Escalasen las que se mide la viscosidad Podemosdefinirdos tiposde viscosidad: Viscosidad dinámica; Se puededefiniro medir por el tiempoen que

un líquidotarda en fluir a travésde un (cP=10-3 tubo capilara una determinada temperatura. Su unidades el centiPoise Pa.s).Es muy utilizada en fines prácticos. propia del líquidodesechandolas fuerzas que generan Viscosidad cinemática:Representa la característica su movimiento. Se define como el cocienteentre la viscosidaddinámicay la densidaddel productoen (cSt=mm'/s¡. cuestión. Su unidades el centiStoke (cSt)= Viscosidad Viscosidad Cinemática Absoluta / Densidad que debidoa su implantación Partiendo han aparecidootrasescalasde medición, de esta definición, en la industria es imprescindible conocer: 1. ViscosidadSAE: El nombre de esta escala proviene de la "Society of AutomotiveEngineers"que es una organización y científica educativa dedicada a la tecnología de la movilidad. Debidoa su procedencia, es una medidapara y lubricantes de automoción sirve de referencia en todo el mundo.Se designamedianteun número,el cual (tablas3 y 4).Así, por ejemplo,un lubricanteSAE 20 poseerá una indica un intervalode viscosidades viscosidad comprendida entre5,6 y 9,3 centiStokes a una temperatura de 99"C. Esta clasificación se divideen aceitespara el motor,dondetenemosSAE 0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W, que englobaría 20, 30,40, 50 y 60, y por otra parteen aceitespara engranajes, SAE 70W, 75W, 80W, 85W, 80, 85, 90, 1 40,250.

Grado SAE

Viscosidad Cinemática (cSt).a 998 3,8 3,8 4,1 5,6 5,6 9,3 5 , 6- 9 , 3 9,3 - 12,5 12,5- 16,3 - 21,9 16,3 21"9- 26j Tablas 3 y 4

Grado SAE

Viscosidad Ginemática (cSt), a 99t 3,8 3,8 4,1 5,6 5,6 9,3 5 , 6- 9 , 3 - 16,3 12,5 16,3- 21,9

OW 5W 10w
15W

70w
75W

80w
85W 80 85 90 140 250

20w
25W

20
30 40 50 60

nos habremos Si observamos el ejemploanterior, dado cuentaque los valoresde viscosidad en gradosSAE están medidosa 99oC,pero algunadesignación va acompañada la letra W (winter)lo que asegura que el aceite tendrá un buen comportamiento en frío. Cuando esta letra no aparece,debemosentenderque no aseguranun correctocomportamiento a bajas temperaturas. Por consiguiente, en un si lo empleásemos que acabamos motor,deberíamos hacerloen épocascon climacálido,como es el verano.Estoslubricantes de ver recibenel nombrede aceitesmonogrado. "W", al cual se le añaden Existentambiénlos aceitesmultigrado. Provienen de un aceitecon características polivalente, aditivosque mejoranel "índicede viscosidad". Con esto logramosun lubricante el cual asegura pero cuando éstas asciendenel lubricantepasa a el comportamiento del fluido a bajas temperaturas, comportarse como un aceitede verano.

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52 5. G nal Standard O r se divideen 18 grupos (tabla5/. entreel sistemaSAE e ISO se puedenobservar Las equivalencias Tabla 5 Límites cSt a 40 "C Punto Grado Medio rso cSt a 40 "C Mínimo Máximo 2 2. próximoa las zonasde combustión el que se encuentra 85'C. De esta forma aseguraremosen todo momento una lubricaciónadecuada.pero cuando la temperatura SAE 50.5 24. de un lubricante la viscosidad media. puede motor de un interior del el suceder en y Esto descomponerse. acentuados presentan existen cuando mejorescomportamientos ya que vehículo.4 61.42 3.Por ejemplo.cada viscosidad cinemática en las tablas 6 y 7. evitando estables de aproximada en el carterposeeráuna temperatura el aceiteque se encuentra durantesu funcionamiento puede alcanzar los 300oC.8 41.2 90 135 198 288 414 612 900 1350 2.2 Tabla 6 Grado SAE Grado ISO VG 15-22 22 22-23 32-46 46-68 100 46-68 100 150 220 320 Tabla 7 Grado SAE Grado ISO VG 22-32 3 5 7 10 15 3.88 4. (valvulinas) hastalos más espesos. cuya designación pondremos si tenemosun lubricante un ejemplo: Para afianzar conceptos de un bajas (-18"Có 0'F) poseerálas características estaremosempleandoun fluido que a temperaturas como un alcancelos 99oCó 210'F el aceitese estarácomportando SAE 2OW.2 50. ya que cuandose arrancael motorse encuentra habitualmente en todos los vehículos.2 4.2 35. va aumentando la temperatura debidoa su funcionamiento sin embargo con los monogrado no es la única.0 16. 277 .8 110 165 242 352 506 748 11 0 0 1650 OW 5W 70w 75W 10w 15W 22-46 46-100 100-150 45-100 100 150-320 320-680 1000 80w 85W BO 85 90 140 250 20w 25W 20 30 40 50 60 Composición de los lubricantes en estudiamos de un aceitebase. el 50% superior mediaserá aproximadamente media. correctotrabajo. ViscosidadISO: Suele definirsepor ISO VG.6 74.pero las propiedadesque presenta este compuesto no pueden satisfacer las por las máquinas.8 10 15 22 32 46 68 100 150 220 320 460 680 1000 1500 22 32 46 68 100 150 220 320 460 680 1000 1500 1.6 6.8 28.06 7.sino que al compararlos Esta ventajaque ofrecenlos aceitesmultigrado permaneciendo gradientes de temperatura.5 19. "Viscosity " l nternatio ganization" rad e". en cada grupo variaráen +10% de su viscosidad de viscosidades Tambiéndebemossaber que el intervalo a su anterior. Esto sucede a bajastemperaturas. que abarcandesde los 2 La viscosidad en este sistemade clasificación.48 11.es SAE 20W-50. Por el contrario 2. desdelos aceitesmás finos se engloban Graciasa este intervalo medidaa 4OoC. cuya procedencia están compuestos Se puede decir que los lubricantes apartados anteriores.Debido a esto al aceite base se le y exigenciasque les son solicitadas necesidades para un y especificaciones necesarias los cualesson capacesde aportarlas características añadenaditivos. Cada grupo puedepresentar ISO VG 10 podráoscilarentre9 y 11 cSt.0 13. hastalos 1500centistokes.98 2.12 9. por lo que se designarápor un númeroque equivale un rangode viscosidades. progresivamente. cuyas siglas significan La escala ISO es aplicablea aceites industriales.Además. a la viscosidad medidaa 40"C.14 6.

teniendo en cuentael tipo de engranaje así como sus condiciones de trabajo. transm Ertremapresión:Mediante ciertosaditivosse asegurala presencia del lubricante. y al podemos generan en su combustión. En este sistemala viscosidad se representa ya que se emplean en una unidaddiferente.así comoa la corrosión ciertassuslancias la contacto con estas zonas.con lo que impiden capacesde evitarla presencia hidráulicos o de la generación en los lubricantes de espuma.por de óxidoen las piezasque esténen contacto lo quedespués de un tiempo seránecesario sustituir el lubricante.peroesta característica es finila. degradando sus propiedades $ia¡ii#r¡i+ió. aunquelas piezasen presiones. producida por el y ant¡corrosión: Antiox¡dante están expuestas a la oxidación Ciertaspartesde máquinas que pueden producir en contacto directo con el oxígeno o el agua. Antiespumante:Son de burbujas de aire dentrodel aceite.drd$ri¡ts Ademásde las clasificaciones vistas anteriormente debemosconocerla siguiente: Cfasificación AGMA (tabta 8). debido al proceso estapropiedad Antidesgaste: Minimizanel rozamiento alargandola vida de las superficies de máquinasque poseen movimiento relativo.las siguientes Se puededecirque los aditivos logranmejorar caracterÍst¡cas de los Iubricantes: que sufre el aceitedependiendo lnd¡cede viscosidad: de viscosidad de la Comoya vimos es la variación mejorar temperatura a la que se encuentre.Los aditivosantioxidantes logransu funciónoxidándose ellosy neutralizando generación con el aceite.la vida de los lubricantes es finita. estaparticularidad. denominada TBN (TotalBaseNumber). ya que debidoa su trabajose van y p¡erden inic¡ales. establece la clase de lubricante y la viscosidadmás aconsejadaen aplicaciones paracajas reductoras o engranajes. Mediante aditivos logramos esteíndice. Ameriéatn Gear Manufactu rer Association. contacto esténsometidas a grandes por lo que seráel aceitebaseel que debaposeer La estabilidad térmicano puedemejorarse con los aditivos.9 "c). A pesar de todos estos aditivos.a 100 los Segundos Saybolt Universal oF (37.Como alcalina.Con estosaditivos se lograla neutralización de estassustancias químicacon los ácidosperjudiciales. AGMA es una asociación americana de y es la referencia fabricantes de engranajes que. Número AGMA 1 2 Tabla I SSU a 100 oF M í n i m o Máximo 193 284 417 626 918 1335 1919 2837 1500 4600 32000 235 347 510 765 Número AGMA 8A COMP 2EP 3EP 4EP 5EP 6EP 7EP 8EP 10 12 S S Ua 1 0 0" F M í n i m o Máximo 4171 284 417 626 918 1335 1919 2837 13350 28370 5098 347 510 765 1122 3 4 5 6 7 COMP I COMP 9 11 13 1122 1632 2346 3467 1632 2346 3467 278 . ácidosulfúrico ejemplo hablar de los motores diesellos cuales.pero en contacto con el aceitetienelugaruna reacción porlo quesu TBNdisminuirá va disminuyendo conel uso. -SSU. química ponerse con la que se neutraliza este ácido. Esta propiedades de especialimportancia y no se y si en el aceiteexistiesen ya que el aire es compresible la presióndisminuiría turbinas. burbujas itiríauniformemente. Estapropiedad se logramediante una reserva mediante una reacción que es capazde reaccionar neutralizando el ácido. que y dispersanes: Detergentes En ocasiones los aceilesse ven expuestos a la presencia de contaminantes contaminantes entranen contacto con ellos.

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