Zm

ě

na Z1000/00 Územního plánu sídelního útvaru hl.m.Prahy schválená usnesením ZHMP

č

.40/14 dne 14.9.2006.

REGULATIVY FUNK

Č

NÍHO A PROSTOROVÉHO USPO

Ř 

ÁDÁNÍ ÚZEMÍ HLAVNÍHO M

Ě

STA PRAHY

Pojmy používané v této p

ř 

íloze

*

 jsou vysv

ě

tleny v Oddíle 17.

Oddíl 1 Cíl územního plánu

(1) Územní plán hlavního m

ě

sta Prahy je územním plánem sídelního útvaru podle zákona

č

. 50/1976 Sb., o územním plánování a stavebním

ř 

ádu (stavební zákon), ve zn

ě

ní platném k 30.6.1998 na základ

ě

 výjimky ud

ě

lené Ministerstvem pro místní rozvoj pod

č

.j. 8845/98-31/766 ze dne 1.9.1998 ve smyslu

č

l. II, bod 1 zákona

č

. 83/1998 Sb., kterým se m

ě

ní zákon

č

. 50/1976 Sb., o územním plánování a stavebním

ř 

ádu (stavební zákon) ve zn

ě

ní pozd

ě

 jších p

ř 

edpis

ů

. (2) Územní plán hlavního m

ě

sta Prahy

ř 

eší funk

č

ní využití a uspo

ř 

ádání ploch na území hlavního m

ě

sta Prahy jako celku, stanoví základní zásady organizace území a postup p

ř 

i jeho využití p

ř 

i napl

ň

ování cíl

ů

 a daností, obsažených v územních a hospodá

ř 

ských zásadách, schválených usnesením Zastupitelstva hlavního m

ě

sta Prahy

č

. 31/7 ze dne 21.10.1993: a)

ř 

eší m

ě

sto s jeho 1 200 000 obyvateli jako politické, ekonomické a hospodá

ř 

ské centrum státu, centrum kultury, vzd

ě

lanosti, turismu, dopravní k

ř 

ižovatku evropského významu a centrum pracovních p

ř 

íležitostí a vybavenosti pražského regionu, b) rozvíjí hlavní m

ě

sto Prahu jako harmonický celek zastavitelných a nezastavitelných území p

ř 

i respektování a ochran

ě

 p

ř 

írodních, historických, architektonických a urbanistických hodnot, c) respektuje jedine

č

ný obraz m

ě

sta, který nelze dalším vývojem a výstavbou narušit a který je dán spolup

ů

sobením konfigurace terénu, významného fenoménu

ř 

eky Vltavy s jejími ostrovy, p

ř 

ítoky a navazující krajinou a dochovanými kulturn

ě

 historickými hodnotami, které se postupn

ě

 po staletí utvá

ř 

ely, d) respektuje p

ř 

edevším historické jádro m

ě

sta, vyhlášené jako Pražská památková rezervace, zapsané v seznamu sv

ě

tového kulturního d

ě

dictví UNESCO, e) organizuje území, zejména decentralizuje komer

č

ní aktivity do soustavy sekundárních center a rozvíjí radiáln

ě

 okružní systém komunikací s cílem snížit dopravní zatížení centrální

č

ásti a zajistit podmínky pro trvale udržitelný rozvoj.

Oddíl 2 Urbanistická koncepce

(1) Urbanistická koncepce hlavního m

ě

sta Prahy je založena na vyváženém využití a rozvoji t

ř 

í historicky utvá

ř 

ených pásem: celom

ě

stského centra, kompaktního m

ě

sta a vn

ě

 jšího pásma. (2) Celom

ě

stské centrum je tvo

ř 

eno severní

č

ástí historického jádra (Pražské památkové rezervace). Územní plán ho rozši

ř 

uje do prostor

ů

 Bubny-Zátory, Smíchov, Pankrác a Karlín s cílem snížit dopravní zatížení historického jádra decentralizací komer

č

ních aktivit. (3) Kompaktní m

ě

sto zahrnuje p

ů

vodní pražská p

ř 

edm

ě

stí s blokovou zástavbou, zahradní m

ě

sta z období p

ř 

ed 2. sv

ě

tovou válkou a zástavbu pražských sídliš

ť

. Územní plán rozši

ř 

uje kompaktní m

ě

sto o rozvojové plochy ur

č

ené pro bytovou výstavbu m

ě

stského charakteru a pro další funkce celom

ě

stského i lokálního významu. V souladu se zásadou polycentrického

ř 

ešení hlavního m

ě

sta Prahy jsou navržena významná centra, p

ř 

ebírající n

ě

které celom

ě

stské funkce: Dejvice,

*

 

Jedná se o zm

ě

nu P

ř 

ílohy

č

.2 vyhlášky hl.m.Prahy

č

.32/1999 Sb.hl.m.Prahy, o závazné

č

ásti územního plánu sídelního útvaru hl.m.Prahy na základ

ě

 platné zm

ě

ny Z1000/00 ÚP SÚ hl.m.Prahy.

 

Zm

ě

na Z1000/00 Územního plánu sídelního útvaru hl.m.Prahy schválená usnesením ZHMP

č

.40/14 dne 14.9.2006.

Nové Butovice, Palmovka, Vršovice-Eden, Let

ň

any,

Č

erný Most, Jižní M

ě

sto, Nové Dvory. Nejvýznamn

ě

 jší plochy rozší 

ř 

eného kompaktního m

ě

sta jsou v prostorech Barrandov, Západní M

ě

sto, Let

ň

any - Kbely, Horní Po

č

ernice -

Č

erný Most, Dolní Po

č

ernice, Kunratice - Šeberov. V návaznosti na obytnou funkci jsou umíst

ě

ny plochy pracovních p

ř 

íležitostí minimalizující dojíž

ď

ku za prací. Restrukturalizace pražského pr

ů

myslu uvol

ň

uje plochy p

ů

vodních pr

ů

myslových areál

ů

 situovaných uvnit

ř 

 obytné zástavby a umož

ň

uje jejich transformaci na plnohodnotné m

ě

stské

č

tvrti s dosud chyb

ě

 jící vybaveností, bydlením a zelení. (4) Vn

ě

 jší pásmo, jehož podstatou je p

ř 

ím

ě

stská krajina s p

ů

vodn

ě

 venkovským osídlením, je v územním plánu dopln

ě

no o nízkopodlažní formy bydlení, navazující na zástavbu stávajících sídel. Podstatnými prvky tohoto pásma jsou zem

ě

d

ě

lský p

ů

dní fond, lesní porosty a pozemky ur

č

ené k pln

ě

ní funkce lesa, dále p

ř 

írodní prvky zelen

ě

, které p

ř 

echázejí z volné krajiny do kompaktního m

ě

sta a celom

ě

stského centra formou park

ů

 a parkov

ě

 upravených ploch. Územní plán dopl

ň

uje uvedené stávající prvky v radiálních i tangenciálních sm

ě

rech do spojitého systému zelen

ě

. Sou

č

ástí krajiny jsou vodní plochy a toky, které jsou spolu s p

ř 

ilehlým územím chrán

ě

ny jako významná sou

č

ást krajinného rázu a jako obohacení biodiverzity pro svou mikroklimatickou, hygienickou a estetickou hodnotu. (5) Na území hlavního m

ě

sta Prahy bezprost

ř 

edn

ě

 navazuje pražský region, který zahrnuje centrální

č

ást St

ř 

edo

č

eského kraje, tvo

ř 

enou územím okres

ů

 Praha-východ, Praha-západ, p

ř 

evážnou

č

ástí okresu Beroun, Kladno, M

ě

lník a malou

č

ástí okres

ů

 Kolín a Nymburk s vazbami na území hlavního m

ě

sta. Mezi jádrem regionu – hlavním m

ě

stem Prahou a ostatním územím regionu existuje vzájemná interakce, kdy Praha je pro region centrem pracovních p

ř 

íležitostí, vybavenosti a školství, region je pro hlavní m

ě

sto Prahu zdrojem pracovních sil, zázemím krátkodobé rekreace a nositelem nad

ř 

azené sít

ě

 dopravy a technické infrastruktury. Vzájemné vazby se nejsiln

ě

 ji projevují v tzv. kontaktním pásmu, vymezeném p

ř 

ibližn

ě

 m

ě

sty Beroun, Kladno, Kralupy n. Vlt., Neratovice, Brandýs n. L.,

Č

elákovice, Úvaly,

Ř 

í 

č

any, Benešov. (6) Prostorové uspo

ř 

ádání hlavního m

ě

sta Prahy je specifické: a) proporcemi a obrazem historického jádra (Pražské památkové rezervace) s jeho uli

č

ními prostory, nám

ě

stími, historickými zahradami a parky,

ř 

ekou Vltavou s ostrovy a náb

ř 

ežími, architektonickými dominantami, utvá

ř 

ením terénu s dominantním meandrem Vltavy, údolími  jejích p

ř 

ítok

ů

 i výraznými náhorními plošinami nad zachovanými p

ř 

írodn

ě

 hodnotnými svahy, b) výsledkem pozitivní lidské

č

inností p

ř 

i tvorb

ě

 krajiny i kultivovaného m

ě

stského prost

ř 

edí sestávající ze zakládání historických obor a zahrad, p

ř 

ím

ě

stských háj

ů

 a významných m

ě

stských park

ů

 v centrální

č

ásti, c) dochovanými historickými jádry m

ě

stských

č

ástí s prvky tvarosloví lidové architektury. (7) Uvedené prvky prostorového utvá

ř 

ení hlavního m

ě

sta Prahy jsou m

ěř 

ítkem a limitem pro hodnocení nové výstavby v území a je nutno je chránit a rozvíjet p

ř 

i rozhodování v území a p

ř 

i po

ř 

izování navazující územn

ě

 plánovací dokumentace. (8) Neodd

ě

litelnou sou

č

ástí urbanistické koncepce

č

ástí funk

č

ního uspo

ř 

ádání hlavního m

ě

sta Prahy je územní systém ekologické stability (dále jen ÚSES). Koncepce ÚSES vychází z územn

ě

 technického podkladu „Nadregionální a regionální ÚSES

Č

R”, po

ř 

ízeného v roce 1996 Ministerstvem pro místní rozvoj. Systém je dopln

ě

n o prvky lokálního (místního) významu a interak

č

ní prvky. ÚSES p

ř 

edstavuje vybranou

č

ást systému zelen

ě

 a vodních prvk

ů

 se zcela specifickými požadavky na realizaci. (9) Doprava se podílí na urbanistické koncepci hlavního m

ě

sta Prahy zejména: a)

ř 

ešením nad

ř 

azené komunika

č

ní sít

ě

 m

ě

sta, která je tvo

ř 

ena dv

ě

ma okruhy, Pražským (silni

č

ním) a m

ě

stským, a na n

ě

 navazujícími sedmi radiálami a dv

ě

ma spojkami; a.1) Pražský (silni

č

ní) okruh slouží pro vedení dopravy, která je v

ůč

i m

ě

stu tranzitní, a dále pro rozvád

ě

ní vn

ě

 jší cílové

č

i zdrojové dopravy a pro realizaci vnitrom

ě

stských jízd mezi jednotlivými okrajovými

č

ástmi m

ě

sta, a.2) M

ě

stský okruh je navržen tak, aby svou kapacitou a atraktivitou p

ř 

evzal v

ě

tšinu dopravních vztah

ů

 sm

ěř 

ujících p

ř 

es centrum m

ě

sta a rozvedl je po obvod

ě

 k jednotlivým cíl

ů

m, odleh

č

il

 

Zm

ě

na Z1000/00 Územního plánu sídelního útvaru hl.m.Prahy schválená usnesením ZHMP

č

.40/14 dne 14.9.2006.

dopravní síti st

ř 

edního pásma m

ě

sta a tím umožnil co nejvyšší plynulost dopravy, nezbytnou pro minimalizaci vliv

ů

 dopravy na životní prost

ř 

edí. b) systémem Pražské Integrované Dopravy (PID), který je tvo

ř 

en

 

b.1) m

ě

stskou hromadnou dopravou s metrem jako základním prost

ř 

edkem. Dopl

ň

kovými systémy  jsou tramvajová a autobusová doprava, b.2) p

ř 

ím

ě

stskou a m

ě

stskou železni

č

ní dopravou a p

ř 

ím

ě

stskou autobusovou dopravou, b.3) záchytnými parkovišti P+R; c) železni

č

ním uzlem Praha, který je tvo

ř 

en soustavou deseti železni

č

ních tratí, radiáln

ě

 zaúst

ě

ných do Hlavního a Masarykova nádraží, dopln

ě

nou pražskými spojovacími trat

ě

mi. Jsou vytvo

ř 

eny podmínky pro možné zaúst

ě

ní železni

č

ních tratí vysokých rychlostí; d) leteckou mezinárodní i vnitrostátní dopravou, která je soust

ř 

ed

ě

na do letišt

ě

 Praha-Ruzyn

ě

, v návrhovém období je uvažováno se systémem 3 vzletových a p

ř 

istávacích drah v uspo

ř 

ádání se dv

ě

ma paralelními dráhami a jednou k

ř 

ižující dráhou; e) do roku 2010 se uvažuje s modernizací vltavské vodní cesty pro osobní i nákladní dopravu, limitovanou kapacitou plavebních komor Podbaba a Smíchov. Nový p

ř 

ístav v Radotín

ě

 bude ur

č

en výhradn

ě

 pro sportovní a rekrea

č

ní lod

ě

, nebude mít charakter nákladního p

ř 

ístavu. Zárove

ň

 však bude, v p

ř 

ípad

ě

 nenadálých událostí na toku a p

ř 

i povod

ň

ových pr

ů

tocích, plnit funkci ochrannou. (10) Technické vybavení ovliv

ň

uje urbanistickou koncepci hlavního m

ě

sta Prahy systémy zásobování vodou, odkanalizování, zásobování elektrickou energií, teplem, plynem, p

ř 

enosu informací (elektronických komunikací) a soustavou vodních tok

ů

 s výraznou m

ě

stotvornou funkcí. a) základem systému zásobování vodou jsou mimopražské zdroje Želivka a Káraný a úpravna vody v Podolí, b) základem systému odkanalizování je úst

ř 

ední

č

istírna odpadních vod na Císa

ř 

ském ostrov

ě

 a kalové hospodá

ř 

ství umíst

ě

né mimo Císa

ř 

ský ostrov, c) základem systému zásobování elektrickou energií jsou vstupní transformovny 400/110 kV Chodov,

Ř 

eporyje, Sever, 220/110 kV Malešice a napájecí body 110 kV, d) zásobování centralizovaným teplem je z pravob

ř 

ežní soustavy centralizovaného zásobování s hlavním zdrojem Elektrárny M

ě

lník a ostrovních soustav, e) základními

č

lánky zásobování plynem jsou plynovody o velmi vysokém tlaku (VVTL) a vysokém tlaku (VTL) s hlavními regula

č

ními stanicemi VVTL T

ř 

eboradice a Dolní M

ě

cholupy a sítí regula

č

ních stanic VTL, f) základem elektronických komunikací jsou systémy telekomunikací a radioreléových spoj

ů

 s p

ř 

íslušnými technologickými za

ř 

ízeními, g) využití ploch u vodních tok

ů

 omezované povod

ň

ovými pr

ů

toky je umož

ň

ováno u Vltavy a Berounky protipovod

ň

ovými opat

ř 

eními, u ostatních tok

ů

 reten

č

ními nádržemi a poldry a vodohospodá

ř 

skými opat

ř 

eními v jejich povodí.

Oddíl 3 Struktura funk

č

ního využití území

(1) Území m

ě

sta je rozd

ě

leno na polyfunk

č

ní území a monofunk

č

ní plochy. (2) Polyfunk

č

ní území se d

ě

lí na kategorie: obytná území; smíšená území; území výroby a služeb; území sportu a rekreace; zvláštní komplexy. (3) Monofunk

č

ní plochy se d

ě

lí na kategorie: ve

ř 

ejné vybavení; doprava; technické vybavení; t

ě

žba surovin; vodní plochy a suché poldry; p

ř 

íroda, krajina a zele

ň

; p

ě

stební plochy.

(4) Polyfunk

č

ní území: obytná území:

 OB -

č

ist

ě

 obytné