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Manual de Oficina
MWM-International Motores
Unidade Santo Amaro Av. das Naes Unidas, 22.002 CEP- 04795-915 - So Paulo - SP - Brasil Internet: /www.mwm.com.br e-mail: servicos@mwm.com.br Atendimento ao Cliente - Linha de Produtos MWM Venda de Motores Fones: (11) 3882-3318 / 3249 / 3541 - Fax: (11) 3882-3573 / 3576 Peas de Reposio Fones: (11) 3882-3323 / 3441 / 3442 - Fax: (11) 5686-1554 / 3882-3594 Assistncia ao Cliente Fones: (11) 3882-3513 / 3593 / 3207 - Fax: (11) 3882-3574 Garantia Fones: (11) 3882-3270 - Fax: (11) 3882-3574 Treinamento Tcnico Fones: (11) 3882-3462 / 3305 - Fax: (11) 3882-3574 Assistncia ao Cliente - Linha de Produtos MWM (DDG) - 0800 0110229 9.407.0.006.0460 - 01/06 Impresso no Brasil
ndice
Apresentao
Dados Tcnicos
1 1 1 2
Manuteno
Operao
1 4 1
5
Conjunto do Bloco
1 6
7 8 9
Sistema de Lubrificao
Sistema de Arrefecimento
Cabeote
Sistema de Injeo
1 10 1 11 1
12 13 14
Sistemas Externos
Ferramentas Especiais
Diagnstico de Falhas
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Apresentao
Apresentao
Prefcio ............................................................................................................................................. 1-2 Como Utilizar este Manual de Oficina ............................................................................................. 1-2 Observaes Importantes de Segurana ......................................................................................... 1-3 Instrues Gerais .............................................................................................................................. 1-4 Instrues Gerais de Limpeza ......................................................................................................... 1-5 Identificao e Localizao do Nmero de Srie ............................................................................ 1-6 Numerao dos Cilindros ................................................................................................................. 1-7
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Apresentao
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Prefcio
Este manual contm informaes e especificaes completas para a montagem e desmontagem dos motores MWM Sprint Eletrnico, e de todos os componentes fabricados pela MWM-International Motores Diesel Ltda. Leia e siga todas as instrues de segurana. Consulte o item ATENO nas Instrues Gerais de Segurana, na prxima seo. Os procedimentos de reparo, descritos neste manual, assumem que o motor esteja colocado sobre um suporte aprovado. Alguns dos processos de montagem e desmontagem requerem a utilizao de ferramentas especiais. Assegure-se que as ferramentas corretas sejam utilizadas como indicam os procedimentos. As especificaes e informaes para montagem e desmontagem apresentadas neste manual, so as que estavam em vigor no momento da sua impresso. A MWM-International Motores Diesel Ltda. reserva-se o direito de efetuar quaisquer modificaes, a qualquer momento. A MWM-International Motores Diesel Ltda. reserva-se o direito de fazer modificaes no produto a qualquer momento sem isto incorrer em nenhuma obrigao. Caso sejam constatadas diferenas entre o seu motor e as informaes deste manual, contate um Distribuidor Autorizado MWM ou a prpria fbrica. Os componentes utilizados na fabricao dos motores MWM so produzidos com tecnologia de ltima gerao e com elevados padres de qualidade. Quando precisar de peas de reposio, recomendamos usar apenas as peas originais MWM. Essas peas podem ser identificadas pelas seguintes marcas.
Contedo do Manual
O Manual contm um ndice que pode ser utilizado como uma referncia rpida para acesso a cada seo.
Contedo da Seo
Cada seo contm as seguintes informaes: Pgina de ndice no incio de cada seo para auxiliar a localizao rpida da informao desejada. Informaes gerais sobre o funcionamento do componente e explicao sobre suas principais modificaes. Instrues sobre a desmontagem, limpeza, inspeo e dimenso do componente.
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Apresentao
Ateno
Prticas incorretas de trabalho e falta de cuidados podem causar queimaduras, cortes, mutilao, asfixia ou outras leses corporais, e at mesmo morte.
Leia atentamente todas as medidas e notas de segurana antes de executar qualquer reparo no motor. A lista a seguir apresenta as precaues gerais que devem ser seguidas para garantir a sua segurana pessoal. Medidas especiais de segurana podem ser apresentadas junto com os procedimentos, caso sejam necessrias. Assegure-se que a rea de trabalho ao redor do motor esteja seca, bem iluminada, ventilada, organizada; sem ferramentas e peas soltas, fontes de ignio e substncias perigosas. Verifique quais condies perigosas podem ocorrer e evite-as. Sempre use equipamentos de proteo individual (culos, luvas, sapatos de segurana, etc.) enquanto estiver trabalhando. Lembre-se que peas em movimento rotativo podem causar cortes, mutilao e estrangulamento. No use roupas folgadas ou rasgadas. Retire jias e relgio quando estiver trabalhando. Desconecte a bateria (inicie pelo cabo negativo -) e descarregue os capacitores antes de iniciar os consertos. Caso o reparo seja executado em veculo, desconecte o motor de partida para evitar a partida acidental do motor. No caso de motores industriais, coloque um aviso de No Operar no compartimento do operador ou nos controles. Para girar o motor manualmente, utilize APENAS os procedimentos recomendados. Nunca tente girar a rvore de manivelas atravs do ventilador. Essa prtica pode causar ferimentos pessoais graves ou danos (s) lmina(s) do ventilador, causando falha prematura do componente. Se o motor estava em operao e o lquido de arrefecimento quente, deixe o motor resfriar antes de abrir vagarosamente a tampa do reservatrio para aliviar a presso do sistema de arrefecimento. No trabalhe com materiais que estejam sendo sustentados apenas por macacos ou por um guincho (talha). Sempre use cavaletes ou suportes corretos para posicionar o motor antes de executar qualquer reparo. Alivie a presso dos sistemas pneumtico (freios), de lubrificao e de arrefecimento antes de remover ou desconectar quaisquer tubulaes, conexes ou outros elementos. Preste ateno existncia de presso ao desconectar qualquer item de um sistema pressurizado. No verifique fugas de presso com a mo. leo ou combustvel a alta presso podem causar leses. Para evitar ferimentos, use um guincho (talha), ou solicite ajuda para erguer componentes que pesem mais de 20 kg. Assegure-se de que todos os dispositivos de elevao tais como correntes, ganchos ou correias estejam em boas condies e tenham a capacidade de carga correta. Assegure-se que os ganchos estejam posicionados corretamente. Sempre use uma extenso quando for necessrio. Os ganchos de elevao no devem receber cargas laterais. Nunca deixar o motor funcionar em rea fechada e no ventilada. Os gases de escape do motor so nocivos sade. O aditivo MWM contm substncias alcalinas. No deixe entrar em contato com os olhos. Evite o contato prolongado ou repetitivo com a pele. No ingerir. Em caso de contato com a pele, lave-a imediatamente com gua e sabo. Em caso de contato com os olhos, lave-os abundantemente com gua por, pelo menos 15 minutos. CHAME UM MDICO IMEDIATAMENTE. MANTENHA LONGE DO ALCANCE DAS CRIANAS E ANIMAIS.
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Apresentao
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Solues de limpeza e solventes so materiais inflamveis que devem ser manuseados com muito cuidado. Siga as instrues do fabricante para o uso seguro desses produtos. MANTENHA LONGE DO ALCANCE DAS CRIANAS E ANIMAIS.
Para evitar queimaduras, preste ateno s reas quentes nos motores que acabaram de ser DESLIGADOS e aos fluidos aquecidos em tubos, tubulaes e compartimentos. Sempre utilize ferramentas em boas condies. Certifique-se de que voc sabe como manuse-las antes de iniciar qualquer reparo. Use APENAS peas de reposio originais MWM. Alguns rgos de sade pblica internacionais comprovaram que o leo lubrificante usado pode ser cancergeno e contamina o sistema reprodutor humano. Evite inalar vapores, ingerir ou manter contato prolongado com essas substncias. Pessoas com marcapasso devem evitar a exposio junto ao sistema eletrnico de injeo do motor, caso sinta algum sintoma indesejado.
Instrues Gerais
Este motor foi fabricado com a mais avanada tecnologia; ainda assim, ele foi projetado para ser reparado utilizando-se tcnicas convencionais complementadas por padres de qualidade. Utilize combustvel de boa qualidade, isento de gua e impurezas. Utilize somente leo lubrificante recomendado. Em caso de irregularidade procure um revendedor ou servio autorizado da montadora do veculo / equipamento ou MWM. Evite que terceiros faam algum servio em seu motor, pois isto anula a garantia. Para efetuar chupeta, as amperagens das baterias devero ser iguais para evitar picos de tenso. O procedimento padro sempre conectar o cabo no plo negativo e depois no plo positivo. Cuidado para no inverter os plos. A remoo indevida dos cabos da bateria acarretar na perda de dados da ECM, apagando os erros gravados desde a ltima partida do motor. Tambm poder ocorrer pico de tenso, ocasionando queima do mdulo.
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Apresentao
MWM-International Motores Ltda. Departamento de Assistncia ao Cliente Av. das Naes Unidas, 22.002 - Santo Amaro CEP 04795-915 - So Paulo - SP - Brasil Tel: (011) 3882-3513 / 3305 Fax: (011) 3882-3574 DDG: 0800-0110229 Site: www.mwm.com.br E-mail: servicos@mwm.com.br
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Apresentao
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4.07 TCE
Eletrnico Ps-arrefecimento
Turboalimentado
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Cilindro 1
Volante
Durante a montagem, verificar os nmeros no bloco (A) e nos mancais (B), que indicam a posio correta de montagem.
A B
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Apresentao
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Aps a remoo do motor do veculo, utilize o suporte especial MWM n 9.407.0.690.041.4 conectado ao bloco para colocao do motor no cavalete. Este suporte deve ser fixado ao bloco do motor conforme o indicado, de forma que o cavalete suporte o peso do motor e possibilite a rotao do motor no cavalete.
Ateno
Efetue a desmontagem mantendo a organizao das peas em ordem. Isto facilita a organizao do mecnico nas operaes de medio e montagem e mantm a boa aparncia da oficina.
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Dados Tcnicos
Dados Tcnicos
Dados Tcnicos ................................................................................................................................. 2-2 Sistema de Lubrificao ..................................................................................................... 2-2 Sistema de Arrefecimento .................................................................................................. 2-3 Sistema de Combustvel .................................................................................................... 2-3
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Dados Tcnicos
2-2
407TCE
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Turboalimentado Ps-Arrefecido 4 tempos - Injeo Direta com Gerenciamento Eletrnico Secas e substituveis nico, fluxo cruzado, c/ 2 dutos p/ admisso: espiral e tangencial 4 em linha 6 em linha 2 2 1 1 12 18 93 X 103 mm 0,700 litros 2,8 litros 4,2 litros Lado do Volante 1-3-4-2 1-5-3-6-2-4 Anti-Horrio (Visto do Volante) 198 kg 260 kg 17,2 : 1 Valor Mnimo (medido na rotao mnima de 200 rpm e temperatura de funcionamento) 28 bar 23 bar 0,2 mm 0,1
407TCE
0,7 bar 4,9 bar 106 a 115 C 125 C
607TCE
0,7 bar 3,9 bar
8 litros (sem filtro) 9 litros (sem filtro) 5 litros (sem filtro) 7 litros (sem filtro) 1,0 litro 1,2 litro 0,3% do consumo de Diesel
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Dados Tcnicos
Sistema de Arrefecimento
Sistema de Arrefecimento Volume de gua (s/ radiador) Temperatura da gua Nominal Mxima Vlvulas termostticas Incio de abertura Abertura total Curso mnimo Diferena de temperatura entre entrada e sada do motor Proporo do aditivo
407TCE
4,25 litros 80 - 85 C 110 C 79 C 2 94 C 2 8 mm 7 C 50% 10%
607TCE
5,30 litros 80 - 87 C 110 C
4 Cilindros
6 Cilindros
10,5 a 13 bar
0,8 bar
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Dados Tcnicos
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ANOTAES
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Manuteno
Manuteno
Tabela de Manuteno ...................................................................................................................... 3-2 Sistema de Lubrificao ................................................................................................................... 3-3 Verificao do Nvel de leo .................................................................................................. 3-3 Troca de leo .......................................................................................................................... 3-3 Troca do Filtro de leo ........................................................................................................... 3-3 leo Lubrificante .............................................................................................................................. 3-4 Sistema de Arrefecimento ................................................................................................................ 3-4 Verificao do Nvel ................................................................................................................ 3-4 Verificao da Bomba Dgua ................................................................................................ 3-5 Aditivo ..................................................................................................................................... 3-5 Sistema de Injeo de Combustvel ................................................................................................ 3-6 Troca do Filtro de Combustvel ............................................................................................. 3-6 Drenagem do Sistema de Combustvel ................................................................................. 3-6 Tanque de Combustvel .......................................................................................................... 3-6 Verificao da Tenso das Correias ................................................................................................. 3-6
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Manuteno
3-2
PLANO DE MANUTENO
DRENAR FILTRO DE COMBUSTVEL VERIFICAR NVEL DE LEO LUBRIFICANTE DIAGNSTICO ELETRNICO DO SISTEMA DE INJEO VERIFICAR NVEL DA GUA DE ARREFECIMENTO VERIFICAR POSSVEIS VAZAMENTOS NO MOTOR VERIFICAR ESTADO E REAPERTAR CONEXES TROCAR LEO LUBRIFICANTE (SAE 15W40 -API CH-4) TROCAR O ELEMENTO DO FILTRO DE AR - Servios Leves1 TROCAR O ELEMENTO DO FILTRO DE AR - Servios Pesados2 TROCAR FILTRO DE LEO LUBRIFICANTE TROCAR FILTRO DE COMBUSTVEL VERIFICAR INDICADOR DE RESTRIO DO FILTRO DE AR TROCAR FILTRO DE AR (se necessrio) REGULAR FOLGA DE VLVULAS (motores com regulagem mecnica) VERIFICAR ESTADO DO AMORTECEDOR DE VIBRAES EXAMINAR CORREIA TROCAR CORREIA INSPECIONAR VLVULA PCV TROVAR O LQUIDO DE ARREFECIMENTO3 VERIFICAR ESTADO DA TUBULAO DE COMBUSTVEL BICOS INJETORES BOMBA DE ALTA PRESSO VERIFICAR CONEXES ELTRICAS (Motor de Partida e Alternador) LIMPAR E REAPERTAR OS TERMINAIS DA BATERIA REAPERTAR COXINS DE FIXAO DO MOTOR VERIFICAR TORQUE DE PARAFUSOS E PORCAS: COLETOR E CURVA DE ESCAPE, FLANGE DO TURBOALIMENTADOR E CRTER VERIFICAR VENTILADOR CHECAR TURBOALIMENTADOR (folga do eixo e estado da carcaa) Obs.: 1) Servios Leves: Pick-up's e Utilitrios Esportivos. 2) Servios Pesados: nibus, Caminhes, Caminhes Leves, Vans. 3) Observar procedimentos de desaerao no manual do veculo.
A) Esta tabela apenas orientativa. A tabela de manuteno do veculo prevalece sobre esta tabela. B) Para os servios pesados e fora-de-estrada efetuar manuteno na metade dos perodos indicados na tabela acima. C) Se o motor permanecer fora do uso por muito tempo, deve se executar uma marcha-lenta de ensaio quinzemalmente, at que sejam atingidas as respectivas temperaturas de uso. D) Independentes dos intervalos indicados entre as trocas de leo lubrificante do motor, este deve ser trocado o mais tardar a cada 6 meses. E) Itens eletrnicos BOSCH (sensores de fase, rotao, presso e temperatura do ar, presso e temperatura da gua) so isentos de manuteno e verificados via ferramenta de diagnose especificada com erros armazenados na memria de falha.
5.000 Km
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Manuteno
Troca do leo
O leo deve estar quente para facilitar a drenagem. Drene o leo removendo o bujo do crter. Espere at no sair mais leo. Instale o bujo com arruela nova e aperte-o com o torque especificado. Encha com leo lubrificante recomendado pela tampa de inspeo do cabeote at a marca superior (MXIMO) da vareta de nvel.
Ateno
Usar sempre peas genunas MWM.
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Manuteno
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leo Lubrificante
O leo lubrificante fundamental para uma boa conservao dos componentes internos do motor. Um leo lubrificante contaminado com areia, terra, poeira, gua ou combustvel causa problemas ao motor. Verifique a aparncia do leo lubrificante do seu motor. Uma colorao escura e baixa viscosidade poder significar a presena de combustvel no leo lubrificante. A presena de bolhas ou uma colorao leitosa poder indicar a presena de gua no leo.
Ateno
No misturar diferentes marcas de leo. Escolhido um tipo de leo, utilizar sempre o mesmo na reposio.
Ateno
No abrir a tampa do reservatrio de expanso com o motor quente. Confira o nvel com o motor frio. Confira o nvel do sistema de arrefecimento diariamente. Se o nvel no estiver correto, adicione gua limpa + aditivo na proporo recomendada na embalagem. Abra a primeira fase da tampa cuidadosamente aliviando a presso do vapor. Verificar possveis vazamentos pelas tubulaes de arrefecimento. Verificar a presso nominal da tampa em caso de troca.
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Manuteno
Ateno
As passagens de ar entre as aletas do radiador devem estar limpas e desobstrudas.
Aditivo
A gua a ser utilizada deve ser limpa e adicionada de aditivo MWM ou outro recomendado pelo fabricante do veculo/equipamento na proporo recomendada na embalagem. Em regies onde o inverno muito rigoroso, devese tomar precaues contra a possibilidade de congelamento da gua do sistema de arrefecimento. Em locais onde a temperatura for inferior a 25 C consultar o fabricante do veculo/equipamento.
Ateno
No misturar aditivos diferentes. No misturar produtos de marcas diferentes. Em motores usados, antes de colocar aditivo pela primeira vez, lavar com gua todo o sistema de arrefecimento e verificar sua estanqueidade.
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Manuteno
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Tanque de Combustvel
Periodicamente, remover todo o combustvel do tanque e limp-lo antes de ench-lo novamente.
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Operao
Operao
Advertncia ....................................................................................................................................... 4-2 Notas de Segurana .......................................................................................................................... 4-2 Especificaes do Combustvel ....................................................................................................... 4-2 Partida ............................................................................................................................................... 4-3 Partida a Frio ..................................................................................................................................... 4-3 Amaciamento .................................................................................................................................... 4-3 Longa Inatividade ............................................................................................................................. 4-4 Preparao para Retorno ao Servio ............................................................................................... 4-5 Cuidados com o Turboalimentador ................................................................................................. 4-5 leos Protetivos ............................................................................................................................... 4-6 Graxas ............................................................................................................................................... 4-6
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Operao
4-2
Advertncia
Antes de funcionar o Motor MWM Sprint Eletrnico, leia as instrues contidas neste Manual cuidadosamente; Siga as instrues de operao e manuteno corretamente; Use combustvel limpo e centrifugado; Use leo lubrificante recomendado; Use somente peas e filtros originais; No caso de qualquer anormalidade, procure um Servio Autorizado. Evite que pessoas descredenciadas faam qualquer servio no motor. Isto cancela a garantia.
Notas de Segurana
Antes de efetuar qualquer servio no motor, confira se este no se encontra altamente quente, a fim de evitar queimaduras; No fume e no fique perto de fonte de calor enquanto estiver manipulando o combustvel; Tenha sempre um extintor de incndio mo; No funcione o motor em lugares fechados, sem ventilao. O motor descarrega gases que contm monxido de carbono, um gs letal quando inalado; Cuidados especiais com cabelos longos, gravatas, correntinhas, roupas largas, etc, para no enroscarem nas partes mveis do motor.
Especificaes do Combustvel
O motor MWM Sprint Eletrnico deve operar com leo Diesel comum. No Brasil, o combustvel deve estar conforme Resoluo CNP n 07/80 do Conselho Nacional do Petrleo. Em outros pases recomenda-se a utilizao de combustvel de especificao similar. O ponto de Nvoa (incio de segregao de parafina) deve estar abaixo da temperatura ambiente de trabalho e o ndice de cetano no deve ser inferior a 40.
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Operao
Partida
Antes de funcionar o motor MWM Sprint Eletrnico verifique: Nvel de gua. Nvel de combustvel. Nvel de lubrificante. Logo aps dar a partida no motor, aquec-lo em rotao mdia, sem carga. Observar a presso do lubrificante e a temperatura dgua. Recomenda-se dar a partida sem acelerar, mantendo o motor em marcha-lenta por 30 segundos a fim de prlubrificar o turboalimentador. Antes de desligar o motor, funcionar cerca de 30 segundos em marcha-lenta para que o turbo diminua sua rotao.
Partida a Frio
A dificuldade de partida em temperaturas ambientes muito baixas pode ocorrer devido ao colapso do filtro pela formao de parafina ou devido falta de ignio do diesel. Dependendo do problema aes diferentes devem ser tomadas: Utilizar Diesel de inverno, que no forma flocos parafnicos a baixa temperatura, ou; Caso o Diesel de inverno no seja disponvel, necessrio que o filtro possua um aquecedor no cabeote de forma a favorecer a fluidez do combustvel antes da partida. Verificar a temperatura de partida a frio: - Com vela aquecedora: -30 C - Sem vela aquecedora: -14 C
Amaciamento
Os motores de fabricao da MWM-International so montados e testados na fbrica, assegurando o seu funcionamento imediato. Entretanto, devem ser amaciados corretamente, levando-se em considerao que o seu desempenho e durabilidade dependem, em grande parte, dos cuidados a eles dispensados durante a fase de amaciamento. Como regra geral, consideramos como perodo de pr-amaciamento os primeiros 2.000 km ou 50 h de funcionamento do motor. Durante este perodo, as instrues abaixo so de grande importncia e devem ser seguidas: Efetuar as verificaes de rotina (nvel de leo, gua, etc.); O veculo ou equipamento no dever funcionar com carga mxima e no exceder a 75% da rotao mxima; Podem ser aplicadas aceleraes rpidas e consecutivas, porm no ultrapassando 75% da rotao mxima; Em regime de trabalho, a temperatura da gua de arrefecimento deve manter-se entre 78 C e 82 C; As instrues de manuteno e lubrificao devem ser obedecidas rigorosamente. Ver captulo referente ao Plano de Manuteno; Evite forar o motor a rotaes altas, isto , esticar as marchas; Evite forar o motor em baixa rotao; Evite submeter a motor a rotaes constantes por perodos muito prolongados; Evite deixar o motor funcionando em marcha-lenta por perodos muito prolongados.
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Observaes:
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Operao
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leos Protetivos
Fabricante Castrol Texaco Ipiranga Produtos Recomendados (*) Rustilo 652 (SAE 20) Engine Oil DBH 20 W 20 Ultramo Turbo SAE 20
Graxas
Fabricante Castrol Texaco Ipiranga Petrobrs Produtos Recomendados (*) LM 2 Marlfac MP2 Ipiflex 2 Lubrax GMA-2
(*) Outros produtos com caractersticas tcnicas semelhantes podero ser utilizados com aprovao prvia da MWM-International Motores.
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Conjunto do Bloco
Conjunto do Bloco
Notas de Desmontagem .................................................................................................................... 5-2 Retfica do Bloco do Motor ............................................................................................................... 5-4 Inspees e Medies Pr-montagem ............................................................................................. 5-7 Quadro de Dados Tcnicos do Bloco .......................................................................... 5-7 Quadro de Dados Tcnicos da rvore de Manivelas .................................................. 5-8 Quadro de Dados Tcnicos do Pisto ......................................................................... 5-9 Montagem ........................................................................................................................................ 5-19 Quadro de Torques de Aperto .................................................................................... 5-19 Montagem do Pisto .................................................................................................. 5-20 Montagem da rvore de Manivelas ........................................................................... 5-21 Montagem do Conjunto Pisto/biela ......................................................................... 5-25 Inspees Ps-Montagem da rvore de Manivelas ...................................................................... 5-27
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Conjunto do Bloco
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Notas de Desmontagem
Colocar o motor na posio vertical para facilitar a remoo dos pistes. Soltar as capas de biela.
Manter a capa com a sua respectiva haste da biela. Vide gravao na lateral da biela.
Soltar e remover as capas dos mancais da rvore de manivelas, soltando os parafusos das extremidades para o centro, em ordem cruzada. Sequncia de desaperto 4.07 TCE 2 1 6 5 10 9 6.07 TCE 2 1 6 5 10 9 14 13 12 11 8 7 4 3
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8 7
4 3
Conjunto do Bloco Deixar a rvore de manivelas sempre na posio vertical para evitar seu empenamento. Outra possibilidade apoiar a rvore de manivelas em suportes, na posio horizontal. Caso haja necessidade de troca das camisas, o motor deve ser inteiramente desmontado e o bloco enviado a uma retfica capacitada, para que sejam efetuados a troca e o brunimento das camisas.
5-3
Se necessrio, fazer a substituio da vlvula da galeria dos ejetores de arrefecimento dos pistes.
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Conjunto do Bloco
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Verificaes
Limpar os cilindros e, principalmente, o assento do colarinho da camisa. Verificar as dimenses do assento das camisas. Dimetro A = 103,0 + 0,4 mm Altura H = 5,94 + 0,04 mm Verificar o estado geral em relao a trincas e deformaes.
Montagem
Usar somente peas genunas MWM. Dimetro externo da camisa = 96,59 96,096 mm Mnima interferncia entre bloco e camisa = 0,049 mm Aplicar spray de Bissulfeto de Molibdnio ou similar no interior dos cilindros do bloco antes da montagem das camisas. Montar as camisas na prensa, utilizando uma carga de 4500 + 100 kgf.
Ateno
Observar a centralizao da camisa no bloco e da rea de aplicao do esforo.
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Conjunto do Bloco Controlar a salincia da camisa em relao face superior do bloco. Altura da salincia H= 0,10 0,16 mm Mxima diferena entre quatro pontos medidos a 90 = 0,02 mm
5-5
Efetuar as operaes de usinagem para cada cilindro observando a seguinte ordem: 4 cilindros = 2 4 1 3 6 cilindros = 1 3 5 2 4 6 Mandrilar a camisa Dimetro interno = 92,95 + 0,02 mm Efetuar o brunimento da camisa. Dimetro interno (H6) = 93 + 0,022 mm
Dimenses
10 x 10 x 80
Conjunto do Bloco
5-6
ngulo de brunimento a = 90 - 120. Raio mximo ocasionado pela ferramenta = 4,9 mm Limpar e escovar bem os cilindros antes da montagem. Rugosidade: R3z4 / TPi2 = 0,7-1,4 / tpi 2 = 60-80%
Informaes Adicionais
Distncia da linha de centro da rvore de manivelas face superior do bloco. d = 277,00 + 0,03 mm Rugosidade da face superior do bloco: Rz = 16 Ondulao da face superior do bloco: Wt = 5,5 (lm + 12,5 mm; lc = 2,5 mm)
Ateno
No retifique a face do bloco No mandrile os mancais Se as peas necessitarem ficar desmontadas por um longo perodo, lubrifique-as para evitar a oxidao.
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Conjunto do Bloco
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Conjunto do Bloco
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Conjunto do Bloco
Pisto (4 e 6 cilindros)
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5 - 10
Conjunto do Bloco Medir os munhes e moentes do virabrequim prximo extremidade do colo. Deslocar o micrmetro de 90 e realizar a medio novamente, verificando assim a ovalizao dos colos.
Deslocar o micrmetro para a outra extremidade do colo e efetuar a medio. Medir novamente com o micrmetro deslocado de 90, verificando a conicidade.
Com apenas as bronzinas do primeiro e ltimo mancais instaladas, montar a rvore de manivelas e com um relgio comparador no munho central, girar o virabrequim para ver seu empenamento.
9.407.0.006.0460
Medir a salincia das camisas em relao face do bloco (altura A), com o auxilio da base para relgio comparador MWM n 9.610.0.690.025.4
A salincia da camisa tambm pode ser medida com a ferramenta opcional no 9.407.0.690.031.6.
9.407.0.006.0460
5 - 11
Conjunto do Bloco
5 - 12
Conjunto do Bloco
Ateno
Antes de fazer a montagem das capas dos mancais, assegurar que a numerao gravada na capa corresponde do mancal corretamente.
Montar as capas dos mancais aplicando o torque especificado. Medir o dimetro e a ovalizao dos mancais principais. A primeira medida deve ser tomada na posio central do mancal. Os mancais devem estar sem as bronzinas. Repetir a medida anterior deslocando 30 esquerda e 30 direita.
Pelo aspecto ou tipo de falha das bronzinas possvel identificar problemas de folga excessiva, ovalizao ou conicidade nos mancais. Uma falha ou folga excessiva tambm pode ser detectada atravs da reduo da presso do leo lubrificante. O funcionamento prolongado com baixa presso de leo poder causar batidas e vibraes no virabrequim e, conseqentemente, rpida deteriorao das bronzinas.
9.407.0.006.0460
Ateno
Na montagem e durante a medio dos mancais principais com as bronzinas instaladas, limpar bem a capa do mancal, evitando assim a formao de calo hidrulico pela presena de leo.
9.407.0.006.0460
5 - 13
Conjunto do Bloco
5 - 14
Conjunto do Bloco Com os mancais apertados com torque de trabalho, efetuar as medidas comparando com o eixo de manivelas. A diferena deve ser a folga radial. 0,04 mm a 0,11 mm.
Para a medida da pr-tenso, instalar o sbito no alojamento do eixo de manivelas com os mancais apertado, e zerar o relgio comparador. Soltar um dos parafusos lado oposto ao guia e repetir a medida com o relgio. A diferena a pr-tenso. 0,05 mm a 0,11 mm.
9.407.0.006.0460
Inspecionar a biela com relao a danos, trincas ou desgaste. Antes de proceder s medies, verifique a marcao na capa e na biela. Esta marcao indica a paridade entre haste da biela e sua capa, garantindo assim um perfeito assentamento das bronzinas.
Montar a capa da biela sem a bronzina, aplicando o torque especificado. Medir o dimetro interno do alojamento da bronzina em duas posies, observando a ovalizao: a 30 e a 30 + 90 da partio da biela.
Remover a capa da biela, instalar a bronzina e montar novamente a capa da biela com o torque especificado. Medir o dimetro interno da bronzina instalada em duas posies: a 30 e a 30 + 90 da partio da biela.
Com o dimetro dos moentes medido anteriormente, transferir a medida para um sbito e comparar os dimetros para obter a folga radial.
Medir a pr-tenso: Colocar o sbito no dimetro da bronzina, soltar um dos parafusos e repetir a medida, a diferena a pr-tenso.
9.407.0.006.0460
5 - 15
Conjunto do Bloco
5 - 16
Medir o dimetro e a ovalizao do assento da bucha. Medir o dimetro e a ovalizao interna da bucha da biela. Para substituir a bucha, utilizar a ferramenta especial MWM no 9.407.0.690.034.6
Medir o pino do pisto, transferir para um sbito e conferir com o dimetro interno da bucha, a diferena a folga.
9.407.0.006.0460
Medir o comprimento (A) dos parafusos de fixao dos mancais principais e bielas. Substituir os parafusos que ultrapassarem o comprimento mximo. (veja os valores a seguir). L
9.407.0.006.0460
5 - 17
Conjunto do Bloco
5 - 18
Conjunto do Bloco
Especificaes de Torque
9.407.0.006.0460
Ateno
Iniciar a montagem do bloco com as superfcies e galerias totalmente limpas, secas e isentas de restos de juntas e de leo. Se necessrio, substituir todos os selos. Utilize sempre peas genunas para reposio.
Montagem do Pisto
Montar o conjunto pisto/biela, certificando-se que a marca na cabea do pisto e da biela estejam para o mesmo lado. Verificar se a biela movimenta-se livremente no pino.
9.407.0.006.0460
5 - 19
Conjunto do Bloco
5 - 20
Conjunto do Bloco Montar os anis dos pistes com as marcas TOP para cima.
Posicionar as extermidades dos anis a 180, alternadas entre si e na direo do pino do pisto.
9.407.0.006.0460
Verificar as condies dos ejetores de leo e certificar-se de que no esto entupidos, trincados ou amassados.
Ateno
Os ejetores devem apontar para o centro do cilindro.
9.407.0.006.0460
5 - 21
Conjunto do Bloco
5 - 22
Conjunto do Bloco Limpar bem as superfcies de assento (costas) das bronzinas e dos mancais principais.
Montar as bronzinas nos mancais principais no bloco e nas capas. Certificar-se que estejam posicionadas corretamente.
9.407.0.006.0460
Olear os anis de encosto e mont-los com os canais de lubrificao voltados para a rvore de manivelas. Se necessrio usar o anel de encosto sobremedida.
Ateno
Montar as capas dos mancais principais em suas posies originais. As capas de mancal no so intercambiveis.
9.407.0.006.0460
5 - 23
Conjunto do Bloco
5 - 24
Ateno
Tanto os anis de baixo e da capa possui lado, por isso, a montagem errada pode danificar o eixo de manivelas; Os anis sobre medida so para motores recuperados em retficas.
Sequncia de aperto 4.07 9 10 5 6 1 2 3 4 7 8 Proceder ao aperto dos parafusos do centro para as extremidades.
6.07 13 14 9 10 5 6 1 2 3 4 7 8 11 12
9.407.0.006.0460
Antes de montar a cinta, olear a superfcie do pisto na regio dos anis, e dividir os anis a 180 do pino.
9.407.0.006.0460
5 - 25
Conjunto do Bloco
5 - 26
Conjunto do Bloco Empurrar o conjunto pisto-biela para dentro do cilindro, com o auxlio de uma cinta e um basto de material que no danifique o pisto. Se o pisto travar logo na entrada, sinal de que os anis abriram-se e, portanto, a cinta no foi devidamente fechada. Neste caso, instale a cinta novamente. Ateno: No golpear na cabea do pisto.
Montar a capa da biela e apertar os parafusos alternadamente, em etapas, com o torque especificado. aconselhvel girar a rvore de manivelas e posicionar os pistes gmeos no PMI e realizar a sua operao de aperto. Ao colocar a biela, observar o correto posicionamento da bronzina e no inverter a capa da biela.
Medir a folga longitudinal da biela com uma lmina ou com um relgio comparador. Observar o movimento livre da biela, caso contrrio desmontar e corrigir.
9.407.0.006.0460
Ateno
Manter a capa da biela com sua respectiva biela; A seta na cabea do pisto deve estar voltada para o lado do volante; Verificar se a cinta est bem posicionada no pisto. A montagem incorreta poder acarretar na quebra dos anis no ato da colocao no bloco.
Verificar a altura do topo do pisto no PMS em relao face do bloco, com o auxilio da base para relgio comparador MWM n 9.407.0.690.031.6.
9.407.0.006.0460
5 - 27
Conjunto do Bloco
5 - 28
Conjunto do Bloco
A= B= C= D=
0,41 - 0,63 mm 1,31 - 1,47 mm ( 4 cil.) 1,29 - 1,48 mm ( 6 cil.) 0,10 - 0,16 mm 0,79 - 0,94 mm ( 4 cil.) 0,78 - 0,95 mm ( 6 cil.)
Altura do pisto em relao face do bloco Distncia na face do cabeote face do bloco Salincia da camisa em relao face do bloco Distncia do topo do pisto face do cabeote
9.407.0.006.0460
9.407.0.006.0460
6-1
Notas de Desmontagem
Travar o volante com a ferramenta especial MWM n 9.407.0.690.036.6.
Remover a pista do retentor traseiro da rvore de manivelas com a ferramenta especial MWM n 9.407.0.690.045.6.
9.407.0.006.0460
Inspees Pr-Montagem
Inspecionar o volante visualmente, procurando por eventuais trincas, deformaes e sinais de desgaste nos dentes da cremalheira. O volante de duplainrcia no pode ser reparado. Em caso de defeito substitu-lo por um novo.
Verificar as condies das engrenagens de distribuio com relao a trincas, deformaes e sinais de desgaste nos dentes.
Inspecionar os mancais das engrenagens de distribuio com relao a desgaste excessivo. Medir o dimetro externo dos mancais. Dimetro externo= 34,984 - 35,000 mm.
9.407.0.006.0460
6-3
Especificaes de Torque
10 1,5 Nm 10 1,5 Nm
40 6 Nm
1o) 40 6 Nm 2o) 90 3
40 6 Nm 1o) 30 3 Nm 2o) 35 5
9.407.0.006.0460
9.407.0.006.0460
Especificaes de Torque
8,5 1 Nm
vide tabela
Montagem do sensor
8,5 1 Nm 1o) 12 2 Nm 2o) 25 2 Parafuso - Volante (rvore de Manivelas) S10 / Blazer Nissan Frontier Agrale A6 1o) 30 3 Nm 2o) 100 10 1o) 30 3 Nm 2o) 100 10
6-5
Ateno
Iniciar a montagem da carcaa de engrenagens e do volante com as superfcies totalmente limpas, secas e isentas de restos de juntas e de leo. Se necessrio, substituir todos os selos. Utilize sempre peas genunas para reposio.
Montar a carcaa das engrenagens, com a ajuda dos pinos-guia instalados anteriormente.
9.407.0.006.0460
Montar a engrenagem intermediria oleando o anel de encosto e o mancal. Sincronizar as engrenagens de acordo com a marcao 0-0.
9.407.0.006.0460
Para os veculos montados com o novo mancal, inspecionar e medir com relao a desgaste excessivo. Medir o dimetro externo dos mancais. Dimetro externo = 34,984 - 35,000 mm.
Montar provisriamente as engrenagens com os mancais (sem a carcaa do trem de engrenagens), com ateno para a posio de montagem do mancal que deve ficar para o lado da bucha.
9.407.0.006.0460
Volante e Engrenagens de Distribuio A medio da folga entre as engrenagens pode ser feita com a carcaa do trem de engrenagens montado.
6-9
9.407.0.006.0460
9.407.0.006.0460
Engrenagem A B C D E F G H I J
Denominao rvore de manivelas Intermediria bomba dgua Transferncia intermediria da bomba de alta presso Bomba de alta presso intermediria Bomba de alta presso Intermediria rvore de comando rvore de comando de vlvulas Bomba dgua Intermediria bomba hidrulica Bomba hidrulica
Folga Radial (mm) 0,020 a 0,076 0,020 a 0,076 0,020 a 0,076 0,020 a 0,076 0,020 a 0,076 -
Folga axial (mm) 0,06 a 0,14 0,06 a 0,14 0,06 a 0,14 0,06 a 0,14 0,06 a 0,14 -
9.407.0.006.0460
6 - 11
9.407.0.006.0460
A - rvore de Manivelas B - Transferncia Dupla (Bomba Dgua) C - Transferncia Dupla (Intermediria da Bomba de Alta Presso) D - Intermediria da Bomba de Alta Presso E - Bomba de Alta Presso F - Intermediria da rvore de Comando G - rvore de Comando H - Bomba Dgua I - Intermediria da Bomba Hidrulica J - Bomba Hidrulica
0,05 a 0,12
Ateno
Durante o funcionamento do motor no dever haver rudo das engrenagens. Um funcionamento ruidoso indica folga acentuada nas engrenagens, desgaste excessivo ou danos dos dentes.
9.407.0.006.0460
6 - 13
Aplicar junta lquida na superfcie da carcaa do volante que ficar em contato com a carcaa das engrenagens. Ambas as superfcies devem estar secas, limpas e isentas de restos de junta.
Montar a tampa da carcaa do volante utilizando a ferramenta especial MWM n 9.407.0.690.033.4 para centralizar.
9.407.0.006.0460
Olear e instalar o anel de vedao na rvore de manivelas. Ao montar a pista do retentor traseiro na rvore de manivelas, observar o lado correto de montagem, com a inscrio VOLANTE FLYWHEEL voltado para o volante.
Utilizando a ferramenta especial MWM n 9.407.0.690.037.6 instalar o retentor de leo traseiro da rvore de manivelas.
9.407.0.006.0460
6 - 15
9.407.0.006.0460
9.407.0.006.0460
6 - 17
ANOTAES
9.407.0.006.0460
Sistema de Lubrificao
Sistema de Lubrificao
Sistema de Lubrificao .................................................................................................................. 7-2 Notas de Desmontagem .................................................................................................................... 7-3 Inspees .......................................................................................................................................... 7-4 Montagem .......................................................................................................................................... 7-5 leo Lubrificante ............................................................................................................................ 7-10 Especificaes ............................................................................................................ 7-10 Marca Recomendada .................................................................................................. 7-10
9.407.0.006.0460
7-1
Sistema de Lubrificao
7-2
Sistema de Lubrificao
9.407.0.006.0460
Sistema de Lubrificao
Notas de Desmontagem
Para desmontar o filtro do motor 4 cilindros utilize uma chave estrela. Para desmontar o filtro do motor 6 cilindros utilize uma cinta.
Ateno
Uma vez removido o filtro, descarte-o. No pode ser montado novamente.
9.407.0.006.0460
7-3
Sistema de Lubrificao
7-4
Inspees
Verificar o estado da bomba de leo e tambm verificar a entrada (1) e a sada (2) de leo lubrificante da bomba quanto a presena de detritos.
9.407.0.006.0460
Sistema de Lubrificao Se o motor apresentar baixa presso de leo, examinar a vlvula. Substitua o conjunto da bomba de leo (se necessrio.)
7-5
Ateno
Ao instalar uma nova bomba de leo ou remontar aps limpeza e verificaes, olear o alojamento das engrenagens atravs do orifcio de entrada de leo com aproximadamente 10 ml de leo lubrificante. Este procedimento necessrio para evitar que as engrenagens da bomba trabalhem seco aps primeira partida do motor, podendo ocasionar desgastes e diminuio da vida til do componente.
9.407.0.006.0460
Sistema de Lubrificao
7-6
Especificaes de Torque
3/4 de volta
20 3 Nm 25+ 5 Nm
1o 15 2 Nm 2o 23 2
40 6 Nm
1o 15 5 Nm 2o 25 2
9.407.0.006.0460
Sistema de Lubrificao
Especificaes de Torque
20 3 Nm
10 1,5 Nm
40 6 Nm
1o) 18 1 Nm 2o) 36 2
65 10 Nm
30 + 5 Nm
9.407.0.006.0460
7-7
Sistema de Lubrificao
7-8
Montagem
Em caso de montar a bomba que foi retirada do motor, limpar e remover restos de junta lquida da entrada e da sada da bomba de leo. Instalar os pinos-guia da bomba de leo no bloco.
Aplicar junta lquida na superfcie limpa e seca da bomba que ficar em contato com o bloco ou uma junta adequada. Para outras aplicaes existe uma junta entre a bomba de leo e o bloco.
Instalar a bomba de leo apertando os parafusos com o torque especificado, (vide pag 7-6).
9.407.0.006.0460
Sistema de Lubrificao Instalar o retentor dianteiro com a ferramenta especial MWM no 9.407.0.690.035.6, at encostar ao fundo do alojamento da bomba.
7-9
Montar o amortecedor de vibraes cuidando para no danificar o retentor e observando o pino eslstico que serve de guia para o posicionamento correto.
Ateno
Utilizar sempre um retentor novo na montagem.
9.407.0.006.0460
7 - 10
Sistema de Lubrificao Colocar ferramenta travando o volante e operar os parafusos da polia com o torque especificado.
Instalar o tubo de suco de leo apertando os parafusos com o torque especificado, (vide pag. 7-6). Para motores 6.07 TCE, instalar o cabeote do filtro apertando os parafusos com o torque especificado.
9.407.0.006.0460
Olear a borracha de vedao do filtro de leo oleando a superfcie do anel de vedao e rosque-lo com a mo. Aplicar mais volta. No utilizar a cinta para no danificar o filtro.
9.407.0.006.0460
7 - 11
Sistema de Lubrificao
7 - 12
Sistema de Lubrificao Instale o crter, apertando os parafusos do centro para as extremidades com o torque especificado.
Ateno
A montagem do crter pode ser deixada por ltimo. Assim, qualquer objeto que venha a cair dentro do motor durante a montagem, pode ser retirado com facilidade.
9.407.0.006.0460
leo Lubrificante
O leo lubrificante fundamental para uma boa conservao dos componentes internos do motor. Um leo lubrificante contaminado com areia, gua ou combustvel causa problemas ao motor. Verifique a aparncia do leo lubrificante do seu motor. Uma colorao escura e baixa viscosidade poder significar a presena de combustvel no leo lubrificante. A presena de bolhas ou uma colorao leitosa poder indicar a presena de gua no leo.
Especificaes
Devem ser utilizados leos lubrificantes do tipo multiviscosos que atendam no mnimo s especificaes API CH4 - ACEA E3 / E5 (ou superior) e s viscosidades recomendadas.
Marca Recomendada
A MWM-International recomenda a utilizao do leo multiviscoso 15W40.
Ateno
No misturar diferentes marcas de leo. Escolhido um tipo de leo, utilizar sempre o mesmo na reposio.
9.407.0.006.0460
7 - 13
Sistema de Lubrificao
7 - 14
Sistema de Lubrificao
ANOTAES
x.xxx.x.xxx.xxxx - 03/04
Sistema de Arrefecimento
Sistema de Arrefecimento
Circuito de Arrefecimento ................................................................................................................ 8-2 Inspees Pr-Montagem ................................................................................................................. 8-3 Teste das Vlvula Termosttica ........................................................................................................ 8-4 Montagem ......................................................................................................................................... 8-5 Quadro de Torques de Aperto ......................................................................................... 8-5 Aditivo ............................................................................................................................................... 8-8 Enchimento do Sistema ................................................................................................................... 8-9
9.407.0.006.0460
8-1
Sistema de Arrefecimento
8-2
Sistema de Arrefecimento
TERMOSTATOS
RADIADOR
Ateno
Nunca efetue servios em qualquer componente do sistema de arrefecimento enquanto o motor estiver funcionando. Evite o contato manual com componentes do sistema de arrefecimento logo aps a operao do motor. Isto pode provocar queimaduras graves. O lquido de arrefecimento quente poder espirrar se a tampa do radiador for removida com o sistema ainda quente. Para remover a tampa do radiador, deixe o sistema esfriar, gire a tampa at o primeiro ressalto e espere que toda a presso seja aliviada. Se a tampa do radiador for removida com o motor ainda quente, gua fervendo poder espirrar e provocar queimaduras graves.
9.407.0.006.0460
Sistema de Arrefecimento
Inspees - Pr-montagem
Verificar o estado da engrenagem e o interior da carcaa da bomba dgua. Verificar vazamentos atravs do furo vigia da bomba.
Verificar o estado do motor da bomba dgua e na montagem verificar o estado dos anis de vedao.
Inspecionar o cabeote e o resfriador de leo lubrificante quanto a trincas e danos. Substituir as juntas caso seja necessrio a desmontagem do resfriador.
9.407.0.006.0460
8-3
Sistema de Arrefecimento
8-4
Vlvula Termosttica
4 e 6 Cilindros Incio de abertura Totalmente aberta Curso mnimo de funcionamento 79 C 2 94 C 8,0 mm
Ateno
Nunca funcionar o motor sem as vlvulas termostticas, pois o motor no ir operar na temperatura ideal.
9.407.0.006.0460
Sistema de Arrefecimento
Especificaes de Torque
15 2 Nm 1o 15 5 Nm 2o 25 2 20 3 Nm
8 2 Nm
50 7 Nm
8 + 2 Nm
20 3 Nm
8 + 2 Nm
8 2 Nm
1o 10 2 Nm 2o 22 2
9.407.0.006.0460
8-5
Sistema de Arrefecimento
8-6
Ateno
Utilizar sempre peas genunas para reposio. Utilizar arruelas e anis de vedao novos.
Vista geral do bloco sem bomba dgua, resfriador de leo e vlvula termosttica.
Examinar visualmente o estado do alojamento da bomba dgua Montar a bomba dgua utilizando anis de vedao novos.
9.407.0.006.0460
Sistema de Arrefecimento Montar o flange de ligao entre a sada da bomba e o bloco. Apertar com o torque especificado primeiro os parafusos do lado da carcaa das engrenagens e depois os parafusos do bloco, para evitar uma montagem forada, o que pode provocar trincas.
8-7
Examinar o estado do alojamento da vlvula termosttica e do resfriador de leo. Examinar visualmente os selos de vedao.
O resfriador de leo deve estar limpo, seco e isento de restos de juntas. Utilizar junta nova entre o cabeote do resfriador e o flange do elemento trocador de calor, e junta lquida entre o flange do elemento e o bloco do motor. Montar o resfriador de leo lubrificante aplicando o torque especificado.
9.407.0.006.0460
Sistema de Arrefecimento
8-8
Montar o bocal de sada de gua. Utilize anel de vedao (oring) novo. Aplique o torque especificado.
Montar a tubulao de entrada e sada de gua para aquecimento da cabine, caso exista.
9.407.0.006.0460
Sistema de Arrefecimento
Ateno
No misturar aditivos diferentes. No misturar produtos de marcas diferentes. Em motores usados, antes de colocar aditivo pela primeira vez, lavar com gua todo o sistema de arrefecimento e verificar sua estanqueidade.
9.407.0.006.0460
8-9
8 - 10
Sistema de Arrefecimento
Denominao Propriedades Aplicao Cor Proporo Intervalo de Troca Composio Validade do Frasco
Aditivo Concentrado Anticorrosivo/Antifervura/Anticongelante Motores Diesel Modernos em Geral Vermelho 50% 10% 50.000 km ou 6 meses Anticorrosivos, Etilenoglicol, Boratos, Silicatos e Corante 5 anos
Ateno
Para compensar pequenas perdas de gua por evaporao durante a operao do motor, adicionar ao sistema somente a mistura de gua limpa + aditivo obedecendo proporo recomendada na embalagem. Para um bom funcionamento do sistema de arrefecimento, necessrio que todas as passagens de gua internas ao motor estejam devidamente preenchidas de gua. Ar no sistema de arrefecimento poder dar origem a pontos de elevada temperatura nos cabeotes e no bloco do motor, causando trincas nestes componentes e queima das juntas de cabeote. Ao encher o sistema de arrefecimento com gua e aditivo, faa a desaerao do sistema corretamente.
9.407.0.006.0460
8 - 11
Sistema de Arrefecimento
8 - 12
Sistema de Arrefecimento
ANOTAES
9.407.0.006.0460
Cabeote Cabeote Notas de Desmontagem .................................................................................................................... 9-2 Remoo do Cabeote Completo ................................................................................ 9-2 Notas de Desmontagem do Cabeote em Bancada .................................................... 9-8 Inspees e Medies .................................................................................................................... 9-11 Diagrama de Vlvulas ..................................................................................................................... 9-16 Montagem ..................................................................................................................................... 9-17 Montagem da Engrenagem Pr-Tensionada ............................................................. 9-26 Montagem do Cabeote Completo no Motor ............................................................ 9-27
9-1
9.407.0.006.0460
Cabeote
9-2
Ateno
9.407.0.006.0460
9.407.0.006.0460
Cabeote
9-4
Soltar a conexo do retorno de combustvel dos bicos e do retorno da bomba de alta presso.
9.407.0.006.0460
Antes de travar o comando, verificar sobre o sextravado existente no eixo que deve estar com a indicao PMS para cima.
9.407.0.006.0460
Cabeote
9-6
Travar a rvore de comando de vlvulas instalando a ferramenta especial MWM no 9.407.0.690.042.6. Utilizar os parafusos da tampa de vlvulas para fix-la.
Remover a tampa de inspeo traseira do cabeote utilizando a ferramenta especial MWM no. 9.407.0.690.028.4.
9.407.0.006.0460
9.407.0.006.0460
Cabeote
9-8
Ateno
O dispositivo de apoio do cabeote tem a funo de evitar que a ponta dos bicos injetores e as vlvulas que se encontram abertas se danifiquem em contato com a bancada.
9.407.0.006.0460
Cabeote
Para remover os bicos injetores, soltar as garras de fixao e utilizar a ferramenta especial MWM n o 9.407.0.690.052.4. Remover as arruelas de vedao.
Para remover os balancins, posicionar os ressaltos da rvore de comando de vlvulas voltados para cima em cada cilindro e girar o parafuso de regulagem da folga da vlvula no sentido de apertar at o mximo possvel.
9.407.0.006.0460
9-9
9 - 10
Cabeote Remover inicialmente os dois balancins menores e depois os maiores pressionando a vlvula para baixo.
Ateno
Girar o comando pelo parafuso de fixao da engrenagem. Nunca utilizar o sextavado do eixo. Identificar os balancins para mant-los na mesma posio durante montagem. Cuidar para no deixar escapar as travas das vlvulas.
9.407.0.006.0460
Remover os mancais superiores da rvore de comando de vlvulas partindo das extremidades para o centro. Sequncia de desaperto 4.07 2 1 6 5 10 9 6.07 2 1 6 5 10 9 14 13 12 11 8 7 4 3 8 7 4 3
Para remover as travas das vlvulas, os pratos e as molas, utilizar a ferramenta especial MWM no 9.407.0.690.044.6 posicionada nos furos dos parafusos de fixao da tampa de vlvulas. Manter as posies originais das vlvulas caso no houver reparo de guias e assentos.
9.407.0.006.0460
9 - 11
Cabeote
9 - 12
Cabeote
Inspees e Medies
Verificar visualmente as condies gerais do cabeote quanto a defeitos e trincas. Efetue testes de estanqueidade. Verificar a planicidade da face inferior do cabeote e da superfcie de assentamento dos mancais da rvore de comando no cabeote. Medir longitudinal e transversamente. Variao Mxima = 0,10 mm Altura do Cabeote = 107,95 - 108,05 mm
Medir o dimetro da haste das vlvulas em trs posies diferentes: superior, central e inferior. Medir o dimetro interno das guias de vlvulas e verificar a folga entre guia e vlvula. Medir em duas posies, prximas s extremidades superior e inferior. Medir a altura de montagem das guias de vlvulas em relao face do cabeote.
9.407.0.006.0460
(A) Haste Nominal (B) Altura da cabea Admisso Escape (C) Largura da face Admisso Escape (D) Cabea Admisso Escape (mm) 32,9 - 33,1 39,6 - 39,8 (mm) 3,20 2,83 (mm) 1,5 - 1,7 1,9 - 2,1 (mm) 6,952 - 6,970
9.407.0.006.0460
9 - 13
Cabeote
9 - 14
Cabeote
(A) Alojamento Standard Admisso Escape (B) Externo Standard Admisso Escape (C) Largura assento Standard Admisso Escape (D) ngulo assento Admisso Escape (mm) 60 45 (mm) 2,2 2,9 (mm) 33,560 - 33,631 40,680 - 40,696 (mm) 33,500 - 33,525 40,600 - 40,625
9.407.0.006.0460
(A) Aps prensagem Nominal (B) Externo Nominal (C) Alojamento Nominal (D) Folga na haste Nominal (mm) 0,030 - 0,070 (mm) 12,000 - 12,021 (mm) 12,028 - 12,039 (mm) 7,000 - 7,022
9.407.0.006.0460
9 - 15
Cabeote
9 - 16
Cabeote
9.407.0.006.0460
O teste realizado colocando-se as molas no dispositivo especial e fazendo a leitura da fora de fechamento para duas deflexes diferentes conforme mostra a tabela a seguir.
Molas da vlvula de admisso arame Carga A B 0,0 15 1,6 29,56 1,7 (Kgf) 3,0 mm Comprimento 44,3 35,0 26,0 (mm) A B
Mola da vlvula de escape arame Carga 0,0 29,0 2,0 36,73 2,5 (Kgf) 3,0 mm Comprimento (mm) 85,4 44,0 33,0
9.407.0.006.0460
9 - 17
Cabeote
9 - 18
Cabeote Examinar visualmente a rvore de comando de vlvulas quanto a desgaste irregulares ou formao de pitting nos ressaltos.
Medir o dimetro dos munhes da rvore de comando de vlvulas. Dimetro = 31,86 - 31,88 mm
Medir o dimetro interno do mancal que dever estar montado e apertado com o torque especificado e verificar a folga entre eixo e mancal. FOLGA = DIMETRO INTERNO DO MANCAL DIMETRO DO COMANDO = 0,12 - 0,16 mm
9.407.0.006.0460
Apoiar a rvore de comando de vlvulas nos mancais das extremidades e verificar o empenamento. Mximo: 4 cil.= 0,08 mm 6 cil.= 0,11 mm
Medir o dimetro do mancal e o dimetro interno da bucha montada da engrenagem intermediria da rvore de comando. Dimetro do Mancal = 34,984 - 35,000 mm Dimetro da bucha = 35,020 - 35,060 mm
Medir o dimetro interno da bucha montada do mancal de ajuste da engrenagem intermediria do comando.
9.407.0.006.0460
9 - 19
Cabeote
9 - 20
Cabeote Medir a folga axial do mancal de ajuste da engrenagem intermediria do comando. Para ajustar a folga, trocar o anel de encosto. Folga axial = 0,06 - 0,14 mm
Anel 1 2 3
Verificar visualmente o estado dos balancins quanto desgaste excessivo nas reas de contato. Substituir se necessrio.
9.407.0.006.0460
Verificar visualmente quanto a desgaste excessivo e trincas a parte esfrica dos parafusos de regulagem da folga das vlvulas.
Medir o comprimento dos parafusos de fixao do cabeote. Descartar os parafusos com comprimento superior a 166,5 mm.
9.407.0.006.0460
9 - 21
Cabeote
9 - 22
Cabeote
Especificaes de Torque
25 2 Nm
12 + 2 Nm
8,5 1 Nm
1o) 10 1 Nm 2o) 60 2
1o) 20 2 Nm 2o) 30 2
9.407.0.006.0460
Ateno
1. Para a montagem todas as peas devero estar bem limpas. 2. Utilizar anis de vedao, juntas e arruelas novas. 3. Utilizar peas genunas para reposio.
Se necessrio substituir as guias e sedes de vlvulas, enviar o cabeote a uma retfica capacitada. Medir a altura da guia em relao face do cabeote aps a prensagem.
Ateno
As guias de vlvulas devem ser substitudas em conjunto com as sedes de vlvulas para garantir concentricidade. Se as guias e sedes de vlvulas no foram substitudas, manter as vlvulas em suas posies originais. A parte inferior do cabeote NUNCA dever ser retificada.
9.407.0.006.0460
9 - 23
Cabeote
9 - 24
9.407.0.006.0460
Instalar as molas, pratos e travas das vlvulas com a ferramenta especial n 9.407.0.690.044.6 posicionada nos furos dos parafusos de fixao da tampa de vlvulas.
Ateno
Utilizar retentores novos a cada montagem.
9.407.0.006.0460
9 - 25
Cabeote
9 - 26
Cabeote Medir a profundidade das vlvulas em relao face do cabeote. Testar a vedao entre as sedes e as vlvulas: 1. Limpar bem a sede e colocar um pouco de leo. 2. Injetar ar pelos dutos de admisso do cabeote. 3. A formao de bolhas de ar indica m vedao.
Os mancais so do tipo Crack e a paridade entre a base e a capa ser feita pela irregularidade das superfcies.
9.407.0.006.0460
A separao feita por quebra e poder ser executada com um alicate de presso contrrio ou martelo de borracha.
A superfcie irregular aps separao garantir o par, impossibilitando qualquer montagem incorreta.
Instalar os parafusos de regulagem da folga e respectivas travas, apertando-os at o final do seu curso para obter o mximo de folga das vlvulas.
9.407.0.006.0460
9 - 27
Cabeote
9 - 28
Cabeote Montar os mancais inferiores da rvore de comando com o seu canal de lubrificao inferior voltado para o lado das engrenagens, e instalar o semi-anel inferior de encosto da rvore de comando.
Ateno
1. Os mancais das extremidades da rvore de comando (lado da polia e lado das engrenagens) no so intercambiveis entre si e so diferentes dos mancais centrais. 2. Os mancais centrais so intercambiveis entre si. 3. Os pares de mancais inferior e superior so casados e no h possibilidade de troca. Para reposio, os mancais so fornecidos somente aos pares.
9.407.0.006.0460
O pino da chave de tensionamento da engrenagem deve se encaixar no furo da engrenagem conforme indicado na ilustrao. Com um cabo de fora pequeno, gire a chave de tensionamento at o furo do lado superior da engrenagem coincidir com o pino de travamento da base da ferramenta. Neste momento a engrenagem estar com o tensionamento desejado.
Aps o tensionamento da engrenagem, os dentes da engrenagem devem ser alinhados atravs do alinhador da base da ferramenta
9.407.0.006.0460
9 - 29
Cabeote
9 - 30
Cabeote Aps o alinhamento dos dentes da engrenagem, dever ser instalado o grampo de travamento MWM n 9.407.0.690.050.6 que ir mant-la tensionada para a montagem no motor. Para se colocar o dispositivo, deve-se encaixar os dois pinos nos furos da engrenagem e apertar o parafuso central a tal ponto de manter a engrenagem segura para ser retirada do suporte do dispositivo.
9.407.0.006.0460
Para os motores montados com o novo mancal, a montagem da engrenagem dever proceder da mesma forma.
Instalar o mancal com o semi-anel superior de encosto sem apert-lo. Para motores com os novos mancais, a bucha-guia no mais utilizada, pois a imperfeio das superfcies garante a montagem do par.
9.407.0.006.0460
9 - 31
Cabeote
9 - 32
Cabeote Lubrificar os munhes do comando e instalar os mancais superiores, observando a paridade com os mancais inferiores. Aplicar torque aos parafusos dos mancais seguindo a seqncia indicada. Sequncia de aperto
4.07 14 13 10 9 6 5 1 2 6.07 4 3 8 7 12 11
Apoiar o cabeote no dispositivo especial MWM no 9.407.0.690.039.6 e medir a folga axial da rvore de comando de vlvulas. Para ajustar a folga trocar os anis de encosto.
Montar inicialmente o balancim maior e depois os dois menores de cada cilindro pressionando a vlvula para baixo.
9.407.0.006.0460
Aps montagem, fazer a regulagem dos balancins com um calibre de lminas. O came do comando dever estar voltado para cima. Apertar o parafuso de regulagem at prender o calibre. Soltar o parafuso at ouvir o primeiro clique. Verificar se a folga esta dentro do intervalo especificado. Caso no ocorra, repetir o procedimento.
Folga de Vlvulas
9.407.0.006.0460
9 - 33
Cabeote
9 - 34
Cabeote
Posicionar o pisto do primeiro cilindro do motor no PMS. Travar o volante nesta posio utilizando a ferramenta especial MWM no 9.407.0.690.029.4.
Posicionar a junta do cabeote no bloco utilizando os pinos-guia MWM no 9.407.0.690.030.4. A marca TOP da junta dever estar voltada para cima.
9.407.0.006.0460
Ateno
Na instalao da junta do cabeote, observar: Utilizar uma junta de cabeote nova a cada montagem.
1. O lado TOP dever estar voltado para cima. 2. As superfcies do bloco e do cabeote devero estar bem limpas e secas. 3. No utilizar colas ou adesivos.
Instalar o cabeote no bloco. Durante a instalao, posicionar a engrenagem intermediria do comando para o lado do coletor de admisso, para evitar estrangulamento da folga entre a engrenagem intermediria e a engrenagem de transferncia. Apertar levemente o parafuso de fixao da engrenagem intermediria.
Instalar os parafusos do cabeote e aplicar torque conforme especificado seguindo a seqncia. Sequncia de aperto
4.07 13 14 9 10 5 6 1 2 6.07 3 4 7 8 11 12
9.407.0.006.0460
9 - 35
Cabeote
9 - 36
Cabeote Medir a folga entre dentes das engrenagens intermediria e de transferncia. Folga = 0,06 - 0,17 mm
9.407.0.006.0460
Montar a engrenagem do comando. Remover os dispositivos de trava do comando e do volante. Em motores com engrenagens pr-tensionadas, remover o grampo de tratamento. Verificar a folga entre dentes. Folga = 0,06 - 0,17 mm
Montar a tampa de inspeo traseira do cabeote e apertar com a ferramenta especial MWM n o 9.407.0.690.028.4. Aplicar o torque especificado.
Regular a folga entre o dimetro base dos cames e os balancins (obtida quando o ressalto do came estiver para cima). Girar o parafuso de regulagem at obter a folga especificada. Folga das vlvulas = 0,2 mm 0,1
9.407.0.006.0460
9 - 37
Cabeote
9 - 38
Cabeote Montar as velas aquecedoras se o motor tiver sistema de partida a frio. Aplicar o torque especificado.
9.407.0.006.0460
Montar os tubos de alta presso e aplicar o torque especificado. Montar a tubulao no filtro de combustvel.
9.407.0.006.0460
9 - 39
Cabeote
9 - 40
Cabeote Vista da tampa de vlvulas e rvore de comando com a detalhe do sobremetal de acionamento do sensor de fase.
9.407.0.006.0460
9.407.0.006.0460
9 - 41
Cabeote
9 - 42
9.407.0.006.0460
9.407.0.006.0460
9 - 43
Cabeote
9 - 44
Cabeote
ANOTAES
9.407.0.006.0460
Sistema de Injeo
Precaues ..................................................................................................................................... 10-2 Circuito do Combstivel ................................................................................................................. 10-3 Notas de Desmontagem .................................................................................................................. 10-4 Inspees Pr-Montagem ............................................................................................................... 10-5 Remoo da Bomba de Alta Presso CP3.3 .................................................................................. 10-7 Remoo da Bomba de Alta Presso CP1H Quadro de Torques ..................................................................................................... 10-7 Ordem de Ignio ...................................................................................................... 10-13 Procedimento de Sangria do Sistema de Injeo ........................................................................ 10-15
9.407.0.006.0460
10 - 1
Sistema de Injeo
10 - 2
Sistema de Injeo
Precaues
Nunca efetue servios em qualquer componente do sistema enquanto o motor estiver funcionando. No fume enquanto estiver trabalhando com o sistema de combustvel ou outro sistema qualquer do motor. Evite o contato com componentes eltricos que possam produzir fascas. Verificar sempre os reservatrios, tubulaes, mangueiras e outros componentes do sistema de combustvel quanto a vazamentos. Quando o motor estiver em funcionamento, no encostar nos conectores dos bicos injetores. A alta tenso poder ocasionar ferimentos graves. No efetuar a sangria do sistema de injeo com o motor em funcionamento. A alta presso no sistema poder ocasionar ferimentos graves se desmontado. A ECM, em hiptese alguma poder ser desmontada para qualquer tipo de reparo. Somente o posto autorizado Bosch poder analisar ou reparar qualquer problema no componente aps constatado atravs do scanner. A reparao indevida poder acarretar na perda de garantia do componente e consequente perda da garantia total do motor. Os solenides instalados no tubo distribuidor de combustvel (Rail) somente podero ser desmontados caso seja constatado problemas com seu funcionamento indicado atravs do scanner. Caso contrrio no podero ser desmontados em hiptese alguma. Antes de iniciar a montagem dos chicotes eltricos na ECM, certifique-se de que os cabos de bateria estejam desconectados. A reparao no sistema de injeo s poder ser efetuada aps 30 segundos do desligamento do motor, tempo necessrio para assegurar a queda total da presso no tubo distribuidor (Rail).
9.407.0.006.0460
01- Sensor de Presso e Temperatura do Ar de Admisso 02- Bico Injetor 03- Sensor de Temperatura do Lquido de Arrefecimento 04- Sensor de Posio do Motor (Comando de Vlvulas) 05- ECM
9.407.0.006.0460
06- Bomba de Alta Presso 07- Sensor de Rotao do Motor (rvore de Manivelas) 08 Sensor de Presso do Rail 09 Vlvula Limitadora de Presso 10 Modulador do Turbocompressor
10 - 3
Sistema de Injeo
10 - 4
Sistema de Injeo
Notas de Desmontagem
Para remover os porta-bicos injetores, primeiramente soltar a tubulao de alta presso.
A desmontagem das porca-capas no niple de entrada dos injetores dever ser feito com cuidado, pois o torque de aperto da porca menor que o aperto do turbo. Dessa forma, ao proceder a desmontagem, utilizar uma chave de boca para fazer o contra-desaperto.
9.407.0.006.0460
Ateno
A retirada da conexo de alta presso do injetor durante montagem ou desmontagem NO permitido com risco de contaminao por partculas.
9.407.0.006.0460
10 - 5
Sistema de Injeo
10 - 6
Sistema de Injeo Remover os porta-bicos injetores com a ferramenta especial MWM n 9.407.0.690.052.6.
9.407.0.006.0460
9.407.0.006.0460
10 - 7
Sistema de Injeo
10 - 8
Sistema de Injeo
Remover a bomba de alta presso e acondicion-la em local reservado. Por ser um componente integrado, no h possibilidade de desmontagem, porm aconselhvel fechar todos os orifcios de entrada e sada da bomba, pois evita entrada de impurezas, que podem causar danos.
9.407.0.006.0460
Remover a bomba de alta presso e acondicion-la em local reservado. Por ser um componente integrado, no h possibilidade de desmontagem, porm aconselhvel fechar todos os orifcios de entrada e sada da bomba, pois evita entrada de impurezas, que podem causar danos.
9.407.0.006.0460
10 - 9
Sistema de Injeo
10 - 10
Examinar as conexes de entrada e sada de combustvel. Em caso de estocagem, colocar tampes nas conexes para evitar a entrada de impurezas
9.407.0.006.0460
Inspees Pr-Montagem
Ateno
Caso seja necessrio efetuar uma reviso ou reparao dos bicos injetores ou da bomba de alta presso envi-los a um Servio Autorizado Bosch.
Verificar o estado das mangueiras quanto a cortes e ressecamentos. A qualquer sinal de rachaduras substituir a mangueira. Caso existam velas aquecedoras, verificar o seu estado. Para testa-las conectar os cabos positivo e negativo da bateria (12V). A ponta da vela dever ficar incandescente.
9.407.0.006.0460
10 - 11
Sistema de Injeo
10 - 12
Sistema de Injeo
105 5 Nm
20 3 Nm
27 3 Nm
8,5 1 Nm
20 3 Nm 27 3 Nm
27 3 Nm
35 5 Nm
Ateno
Na montagem utilizar arruelas, anis de vedao e guarnies novos.
9.407.0.006.0460
1o 14 1 Nm 2o 55 2
30 5 Nm
70 5 Nm
27 3 Nm
8,5 1 Nm 27 3 Nm
27 3 Nm
25 4 Nm 20 3 Nm
9.407.0.006.0460
10 - 13
Sistema de Injeo
10 - 14
Sistema de Injeo Substituir o anel de vedao da bomba de alta presso. Instalar a bomba no motor. Apertar os parafusos de fixao do flange na carcaa do motor com o torque especificado.
A montagem da bomba de alta presso CP1H segue o mesmo procedimento da bomba CP3.3.
9.407.0.006.0460
Para as aplicaes que possuem o tubo distribuidor LWR, montar o tubo no coletor de admisso.
Aplicar o torque especificado, cuidando para que o tubo distribuidor no sofra nenhum impacto.
9.407.0.006.0460
10 - 15
Sistema de Injeo
10 - 16
Sistema de Injeo
D E
G H F I J K M L
ABCDEFGHIJKLM-
Sada de combustvel para o tubo distribuidor (rail) Retorno de combustvel para o tanque Entrada de combustvel do filtro Vlvula de presso de controle do tubo distribuidor (m-prop) Bomba de transferncia Cdigo da planta fabril Data da produo Cdigo da linha de montagem Nmero de componente na linha de montagem Nmero Bosch Modelo / Tipo Cdigo do cliente Pas de origem
9.407.0.006.0460
H E F G I J K L
ABCDEFGHIJKL-
Retorno de combustvel para o tanque Entrada de combustvel do filtro Sada de combustvel para o tubo distribuidor (rail) Vlvula de presso de controle do tubo distribuidor (m-prop) Data de produo Logotipo do cliente (se requisitado) Cdigo do Cliente Nmero Bosch Modelo / Tipo Nmero de componente na produo Nmero de srie Cdigo de barra
9.407.0.006.0460
10 - 17
Sistema de Injeo
10 - 18
Sistema de Injeo
Ateno
Ao substituir as arruelas de vedao do bico injetor, utilizar arruelas com a mesma espessura da arruela original.
9.407.0.006.0460
9.407.0.006.0460
10 - 19
Sistema de Injeo
10 - 20
Sistema de Injeo
9.407.0.006.0460
Aplicar o torque especificado no parafuso que fixa o tubo de entrada de combustvel no rail ao coletor de admisso.
Ateno
Este procedimento deve ser utilizado nos seguintes casos: - Pane-seca; - Manuteno do sistema (ex.: substituio de filtros / tubos).
9.407.0.006.0460
10 - 21
Sistema de Injeo
10 - 22
Sistema de Injeo Se for constatado problemas no sistema de injeo ocasionado pela ECM, o componente no dever, em hiptese alguma, ser aberto para verificao ou reparao. A violao do mdulo acarretar a perda de garantia do componente e, consequentemente, a garantia total do motor.
ECM
Fazer uma inspeo visual na pinagem da ECM para examinar pinos desalinahdos ou amassados. Limpar impurezas
9.407.0.006.0460
Depois de concludo a montagem da bomba de alta presso, conectar o chicote no atuador eletrnico de controle de combustvel.
A montagem do chicote no atuador eletrnico para a bomba CP1H o mesmo adotado para a bomba CP3.3.
9.407.0.006.0460
10 - 23
Sistema de Injeo
10 - 24
9.407.0.006.0460
9.407.0.006.0460
11 - 1
11 - 2
Precauo
Nunca efetue servios em qualquer componente deste sistema enquanto o motor estiver funcionando. Evite o contato manual com componentes do sistema de escape logo aps a operao do motor. Isto pode provocar queimaduras graves. Em caso de manuteno ou reparao, envie o turboalimentador Rede Autorizada do Fabricante.
Notas de Desmontagem
Soltar os parafusos do coletor de admisso.
9.407.0.006.0460
Inspees Pr-Montagem
Verificar o estado dos tubos de lubrificao do turboalimentador quanto a ressecamentos, cortes e amassamentos.
Verificar o estado das curvas de admisso e escape. Examinar o alojamento de montagem do sensor.
9.407.0.006.0460
11 - 3
11 - 4
Sistema de Admisso, Escape e Turboalimentador Examinar o alojamento de montagem do oring de vedao. Ao remontar a curva de admisso, colocar um novo anel.
Inspecionar a sada de ar do compressor e a sada de gases da turbina quanto a vazamentos de leo do eixo do rotor. Verificar o funcionamento da vlvula waste-gate injetando ar comprimido com 1,5 bar de presso na mangueira da vlvula. A vlvula deve abrir, acionando a haste do turboalimentador e abrindo a vlvula de escape da turbina.
Ateno
No mexer na porca de regulagem da vlvula waste-gate, para no alterar a regulagem da presso do turboalimentador. Se necessrio, levar o turboalimentador a um posto de servio autorizado pelo fabricante.
9.407.0.006.0460
Verificar o estado geral do turboalimentador e o desgaste das palhetas. Caso seja detectado algum problema, levar o turboalimentador a um posto de assistncia tcnica autorizada.
9.407.0.006.0460
11 - 5
11 - 6
Especificaes de Torque
1o) 10 1 Nm 2o) 25 2
1o) 20 5 Nm 2o) 40 5
1o) 10 1 Nm 2o) 25 2
9.407.0.006.0460
Especificaes de Torque
1o) 20 5 Nm 2o) 40 5
20 3 Nm
5 1 Nm 20 3 Nm
20 3 Nm
5 1 Nm
40 6 Nm
9.407.0.006.0460
11 - 7
11 - 8
Especificaes de Torque
20 3 Nm
8,5 1 Nm
5 1 Nm
5 1 Nm 5 1 Nm 8,5 1 Nm
30 5 Nm
9.407.0.006.0460
Montar coletor de admisso e junta nova com o auxlio dos pinos-guia MWM no 9.407.0.690.027.4. Apertar os parafusos do centro para as extremidades do coletor.
9.407.0.006.0460
11 - 9
11 - 10
Sistema de Admisso, Escape e Turboalimentador Montar coletor de escape, juntas novas e espaadores com o auxlio dos pinos-guia MWM no 9.407.0.690.027.4. Apertar os parafusos do centro para as extremidades do coletor.
Ateno
As juntas do coletor de escape tem posio correta de montagem: a face metlica da junta deve ficar voltada para o coletor.
9.407.0.006.0460
Montar o tubo de alta preso da bomba para o tubo distribuidor. Primeiramente fixar o tubo no tubo distribuidor.
9.407.0.006.0460
11 - 11
11 - 12
Sistema de Admisso, Escape e Turboalimentador Aps a montagem no tubo distribuidor, apertar o tubo na entrada da bomba de alta presso.
9.407.0.006.0460
9.407.0.006.0460
11 - 13
11 - 14
Sistema de Admisso, Escape e Turboalimentador Examinar visualmente o estado do modulador do turboalimentador Verificar impurezas no conector. Limpar se necessrio.
Examinar as abraadeiras do tubo de entrada de vcuo da vlvula waste-gate do turboalimentador. Caso haja vazamento, a eficincia do sistema de sobrealimentao ser comprometida.
9.407.0.006.0460
Sistemas Externos
Notas de Desmontagem .................................................................................................................. 12-2 Desmontagem da Correia ............................................................................................. 12-2 Inspees ....................................................................................................................................... 12-3 Montagem ....................................................................................................................................... 12-4 Quadro de Torques ....................................................................................................... 12-7 Esquemas de Montagem da Correia .............................................................................................. 12-8
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Sistemas Externos
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Sistemas Externos
Notas de Desmontagem
Para retirar a correia, girar o parafuso da polia do tensor automtico no sentido horrio.
Ateno
A trava localizada no eixo do ventilador entre a polia e a carcaa no deve ser solta, pois faz o alinhamento entre o rolamento e o eixo do ventilador, que so montados sob presso.
Para remover a polia travar o volante com a ferramenta especial MWM no. 9.407.0.690.036.6.
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Inspees
Verificar o estado da correia aps ser retirada do motor. Verificar quanto a rachaduras, cortes e ressecamentos.
Inspecionar visualmente as tubulaes de lubrificao da bomba de vcuo. Verificar quanto a rachaduras, cortes e ressecamentos.
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Sistemas Externos
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Sistemas Externos Inspecionar a tubulao de retorno do elemento separador de leo quanto a entupimentos, trincas e amassados.
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Especificaes de Torque
8 1 Nm 20 3 Nm
10 5 Nm 8 1 Nm
40 6 Nm 20 3 Nm
40 6 Nm
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Sistemas Externos
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Sistemas Externos
Especificaes de Torque
10 2 Nm
12 + 2 Nm
30 + 5 Nm
aplicar trava qumica
35 + 5 Nm
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Especificaes de Torque
40 6 Nm 80 3 Nm
1o 9 1 Nm 2o 22 2
40 6 Nm 1o) 20 2 Nm 2o) 90 2
40 6 Nm
1o) 18 2 Nm 2o) 45 5 20 3 Nm
20 3 Nm 20 3 Nm
20 3 Nm 20 3 Nm
20 3 Nm
Ateno
Na montagem utilizar arruelas de vedao novas.
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Sistemas Externos
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Sistemas Externos
Especificaes de Torque
40 6 Nm
40 6 Nm
40 6 Nm
40 6 Nm
Ateno
Na montagem utilizar arruelas de vedao novas.
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A vlvula PCV possui uma marcao para indicar o correto sentido de montagem das tubulaes (F para a tubulao que vai da vlvula para o filtro de ar e K para a tubulao que vai da vlvula ao crter). Montar conforme a ilustrao.
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Sistemas Externos
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Montar o tensor de correia. Girar o parafuso da polia do tensor automtico de modo a permitir a montagem da correia. O tensor automtico dispensa a necessidade de verificar a tenso da correia.
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Sistemas Externos
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Sistemas Externos
tensor automtico
ventilador
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alternador
virabrequim
alternador
virabrequim
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Sistemas Externos
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Verificao da correia
O Tensor de correia possui indicadores na carcaa que informa as condies de trabalho e a vida til da correia. Aqui o tensor est sem carga (correia ainda no montada): A Indicador do tensor B Marcas de referncia do tensor.
Aps a montagem da correia, caso o indicador do tensor esteja entre as duas marcas, significa que o comprimento da correia est adequado.
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Se o indicador do tensor A estiver a partir da marca conforme indicado (seta), mostra que a correia est muito curta. Nesta condio, o tensor trabalhar forado, ocasionando a quebra do mesmo.
Se o indicador do tensor A estiver a partir da marca conforme indicado (seta), mostra que a correia est muito comprida, ou est no fim da vida til de trabalho (indicao de substituio) Nesta condio, a correia no ter eficincia sobre o sistema. A marcao B mostra o espao maior que indica a vida til da correia
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Sistemas Externos
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Sistemas Externos
ANOTAES
9.407.0.006.0460
9.407.0.690.027.4
9.610.0.690.028.4
9.610.0.690.029.4
9.407.0.690.030.4
9.407.0.006.0460
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Ferramentas Especiais
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Ferramentas Especiais
DISPOSITIVO PARA MEDIR POSIO DO MBOLO E ALTURA DA CAMISA
9.610.0.690.025.4
9.610.0.690.031.6
9.407.0.690.033.4
9.407.0.690.034.6
9.407.0.006.0460
9.407.0.690.035.6
9.407.0.690.036.6
9.407.0.690.037.6
9.407.0.690.038.4
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Ferramentas Especiais
13 - 4
Ferramentas Especiais
BASE DE APOIO PARA O CABEOTE
9.407.0.690.039.6
9.407.0.690.052.4
9.610.0.690.041.4
9.407.0.690.042.6
9.407.0.006.0460
9.407.0.690.043.6
9.407.0.690.044.6
9.407.0.690.045.6
9.407.0.690.051.6
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13 - 5
Ferramentas Especiais
13 - 6
Ferramentas Especiais
ANOTAES
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Diagnsticos de Falhas
Introduo ....................................................................................................................................... 14-2 Diagnstico de Falhas .................................................................................................................... 14-3 Sintomas ..................................................................................................................... 14-3 Provveis Causas ....................................................................................................... 14-5
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Diagnsticos de Falhas
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Diagnsticos de Falhas
Introduo
A seguir so apresentados alguns problemas tpicos que o motor pode apresentar, suas causas provveis e possveis correes para estes problemas.
Ateno
Estude detalhadamente o problema antes de tentar qualquer ao. Faa primeiro o mais simples e bvio. Encontre a causa principal e corrija o problema.
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CAUSAS PROVVEIS
01-02-03 01-02-03-05-06-07-08-09-10-11-12-13-14-1516-17-18-19-20-21-22-23-24-25-46-47 01-02-03-05-07-08-09-10-11-12-13-14-1516-17-18-19-20-21-22-23-24-25-46-47 07-08-09-10-11-12-13-14-15-16-17-18-19-20-2122-23-24-26-27-29-30-31-32-33-47 07-08-09-10-11-12-13-14-15-16-17-18-20-22-2427-29-33-34 07-12-13-14-15-16-18-20-22-23-24-26-2930-32-33-40-53-71 07-12-13-14-15-16-18-22-23-24-29-30-32-33-40-71 07-04-14-15-16-19-21-27-29-33-35-36-37-40-5960-69-70 07-04-38-39-40-41-42-43-44-45 07-12-13-15-18-19-21-24-33-36-3846-47-64-66 07-12-13-16-48-49-50-51 04-40-52 09-12-13-14-15-22-23-27-40-46-48-53-5455-56-57-61-71 04-16-19-21-22-27-35-36-40-58-60-6267-68-71 04-15-19-20-21-22-24-27-33-35-46-47 10-11-12-13-22 07-12-68 04-16-19-21-35-36-58-59-60-61-62-71 27-65 63 07-08-11-17-18-22-62 06-07-08-10-11-18 07-11-18
Motor falhando
Excessiva presso no crter com possveis vazamentos de leo Baixa compresso Motor pega e morre Motor dispara Alto consumo de leo lubrificante gua misturada ao leo lubrificante leo misturado gua Marcha-lenta irregular Motor morre durante a parada do veculo Motor com exploses anormais
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Diagnsticos de Falhas
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Diagnsticos de Falhas
N
01 02 03 04 05 06 07
Causa Provvel
Bateria com carga baixa Mal contato nas conexes eltricas Motor de partida defeituoso leo lubrificante inadequado Baixa tenso de partida Tanque de combustvel vazio Falha no sistema de injeo eletrnica
O que fazer
Carregar a bateria ou substituir Limpar e reapertar as conexes Reparar o motor de partida Usar leo correto Verificar conexes, bateria e motor de partida Abastecer com combustvel Efetuar diagnse do sistema conforme Manual de Diagnstico do Motor Limpar o sistema Tensionar Substituir o elemento Sangrar o sistema Enviar a um posto de servio BOSCH Utilizar os injetores corretos ou repar-los Corrigir Medir a compresso e corrigir a falha Desobstruir o respiro Usar combustvel recomendado Reparar ou substituir as camisas Recondicionar ou substituir Substituir Desobstruir o sistema ou limpar o elemento do filtro de ar Dosobstruir canos, silencioso,etc Corrigir operao das vlvulas Verificar funcionamento do sistema Liberar ou regular as conexes do acelerador Substituir junta e verificar causa do vazamento Verificar sistema de arrefecimento, ponto do motor e condies de operao e instalao
9.407.0.006.0460
08 09 10 11 12 13 15 16 17 18 19 20 21 22
Tubo de alimentao de combustvel obstrudo Correias do ventilador frouxas Filtro de combustvel obstrudo Ar no sistema de combustvel Bomba de alta presso defeituosa Injetores defeituosos ou incorretos Sincronismo das engrenagens incorreto Baixa compresso Respiro do tanque de combustvel obstrudo Combustvel inadequado Desgaste dos cilindros Vlvulas e sedes de vlvulas queimadas Anis quebrados, gastos ou presos Restrio no sistema de admisso de ar
23 24 25 26 27 28
Escapamento obstrudo Vlvulas presas Sistema de partida a frio inoperante Acelerador preso ou com movimento limitado Vazamento na junta do cabeote Superaquecimento
N
29 30 31
Causa Provvel
Motor demasiadamente frio Turbocompressor danificado ou necessitando limpeza Coletor de escape ligado ao turbocompressor vazando pelas juntas Presso de sobrealimentao de ar baixa
O que fazer
Verificar vlvulas termostticas Reparar ou limpar Substituir juntas
32
Verificar turbocompressor e corrigir vazamentos Regular folga Substituir Substituir Reparar cilindros Substituir retentores
33 34 35 36 37
Folga de vlvulas fora de especificao Tubos de alta presso incorretos Hastes e guias de vlvulas desgastadas Pisto engripado Vazamentos pelos retentores de leo do turbocompressor Mancais danificados ou gastos Nvel baixo do leo no crter Motor sobrecarregado Bomba de leo lubrificante com desgaste interno Vlvula de alvio de presso da bomba de leo travada aberta Mola da vlvula de alvio de presso quebrada Tubo de suco da bomba de leo defeituoso Filtro de leo lubrificante entupido Altura do pisto incorreta em relao face do bloco Molas das vlvulas quebradas Ventilador danificado Coxins de suporte do motor defeituosos Carcaa do volante ou volante desalinhado Amortecedos de vibraes defeituoso Vlvula de alvio de presso da bomba de leo travada fechada Vlvulas termostticas defeituosas
38 39 40 41 42
Substituir Completar Operar o motor dentro do limite de carga Substituir Liberar e corrigir
43 44 45 46 47 48 49 50 51 52
Substituir Corrigir Substituir elemento Usar pistes adequados Substituir Substituir Substituir ou corrigir montagem Alinhar Substituir Liberar e corrigir
53
Substituir
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Diagnsticos de Falhas
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Diagnsticos de Falhas
N
54
Causa Provvel
Obstruo nas galerias de gua / Camisa de cilindro com crostas Radiador entupido externa ou internamente Bomba d'gua defeituosa Falta de gua no sistema de arrefecimento Respiro do crter entupido Assentamento irregular dos anis Nvel elevado de leo no crter Vazamentos externos (juntas, retentores,etc) ngulo de inclinao do motor inadequado Vazamento no trocador de calor Engrenagens defeituosas Camisas trincadas ou quebradas Balancins quebrados Bomba tandem defeituosa Vlvula PCV danificada Vazamento pelos retentores das guias de vlvulas Retentores das guias de vlvulas soltos Motor sobrecarregado
O que fazer
Limpar o sistema
55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71
Limpar Reparar ou substituir Completar o nvel Limpar Substituir Corrigir Substituir Corrigir Trocar junta ou intercambiador Substituir Substituir Substituir Reparar ou substituir Substituir Substituir os retentores Fixar os retentores Operar o motor dentro do limite de carga
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