm a 0,11 mm.
Para a medida da pr-tenso, instalar o sbito no alojamento do eixo de manivelas com os mancais apertado, e zerar o relgio comparador. Soltar um dos parafusos lado oposto ao guia e repetir a medida com o relgio. A diferena a pr-tenso. 0,05 mm a 0,11 mm.
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Inspecionar a biela com relao a danos, trincas ou desgaste. Antes de proceder s medies, verifique a marcao na capa e na biela. Esta marcao indica a paridade entre haste da biela e sua capa, garantindo assim um perfeito assentamento das bronzinas.
Montar a capa da biela sem a bronzina, aplicando o torque especificado. Medir o dimetro interno do alojamento da bronzina em duas posies, observando a ovalizao: a 30 e a 30 + 90 da partio da biela.
Remover a capa da biela, instalar a bronzina e montar novamente a capa da biela com o torque especificado. Medir o dimetro interno da bronzina instalada em duas posies: a 30 e a 30 + 90 da partio da biela.
Com o dimetro dos moentes medido anteriormente, transferir a medida para um sbito e comparar os dimetros para obter a folga radial.
Medir a pr-tenso: Colocar o sbito no dimetro da bronzina, soltar um dos parafusos e repetir a medida, a diferena a pr-tenso.
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Conjunto do Bloco
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Conjunto do Bloco Medir a toro e o empenamento da biela.
Medir o dimetro e a ovalizao do assento da bucha. Medir o dimetro e a ovalizao interna da bucha da biela. Para substituir a bucha, utilizar a ferramenta especial MWM no 9.407.0.690.034.6
Medir o pino do pisto, transferir para um sbito e conferir com o dimetro interno da bucha, a diferena a folga.
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Medir o comprimento (A) dos parafusos de fixao dos mancais principais e bielas. Substituir os parafusos que ultrapassarem o comprimento mximo. (veja os valores a seguir). L
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Conjunto do Bloco
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Conjunto do Bloco
Especificaes de Torque
1o) 20 3 Nm 2o) 90 + 10 *L mx. = 56,00
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Ateno
Iniciar a montagem do bloco com as superfcies e galerias totalmente limpas, secas e isentas de restos de juntas e de leo. Se necessrio, substituir todos os selos. Utilize sempre peas genunas para reposio.
Montagem do Pisto
Montar o conjunto pisto/biela, certificando-se que a marca na cabea do pisto e da biela estejam para o mesmo lado. Verificar se a biela movimenta-se livremente no pino.
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Conjunto do Bloco
5 - 20
Conjunto do Bloco Montar os anis dos pistes com as marcas TOP para cima.
Medir a folga entre anis e canaletas do pisto.
Posicionar as extermidades dos anis a 180, alternadas entre si e na direo do pino do pisto.
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Verificar as condies dos ejetores de leo e certificar-se de que no esto entupidos, trincados ou amassados.
Ateno
Os ejetores devem apontar para o centro do cilindro.
Montagem da rvore de manivelas

Montar os ejetores de leo para arrefecimento dos pistes com arruelas novas e aplicar o torque especificado.
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5 - 21
Conjunto do Bloco
5 - 22
Conjunto do Bloco Limpar bem as superfcies de assento (costas) das bronzinas e dos mancais principais.
Montar as bronzinas nos mancais principais no bloco e nas capas. Certificar-se que estejam posicionadas corretamente.
Olear a superfcie interna das bronzinas.
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Instalar a rvore de manivelas cuidadosamente e, em sequncia, montar as capas de mancal.
Olear os anis de encosto e mont-los com os canais de lubrificao voltados para a rvore de manivelas. Se necessrio usar o anel de encosto sobremedida.
Ateno
Montar as capas dos mancais principais em suas posies originais. As capas de mancal no so intercambiveis.
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Conjunto do Bloco
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Conjunto do Bloco Montar as capas de mancal e aplicar o torque especificado.
Ateno
Tanto os anis de baixo e da capa possui lado, por isso, a montagem errada pode danificar o eixo de manivelas; Os anis sobre medida so para motores recuperados em retficas.
Sequncia de aperto 4.07 9 10 5 6 1 2 3 4 7 8 Proceder ao aperto dos parafusos do centro para as extremidades.
6.07 13 14 9 10 5 6 1 2 3 4 7 8 11 12
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Montagem do Conjunto Pisto/Biela

Montar as bronzinas nas bielas e nas capas. Certificar-se que estejam posicionadas corretamente. Olear a superfcie interna das bronzinas e introduzir o conjunto pisto-biela no bloco, cuidando para no danificar a camisa.
Antes de montar a cinta, olear a superfcie do pisto na regio dos anis, e dividir os anis a 180 do pino.
Montar a cinta no pisto, para prensar os anis.
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Conjunto do Bloco
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Conjunto do Bloco Empurrar o conjunto pisto-biela para dentro do cilindro, com o auxlio de uma cinta e um basto de material que no danifique o pisto. Se o pisto travar logo na entrada, sinal de que os anis abriram-se e, portanto, a cinta no foi devidamente fechada. Neste caso, instale a cinta novamente. Ateno: No golpear na cabea do pisto.
Montar a capa da biela e apertar os parafusos alternadamente, em etapas, com o torque especificado. aconselhvel girar a rvore de manivelas e posicionar os pistes gmeos no PMI e realizar a sua operao de aperto. Ao colocar a biela, observar o correto posicionamento da bronzina e no inverter a capa da biela.
Medir a folga longitudinal da biela com uma lmina ou com um relgio comparador. Observar o movimento livre da biela, caso contrrio desmontar e corrigir.
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Ateno
Manter a capa da biela com sua respectiva biela; A seta na cabea do pisto deve estar voltada para o lado do volante; Verificar se a cinta est bem posicionada no pisto. A montagem incorreta poder acarretar na quebra dos anis no ato da colocao no bloco.
Inspees Ps-Montagem da rvore de Manivelas

Com todos os conjuntos pisto-biela montados, verificar a folga axial da rvore de manivelas. Caso seja necessrio, trocar o anel de encosto para obter a folga especificada.
Verificar a altura do topo do pisto no PMS em relao face do bloco, com o auxilio da base para relgio comparador MWM n 9.407.0.690.031.6.
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Conjunto do Bloco
5 - 28
Conjunto do Bloco
A= B= C= D=
0,41 - 0,63 mm 1,31 - 1,47 mm ( 4 cil.) 1,29 - 1,48 mm ( 6 cil.) 0,10 - 0,16 mm 0,79 - 0,94 mm ( 4 cil.) 0,78 - 0,95 mm ( 6 cil.)
Altura do pisto em relao face do bloco Distncia na face do cabeote face do bloco Salincia da camisa em relao face do bloco Distncia do topo do pisto face do cabeote
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Notas de Desmontagem .................................................................................................................... 6-2 Inspees Pr-Montagem ................................................................................................................. 6-3 Montagem ....................................................................................................................................... 6-4 Montagem da Carcaa de Engrenagens ...................................................................... 6-5 Inspees Ps-Montagem das Engrenagens .............................................................. 6-7 Montagem da Carcaa do Volante ................................................................................ 6-9 Inspees Ps-Montagem do Volante ....................................................................... 6-11
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6-1

6- 2
Travar o volante com a ferramenta especial MWM n 9.407.0.690.036.6.
Soltar os parafusos do volante.
Remover a pista do retentor traseiro da rvore de manivelas com a ferramenta especial MWM n 9.407.0.690.045.6.
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Inspees Pr-Montagem
Inspecionar o volante visualmente, procurando por eventuais trincas, deformaes e sinais de desgaste nos dentes da cremalheira. O volante de duplainrcia no pode ser reparado. Em caso de defeito substitu-lo por um novo.
Verificar as condies das engrenagens de distribuio com relao a trincas, deformaes e sinais de desgaste nos dentes.
Inspecionar os mancais das engrenagens de distribuio com relao a desgaste excessivo. Medir o dimetro externo dos mancais. Dimetro externo= 34,984 - 35,000 mm.
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6-3

6- 4
10 1,5 Nm 10 1,5 Nm
40 6 Nm
1o) 40 6 Nm 2o) 90 3
40 6 Nm 1o) 30 3 Nm 2o) 35 5
40 6 Nm 10 1,5 Nm 55 5 Nm 1o) 30 + 3 Nm 2o) 45 + 5
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9.407.0.006.0460
8,5 1 Nm
vide tabela
1o) 30 3 Nm 2o) 100 10 3o) 25 5
1 0,5 Nm utilizar trava qumica
Montagem do sensor
8,5 1 Nm 1o) 12 2 Nm 2o) 25 2 Parafuso - Volante (rvore de Manivelas) S10 / Blazer Nissan Frontier Agrale A6 1o) 30 3 Nm 2o) 100 10 1o) 30 3 Nm 2o) 100 10
40 6 Nm utilizar trava qumica
6-5

6- 6
Ateno
Iniciar a montagem da carcaa de engrenagens e do volante com as superfcies totalmente limpas, secas e isentas de restos de juntas e de leo. Se necessrio, substituir todos os selos. Utilize sempre peas genunas para reposio.
Montagem da Carcaa de Engrenagens

Instalar os pinos-guia de posicionamento e aplicar junta lquida na superfcie de contato da carcaa das engrenagens com o bloco.
Montar a carcaa das engrenagens, com a ajuda dos pinos-guia instalados anteriormente.
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Volante e Engrenagens de Distribuio Colocar os parafusos e aplicar o torque especificado.

6-7
Montar o tubo de lubrificao aplicando o torque especificado, (vide pag 6-4).
Montar a engrenagem intermediria oleando o anel de encosto e o mancal. Sincronizar as engrenagens de acordo com a marcao 0-0.
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6- 8
Para os veculos montados com o novo mancal, inspecionar e medir com relao a desgaste excessivo. Medir o dimetro externo dos mancais. Dimetro externo = 34,984 - 35,000 mm.
Montar provisriamente as engrenagens com os mancais (sem a carcaa do trem de engrenagens), com ateno para a posio de montagem do mancal que deve ficar para o lado da bucha.
Medir a folga axial das engrenagens.
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Volante e Engrenagens de Distribuio A medio da folga entre as engrenagens pode ser feita com a carcaa do trem de engrenagens montado.
6-9
Montar a engrenagem intermediria superior oleando o anel de encosto e o mancal.
Montar a engrenagem intermediria da bomba hidrulica oleando o anel de encosto e o mancal.
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6- 10
Examinar visualmente o estado da roda de pulsos.
Ao iniciar a montagem da roda de pulso, observar o pino guia de montagem.
Montar a roda de pulso e aplicar o torque especificado.
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Inspees Ps-Montagem das Engrenagens

Verificar as folgas das engrenagens. Para ajust-las, utilizar anel de encosto para a medida desejada.
Engrenagem A B C D E F G H I J
Denominao rvore de manivelas Intermediria bomba dgua Transferncia intermediria da bomba de alta presso Bomba de alta presso intermediria Bomba de alta presso Intermediria rvore de comando rvore de comando de vlvulas Bomba dgua Intermediria bomba hidrulica Bomba hidrulica
Folga Radial (mm) 0,020 a 0,076 0,020 a 0,076 0,020 a 0,076 0,020 a 0,076 0,020 a 0,076 -
Folga axial (mm) 0,06 a 0,14 0,06 a 0,14 0,06 a 0,14 0,06 a 0,14 0,06 a 0,14 -
Montar o sensor de rotao e aplicar o torque especificado.
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6 - 11

6- 12
Vista do trem de engrenagens montado.
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Visto pelo Lado do Volante
A - rvore de Manivelas B - Transferncia Dupla (Bomba Dgua) C - Transferncia Dupla (Intermediria da Bomba de Alta Presso) D - Intermediria da Bomba de Alta Presso E - Bomba de Alta Presso F - Intermediria da rvore de Comando G - rvore de Comando H - Bomba Dgua I - Intermediria da Bomba Hidrulica J - Bomba Hidrulica
Engrenamento AeB CeD BeH DeE DeF FeG F e D* F e G* *Pr-tensionada
Folga circunferencial entre dentes (mm)
0,05 a 0,12
Ateno
Durante o funcionamento do motor no dever haver rudo das engrenagens. Um funcionamento ruidoso indica folga acentuada nas engrenagens, desgaste excessivo ou danos dos dentes.
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6 - 13

6- 14
Montagem da Tampa da Carcaa de Engrenagens

Instale os pinos-guia de posicionamento da carcaa.
Aplicar junta lquida na superfcie da carcaa do volante que ficar em contato com a carcaa das engrenagens. Ambas as superfcies devem estar secas, limpas e isentas de restos de junta.
Montar a tampa da carcaa do volante utilizando a ferramenta especial MWM n 9.407.0.690.033.4 para centralizar.
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Apertar os parafusos com o torque especificado.
Olear e instalar o anel de vedao na rvore de manivelas. Ao montar a pista do retentor traseiro na rvore de manivelas, observar o lado correto de montagem, com a inscrio VOLANTE FLYWHEEL voltado para o volante.
Utilizando a ferramenta especial MWM n 9.407.0.690.037.6 instalar o retentor de leo traseiro da rvore de manivelas.
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6 - 15

6- 16
Posicionar o volante encostando os parafusos.
Travar o volante com a ferramenta especial MWM n 9.407.0.690.036.6.
Apertar os parafusos com o torque especificado em ordem cruzada.
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Aps remoo da trava do volante, montar o sensor de rotao.
Inspees Ps-Montagem do Volante

Medir a oscilao lateral do volante. Oscilao lateral: 0,30 mm
Medir o paralelismo do volante em relao carcaa. Paralelismo: 0,30 mm
9.407.0.006.0460
6 - 17

6- 18
ANOTAES
9.407.0.006.0460
Sistema de Lubrificao .................................................................................................................. 7-2 Notas de Desmontagem .................................................................................................................... 7-3 Inspees .......................................................................................................................................... 7-4 Montagem .......................................................................................................................................... 7-5 leo Lubrificante ............................................................................................................................ 7-10 Especificaes ............................................................................................................ 7-10 Marca Recomendada .................................................................................................. 7-10
9.407.0.006.0460
7-1
7-2
Vlvula reguladora de presso de leo lubrificante dos ejetores
Vlvula reguladora de presso de leo lubrificante
Bomba de leo lubrificante
9.407.0.006.0460
Para desmontar o filtro do motor 4 cilindros utilize uma chave estrela. Para desmontar o filtro do motor 6 cilindros utilize uma cinta.
Ateno
Uma vez removido o filtro, descarte-o. No pode ser montado novamente.
9.407.0.006.0460
7-3
7-4
Inspees
Verificar o estado da bomba de leo e tambm verificar a entrada (1) e a sada (2) de leo lubrificante da bomba quanto a presena de detritos.
Desmontar a vlvula reguladora de presso
Verificar o estado da mola e do pisto da vlvula reguladora.
9.407.0.006.0460
Sistema de Lubrificao Se o motor apresentar baixa presso de leo, examinar a vlvula. Substitua o conjunto da bomba de leo (se necessrio.)
7-5
Ateno
Ao instalar uma nova bomba de leo ou remontar aps limpeza e verificaes, olear o alojamento das engrenagens atravs do orifcio de entrada de leo com aproximadamente 10 ml de leo lubrificante. Este procedimento necessrio para evitar que as engrenagens da bomba trabalhem seco aps primeira partida do motor, podendo ocasionar desgastes e diminuio da vida til do componente.
9.407.0.006.0460
7-6
3/4 de volta
20 3 Nm 25+ 5 Nm
1o 15 2 Nm 2o 23 2
40 6 Nm
1o 15 5 Nm 2o 25 2
9.407.0.006.0460
20 3 Nm
1o) 20 5 Nm 2o) 120 5
10 1,5 Nm
25 + 5 Nm Utilizar trava qumica
40 6 Nm
1o) 18 1 Nm 2o) 36 2
65 10 Nm
30 + 5 Nm
9.407.0.006.0460
7-7
7-8
Montagem
Em caso de montar a bomba que foi retirada do motor, limpar e remover restos de junta lquida da entrada e da sada da bomba de leo. Instalar os pinos-guia da bomba de leo no bloco.
Aplicar junta lquida na superfcie limpa e seca da bomba que ficar em contato com o bloco ou uma junta adequada. Para outras aplicaes existe uma junta entre a bomba de leo e o bloco.
Instalar a bomba de leo apertando os parafusos com o torque especificado, (vide pag 7-6).
9.407.0.006.0460
Sistema de Lubrificao Instalar o retentor dianteiro com a ferramenta especial MWM no 9.407.0.690.035.6, at encostar ao fundo do alojamento da bomba.
7-9
Montar o amortecedor de vibraes cuidando para no danificar o retentor e observando o pino eslstico que serve de guia para o posicionamento correto.
Ateno
Utilizar sempre um retentor novo na montagem.
9.407.0.006.0460
7 - 10
Sistema de Lubrificao Colocar ferramenta travando o volante e operar os parafusos da polia com o torque especificado.
Trocar o anel de vedao do tubo de suco.
Instalar o tubo de suco de leo apertando os parafusos com o torque especificado, (vide pag. 7-6). Para motores 6.07 TCE, instalar o cabeote do filtro apertando os parafusos com o torque especificado.
9.407.0.006.0460
Olear a borracha de vedao do filtro de leo oleando a superfcie do anel de vedao e rosque-lo com a mo. Aplicar mais volta. No utilizar a cinta para no danificar o filtro.
Montar o tubo da vareta de nvel e instalar a haste de nvel.
Instale uma junta de crter nova.
9.407.0.006.0460
7 - 11
7 - 12
Sistema de Lubrificao Instale o crter, apertando os parafusos do centro para as extremidades com o torque especificado.
Montar o interruptor de presso de leo lubrificante.
Ateno
A montagem do crter pode ser deixada por ltimo. Assim, qualquer objeto que venha a cair dentro do motor durante a montagem, pode ser retirado com facilidade.
9.407.0.006.0460
leo Lubrificante
O leo lubrificante fundamental para uma boa conservao dos componentes internos do motor. Um leo lubrificante contaminado com areia, gua ou combustvel causa problemas ao motor. Verifique a aparncia do leo lubrificante do seu motor. Uma colorao escura e baixa viscosidade poder significar a presena de combustvel no leo lubrificante. A presena de bolhas ou uma colorao leitosa poder indicar a presena de gua no leo.
Especificaes
Devem ser utilizados leos lubrificantes do tipo multiviscosos que atendam no mnimo s especificaes API CH4 - ACEA E3 / E5 (ou superior) e s viscosidades recomendadas.
Marca Recomendada
A MWM-International recomenda a utilizao do leo multiviscoso 15W40.
Ateno
No misturar diferentes marcas de leo. Escolhido um tipo de leo, utilizar sempre o mesmo na reposio.
9.407.0.006.0460
7 - 13
7 - 14
ANOTAES
x.xxx.x.xxx.xxxx - 03/04
Circuito de Arrefecimento ................................................................................................................ 8-2 Inspees Pr-Montagem ................................................................................................................. 8-3 Teste das Vlvula Termosttica ........................................................................................................ 8-4 Montagem ......................................................................................................................................... 8-5 Quadro de Torques de Aperto ......................................................................................... 8-5 Aditivo ............................................................................................................................................... 8-8 Enchimento do Sistema ................................................................................................................... 8-9
9.407.0.006.0460
8-1
8-2
CABINE RESERVATRIO DEPSITO
TERMOSTATOS
RADIADOR
Ateno
Nunca efetue servios em qualquer componente do sistema de arrefecimento enquanto o motor estiver funcionando. Evite o contato manual com componentes do sistema de arrefecimento logo aps a operao do motor. Isto pode provocar queimaduras graves. O lquido de arrefecimento quente poder espirrar se a tampa do radiador for removida com o sistema ainda quente. Para remover a tampa do radiador, deixe o sistema esfriar, gire a tampa at o primeiro ressalto e espere que toda a presso seja aliviada. Se a tampa do radiador for removida com o motor ainda quente, gua fervendo poder espirrar e provocar queimaduras graves.
9.407.0.006.0460
Inspees - Pr-montagem
Verificar o estado da engrenagem e o interior da carcaa da bomba dgua. Verificar vazamentos atravs do furo vigia da bomba.
Verificar o estado do motor da bomba dgua e na montagem verificar o estado dos anis de vedao.
Inspecionar o cabeote e o resfriador de leo lubrificante quanto a trincas e danos. Substituir as juntas caso seja necessrio a desmontagem do resfriador.
9.407.0.006.0460
8-3
8-4
Procedimento de Teste das Vlvulas Termostticas

Colocar a vlvula em um suporte, dentro de um recipiente, e encher com gua at que a vlvula fique totalmente submersa. Posicionar um relgio comparador sobre a haste da vlvula e ajustar uma pr-carga de 1 mm. Instalar um termmetro de escala 0-100 C imerso na gua. Colocar o recipiente sobre um aquecedor eltrico ou a gs e aquecer gradativamente a gua. Anotar as temperaturas do incio e fim do movimento do relgio (incio e fim da abertura da vlvula termosttica), e o curso final do relgio (vlvula totalmente aberta). Comparar os valores encontrados com a tabela. Substituir a vlvula se a temperatura do incio de abertura estiver fora dos valores especificados e/ou o curso de funcionamento estiver abaixo do especificado.
Vlvula Termosttica
4 e 6 Cilindros Incio de abertura Totalmente aberta Curso mnimo de funcionamento 79 C 2 94 C 8,0 mm
Ateno
Nunca funcionar o motor sem as vlvulas termostticas, pois o motor no ir operar na temperatura ideal.
9.407.0.006.0460
15 2 Nm 1o 15 5 Nm 2o 25 2 20 3 Nm
8 2 Nm
50 7 Nm
8 + 2 Nm
20 3 Nm
8 + 2 Nm
8 2 Nm
1o 10 2 Nm 2o 22 2
9.407.0.006.0460
8-5
8-6
Ateno
Utilizar sempre peas genunas para reposio. Utilizar arruelas e anis de vedao novos.
Vista geral do bloco sem bomba dgua, resfriador de leo e vlvula termosttica.
Examinar visualmente o estado do alojamento da bomba dgua Montar a bomba dgua utilizando anis de vedao novos.
9.407.0.006.0460
Sistema de Arrefecimento Montar o flange de ligao entre a sada da bomba e o bloco. Apertar com o torque especificado primeiro os parafusos do lado da carcaa das engrenagens e depois os parafusos do bloco, para evitar uma montagem forada, o que pode provocar trincas.
8-7
Examinar o estado do alojamento da vlvula termosttica e do resfriador de leo. Examinar visualmente os selos de vedao.
O resfriador de leo deve estar limpo, seco e isento de restos de juntas. Utilizar junta nova entre o cabeote do resfriador e o flange do elemento trocador de calor, e junta lquida entre o flange do elemento e o bloco do motor. Montar o resfriador de leo lubrificante aplicando o torque especificado.
9.407.0.006.0460
8-8
Montar a caixa dos termostatos. Utilize anis de vedao (orings) novos.
Montar o bocal de sada de gua. Utilize anel de vedao (oring) novo. Aplique o torque especificado.
Montar a tubulao de entrada e sada de gua para aquecimento da cabine, caso exista.
9.407.0.006.0460
Aditivo para gua de Arrefecimento

A gua a ser utilizada deve ser limpa e adicionada de aditivo MWM na proporo recomendada na embalagem. Em regies onde o inverno muito rigoroso, deve-se tomar precaues contra a possibilidade de congelamento da gua do sistema de arrefecimento. Em locais onde a temperatura for inferior a 25 C consultar o fabricante do veculo/equipamento.
Ateno
No misturar aditivos diferentes. No misturar produtos de marcas diferentes. Em motores usados, antes de colocar aditivo pela primeira vez, lavar com gua todo o sistema de arrefecimento e verificar sua estanqueidade.
9.407.0.006.0460
8-9
8 - 10
Procedimento de Enchimento de Fluido de Arrefecimento

Abastecer o sistema com a quantidade necessria de aditivo MWM e completar com gua limpa. Colocar o motor em funcionamento at atingir a temperatura normal de trabalho. Completar o nvel do sistema apenas com gua limpa + aditivo MWM na proporo adequada. Depois de completado o sistema, funcione o motor verificando a existncia de possveis vazamentos. ADITIVO MWM
Denominao Propriedades Aplicao Cor Proporo Intervalo de Troca Composio Validade do Frasco
Aditivo Concentrado Anticorrosivo/Antifervura/Anticongelante Motores Diesel Modernos em Geral Vermelho 50% 10% 50.000 km ou 6 meses Anticorrosivos, Etilenoglicol, Boratos, Silicatos e Corante 5 anos
Limpeza do Sistema de Arrefecimento

1. Remova a tampa do radiador do motor ou do reservatrio de expanso do veculo; 2. Drene o lquido do sistema de arrefecimento atravs do bujo lateral do bloco do motor; 3. Lave todo sistema at que saia somente gua limpa; 4. Feche o sistema e encha com gua limpa; 5. Funcione o motor at a temperatura normal de operao e deixe-o funcionando por 15 minutos; Obs.: Caso o veculo tenha ar quente, acione o boto na posio quente. 6. Desligue o motor e aguarde esfriar; 7. Abra o dreno, retire a tampa do radiador e deixe sair toda a gua novamente; 8. Feche o dreno e encha o sistema com gua limpa e aditivo MWM na proporo recomendada; 9. Funcione o motor at a temperatura normal de operao e deixe-o funcionando por 15 minutos; Obs.: Caso o veculo tenha ar quente, acione o boto na posio quente. 10. Verifique o nvel do sistema de arrefecimento completando-o caso seja necessrio.
9.407.0.006.0460
Ateno
Para compensar pequenas perdas de gua por evaporao durante a operao do motor, adicionar ao sistema somente a mistura de gua limpa + aditivo obedecendo proporo recomendada na embalagem. Para um bom funcionamento do sistema de arrefecimento, necessrio que todas as passagens de gua internas ao motor estejam devidamente preenchidas de gua. Ar no sistema de arrefecimento poder dar origem a pontos de elevada temperatura nos cabeotes e no bloco do motor, causando trincas nestes componentes e queima das juntas de cabeote. Ao encher o sistema de arrefecimento com gua e aditivo, faa a desaerao do sistema corretamente.
9.407.0.006.0460
8 - 11
8 - 12
ANOTAES
9.407.0.006.0460
Cabeote Cabeote Notas de Desmontagem .................................................................................................................... 9-2 Remoo do Cabeote Completo ................................................................................ 9-2 Notas de Desmontagem do Cabeote em Bancada .................................................... 9-8 Inspees e Medies .................................................................................................................... 9-11 Diagrama de Vlvulas ..................................................................................................................... 9-16 Montagem ..................................................................................................................................... 9-17 Montagem da Engrenagem Pr-Tensionada ............................................................. 9-26 Montagem do Cabeote Completo no Motor ............................................................ 9-27
9-1
9.407.0.006.0460
Cabeote
9-2
Ateno
Antes de iniciar a desmontagem, esgotar a gua e o leo do motor.
Notas de Desmontagem Remoo do Cabeote Completo

Para facilitar a operao o cabeote pode ser removido do motor completo, isto , com os coletores, turbo, comando de vlvulas, bicos injetores, etc. Para isto, se faz necessria a soltura e remoo de alguns componentes de interface do bloco com o cabeote. So eles:
Soltar o tubo de respiro na tampa de vlvulas.
9.407.0.006.0460
Cabeote Soltar o elemento separador de leo da ala de suspenso do cabeote.

9-3
Remover o sensor de fase
Remover a tampa de vlvulas.
9.407.0.006.0460
Cabeote
9-4
Soltar os tubos de alta presso.
Soltar a conexo do retorno de combustvel dos bicos e do retorno da bomba de alta presso.
Soltar o esticador da correia.
9.407.0.006.0460
Cabeote Remover o tubo da haste de nvel.

9-5
Remover a tubulao de entrada e sada de leo do turboalimentador.
Antes de travar o comando, verificar sobre o sextravado existente no eixo que deve estar com a indicao PMS para cima.
9.407.0.006.0460
Cabeote
9-6
Travar a rvore de comando de vlvulas instalando a ferramenta especial MWM no 9.407.0.690.042.6. Utilizar os parafusos da tampa de vlvulas para fix-la.
Remover a tampa de inspeo traseira do cabeote utilizando a ferramenta especial MWM no. 9.407.0.690.028.4.
Soltar o parafuso de fixao da engrenagem intermediria do comando de vlvulas.
9.407.0.006.0460
Cabeote Remover o cabeote com o auxlio de um guincho (talha).

9-7
Apoiar o cabeote no dispositivo especial MWM no 9.407.0.690.039.6.
Remover a engrenagem intermediria no comando.
9.407.0.006.0460
Cabeote
9-8
Ateno
O dispositivo de apoio do cabeote tem a funo de evitar que a ponta dos bicos injetores e as vlvulas que se encontram abertas se danifiquem em contato com a bancada.
9.407.0.006.0460
Cabeote
Notas de Desmontagem do Cabeote em Bancada

Na remoo do coletor de escape, soltar os parafusos das extremidades para o centro e remover as juntas.
Para remover os bicos injetores, soltar as garras de fixao e utilizar a ferramenta especial MWM n o 9.407.0.690.052.4. Remover as arruelas de vedao.
Para remover os balancins, posicionar os ressaltos da rvore de comando de vlvulas voltados para cima em cada cilindro e girar o parafuso de regulagem da folga da vlvula no sentido de apertar at o mximo possvel.
9.407.0.006.0460
9-9
9 - 10
Cabeote Remover inicialmente os dois balancins menores e depois os maiores pressionando a vlvula para baixo.
Ateno
Girar o comando pelo parafuso de fixao da engrenagem. Nunca utilizar o sextavado do eixo. Identificar os balancins para mant-los na mesma posio durante montagem. Cuidar para no deixar escapar as travas das vlvulas.
9.407.0.006.0460
Remover os mancais superiores da rvore de comando de vlvulas partindo das extremidades para o centro. Sequncia de desaperto 4.07 2 1 6 5 10 9 6.07 2 1 6 5 10 9 14 13 12 11 8 7 4 3 8 7 4 3
Remover a rvore de comando de vlvulas e apoila na posio vertical.
Para remover as travas das vlvulas, os pratos e as molas, utilizar a ferramenta especial MWM no 9.407.0.690.044.6 posicionada nos furos dos parafusos de fixao da tampa de vlvulas. Manter as posies originais das vlvulas caso no houver reparo de guias e assentos.
9.407.0.006.0460
9 - 11
Cabeote
9 - 12
Cabeote
Inspees e Medies
Verificar visualmente as condies gerais do cabeote quanto a defeitos e trincas. Efetue testes de estanqueidade. Verificar a planicidade da face inferior do cabeote e da superfcie de assentamento dos mancais da rvore de comando no cabeote. Medir longitudinal e transversamente. Variao Mxima = 0,10 mm Altura do Cabeote = 107,95 - 108,05 mm
Medir o dimetro da haste das vlvulas em trs posies diferentes: superior, central e inferior. Medir o dimetro interno das guias de vlvulas e verificar a folga entre guia e vlvula. Medir em duas posies, prximas s extremidades superior e inferior. Medir a altura de montagem das guias de vlvulas em relao face do cabeote.
9.407.0.006.0460
Especificao das Vlvulas
(A) Haste Nominal (B) Altura da cabea Admisso Escape (C) Largura da face Admisso Escape (D) Cabea Admisso Escape (mm) 32,9 - 33,1 39,6 - 39,8 (mm) 3,20 2,83 (mm) 1,5 - 1,7 1,9 - 2,1 (mm) 6,952 - 6,970
9.407.0.006.0460
9 - 13
Cabeote
9 - 14
Cabeote
Especificao das Sedes das Vlvulas
(A) Alojamento Standard Admisso Escape (B) Externo Standard Admisso Escape (C) Largura assento Standard Admisso Escape (D) ngulo assento Admisso Escape (mm) 60 45 (mm) 2,2 2,9 (mm) 33,560 - 33,631 40,680 - 40,696 (mm) 33,500 - 33,525 40,600 - 40,625
9.407.0.006.0460
Especificao das Guias das Vlvulas
(A) Aps prensagem Nominal (B) Externo Nominal (C) Alojamento Nominal (D) Folga na haste Nominal (mm) 0,030 - 0,070 (mm) 12,000 - 12,021 (mm) 12,028 - 12,039 (mm) 7,000 - 7,022
9.407.0.006.0460
9 - 15
Cabeote
9 - 16
Cabeote
Curso das Vlvulas e Altura da Guia
(A) Curso Admisso Escape (mm) 9,0 11,0
Altura da Guia de Vlvula (B) AS | AC | E = 34,0 mm
9.407.0.006.0460
O teste realizado colocando-se as molas no dispositivo especial e fazendo a leitura da fora de fechamento para duas deflexes diferentes conforme mostra a tabela a seguir.
Molas da vlvula de admisso arame Carga A B 0,0 15 1,6 29,56 1,7 (Kgf) 3,0 mm Comprimento 44,3 35,0 26,0 (mm) A B
Mola da vlvula de escape arame Carga 0,0 29,0 2,0 36,73 2,5 (Kgf) 3,0 mm Comprimento (mm) 85,4 44,0 33,0
Dispositivo especial para medio da mola.
9.407.0.006.0460
9 - 17
Cabeote
9 - 18
Cabeote Examinar visualmente a rvore de comando de vlvulas quanto a desgaste irregulares ou formao de pitting nos ressaltos.
Medir o dimetro dos munhes da rvore de comando de vlvulas. Dimetro = 31,86 - 31,88 mm
Medir o dimetro interno do mancal que dever estar montado e apertado com o torque especificado e verificar a folga entre eixo e mancal. FOLGA = DIMETRO INTERNO DO MANCAL DIMETRO DO COMANDO = 0,12 - 0,16 mm
9.407.0.006.0460
Apoiar a rvore de comando de vlvulas nos mancais das extremidades e verificar o empenamento. Mximo: 4 cil.= 0,08 mm 6 cil.= 0,11 mm
Medir o dimetro do mancal e o dimetro interno da bucha montada da engrenagem intermediria da rvore de comando. Dimetro do Mancal = 34,984 - 35,000 mm Dimetro da bucha = 35,020 - 35,060 mm
Medir o dimetro interno da bucha montada do mancal de ajuste da engrenagem intermediria do comando.
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9 - 19
Cabeote
9 - 20
Cabeote Medir a folga axial do mancal de ajuste da engrenagem intermediria do comando. Para ajustar a folga, trocar o anel de encosto. Folga axial = 0,06 - 0,14 mm
Anel 1 2 3
Espessura (mm) 2,45 - 2,49 2,50 - 2,54 2,56 - 2,60
Verificar visualmente o estado dos balancins quanto desgaste excessivo nas reas de contato. Substituir se necessrio.
Verificar visualmente o estado das molas e vlvulas. Substituir se necessrio.
9.407.0.006.0460
Verificar visualmente quanto a desgaste excessivo e trincas a parte esfrica dos parafusos de regulagem da folga das vlvulas.
Medir o comprimento dos parafusos de fixao do cabeote. Descartar os parafusos com comprimento superior a 166,5 mm.
Diagrama de Vlvulas AC AS Admisso Tangencial Admisso Espiral Escape
Valores com folga de vlvula = 1 mm
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9 - 21
Cabeote
9 - 22
Cabeote
25 2 Nm
12 + 2 Nm
8,5 1 Nm
1o) 10 1 Nm 2o) 60 2
1o) 30 4,5 Nm 2o) 60 9 Nm 3o) 100 15 Nm 4o) 90 + 5 5o) 90 + 5
1o) 20 2 Nm 2o) 30 2
1o) 30 4,5 Nm 2o) 60 9 Nm 3o) 100 15 Nm 4o) 90 + 5 5o) 90 + 5 17 3 Nm
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Ateno
1. Para a montagem todas as peas devero estar bem limpas. 2. Utilizar anis de vedao, juntas e arruelas novas. 3. Utilizar peas genunas para reposio.
Se necessrio substituir as guias e sedes de vlvulas, enviar o cabeote a uma retfica capacitada. Medir a altura da guia em relao face do cabeote aps a prensagem.
Ateno
As guias de vlvulas devem ser substitudas em conjunto com as sedes de vlvulas para garantir concentricidade. Se as guias e sedes de vlvulas no foram substitudas, manter as vlvulas em suas posies originais. A parte inferior do cabeote NUNCA dever ser retificada.
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9 - 23
Cabeote
9 - 24
Cabeote Montar as vlvulas com as hastes lubrificadas.
Colocar o dispositivo na vlvula.
Instalar os retentores de vlvulas.
9.407.0.006.0460
Com a ferramenta especial no 9.407.0.690.043.6, montar cuidadosamente os retentores novos.
Instalar as molas, pratos e travas das vlvulas com a ferramenta especial n 9.407.0.690.044.6 posicionada nos furos dos parafusos de fixao da tampa de vlvulas.
Ateno
Utilizar retentores novos a cada montagem.
9.407.0.006.0460
9 - 25
Cabeote
9 - 26
Cabeote Medir a profundidade das vlvulas em relao face do cabeote. Testar a vedao entre as sedes e as vlvulas: 1. Limpar bem a sede e colocar um pouco de leo. 2. Injetar ar pelos dutos de admisso do cabeote. 3. A formao de bolhas de ar indica m vedao.
Montar os tubos de lubrificao dos balancins.
Os mancais so do tipo Crack e a paridade entre a base e a capa ser feita pela irregularidade das superfcies.
9.407.0.006.0460
A separao feita por quebra e poder ser executada com um alicate de presso contrrio ou martelo de borracha.
A superfcie irregular aps separao garantir o par, impossibilitando qualquer montagem incorreta.
Instalar os parafusos de regulagem da folga e respectivas travas, apertando-os at o final do seu curso para obter o mximo de folga das vlvulas.
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9 - 27
Cabeote
9 - 28
Cabeote Montar os mancais inferiores da rvore de comando com o seu canal de lubrificao inferior voltado para o lado das engrenagens, e instalar o semi-anel inferior de encosto da rvore de comando.
Ateno
1. Os mancais das extremidades da rvore de comando (lado da polia e lado das engrenagens) no so intercambiveis entre si e so diferentes dos mancais centrais. 2. Os mancais centrais so intercambiveis entre si. 3. Os pares de mancais inferior e superior so casados e no h possibilidade de troca. Para reposio, os mancais so fornecidos somente aos pares.
9.407.0.006.0460
Montagem da Engrenagem Pr-Tensionada

A engrenagem pr-tensionada j vem montada, cabendo ao mecnico somente efetuar o seu tensionamento e alinhamento. Instale a base do dispositivo especial MWM para tensionamento n 9.407.0.690.051.6 em uma morsa e fixe-o bem. Instale a engrenagem no dispositivo, certificando-se de que este est bem fixo na morsa e, com a face rebaixada da engrenagem para baixo, encaixe os furos nos pinos guias da base.
O pino da chave de tensionamento da engrenagem deve se encaixar no furo da engrenagem conforme indicado na ilustrao. Com um cabo de fora pequeno, gire a chave de tensionamento at o furo do lado superior da engrenagem coincidir com o pino de travamento da base da ferramenta. Neste momento a engrenagem estar com o tensionamento desejado.
Aps o tensionamento da engrenagem, os dentes da engrenagem devem ser alinhados atravs do alinhador da base da ferramenta
9.407.0.006.0460
9 - 29
Cabeote
9 - 30
Cabeote Aps o alinhamento dos dentes da engrenagem, dever ser instalado o grampo de travamento MWM n 9.407.0.690.050.6 que ir mant-la tensionada para a montagem no motor. Para se colocar o dispositivo, deve-se encaixar os dois pinos nos furos da engrenagem e apertar o parafuso central a tal ponto de manter a engrenagem segura para ser retirada do suporte do dispositivo.
Aps a instalao da trava, remover a engrenagem do dispositivo para a instalao no cabeote.
Posicionar o conjunto do mancal de ajuste e engrenagem intermediria no cabeote.
9.407.0.006.0460
Para os motores montados com o novo mancal, a montagem da engrenagem dever proceder da mesma forma.
Lubrificar os mancais e montar a rvore de comando no cabeote.
Instalar o mancal com o semi-anel superior de encosto sem apert-lo. Para motores com os novos mancais, a bucha-guia no mais utilizada, pois a imperfeio das superfcies garante a montagem do par.
9.407.0.006.0460
9 - 31
Cabeote
9 - 32
Cabeote Lubrificar os munhes do comando e instalar os mancais superiores, observando a paridade com os mancais inferiores. Aplicar torque aos parafusos dos mancais seguindo a seqncia indicada. Sequncia de aperto
4.07 14 13 10 9 6 5 1 2 6.07 4 3 8 7 12 11
Apoiar o cabeote no dispositivo especial MWM no 9.407.0.690.039.6 e medir a folga axial da rvore de comando de vlvulas. Para ajustar a folga trocar os anis de encosto.
Montar inicialmente o balancim maior e depois os dois menores de cada cilindro pressionando a vlvula para baixo.
9.407.0.006.0460
Aps montagem, fazer a regulagem dos balancins com um calibre de lminas. O came do comando dever estar voltado para cima. Apertar o parafuso de regulagem at prender o calibre. Soltar o parafuso at ouvir o primeiro clique. Verificar se a folga esta dentro do intervalo especificado. Caso no ocorra, repetir o procedimento.
Folga de Vlvulas
Vlvula Admisso / Escape
Folga A do motor frio (mm) 0,10 a 0,30
9.407.0.006.0460
9 - 33
Cabeote
9 - 34
Cabeote
Montagem do Cabeote Completo no Motor

Travar a rvore de comando de vlvulas utilizando a ferramenta especial MWM no 9.407.0.690.042.6 sobre o sextavado existente no eixo com a marca PMS voltada para cima. Utilizar os parafusos de fixao da tampa de vlvulas para fixa-la.
Posicionar o pisto do primeiro cilindro do motor no PMS. Travar o volante nesta posio utilizando a ferramenta especial MWM no 9.407.0.690.029.4.
Posicionar a junta do cabeote no bloco utilizando os pinos-guia MWM no 9.407.0.690.030.4. A marca TOP da junta dever estar voltada para cima.
9.407.0.006.0460
Ateno
Na instalao da junta do cabeote, observar: Utilizar uma junta de cabeote nova a cada montagem.
1. O lado TOP dever estar voltado para cima. 2. As superfcies do bloco e do cabeote devero estar bem limpas e secas. 3. No utilizar colas ou adesivos.
Instalar o cabeote no bloco. Durante a instalao, posicionar a engrenagem intermediria do comando para o lado do coletor de admisso, para evitar estrangulamento da folga entre a engrenagem intermediria e a engrenagem de transferncia. Apertar levemente o parafuso de fixao da engrenagem intermediria.
Instalar os parafusos do cabeote e aplicar torque conforme especificado seguindo a seqncia. Sequncia de aperto
4.07 13 14 9 10 5 6 1 2 6.07 3 4 7 8 11 12
9.407.0.006.0460
9 - 35
Cabeote
9 - 36
Cabeote Medir a folga entre dentes das engrenagens intermediria e de transferncia. Folga = 0,06 - 0,17 mm
Medir a folga axial da engrenagem intermediria.
Dar o aperto final no parafuso da engrenagem intermediria do comando.
9.407.0.006.0460
Montar a engrenagem do comando. Remover os dispositivos de trava do comando e do volante. Em motores com engrenagens pr-tensionadas, remover o grampo de tratamento. Verificar a folga entre dentes. Folga = 0,06 - 0,17 mm
Montar a tampa de inspeo traseira do cabeote e apertar com a ferramenta especial MWM n o 9.407.0.690.028.4. Aplicar o torque especificado.
Regular a folga entre o dimetro base dos cames e os balancins (obtida quando o ressalto do came estiver para cima). Girar o parafuso de regulagem at obter a folga especificada. Folga das vlvulas = 0,2 mm 0,1
9.407.0.006.0460
9 - 37
Cabeote
9 - 38
Cabeote Montar as velas aquecedoras se o motor tiver sistema de partida a frio. Aplicar o torque especificado.
Montar os tubos de lubrificao do turboalimentador, aplicando o torque especificado.
Montar o tubo da haste de nvel.
9.407.0.006.0460
Montar o elemento separador de leo na ala de suspenso do cabeote.
Montar a tubulao de retorno de combustvel.
Montar os tubos de alta presso e aplicar o torque especificado. Montar a tubulao no filtro de combustvel.
9.407.0.006.0460
9 - 39
Cabeote
9 - 40
Cabeote Vista da tampa de vlvulas e rvore de comando com a detalhe do sobremetal de acionamento do sensor de fase.
Montar a tampa de vlvulas.
Apertar os parafusos com o torque especificado.
9.407.0.006.0460
Montar o sensor de fase.
Montar o chicote no conector do sensor de fase.
Montar a tampa de enchimento de leo. Verificar se h impurezas na regio de montagem da tampa.
9.407.0.006.0460
9 - 41
Cabeote
9 - 42
Cabeote Conectar o tubo de respiro na tampa de vlvulas.
9.407.0.006.0460
rvore de Comando - Folga Axial e Radial
9.407.0.006.0460
9 - 43
Cabeote
9 - 44
Cabeote
ANOTAES
9.407.0.006.0460
Sistema de Injeo
Precaues ..................................................................................................................................... 10-2 Circuito do Combstivel ................................................................................................................. 10-3 Notas de Desmontagem .................................................................................................................. 10-4 Inspees Pr-Montagem ............................................................................................................... 10-5 Remoo da Bomba de Alta Presso CP3.3 .................................................................................. 10-7 Remoo da Bomba de Alta Presso CP1H Quadro de Torques ..................................................................................................... 10-7 Ordem de Ignio ...................................................................................................... 10-13 Procedimento de Sangria do Sistema de Injeo ........................................................................ 10-15
9.407.0.006.0460
10 - 1
Sistema de Injeo
10 - 2
Sistema de Injeo
Precaues
Nunca efetue servios em qualquer componente do sistema enquanto o motor estiver funcionando. No fume enquanto estiver trabalhando com o sistema de combustvel ou outro sistema qualquer do motor. Evite o contato com componentes eltricos que possam produzir fascas. Verificar sempre os reservatrios, tubulaes, mangueiras e outros componentes do sistema de combustvel quanto a vazamentos. Quando o motor estiver em funcionamento, no encostar nos conectores dos bicos injetores. A alta tenso poder ocasionar ferimentos graves. No efetuar a sangria do sistema de injeo com o motor em funcionamento. A alta presso no sistema poder ocasionar ferimentos graves se desmontado. A ECM, em hiptese alguma poder ser desmontada para qualquer tipo de reparo. Somente o posto autorizado Bosch poder analisar ou reparar qualquer problema no componente aps constatado atravs do scanner. A reparao indevida poder acarretar na perda de garantia do componente e consequente perda da garantia total do motor. Os solenides instalados no tubo distribuidor de combustvel (Rail) somente podero ser desmontados caso seja constatado problemas com seu funcionamento indicado atravs do scanner. Caso contrrio no podero ser desmontados em hiptese alguma. Antes de iniciar a montagem dos chicotes eltricos na ECM, certifique-se de que os cabos de bateria estejam desconectados. A reparao no sistema de injeo s poder ser efetuada aps 30 segundos do desligamento do motor, tempo necessrio para assegurar a queda total da presso no tubo distribuidor (Rail).
9.407.0.006.0460
Chicote Eltrico Common Rail
01- Sensor de Presso e Temperatura do Ar de Admisso 02- Bico Injetor 03- Sensor de Temperatura do Lquido de Arrefecimento 04- Sensor de Posio do Motor (Comando de Vlvulas) 05- ECM
9.407.0.006.0460
06- Bomba de Alta Presso 07- Sensor de Rotao do Motor (rvore de Manivelas) 08 Sensor de Presso do Rail 09 Vlvula Limitadora de Presso 10 Modulador do Turbocompressor
10 - 3
Sistema de Injeo
10 - 4
Sistema de Injeo
Para remover os porta-bicos injetores, primeiramente soltar a tubulao de alta presso.
A desmontagem das porca-capas no niple de entrada dos injetores dever ser feito com cuidado, pois o torque de aperto da porca menor que o aperto do turbo. Dessa forma, ao proceder a desmontagem, utilizar uma chave de boca para fazer o contra-desaperto.
Soltar o tubo de ligao do tubo distribuidor a bomba de alta presso.
9.407.0.006.0460
Ateno
A retirada da conexo de alta presso do injetor durante montagem ou desmontagem NO permitido com risco de contaminao por partculas.
Remover a trava de fixao e retirar o tubo de retorno dos bicos.
Para remover os porta-bicos injetores soltar as garras de fixao.
9.407.0.006.0460
10 - 5
Sistema de Injeo
10 - 6
Sistema de Injeo Remover os porta-bicos injetores com a ferramenta especial MWM n 9.407.0.690.052.6.
Remover as arruelas de vedao dos bicos injetores.
Analisar visualmente o bico injetor. Guard-lo em local seguro.
9.407.0.006.0460
Examinar o alojamento do bico injetor contra impurezas. Limpar se necessrio.
9.407.0.006.0460
10 - 7
Sistema de Injeo
10 - 8
Sistema de Injeo
Remoo da Bomba de Alta Presso CP3.3

Remover o tubo de entrada de combustvel no Rail.
Remover o tubo de retorno de combustvel do Rail.
Remover a bomba de alta presso e acondicion-la em local reservado. Por ser um componente integrado, no h possibilidade de desmontagem, porm aconselhvel fechar todos os orifcios de entrada e sada da bomba, pois evita entrada de impurezas, que podem causar danos.
9.407.0.006.0460
Remoo da Bomba de alta Presso CP1H

Remover o tubo de entrada de combustvel no Rail.
Remover o tubo de retorno de combustvel do Rail.
Remover a bomba de alta presso e acondicion-la em local reservado. Por ser um componente integrado, no h possibilidade de desmontagem, porm aconselhvel fechar todos os orifcios de entrada e sada da bomba, pois evita entrada de impurezas, que podem causar danos.
9.407.0.006.0460
10 - 9
Sistema de Injeo
10 - 10
Sistema de Injeo Examinar visualmente o estado do oring da bomba de alta presso.
Examinar as conexes de entrada e sada de combustvel. Em caso de estocagem, colocar tampes nas conexes para evitar a entrada de impurezas
Examinar visualmente o sensor de presso do Rail.
9.407.0.006.0460
Inspees Pr-Montagem
Ateno
Caso seja necessrio efetuar uma reviso ou reparao dos bicos injetores ou da bomba de alta presso envi-los a um Servio Autorizado Bosch.
Verificar o estado das mangueiras quanto a cortes e ressecamentos. A qualquer sinal de rachaduras substituir a mangueira. Caso existam velas aquecedoras, verificar o seu estado. Para testa-las conectar os cabos positivo e negativo da bateria (12V). A ponta da vela dever ficar incandescente.
9.407.0.006.0460
10 - 11
Sistema de Injeo
10 - 12
Sistema de Injeo
Especificaes de Torque - Bomba CP3-3

1o 14 1 Nm 2o 55 2 30 5 Nm
105 5 Nm
20 3 Nm
27 3 Nm
8,5 1 Nm
20 3 Nm 27 3 Nm
27 3 Nm
35 5 Nm
Ateno
Na montagem utilizar arruelas, anis de vedao e guarnies novos.
9.407.0.006.0460
Especificaes de Torque - Bomba CP1H
1o 14 1 Nm 2o 55 2
30 5 Nm
70 5 Nm
27 3 Nm
8,5 1 Nm 27 3 Nm
27 3 Nm
25 4 Nm 20 3 Nm
9.407.0.006.0460
10 - 13
Sistema de Injeo
10 - 14
Sistema de Injeo Substituir o anel de vedao da bomba de alta presso. Instalar a bomba no motor. Apertar os parafusos de fixao do flange na carcaa do motor com o torque especificado.
A montagem da bomba de alta presso CP1H segue o mesmo procedimento da bomba CP3.3.
Montar as velas aquecedoras (opcionais).
9.407.0.006.0460
Montar o tubo distribuidor forjado no cabeote. Aplicar o torque especificado.
Para as aplicaes que possuem o tubo distribuidor LWR, montar o tubo no coletor de admisso.
Aplicar o torque especificado, cuidando para que o tubo distribuidor no sofra nenhum impacto.
9.407.0.006.0460
10 - 15
Sistema de Injeo
10 - 16
Sistema de Injeo
Bomba CP 3.3 Parte Traseira e Plaqueta de Identificao

B
D E
G H F I J K M L
ABCDEFGHIJKLM-
Sada de combustvel para o tubo distribuidor (rail) Retorno de combustvel para o tanque Entrada de combustvel do filtro Vlvula de presso de controle do tubo distribuidor (m-prop) Bomba de transferncia Cdigo da planta fabril Data da produo Cdigo da linha de montagem Nmero de componente na linha de montagem Nmero Bosch Modelo / Tipo Cdigo do cliente Pas de origem
9.407.0.006.0460
Bomba CP1H Parte Traseira e Plaqueta de Identificao
H E F G I J K L
ABCDEFGHIJKL-
Retorno de combustvel para o tanque Entrada de combustvel do filtro Sada de combustvel para o tubo distribuidor (rail) Vlvula de presso de controle do tubo distribuidor (m-prop) Data de produo Logotipo do cliente (se requisitado) Cdigo do Cliente Nmero Bosch Modelo / Tipo Nmero de componente na produo Nmero de srie Cdigo de barra
9.407.0.006.0460
10 - 17
Sistema de Injeo
10 - 18
Sistema de Injeo
Ateno
Ao substituir as arruelas de vedao do bico injetor, utilizar arruelas com a mesma espessura da arruela original.
Montar o tubo de retorno dos bicos injetores.
Montar o tubo de retorno na vlvula limitadora de presso do Rail.
9.407.0.006.0460
Montagem do tubo de retorno - Bomba CP3.3

Montar o tubo de retorno de combustvel. Primeiramente encaixar o tubo no retorno do rail e apertar a trava da conexo.
Depois montar o tubo de retorno na extremidade da bomba de alta presso.
Montar o tubo de entrada de combustvel no Rail.
9.407.0.006.0460
10 - 19
Sistema de Injeo
10 - 20
Sistema de Injeo
Montagem do tubo de retorno - Bomba CP1H

Montar o tubo de retorno de combustvel. Primeiramente encaixar o tubo no retorno no tubo distribuidor.
Depois montar o tubo de retorno na extremidade da bomba de alta presso.
Montar o tubo de entrada de combustvel no Rail.
9.407.0.006.0460
Aplicar o torque especificado no parafuso que fixa o tubo de entrada de combustvel no rail ao coletor de admisso.
Desaerao do Sistema de Baixa Presso

Aps trmino da manuteno do sistema de injeo, substituio do filtro de diesel ou constatado pane-seca, girar a chave na posio on e aguardar 20s aproximadamente, que o tempo que a bomba eltrica de combustvel fica energizada, fornecendo combustvel para o sistema de baixa presso. Repetir a operao 3 vezes, para garantir a completa desaerao de todo o sistema. Acionar a partida. Caso o motor no parta, dar nova partida, segurando por alguns segundos a chave no contato. Aps o funcionamento, aguardar alguns minutos em marcha-lenta.
Ateno
Este procedimento deve ser utilizado nos seguintes casos: - Pane-seca; - Manuteno do sistema (ex.: substituio de filtros / tubos).
9.407.0.006.0460
10 - 21
Sistema de Injeo
10 - 22
Sistema de Injeo Se for constatado problemas no sistema de injeo ocasionado pela ECM, o componente no dever, em hiptese alguma, ser aberto para verificao ou reparao. A violao do mdulo acarretar a perda de garantia do componente e, consequentemente, a garantia total do motor.
ECM
Fazer uma inspeo visual na pinagem da ECM para examinar pinos desalinahdos ou amassados. Limpar impurezas
9.407.0.006.0460
Depois de concludo a montagem da bomba de alta presso, conectar o chicote no atuador eletrnico de controle de combustvel.
A montagem do chicote no atuador eletrnico para a bomba CP1H o mesmo adotado para a bomba CP3.3.
Montar o chicote no modulador do turboalimentador.
9.407.0.006.0460
10 - 23
Sistema de Injeo
10 - 24
Sistema de Injeo Montar o chicote no conector dos injetores.
9.407.0.006.0460

Notas de Desmontagem .................................................................................................................. 11-2 Inspees Pr-Montagem .............................................................................................................. 11-3 Montagem ....................................................................................................................................... 11-5 Quadro de Torques de Aperto .................................................................................... 11-5 Montagem do Coletor de Escape ............................................................................... 11-6 Montagem do Coletor de Admisso .......................................................................... 11-6
9.407.0.006.0460
11 - 1
11 - 2
Precauo
Nunca efetue servios em qualquer componente deste sistema enquanto o motor estiver funcionando. Evite o contato manual com componentes do sistema de escape logo aps a operao do motor. Isto pode provocar queimaduras graves. Em caso de manuteno ou reparao, envie o turboalimentador Rede Autorizada do Fabricante.
Soltar os parafusos do coletor de admisso.
Soltar os parafusos do coletor de escape das extremidades para o centro.
9.407.0.006.0460
Inspees Pr-Montagem
Verificar o estado dos tubos de lubrificao do turboalimentador quanto a ressecamentos, cortes e amassamentos.
Verificar o estado das curvas de admisso e escape. Examinar o alojamento de montagem do sensor.
Para as aplicaes Frontier / XTerra, verificar o sensor conjugado do sistema de admisso.
9.407.0.006.0460
11 - 3
11 - 4
Sistema de Admisso, Escape e Turboalimentador Examinar o alojamento de montagem do oring de vedao. Ao remontar a curva de admisso, colocar um novo anel.
Inspecionar a sada de ar do compressor e a sada de gases da turbina quanto a vazamentos de leo do eixo do rotor. Verificar o funcionamento da vlvula waste-gate injetando ar comprimido com 1,5 bar de presso na mangueira da vlvula. A vlvula deve abrir, acionando a haste do turboalimentador e abrindo a vlvula de escape da turbina.
Ateno
No mexer na porca de regulagem da vlvula waste-gate, para no alterar a regulagem da presso do turboalimentador. Se necessrio, levar o turboalimentador a um posto de servio autorizado pelo fabricante.
9.407.0.006.0460
Verificar o estado geral do turboalimentador e o desgaste das palhetas. Caso seja detectado algum problema, levar o turboalimentador a um posto de assistncia tcnica autorizada.
9.407.0.006.0460
11 - 5
11 - 6
1o) 30 2 Nm 2o) 90 2 utilizar trava qumica
1o) 10 1 Nm 2o) 25 2
1o) 20 5 Nm 2o) 40 5
1o) 10 1 Nm 2o) 25 2
9.407.0.006.0460
1o) 20 5 Nm 2o) 40 5
20 3 Nm
5 1 Nm 20 3 Nm
20 3 Nm
5 1 Nm
40 6 Nm
9.407.0.006.0460
11 - 7
11 - 8
70 10 Nm Encosto Firme + 1/2 volta*
20 3 Nm
8,5 1 Nm
25 5 Nm Encosto Firme + 1/2 volta*
8,5 1 Nm 5 1 Nm Encosto Firme + 1/2 volta*
5 1 Nm
5 1 Nm 5 1 Nm 8,5 1 Nm
Encosto Firme + 1/2 volta*
30 5 Nm
9.407.0.006.0460
Aplicar junta lquida para a montagem do espaador do coletor de admisso.
Montar coletor de admisso e junta nova com o auxlio dos pinos-guia MWM no 9.407.0.690.027.4. Apertar os parafusos do centro para as extremidades do coletor.
Montar o bocal de sada de gua com um anel de vedao novo.
9.407.0.006.0460
11 - 9
11 - 10
Sistema de Admisso, Escape e Turboalimentador Montar coletor de escape, juntas novas e espaadores com o auxlio dos pinos-guia MWM no 9.407.0.690.027.4. Apertar os parafusos do centro para as extremidades do coletor.
Ateno
As juntas do coletor de escape tem posio correta de montagem: a face metlica da junta deve ficar voltada para o coletor.
Montar a curva de admisso.
9.407.0.006.0460
Montar o sensor de presso e temperatura do ar de admisso.
Montar a tubulao de alta presso.
Montar o tubo de alta preso da bomba para o tubo distribuidor. Primeiramente fixar o tubo no tubo distribuidor.
9.407.0.006.0460
11 - 11
11 - 12
Sistema de Admisso, Escape e Turboalimentador Aps a montagem no tubo distribuidor, apertar o tubo na entrada da bomba de alta presso.
Montar o tubo de retorno do tubo distribuidor. Aplique o torque especificado.
Montar o turboalimentador e curva de escape. Aplique o torque especificado.
9.407.0.006.0460
Vista geral do turboalimentador montado.
Montar os tubos de entrada e retorno de lubrificante no turboalimentador.
Montar a mangueria de retorno de leo lubrificante do turboalimentador junto ao bloco.
9.407.0.006.0460
11 - 13
11 - 14
Sistema de Admisso, Escape e Turboalimentador Examinar visualmente o estado do modulador do turboalimentador Verificar impurezas no conector. Limpar se necessrio.
Verificar o estado da tubulao do modulador de presso do turboalimentador.
Examinar as abraadeiras do tubo de entrada de vcuo da vlvula waste-gate do turboalimentador. Caso haja vazamento, a eficincia do sistema de sobrealimentao ser comprometida.
9.407.0.006.0460
Sistemas Externos
Notas de Desmontagem .................................................................................................................. 12-2 Desmontagem da Correia ............................................................................................. 12-2 Inspees ....................................................................................................................................... 12-3 Montagem ....................................................................................................................................... 12-4 Quadro de Torques ....................................................................................................... 12-7 Esquemas de Montagem da Correia .............................................................................................. 12-8
9.407.0.006.0460
12 - 1
Sistemas Externos
12 - 2
Sistemas Externos
Para retirar a correia, girar o parafuso da polia do tensor automtico no sentido horrio.
Ateno
A trava localizada no eixo do ventilador entre a polia e a carcaa no deve ser solta, pois faz o alinhamento entre o rolamento e o eixo do ventilador, que so montados sob presso.
Para remover a polia travar o volante com a ferramenta especial MWM no. 9.407.0.690.036.6.
9.407.0.006.0460
Inspees
Verificar o estado da correia aps ser retirada do motor. Verificar quanto a rachaduras, cortes e ressecamentos.
Inspecionar visualmente as tubulaes de lubrificao da bomba de vcuo. Verificar quanto a rachaduras, cortes e ressecamentos.
Inspecionar visualmente os tubos de entrada e sada de vcuo da bomba tandem.
9.407.0.006.0460
12 - 3
Sistemas Externos
12 - 4
Sistemas Externos Inspecionar a tubulao de retorno do elemento separador de leo quanto a entupimentos, trincas e amassados.
9.407.0.006.0460
135 8 Nm 10) 122 Nm 20) 282 Nm
8 1 Nm 20 3 Nm
10 5 Nm 8 1 Nm
40 6 Nm 20 3 Nm
40 6 Nm
9.407.0.006.0460
12 - 5
Sistemas Externos
12 - 6
Sistemas Externos
10 2 Nm
12 + 2 Nm
30 + 5 Nm
aplicar trava qumica
35 + 5 Nm
9.407.0.006.0460
40 6 Nm 80 3 Nm
1o 9 1 Nm 2o 22 2
40 6 Nm 1o) 20 2 Nm 2o) 90 2
40 6 Nm
1o) 18 2 Nm 2o) 45 5 20 3 Nm
20 3 Nm 20 3 Nm
20 3 Nm 20 3 Nm
20 3 Nm
Ateno
Na montagem utilizar arruelas de vedao novas.
9.407.0.006.0460
12 - 7
Sistemas Externos
12 - 8
Sistemas Externos
40 6 Nm
40 6 Nm
40 6 Nm
40 6 Nm
Ateno
Na montagem utilizar arruelas de vedao novas.
9.407.0.006.0460
Instalar o suporte da tomada de fora.
Instalar a bomba TANDEM com um anel de vedao novo.
A vlvula PCV possui uma marcao para indicar o correto sentido de montagem das tubulaes (F para a tubulao que vai da vlvula para o filtro de ar e K para a tubulao que vai da vlvula ao crter). Montar conforme a ilustrao.
9.407.0.006.0460
12 - 9
Sistemas Externos
12 - 10
Sistemas Externos Montar o motor de partida e aplicar torque especificado.
Montar o suporte do tensor de correia.
Montar o tensor de correia. Girar o parafuso da polia do tensor automtico de modo a permitir a montagem da correia. O tensor automtico dispensa a necessidade de verificar a tenso da correia.
9.407.0.006.0460
Montar a polia do suporte.
9.407.0.006.0460
12 - 11
Sistemas Externos
12 - 12
Sistemas Externos
Esquemas de Montagem da Correia

4 cilindros Com ar condicionado
alternador
tensor automtico polia lisa ventilador
virabrequim bomba de vcuo
4 cilindros Sem ar condicionado

alternador
tensor automtico
ventilador
virabrequim bomba de vcuo
9.407.0.006.0460
Esquemas de Montagem da Correia

6 cilindros Com ar condicionado
polia lisa ventilador compressor de A/C
alternador
polia lisa tensor automtico
virabrequim
6 cilindros Sem ar condicionado
ventilador polia lisa
alternador
polia lisa tensor automtico
virabrequim
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12 - 13
Sistemas Externos
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Sistemas Externos Montar o tensor de correia e aplicar o torque especificado.
Verificao da correia
O Tensor de correia possui indicadores na carcaa que informa as condies de trabalho e a vida til da correia. Aqui o tensor est sem carga (correia ainda no montada): A Indicador do tensor B Marcas de referncia do tensor.
Aps a montagem da correia, caso o indicador do tensor esteja entre as duas marcas, significa que o comprimento da correia est adequado.
9.407.0.006.0460
Se o indicador do tensor A estiver a partir da marca conforme indicado (seta), mostra que a correia est muito curta. Nesta condio, o tensor trabalhar forado, ocasionando a quebra do mesmo.
Se o indicador do tensor A estiver a partir da marca conforme indicado (seta), mostra que a correia est muito comprida, ou est no fim da vida til de trabalho (indicao de substituio) Nesta condio, a correia no ter eficincia sobre o sistema. A marcao B mostra o espao maior que indica a vida til da correia
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12 - 15
Sistemas Externos
12 - 16
Sistemas Externos
ANOTAES
9.407.0.006.0460
PINO GUIA PARA COLETORES DE ADMISSO E ESCAPE
9.407.0.690.027.4
CHAVE PARA A TAMPA TRASEIRA DO CABEOTE
9.610.0.690.028.4
DISPOSITIVO PARA TRAVAR O VOLANTE COM O PRIMEIRO CILINDRO EM PMS
9.610.0.690.029.4
PINO GUIA PARA CABEOTE E MANCAIS
9.407.0.690.030.4
9.407.0.006.0460
13 - 1
13 - 2
DISPOSITIVO PARA MEDIR POSIO DO MBOLO E ALTURA DA CAMISA
9.610.0.690.025.4
DISPOSITIVO PARA MEDIR POSIO DO MBOLO E ALTURA DA CAMISA (OPCIONAL)
9.610.0.690.031.6
DISPOSITIVO PARA CENTRAR A CARCAA DO VOLANTE
9.407.0.690.033.4
DISPOSITIVO PARA REMOVER/INSTALAR A BUCHA DA BIELA
9.407.0.690.034.6
9.407.0.006.0460
DISPOSITIVO PARA INSTALAR O RETENTOR DIANTEIRO DA RVORE DE MANIVELAS
9.407.0.690.035.6
DISPOSITIVO PARA TRAVAR O VOLANTE
9.407.0.690.036.6
DISPOSITIVO PARA MONTAR RETENTOR TRASEIRO E BUCHA GUIA DO VIRABREQUIM
9.407.0.690.037.6
CONECTOR PARA MEDIR COMPRESSO DO MOTOR
9.407.0.690.038.4
9.407.0.006.0460
13 - 3
13 - 4
BASE DE APOIO PARA O CABEOTE
9.407.0.690.039.6
DISPOSITIVO PARA SACAR BICO INJETOR
9.407.0.690.052.4
SUPORTE PARA FIXAR O MOTOR NO CAVALETE
9.610.0.690.041.4
DISPOSITIVO PARA TRAVAR A RVORE DE COMANDO DE VLVULAS
9.407.0.690.042.6
9.407.0.006.0460
DISPOSITIVO PARA MONTAR RETENTOR DA GUIA DE VLVULA
9.407.0.690.043.6
DISPOSITIVO PARA DESMONTAR/MONTAR MOLAS DAS VLVULAS
9.407.0.690.044.6
DISPOSITIVO PARA REMOVER A BUCHA GUIA DO RETENTOR TRASEIRO DA RVORE DE MANIVELAS
9.407.0.690.045.6
DISPOSITIVO PARA TENSIONAR A ENGRENAGEM PR-TENSIONADA.
9.407.0.690.051.6
9.407.0.006.0460
13 - 5
13 - 6
ANOTAES
9.407.0.006.0460
Diagnsticos de Falhas
Introduo ....................................................................................................................................... 14-2 Diagnstico de Falhas .................................................................................................................... 14-3 Sintomas ..................................................................................................................... 14-3 Provveis Causas ....................................................................................................... 14-5
9.407.0.006.0460 - 03/04
14 - 1
14 - 2
Introduo
A seguir so apresentados alguns problemas tpicos que o motor pode apresentar, suas causas provveis e possveis correes para estes problemas.
Ateno
Estude detalhadamente o problema antes de tentar qualquer ao. Faa primeiro o mais simples e bvio. Encontre a causa principal e corrija o problema.
9.407.0.006.0460
Diagnstico de Falhas SINTOMA

Baixa rotao de partida Motor no pega Partida difcil - Motor custa a pegar
CAUSAS PROVVEIS
01-02-03 01-02-03-05-06-07-08-09-10-11-12-13-14-1516-17-18-19-20-21-22-23-24-25-46-47 01-02-03-05-07-08-09-10-11-12-13-14-1516-17-18-19-20-21-22-23-24-25-46-47 07-08-09-10-11-12-13-14-15-16-17-18-19-20-2122-23-24-26-27-29-30-31-32-33-47 07-08-09-10-11-12-13-14-15-16-17-18-20-22-2427-29-33-34 07-12-13-14-15-16-18-20-22-23-24-26-2930-32-33-40-53-71 07-12-13-14-15-16-18-22-23-24-29-30-32-33-40-71 07-04-14-15-16-19-21-27-29-33-35-36-37-40-5960-69-70 07-04-38-39-40-41-42-43-44-45 07-12-13-15-18-19-21-24-33-36-3846-47-64-66 07-12-13-16-48-49-50-51 04-40-52 09-12-13-14-15-22-23-27-40-46-48-53-5455-56-57-61-71 04-16-19-21-22-27-35-36-40-58-60-6267-68-71 04-15-19-20-21-22-24-27-33-35-46-47 10-11-12-13-22 07-12-68 04-16-19-21-35-36-58-59-60-61-62-71 27-65 63 07-08-11-17-18-22-62 06-07-08-10-11-18 07-11-18
Falta de potncia / Desempenho
Motor falhando
Consumo excessivo de combustvel
Fumaa preta Fumaa branco-azulada
Baixa presso de leo Motor com batidas internas
Vibrao excessiva Alta presso de leo Superaquecimento
Excessiva presso no crter com possveis vazamentos de leo Baixa compresso Motor pega e morre Motor dispara Alto consumo de leo lubrificante gua misturada ao leo lubrificante leo misturado gua Marcha-lenta irregular Motor morre durante a parada do veculo Motor com exploses anormais
9.407.0.006.0460
14 - 3
14 - 4
N
01 02 03 04 05 06 07
Causa Provvel
Bateria com carga baixa Mal contato nas conexes eltricas Motor de partida defeituoso leo lubrificante inadequado Baixa tenso de partida Tanque de combustvel vazio Falha no sistema de injeo eletrnica
O que fazer
Carregar a bateria ou substituir Limpar e reapertar as conexes Reparar o motor de partida Usar leo correto Verificar conexes, bateria e motor de partida Abastecer com combustvel Efetuar diagnse do sistema conforme Manual de Diagnstico do Motor Limpar o sistema Tensionar Substituir o elemento Sangrar o sistema Enviar a um posto de servio BOSCH Utilizar os injetores corretos ou repar-los Corrigir Medir a compresso e corrigir a falha Desobstruir o respiro Usar combustvel recomendado Reparar ou substituir as camisas Recondicionar ou substituir Substituir Desobstruir o sistema ou limpar o elemento do filtro de ar Dosobstruir canos, silencioso,etc Corrigir operao das vlvulas Verificar funcionamento do sistema Liberar ou regular as conexes do acelerador Substituir junta e verificar causa do vazamento Verificar sistema de arrefecimento, ponto do motor e condies de operao e instalao
9.407.0.006.0460
08 09 10 11 12 13 15 16 17 18 19 20 21 22
Tubo de alimentao de combustvel obstrudo Correias do ventilador frouxas Filtro de combustvel obstrudo Ar no sistema de combustvel Bomba de alta presso defeituosa Injetores defeituosos ou incorretos Sincronismo das engrenagens incorreto Baixa compresso Respiro do tanque de combustvel obstrudo Combustvel inadequado Desgaste dos cilindros Vlvulas e sedes de vlvulas queimadas Anis quebrados, gastos ou presos Restrio no sistema de admisso de ar
23 24 25 26 27 28
Escapamento obstrudo Vlvulas presas Sistema de partida a frio inoperante Acelerador preso ou com movimento limitado Vazamento na junta do cabeote Superaquecimento
N
29 30 31
Causa Provvel
Motor demasiadamente frio Turbocompressor danificado ou necessitando limpeza Coletor de escape ligado ao turbocompressor vazando pelas juntas Presso de sobrealimentao de ar baixa
O que fazer
Verificar vlvulas termostticas Reparar ou limpar Substituir juntas
32
Verificar turbocompressor e corrigir vazamentos Regular folga Substituir Substituir Reparar cilindros Substituir retentores
33 34 35 36 37
Folga de vlvulas fora de especificao Tubos de alta presso incorretos Hastes e guias de vlvulas desgastadas Pisto engripado Vazamentos pelos retentores de leo do turbocompressor Mancais danificados ou gastos Nvel baixo do leo no crter Motor sobrecarregado Bomba de leo lubrificante com desgaste interno Vlvula de alvio de presso da bomba de leo travada aberta Mola da vlvula de alvio de presso quebrada Tubo de suco da bomba de leo defeituoso Filtro de leo lubrificante entupido Altura do pisto incorreta em relao face do bloco Molas das vlvulas quebradas Ventilador danificado Coxins de suporte do motor defeituosos Carcaa do volante ou volante desalinhado Amortecedos de vibraes defeituoso Vlvula de alvio de presso da bomba de leo travada fechada Vlvulas termostticas defeituosas
38 39 40 41 42
Substituir Completar Operar o motor dentro do limite de carga Substituir Liberar e corrigir
43 44 45 46 47 48 49 50 51 52
Substituir Corrigir Substituir elemento Usar pistes adequados Substituir Substituir Substituir ou corrigir montagem Alinhar Substituir Liberar e corrigir
53
Substituir
9.407.0.006.0460 - 03/04
14 - 5
14 - 6
N
54
Causa Provvel
Obstruo nas galerias de gua / Camisa de cilindro com crostas Radiador entupido externa ou internamente Bomba d'gua defeituosa Falta de gua no sistema de arrefecimento Respiro do crter entupido Assentamento irregular dos anis Nvel elevado de leo no crter Vazamentos externos (juntas, retentores,etc) ngulo de inclinao do motor inadequado Vazamento no trocador de calor Engrenagens defeituosas Camisas trincadas ou quebradas Balancins quebrados Bomba tandem defeituosa Vlvula PCV danificada Vazamento pelos retentores das guias de vlvulas Retentores das guias de vlvulas soltos Motor sobrecarregado
O que fazer
Limpar o sistema
55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71
Limpar Reparar ou substituir Completar o nvel Limpar Substituir Corrigir Substituir Corrigir Trocar junta ou intercambiador Substituir Substituir Substituir Reparar ou substituir Substituir Substituir os retentores Fixar os retentores Operar o motor dentro do limite de carga
9.407.0.006.0460
Produzido por: ASC Comunicao Tcnica www.asccomunicacao.com.br

Manual de Oficina MWM Sprint Eletrônico Genérico

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Manual de Oficina

Volante e Engrenagens de Distribuio

Sistema de Admisso, Escape e Turboalimentador

Como Utilizar este Manual

Informaes Sobre o Sistema Mtrico

Observaes Importantes de Segurana

Instrues Gerais de Limpeza

Identificao e Localizao do Nmero de Srie

Srie / Cilindrada unitria (0,7 litros) Nmero de cilindros

Numerao dos Cilindros

Preparativos para a Desmontagem

Dados Tcnicos Dados do Motor

Sistema de Lubrificao Sistema de Lubrificao

Sistema de Combustvel Descrio

0,6 a 1,2 bar

350 a 1400 bar

9,7 a 12,8 bar

TABELA DE MANUTENO MOTORES MWM SPRINT 4.07TCE VEICULARES

ISENTOS DE MANUTENO ISENTOS DE MANUTENO

10.000 Km 15.000 Km 30.000 Km 50.000 Km 60.000 Km 100.000 Km

Sistema de Lubrificao - leo Lubrificante Verificao do Nvel de leo

Troca do Filtro de leo

Sistema de Arrefecimento Verificao do Nvel

Verificao da Bomba Dgua

Sistema de Injeo de Combustvel

Troca do Filtro de Combustvel

Drenagem do Sistema de Combustvel

Verificao da Tenso das Correias

Longa Inatividade Preparao de Conservao para Longos Perodos sem Funcionamento

Preparao do Motor para Retorno ao Servio

Cuidados com o Turboalimentador

Operao de Retfica do Bloco do Motor

Remoo das Camisas

Dados das Pedras

Rugosidade: Ra = 0,7 1,4 Rk = 1,2 2,4

R3z = 4 8 RvK = 1,5 3,8

Tpi = 60 80 % Rpk = 0,10 0,65

Inspees e Medies Pr-Montagem Bloco do Motor (4 e 6 cilindros)

rvore de Manivelas (4 e 6 cilindros)

Medir o dimetro interno, conicidade e ovalizao das camisas.

Medir o dimetro do eixo de manivelas (munhes e moentes).

Transferir a medida para um sbito

Conjunto do Bloco Medir a toro e o empenamento da biela.

1o) 20 3 Nm 2o) 90 + 10 *L mx. = 56,00

Medir a folga entre anis e canaletas do pisto.

Montagem da rvore de manivelas

Olear a superfcie interna das bronzinas.

Instalar a rvore de manivelas cuidadosamente e, em sequncia, montar as capas de mancal.

Conjunto do Bloco Montar as capas de mancal e aplicar o torque especificado.

Montagem do Conjunto Pisto/Biela

Montar a cinta no pisto, para prensar os anis.

Inspees Ps-Montagem da rvore de Manivelas

Volante e Engrenagens de Distribuio

Volante e Engrenagens de Distribuio

Volante e Engrenagens de Distribuio

Soltar os parafusos do volante.

Volante e Engrenagens de Distribuio

Volante e Engrenagens de Distribuio

40 6 Nm 10 1,5 Nm 55 5 Nm 1o) 30 + 3 Nm 2o) 45 + 5

1o) 30 3 Nm 2o) 100 10 3o) 25 5

1 0,5 Nm utilizar trava qumica

Volante e Engrenagens de Distribuio

40 6 Nm utilizar trava qumica