Sistema de direo

Direo Professor: Andr Olivieri de Albuquerque

Histria
Os primeiros automveis eram dirigidos atravs de um conjunto de alavancas. o que ocorre, ainda hoje,com carros pequenos para crianas e com alguns tipos de karts. Com o aumento de peso dos veculos, e tambm de sua velocidade, surgiu a necessidade de tornar a direo mais leve e mais precisa.

Histria

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Histria
O primeiro sistema era um sistema simples, contudo, exigia ao motorista um esforo muito grande ao realizar as manobras.

Histria

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Histria
Criaram-se, ento, sistemas de direo que renem eixos, engrenagens e articulaes, os quais permitem virar as rodas do veculo com pequenos esforos do motorista ao manobrar o volante de direo. Os veculos so dirigidos movendo-se suas rodas dianteiras atravs de um conjunto de peas articuladas. Esse conjunto constitui o sistema de direo, que se compe, basicamente, das seguintes peas:

Componentes
1- Braos de direo 2- Caixa de direo 3- Terminais de direo 4- Coifas de proteo 5- Barra de direo 6- Coluna de direo 7- Volante

Componentes

Volante e barra de direo

O volante de direo, acionado pelo motorista, transmite seu movimento giratrio rvore de direo. A rvore ou barra de direo uma haste cilndrica de ao ou um conjunto de hastes menores articuladas entre si, que transmitem o movimento do volante caixa de direo. Em alguns veculos, a rvore de direo fica alojada em um tubo metlico, fixado carroaria, chamado de coluna de direo.

Coifa de proteo
So responsveis pela vedao na articulao da caixa de direo com os braos. Impedem a entrada de poeira e terra, evitando que se misture com a graxa que lubrifica o sistema, e reduzindo a vida til dos componentes.

Coluna de direo
O movimento rotativo do volante ser levado caixa de direo atravs da coluna de direo. A coluna de direo pode ser inteiria ou bi-partida, dependendo do ngulo de posio do volante e caixa de direo. Algumas colunas so escamoteveis permitindo ao usurio um maior ajuste do volante em relao a sua posio de dirigir.

Coluna de direo

Parte superior da coluna de direo, ligao com o volante de direo

Parte inferior da coluna, ligao com a caixa de direo.

Coluna Retrtil
Com o avano tecnolgico, visando segurana, foi criada a coluna retrtil. Em caso de impacto frontal do veculo ela se deforma, impedindo que o motorista seja atingido pelo volante de direo.

Coluna Retrtil

Coluna Regulvel
um sistema que permite ao motorista a regulagem da coluna de direo atravs de um suporte regulvel, podendo, aumentar ou diminuir a distncia do motorista ao volante ou ainda diminuir ou aumentar a altura do volante (escamotear).

Coluna Regulvel

Braos de direo
So componentes que saem da caixa de direo em direo s rodas, so articulveis para acompanhar a suspenso e so envoltas por uma coifa de proteo para evitar contaminantes que ataquem as superfcies e elementos internos da caixa de direo. As barras de direo so rosqueadas dentro dos terminais de direo e podem ser ajustadas em algumas regulagens de alinhamento de direo.

Terminais de direo
Depois dos braos encontramos os terminas de direo que so ligados nos montantes de rodas. Estes componentes so articulveis e se parecem com um piv da suspenso.

Terminais de direo
Os terminais so os responsveis diretos pelo comando da direo de um veculo, sem contar que so eles que do o ngulo de convergncia ou divergncia entre as rodas. A durabilidade desse componente bem elevada, porm depende da maneira de dirigir, do tipo de piso, e da manuteno correta.

Caixa de Direo
um sistema desenvolvido para reduzir foras, multiplicando o esforo realizado pelo motorista no volante.

Caixa de Direo
A caixa de direo uma carcaa metlica, onde se encontram os braos e barras de direo, que constituem as articulaes da direo.

Caixa de Direo

Os movimentos da rvore de direo so transmitidos para as rodas, atravs de braos e barras de direo, que constituem as articulaes da direo.

Caixa de Direo
O funcionamento por meio de um engrenamento, que transmite o movimento do volante s barras de direo.

Caixa de Direo Principal Funo

A caixa de direo transforma o movimento rotativo produzido pelo motorista em movimento linear.

Caixa de Direo
O motorista no teria fora suficiente para girar o volante caso a direo fosse ligada diretamente a roda.

Caixa de Direo

Questes
1) Como funcionavam os primeiros sistemas de direo? Por qual motivo este sistema mudou? 2) Indique abaixo V para afirmaes verdadeiras e F para falsas. a) ( ) O volante de direo ligado rvore de manivelas. b) ( ) O sistema de direo ligado a todas rodas do veculo. c) ( ) As coifas de proteo se encontram junto a caixa de direo.

Questes
d) ( ) A coluna de direo pode ser inteiria ou bipartida. e) ( ) A regulagem da altura e distncia do volante se d pela coluna de direo. f) ( ) O piv da suspenso e os terminais de direo so a mesma pea. 3) Como a coluna de direo evita que o motorista seja prensado contra o volante em caso de impactos frontais? Explique o funcionamento deste componente.

Questes
4) Qual a funo dos braos de direo? Como e onde so fixados? 5) Complete as lacunas abaixo assinalando a alternativa correta. O motorista tem fora suficiente para girar o volante de um automvel graas a _______________, a qual _______________as foras atravs de um__________ de multiplicao de foras. O movimento rotativo do _________ transformado em movimento linear, girando as rodas__________ do veculo.

Questes
a) Bomba hidrulica- tem- engrenamento-volantedireitas. b) Coluna de direo-aumenta-mecanismoveculo-dianteiras. c) Caixa de direo-reduz-mecanismo-volantedianteiras. d) Caixa de direo-aumenta-engrenamentovolante-traseiras. e) Barra de direo-reduz-posicionamento-veculodianteiras.