You are on page 1of 57

Nachhaltigkeitsbericht 2002

Nachhaltigkeit

Nachhaltige Entwicklung bedeutet heute: den weltweiten und dauerhaften Erhalt der natrlichen Ressourcen, soziale Gerechtigkeit und eine wirtschaftliche Entwicklung, die den Wohlstand steigert. Wie ist der Begriff der Nachhaltigkeit entstanden? Und wie hat er sich in den vergangenen Jahren weiterentwickelt? Der Urvater der Nachhaltigkeit ist der schsische Oberberghauptmann Hans Carl von Carlowitz. In dem Werk Sylvicultura Oeconomica von 1713 stellt er eine ebenso einfache wie geniale Lsung zur Walderhaltung vor: In Zukunft darf nur soviel Wald genutzt werden, wie im gleichen Zeitraum nachwachsen kann. Ausgelst durch den Bericht des Club of Rome, der 1972 die Grenzen des Wachstums aufzeigte und auf die Gefhrdung der industriellen Entwicklung durch Bevlkerungswachstum und Ressourcenknappheit hinwies, setzten die Vereinten Nationen eine Kommission mit Vertretern aus Wirtschaft, Wissenschaft und Verwaltung ein. Im Abschlussbericht von 1987 benannt nach der damaligen norwegischen Ministerprsidentin und Kommissionsleiterin Gro Harlem Brundtland heit es: Nachhaltige Entwicklung (Sustainable Development) ist eine Entwicklung, die den Bedrfnissen der heutigen Generation entspricht, ohne die Mglichkeit knftiger Generationen zu gefhrden, ihre eigenen Bedrfnisse zu befriedigen und ihren Lebensstil zu whlen.

180 Lnder bekannten sich beim Rio-Gipfel dazu, das Leitbild der Nachhaltigkeit umzusetzen. Zehn Jahre nach Rio traf sich die Welt erneut, diesmal in Johannesburg. Die Teilnehmer waren sich einig: Nur wenn alle Krfte Politik, Wirtschaft und Gesellschaft partnerschaftlich zusammenarbeiten, kann das groe Ziel einer weltweiten nachhaltigen Entwicklung erreicht werden.

Nachhaltigkeitsbericht 2002

Drei Sulen der Nachhaltigkeit Lag beim Brundtland-Report der Schwerpunkt auf dem kologischen Aspekt der nachhaltigen Entwicklung, so ging der Welt-Gipfel von Rio de Janeiro 1992 einen Schritt weiter: Nachhaltigkeit umfasst demnach auch eine angemessene wirtschaftliche Entwicklung und soziale Gerechtigkeit.

Inhalt

6 8

Vorwort
Carl-Peter Forster

Vorwort
Klaudia Martini

10 ber diesen Bericht 11 Nachhaltigkeit in einem lernenden Unternehmen 14 Global Sullivan Principles

17

konomie und Mobilitt

41

ko-Effizienz und Klimaschutz

83

Soziale Verantwortung

18 Zukunftsprogramm Olympia 24 Qualittsoffensive zeigt Wirkung 26 Das modernste Automobilwerk der Welt in Rsselsheim 31 Blick in die Zukunft 35 Intelligente Sicherheitssysteme

42 Nachhaltige Mobilitt 43 Eco-Modelle 49 Ausgezeichneter Erdgas-Zafira 53 Eine Strategie fr die Zukunft 57 Well-to-Wheel-Studie 59 Umweltmanagement 62 Umweltleitlinien 63 Umweltprogramm 68 Standort Rsselsheim 69 Standort Bochum 70 Standort Eisenach 71 Standort Kaiserslautern 72 Logistik 74 ko-effiziente ProduktEntwicklung 77 Umfassender Umweltschutz im gesamten Fahrzeug-Lebenszyklus

84 Gesundheit und Sicherheit am Arbeitsplatz 87 Qualifikation und Teamgeist 92 Integration, Chancengleichheit und Toleranz 96 Frauen in technischen Berufen 99 Im Dialog mit der Gesellschaft 102 Gesellschaftliches Engagement und Sponsoring

107 GRI-Index 111 Impressum

Nachhaltigkeitsbericht 2002

Vorwort

Zum ersten Mal in seiner Unternehmensgeschichte legt Opel der ffentlichkeit einen Nachhaltigkeitsbericht vor. Darin dokumentieren wir in integrierter Form die konomischen, kologischen und sozialen Dimensionen unserer Arbeit in Deutschland. Zugleich verdeutlichen wir damit, dass wir das Nachhaltigkeitsmanagement bei Opel umfassend weiterentwickeln eine Entscheidung, die wir im Einklang mit den Werten und Zielen unserer Muttergesellschaft General Motors getroffen haben. Wie GM bekennen auch wir uns zu den Global Sullivan Principles.

rung, der sich andeutende Klimawandel das sind die Rahmenbedingungen und Aufgaben, denen wir uns zu stellen haben. Denn wir bernehmen gesellschaftliche und soziale Verantwortung weit ber den engeren Kreis der Opel-Beschftigten und Geschftspartner hinaus. In diesem Nachhaltigkeitsbericht dokumentieren wir, was wir konkret tun, um dieser Verantwortung gerecht zu werden.

Nachhaltigkeitsmanagement als Prozess Nachhaltigkeit als Leitbild Das Leitbild unseres unternehmerischen Handelns ist klar bestimmt: Wir bringen die drei Elemente der Nachhaltigkeit, nmlich wirtschaftliche Leistungsfhigkeit, Verantwortung fr die Umwelt und soziales Engagement dauerhaft in Einklang. Wir erkennen und akzeptieren unsere Verantwortung fr die Zukunft. Deshalb investieren wir in Innovationen und technische Fortschritte, die mglichst vielen Menschen individuelle Mobilitt ermglichen ohne das kologische Gleichgewicht unserer Erde zu gefhrden. Wir sorgen dafr, dass der Kraftstoffverbrauch von klassischen Verbrennungsmotoren kontinuierlich sinkt und treiben den Einsatz alternativer Kraftstoffe wie Erdgas voran. Unser Ziel ist es, schlielich ein alltagstaugliches Brennstoffzellen-Fahrzeug zur Groserienreife zu bringen. Dies ist keine Utopie, sondern ein realistisches und realisierbares Vorhaben. Wir bekennen uns damit zu einer nachhaltigen Mobilitt. Um uns stetig weiter zu verbessern, entwickeln wir uns zu einem kontinuierlich lernenden Unternehmen, das Nachhaltigkeit als Prozess versteht: Auf Basis unserer Nachhaltigkeitsstrategie setzen wir konkrete Programme um, deren Ergebnisse wir prfen. So lernen wir, vergrern unser Wissen und passen unsere Strategien an. Dabei haben wir unsere Aufgaben und Ziele klar im Blick:
q

Wir tragen aktiv zur Sicherung der individuellen Mobilitt bei, indem wir sie umweltvertrglich gestalten. Wir stellen Automobile mit effizienter Technik her, die sich viele Menschen leisten knnen. Als verantwortungsvoller Partner unserer Mitarbeiter sichern wir eine respektvolle Zusammenarbeit sowie Chancengleichheit, Fairness und Toleranz. Wir bernehmen gesellschaftliche Verantwortung und frdern Wissenschaft, Sport, Kultur und gemeinntziges Engagement. Mit innovativer Technologie und strikter Qualittsorientierung erreichen wir nachhaltige Profitabilitt.

Carl-Peter Forster, Vorstandsvorsitzender der Adam Opel AG

Wirtschaftliche Leistungsfhigkeit Voraussetzung fr den Erfolg unserer Strategie ist die dauerhafte wirtschaftliche Leistungsfhigkeit des Unternehmens. Deshalb steigern wir die Effizienz unserer Produktion und unserer Entwicklung. Das neue Werk in Rsselsheim das modernste Automobilwerk der Welt , in das wir 750 Millionen Euro investiert haben, ist dafr ein herausragendes Beispiel. Unsere Wettbewerbsfhigkeit verbessern wir zudem durch eine in der Geschichte des Unternehmens beispiellose Modelloffensive. Zehn Milliarden Euro investieren wir bis 2006 und bringen bis dahin durchschnittlich alle sechs Monate ein neues Modell auf den Markt. Dadurch gelingt es uns, das Opel-Produktportfolio strategisch neu auszurichten und auf die zuknftigen Bedrfnisse und Wnsche der Kunden einzustellen.

Alle Leserinnen und Leser des Nachhaltigkeitsberichts 2002 mchte ich zum offenen und konstruktiven Dialog ber die Perspektiven einer nachhaltigen Mobilitt der Zukunft einladen. Ich freue mich auf Ihre Meinungen, Ideen und kritischen Anregungen.

Ihr

Gesellschaftliche und soziale Verantwortung Mit unserem Zukunftsprogramm Olympia schaffen wir die Basis dafr, die vor uns liegenden Herausforderungen zu meistern. Die schwierige gesamtwirtschaftliche Entwicklung und das sich rapide verndernde Unternehmensumfeld fordern frisches Denken in jeder Hinsicht. Die Globalisierung der Wirtschaft mit starken sozialen und kologischen Folgewirkungen, die rasante Dynamik technologischer Entwicklungen, knapper werdende natrliche Ressourcen, eine nach wie vor wachsende Weltbevlke-

Carl-Peter Forster

Nachhaltigkeitsbericht 2002

Vorwort

Zehn Jahre nach der Konferenz ber Umwelt und Entwicklung in Rio de Janeiro 1992 ist das Prinzip der Nachhaltigkeit und nachhaltigen Entwicklung weltweit zu einer Leitidee geworden: Immer mehr nationale Regierungen richten ihr Handeln daran ebenso aus wie eine groe Zahl verantwortungsbewusster Unternehmen und Nicht-Regierungsorganisationen. Die in Rio beschlossene Agenda 21 benannte die dringendsten Probleme und bestimmte zugleich den Rahmen fr ihre Lsung; sie war ein Durchbruch, weil sie aufzeigte, dass Entwicklung, wirtschaftliches Wachstum, soziale Gerechtigkeit und der Schutz unserer natrlichen Lebensgrundlagen miteinander vereinbar sind, wenn sie sich am Prinzip der Nachhaltigkeit orientieren.

Auto bei den Menschen in den aufstrebenden konomien Mittel- und Osteuropas, Asiens und Lateinamerikas. Deshalb ist es von entscheidender Bedeutung, das weltweite Grundbedrfnis nach individueller Mobilitt nachhaltig zu erfllen. Das heit: Auf eine Weise, die mit dem Schutz der Natur und des Klimas, der Schonung der natrlichen Ressourcen sowie der Sicherung der Energiequellen vereinbar ist. Dieser Bericht zeigt, was wir auf dem Weg zur nachhaltigen Mobilitt bereits erreicht haben. Er dokumentiert unsere Aktivitten unter anderem zur Kraftstoff-Verbrauchssenkung, zur Effizienz-Steigerung und zum Einsatz alternativer Kraftstoffe wie Erdgas. Zugleich legen wir dar, dass wir schon heute an den Lsungen fr morgen und ganz konkret an der Groserienreife von Brennstoffzellenautos mit Wasserstoff arbeiten eine machbare Alternative, die einen entscheidenden Durchbruch fr den weltweiten Klimaschutz markieren wird.

Verantwortung fr die Zukunft Auf dem langen und alternativlosen Weg zu einer zukunftsfhigen, nachhaltigen Entwicklung ist deutlich geworden, dass Regierungen alleine nicht annhernd genug leisten knnen, um die groen Ziele der Agenda 21 zu erreichen. Deshalb sind es neben den politischen Entscheidungstrgern auf allen Ebenen vor allem Unternehmen, wirtschaftliche Organisationen und Arbeitnehmervertretungen, die den 1992 in Rio in Gang gebrachten Prozess zu tragen und zu gestalten haben. Opel nimmt die damit verbundene Verantwortung sehr ernst und beteiligt sich aktiv an der Gestaltung des Nachhaltigkeitsprozesses die konkreten Manahmen und Aktivitten dokumentiert dieser Bericht. Dies geschieht in voller bereinstimmung mit der Unternehmenspolitik und den Zielen der General Motors Corporation, der Muttergesellschaft von Opel, mit der wir zusammen auf dem Weltgipfel 2002 in Johannesburg vertreten waren. Dort haben wir dargelegt, dass wir die zuknftigen Herausforderungen erkannt und angenommen haben.

Drei Wege zum Ziel Unsere harte und kreative Arbeit an einer nachhaltigen Mobilitt verstehen wir als gesellschaftliche, kologische und zugleich konomische Aufgabe. Anders ausgedrckt: Das Prinzip der Nachhaltigkeit bedeutet fr Opel, soziale Verantwortung fr unsere Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter und die Gesellschaft zu vereinbaren mit dem Schutz der Umwelt und der Notwendigkeit einer dauerhaften Profitabilitt unseres wirtschaftlichen Handelns. In diesem Sinne sehen wir die Nachhaltigkeit nicht zuletzt auch als Business Case: Wenn es uns gelingt, die besten nachhaltigen Mobilittslsungen anzubieten, werden unsere Kunden, das Unternehmen und seine Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter davon in besonderem Mae profitieren. Wir haben diesen Bericht mit Sorgfalt erstellt und uns Mhe gegeben, ein realistisches Bild zu zeichnen, wo wir stehen, was wir erreicht haben und wo wir hin wollen. Denn wir mchten der ffentlichkeit ein ehrliches und aufrichtiges Zeugnis unserer Arbeit ablegen und uns daran im Dialog mit den vielfltigen Anspruchsgruppen messen lassen. Wir freuen uns, mit Ihnen unsere Ideen und Lsungen fr eine nachhaltige Mobilitt weiter zu diskutieren und zu realisieren.

Klaudia Martini, Vorstand Unternehmenskommunikation der Adam Opel AG

Partnerschaften ber die Grenzen der Organisation hinaus Ein zentrales Element unserer Aktivitten sind Partnerschaften ber die Grenzen unserer Organisation hinaus, in denen Win-Win-Lsungen realisiert werden knnen: Nachhaltigkeit erfordert Kreativitt, neue Lsungen, mehr Zusammenarbeit von Unternehmen, Staat und der Zivilgesellschaft kurz: ein frisches Denken wie wir bei Opel sagen. Im Dialog mit unseren Mitarbeiterinnen und Mitarbeitern, mit verschiedenen Anspruchsgruppen und politisch Verantwortlichen suchen und finden wir wichtige praktische Umsetzungsmglichkeiten fr solche Partnerschaften.

Ihre

Individuelle Mobilitt als Grundbedrfnis Fr Opel als Automobilhersteller spielt dabei das Thema Individuelle Mobilitt naturgem die wichtigste Rolle. Denn sie ist ein Grundbedrfnis der Menschen und das Auto ist nach wie vor ihr wichtigstes Instrument. Daran wird sich auf absehbare Zeit nichts ndern. Denn heute, da der Fahrzeugbestand in den Staaten der nordwestlichen Hemisphre nur wenig Wachstum aufweist, wchst der Wunsch nach einem eigenen Klaudia Martini

Nachhaltigkeitsbericht 2002

ber diesen Bericht

Nachhaltigkeit in einem lernenden Unternehmen


Sustainable Turnaround der Adam Opel AG

Mit dem Nachhaltigkeitsbericht 2002 unternimmt es Opel zum ersten Mal, die Bereiche der konomie, kologie und der Sozialen Verantwortung in einer Darstellung zu vereinen. Darin eingegangen sind die Erfahrungen mit frheren Geschftsund Umweltberichten sowie der regelmig erstellten internen Sozialberichte. Dennoch betritt Opel mit seinem Nachhaltigkeitsbericht auch Neuland. Wie kann man Nachhaltigkeit messen? Wann ist ein Unternehmen nachhaltig? Was muss man berichten, was ist fr den Leser uninteressant ? Dazu hat sich Opel an den krzlich verffentlichten Nachhaltigkeits-Standards 2002 der Global Reporting Initiative (GRI: www.globalreporting.org) gehalten und den Dialog mit seinen Stakeholdern ausgeweitet. Die Global Reporting Initiative (GRI) ist eine Initiative des Umweltprogramms der Vereinten Nationen (UNEP) und des Netzwerks CERES. Die GRI hat mit wesentlichen Stakeholdern global verbindliche Nachhaltigkeits-Indikatoren erarbeitet. Opel hat sich an der neuesten Version dieser Leitlinien, die seit August 2002 vorliegen, orientiert. GM arbeitet seit Grndung der GRI im Jahre 1997 an den Leitlinien mit. Die GRI hat mit ihren Standards einen weltweit anwendbaren Leitfaden fr Nachhaltigkeitsberichte entwickelt, der es Unternehmen ermglicht, auf freiwilliger Basis ber die wirtschaftlichen, kologischen und sozialen Ausmae ihrer Aktivitten, Produkte und Dienstleistungen zu berichten. Die GRI-Kernindikatoren sind in diesem Bericht in einem Index auf Seite 107 ff. dokumentiert. Dort finden sich auch die Querverweise zu den einschlgigen Stellen des Berichts, an denen Opel seine Aktivitten zur Nachhaltigkeit dokumentiert. Die konomischen und sozialen Teile dieses Berichts beziehen sich ebenso wie der Finanzbericht im Anhang auf die Adam Opel AG und ihre wesentlichen inlndischen Tochtergesellschaften abgegrenzt im Sinne der USGenerally Accepted Accounting Principles (US-GAAP). Der kologische Teil hingegen bercksichtigt bei den Betrachtungen der Standorte auch die Opel Powertrain GmbH und andere verbun-

dene Unternehmen, weil eine trennscharfe Abgrenzung der Umweltauswirkungen an den deutschen Opel-Standorten praktisch nicht mglich ist. Berichtszeitraum ist 2001/2002.

Opel auf einen Blick Die Adam Opel AG ist einer der fhrenden und traditionsreichsten europischen Automobilhersteller. Gegrndet 1862 von Adam Opel, wurden seit 1899 rund 55 Millionen Automobile der Marke Opel sowie Fahrzeuge auf Basis von Opel-Technologie produziert. Im europischen Produktionsverbund werden Opel-Fahrzeuge in neun Werken in sechs Lndern gefertigt sowie an 15 weiteren Standorten auerhalb Europas. Weltweit werden Pkw und leichte Nutzfahrzeuge der Marke mit dem Blitz heute in mehr als 100 Lndern verkauft. Opel ist seit 1929 Tochtergesellschaft der General Motors Corporation, dem weltgrten Automobilhersteller. In Deutschland beschftigt Opel mehr als 30.000 Menschen an den vier Standorten Rsselsheim, Bochum, Kaiserslautern und Eisenach. Allein im Internationalen Technischen Entwicklungszentrum (ITEZ) in Rsselsheim arbeiten ber 6.800 Ingenieure, Techniker und Designer an Konzepten und Lsungen fr die automobile Zukunft. bergeordnete Zielsetzung aller Entwicklungsaktivitten ist eine umweltvertrgliche, nachhaltige, sichere und erschwingliche Mobilitt. Das Motto des Unternehmens: Opel. Frisches Denken fr bessere Autos. Die traditionellen Strken der Marke Opel wie technische Innovation, dynamische Antriebs- und Fahrwerksqualitten sowie das besondere Knnen der Opel-Ingenieure bei der Innenraumausnutzung und im Design sichern ein attraktives Produktangebot.

Opel bernimmt Verantwortung fr die Zukunft. Deshalb hat sich das Unternehmen dazu entschlossen, ein systematisches Nachhaltigkeitsmanagement zu entwickeln und zu implementieren. Der wirtschaftliche Turnaround, den die Geschftsleitung von Opel mit dem Zukunftsprogramm Olympia auf den Weg gebracht hat (siehe S.18 ff.), wird nachhaltig sein: Nicht allein die schnelle Rckkehr zur Profitabilitt steht am Ende dieser Restrukturierung, sondern Opel integriert das Prinzip der Nachhaltigkeit in seine Unternehmensstrategie und identifiziert den unternehmerischen Nutzen (business case) von Nachhaltigkeit. Der Automobilhersteller macht sich damit die Erkenntnis zu eigen, dass nachhaltiges Wirtschaften eine Grundvoraussetzung der langfristigen Existenzsicherung ist und zugleich ein bedeutender Wettbewerbsvorteil sein kann.

Breitenwirkung ko-effizienter Produkte ko-Effizienz in der Produktion, Sicherheit im Verkehr fr alle Verkehrsteilnehmer, intelligente Mobilittslsungen auch ber das Auto hinaus , umweltschonende Technologien, Null-EmissionsFahrzeuge das sind Ziele, an denen Opel arbeitet. Nachhaltige Mobilitt ist keine Frage des Verzichts, sondern des besseren Autos. Denn Opel bietet nicht exotische Sparmodelle mit begrenztem Alltagsnutzen, sondern setzt auf die Breitenwirkung von ressourcenschonender und sicherer Mobilitt: auf Fahrzeuge mit anspruchsvoller Technik, die so frh wie mglich erschwinglich ist.

kologische, konomische und soziale Verantwortung Bei der Einfhrung des Nachhaltigkeitsmanagements kann Opel bereits auf wichtige Elemente einer zukunftsorientierten Unternehmensfhrung

10

Nachhaltigkeitsbericht 2002

11

aufbauen. Dazu gehren im Bereich der kologie unter anderem Umweltleitlinien, Umweltprogramme und ein umfassendes Umweltmanagement in Entwicklung und Produktion (siehe S. 59 ff.), Studien zur Treibhausgas-Bilanz von Energietrgern fr den Antrieb von Automobilen wie die Well-to-Wheel-Studie (siehe S. 57 f.) sowie die Opel-Dreifachstrategie zur Senkung der Kohlendioxid-Emissionen von Pkws und Nutzfahrzeugen. Soziale und gesellschaftliche Verantwortung dokumentiert Opel zum Beispiel durch vorbildliche Sozialleistungen fr seine Mitarbeiter, durch die feste Verankerung und betriebliche Vereinbarung von Toleranz und Integration als Teil der Unternehmenskultur oder durch ihr Engagement unter anderem fr Sport, Kunst und Kultur (siehe S. 83 ff.). Nicht zuletzt kommt bei Opel das Prinzip der Nachhaltigkeit auch konomisch zum Ausdruck. In Form des Zukunftsprogramms Olympia ebenso wie durch Rekordinvestitionen in das modernste Automobilwerk der Welt (siehe S. 26 ff.), eine weitreichende Modelloffensive (siehe S. 19 ff.) und durch nachhaltige Innovationen in Forschung und Entwicklung (siehe S. 31 ff.).

von Nachhaltigkeit. Die Indikatoren haben eine zentrale Bedeutung fr den Prozess, da sie eine Voraussetzung fr die berprfbarkeit des bisher Erreichten sind und eine regelmige Dokumentation ermglichen, anhand derer strukturelle Verbesserungen im Unternehmen erreicht werden knnen.

des Unternehmens ihr Wissen ein und profitieren ihrerseits von den Erfahrungen der anderen teilnehmenden Gruppen. So ist Opel auf lokaler Ebene in der Umwelt-AllianzHessen aktiv. Und gemeinsam mit dem Mutterkonzern GM engagiert sich das Unternehmen auf internationaler Ebene im World Business Council for Sustainable Development und bei CSR (Corporate Social Responsibility) Europe. Ferner beteiligt sich GM seit 1997 als Pilotunternehmen in der Global Reporting Initiative, die unter anderem weltweit verbindliche Standards und Indizes zur Erstellung von Nachhaltigkeitsberichten erarbeitet. Um den von Opel schon seit langem gefhrten Dialog mit gesellschaftlichen, politischen und anderen relevanten Interessengruppen zu systematisieren und zu intensivieren, veranstaltete das Unternehmen im Juni 2002 erstmals ein Stakeholder-Forum zum Thema Nachhaltige Mobilitt (siehe S. 100).

Als lernende Organisation durchluft das Unternehmen die verschiedenen Phasen des Nachhaltigkeitsprozesses nach Abschluss eines ersten Analyse-Strategie-Umsetzung-Zyklus erneut. Dabei flieen die Ergebnisse und gesammelten Erfahrungen in die weitere Entwicklung des Unternehmens ein und sorgen getragen vom internen und externen Dialog fr eine kontinuierliche Optimierung der Unternehmens-Performance.

Sustainability-Team Die Steuerung des Nachhaltigkeitsmanagements bei Opel hat ein interdisziplinr besetztes Sustainability-Team bernommen, das sich aus Vertretern der Unternehmensbereiche Internationales Technisches Entwicklungszentrum, Personal, Unternehmenskommunikation und Finanzen zusammensetzt. Das Sustainability-Team koordiniert das Nachhaltigkeitsengagement, stt die verschiedenen Phasen des Prozesses an, untersttzt und begleitet zugleich den Gesamtprozess. Zu seinen Aufgaben gehren:
q

Ziele des Sustainability-Teams fr 2003/2004:


q

Start der Nachhaltigkeitsinitiative im europischen Unternehmensverbund Implementierung eines Management-Systems fr Nachhaltigkeit Konzeption und Durchfhrung von Stakeholder-Dialogen Verstrktes Engagement im Bereich Bildung und Ausbildung fr nachhaltige Technologien Weiterentwicklung der spezifischen Indikatoren fr Opel Verankerung des Prinzips der Nachhaltigkeit durch geeignete Kommunikationsmanahmen im Unternehmen Identifizierung und Durchfhrung von Partnerschaftsprojekten, die der Verankerung des Nachhaltigkeitsprinzips in der Gesellschaft dienen.

die Erfassung und Definition der Nachhaltigkeitsindikatoren fr Opel; das Monitoring und die Evaluation des ProzessFortschritts; die Definition des Business Case von Nachhaltigkeit bei Opel; die Koordination konkreter Nachhaltigkeitsprojekte; die Untersttzung des Managements bei allen das Thema Nachhaltigkeit betreffenden Fragen; die Koordinationen des unternehmensinternen und -externen Dialogs.

Strategie-Entwicklung und Umsetzung Die Ergebnisse der Analyse und des kontinuierlichen Dialogs sind wichtige Einflussgren fr die Bestimmung der unternehmensspezifischen Nachhaltigkeits-Strategie, die im GM-Verbund abgestimmt wird. Ein wichtiger Meilenstein der NachhaltigkeitsStrategie-Phase bei Opel ist die Verankerung des Nachhaltigkeits-Leitbildes in den Unternehmensgrundstzen und Leitlinien. Darber hinaus fllt in die Strategie-Phase die Erarbeitung eines Fahrplans fr konkrete Programme, Manahmen und Projekte, die das Unternehmen im Sinne seiner nachhaltigen Entwicklung voranbringen. In der Umsetzungsphase geht es schlielich darum, die entwickelte Strategie und ihre konkreten Projekte in der Unternehmens-Praxis zu realisieren. Die Integration des Nachhaltigkeitsprinzips in die Produktstrategie gehrt dazu ebenso wie die Erstellung eines Nachhaltigkeitsberichts. In der Planung sind derzeit auerdem die verstrkte Zusammenarbeit bei lokalen Agenda-21-Projekten, interne Informationskampagnen und Zukunftswerksttten als Themen-Workshops, MitarbeiterKommunikationsprogramme und neue Kooperationsprojekte mit externen Partnern.
q

Systematische Analyse des Status quo Aufbauend auf diese Elemente einer nachhaltigen Unternehmensfhrung hat Opel nun damit begonnen, das Nachhaltigkeitsmanagement in Form eines systematischen Prozesses zu implementieren. In diesem Prozess greifen drei Phasen Analyse, Strategie und Umsetzung ineinander und werden begleitet von einem kontinuierlichen unternehmensinternen und -externen Dialog. Damit verknpft Opel das Prinzip der Nachhaltigkeit mit dem Leitbild des lernenden Unternehmens. In die Analysephase fielen unter anderem die Beurteilung des Status quo in Form eines Strkenund Schwchen-Profils, die Auseinandersetzung mit dem Begriff der Nachhaltigkeit und seiner Bedeutung fr das Unternehmen und die Erarbeitung Opel-spezifischer Indikatoren zur Messung
q

Die Dialogphase des Nachhaltigkeitsprozesses bei Opel verluft synchron zu den brigen Prozessphasen. Denn fr Opel hat die Kommunikation mit Kunden, Mitarbeitern, Zulieferern, Hndlern und verschiedenen gesellschaftlichen Gruppen zentrale Bedeutung: Sie gibt wichtige Impulse fr die dynamische Weiterentwicklung des Unternehmens, macht dessen Handeln transparent und trgt zu seiner positiven Integration in die Gesellschaft und das Wirtschaftssystem bei. Opel beteiligt sich deshalb auch intensiv an den nationalen und internationalen Debatten zur Nachhaltigkeit und war unter anderem beim Johannesburger Weltgipfel zur nachhaltigen Entwicklung im September 2002 vertreten. In lokalen und internationalen Initiativen bringen Vertreter

al Di g

og

Di
Analyse Strategie Umsetzung

alo

D
Analyse Strategie Umsetzung

og ial

Reflexion/Bewertung

12

Nachhaltigkeitsbericht 2002

13

Global Sullivan Principles

Opel bekennt sich zu den Global Sullivan Principles of Corporate Social Responsibility*. Sie sind ein Verhaltenskodex fr Unternehmen und tragen den Namen des Pastors Leon H. Sullivan, ehemals Mitglied des GM Board of Directors, der diese Grundstze sozial verantwortungsvoller Unternehmensfhrung 1977 verfasste. Die Sullivan-Prinzipien beziehen sich vor allem auf die Achtung der Menschenrechte, soziale Gerechtigkeit und wirtschaftliche Mglichkeiten fr alle Arbeiter, in allen Industriezweigen und in allen Lndern. Bis heute haben sich weltweit mehr als 200 Unternehmen aller Branchen zu diesen Grundlagen verpflichtet. Die General Motors Corporation hat die Prinzipien bereits im Mai 1999 fr den gesamten Konzern als verbindlich erklrt. Darber hinaus sind sie die Basis einer europischen Betriebsvereinbarung zwischen General Motors Europe und seinem Europischen Arbeitnehmerforum, die im Oktober 2002 unterzeichnet wurde. Diese Vereinbarung ber Grundstze sozialer Verantwortung soll wirtschaftliche, umweltpolitische und soziale Ziele sowohl in die langfristige strategische Planung als auch in tgliche Entscheidungen integrieren.

The Preamble The objectives of the Global Sullivan Principles are to support economic, social and political justice by companies where they do business; to support human rights and to encourage equal opportunity at all levels of employment, including racial and gender diversity on decision making committees and boards; to train and advance disadvantaged workers for technical, supervisory and management opportunities; and to assist with greater tolerance and understanding among peoples; thereby, helping to improve the quality of life for communities, workers and children with dignity and equality. I urge companies large and small in every part of the world to support and follow the Global Sullivan Principles of corporate social responsibility wherever they have operations. The Reverend Leon H. Sullivan
q

ceptable worker treatment such as the exploitation of children, physical punishment, female abuse, involuntary servitude, or other forms of abuse.
q

Respect our employees voluntary freedom of association. Compensate our employees to enable them to meet at least their basic needs and provide the opportunity to improve their skill and capability in order to raise their social and economic opportunities. Provide a safe and healthy workplace; protect human health and the environment; and promote sustainable development. Promote fair competition including respect for intellectual and other property rights, and not offer, pay or accept bribes. Work with governments and communities in which we do business to improve the quality of life in those communities their educational, cultural, economic and social well being and seek to provide training and opportunities for workers from disadvantaged backgrounds. Promote the application of these principles by those with whom we do business.

The Principles As a company that endorses the Global Sullivan Principles we will respect the law, and as a responsible member of society we will apply these Principles with integrity consistent with the legitimate role of business. We will develop and implement company policies, procedures, training and internal reporting structures to ensure commitment to these principles throughout our organization. We believe the application of these Principles will achieve greater tolerance and better understanding among peoples, and advance the culture of peace. Accordingly, we will:
q

We will be transparent in our implementation of these principles and provide information that demonstrates publicly our commitment to them.

Express our support for universal human rights and, particularly, those of our employees, the communities within which we operate, and parties with whom we do business. Promote equal opportunity for our employees at all levels of the company with respect to issues such as color, race, gender, age, ethnicity or religious beliefs, and operate without unac-

*Abdruck auf Seite 15 in der bindenden englischsprachigen Original-Fassung.

14

Nachhaltigkeitsbericht 2002

15

konomie und Mobilitt


Nachhaltiges Wirtschaften fr Opel bedeutet das, schon heute die Grundlagen einer konomisch erfolgreichen Zukunft zu schaffen. Um dauerhaft profitabel zu wirtschaften, investiert das Unternehmen in modernste Produktionssttten und in die Entwicklung innovativer Fahrzeuge, die hchste Qualittsstandards erfllen und die Sicherheit im Straenverkehr weiter verbessern.

Aufbrche: Unterwegs zu neuen Zielen mit hchster Effizienz und kraftvoller Dynamik in der Natur sind diese Eigenschaften ebenso tragend wie in einem Unternehmen.

16

17

Tradition und Zukunft: Olympia schlgt die Brcke zwischen den groen Erfolgen der Vergangenheit und dem Ziel der nachhaltigen Profitabilitt.

Handarbeit fr die Mobilitt von morgen: Im Prototypenbau entstehen die Modelle der Zukunft.

Olympia legt die Basis fr ein langfristiges und nachhaltiges Wachstum mit innovativen und berzeugenden Produkten, weiter verbesserten Serviceleistungen und einer effizienten Unternehmensstruktur. Dazu entwickeln und implementieren 17 Experten-Teams seit Sommer 2001 strategische Manahmen, die von einem Turnaround Office koordiniert werden. ber 150 Einzelinitiativen dokumentieren die Dynamik, mit der Opel seine Neuausrichtung vorantreibt.

Beispiele dieser Modelloffensive sind neben dem neuen Vectra und der Sportlimousine Vectra GTS die hoch flexible Limousine Signum, auch der Mini-Van Opel Meriva und der Opel Combo Tour. Gleichzeitig geht das Unternehmen daran, seine sportlichen OPC- und die Ressourcen schonenden ECO-Produktreihen weiter auszubauen. Weil Opel davon ausgeht, dass in Westeuropa der Markt fr Fahrzeuge mit neuen, innovativen Konzepten bis 2005 auf ber vier Millionen Einheiten anwchst, hat dieser Teil des Produktportfolios besondere Bedeutung. Innovative Fahrzeugkonzepte berschreiten klassische Segmentgrenzen und sprechen gezielt Kunden an, die sich nicht in bestehende Kategorien pressen lassen wollen, sondern nach auergewhnlichen Lsungen fr ihre besonderen Ansprche an individuelle Mobilitt suchen.

Produktoffensive: Neue Konzepte, neue Modelle Ein zentrales Element von Olympia ist die bisher beispiellose Opel-Produktoffensive: Der Automobilhersteller prsentiert in den nchsten Jahren durchschnittlich alle sechs Monate ein neues Modell und erneuert so bis zum Jahr 2006 die komplette Produktpalette. Zu dieser Offensive gehrt auch eine strategische Neuausrichtung des Produktportfolios. Das bedeutet konkret: Opel baut den Anteil neuer unkonventioneller Fahrzeugkonzepte und Nischenmodelle deutlich aus. Das Ziel ist es, in den kommenden Jahren das Produktportfolio so fortzuentwickeln, dass Opel 40 Prozent traditionelle Karosserieformen wie Limousine und Caravan, 40 Prozent neue Karosserieformen wie Groraumlimousinen und neue Konzepte sowie 20 Prozent Nischenmodelle anbieten kann.

Trendsetter Zafira Bereits mit dem Opel Zafira bewies das Unternehmen, dass es in einem sich wandelnden Umfeld Trends setzt: Der Zafira definierte ein neues Segment, das es zuvor noch gar nicht gab. In der Nische der siebensitzigen Minivans war er ber Jahre allein und auerordentlich erfolgreich. Denn er wurde weit berproportional von Kunden gekauft, die bislang nicht zur klassischen OpelKlientel gehrten.

Zukunftsprogramm Olympia
Die Grundlage des nachhaltigen Turnarounds bei Opel

Die umfassende Neuausrichtung des Unternehmens bringt Opel wieder auf Erfolgskurs: Das Zukunftsprogramm Olympia, benannt nach dem legendren Opel-Erfolgsmodell aus den 30er-Jahren, verbessert Erlse und Kostenstruktur gleichermaen. Die Rckkehr zur Profitabilitt geschieht schnell und in Kooperation mit der Belegschaft und ihrer Vertretung.
18
konomie und Mobilitt

Neue Flexibilitt in der Kompaktklasse: Meriva An diesen Erfolg knpft Opel nun unterhalb des Zafira in der Kompaktklasse mit dem Meriva an.
19

Nachhaltigkeitsbericht 2002

Langer Radstand, hohe Silhouette: Der Opel Meriva verbindet kompakte Auenmae und hervorragenden Komfort.

Clevere Wandlungsfhigkeit, grozgiger Innenraum und modernes Design bei kompakten Auenmaen das sind die Kriterien, nach denen das Unternehmen den neuen Minivan mit fnf Sitzpltzen konzipierte. Sein innovatives FlexSpaceKonzept ermglicht es, das bisher in dieser Klasse nicht erreichte Platz- und Komfortangebot im Fond sowie die Gepckraumkapazitt individuell zu gestalten. Der Clou des Fahrzeugs: Man kann im Handumdrehen und ohne Sitzausbau den Fnfsitzer in einen gerumigen Viersitzer verwandeln. Die beiden Fond-Passagiere haben dann so grozgige Platzverhltnisse wie in der automobilen Mittelklasse. Wer den Laderaum in der Viersitzer-Konfiguration vergrern will, kann die ueren Einzelsitze im Fond unabhngig voneinander nach vorne schieben.

schluckt der Kofferraum nach VDA-Norm rund 1.400 Liter Gepck. Modernste Antriebstechnologie unter anderem drei neue Vollaluminium-Motoren und ein neues Getriebe sowie das Interaktive Dynamische Fahrsystem IDS sorgen fr Dynamik und Fahrspa pur.

Investitionen: Grundlage der Zukunftssicherung Die Basis der Neuausrichtung bilden Rekordinvestitionen. Von 2002 bis 2006 investiert Opel europaweit zehn Milliarden Euro in neue Modelle, um seine Position am Markt zu strken und nachhaltig profitabel zu arbeiten. In das neue Werk Rsselsheim hat das Unternehmen bereits 750 Millionen Euro investiert. Die Produktionssttte, in der seit Anfang 2002 der neue Vectra gebaut wird, gilt als das modernste AutomobilUngestrte Unterhaltung: Mit dem Rear Audio System knnen Fondpassagiere ein eigenes Unterhaltungsprogramm genieen unabhngig von den vorne Sitzenden.

Dank seines FlexSpaceKonzepts lsst sich der Fnfsitzer ohne Sitzausbau im Handumdrehen in einen gerumigen Viersitzer verwandeln.

Die neue Business Class: Signum Das Potenzial zum Trendsetter hat auch der neue Opel Signum. Denn dieses Auto setzt Zeichen: Es bildet eine einzigartige Synthese aus elegantem Auftritt, hoher Fahrdynamik, ausgeprgtem individuellen Komfort fr die Passagiere und auergewhnlicher Flexibilitt im Innenraum. So knnen die Fondsitze unabhngig voneinander jeweils um 130 Millimeter in Lngsrichtung verschoben werden, wodurch groe Beinfreiheit entsteht. Zustzlich lassen sich die Lehnen auf eine Neigung von 30 Grad einstellen, die Sitzposition ist dann so bequem wie in der Business Class im Flugzeug. Auerdem haben die Opel-Ingenieure den mittleren Teil der Rcksitze im unteren Bereich sehr variabel gestaltet wenn man ihn umdreht, entsteht eine Ablagekonsole. Werden die kompletten Rcksitze nach vorne geklappt, ergibt sich eine vllig ebene Ladeflche. Und in dieser Position

werk der Welt. Dort knnen bis zu vier unterschiedliche Modellvarianten auf einer Linie gefertigt und deshalb die Stckzahlen flexibel der Nachfrage angepasst werden. Weiterhin kennzeichnen strikte Qualittsfokussierung und ein ausgefeiltes Logistiksystem die neue Produktionssttte. Weiteres Beispiel fr Investitionen: Das Presswerk am Produktionsstandort Bochum wird fr ber 50 Millionen Euro modernisiert.

Kosteneffizienz: Schlssel zur Profitabilitt Begleitet werden diese Investitionen in die Zukunft durch eine sprbare Verbesserung der Kosteneffizienz in allen Bereichen des Unternehmens. Vordringliche Aufgabe ist die Anpassung der Kapazitt an die schwierige Marktsituation und die Schaffung noch effizienterer Strukturen. Im Rahmen des Olympia-Programms entfallen rund 2.500 Stellen. Diese Personalreduzierung ist weitgehend erfolgt und wurde ohne betriebsbe-

Die neue Business Class von Opel: Der Signum setzt Zeichen mit elegantem Auftritt, hoher Fahrdynamik, individuellem Komfort fr die Passagiere und auergewhnlicher Flexibilitt im Innenraum. Eine Synthese, mit der Opel neue Kuferschichten erschliet.

20

konomie und Mobilitt

Nachhaltigkeitsbericht 2002

21

dingte Kndigungen grtenteils ber Altersteilzeit, Vorruhestand und mit Abfindungsprogrammen sozialvertrglich gestaltet. Im Juli 2002 erreichte die Unternehmensleitung bei den Verhandlungen zur Umsetzung von Kosteneinsparungen im Personalbereich eine in Kooperation mit dem Betriebsrat entwickelte Lsung, die bis zum 31. Dezember 2005 Gltigkeit hat. Mit dieser Einigung realisiert Opel eine Kostenent-

Carl-Peter Forster: Es weht ein frischer Wind bei Opel. Mit der neuen Werbekampagne vermitteln wir das auch nach auen. In jedem Anzeigenmotiv heit es dabei: ,Wir bauen Ihr Auto. Das ist ein groes Versprechen an unsere Kunden. Und das lsen wir ein. Auch der Blitz, Opels Traditionslogo, wurde erneuert. Im Zuge einer Modernisierung des Corporate

Gleichzeitig restrukturiert Opel sein Vertriebsnetz. Die Opel-Hndler werden noch profitabler arbeiten und zugleich verstrkt in die Qualitt des Kundenservices investieren knnen. Dazu fhrt Opel ein neues Margensystem ein, bei dem Kundenzufriedenheit und Leistungsstandards einen hohen Stellenwert haben.

Viel Platz fr Familie und Freizeit: Der neue Combo Tour wendet sich an aktive Menschen, die ein Auto mit grozgigem Raumangebot brauchen und Wert auf Fahrkomfort legen.

Kurzfristig Kosten zu senken, um Investitionen ttigen zu knnen dies ist ein wichtiger Beitrag, den Olympia leistet. Beispielsweise steuert und realisiert eine hoch spezialisierte Gruppe von europaweit 200 Ingenieuren und Experten die stndige Verbesserung von Fertigungsablufen, Systemen und Komponenten.

Olympia legt die Basis fr langfristiges und


lastung im oberen zweistelligen Millionenbereich in den kommenden dreieinhalb Jahren. Auch dies ist eine Investition in die Zukunft, die das Verantwortungsbewusstsein aller Beteiligten dokumentiert. Angesichts der mittelfristigen Marktentwicklungsprognosen baut Opel ferner seine installierten Kapazitten in Europa bis zum Jahr 2004 um 350.000 Einheiten ab. Dies erreicht das Unternehmen vor allem durch die Einstellung einer AstraProduktionsschicht in Bochum und gleichwertige Manahmen in Antwerpen. Um die Vertriebs- und Verwaltungskosten zu verringern, fasst Opel in Europa seine nationalen Vertriebsgesellschaften zusammen. Fr die Kunden bleiben alle Servicefunktionen auf einem unverndert hohen Niveau. In der Verwaltung werden Funktionen konzentriert, bestehende Doppelfunktionen aufgelst sowie Ablufe und Prozesse gestrafft. Gleichzeitig fokussiert das Unternehmen die Verantwortung fr die Marke Opel in Rsselsheim. Dies beschleunigt Entscheidungen und senkt zugleich Kosten.

Die Auswertung und Umsetzung von derzeit mehr als 4.200 konkreten Vorschlgen wird in einer vom Internationalen Technischen Entwicklungszentrum (ITEZ), den Werken, den Zulieferern sowie der Konzernschwester Saab und dem Partner Fiat gemeinsam genutzten Datenbank gesteuert. nachhaltiges Wachstum Auch die Verbesserungsvorschlge aus den Reihen der Belegschaft knnen auf diese Weise wesentlich schneller bearbeitet werden. Zugleich sorgt die Vernetzung der verschiedenen Ideenlieferanten fr weltweite Synergieeffekte. So hat das entsprechende Olympia-Team bereits im Jahr 2001 knapp 100 Millionen Euro an Kostenreduzierungen realisiert. Alle Initiativen stehen unter der Leitlinie strengster Qualitt und erste Erfolge sind bereits offenkundig: Die Zahl der Garantieflle ging seit 1998 um 60 Prozent zurck. Zudem erzielte Opel sehr gute Ergebnisse in Qualitts-Studien unabhngiger Institute und in Langzeittests der Motorfachpresse.

Designs ist das Emblem nun kantiger und dynamischer. Zudem entwickelte Opel eine neue Hausfarbe, ein krftiges Gelb, das zu einem attraktiveren Erscheinungsbild beitrgt.

Durch Fusionen und neue Hndlervertrge richtet das Unternehmen sein Hndlernetz in Deutschland auf rund 470 Handelspartner und insgesamt zirka 1.850 Standorte aus. Entscheidend dabei: Auch zuknftig wird kein Kunde lnger als 30 Minuten zum nchsten Opel-Standort bentigen.

Variantenreich: Der neue Vectra erffnete die Modelloffensive. Die StufenheckLimousine und der sportliche Vectra GTS kamen zum Auftakt.

Vorteil fr die Kunden: Order to delivery Ein Paradebeispiel fr das neue, bereichsbergreifende Denken, das bei Opel mit Olympia Einzug gehalten hat, ist Order to delivery ein Projekt, das mit dem Ziel gestartet wurde, die Lieferzeiten zu halbieren und dem Kunden fr sein Wunschauto ein zuverlssiges Auslieferungsdatum zu nennen. Order to delivery umfasst die Optimierung der gesamten Prozesskette vom Eingang des Kundenauftrages ber die Materialplanung und Fertigung bis zur Auslieferung der Fahrzeuge an die Hndler schrittweise innerhalb von zwei Jahren fr alle Baureihen. Neben der hheren Kundenzufriedenheit hat diese Manahme auch einen positiven Einfluss auf die Fahrzeuglager bei den Opel-Hndlern und auf das Umlaufvermgen. Weichen sind gestellt: Olympia bringt Opel voran Deutlich verbesserte Profitabilitt liegt fr das Unternehmen also in erreichbarer Nhe. Dank Olympia will Opel im operativen Geschft schnell den Break-Even-Point erreichen. Ein Ziel, das im vierten Quartal des Jahres 2003 und fr das gesamte Jahr 2004 erreicht werden soll. Bestndige Profitabilitt ist die Basis zuknftiger Investitionen und einer angemessenen Rendite. Dabei setzt Opel auf hochwertige Produkte und Dienstleistungen, erstklassige Qualitt und wachsende Marktanteile.

Marke im Aufbruch: Frisches Denken fr bessere Autos Frisches Denken fr bessere Autos Opels neuer Markenslogan steht fr die Dynamik, Vielseitigkeit und Kreativitt neuer Produkte. Als Bestandteil von Olympia dokumentiert die Kampagne Modernitt und Zukunftsorientierung.
konomie und Mobilitt

22

Nachhaltigkeitsbericht 2002

23

Qualittsoffensive zeigt Wirkung


Erfolge in Entwicklung, Produktion und Service

den. Bei den Gewhrleistungsbeanstandungen hat sich Opel in den vergangenen vier Jahren um 60 Prozent verbessert. Zugleich sanken die Kosten in diesem Bereich in den letzten drei Jahren um rund 30 Prozent.

zertifiziert und fhrt im Jahr 2002 den neuen Qualittsmanagement-Standard ISO 9001-2000 ein, der noch strkeren Wert auf Kundenerwartungen und Kundenzufriedenheit legt. Gleiches gilt fr den Standort Eisenach. Der Standort Bochum ist bereits nach ISO 9001-2000 zertifiziert und hat zudem eine Zertifizierung nach TS 16949 einem Standard, in dem verschiedene fr die Automobilbranche relevante Normen wie QS-9000, VDA 6.1, EAQF und AVSQ vereinheitlicht wurden. Im Jahr 2002 wird auch der Standort Kaiserslautern nach TS 16949 zertifiziert, der darber hinaus ein Qualittsmanagement nach ISO 9002 hat. Auch das Internationale Technische Entwicklungszentrum (ITEZ) in Rsselsheim besitzt ein eigenstndiges Zertifikat fr sein Qualittsmanagement-System nach ISO 9001. Darber hinaus arbeitet Opel nach eigenen Verfahrensanweisungen und Qualittsrichtlinien, die auf den Standards des GM-Verbunds basieren. Die Einhaltung dieser spezifischen Normen wird von internen, spezifisch geschulten Auditoren regelmig, wenigstens einmal jhrlich, berprft.

sind nach dieser Norm zertifiziert und werden in regelmigen Abstnden von einer neutralen Organisation berprft. Durch das Qualittsmanagement-System Opel ISO Plus werden alle Mitarbeiter eines Betriebs von der Information bis zur Endabnahme konsequent in einen kontinuierlichen Verbesserungsprozess eingebunden. Alle innerbetrieblichen Ablufe werden sorgfltig durchleuchtet, doku-

Qualittssicherung beginnt in der Produktentwicklung Um solche Fortschritte zu erzielen, beginnt die Qualittssicherung bei Opel schon in der Konzeptphase mit der Festlegung der Qualittsziele fr das Fahrzeug und seine Komponenten. Im Entwicklungs- und Validierungsprozess wird regelmig berprft, ob diese Vorgaben erreicht werden. Im Falle von Abweichungen legen die Verantwortlichen dann konkrete Manahmen fest, um die Zielvorgaben zu erfllen. Auch die Lieferanten werden in die Manahmen zur kontinuierlichen Verbesserung der Qualitt einbezogen. So haben smtliche Zulieferer zertifizierte Qualittsmanagement-Systeme. Ferner hat Opel einen 16-stufigen Qualittssicherungsprozess fr die Zusammenarbeit mit den Lieferanten entwickelt. Er setzt bereits in der Projektplanungsphase ein und erstreckt sich ber den gesamten Produktionszyklus. Bei Opel gibt es fr jedes wichtige Bauteil im Fahrzeug Projektteams, die sich aus Entwicklungs- und Qualittsingenieuren zusammensetzen. Gemeinsam mit den Zulieferern fhren sie Kapazitts- und Qualittstest vor dem eigentlichen Produktanlauf durch und verstrken die Kontrolle whrend der Anlaufphase noch.

Null-Fehler-Prinzip Insbesondere wenn neue Modelle eingefhrt werden, wie im Jahr 2002 der neue Opel Vectra, sorgt das Unternehmen durch zustzliche Qualittschecks fr eine strikte Beachtung des Null-FehlerPrinzips. So wurde aus jeder Tagesproduktion des neuen Vectra ein oder mehrere Fahrzeuge entnommen und einem eingehenden ProduktAudit unterzogen. Das bedeutet: Die Auditoren suchten Fehler nach genau definierten Standards und wenn sie Mngel identifizierten, wurde die gesamte Tagesproduktion auf diesen Fehler hin berprft. Grundstzlich finden in den Werken Eisenach und Rsselsheim, die nach dem Null-Fehler-Prinzip arbeiten, am Ende jedes Produktabschnittes Qualittskontrollen aus Kundensicht statt. Dadurch stellt Opel sicher, dass aufwndige Nacharbeiten am fertig produzierten Fahrzeug auf ein Minimum reduziert werden. Am Ende der Produktion steht eine Endkontrolle, bei der die Opel-Fachleute wiederum aus Kundensicht 200 Einzelaspekte prfen.

Qualittsaudit: Opel-Fachleute prfen am Ende der Produktion 200 Einzelaspekte des Fahrzeugs aus Sicht der Kunden.

Qualitt hat fr Opel hchste Prioritt und mit einer umfassenden Qualittsoffensive sorgt das Unternehmen dafr, dass dies von den Kunden wieder deutlich wahrgenommen wird. Die vier Eckpfeiler der aktuellen Offensive sind
q

absolute Qualittsreife von neuen Modellen beim Serienanlauf, kontinuierliche Verbesserung der laufenden Modelle, Verbesserung und Standardisierung der Qualittsprozesse in allen Unternehmensbereichen sowie enge Zusammenarbeit mit den Lieferanten und Servicepartnern.

mentiert und optimiert. Wichtigstes Ziel dabei ist die Zufriedenheit der Kunden: Die haben die Gewissheit, dass Opel ISO Plus zertifizierte Vertragshndler und Servicebetriebe Probleme als Ganzes betrachten und lsen, bei allen Ttigkeiten den Umweltschutz ganz obenan stellen und bei Service sowie Beratung konkrete Versprechen geben.

Przise: Presswerkteile werden mit optoelektronischen Messgerten berprft.

Opel-Standorte mit zertifizierten QM-Systemen Grundlage des Qualittsmanagements bei Opel sind zertifizierte Systeme, die das Unternehmen an allen deutschen Produktionsstandorten eingefhrt hat: Das Werk Rsselsheim ist nach ISO 9002 ISO Plus-Standards im Service Auch fr die Vertragshndler der Adam Opel AG existiert ein eigens entwickelter und ber die Forderungen normaler ISO-Normen hinausgehender Standard: die Qualittsnorm Opel ISO Plus. Die meisten Opel-Autohuser und -Servicebetriebe
Nachhaltigkeitsbericht 2002

Die Ergebnisse der Manahmen sind sprbar. Die Auslieferungsqualitt von Opel-Fahrzeugen ist in den zurckliegenden Jahren kontinuierlich gestiegen. Aktuell sind 90 Prozent der Vertragshndler mit der Produktqualitt sehr zufrieden oder zufrie24

konomie und Mobilitt

25

Das modernste Automobilwerk der Welt in Rsselsheim


Investitionen fr die Mobilitt der Zukunft

Das Muster fr die Zukunft des Automobilbaus ist in Rsselsheim zu Hause, denn das neue Opel-Werk ist die modernste Fertigungssttte weltweit und setzt hchste Mastbe in Qualitt, Produktivitt, Flexibilitt und Ergonomie. Opel investierte die Rekordsumme von rund 750 Millionen Euro.

Damit schuf das Unternehmen eine zentrale Grundlage fr seine umfassende Neuausrichtung und sichert sich zugleich eine dauerhafte Spitzenstellung in der Fahrzeugfertigung. Die Jahreskapazitt des neuen hoch flexiblen Werkes liegt bei 270.000 Einheiten von bis zu vier verschiedenen Pkws. Als erstes Modell auf den Rsselsheimer Fertigungslinien wird die Stufenheck-Limousine des komplett neu entwickelten Vectra produziert. 2003 folgen Signum, Vectra GTS und Vectra Caravan.

Mastbe fr das 21. Jahrhundert Der Blick in die Zukunft der Automobilproduktion faszinierte hochrangige Vertreter der Bundesregierung und der Hessischen Landesregierung gleichermaen. Bei der Erffnung des neuen OpelWerks in Rsselsheim im Februar 2002 sparten sie nicht mit Lob. Mit diesem Werk habe sich Opel in die Spitze des weltweiten Automobilbaus zurckgemeldet, erklrte beispielsweise Bundeskanzler Gerhard Schrder. Und Ministerprsident Roland Koch betonte die herausragende wirtschaftliche Bedeutung des neuen Werks fr die Region und das gesamte Land. Mit der Investition von rund 750 Millionen Euro schuf Opel in Rsselsheim die Grundlage zuknftiger Erfolge kein anderer deutscher Hersteller wendete in den vergangenen Jahren eine hnliche Summe fr den Neubau eines Werks auf. Dies ist ein Bekenntnis zur Region und zum Standort Deutschland. Zugleich stellt das Werk die jngste Evolutionsstufe des standardisierten Produktionssystems dar, das Opel erstmals 1992 im thrin-

gischen Werk Eisenach verwirklichte und das die gesamte Automobilfertigung beeinflusste. Seine wichtigsten Elemente sind das Prinzip der schlanken Produktion und die Gruppenarbeit. Der konsequent qualittsorientierte Fertigungsablauf, Prfverfahren mit Hochleistungslasern und natrlich das Knnen und der Einsatz unserer Mitarbeiter garantieren hochwertige Produkte, betonte Carl-Peter Forster, Vorstandsvorsitzender der Adam Opel AG. Und zudem ist Opel nun in der Lage, noch schneller auf die sich wandelnden Wnsche der Kunden einzugehen. Denn vier verschiedene Modelle knnen auf einer Linie gefertigt werden. Diese knnen aufgrund der hoch flexiblen Ausrichtung der Anlagen und Organisationsstrukturen im stndigen Wechsel und in praktisch beliebigem Mix produziert werden. Das erlaubt eine schnelle Reaktion auf aktuelle Marktentwicklungen.

Innovativ: Das Fnf-FingerLayout des neuen Werks ermglicht taktgenaue Material-Anlieferung an die Fertigungslinie.

26

konomie und Mobilitt

Nachhaltigkeitsbericht 2002

27

Virtuelle Welt: Planung im 3D-Layout Schon bei der Planung setzten die Opel-Ingenieure auf modernste Technologie: Das gesamte Werk entstand zunchst in virtueller Realitt am Computer von der Gebudekonstruktion ber die Anlagenkonzeption und den Fertigungs- wie Logistikfluss bis zur ergonomischen Optimierung der Arbeitsablufe. Intensiv nutzten die Ingenieure

bernehmen die Befrderung von Blechkomponenten zwischen insgesamt fnf Bearbeitungsstationen. Die vollautomatische Anlage formt bis zu 15 Mal pro Minute aus vorgeschnittenen Blechplatinen Auenhaut-Teile wie Seitenwnde, Tren oder Dcher ein neuer Spitzenwert in der gesamten Automobilindustrie.

Leistung die Auenhaut mit dem Dachrahmen. Entscheidender Vorteil gegenber der sonst blichen Punktverschweiung: Nacharbeiten an den Verbindungsstellen sind nicht mehr ntig bei gleichzeitig erheblich verbesserter Stabilitt der Karosserie.

Zukunftweisende Fertig- und Endmontage Zweitgrter Bereich des neuen Opel-Werks ist die Fertig- und Endmontage mit dem Grundriss eines halben Sterns auf 48.000 Quadratmetern. Die durch das Layout, das einem Flughafenterminal hnelt, geschaffene intelligente Raumaufteilung ermglicht krzeste Wege sowohl fr Mitarbeiter als auch fr die Versorgung mit Material. Und zudem ist sie die Grundlage fr eine effiziente Kommunikation zwischen allen Mitarbeitern in der Produktion und den Teams in angrenzenden Bereichen. Der Stern-Grundriss der Fertig- und Endmontage mit seiner auergewhnlich langen Auenfassade bietet enorme logistische Vorteile, denn ber nicht weniger als 70 Andockstellen kann das Material direkt an den Einbauort der Montagelinie geliefert werden. Rund 80 Komponenten werden auf der Basis der exakt vorgeplanten Produktionsabfolge im benachbarten Logistik-Center oder in einem neu eingerichteten Lager fr Kleinteile vormontiert und exakt dem Takt der Produktion entsprechend angeliefert. Lagerhaltung und aufwndige Vormontagen am Band gehren mit diesem neuartigen Logistikkonzept der Vergangenheit an.

und Programmierer dreidimensional animierte Werks- und Konstruktionsplne so genannte 3DLayouts sowie innovative Simulations-Werkzeuge. Das Besondere daran: Virtuelle Mitarbeiter bauten schlielich an virtuellen Arbeitspltzen virtuelle Autos. Mit diesem Hochtechnologie-Verfahren konnten noch ehe der Grundstein gelegt wurde genaue Konstruktionsdetails fr die gesamte Anlage ermittelt werden. So przise arbeiteten die Simulationsexperten, dass ihre Voraussagen hchstens ein Prozent Unterschied zur spteren Realitt aufwiesen.

Vision und Wirklichkeit: Mit Hilfe modernster Computer-Programme simulierten die Planer jeden Handgriff in der Produktion.

High-Tech im Karosserie-Rohbau: Flexibilitt mit modernen Anlagen In den zentralen Werksbereichen Presswerk, Karosserie-Rohbau sowie Fertig- und Endmontage setzt Opel konsequent auf hchste Leistungsfhigkeit und Produktivitt durch den Einsatz von High-Tech-Anlagen. Im Presswerk kommt eine 35 Millionen Euro teure, neuartige Saugertransferpresse zum Einsatz: Luftgesteuerte Saugnpfe mit frei programmierbaren Bewegungskurven

Im Karosseriebau fgen auf einer Hallenflche von knapp 55.000 Quadratmetern anschlieend 650 Roboter die rund 460 verschiedenen Blechteile des neuen Vectra zu einer belastbaren und verwindungssteifen Automobilbasis zusammen. Dort haben die Opel-Ingenieure nicht nur den weltweit innovativsten Roboter- und Anlagenpark realisiert, sondern auch die fortschrittlichsten Prinzipien in Sachen Variabilitt und Arbeitsorganisation umgesetzt. Flexible Fertigungszellen, in denen Roboter vollautomatisch und auf den Zehntelmillimeter genau rund 4.500 Schweipunkte pro Karosserie setzen, Verbindungskleber auftragen oder Blechkanten falzen, arbeiten exakt im Takt der Hauptlinie und schleusen die fertigen Karosseriekomponenten ohne Zwischenlagerung direkt in den Fertigungsprozess ein. Ein weiteres technisches Highlight sind die beiden Schweistationen fr die uere Dachhaut. In dieser Anlage berprft zunchst ein Kamerasystem den offenen Karosserie-Dachausschnitt und berwacht anschlieend das exakte Positionieren der ueren Dachhlle. Danach verschweien zwei Hochenergie-Laser mit je vier Kilowatt

Vorbildliche Ergonomie Ebenfalls untersttzt durch umfangreiche Simulationen entwickelten die Planer fr die Fertig- und Endmontage eine Lsung, die in puncto Ergo-

Die Arbeit wird von den Mitarbeitern auf Mitfahrbndern oder -paletten geleistet, so dass niemand mehr neben dem Auto herlaufen muss. Fr alle Teile von mehr als zirka 10 Kilogramm Gewicht stehen Handhabungshilfen zur Verfgung, die die Mitarbeiter zustzlich entlasten, was der Gesundheit der Mitarbeiter dient.

Hochzeit: Die selbsttragende Karosserie wird vollautomatisch mit dem Chassis zusammengefhrt.

Bildung und Ausbildung der Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter sind Eckpfeiler der Opel-Qualittsstrategie
nomie zukunftweisend ist. Beispielsweise transportieren selbst angetriebene Frderer die Karosserien durch die Fertigmontage und stellen automatisch die fr den jeweiligen Montageschritt optimale Arbeitshhe ein. Die berkopfmontage von Tank, Kraftstoff- und Bremsleitungen gehrt in Rsselsheim der Vergangenheit an. Denn diese Teile werden jetzt auf eine mobile Montageplattform gelegt, die an den Unterboden fhrt und die Teile verschraubt.

Null-Fehler-Prinzip: Qualitt hat oberste Prioritt

Oberste Prioritt besitzt im neuen Opel-Werk die Qualitt aller Ablufe, Prozesse und Produkte. Die Grundlage des effizienten Qualittssystems bildet das Null-Fehler-Prinzip. Konkret bedeutet das: Kein Mitarbeiter im gesamten Produktionsprozess darf Fehler einer vorhergehenden Station annehmen, selbst Fehler produzieren oder diese an die folgende Station weitergeben. Den Mitarbeitern steht zur Umsetzung dieses Prinzips ein ganzes Manahmenpaket zur Verfgung. Das wichtigste Instrument: Im Bedarfsfall muss

28

konomie und Mobilitt

Nachhaltigkeitsbericht 2002

29

definierten Standardisierten Inspektions-Prozesses (SIP) genau unter die Lupe. Am Ende der einzelnen Fertigungsabschnitte im Presswerk, dem Karosserie-Rohbau oder an zahlreichen Stellen der Fertig- und Endmontage checken die Qualittssicherungs-Experten detailliert die Erfllung smtlicher Standards. Das bietet die Gewhr dafr, dass nur einwandfreie Ergebnisse in den nchsten Abschnitt gelangen.

Schulungen fr Mitarbeiter Weil aber das neue Werk nicht allein von der Hochtechnologie lebt, sondern die Qualitt der Prozesse und Produkte ganz entscheidend von den Mitarbeitern abhngt, fhrte Opel das umfassendste Trainingsprogramm in seiner Unternehmensgeschichte durch. Ein internes Trainerteam machte alle Mitarbeiter des neuen Werkes seit 1999 kontinuierlich fit fr die Automobilfertigung der Zukunft. Die neuen Fertigungstechnologien, das innovative Opel-Produktionssystem und die Grundstze der Standardisierung gehrten dabei jeder Beschftigte den Produktionsprozess stopebenso zum Schulungsprogramm wie die Verpen, um die festgelegten, strengen Qualittskritemittlung der hohen Mastbe in Sachen Qualitt, rien zu gewhrleisten. Dies geschieht mit Hilfe Produktivitt, Arbeitssicherheit und Umweltdes so genannten Andon-Systems: Entdeckt ein orientierung. Und nicht zuletzt vermittelten die Mitarbeiter, dass es ein Qualittsproblem gibt Trainer den Mitarbeitern im vergangenen Jahr die oder er selbst seine Operation nicht im entspregroe Bedeutung von Kommunikation und ZusammenOpel fhrte das umfassendste Trainingsprogramm arbeit fr den Erfolg des in seiner Unternehmensgeschichte durch neuen Werks. chenden Takt ausfhren kann, zieht er an der Andon-Leine, die an jeder Station der Montagelinie installiert ist. Dieser Griff lst ein akustisches und optisches Signal aus und ruft damit den Teamsprecher umgehend zu Hilfe. Kann der Fehler nicht innerhalb der Taktzeit behoben werden, bleibt das Band so lange stehen. Eine intelligente Entkopplung der Montagelinie die insgesamt 175 Arbeitsstationen sind in Segmente von durchschnittlich 21 Stationen aufgeteilt sorgt dafr, dass ein solcher Stopp nicht die ganze Montagehalle betrifft. Zustzlich sind in die gesamte Fertigungslinie spezifische Qualittskontrollen integriert. So sorgen rund 150 robotergesteuerte Laser-Przisionsmessungen fr exakte Mahaltigkeit zum Beispiel im Karosserie-Rohbau. Zudem gewhrleisten flchendeckende Ultraschall-Prfungen hchste Schweiqualitt in den Fertigungszellen. Die Mitarbeiter der Qualittssicherung nehmen zustzlich alle Fahrzeuge im Rahmen eines exakt Die Mitarbeiter-Schulung war eine zentrale Voraussetzung fr den qualittsgesteuerten Anlauf des neuen Vectra, der einen neuen Standard im Unternehmen setzt, erklrt Werksdirektor Arno Wiedenroth.

Hilfreicher Zugriff: Zieht ein Mitarbeiter die Andon-Leine rufen audiovisuelle Signale die Teammitglieder zu Hilfe, um einen Fehler schnellstmglich zu beheben.

Blick in die Zukunft


Hochtechnologie fr die Mobilitt von morgen

Modernste Computer, Hochleistungs-Software und 3D-Simulationen im Virtual-Reality-Studio gehren bei Opel zum tglichen Handwerkszeug der Entwicklungsingenieure und Designer.

30

konomie und Mobilitt

Nachhaltigkeitsbericht 2002

31

Bei ihrer Arbeit setzen die Entwicklungsspezialisten immer strker auf die Anwendung moderner Virtual-Reality-Technologie. Im ITEZ nutzen die Ingenieure das Hilfsmittel der 3D-Simulation im Design, im Prototypenbau, bei der Integration von Fahrzeugkomponenten sowie bei der Planung neuer Fertigungssttten.

Innovative Lsungen aus der internationalen Denkfabrik


Innovation und Hochtechnologie schaffen nachhaltige Lsungen. Das Internationale Technische Entwicklungszentrum (ITEZ) trgt mit ber 6.800 Mitarbeitern (31.12. 2001) hat die Verantwortung fr Konzeption und Realisierung aller Opel/Vauxhallund auf Opel-Technologie basierender Fahrzeuge weltweit. Darber hinaus gehrt das Manufacturing Engineering, das heit die Planung und der Aufbau neuer Produktionsanlagen, sowie die Entwicklung und Einfhrung neuer Produktionstechnologien zum Aufgabengebiet des ITEZ. Zu den Aufgabenschwerpunkten zhlen dabei die weitere Verbesserung der Umweltvertrglichkeit von Produktion und Produkten, die Erhhung der Arbeitssicherheit und die Optimierung der Ergonomie. Die Fahrzeugentwicklung leistet zudem durch ihre Arbeit wichtige Beitrge zur verbesserten Automobil- und Verkehrssicherheit sowie zur Entwicklung innovativer Konzepte fr die Mobilitt der Zukunft.

Virtuelle Realitt fr das Design Mit dem VR-Studio (Virtuelle Realitt), das ber eine europaweit einmalige Konzeption und Ausstattung verfgt, haben die Opel-Designer ein wirksames Hilfsmittel zur Umsetzung zweidimensionaler Skizzen in 3D-Entwrfe und zur dreidimensionalen Darstellung von Fahrzeugen und Bauteilen aus allen Perspektiven. Die Technologie der 3D-Stereo-Projektion gibt den Designern eine Anschauung neuer Automobile in einem sehr frhen Entwicklungsstadium lange bevor aufwndige physische Modelle fertig gestellt sind. Wesentliche Komponenten des Systems sind ein Grafikrechner, spezielle Projektoren und aktive Brillen. Der Rechner erzeugt zwei Bilder, eines fr das linke und eines fr das rechte Auge. Und stellt diese mit hoher Frequenz abwechselnd dar. Die Software erlaubt es, Fahrzeuge in alle Richtungen zu drehen und dabei Farben, Reflexionen oder Darstellungen zu variieren sowie mastbliche nderungen und Qualittsbeurteilungen vorzunehmen. Die Opel-Designer nutzen die 3D-Technologie auch, um Komponenten, Innenrume, aber auch ganze Fahrzeuge in Originalgre zu evaluieren. Diese Technik ermglicht es, Alternativen fundiert zu diskutieren, ohne jedes Mal mit viel Zeitaufwand Prototypen aus Plastilin oder Kunststoff herstellen zu mssen.

Prototyping-Technologie innerhalb weniger Stunden erzeugt werden. Groe Bedeutung hat das Digitale Mock Up zum Beispiel bei der Integration von Motorkomponenten. Hintergrund: Sogar Fahrzeuge der CorsaKlasse sind heute mit Sicherheits- und Komfortausstattungen wie Antiblockiersystem, Klimaanlage und Automatikgetriebe ausgerstet. Dazu kommen stetig neue und grer dimensionierte Bauteile zur Abgas- und Geruschreduzierung. Konsequenz: Fr die Raumausnutzung zhlt heute jeder Millimeter. Die Entwicklungsingenieure mssen bei der Anordnung von Komponenten die im Fahrbetrieb auftretenden Aggregatbewegungen ebenso bercksichtigen wie die leichte Erreichbarkeit fr Service-Arbeiten. Intelligentes Packaging die effiziente Aufteilung des verfgbaren Fahrzeugvolumens ist das A und O im modernen Automobilbau und eine traditionelle Strke von Opel. Modelle wie der neue Vectra und der Compact Van Zafira setzen hier Bestmarken in ihren Segmenten.

Dreidimensional: In Virtual-RealityStudios diskutieren Designer ihre Entwrfe und Alternativen an Cyber-Modellen.

Dreidimensionales Menschenmodell liefert Ergonomiedaten Um den Platz des Fahrers und die Sitzposition der brigen Mitreisenden ergonomisch sinnvoll gestalten und die entsprechenden Komfortziele erreichen zu knnen, setzt Opel schon im frhesten Entwicklungsstadium eines neuen Modells das rechnergesttzte Anthropologisch-Mathematische System zur Insassen-Simulation ein. Das dreidimensionale Menschenmodell RAMSIS vermittelt den Ingenieuren ohne den zeitraubenden Umweg ber einen Versuchsaufbau Eindrcke darber, wie sich die Insassen im Fahrzeug zurechtfinden. Kernstck von RAMSIS ist ein realistisches Krpermodell mit innerem Skelettaufbau und einer Vielzahl von Gelenkpunkten. Die Datenbank umfasst 90 realistische, statistisch abgesicherte Krperbautypen und deckt so nahezu 100 Prozent der Bevlkerung ab. Ein komplexes Animationsprogramm ermglicht die Simulation von Bewegungsablufen wie das Ziehen der Handbremse, Schalten, Lenken oder das Ein- und Aussteigen. Die Besonderheit: Insassenmodelle und Fahrzeuginterieur lassen sich nicht nur von auen betrachten, RAMSIS gestattet ebenso den Blick aus der Fahrerperspektive auf die virtuelle Umwelt. Dabei bercksichtigt das System die Sehentfernung ebenso wie die natrliche Augenbewegung bei Kopf- und Halsdrehungen.

Integration von Fahrzeugkomponenten per Rechner Ein weiteres wichtiges Werkzeug auf dem Weg zu einer Verkrzung der Entwicklungszeiten fr neue Fahrzeuge ist das Digitale Mock Up (DMU): die computergesttzte Integration von Komponenten in ein virtuelles Fahrzeugmodell. Anstatt wie frher mitunter wochenlang auf nach Zeichnungen gefertigte Musterteile fr den Aufbau in einem Metallbock warten zu mssen, knnen die Ingenieure heute den bestmglichen Einbau der Komponenten bereits anhand der reinen Konstruktionsdaten am Bildschirm ermitteln und Probleme frhzeitig erkennen und beheben. Werden dann noch Teile bentigt, so knnen diese mit der Rapid-

Entwicklung im weltweiten Verbund Grundlage dieses Systems ist die Sammlung smtlicher 3D-Daten eines Fahrzeugs und seiner Bauteile. Opel nutzt das Digitale Mock Up nicht nur fr Fahrzeug-Neuentwicklungen, sondern als Hilfsmittel fr alle Stadien der Weiterentwicklung. Das DMU wird darber hinaus auch in der Simulation der Produktion angewendet. So kann mit seiner Hilfe die Hochzeit von Karosserie und Fahrwerk bereits im Voraus durchgespielt und auf mgliche Fehlerquellen hin untersucht werden.

Lange bevor ein Modellaufbau existiert, knnen die Entwickler so die bersichtlichkeit und Bedienfreundlichkeit von Instrumenten beurteilen sowie die Freirume fr Kopf, Schultern, Arme, Beine und Knie oder den Komfort von Ein- und Ausstieg bewerten wichtige Kriterien beim Autokauf. Darber hinaus lassen sich mit Hilfe von RAMSIS orthopdische Einschtzungen der Wirbelsulenkrmmung treffen und Analysen des Haltungskomforts sowie der Ermdung vornehmen.

RAMSIS in Aktion: Ein dreidimensionales Menschenmodell lsst erkennen, wie sich der Fahrer im Fahrzeug bewegen wird.

32

konomie und Mobilitt

Nachhaltigkeitsbericht 2002

33

CFD-Simulationen Virtuelle Strmungsuntersuchungen Ein wichtiges Hilfsmittel zur Strmungsuntersuchung von Gasen und Flssigkeiten ist fr Opel die numerische Strmungsmechanik (Computional Fluid Dynamics, CFD). Eine spezielle Anwendung dieser virtuellen Analysemethode ist die Underhood Thermal Management Simulation (UTM). Sie stellt am Bildschirm unter anderem die Durchstrmung des Motorraums dar und erlaubt die Temperaturberechnung der dort installierten Bauteile. So erkennen die Opel-Ingenieure genau,

Reduzierung der Geruschemissionen infolge des gnstigeren Verbrennungsvorgangs erreichen konnte.


Mitten im Strom: Die Simulationen von Strmungen im Brennraum ermglichen es, die Komponenten schon in der Planung optimal auf die sptere thermische Beanspruchung auszulegen.

Ein weiteres Beispiel fr die Ergebnisse des intelligenten Einsatzes von Strmungssimulationen in der Motorenentwicklung ist die Twinport-Technologie. Das innovative System erzielt bei kleinen Ottomotoren bis 1,6 Litern Hubraum ein SpritsparPotenzial von bis zu sechs Prozent. Dabei bleibt der technische Aufwand bersichtlich und das neue Konzept fr die Kunden erschwinglich. Mit Hilfe des Computers optimierten die Opel-Ingenieure die Ansaugkanle der kleinvolumigen ECOTEC-Triebwerke und die Gemischbildung vor und im Zylinder Voraussetzung fr die Realisierung der neuen Motorentechnik.

Schnellster Rechner der Automobilindustrie Mit dem IBM-Supercomputer Regatta nahm Opel im Jahr 2001 den ersten von insgesamt sechs neuen Hochleistungsrechnern in Betrieb. Der Computer gilt als derzeit schnellster Rechner in der Automobilindustrie und dient zur Simulation von Aufpralltests und zur Untersuchung der Aerodynamik. Mit einer Leistung von mehr als 500 Milliarden Berechnungen pro Sekunde zhlt das System zur Spitze der weltweiten SuperLsungen computer-Rangliste. Mit diesem Rechnersystem knnen auch komplexe Simulationen ber Nacht durchgefhrt werden, sodass das Ergebnis bereits am nchsten Morgen vorliegt. Die Folge sind krzere Entwicklungszyklen beziehungsweise mehr Rechenlufe zur Optimierung eines Fahrzeugs.

Intelligente Sicherheitssysteme
Neue Entwicklungen zum Schutz von Fahrern und Passagieren

Moderne Technik ermglicht es, anhand virtueller fundiert Alternativen zu diskutieren

Die Anwendung modernster Technologie leistet einen signifikanten Beitrag zur weiteren Optimierung der aktiven und passiven Fahrzeugsicherheit: Elektronische Assistenzsysteme und Mglichkeiten der intelligenten Verkehrssteuerung weisen den Weg in die Zukunft.

ob alle Komponenten durch den eintretenden Fahrtwind optimal gekhlt werden. Wenn lokal erhhte thermische Beanspruchungen entstehen, knnen bereits in einer frhen Konzeptphase, in der noch keine Prototypen fr Messungen zur Verfgung stehen, gezielte Abhilfemanahmen eingeleitet werden. Weitere Anwendungsfelder fr CFD-Simulationen sind die Auslegung von Heizungs- und Lftungseinheiten sowie die Motorenentwicklung. So erreichten die ITEZ-Spezialisten bei den modernen DI-Direkteinspritzer-Dieselmotoren durch die virtuelle Darstellung des Einstrmens von Ansaugluft und Kraftstoff in die Zylinder eine nochmalige Verbesserung der Gemischaufbereitung. Die Simulationsdaten waren die Grundlage fr strmungsmechanische Modifikationen des Brennraums, mit denen Opel einen erhhten thermischen Wirkungsgrad, noch bessere Abgaswerte und eine

34

konomie und Mobilitt

Nachhaltigkeitsbericht 2002

35

ESPPlus setzte neue Mastbe Mit der Einfhrung des neuen Vectra beispielsweise hielt bei Opel eine neue Generation elektronischer Fahrsicherheitssysteme Einzug. Das Interaktive Dynamische FahrSystem (IDS) der neuen Mittelklasse-Baureihe fhrt erstmals die mechanischen Fahrwerkskomponenten mit den elektronisch gesteuerten Brems- und Fahrstabilittssystemen inklusive des neuartigen ESPPlus sowie der weiterentwickelten kennfeldgesteuerten elektrohydraulischen Servolenkung zu einem hchst wirksamen Sicherheitspaket zusammen. Das innovative Netzwerk definiert den Sicherheits-Standard in der Vectra-Klasse neu. Highlight des IDS-Fahrwerkssystems ist das elektronische Stabilittsprogramm der neuesten Generation ESPPlus. Im Unterschied zu herkmmlichen Systemen bremst ESPPlus in kritischen Fahrsituationen statt nur des kurveninneren Hinterrades bis zu drei Rder durch gezielte Bremseingriffe ab. Das Fahrzeug wird dadurch sensibler und effektiver auf Kurs gehalten. Untersttzt wird ESPPlus durch ein Vierkanal-ABS, die Traktionskontrolle TCPlus sowie einen umfassenden Verbund von elektronischen Bremshilfen: Mit Kurvenbremskontrolle (CBC), Bremsassistent und elektronischer Bremskraftverteilung (EBV) realisiert Opel den derzeitigen Stand der Technik. Einen Schritt nach vorne bedeutet auch die kennfeldgesteuerte Zahnstangenlenkung mit elektrohydraulischem Antrieb, die mit der dritten VectraGeneration erstmals in der Mittelklasse zum Einsatz kommt. Das intelligente System dosiert die Lenkhilfe in Abhngigkeit von der Fahrzeugge-

Stabilitts-Programm: Leistungsfhige Sicherheitssysteme wie ESP Plus helfen dabei, das Fahrzeug auch in kritischen Situationen zu beherrschen.

SicherheitsOffensive: KopfSeitenairbags und aktive Kopfsttzen verbessern den Schutz der Fahrzeug-Insassen bei Unfllen.

ESP-Bremsimpuls Radquerkrfte Giermoment

schwindigkeit und dem Lenkwinkel. Das Ergebnis ist eine subtile aber wirkungsvolle Untersttzung des Fahrers und somit ein weiteres Plus an aktiver Sicherheit. Basis all dieser vernetzten Systeme ist eine leistungsstarke Elektrik und Elektronik. Im neuen Vectra sorgt die zukunftsweisende CANBUSTechnologie fr einen besonders schnellen Transport von groen Datenmengen. Ziel von Opel bei der Entwicklung leistungsfhiger Sicherheitssysteme ist es, dem Fahrer dabei zu helfen, sein Auto auch in kritischen Situationen zu beherrschen. Die zunehmende Verkehrsdichte und steigende Endgeschwindigkeiten stellen immer hhere Anforderungen an die Reaktionsfhigkeit des Autofahrers. Hier hat die Elektronik ihre Daseinsberechtigung im Sinne einer Assistenz und Ergnzung des Menschen und seiner Mglichkeiten.

serienmig mit einem umfangreichen Ensemble von modernen Rckhaltesystemen ausgestattet: Full-Size-Frontairbags, Seitenairbags sowie Dreipunkt-Sicherheitsgurte mit Gurtschlossstraffern und Gurtkraftbegrenzern bieten optimalen Insassenschutz. Hinzu kommen das patentierte System auskuppelnder Pedale und in fast allen OpelFahrzeugen aktive Kopfsttzen. Die Sicherheitsoffensive von Opel ging mit dem Modelljahr 2002 in eine neue Runde. Die neu entwickelten Full-Size-Kopf-Seitenairbags sind fr eine Vielzahl von Modellen verfgbar, im neuen Vectra sind sie serienmig an Bord. Der Opel Corsa war weltweit der erste Kleinwagen, fr den Kopfairbags angeboten wurden. In der Vectra-Reihe werden zudem erstmals aktive Kopfsttzen der zweiten Generation eingesetzt. Bei dieser Weiterentwicklung schwingt nicht nur die Kopfsttze selbst nach vorne, sondern der obere Teil der Sitzrckenlehne richtet sich mit auf. Die Gefahr von Schleudertrauma-Verletzungen der Halswirbelsule kann somit weiter reduziert werden.

Voraussetzung fr ein hohes Ma an passiver Sicherheit ist eine steife, aufpralloptimierte Karosseriestruktur. Die Entwicklung der Opel-Sicherheitsexperten auf diesem Gebiet gipfelt in der neuen Vectra-Baureihe. Die hochwirksamen Verformungszonen der ausgeklgelten Karosseriekonstruktion wurden mit Hilfe dreidimensionaler Computer-Simulationen entwickelt. Durch den Einsatz spezieller Stahlsorten konnte die Torsionssteifigkeit der Karosserie gegenber dem VectraVorgngermodell um 74 Prozent auf nunmehr 18.000 Newtonmeter pro Grad verbessert werden; die Biegesteifigkeit stieg um 62 Prozent. Mit einer Zugfestigkeit zwischen 1.300 und 1.500 Newton pro Quadratmillimeter bildet ein Bor-legierter Stahl, der bei den B-Sulen Verwendung findet, die Spitze im neuen Vectra.

Bester Insassenschutz fr alle Klassen Opel hat in punkto Sicherheit eine eindeutige Philosophie: Progressive Sicherheitstechnik darf nicht das Privileg teurer Oberklasse- und Luxusfahrzeuge sein. Deshalb arbeitet Opel daran, diese Technik fr alle Autofahrer bezahlbar zu machen. So sind smtliche Opel-Pkw-Modelle
konomie und Mobilitt

Stabil: Die B-Sule des neuen Vectra trgt dank einer speziellen Legierung erheblich zur groen Sicherheit der Karosserie bei.

36

Nachhaltigkeitsbericht 2002

37

Nur wer hinterm Steuer wirklich fit und konzentriert ist, kann in kritischen Situationen schnell und sicher reagieren. Deshalb spielt die so genannte Konditionssicherheit heute eine wichtige Rolle bei der Sicherheitsoptimierung von Fahrzeugen. Opel legt grten Wert auf eine perfekte Ergonomie in allen Modellen. Bestes Beispiel sind die Sitze des neuen Vectra. Opel investierte 75 Millionen Euro in die Entwicklung und wurde mit dem Gtesiegel des Aktion Gesunder Rcken e.V. (AGR) belohnt. Neben hohem Sitz- und Bedienkomfort war berragender Insassenschutz oberstes Ziel bei der Konstruktion der Vectra-Sitze. Auch eine Klimaanlage bedeutet nicht nur mehr Komfort, sondern leistet vor allem einen wesentlichen Beitrag zur Sicherheit. Die Air Condition entfeuchtet die Luft im Innenraum, was im Herbst und Winter besonders wichtig ist, wenn die Passagiere mit nasser Kleidung ins Auto steigen und die Scheiben beschlagen. Im Sommer kann sich ein in der Sonne abgestelltes Fahrzeug auf bis zu 70 Grad Celsius aufheizen. Mit einer Klimaanlage lsst sich die Temperatur in wenigen Minuten auf ein ertrgliches Ma abkhlen und konstant halten. Klimaanlage beziehungsweise Klimatisierungsautomatik sind vom Corsa bis zum Omega fr alle Opel-Modelle verfgbar, je nach Ausstattung hufig serienmig. Xenon-Scheinwerfer haben die Lichttechnik in den letzten Jahren revolutioniert. Der entstehende Lichtbogen liefert im Vergleich zu einer gngigen Halogenlampe den dreifachen Lichtstrom. Die Ausleuchtung der Fahrbahn ist deutlich breiter und heller, auerdem hnelt das Xenon-Licht in seiner hheren Farbtemperatur dem natrlichen Tageslicht und erlaubt in der Dmmerung eine schnellere Adaption des Auges vom Umgebungslicht zum Scheinwerferlicht. Opel setzt mit dem Astra bereits ab der kompakten Mittelklasse auf die lichtstarke Technik.

andere Modelle werden folgen. OnStarC@rWeb bietet Zugriff auf Datenbanken, die Verkehrs- und Reiseinformationen bereithalten. Zudem kann das System so programmiert werden, dass es Verkehrmeldungen und Wetterberichte automatisch aufruft und den Fahrer frhzeitig warnt. Darber hinaus steht dem Nutzer das gesamte Mobilittsangebot von Opel zur Verfgung. Bei der Entwicklung von OnStarC@rWeb standen eine grtmgliche Sicherheit und damit eine leichte Bedienung von Beginn an im Mittelpunkt. Die jngste Innovation von OnStar ist der OnStar SOS Service Call, der rund um die Uhr einen automatischen Zugang zu standortbezogener und persnlicher Hilfe im Notfall ermglicht. Je nach Unfallart werden Crashsensoren im Fahrzeug aktiviert, die Airbags oder die Gurtschlossstraffer auslsen. Das neue System ermittelt zeitgleich die genaue Position des Fahrzeugs ber das Global Positioning System, GPS, und sendet diese mit den Fahrzeugdaten ber ein Radio-integriertes Mobiltelefon an das OnStar SOS Service Center. Parallel hierzu wird eine Sprechverbindung zu einem speziell geschulten OnStar SOS Berater aufgebaut, der die erforderliche Hilfe koordiniert und den Kontakt mit den Insassen hlt, bis Hilfe vor Ort ist. In einem akuten Krankheitsfall oder wenn die Insassen des Fahrzeugs Zeugen eines Unfalls werden, knnen sie mit Hilfe einer SOS-Taste im Innenraum auch jederzeit manuell einen Notruf absetzen. Sollte nach Aktivierung des automatischen oder manuellen Notrufes ein OnStar SOS Berater mit niemandem aus dem Unfallwagen in Kontakt treten knnen, wird automatisch ein Rettungsteam zum Standort des Fahrzeugs dirigiert. Der OnStar SOS Service Call kann seit Oktober 2002 bestellt werden und ist deutschlandweit berall dort verfgbar, wo die Mobilfunknetze von T-Mobile und Vodafone empfangen werden knnen, eplus und O2 werden ab Frhjahr 2003 angeschlossen sein.

Opel arbeitet an verschiedenen Systemen, um knftige Opel-Fahrzeuge noch sicherer zu machen. Versuche laufen mit Lane Departure Warning (LDW), das erkennen kann, ob das Auto aus Unachtsamkeit oder Mdigkeit des Fahrers dem Fahrbahnrand zu nahe kommt. Das System warnt mit einem akustischen und optischen Signal den Fahrer, der den Kurs rechtzeitig korrigieren kann. Adaptive Cruise Control (ACC) bremst das

zu einer kritischen Situation. Die Kommunikation des Fahrzeugs mit externen Informations- und Leitsystemen beispielsweise zur Stauvermeidung erhlt in der Sicherheitsforschung eine immer grere Bedeutung. Opel beteiligt sich seit ber 20 Jahren zusammen mit anderen namhaften Herstellern an nationalen und internationalen Projekten zur Entwicklung intelligenter Verkehrsinformationssysteme. Unter anderem untersttzt Opel mit mageblichen Beitrgen das europische Prometheus-Programm und etliche vom Bundesforschungsministerium gefrderte Feldversuche mit Verkehrsleitsystemen in deutschen Grostdten wie Berlin, Frankfurt und Bochum: Die Projekte MOTIV und WAYFLOW beschftigen sich mit dem Mobilittsmanagement fr den ffentlichen und individuellen Verkehr in Ballungsrumen. In beiden Fllen arbeitet Opel daran, Daten und Informationen zur Verkehrsituation mageschneidert fr den Autofahrer aufzubereiten. Im Rahmen des INVENT-Projekts ist Opel an der Entwicklung von Fahrerassistenzsystemen beteiligt, die die Umgebung des Fahrzeugs erfassen und den Fahrer im Stop-and-goVerkehr untersttzen.

Integrierte Services: OnStarC@rWeb bietet Verkehrsund Reise-Infos ebenso wie einen SOS Service Call im Notfall.

Um die Ecke: Mit Adaptive Forward Lighting (AFL) prsentiert Opel eine wegweisende ScheinwerferTechnologie. AFL kombiniert Bi-Xenon-Scheinwerfer mit einem 90-Grad-Abbiegelicht fr Kreuzungen und enge Biegungen.

Intelligente Systeme zur Unfallvermeidung Die individuelle Sicherheit im Straenverkehr hat drei Elemente, die sich zu einem nachhaltigen Rundumschutz ergnzen. Die elektronischen Fahrsicherheitssysteme helfen Unflle zu vermeiden, wenn der Autofahrer in eine instabile Fahrsituation geraten ist. Geschieht dennoch ein Crash, stehen moderne Rckhaltesyteme zur Verfgung, um die Verletzungsgefahr zu minimieren. Im gnstigsten Fall kommt es allerdings gar nicht erst

Technik der Zukunft Vor allem durch den verstrkten Einsatz von Elektronik wird sich die Verkehrssicherheit weiter steigern lassen. Ein groes Entwicklungspotenzial bieten dabei die Felder der elektronischen Sicherheitssysteme und der computergesttzten Kommunikationstechnik.

Fahrzeug selbstttig ab, wenn es zu vorausfahrenden Autos oder sonstigen Hindernissen einen definierten Mindestabstand unterschreitet. Ist die Fahrbahn wieder frei, beschleunigt das System auf die vorher gewhlte Geschwindigkeit. Als Stauassistent kann ACC bei Kolonnenfahrt Schrittgeschwindigkeit einhalten und, wenn ntig, das Fahrzeug bis zum Stillstand abbremsen.

OnStarC@rWeb-System Mit dem OnStarC@rWeb-System hat Opel einen zukunftsfhigen Telekommunikations- und Internet-Service zur Serienreife entwickelt. Fr den Compact Van Zafira und den Omega Caravan ist das System bereits seit Frhjahr 2002 bestellbar,
konomie und Mobilitt

38

Nachhaltigkeitsbericht 2002

39

ko-Effizienz und Klimaschutz


Individuelle Mobilitt ist auch knftig unverzichtbar. Ihre Zukunft hngt davon ab, dass es gelingt, bei der Produktion und Nutzung von Automobilen, soweit wie technisch mglich, Emissionen zu vermeiden. Deshalb haben bei Opel seit Jahren ko-effiziente Produktionsverfahren und Produkte einen herausragenden Stellenwert. Da fossile Brennstoffe derzeit noch die wichtigste Kraftstoff-Quelle sind, arbeitet Opel daran, diese Ressourcen effizient zu nutzen und die Emissionen wirkungsvoll zu reduzieren. Mit der Nutzung alternativer Kraftstoffe wie Erd- und Biogas sowie der Groserienreife eines Null-Emissionen-Fahrzeugs ab 2010 investiert Opel massiv in die Mobilitt der Zukunft. Unser Ziel ist es, sowohl individuelle Mobilitt in den aufstrebenden Mrkten Europas, Asiens und Lateinamerikas aufzubauen als auch Klima, Natur und Ressourcen zu schtzen.

Naturgewalten: Urkrfte fr eigene Zwecke nutzbar zu machen, gehrt zu den groen Fortschritten in der menschlichen Entwicklung. Auch die Mobilitt der Zukunft wird die Energien des Wassers, des Winds und der Sonne nutzen, um eine Balance mit der Umwelt herzustellen.

40

41

Nachhaltige Mobilitt
Auf dem Weg zum emissionsfreien Fahrzeug

Eco-Modelle
Sparen ohne Verzicht

Die Vereinten Nationen haben errechnet, dass bis zum Jahr 2030 der weltweite Fahrzeugbestand von derzeit rund 800 Millionen Pkws und Lkws auf das Doppelte anwachsen wird. Opel steht zur Selbstverpflichtung der im Verband der Europischen Automobilhersteller zusammengeschlossenen Unternehmen, die Kohlendioxid-Emissionen in der Neufahrzeug-Flotte bis zum Jahr 2008 auf 140 Gramm pro Kilometer zu verringern.

Weil klassische Verbrennungsmotoren auch in den kommenden Fahrzeuggenerationen berwiegen werden, liegt ein Schwerpunkt bei Opel darauf, deren Verbesserungspotenziale zu identifizieren und zu nutzen.

Um dieses Ziel zu erreichen, verfolgt Opel drei unterschiedliche Anstze, die Teil einer Gesamtstrategie sind:
q

Erstens arbeitet das Unternehmen daran, den Verbrauch von Fahrzeugen mit klassischen Verbrennungsmotoren (Benziner und Diesel) zu senken. Zweitens setzt Opel auf Fahrzeuge, die mit alternativen Kraftstoffen wie Erd- und Biogas betrieben werden knnen zum Beispiel auf den Zafira CNG (Compressed Natural Gas) und den Astra Caravan CNG. Und drittens ist das langfristige Ziel die Markteinfhrung von emissionsfreien Fahrzeugen, so genannten zero emission vehicles: alltagstaugliche BrennstoffzellenAutos mit Wasserstoff als Energietrger.

42

ko-Effizienz und Klimaschutz

Nachhaltigkeitsbericht 2002

43

Fahrspa und Alltagstauglichkeit Mit dem neuen Corsa Eco haben die Opel-Ingenieure das erfolgreiche Konzept des Astra Eco 4 fr einen Benziner angepasst. Ziel der Optimierung war es auch hier, ein Auto zu realisieren, das weder beim Fahrspa noch bei Komfort, Sicherheit oder Alltagstauglichkeit zu Kompromissen zwingt und auerdem in der Anschaffung erschwinglich bleibt. Der Corsa Eco basiert auf dem Corsa 1.0 mit Easytronic-Getriebe und erfllt bereits die EURO-4Abgasnorm, die erst ab 2005 in Kraft tritt. Dank der angepassten Schaltkennlinie der Easytronic, Verbesserungen bei der Aerodynamik und weiterer Detail-Optimierungen konnte der Kraftstoffverbrauch des ohnehin sparsamen, 43 kW/ 58 PS starken Dreizylinder-Motors auf 4,9 Liter pro 100 Kilometer im MVEG-Gesamtzyklus (118 Gramm CO 2 pro Kilometer) gesenkt werden. Damit ist der Corsa Eco der sparsamste Benziner seiner Fahrzeugklasse.

2.750 min-1, der in verschiedenen Modellen zum Einsatz kommt. Das Hightech-Aggregat wartet mit modernster Motorentechnik auf: Direkteinspritzung, variable Turbinengeometrie, Ladeluftkhlung, Hochdruck-Einspritzung mit 1.800 bar, Vierventiltechnik sowie zwei gegenlufige Ausgleichswellen fr einen besonders kultivierten Lauf. Neben seinem Einspritzsystem und dem Oxi-

Der wichtigste Ansatzpunkt dafr ist die Weiterentwicklung der Antriebe, also von modernen Verbrennungsmotoren und hoch effizienten Getrieben. Darber hinaus sind Verbesserungen am Fahrzeug durch die Optimierung der Aerodynamik und durch bezahlbare Leichtbau-Lsungen mglich.

Bezahlbare Alternativen mit Breitenwirkung Dabei setzt Opel in puncto Verringerung der Umweltbelastung konsequent auf Breitenwirkung. Statt exotische Sparmodelle mit begrenztem Alltagsnutzen auf den Markt zu bringen, arbeiten die Ingenieure des ITEZ an umweltvertrglichen Technologien fr jede Fahrzeugklasse, die fr alle Autofahrer bezahlbar sind. Die Eco-Linie steht fr Fahrzeuge, die sich durch einen besonders geringen Verbrauch auszeichnen ohne Alltagstauglichkeit und Fahrspa einzuschrnken und das zu einem uerst attraktiven Preis-LeistungsVerhltnis. Mit dem Astra Eco 4, der von einem 1,7-LiterTurbodieselmotor (55 kW/75 PS) angetrieben wird, und dem neuen Corsa Eco mit 1.0-Liter Benzinmotor bietet Opel zurzeit zwei Vertreter der umweltorientierten Modelllinie an; weitere EcoFahrzeuge befinden sich in der Entwicklung. Der Astra Eco 4 war bei seinem Marktstart im Juni 2000 mit einem Durchschnittsverbrauch von 4,4 Litern auf 100 Kilometer (MVEG-Norm) und einem CO 2-Aussto von 119 Gramm pro Kilometer das erste Vierliter-Auto der kompakten Mittelklasse.

ECOTEC-Motoren Die Aktivitten von Opel bei der Optimierung konventioneller Technologien beziehen sich nicht nur auf Modelle mit dem Beinamen Eco. Im Blickfeld der Forschung und Entwicklung befinden sich alle Baugruppen smtlicher Opel-Modellreihen. Einen entscheidenden Beitrag zur Verbrauchsoptimierung leisten zum Beispiel die ECOTEC-Motoren, die Opel seit 1993 schrittweise, Modell bergreifend einfhrte. Aktuell gibt es drei Diesel-Direkteinspritzer und acht Benziner mit einer HubraumSpannbreite von 1,0 bis 3,2 Liter und einem Leistungsspektrum von 40 kW/55 PS bis 155 kW/211 PS. Gemeinsames Charakteristikum aller ECOTECMotoren ist der Vierventil-Brennraum mit zentral angeordneter Zndkerze beziehungsweise DieselEinspritzdse. Bei Benzinern sorgt dies fr gleichmig kurze Flammwege; beim Diesel fr eine gleichmige Verteilung des Kraftstoffs im Brennraum. Dadurch wird ein gnstiger Verbrennungsablauf unter allen Betriebsbedingungen erreicht. Die ECOTEC-Motorenreihe zeichnet sich vor allem durch Sparsamkeit und Wirtschaftlichkeit bei gleichzeitig hoher Leistung und hohem Drehmoment aus. Die Benziner erfllen bereits die strenge EURO-4-Norm, die Direkteinspritzer-Dieselmotoren sind nach EURO 3 zertifiziert. Die Spitze bei den Selbstzndern bildet der durchzugsstarke und gleichzeitig sparsame 2,2-Liter-Turbodiesel-Direkteinspritzer mit 92 kW/125 PS und dem maximalen Drehmoment von 280 Nm zwischen 1.500 und

Innovativ: Der Opel Astra Eco 4 ist das erste Vierliter-Auto in der kompakten Mittelklasse und kombiniert besonders geringen Verbrauch mit Alltagstauglichkeit ohne Einschrnkungen.

Manahmen und deren Einfluss auf den Kraftstoffverbrauch in Prozent Vernderungen des Kraftstoffverbrauchs 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 0 2 4 6 Vernderungen der Fahrzeug-Parameter 8 10 Antriebsstrang Rollwiderstand Luftwiderstand Fahrzeugmasse

dationskatalysator sorgt eine Abgasrckfhrung fr die Einhaltung der Grenzwerte. Die Abgasrckfhrventile werden elektrisch angesteuert, was im Vergleich zu einer pneumatischen Regelung eine noch exaktere Anpassung an den Betriebszustand des Motors ermglicht und zu einer weiteren Reduzierung der Stickoxidemissionen fhrt. Bis Ende 2003 wird Opel vier neue Common-RailDieselmotoren mit einem breiten Leistungsspektrum, geringem Gewicht und niedrigem Verbrauch einfhren. Strkster ECOTEC-Benzinmotor ist das 155 kW/ 211 PS starke 3.2 V6-Top-Triebwerk des neuen Vectra GTS. Er hat einen fr diese Leistungsklasse ungewhnlich gengsamen Verbrauch von nur 10,1 Litern Kraftstoff pro 100 Kilometer (Gesamtverbrauch nach MVEG-Norm). Durch den Einsatz von Aluminium und dem ultraleichten Werkstoff Magnesium leistet das Kraftwerk einen wichtigen Beitrag zum Leichtbau-Prinzip.

Machbar: Dank technischer Innovationen bringt es die Studie EcoSpeedster auf rund 250 km/h Spitzengeschwindigkeit und einen Durchschnittsverbrauch von 2,5 Liter Dieselkraftstoff.

44

ko-Effizienz und Klimaschutz

Nachhaltigkeitsbericht 2002

45

Easytronic vereint Vorteile von Automatik und Schaltgetriebe Eine Weltpremiere feierte Opel mit der Einfhrung des automatisierten Fnfgang-Schaltgetriebes Easytronic, das seit 2001 zunchst serienmig im Corsa 1.2 16V zum Einsatz kam. Easytronic lsst dem Fahrer die Wahl zwischen einem automatischen Fahrprogramm und dem Schalten von Hand. Ihr Vorteil: Im Vergleich zu einem mechanischen Schaltgetriebe wiegt die Easytronic nur knapp vier Kilogramm mehr; eine Getriebeautomatik mit Drehmomentwandler dagegen ist rund 25 Kilogramm schwerer. Durch ihre hohe Effizienz insbesondere im Corsa 1.0 ECO, bei dem die Opel-Ingenieure die Easytronic so programmierten, dass der Motor bei verhaltenem Gasfu immer im verbrauchsgnstigsten Bereich luft und durch den AutomatikKomfort ist Easytronic fr kleinere Triebwerke besonders attraktiv. Zuknftig wird Opel sie auch im neuen Meriva einsetzen. sind sprbar: Eine zehnprozentige Gewichtsreduzierung beispielsweise senkt den Kraftstoffverbrauch eines Pkw um zirka 3,5 Prozent. Innovative Verfahren wendet Opel deshalb etwa im Karosseriebau des Vectra an. Durch den Einsatz hochfester Sthle konstruieren die Ingenieure Bleche und Trger dnner und leichter. Die Stabilitt dieser Komponenten ist jedoch ebenso gro wie bei den bisherigen Komponenten aus herkmmlichem Stahl. Fr hohe Stabilitt einerseits und geringes Gewicht andererseits sorgen auerdem die so genannten Tailored Blanks. Dies sind Karosserie-Bauteile, deren Materialstrke mageschneidert ist, das heit genau auf ihre jeweils spezifischen Anforderungen zugeschnitten. Insgesamt verbesserte sich die Leichtbaugte des neuen Vectra gegenber seinem Vorgnger um 23 Prozent. Unter dieser Messgre verstehen Ingenieure das Verhltnis des Gewichts zur Steifigkeit und Grundflche eines Fahrzeugs. Trotz des wesentlich verbesserten Platzangebots, der ausgesprochen hohen Karosseriesteifigkeit und eines umfangreichen Ausstattungspakets konnte der Anstieg des Gewichts gegenber dem Vorgngermodell auf nur rund 40 Kilogramm begrenzt werden. Durch fast 300 Einzelmanahmen darunter auch die verstrkte Vewendung von Aluminium und Magnesium haben die Experten insgesamt mehr als 150 Kilogramm Gewicht sparen knnen.

Leichtbauqualitt: Die Motorhaube des neuen Vectra ist aus Aluminium und deshalb 45 Prozent leichter als eine herkmmliche StahlblechHaube.

Bionik: Von der Natur lernen Parallel zur richtigen Materialauswahl reduzieren Entwicklungsingenieure das Gewicht verschiedenster Komponenten durch innovative Konstruktionsverfahren. Der noch junge Wissenschaftszweig der Bionik ist auf diesem Gebiet fhrend und wird von Opel bereits bei der Konstruktion von Motorhaltern und Chassisbauteilen wie Achsschenkeln oder Lenkern angewendet.

Twinport: Spritspar-Technologie fr kleine Ottomotoren Mit der innovativen Twinport-Technologie hat Opel eine intelligente, zugleich technisch unkomplizierte und deshalb ebenso verlssliche wie erschwingliche Lsung zur Verbrauchssenkung kleiner Benzinmotoren bis maximal 1,6 Liter Hubraum entwickelt. Mit Twinport lsst sich die Gemischzufuhr zu den Motorzylindern bedarfsgerecht steuern: Im Teillastbetrieb wird einer der beiden Einlasskanle eines Zylinders gedrosselt. Daraufhin bildet sich im Brennraum ein intensiver Drall, der den verbrauchsgnstigen Betrieb des Motors mit einem hohen Anteil an rckgefhrtem Abgas ermglicht. Bei Volllast hingegen wird die Drosselvorrichtung geffnet, die Fllung nimmt zu, und die volle Leistung steht zur Verfgung. Durch die Anpassung der Ladungsbewegung an die jeweiligen Erfordernisse des Motorbetriebs kann das Aggregat gezielt verbrauchsoptimiert arbeiten. Das neuartige Twinport-Konzept sorgt fr einen Minderverbrauch von bis zu sechs Prozent. Weiterer Vorteil der variablen Einlass-Steuerung: Die bewhrte Saugrohreinspritzung und die Dreiwege-Katalysator-Technik knnen beibehalten werden, was den technischen Aufwand auf ein sinnvolles Ma beschrnkt und die Innovation fr alle Kunden bezahlbar macht.
46

Intelligenter Twinport: Verbrauchsoptimierung im Teillastbetrieb durch Drosselung eines Zylinder-Einlasskanals (l.) und bei voller Leistung durch optimale Fllung des Brennraums (r.).

Flexibel: Easytronic macht Automatik-Komfort und Schaltgetriebe-Dynamik auch fr kleinere Triebwerke mglich bei optimalem Kraftstoffverbrauch.

Vorbildlich: OpelIngenieure machen sich Erkenntnisse der Biologie zu Nutze, um bionische Anwendungen zu entwickeln. Eigene Software-Programme helfen dabei.

In der Bionik nutzen Ingenieure bei der Konstruktion gezielt die Erkenntnisse der Biologie. Denn die Natur setzt beispielsweise bei Bumen oder Skeletten Haltbarkeit, Belastbarkeit und Materialeinsatz in ein optimales Verhltnis. Bei computersimulierten Wachstumsprozessen, die sich an diesen Regeln der Natur orientieren, sahen sich

Die Natur ist das Vorbild fr innovative Konstruktionsverfahren


die Ingenieure bisher allerdings mit verschiedensten Einschrnkungen konfrontiert. Denn auch modernste Fertigungsverfahren sind heute noch nicht in der Lage, zum Beispiel Gussteile in allen

Innovationen zur Gewichtsreduzierung Mit intelligenten Konstruktionsmethoden und innovativen Werkstoffen arbeiten die Opel-Entwicklungsingenieure daran, das Fahrzeuggewicht zu senken, ohne dadurch Abstriche bei Sicherheit, Haltbarkeit oder Fahrkomfort hinnehmen zu mssen. Die Auswirkungen auf den Kraftstoffverbrauch
ko-Effizienz und Klimaschutz

Nachhaltigkeitsbericht 2002

47

Ingenieuren, beim neuen Opel Vectra den Luftwiderstandsbeiwert abermals zu senken. Mit einem c W-Wert von 0,28 gehren Vectra und Vectra GTS zu den aerodynamischsten Mittelklasse-Modellen berhaupt und unterbieten ihre Vorgnger deutlich. Dieser Spitzenwert ist das Ergebnis frhzeitiger Strmungssimulationen am Computer und umfangreichen aerodynamischen Tests in verschiedenen Windkanlen.
Abgeschaut: Die Bionik analysiert die Konstruktionsprinzipien der Natur und nutzt sie fr optimierte Anwendungen zum Beispiel beim Bau von Achsschenkeln.

Neuland betraten die Aerodynamik-Experten des ITEZ in Rsselsheim bei der rechnergesttzten Simulation. Anstrmung des Fahrzeugs, Strmungsverlufe unter der Fronthaube und Motorkhlung konnten erstmals gleichzeitig am Computer nachgeahmt werden. Dieser gleichzeitigen Simulation verdankt der Opel Vectra beispielsweise optimierte Lufteinlsse im vorderen Stofnger. Sie versorgen die Aggregate im Motorraum besonders effizient mit Khlluft und bieten zugleich dem Fahrtwind den geringstmglichen Widerstand. Von modernsten Entwicklungsprogrammen profitierte zugleich der neue Corsa ECO. In der Summe fhrten verschiedene Verbesserungen zu

Ausgezeichneter Erdgas-Zafira
Erd- und Biogasfahrzeuge

Das zweite Element der Dreifach-Strategie von Opel zur Schonung der Ressourcen und zur Senkung von Emissionen sind Automobile, die mit Erd- und Biogas betrieben werden knnen.

Formen zu erstellen, die die Computersimulation entwirft. Probleme entstehen besonders bei ungewhnlich geformten Hohlrumen. Opel-Spezialisten entwickelten deswegen die Software TopShape. Dieses Programm simuliert nicht nur die natrlichen Wachstumsregeln von Bumen und Knochen, es bercksichtigt auerdem smtliche technischen Einschrnkungen, die bei der Herstellung von Gussteilen auftreten. Bei der Konstruktion von Motorhaltern und Chassisbauteilen erzielt diese Software gegenber bisherigen, streng bionischen Computersimulationen deswegen eine Gewichtsreduzierung um 20 Prozent.
Windschlpfig: Kontinuierliche Verbesserungen der Luftwiderstandsbeiwerte sind unter anderem das Ergebnis umfassender Simulationen am Computer.

Virtual-Reality-Programme fr weniger Luftwiderstand Ausgezeichnete aerodynamische Eigenschaften haben bei Opel-Automobilen Tradition. Denn der Luftwiderstand eines Fahrzeugs hat erheblichen Einfluss auf den Kraftstoffverbrauch. Und obwohl eine Verbesserung umso schwerer fllt, je hher das bereits erreichte Niveau ist, gelang es den

einer Verringerung des c W-Wertes auf unter 0,30 schon der Serien-Corsa ist mit dem c W-Wert 0,32 in dieser Disziplin fr einen Kleinwagen vorbildlich.

48

ko-Effizienz und Klimaschutz

Nachhaltigkeitsbericht 2002

49

Herausragendes Beispiel dafr ist der Opel Zafira 1.6 CNG (Compressed Natural Gas) mit Erdgasantrieb. Auf der neuen Umweltliste 2002/2003 des Verkehrsclubs Deutschland (VCD) erreichte er bei den Vans den ersten Platz. Bei dem ko-Check fr Autos ist der wichtigste Bewertungsfaktor neben Lrm- und Schadstoffwerten der Kraftstoffverbrauch und damit die Menge des ausgestoenen CO 2.

Monovalentplus-Konzept: Maximale Effizienz im Erdgasbetrieb Im Gegensatz zu bivalenten Fahrzeugen, die fr den Benzinbetrieb optimiert sind und im Erdgasbetrieb Leistungseinbuen von rund zehn Prozent verzeichnen, ermglicht Opel mit dem Monovalentplus-Konzept des Zafira maximale Effizienz im Gasbetrieb. Da Erdgas mit bis zu 130 Oktan deutlich klopffester ist als Benzin, lsst sich der Motorwirkungsgrad durch Anhebung der Verdichtung entsprechend erhhen. Die Folge: Leistungswerte wie bei einem Benzinmotor.

voll nutzbar. Gebaut wird der Erdgas-Zafira von der in Rsselsheim ansssigen Opel Special Vehicles GmbH (OSV). Neben dem Compact Van planen die OSV-Spezialisten den Umbau weiterer Opel-Modelle auf CNG-Betrieb, so ist fr 2003 der Astra Caravan mit Unterflur-Gastanks vorgesehen.

Auf der Umweltliste 2002/2003 des Verkehrsclubs Deutschland (VCD) erreichte der Opel Zafira 1.6 CNG bei den Vans den ersten Platz

Erdgas: Gnstig fr die Umwelt

Sicherheit: Genaue berprfung jedes einzelnen Gastanks Die kompakte Verbundlenker-Hinterachse des Zafira ermglicht eine optimale Unterbringung der Kraftstoffbehlter: Zwei Gasdepots sowie der Benzin-Reservetank sind vor der Hinterachse platziert, zwei CNG-Speichereinheiten dahinter. Ein Einbaurahmen aus hochfestem Stahl sorgt fr eine hohe Aufprallsicherheit der Druckbehlter, in denen das auf 200 bar komprimierte Erdgas gespeichert wird. Alle vier Tanks werden individuell vor dem Einbau mit einem Druck von 300 bar geprft. Zustzlich ist jeder der fr eine Druckbelastung von 450 bar ausgelegten Behlter mit einem eigenen Magnetventil ausgerstet, das den Gasstrom abschaltet, sobald die Anlasserdrehzahl vom Motor unterschritten wird. Im Crashfall bewirken zustzlich mechanische Durchflussbegrenzer eine automatische Abschaltung. Sollte es zu einem Brand kommen, sorgt eine spezielle Schmelzsicherung an jedem Ventil fr ein kontrolliertes Abblasen des Erdgases, sobald eine Temperatur von 110 Grad Celsius berschritten wird. Zustzlich stellt eine Berstsicherung bei unzulssig hohem Druck in den Gastanks ebenfalls ein kontrolliertes Abblasen sicher. Da Erdgas leichter als Luft ist, schlgt es sich im Falle eines Lecks im System etwa nach einem schweren Unfall nicht am Boden nieder. CNGAutomobile wie der Zafira knnen daher in Parkhusern und Garagen abgestellt werden. Auch das Tanken von Erdgas ist vllig unproblematisch. Ein ausgereiftes System mit genormten Zapf- und Fllstutzen stellt sicher, dass keine Bedienungsfehler auftreten knnen. Der Tankvorgang erfolgt mit Hilfe eines Gaskompressors und nimmt in etwa so viel Zeit in Anspruch wie bei

Vorteilhaft ist der Erdgasantrieb besonders in kologischer Hinsicht: Dank des hohen Wasserstoff- und niedrigen Kohlenstoffanteils von Erdgas fallen deutlich weniger Schadstoffe an als bei Benzin- oder Dieselmotoren. So kann sich der Aussto von Kohlenmonoxid (CO) um bis zu 90 Prozent, von Kohlendioxid (CO 2) um rund 30 Prozent und von Kohlenwasserstoffen (HC) um 45 Prozent verringern. Ebenfalls um 90 Prozent reduziert werden kann die Emission von Stickoxiden (NO x), was zu einer deutlichen Minderung der bodennahen Ozonbildung fhrt. Erdgas ist zudem nahezu schwefelfrei und verbrennt ohne Rubildung. Der Zafira 1.6 CNG erfllt die strengen D-4-Abgasgrenzwerte problemlos und hat damit in Deutschland die Voraussetzungen fr eine Steuerbefreiung von bis zu 307 Euro. Die Einstufung nach EURO 4 ist in Vorbereitung.

Sicher und sauber: Die Integration der aus hochfestem Stahl gefertigten Erdgastanks und technische Vorkehrungen wie die Gasstromabschaltung im Crashfall sorgen beim Zafira CNG fr hchste Sicherheitsstandards.

Der seit 2002 in Serie produzierte Zafira 1.6 CNG ist fr die Nutzung von Erdgas, Biogas oder beliebige Mischungen von Bio- und Erdgas ausgelegt. Sein Motor basiert technisch auf dem 1.6 16V ECOTEC-Benzinmotor und ist monovalent, das heit speziell auf den Gasantrieb abgestimmt, kann aber auch mit Benzin betrieben werden. Zustzlich zu seinen vier Unterflur-Gastanks mit einem Fassungsvermgen von 110 Litern ist der Zafira CNG mit einem Reservetank fr 14 Liter Benzin ausgerstet. Dank dieses innovativen Konzepts mit der Bezeichnung Monovalentplus garantiert der Zafira CNG volle Alltagstauglichkeit und uneingeschrnkten Fahrspa bei einer Gesamtreichweite von rund 500 Kilometern und gewohnter Zafira-Innenraum-Variabilitt mit sieben Sitzen.

flssigem Treibstoff. Der Zafira 1.6 CNG ist zudem mit einem einzigartigen Universal-Fllstutzen ausgestattet, der auch in Lndern mit anders genormten Erdgas-Tankanlagen wie zum Beispiel in Italien ohne zustzlichen Adapter angeschlossen werden kann.

Gas im Tank: In Berlin sind Tausend Umwelttaxis im Einsatz darunter auch Zafira CNG-Siebensitzer, die dank intelligenter Integration der Erdgastanks ein optimales Raumangebot haben.

Ausbau: Tankstellennetz wird immer dichter In Deutschland sind zirca 12.000 Automobile mit Erdgasantrieb zugelassen ein Fahrzeugvolumen, das sich aufgrund neu verfgbarer Modelle und der sich stetig verbessernden Infrastruktur schnell erhhen wird. So geht der Bundesverband der deutschen Gas- und Wasserwirtschaft davon aus, dass sich die Zahl der Erdgastankstellen in der Bundesrepublik von derzeit etwa 265 bis Ende des Jahres 2002 auf 300 erhhen wird und dass in sptestens zehn Jahren ber 1.000 Stationen eine flchendeckende Versorgung sicherstellen werden.

Vorteil: Innenraumvariabilitt bleibt uneingeschrnkt erhalten Auch als Erdgasfahrzeug behlt der Zafira alle praktischen Eigenschaften, die mageblich zum groen Erfolg des Opel Compact Van beigetragen haben. Dank der Raum sparenden Unterbringung der Tanks bleiben die einzigartige Innenraumvariabilitt und das hohe Transportvolumen uneingeschrnkt erhalten. So ist das Flex7-Sitzsystem, mit dem sich der Zafira in krzester Zeit und ohne Sitzausbau von einem Sieben- in einen Zweisitzer mit ber 1.700 Liter Ladevolumen verwandeln lsst, auch an Bord des Zafira 1.6 CNG
Nachhaltigkeitsbericht 2002

Engagement in nationalen und internationalen Projekten Seit langem engagiert sich Opel in zahlreichen nationalen und internationalen Projekten, um Erdgas als umweltschonenden Energietrger zum Durchbruch zu verhelfen. So war der Zafira 1.6 CNG zum Beispiel offizielles Fahrzeug des EU-UmweltStadtprojektes Bo01 City of Tomorrow, das im Jahr 2001 im schwedischen Malm stattfand. Bei diesem europischen Modellprojekt zur Stadt der

50

ko-Effizienz und Klimaschutz

51

Zukunft, das Wege zur Versorgung von Wohnungen mit regenerativen Energien und zur Nutzung umweltvertrglicher Transportsysteme aufzeigte, kamen zehn Erdgas-Zafiras im Rahmen eines Carsharing-Angebots fr die Einwohner der Modellstadt in Malm zum Einsatz. Getankt wurde dort eine Mischung aus Erdgas und Biogas aus den Abfllen der Modellstadt. Auch in der Bundeshauptstadt Berlin trgt Opel dazu bei, Erdgasfahrzeugen zum Durchbruch

Eine Strategie fr die Zukunft


Brennstoffzellen-Autos mit Wasserstoff

Unkompliziert: Der Einbau der Erdgastanks in die Fahrzeuge ist dank der Ingenieur-Leistungen auf dem Gebiet des Packaging eine einfache Angelegenheit.

zu verhelfen: Dort beteiligt sich der Automobilhersteller am Projekt Tausend Umwelt-Taxis fr Berlin (TUT), das von der Bundesregierung gefrdert wird. Die ersten fnf Zafira CNG-Siebensitzer bergab das Unternehmen im September 2001 an Berliner Taxi-Betriebe. Schlielich unterstreicht die Teilnahme am Trgerkreis Erdgasfahrzeug, einer Initiative zur Frderung des Marktes fr erdgasbetriebene Kraftfahrzeuge, der neben Unternehmen der Automobil- und Minerallindustrie auch der Bundesverband der Gas- und Wasserwirtschaft angehrt, das Engagement von Opel fr den vermehrten Einsatz alternativer Kraftstoffe.

52

ko-Effizienz und Klimaschutz

Nachhaltigkeitsbericht 2002

53

Motorcheck: Die Leistungsfhigkeit der Elektroantriebe, die von Brennstoffzellen ihre Energie erhalten, wird gemessen und kontinuierlich verbessert.

Wasser reagieren. Dabei wird die chemische Energie dieser Reaktion zum Groteil in elektrische Energie umgewandelt. Die fr Fahrzeuganwendungen favorisierte Polymer-Elektrolyt-Membran(PEM-) Brennstoffzelle arbeitet bei Temperaturen von 80 bis 90 Grad Celsius. Jede Brennstoffzelle setzt sich im Wesentlichen aus drei Bauteilen zusammen: der Brennstoff-Elektrode (Anode), der Sauerstoff-Elektrode (Kathode) und dem Elektrolyten, der den Ionentransport bei der chemischen Reaktion bernimmt. Umsplt man die Anode mit Wasserstoff, werden diesem die Elektronen entzogen. Die Wasserstoff-Ionen, die Protonen, wandern durch den Elektrolyten, das heit durch die Polymer-Membran, in Richtung Kathode und verbinden sich dort mit Luftsauerstoff zu Wasser. Die Elektronen, die an der Anode entstehen, knnen auf ihrem Weg zur Kathode elektrische Arbeit leisten. In grerer Anzahl zu einem Block in Reihe geschaltete Einzelzellen generieren gengend Leistung fr den Antrieb eines Elektromotors. Obwohl der Englnder Sir William Grove das eigentlich simple Prinzip der Brennstoffzelle, nmlich durch die Umkehrung der Elektrolyse Strom zu erzeugen, bereits vor ber 160 Jahren entdeckte, ist erst heute die Massenanwendung der Brennstoffzelle realisierbar. Denn erst in den vergangenen zehn Jahren sind die zentralen Fortschritte auf dem Gebiet der Membrantechnologie erreicht worden, die fr die Entwicklung der PEM-Brennstoffzelle ntig waren. Wissenschaftler und Techniker haben erst heute das notwendige tiefere Verstndnis fr die in der Zelle ablaufenden Katalyseprozesse. Ebenso ermglichen auch die Fortschritte in der Computer-Technologie erst seit kurzem die Modellierung von BrennstoffzellenSystemen in Hochleistungsrechnern. Ferner waren Entwicklungen auf den Gebieten der Oberflchentechnologie, der Fertigungsverfahren und der effizienten Hochleistungselektronik notwendig.

Der HydroGen3 verfgt ber einen Brennstoffzellen-Stack der neuesten Generation mit 200 in Reihe geschalteten Einzel-Brennstoffzellen, der eine Dauerleistung von 94 Kilowatt liefert. Diese wird ber einen Spannungswandler dem AsynchronDrehstrommotor zugefhrt. Der Elektromotor des HydroGen3 leistet maximal 60 Kilowatt. Mit seinem effizienten Antrieb beschleunigt der HydroGen3 in rund 16 Sekunden von null auf Tempo 100 und erreicht eine elektronisch begrenzte Hchstgeschwindigkeit von 150 Kilometern pro Stunde. Ein moderner Edelstahltank ermglicht die sichere und zugleich Platz sparende Speicherung von flssigem Wasserstoff. Bei einem Fassungsvermgen von 4,6 Kilogramm Wasserstoff ermglicht das Kraftstoffspeichersystem eine Reichweite von 400 Kilometern im Europischen Fahrzyklus. Parallel entwickeln Opel und GM auch Speichersysteme, die Wasserstoff unter bis zu 700 bar Druck speichern knnen. Gegenber dem Vorgngermodell HydroGen1 wurde der HydroGen3 in zahlreichen wichtigen Punkten deutlich verbessert. Ein Beispiel ist der Verzicht auf eine Hochleistungs-Pufferbatterie. Dieser Energiespeicher diente beim HydroGen1 noch dazu, Bedarfsspitzen des Antriebs abzudecken. Beim HydroGen3 ist es den Ingenieuren auerdem

gelungen, das Brennstoffzellen-System dynamisch so zu optimieren, dass es den Leistungsbedarf unverzglich aus eigener Kraft erfllen kann. Dieser Fortschritt brachte Gewichtseinsparungen und ein verbessertes Packaging mit sich, sodass der HydroGen3 ber den vollen Laderaum des Zafira in der Fnfsitzer-Anordnung verfgt. Die Optimierung der Architektur des gesamten Brennstoffzellen-Systems fhrte auerdem dazu, dass das durch die Reaktion von Wasserstoff und

General Motors (GM) und Opel haben eine Strategie fr die Zukunft der nachhaltigen Mobilitt entwickelt. Rick Wagoner, CEO und Prsident von General Motors, hat sie folgendermaen formuliert: Wir haben die Vision einer zuknftigen Wasserstoff-Wirtschaft als Grundlage fr eine weltweite nachhaltige Mobilitt. Eine Welt, in der Fahrzeuge mit erneuerbaren Energien angetrieben werden und fr die Umweltdiskussion nicht mehr relevant sind. Fr GM und Opel ist die Kombination von Brennstoffzelle und Wasserstoff die Grundlage fr das Antriebssystem der Zukunft. Denn mit dieser Kombination sind Antriebe machbar, die ohne Schadstoff- und CO 2-Emissionen arbeiten, einen hohen Systemwirkungsgrad und deutlich reduzierte Geruschemissionen haben. Die Idee eines Null-Emissionen-Fahrzeugs wird durch Brennstoffzellen-Autos mit Wasserstoff realisierbar.

Reif fr die Flottendemonstration: Mit dem HydroGen3 macht Opel einen entscheidenden Schritt auf dem Weg zur Groserienreife von Brennstoffzellen-Fahrzeugen mit Wasserstoff.

Sauerstoff in den Zellen anfallende Wasser ausreicht, um den Feuchtigkeitsbedarf der Brennstoffzellen-Membranen zu decken. Das macht zustzliche externe Befeuchtungskomponenten fr die Zellen berflssig und bedeutet weitere Raumund Gewichtsvorteile. Weiterentwickelt wurde auch das elektrische Traktionssystem, das jetzt wesentlich kompakter ist. Das komplette aus Wechselrichter, Elektromotor

Auf dem Weg zur Groserienreife: Der HydroGen3 Ein entscheidender Schritt auf dem Weg zur Serienreife von Brennstoffzellen-Fahrzeugen mit Wasserstoff ist die Studie HydroGen3 ein auf Basis des Opel Zafira gebautes und aus dem Versuchstrger HydroGen1 weiterentwickeltes Brennstoffzellen-Fahrzeug, mit dem GM und Opel nun in der Lage sind, die Flottendemonstration zu starten.

Wasserstoff Sauerstoff Wasserdampf Einfach und effizient: In der Brennstoffzelle reagiert Wasserstoff mit Sauerstoff. Es entsteht elektrische Energie und als Abfallprodukt Wasserdampf und Wrme.
Nachhaltigkeitsbericht 2002

Die Idee eines Null-Emissionen-Fahrzeugs wird durch Brennstoffzellen-Autos mit Wasserstoff realisierbar
sowie Getriebe mit Parksperre und Differenzial bestehende Modul wiegt insgesamt nur 92 Kilogramm. Zudem kann das gesamte Antriebssystem auf dem Hilfsrahmen im Motorraum des SerienZafira montiert werden, was einen weiteren Schritt in Richtung Serienreife bedeutet.

Das Funktionsprinzip der Brennstoffzelle Eine Brennstoffzelle ist ein elektrochemischer Energiewandler, in dem Wasserstoff und Sauerstoff mit Hilfe eines Katalysators rumlich getrennt zu
54

ko-Effizienz und Klimaschutz

55

Entscheidend fr die zuknftige Wirtschaftlichkeit und Umweltvertrglichkeit des HydroGen3 sind die ausgezeichneten Fahrzeug-WirkungsgradWerte, also die Energieausnutzung des Antriebs. Das Brennstoffzellen-Fahrzeug mit Wasserstoff von GM/Opel erreicht bei einer Geschwindigkeit von 100 Kilometern pro Stunde einen Wirkungsgrad von deutlich ber 40 Prozent zudem liegen die Wirkungsgrade bei jeder Geschwindigkeit deutlich ber denen eines modernen Diesel-Fahrzeugs. Im Europischen Fahrzyklus ergibt sich fr den HydroGen3 ein Wirkungsgrad von 36 Prozent, whrend das Direkteinspritzer-Diesel-Fahrzeug gleicher Leistung nur 22 Prozent erreicht. Dabei emittiert das Brennstoffzellen-Fahrzeug berhaupt kein Kohlendioxid im Gegensatz zu 177 Gramm CO 2-Aussto pro Kilometer beim Diesel. Die nachhaltige Mobilitt der Zukunft ist mit den jngsten Fortschritten der BrennstoffzellenTechnologie in greifbare Nhe gerckt. Denn Brennstoffzellen-Fahrzeuge mit Wasserstoff sind gegenber Verbrennungsmotor-Antrieben wettbewerbsfhig,
q

Well-to-Wheel-Studie
Einen wichtigen Beitrag zur Klrung der Frage, welche die sauberste und umweltvertrglichste Energiequelle fr eine nachhaltige Mobilitt der Zukunft ist, leisteten GM und Opel mit der von ihnen in Auftrag gegebenen Well-to-WheelStudie. Dabei untersuchten Experten von GM und Opel sowie der Energieindustrie zusammen mit dem Forschungsinstitut L-B-Systemtechnik GmbH die komplette Kette von der Treibstoffproduktion aus Basisstoffen bis zum tatschlichen Verbrauch des Kraftstoffs im Auto, also vom Bohrloch bis zum Rad (Well-to-Wheel).

Futuristisch: Der Hy-wire verbindet zwei Zukunftskonzepte in einer Studie. Denn die Mglichkeiten der Brennstoffzellen-Technik sind hier mit der By-wire-Technologie in Einklang gebracht.

weil die Leistungsfhigkeit von Brennstoffzellen-Systemen dem Verbrennungsmotor berlegen ist, weil heute die Integration dieser Systeme in Fahrzeuge technisch machbar ist und weil Brennstoffzellen-Fahrzeuge keine funktionalen Einschrnkungen aufweisen; der fr die Kunden wichtige Spa am Fahren bleibt in vollem Umfang gewhrleistet.

befinden sich in einem 279 Millimeter dicken Skateboard-artigen Chassis. Das maximiert den Innenraum fr fnf Personen und ihr Gepck. Es gibt keinen Motor, ber den man hinwegschauen msste, und es sind keine Pedale zu bedienen nur eine Steuer- und Kontrolleinheit namens X-drive, die leicht auf die linke oder rechte Fahrerposition gebracht werden kann. Hy-wire ist das Ergebnis globaler Kooperation. GM-Designer und -Ingenieure in den Vereinigten Staaten entwickelten das Fahrzeug-Chassis und das Karosserie-Design sowie die Systemplanung und die Integration des elektrischen Systems. Ingenieure des von GM und Opel gemeinsam gegrndeten Zentrums zur Erforschung der Brennstoffzellen-Technologie in Mainz-Kastel integrierten das Brennstoffzellen-Antriebssystem. Es ist das gleiche System wie im HydroGen3.

Blick in die Zukunft: Die Studie Hy-wire Eine Vorstellung von den fortschrittlichen automobilen Konzepten in der zuknftigen ra der Brennstoffzellen-Technologie und Wasserstoffwirtschaft ermglicht schon heute die Studie Hy-wire, die General Motors auf dem Pariser Automobilsalon im September 2002 prsentierte. Sie ist das erste fahrbare Automobil mit Wasserstoff-Brennstoffzellen-Antrieb und By-wire-Technologie. Die By-wire-Technologie verschafft dem Fahrer grere Freiheit, indem sie eine elektronische statt mechanische Kontrolle von Lenkung, Bremsen und anderen Fahrzeugsystemen realisiert. Fr den Hy-wire nahm GM die heute verfgbare Technologie und integrierte sie in ein innovatives Automobil, das sich in Gewicht und Gre mit heutigen Luxusfahrzeugen vergleichen lsst. Alle Antriebs- und Kontrollsysteme des Fahrzeugs

56

ko-Effizienz und Klimaschutz

Nachhaltigkeitsbericht 2002

57

Im Mittelpunkt der Untersuchung standen insgesamt 44 Wege zur Treibstoffgewinnung, so genannte Treibstoffpfade, sowie 18 konventionelle und alternative Antriebskonzepte unter europischen Bedingungen projiziert auf das Jahr 2010. Das in der Studie verwendete Referenzfahrzeug war der Opel Zafira 1.8, gefahren im europischen Fahrzyklus (EDC), der sowohl Stadtfahrten als auch Hochgeschwindigkeitsanteile enthlt. Alle untersuchten Antriebskonzepte mussten zudem imstande sein, die hohen Kundenerwartungen

Treibhausgas-Emissionen, Bohrloch zum Rad Erdl 250 200 150 100 50 0 50


nz in VM ein Dies sp el-D F ritz ir Be er ekt nz VM inr F efo rm Erd er ga B ZF sV Fis MF (en Di chertle rek Tro (EUge tei ps Mi ne ns ch x Erd prit Di ) ga zer ese Fl squ VM lssi g elle F VM was n) (en Me F se tle tha ge no (EU- rstof ne lre Mi f x) Erd for ga me sq r B Fl ue ZF ssi lle g BZ wass n) F ( er EU sto Dr uc -M ff k i BZ wass x) Eth F ( er EU sto an -M ff olr i (Zueform x) cke er B r r Z BZ Dru F ( ckw ben F EU a ) BZ Ho sse F( r l EU Dru zanb stoff -M ckw au BZ ix, as ) F( Wi Fl Elekt serst nd ss rol off y kra ig f t, was se) Ele se ktr rsto oly ff se)

im Verbrennungsmotor Vorteile gegenber Benzin- und Dieselmotoren. Die Verwendung von Wasserstoff, der aus Erdgas gewonnen wurde, in einem Verbrennungsmotor bringt allerdings keine Vorteile gegenber Benzin- und Dieselmotoren mit sich. Auerdem wurde deutlich, dass auf Methanol basierende Brennstoffzellen-Fahrzeuge Diesel- und Benzinverbrennungsmotoren und Brennstoffzellen-Fahrzeugen mit BenzinreformerSystemen nicht berlegen sind. Die beste Alternative ist eindeutig, Wasserstoff mit Hilfe von regenerativ erzeugtem Strom zum Beispiel aus Windenergie herzustellen und in der Brennstoffzelle einzusetzen. Dann gibt es praktisch keine Treibhausgas-Emissionen.

Umweltmanagement
Opel hat sich fr eine dezentrale Umweltorganisation entschieden, damit alle Fachbereiche die Belange der Umwelt von Anfang an in ihre Entscheidungs- und Geschftsprozesse integrieren. Als Bindeglied zwischen den Bereichen dient der Umweltlenkungs-Ausschuss (ULA) als zentrales Gremium.

Treibhausgas-Emissionen/ gCO2-quivalent/km

Erdgas

Erneuerbar/Elektrizitt

Wasserstoff als Kraftstoff der Zukunft Die im Frhsommer 2002 in Berlin und Brssel der ffentlichkeit vorgestellte Studie ihre Ergebnisse sind im Internet unter www.lbst.de/gm-wtw abrufbar lsst zusammenfassend folgende Schlsse zu:
q

Brennstoffzellen-Fahrzeuge knnen Treibhausgas-Emissionen von der Energiegewinnung bis zum Antrieb im Auto stark reduzieren oder, sofern sie mit Wasserstoff aus erneuerbaren Energiequellen laufen, gnzlich eliminieren. Brennstoffzellen-Fahrzeuge, die mit Wasserstoff aus reformiertem Erdgas fahren, erzielen geringere Treibhausgas-Emissionen als Benzinoder Dieselmotoren. Durch Elektrolyse erzeugter Wasserstoff generiert hohe Treibhausgas-Emissionen, wenn die Elektrolyse mit herkmmlich erzeugtem Strom geschieht, und praktisch keine Emissionen, wenn die Elektrizitt aus regenerativen Quellen stammt. Mit Methanol betriebene BrennstoffzellenFahrzeuge bieten keinen Vorteil im Vergleich zu Benzin- oder Dieselmotoren oder zur Brennstoffzelle mit Benzinreformer. Optimierte Erdgas-Fahrzeuge zeigen geringere Treibhausgas-Emissionen als Benzin- und Dieselmotoren. Verbrennungsmotoren, die mit flssigem Wasserstoff aus Erdgas fahren, verursachen zwar keine CO 2-Emissionen im Fahrzeug, aber hhere Gesamtemissionen an Treibhausgasen als konventionelle Benzin- oder Dieselmotoren. Die Einfhrung von Wasserstoff-Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor ist also nur sinnvoll, wenn diese auf Basis erneuerbarer Energien fahren.

Be

Bohrloch zumTank

Tank zum Rad

VMF: Verbrennungsmotor-Fahrzeug BZF: Brennstoffzellen-Fahrzeug

europischer Autofahrer zu erfllen. So waren Mindestwerte fr die Beschleunigung oder die Hchstgeschwindigkeit festgelegt, auch eine Reichweite von 650 Kilometern war zu erzielen. Entsprechend dem bis 2010 gesteckten Zeitrahmen fanden innovative Motor- und Antriebstechnologien wie Direkteinspritzung bei Benzinund Dieselfahrzeugen sowie mit Erdgas oder flssigem Wasserstoff betriebene Verbrennungsmotoren Bercksichtigung.

Prfung verschiedener Energietrger Auf der Kraftstoffseite wurden die Pfade nach Energietrgern in vier Gruppen zusammengefasst: Rohl, Erdgas, Elektrizitt aus klassischen Kraftwerken sowie aus erneuerbaren Quellen und Biomasse. Ein Ergebnis: Bei ganzheitlicher Betrachtung der Treibhausgas-Emissionen stellt sich die Erzeugung von Wasserstoff mit nachfolgender Verwendung in der Brennstoffzelle als die beste Nutzung von Erdgas heraus. In geringerem Mae zeigt auch der direkte Einsatz von Erdgas
58

ko-Effizienz und Klimaschutz

Nachhaltigkeitsbericht 2002

59

Umweltorganisation Adam Opel AG Vorstand Adam Opel AG

Direktoren ITEZ

Werksleitung Werksleitung Werksleitung Werksleitung

gen. Zu den direkten Umweltauswirkungen etwa der Produktion zhlen unter anderem Emissionen in die Atmosphre, Einleitungen in Gewsser, die Nutzung von natrlichen Ressourcen, Rohstoffen und Energie. Als indirekte Umweltauswirkungen bezeichnet man hingegen solche Auswirkungen, die mittelbar durch Ttigkeiten, Produkte oder

Umwelt-Lenkungsausschuss Umweltbeauftragte bzw. Umweltmanagementvertreter Recht Qualitt Unternehmenskommunikation Finanz Vertrieb u. Service Einkauf Personal ITEZ *gleichzeitig Vertretung der Standorte Werk* Rsselsheim Werk* Bochum Werk* Kaiserslautern Werk* Eisenach

Ein zentraler Teil des Umweltmanagements bei Opel ist die Erfassung und Bewertung aller direkten und indirekten Umweltauswirkungen in der Produktion ebenso wie in der Planung und Entwicklung oder beim Bau neuer Produktionsanlagen
Dienstleistungen verursacht werden. Dabei erfasst und bewertet ein Unternehmen zum Beispiel Umweltstandards seiner Lieferanten und die ber die Produktion hinausgehenden Abschnitte des Produktlebens wie Entwicklung, Design, Transport, Verwendung und Verwertung. Durch die Analyse der direkten und indirekten Umweltauswirkungen schafft Opel die Grundlagen einer integrierten Produktpolitik, deren Ziel es ist, die Umweltschutzleistungen des Unternehmens kontinuierlich zu verbessern.

Umweltorganisation Der ULA ist fr smtliche bereichsbergreifende Umweltthemen und fr die Festlegung der bergeordneten Umweltstrategie von Opel verantwortlich. Alle Unternehmensbereiche, zum Beispiel das Internationale Technische Entwicklungszentrum (ITEZ) sowie die Werke, entsenden Vertreter in dieses Gremium. Damit kommen Verantwortliche fr alle Phasen des Produktlebenszyklus zusammen. Ein wichtiges gemeinsames Ziel der ULA-Mitglieder ist es, ein funktionierendes Umwelt-Frhwarnsystem kontinuierlich auszubauen und bereichsbergreifend fachliche Synergien zu erhhen.

Umweltleistungen zu bewerten und daraus Projekte und unternehmensbergreifende Lsungen zu initiieren, zu aktualisieren und zu kommunizieren.

Umweltmanagementsysteme Bei der Gestaltung des Umweltmanagements orientieren sich alle Standorte des Unternehmens an der ISO-Normenreihe 14000 ff. Alle Abteilungen in den Standorten erheben nach diesen Anforderungen an Managementsysteme die umweltrelevanten Aspekte ihres Handelns und bewerten diese. Aus den Ergebnissen leitet jede Abteilung Manahmen zur Verbesserung ab und bringt diese schlielich in die laufenden Geschftsplne ein. Somit entsteht ein kontinuierlicher Verbesserungsprozess. Die Werke Eisenach, Bochum und Kaiserslautern lieen ihre Umweltmanagementsysteme nach EMAS (Eco-Management and Audit-Scheme) zertifizieren. Dabei war das Automobilwerk in Bochum eines der ersten Werke in Deutschland, das bereits 1995 sein Umweltmanagementsystem nach diesem System validieren lie. In berstimmung mit der GM-Unternehmenspolitik sind auch die Zulieferer von Opel dazu verpflichtet, sich an Umweltmanagementsystemen nach ISO 14001 oder EMAS zu orientieren beziehungsweise ihre Managementsysteme zertifizieren zu lassen. Ein zentraler Teil des Umweltmanagements bei Opel ist die Erfassung und Bewertung aller direkten und indirekten Umweltauswirkungen in der Produktion ebenso wie in der Planung und Entwicklung oder beim Bau neuer Produktionsanla-

Faktor Mitarbeiter Umweltschulungen sind fester Bestandteil der Ausbildung und der regelmigen Weiterbildungsprogramme in den Werken ebenso wie im ITEZ. Denn nur, wenn die Mitarbeiter die umweltrelevanten Zusammenhnge kennen, vermgen sie die Umweltauswirkungen ihrer Ttigkeit richtig zu beurteilen. Konstrukteure, Fertigungsplaner und Meister, die im ITEZ an der Entwicklung von Fahrzeugen und Produktionsanlagen arbeiten, besuchen beispielsweise Seminare der Abteilung fr Zentrale Trainings- und Organisationsentwicklung zur umweltorientierten Fahrzeugentwicklung, zu Gefahrstoffen und zum Umweltrecht. Sie lernen dort unter anderem Verfahren kennen, mit denen sie die Recyclingfhigkeit eines Werkstoffs berechnen knnen. Das hilft ihnen dabei, Fahrzeuge mit verbesserten Recycling-Eigenschaften zu entwickeln. Speziell die Ingenieure lernen hier auch zentrale Zielkonflikte kennen, die etwa zwischen Leichtbau und Recyclingfhigkeit bestehen. Ferner steht in den Seminaren zur umweltorientierten Fahrzeugentwicklung die Analyse der Umweltauswirkungen eines Automobils sowie die Umweltpolitik von Opel auf dem Programm.

Zu den Aufgaben des ULA gehren unter anderem:


q

den Informationsaustausch zwischen Geschftsleitung, ULA, Mitarbeitern und ffentlichkeit sicherzustellen, die Opel-Umweltleitlinien, die er entwickelte und die seit 1996 unternehmensweit gelten, zu aktualisieren und nach innen und auen zu kommunizieren, das Umweltprogramm der Adam Opel AG zu entwickeln und zu verfolgen, umweltstrategisch relevante Themen zu sondieren und dazu eine Unternehmens-Position zu entwickeln,

Sparkurs: Gereinigtes Abwasser aus der ltrennungsanlage im Werk Kaiserslautern wird anschlieend in der Produktion wieder verwendet.

60

ko-Effizienz und Klimaschutz

Nachhaltigkeitsbericht 2002

61

Umweltleitlinien

3. Fertigung Durch die Auswahl umweltvertrglicher Fertigungsverfahren und Materialien tragen wir zur Reduzierung von Umweltbelastungen wie Energieverbrauch, Emissionen, Abwasser und Abfallaufkommen bei.

Umweltprogramm
Auf Basis seiner Umweltleitlinien hat Opel sich im Rahmen eines Umweltprogramms Ziele gesetzt, die regelmig in Umweltberichten verffentlicht wurden. Der vorliegende Bericht informiert ber den Status bei der Verfolgung dieser Ziele und das neue Opel-Umweltprogramm.

4. Kontinuierliche Verbesserung Wir setzen Technologien ein, die dem technischen Fortschritt entsprechen. Durch einen Prozess der kontinuierlichen Verbesserung in allen Unternehmensbereichen werden wir die Umweltvertrglichkeit unserer Produkte, Dienstleistungen und Produktion stndig erhhen. An diesem Prozess beteiligen wir auch unsere Partner in der OpelHndlerorganisation und in der Zulieferindustrie. Die Einhaltung der gesetzlichen Auflagen ist fr uns selbstverstndlich.

Mobilitt ist eine unverzichtbare Voraussetzung fr moderne Gesellschaften. Der damit verbundene Ressourcenverbrauch kann und muss durch stetige Innovationen kontinuierlich verringert werden. Dieser Gemeinschaftsaufgabe, die Politik, Wissenschaft, Wirtschaft und jeden einzelnen Brger herausfordert, stellt sich Opel fr seinen Verantwortungsbereich. Als Anbieter von Produkten und Dienstleistungen im Bereich der Mobilitt arbeiten wir mit Sorgfalt und unserer technischen Kompetenz aktiv an innovativen Problemlsungen. Fr Opel in Europa ist die umweltorientierte Unternehmensfhrung ein wesentliches Instrument zur Sicherung der Zukunft des Unternehmens. Wir bekennen uns zu unserer besonderen Mitverantwortung fr den Schutz der menschlichen Gesundheit, der Natur und der natrlichen Ressourcen. Es ist unser Ziel, durch eine ganzheitliche Betrachtungsweise der Automobilentwicklung und -produktion, von der ersten Produktidee ber die Nutzung bis zur Entsorgung, Umweltbelastungen bereits an der Quelle ihres Entstehens zu vermeiden beziehungsweise zu vermindern. Wir verpflichten uns deshalb zu folgenden Umweltleitlinien:

5. Kompetenz Umweltschutz ist eine Fhrungsaufgabe. Wir untersttzen die Kreativitt unserer Mitarbeiter, indem wir sie informieren, schulen und motivieren, damit sie im Sinne der Umweltleitlinien kompetent und verantwortungsvoll handeln.

6. Dokumentation Das Erreichen unserer Umweltziele werden wir im Rahmen des Umweltmanagementsystems regelmig berprfen und die Fortschritte dokumentieren.

7. ffentlichkeit Wir tragen dazu bei, das Umweltbewusstsein der Gesellschaft weiter zu frdern und suchen in allen Fragen des Umweltschutzes den sachlichen und offenen Dialog mit der ffentlichkeit. Hierzu informieren wir Kunden, Lieferanten und Medien und arbeiten mit Behrden, Verbnden und anderen Institutionen im Umweltschutz zusammen.

1. Umweltschutz Umweltschutz ist ein wesentlicher Teil unserer Unternehmenspolitik.

2. Produkt Wir verpflichten uns, ber den gesamten Lebenszyklus unserer Produkte die natrlichen Ressourcen schonend einzusetzen und Materialien wiederzuverwerten. Wir entwickeln und fertigen Produkte, deren Auswirkungen auf die Umwelt mglichst gering sind. Wir informieren unsere Kunden ber den verantwortungsbewussten Umgang mit unseren Produkten.

62

ko-Effizienz und Klimaschutz

Nachhaltigkeitsbericht 2002

63

Umweltleitlinien

Umweltprogramm 2000/2001

Erfllungsstatus

Umweltprogramm 2002/2003

Umweltleitlinien

Umweltprogramm 2000/2001

Erfllungsstatus

Umweltprogramm 2002/2003

1. Umweltschutz

Weiterverfolgung und Neuentwicklung:


q

Weiterverfolgung: Opel arbeitet weiter an Alternativen zum Verbrennungsmotor. Bis 2004 will das Unternehmen ein Fahrzeug mit Brennstoffzellen-Antrieb zur Marktreife bringen.
q

Hydrogen 1, 2 und 3

Opel arbeitet an der kontinuierlichen Verringerung der Auswirkungen auf die Umwelt, die von der Produktion, Nutzung und Entsorgung von Opel-Automobilen ausgehen. Das Verfahren zur Durchfhrung des Reviews der Umweltleitlinien wird formalisiert.

Managementverfahrensanweisung Umweltleitlinien wurde freigegeben.

Opel arbeitet an der kontinuierlichen Verringerung der Auswirkungen auf die Umwelt, die von der Produktion, Nutzung und Entsorgung von Opel-Automobilen ausgehen.

Michelin Challenge Bibendum 2001 Erfolg fr HydroGen1 auf ganzer Linie: Einziger Brennstoffzellen-Pkw, der die gesamte Strecke zurcklegt. Bestnoten in Disziplinen Emissionen, Handling, Gerusch. Bibendum Design Award fr hervorragende Integration des Brennstoffzellen-Systems.

Opel arbeitet weiter an Alternativen zum Verbrennungsmotor. Neue Strategie 2010: Groserienreife von BrennstoffzellenFahrzeugen mit Wasserstoff.

2. Produkt

Emissionen und Kraftstoffverbrauch Weiterverfolgung: Opel verfolgt Produktprogramme, die auf die Selbstverpflichtungen der Automobilindustrie auf deutscher und europischer Ebene zur Verringerung des Kraftstoffverbrauchs und damit der CO 2-Emissionen ausgerichtet sind. Um den Zielwert der europischen Automobilindustrie von 140 g CO 2 /km als Durchschnitt der Neufahrzeugflotte 2008 zu erreichen, wird Opel verbrauchsgnstige Fahrzeuge in allen Klassen auf den Markt bringen. Weiterverfolgung: Opel wird die Erfahrungen aus dem Serienfahrzeug Astra Eco 4 und dem Konzeptfahrzeug G90 nutzen, um eine weitere Reduzierung der CO 2-Emissionen bis hin zu einem Serienmodell mit nicht mehr als 90 g CO 2 /km zu erreichen. Ziel dieser Entwicklung ist es, den Kunden Automobile mit hohem Nutzwert und vollstndiger Sicherheits- und Komfortausstattung anzubieten. Weiterverfolgung: Opel wird die begonnenen technischen Manahmen zur Verbesserung der Getriebe und des Antriebsstrangs weiterentwickeln und zum Serieneinsatz bringen.
q q

Weiterverfolgung: Seit 1978 wurde der Flottenverbrauch in Deutschland um 34,3 Prozent reduziert. Opel verfolgt Produktprogramme, die auf die Selbstverpflichtungen der Automobilindustrie auf deutscher und europischer Ebene zur Verringerung des Kraftstoffverbrauchs und damit der CO 2-Emissionen ausgerichtet sind. Um den Zielwert der europischen Automobilindustrie von 140 g CO 2/km als Durchschnitt der Neufahrzeugflotte 2008 zu erreichen, wird Opel verbrauchsgnstige Fahrzeuge in allen Klassen auf den Markt bringen. Opel setzt seine technische Kompetenz dafr ein, die Standards der EURO 4 mit allen Motoren bereits vor deren Inkrafttreten 2005 zu erfllen. Werkstoffe und Komponenten Weiterverfolgung: Opel wird die bestehenden Werkstoff- und Komponentenkreislufe weiter ausbauen und neue Kreislufe schlieen. Anzahl der Komponenten im Re-Manufactering Program wurde erhht. Serien-Bauteile und Komponenten aus Versuchsfahrzeugen werden der Wiederverwertung zugefhrt. Anzahl der spezifizierten Rezyklattypen wurde erhht. Durch produktspezifische Manahmen whrend der Entwicklung sowie verbesserte Verwertungstechnologien sind wir diesem Ziel nher gekommen. Gesprche mit Demontagebetrieben (Verwertern) und Rohstoffindustrie wurden gefhrt. Opel wird die bestehenden Werkstoff- und Komponentenkreislufe weiter ausbauen und neue Kreislufe schlieen. Rund 60 Prozent aller Motortypen erfllen schon heute die Abgasgrenzwerte der zuknftigen EURO-4-Norm. Opel setzt seine technische Kompetenz dafr ein, die Standards der EURO 4 mit allen Motoren bereits vor deren Inkrafttreten 2005 zu erfllen.

Serienmodelle auf dem Markt: q Astra Eco 119 g CO 2 /km q Corsa Eco 118 g CO 2 /km q Zafira CNG 145 g CO 2 /km

Dreifach Strategie: 1. Optimierung und Ausschpfung des Potenzials bewhrter Antriebstechnologien; 2. Serieneinsatz von Fahrzeugen, die mit Erd- oder Biogasbetrieben werden; 3. Entwicklung von marktreifen Wasserstoff gespeisten Brennstoffzellen-Autos.

Opel plant, den Einsatz von Kunststoffrezyklaten zu erhhen. Der Anteil der zu beseitigenden Abflle aus der Altautoverwertung soll bis 2015 auf maximal fnf Prozent des Altautogewichts reduziert werden.

Opel plant, den Einsatz von Kunststoffrezyklaten zu erhhen. Der Anteil der zu beseitigenden Abflle aus der Altautoverwertung soll bis 2015 auf maximal fnf Prozent des Altautogewichts reduziert werden.

Um die materialorientierte Demontage bei den Altautoverwertern zu initiieren und Rezyklatmrkte aufzubauen, setzt Opel auf die weitere Zusammenarbeit mit Verwerterbetrieben. Opel hat das Ziel, umwelt- und gesundheitsvertrgliche Werkstoffe einzusetzen.

Um die materialorientierte Demontage bei den Altautoverwertern zu initiieren und Rezyklatmrkte aufzubauen, setzt Opel auf die weitere Zusammenarbeit mit Verwerterbetrieben. Opel hat das Ziel, umwelt- und gesundheitsvertrgliche Werkstoffe einzusetzen.

Twinport Easytronic

Opel wird die begonnenen technischen Manahmen zur Verbesserung der Getriebe und des Antriebsstrangs weiterentwickeln und zum Serieneinsatz bringen.
ko-Effizienz und Klimaschutz Nachhaltigkeitsbericht 2002

Messequipment wurde erneuert/ verbessert. Neue Spezifikation wurde erstellt.

64

65

Umweltleitlinien

Umweltprogramm 2000/2001

Erfllungsstatus

Umweltprogramm 2002/2003

Umweltleitlinien

Umweltprogramm 2000/2001

Erfllungsstatus

Umweltprogramm 2002/2003

Gerusch Weiterverfolgung: Opel wird kontinuierlich an der Verringerung der Vorbeifahrund Innengerusche seiner Fahrzeuge arbeiten. Gleichzeitig arbeitet Opel intensiv mit an der Entwicklung einer Gerusch-Messprozedur, die besser an reale Verkehrssituationen angepasst ist. 3. Fertigung Weiterverfolgung: Die deutschen Standorte haben sich folgende aus den umfassenden Umweltprogrammen ausgewhlte Ziele gesetzt: Standort Rsselsheim
q

interne und externe Lrmemissionen Flottengeruschwert unter 73 dB, gesetzlich sind 74 dB vorgeschrieben. Opel wird kontinuierlich an der Verringerung der Vorbeifahrund Innengerusche seiner Fahrzeuge arbeiten. Gleichzeitig arbeitet Opel intensiv mit an der Entwicklung einer Gerusch-Messprozedur, die besser an reale Verkehrssituationen angepasst ist. 4. Kontinuierliche Verbesserung Neuentwicklung und Weiterverfolgung: Im Internationalen Technischen Entwicklungszentrum wird ein Umweltmanagementsystem nach ISO 14001 aufgebaut und implementiert. Opel wird die kobilanzierung zur Beurteilung von Umweltauswirkungen weiterhin konsequent anwenden und parallel dazu am Forschungs- und Lernprozess zur schrittweisen Optimierung der Analyse-Methoden teilnehmen. Die Richtlinie fr die recyclingorientierte Konstruktion wird in den Konstruktionsbereichen umgesetzt. Die Opel-Vertragshndler und -Servicebetriebe erhalten alle erforderliche Untersttzung zur weiteren Erhhung der Umweltvertrglichkeit ihrer Serviceleistungen. 5. Kompetenz Weiterverfolgung: Opel wird sein Umweltbildungsprogramm um fachspezifische und fhrungsbezogene Schulungen erweitern. 6. Dokumentation Weiterverfolgung: Opel wird seine Umwelt-Informationssysteme kontinuierlich ausbauen. Durch Verringerung des Abwasseranfalls nur Teilumsetzung erforderlich und durchgefhrt. Geologische Gutachten werden zur Zeit erstellt. Altlastensanierungsmanahmen bis Dez. 2003. 7. ffentlichkeit Dieses Programm wird fortlaufend umgesetzt. Optimierung der vorhandenen Abwasseranlage. Verminderung der Lsemittelbelastung fr die Mitarbeiter bei der Reinigung der Auslaufzone Weiterverfolgung: Im Umweltbericht 2002 wird Opel ber die Umsetzung des Umweltprogramms 2000 berichten. Weiterentwicklung bergreifend geltender Vorgabedokumente zum Umweltschutz.

bau von Nachschalldmpfern gedrosselt werden.

nach der kathodischen Elektrotauchlackierung (KTL).

Entwurfsstadium wurde erreicht. Details werden zur Zeit diskutiert.

Umweltmanagementsystem nach ISO 14001 wurde in Kraft gesetzt.

Interne Audits durchfhren und gegebenenfalls Manahmen umsetzen.

Durchfhrung verschiedener Studien zu aktuellen Fahrzeugprojekten.

Opel wird die kobilanzierung zur Beurteilung von Umweltauswirkungen weiterhin konsequent anwenden und parallel dazu am Forschungs- und Lernprozess zur schrittweisen Optimierung der Analyse-Methoden teilnehmen. Bedarfsgerechte Weiterschulung.

Interne Schulungen laufen.

Erstellung eines Lrmkatasters

Kataster und Programm zu Lrmminderungsmanahmen wurden erstellt.

Erste Lrmminderungsmanahmen durchfhren bis 2003. Rest bis 2006.

Standort Bochum
q

Einfhrung von Longlife-Motorlen. Aktualisierung des Sammelordners Umweltschutz in Opelbetrieben.

Optimierung der Abfallverwertung insbesondere im Bereich Verpackungen

Kleinlasttrger werden in allen Werken eingesetzt. Einwegverpackung nur bei berseeanlieferung. Installation von Reinigungsanlagen zur Standzeitverlngerung der Waschlaugen.

Projekt Ressource Trinkwasser durch Mehrfachnutzung sparen.

Die Opel-Vertragshndler und -Servicebetriebe erhalten alle erforderliche Untersttzung zur weiteren Erhhung der Umweltvertrglichkeit ihrer Serviceleistungen.

Ausstattung von Kleinwaschmaschinen mit technischen Einrichtungen zur Wasserund Energieeinsparung Optimierung des Abfallhandlings und der Abfalllagerung durch Installation einer geeigneten Umschlagflche

Abwasseremissionen reduzieren, Chemikalien einsparen.

Umwelt-Schulungsmodule wurden zu unterschiedlichen Themen installiert.

Bedarfsgerechte Weiterentwicklung.

Abfallumschlagpltze wurden neu errichtet.

Standort Kaiserslautern
q

Lieferantenworkshops zum Thema Materialdatenbank wurden durchgefhrt. AOAG-weite Bereitstellung einer Datenbank zum Thema Umweltrecht. Zwei AOAG-weit gltige Umwelt-Managementverfahrensanweisungen freigegeben.

Opel wird seine Umwelt-Informationssysteme kontinuierlich ausbauen. Weiterentwicklung bergreifend geltender Vorgabedokumente zum Umweltschutz.

Erneuerung und Modernisierung der bestehenden Abwasserbehandlung bis Dez. 2002 Altlastensanierungsmanahmen bis Dez. 2003

Standort Eisenach
q

Erstellung eines umfassenden Gefahrstoffkatasters auf Basis von Hazardous Materials Control System (HMCS) Verbesserungsprogramm fr

Lrmemission konnte durch Ein-

2002 wird der erste Nachhaltigkeitsbericht der AOAG verffentlicht, dadurch Review des Umweltprogrammes und Ausrichtung auf neue Unternehmensstrategien.

Gem den Umweltleitlinien wird in der nchsten Umweltberichtserstattung ber die Umsetzung unserer Ziele berichtet.

66

ko-Effizienz und Klimaschutz

Nachhaltigkeitsbericht 2002

67

Standort Rsselsheim

Standort Bochum

Produktionsstart: 1862/1899 Mitarbeiter 2001: am gesamten Standort rund 19.700 Produktionsprogramm: Vectra, Omega, Special Vehicles, Getriebe, Fahrzeugteilestze, Schaumteile, Pressteile
Energieverbrauch in 1.000 MWh 2001 Erdgas Heizl 2000 Strom Fernwrme Energieverbrauch in 1.000 MWh

Produktionsstart: 1962/1995 Mitarbeiter 31. 12. 2001: rund 11.000 Produktionsprogramm: Astra, Zafira, Fahrzeugteilestze, Achsen, Motoren und Getriebe.

1999 0 200 400 600 800 1.000 1.200 1.400

Am Standort Rsselsheim erffnete Opel 2002 das modernste Automobilwerk der Welt: Das neue Werk entstand parallel zur laufenden Produktion mitten auf dem bereits genutzten Gelnde. Deshalb stellte es nicht nur in puncto Organisation, sondern auch im Hinblick auf die Produktionsstttenplanung auergewhnliche Anforderungen. Heute erfllt es hchste Mastbe in Produktivitt, Qualitt, Flexibilitt, Ergonomie und Umweltschutz. In Rsselsheim befindet sich zudem die Unternehmenszentrale, das ITEZ sowie ein Entwicklungsbereich der FiatGM-Powertrain, ein Teile- und Zubehrlager und die Opel Special Vehicles GmbH.

2001

Erdgas Strom

2000

Fernwrme

1999 0 200 400 600 800 1.000 1.200 1.400

Der Opel-Standort Bochum, an dem das Unternehmen seit 40 Jahren Automobile produziert, wurde im Zuge der Grndung der Opel Powertrain GmbH restrukturiert. Zugleich investierte Opel in die Modernisierung des Standorts und baute fr 50 Millionen Euro ein neues Presswerk fr hochwertige Karosseriesthle, das 2003 seinen Betrieb aufnehmen wird. Das Teile- und Zubehrlager versorgt Hndler weltweit mit Fahrzeugteilen. Der gesamte Opel-Standort Bochum, also die bisher als Bochum I, II und III bezeichneten Unternehmenseinheiten, Opel Powertrain sowie die neu angesiedelte Betriebssttte der Opel Special Vehicles GmbH werden bis Frhjahr 2003 das bisherige Umweltmanagementsystem nach EMAS auf die internationale Norm ISO 14001 umstellen.

Wasserverbrauch/Abwasser in 1.000 m 3 2001 Trinkwasser (Stadtwasser) Brunnenwasser/ Brauchwasser Oberflchenwasser/ Brauchwasser Abwasser Indirekteinleitung* Abwasser/Khlwasser *physikalisch, chemisch, biologisch behandelt

Wasserverbrauch/Abwasser in 1.000 m 3 2001 Trinkwasser (Stadtwasser) Abwasser Indirekteinleitung* *physikalisch, chemisch, biologisch behandelt 0 200 400 600 800 1.000 1.200

2000

2000

Innovative Technik bei Erstbetankung Im neuen Opel-Werk Rsselsheim verwirklichte das Unternehmen eine kreative Lsung zur Emissionsvermeidung bei der Erstbetankung neu produzierter Opel Vectra mit Benzinmotoren. Der Hintergrund: Bei der Betankung von Kraftfahrzeugen schreibt der Gesetzgeber vor, die verdrngten Benzindmpfe in den Lagertank zurckzufhren (Gasrckfhrung). Wegen der groen Entfernungen zwischen Zentral-Tanklagern und Betankungsstationen in den Endmontagehallen konnte die Automobilindustrie diese Forderung bisher technisch nicht erfllen. Opel fand fr das neue Werk in Rsselsheim eine einfache, aber wirkungsvolle Lsung. Durch die Installation eines Zwischentanks in der Nhe der Betankungsstationen kann die Gasrckfhrung wie an einer ffentlichen Tankstelle erfolgen. Bei maximaler Produktionsauslastung werden Neufahrzeuge jhrlich mit rund zwei Millionen Liter Kraftstoff betankt. Die Emissionsvermeidung durch das neue System betrgt dann rund 2.000 Kilogramm Benzindampf.
1999

1999

Konsequentes Risikomanagement Auf dem Gelnde der Achsen-, Motoren- und Getriebefertigung wurden 2001 die Bauarbeiten fr ein neues Rckhaltebecken abgeschlossen. Im Ernstfall speichert dieses Becken das Abwasser der gesamten Produktionsanlage drei regenfreie Tage lang. In diesem Zeitraum verhindert es, dass die Abwsser der Fertigung in die ffentliche Kanalisation gelangen. Es handelt sich dabei um eine Vorsichtsmanahme fr mgliche Unflle oder Brnde im Werk. Denn bei Brnden knnten wassergefhrdende Stoffe ins Lschwasser gelangen. Die neue Wasserrckhalteanlage stellt nun sicher, dass in solchen Situationen Abwsser zunchst gereinigt werden, bevor sie das Werksgelnde verlassen. Auch in der Bochumer Automobilfertigung gab es innovative Weiterentwicklungen zum Schutz von Umwelt und Gesundheit: Ebenso wie in anderen Werken fhrte Opel einen Chrom-VI-freien Korrosionsschutz ein. In der Phosphatierungsanlage, einem der Lackiererei vorgeschalteten Bereich, wurde Chrom VI bislang als Schutzschicht auf Metallbauteile aufgebracht. Im Laufe des Jahres 2001 tauschte das Werk Bochum in seiner Karosserie- sowie in seiner Kleinteile-Phosphatierungsanlage dieses Material aus.

1.000

2.000

3.000

4.000

5.000

Abflle in 1.000 t 2001 Verwertung nicht berwachungsbed. Abflle Beseitigung nicht berwachungsbed. Abflle Verwertung berwachungsbed. Abflle Beseitigung berwachungsbed. Abflle

Abflle in 1.000 t 2001 Verwertung nicht berwachungsbed. Abflle Beseitigung nicht berwachungsbed. Abflle Verwertung berwachungsbed. Abflle Beseitigung berwachungsbed. Abflle

2000

2000

1999 0 5 10 15 20 25 30 35 40

1999 0 5 10 15 20 25 30 35 40

Emissionen in t 1999 Schwermetalle im Abwasser in kg Organische Stoffe VOC Kohlenmonoxid Kohlendioxid (CO2 ) Stickoxid (NOx ) *nicht erfasst 43 687 1 485.000 20 2000 46 768 18 443.000 * 2001 38 680 18 448.000 *

Emissionen in t 1999 Schwermetalle im Abwasser in kg Organische Stoffe VOC Kohlenmonoxid Kohlendioxid (CO2 ) Stickoxid (NOx ) 620 603 37 400.000 150 2000 421 644 65 392.000 97 2001 44 645 65 381.000 97

68

ko-Effizienz und Klimaschutz

Nachhaltigkeitsbericht 2002

69

Standort Eisenach

Standort Kaiserslautern

Produktionsstart: 1992 Mitarbeiter 31. 12. 2001: rund 1.900 Produktionsprogramm: Astra und Corsa Pkw
Energieverbrauch in 1.000 MWh 2001 Erdgas Strom 2000 Fernwrme Energieverbrauch in 1.000 MWh

Produktionsstart: 1966 Mitarbeiter 31. 12. 2001: rund 3.150 Produktionsprogramm: Triebwerke und Komponenten

1999 0 100 200 300 400

Die Opel Eisenach GmbH arbeitet von Anfang an mit modernsten Produktionsanlagen und -methoden, die hohen Umweltschutz-Anforderungen entsprechen. Gleichwohl hatten die Manahmen zur kontinuierlichen weiteren Verbesserung der Umweltleistungen auch im Jahr 2001 sprbare Wirkungen. So sanken etwa die Mengen an Abfall und Staubpartikel-Emissionen, und die Lrmemissionen des Werks konnten durch den freiwilligen Einbau von Nachschalldmpfern reduziert werden. Zur Verringerung des Energie- und Wasserverbrauchs trug unter anderem eine neue Ultrafiltrationsanlage in der Lackiererei bei, die den Kreislauf der Wasserwiederverwertung auf dem Werksgelnde erweiterte und dadurch den Frischwasserbedarf sowie die Abwassermenge reduziert. Einen wichtigen Fortschritt erreichten die Verantwortlichen darber hinaus durch die Einfhrung eines computerbasierten Umweltinformationssystems. Mitarbeiter knnen hier beispielsweise Schulungsunterlagen sowie gesetzlich festgelegte Umweltrichtlinien abfragen.

2001

Erdgas Strom

2000

1999 0 100 200 300 400

Wasserverbrauch/Abwasser in 1.000 m 3 2001 Trinkwasser (Stadtwasser) Brunnenwasser/ Brauchwasser Abwasser Indirekteinleitung* Abwasser Direkteinleitung 0 100 200 300 400 *physikalisch, chemisch, biologisch behandelt

Wasserverbrauch/Abwasser in 1.000 m 3 2001 Trinkwasser (Stadtwasser) Brunnenwasser/ Brauchwasser Abwasser Indirekteinleitung* *physikalisch, chemisch, biologisch behandelt

2000

2000

1999

1999

Am Standort Kaiserslautern beteiligen sich unter der Regie der Adam Opel AG die GKN Gelenkwellenwerk Kaiserslautern GmbH (GGK) sowie die Opel Powertrain GmbH an einem gemeinsamen Umweltmanagementsystem. Das gewhrleistet auch in Zukunft die weitere Verbesserung der standortbezogenen Umweltleistungen trotz der bedeutenden strukturellen Vernderungen, die in Kaiserslautern zur Erhhung der Wettbewerbsfhigkeit und zur Sicherung von Arbeitspltzen stattfanden. So bernahm die GKN Gelenkwellenwerk Kaiserslautern GmbH (GGK) im Herbst 2000 die Fertigung der Antriebswellen und die Hrterei von Opel. Im Jahr 2001 bernahm zudem die Opel Powertrain GmbH die Fertigung von Motoren und Motorkomponenten sowie die Motoraufbereitung. Die Opel Motoren Kaiserslautern GmbH und Teile der Opel Diesel Komponenten GmbH sind in dieser neuen Gesellschaft aufgegangen.

100

200

300

400

Abluft ohne Rckstnde Der Standort Kaiserslautern erneuerte 2001 die komplette Teilelackieranlage. Sie dient dazu, die am Standort gefertigten Achsen vor Korrosion zu schtzen. Im Zuge der Modernisierung war eine Umstellung auf wasserlsliche Lacke mglich. Da diese Lacke nur noch sehr geringe Konzentrationen von Lsemitteln enthalten, ist eine Nachverbrennung der Abluft gesetzlich nicht vorgeschrieben. Die Verantwortlichen in Kaiserslautern entschieden sich trotzdem dafr, die Verbrennungsanlage beizubehalten. Die Abluft enthlt damit praktisch keine Lsemittelrckstnde mehr. Zudem trgt diese Verbrennung zur Verbesserung der Luftqualitt auch in den Produktionshallen bei.

Einsatz fr die Vielfalt


Abflle in 1.000 t 2001 Verwertung nicht berwachungsbed. Abflle Beseitigung nicht berwachungsbed. Abflle Verwertung berwachungsbed. Abflle Beseitigung berwachungsbed. Abflle

2000

1999 0 1 2 3 4 5

Emissionen in t 1999 Schwermetalle im Abwasser in kg Organische Stoffe VOC Kohlenmonoxid Kohlendioxid (CO2 ) Stickoxid (NOx ) 3 101 38 79.000 19 2000 7 101 38 79.000 19 2001 3 66 38 74.000 19

Das Werk leistete zudem einen wichtigen Beitrag zur Frderung der Biodiversitt in der Region Eisenach: Opel in Eisenach nahm das offizielle Jahr der Fledermaus 2001 zum Anlass, 25 Fledermausksten auf dem Werksgelnde aufzuhngen. Dafr zeichnete der Schirmherr der Aktion Fledermausfreundlich, Dr. Volker Sklenar, Minister fr Landwirtschaft, Naturschutz und Umwelt des Landes Thringen, das Opel-Werk im August 2001 aus. Der Hintergrund: Die Fledermaus-Population in Thringen ging in den vergangenen Jahrzehnten aufgrund des Landschaftswandels und zahlreicher Bausanierungsmanahmen drastisch zurck; manche Fledermausarten sind sogar vom Aussterben bedroht.

Abflle in 1.000 t 2001 Verwertung nicht berwachungsbed. Abflle Beseitigung nicht berwachungsbed. Abflle Verwertung berwachungsbed. Abflle Beseitigung berwachungsbed. Abflle

2000

1999 0 5 10 15 20 25 30 35 40

Emissionen in t 1999 Schwermetalle im Abwasser in kg Organische Stoffe VOC Kohlenmonoxid Kohlendioxid (CO2 ) Stickoxid (NOx ) 85 40 12 166.000 35 2000 51 30 5 150.000 35 2001 44 38 12 156 .000 27

70

ko-Effizienz und Klimaschutz

Nachhaltigkeitsbericht 2002

71

Opel hat es geschafft, 95 Prozent des Zwischenwerksverkehrs im europischen Produktionsverbund auf die Schiene zu verlegen. Dabei sind rund 700 Gterwagen einer speziell fr die Automobilindustrie entwickelten Bauart im Einsatz. Dazu kooperiert das Unternehmen eng mit der DB Cargo AG.

Transport mit der Bahn Beim Neufahrzeugtransport ab Werk zu den Hndlern oder Wagenverteilzentren betrgt der Anteil von Bahn und Lkw jeweils rund 50 Prozent. Gerade beim Neuwagen-Transport spielt aber auch der Transport per Schiff eine immer wichtigere Rolle. Das Opel-Logistik-System sieht beispielsweise den Transport der in Deutschland produzierten und fr Sdeuropa vorgesehenen Fahrzeuge nach Antwerpen zunchst per Bahn oder Lkw vor. Von dort aus werden die Fahrzeuge dann nach Rom verschifft und schlielich an die Endkunden in Italien und Griechenland ausgeliefert. Die Materialanlieferung von den Zulieferern erfolgt zu 55 Prozent per Lkw, zu 39 Prozent per Bahn und zu je drei Prozent per Flugzeug und Schiff. Durch innovative Projekte wie den Otello (Opel Trans European Lean Logistics)-Express bemht sich das Unternehmen, den Anteil der Materialanlieferungen per Bahn deutlich zu erhhen. Der Otello-Express verbindet ein spanisches Logistikzentrum sowie das Opel-Werk Zaragoza mit dem Werk Eisenach. Die meisten Zulieferer der iberischen Halbinsel, die fr Eisenach und Zaragoza produzieren, liefern an dieses Logistikzentrum.

Stostange an Stostange aneinander gereiht, ergbe dies eine 62 Kilometer lange Schlange. Knftig wird Opel die Otello-Technik unter anderem auch fr den Bahn-Transport von und nach Polen nutzen.

Zgige Anlieferung: Komponenten und Fahrzeuge werden von Opel auch mit Gterzgen zu den Werken und Hndlern gebracht. In den Distributionszentren der Werke kommen Elektrofahrzeuge zum Einsatz.

Moderne Distributionszentren Um die Anlieferung der Bauteile an alle OpelStandorte konomisch und kologisch nachhaltig zu gestalten, setzt das Unternehmen europaweit auerdem auf eine Vielzahl verschiedener Distributionszentren. Business Malls, Supply-in-LineCenters (SILC) und Transplants dienen den Lieferanten unter anderem als Zwischenlager. Die Lage dieser Zentren erlaubt es, die Teile von dort aus genau zum richtigen Zeitpunkt in der richtigen Produktionsabfolge an die Linie im Werk zu liefern. Damit reduziert Opel die Lagerhaltung auf ein Minimum. Der Vorteil fr die Umwelt: die Zwischenlager tragen zur Reduzierung der LkwKilometer fr den Transport bei, weil in den Distributionszentren ausreichend Lagerflche zur Verfgung steht und die Lieferanten ihre Lkws immer optimal beladen knnen. Die Anpassung der Lieferungen an die Produktionsabfolge erfolgt erst in den Distributionszentren. Der Transport von den Business Malls an die Produktionslinien etwa in Bochum und Rsselsheim erfolgt mit umweltfreundlichen Elektrofahrzeugen. Transplants und Business Malls funktionieren zugleich auch als Montagebetriebe; die Lieferanten knnen dort die letzten Fertigungsschritte durchfhren und vor allem sperrige Anbauten vor Ort montieren. Auch dadurch sparen die Lieferanten Ladekapazitten im Verkehr zwischen den Produktionssttten und den Distributionszentren und damit Lkw-Kilometer.
73

Logistik
Von zentraler Bedeutung fr die Umweltauswirkungen der gesamten Produktionsphase sind die Logistik-Konzepte des Unternehmens. Deshalb werden bei Opel mglichst viele Transporte von der Strae auf die Schiene verlagert, Leerfahrten grundstzlich vermieden und wieder verwertbare Verpackungen eingesetzt.

Otello-Express Das Besondere am Otello-Express ist die bisher einmalige intensive Zusammenarbeit zwischen der spanischen, der franzsischen und der deutschen Bahngesellschaft. Fr die berwindung der spanisch-franzsischen Grenze kommt eine wichtige technische Innovation hinzu: Der Einsatz neuer Waggons erleichtert den Wechsel von den rund 20 Zentimeter breiteren spanischen Schienen auf die schmleren deutsch-franzsischen Schienen, weshalb die Container nicht mehr umgeladen werden mssen. Der Otello-Express stellt fnfmal pro Woche sicher, dass rund 800 Tonnen Komponenten aus Spanien just in time fr die CorsaProduktion ins Werk Eisenach gelangen. Jhrlich kommen derzeit insgesamt rund 4.000 Waggons in Otello-Express Gterzgen zum Einsatz stnden die dadurch ersetzten Lkws alle

72

ko-Effizienz und Klimaschutz

Nachhaltigkeitsbericht 2002

ko-effiziente Produkt-Entwicklung
Das ITEZ entwickelt jedes neue Produkt auf der Grundlage verschiedener GM-Qualittsrichtlinien, genau spezifizierter Marktanforderungen, der aktuellen und mglichen knftigen Gesetzgebung sowie der Umweltleitlinien von Opel. Das Ziel ist die Minimierung der Umweltauswirkungen von Opel-Produkten und -Werken.

GM-Qualittsrichtlinien Umwelt Umweltrelevante Aspekte definieren beispielsweise interne Spezifikationen wie die GM-Qualittsrichtlinien Umwelt. Diese geben den Entwicklern im ITEZ ebenso wie den Entwicklern bei den Zulieferern Auskunft ber verbotene und deklarierungspflichtige Einsatzstoffe. Um ber die dort definierten umweltrelevanten Gesichtspunkte hinaus die recyclingorientierte Konstruktion zu frdern, entwickelte ein Expertenteam im GM-Verbund eine weitere weltweit verbindliche GM-Qualittsrichtlinie. Diese GM-Qualittsrichtlinie recyclingorientierte Konstruktion enthlt Vorgaben zur recyclinggerechten Materialauswahl, zur Berechnung der Recyclingfhigkeit sowie zur demontagegerechten Gestaltung. Konkret heit das: Die Konstrukteure sind beispielsweise dazu angehalten, wo immer mglich, auf Klebe- und Schweiverbindungen zu verzichten und stattdessen leicht zu lsende Befestigungen wie Clips oder Schrauben zu verwenden. Denn dadurch lassen sich die Kosten bei der Demontage deutlich reduzieren. Die GM-Qualittsrichtlinie recyclingorientierte Konstruktion hilft den Entwicklern darber hinaus, Bauteile, Zusammenbauten und ganze Fahrzeuge in Bezug auf ihre Recyclingfhigkeit hin exakt zu berechnen. Bei der strategischen Auswahl der Materialien wenden die Entwickler auerdem das Verfahren der kologischen Bilanzierung an. Diese Analyse erfasst und bewertet den gesamten Lebensweg eines Bauteils von der Rohstoffgewinnung bis hin zur Verwertung.

Struktur der kologischen Bilanzierung

Zieldefinition:
q Festlegung des

Sachbilanz:
q Quantitative Erfas-

Wirkungsabschtzung:
q Prognose der Um-

Untersuchungsgegenstands
q Definition des

Bilanzrahmens

sung der Input- und Output-Gren fr Produktherstellung, -nutzung und -verwertung

weltwirkungen des betrachteten Produkts ber seinen gesamten Lebenszyklus

Wiederverwertbar: Stofnger aus Kunststoffen spielen eine wichtige Rolle bei der recyclingfreundlichen Fahrzeugkonstruktion.

kologische Bilanzierung Wichtige Entscheidungen bei der Entwicklung, wie die Auswahl von Werkstoffen und Produktionsverfahren, werden bei Opel immer mit Blick auf die Umweltvertrglichkeit getroffen. Mit Hilfe der kologischen Bilanzierung lassen sich die Umweltauswirkungen der in Betracht gezogenen Alternativen entlang des gesamten Lebenswegs von der Rohstoffgewinnung bis zur Verwertung des Fahrzeugs systematisch erfassen und bewerten. Dank stndiger Verbesserungen ist diese Analyse-Methode auf dem besten Weg, sich als fester Bestandteil des Produktentwicklungs-Prozesses zu etablieren. Eine vollstndige kobilanz besteht aus Zieldefinition, Sachbilanz, Wirkungsabschtzung und Auswertung. Bei der Zieldefinition werden zunchst der Gegenstand der Untersuchung und die Systemgrenzen festgelegt. Dabei ist beispielsweise zu klren, wie detailliert einzelne Prozesse Beispiel:

Wartungs- und Pflegevorgnge bei Kfz-Betrieben bercksichtigt werden sollen. Es gilt: Die Datenbasis muss einerseits so vollstndig wie ntig und die Bilanz andererseits so berschaubar und verstndlich wie mglich sein. In die Sachbilanz flieen als Input-Gren vor allem Material-, Energie- und Wasserverbrauch ein. Output-Gren sind Emissionen in Luft, Wasser und Boden. Eine zielfhrende Sachbilanz zeichnet sich durch die genaue Erfassung aller relevanten Daten und deren Plausibilittsprfung aus. Dabei werden Erfahrungswerte, die bei vergleichbaren Studien gesammelt wurden, zu Rate gezogen. Die Wirkungsabschtzung als nchster logischer Schritt beleuchtet die potentiellen Umweltwirkungen des fraglichen Produkts ber dessen gesamten Lebenszyklus hinweg. Oft verwendete Wirkungskategorien sind: Treibhauseffekt, stratosphrischer Ozonabbau, Ressourcenverbrauch, Bodenversauerung oder die berdngung von Gewssern. Angesichts der Komplexitt der Natur hat die Wirkungsabschtzung in der Regel eher einen Tendenzen beschreibenden Charakter.
75

74

ko-Effizienz und Klimaschutz

Nachhaltigkeitsbericht 2002

Die Schlussfolgerungen aus der kobilanz mnden in Empfehlungen fr Materialien und Prozesse. Positiver Nebeneffekt der Analyse ist hufig die Identifizierung von Schwachstellen, die gezielte Problemlsungsanstze ermglicht. Damit steigen einerseits die Chancen zur Verbesserung konventioneller Verfahren. Andererseits sind solche Anste dazu geeignet, neuen Materialien oder Prozessen zum Durchbruch zu verhelfen.

zur Gewichtsreduzierung wirkt sich vor allem auf den Treibstoffverbrauch und die Kohlendioxidemissionen whrend der Nutzungsphase des Corsa aus. Eine weitere wichtige Erkenntnis der Analyse: Die Kunststoffvariante schneidet in puncto Energieverbrauch auch bei der Herstellung besser ab als Aluminium. Das liegt daran, dass die AluminiumGewinnung sehr energieintensiv ist. Hinzu kommt,

Materialzusammensetzung des Corsa

2,08 % 0,83 % 3,22 % 0,55 % 17,46 %

Umfassender Umweltschutz im gesamten Fahrzeug-Lebenszyklus


Opel betrachtet die Umweltauswirkungen von Fahrzeugen in ganzheitlicher Weise, das heit ber den gesamten Lebenszyklus eines Fahrzeugs hinweg von der Fertigung ber die Nutzung bis hin zur Verwertung und Entsorgung.

67,57 %

2,00 % 6,30 %

Stahl- und Eisenwerkstoffe Leichtmetalle

Polymerwerkstoffe Prozesspolymere Sonstige Werkstoffe

Elektronik/Elektrik Betriebsstoffe und Hilfsmittel

Buntmetalle

Bei der strategischen Auswahl der Materialien wenden die Entwickler das Verfahren der kologischen Bilanzierung an
Studie: Aluminium oder Polyamid? Beispielhaft wird eine kobilanz zum Beifahrerairbag-Gehuse des Corsa C erlutert. Dabei sollte geklrt werden, ob in diesem Fall ein Bauteil aus Polyamid oder eines aus Aluminium geeigneter wre. Welcher Werkstoff bei welchem Bauteil besser abschneidet, hngt von vielen unterschiedlichen Parametern ab, so dass die Ingenieure nur mit einer umfangreichen kobilanzierung stichhaltige Aussagen ber die mglichen Umweltauswirkungen eines Bauteils treffen knnen. Die Analyse ergab zunchst, dass das Bauteil aus Aluminium mit einer Abdeckplatte aus Stahlblech rund 860 Gramm wiegen wrde, das gleiche Bauteil aus Polyamid dagegen nur 540 Gramm auf die Waage bringt. Dieser Beitrag des Polyamids

dass das Bauteil aus Kunststoff aus einem Teil gefertigt werden kann, bei der Metallkonstruktion hingegen zwei Teile und damit ein hherer Fertigungsaufwand ntig wren. Bei den Input-Gren hat Polyamid also eindeutige Vorteile. Bei der Betrachtung der Emissionen von Treibhausgasen sowohl in der Produktion als auch in der Nutzungsphase stellte sich Polyamid ebenfalls als der bessere Werkstoff heraus.

Whlerisch: Auch bei der Auswahl von Materialien fr das FahrzeugCockpit sind kologische Aspekte von entscheidender Bedeutung. Jeder Beitrag zur Gewichtsreduzierung trgt schlielich zu einem geringeren Kraftstoffverbrauch bei.

76

ko-Effizienz und Klimaschutz

Nachhaltigkeitsbericht 2002

77

Deshalb unternimmt Opel zahlreiche Aktivitten, um etwa die Geruschemissionen der Fahrzeuge zu verringern, die Umweltauswirkungen zu minimieren, die im Hndler-Netz durch Wartung, Fahrzeugpflege und Reparaturen entstehen, sowie die umweltvertrgliche Verwertung und Entsorgung alter Fahrzeuge zu ermglichen.

bereits heute alle Opel-Benziner die EURO-4Norm. Die Fahrzeughalter kommen dadurch bis 2005 in den Genuss von Steuererleichterungen. Den Opel-Ingenieuren gelang die erneute Verbesserung der Abgaswerte durch eine noch genauere Feinabstimmung des Motormanagements, motornahe Katalysatoren und Modifikationen bei Einspritzung und Verbrennung.

die auf der Grundlage umfangreicher wissenschaftlicher Untersuchungen gefhrt wurden, hat der Gesetzgeber diesen Zusammenhang anerkannt. Seit November 2001 frdert er deshalb die flchendeckende Verfgbarkeit von Kraftstoffen mit besonders geringem Schwefelgehalt.

Hrbare Verbesserungen Geruschsenkungen tragen zur Minderung der negativen Auswirkungen des Straenverkehrs bei und erhhen auerdem den Fahrkomfort. Opel verfolgt beim Thema Geruschemission das Ziel, die gesetzlichen Vorschriften jeweils deutlich zu unterbieten. Whrend das EU-Schallpegellimit fr die beschleunigte Vorbeifahrt 74 dB(A) betrgt, ergeben Typprfungen der aktuellen Opel-Pkws im Durchschnitt 72,7 dB(A). Einzelne Modelle, wie Corsa 1.0 und 1.2, Astra 1.8 und 2,0 DTI, Zafira 1,8 und Vectra 1,8 sind sogar ganze drei dB(A) leiser als gefordert. Das entspricht einer Halbierung der Schallenergie. Konkret heit das: Zwei Fahrzeuge von je 71 dB werden als so laut empfunden wie ein Fahrzeug mit 74 dB. Um den Geruschpegel im Fahrzeug und auerhalb weiter zu reduzieren, arbeiten die Ingenieure des ITEZ beispielsweise mit Spezialkameras, die Schwingungen als Streifenmuster in Hologrammen abbilden. Die so genannte Holographietechnik macht Gerusche also sichtbar. Spezifische Messund Analysesysteme erlauben es zudem, den Weg des Schalls von seiner Quelle bis hin zum Ohr des Fahrzeuginsassen zu verfolgen. Opel-Vertragswerksttten: Partnerschaft fr den Umweltschutz Gemeinsam mit den Opel-Hndlern arbeitet das Unternehmen daran, die Umweltauswirkungen eines Pkw in der Nutzungsphase zu vermindern. Autos mit lngeren Wartungsintervallen und Verschleiteile, die immer lnger halten, leisten dazu einen wichtigen Beitrag. Ein hervorragendes Beispiel dafr ist der neue Vectra. Denn die Serviceintervalle betragen bei den Varianten mit Benzinmotoren nur noch zwei Jahre beziehungsweise 30.000 Kilometer. Bei Dieselmotoren gelang es den Opel-Ingenieuren, die Serviceintervalle sogar auf bis zu 50.000 Kilometer auszudehnen.

Test: Moderne Prfstnde simulieren Fahrten auch unter extremen Straenund Klimabedingungen.

industrie (VDA), dem Bundesverkehrsministerium und dem Kraftfahrtbundesamt entwickeltes Testverfahren.

Emissionen: Zuknftige Normen schon heute erfllt In den letzten dreiig Jahren sanken die Abgasgrenzwerte fr Pkws in der Europischen Union um ber 90 Prozent. Zur Umsetzung der einschlgigen Vorgaben ergriff die Autoindustrie vielfltige technische Manahmen. Das fhrte vor allem in den Ballungsrumen zu einer deutlichen Verbesserung der Luftqualitt. Die gesetzlichen Abgasgrenzwerte definieren den erlaubten Aussto an Kohlenmonoxid, Kohlenwasserstoff, Stickoxid und Partikeln. Seit 2000 gelten fr neue Fahrzeugtypen mit Otto- und Dieselmotoren die strengen EURO-3-Grenzwerte. 2005 tritt schlielich die EURO-4-Norm in Kraft. Dadurch wird sich die Luftqualitt in den nchsten Jahren noch weiter verbessern. Bis auf zwei Ausnahmen erfllen

Mit den Augen hren: Holografietechnik macht Gerusche sichtbar. OpelExperten senken mit ihrer Hilfe den Geruschpegel im Fahrzeug.

Testverfahren Opel fhrt Tests mit modernster Technologie seit Anfang 2002 im neu errichteten Innovations- und Testzentrum der Opel Powertrain GmbH durch. Rund 50 Millionen Euro investierte das Unternehmen unter anderem in einen neuen Hhen- und Klima-Prfstand, der das Verhalten der AntriebsKomponenten bei Temperaturen von minus 40 bis plus 50 Grad Celsius und Hhenlagen von Null bis 3.000 Meter ber dem Meeresspiegel untersucht. Zudem startete das Unternehmen im Jahr 2001 gemeinsam mit einem unabhngigen externen Prfungsinstitut ein internes Programm zur berwachung der Abgasgrenzwerte von Automobilen, die bis zu 80.000 Kilometer gefahren sind. Das Institut berprft regelmig, ob diese Opel-Fahrzeuge in Kundenhand die gesetzlichen Abgasgrenzwerte noch einhalten. Als Basis hierzu dient ein gemeinsam mit dem Verband der Automobil-

Hintergrund dieses Erfolges: Opel entwickelte fr den neuen Vectra spezielle Motorle mit LonglifeQualitt. Auerdem zeigt im neuen Vectra ein Eine besondere Herausforderung stellt die ab Display am Armaturenbrett dem Fahrer erstmals 2005 gltige EURO-4-Norm bei Dieselmotoren dar. an, wann der nchste Kundendienst ansteht. Diese Anzeige bercksichtigt Mit einem flchendeckenden Entsorgungsprogramm stellt Opel die individuelle Fahrweise und die Entsorgung und Verwertung von jhrlich 20.000 Tonnen Alterlaubt dadurch die grtmgmaterial aus Servicebetrieben sicher liche Optimierung der Serviceintervalle. Das bedeutet Dabei geht es insbesondere um die Reduktion der nicht nur viel Komfort fr den Kunden, es spart Stickoxide und Partikelemission: Sie gestaltet sich auch Motorl und schont damit die Umwelt. umso komplizierter, je hher Gewicht, Luft- und Rollwiderstand eines Fahrzeugs ausfallen. Opel arbeitet heute an einer Optimierung der DieselUmweltgerechte Dienstleistungen Motortechnik, um Abgase im Brennraum erst gar Beim Service hat sich Opel auerdem zum Ziel nicht entstehen zu lassen. Partkelfilter wird Opel gesetzt, smtliche Opel-Hndler intensiv bei einsetzen, soweit dies zur Erfllung der EURO-4ihren Bemhungen um umweltgerechte DienstNorm erforderlich ist. leistungen zu untersttzen. Das Engagement reicht von der Frderung von Umweltmanagementsystemen bis hin zur Abfallverwertung und Einflussgre Kraftstoffqualitt der Wiederaufbereitung von Komponenten aus Die Abgasemissionen sowohl von Benzin- als auch Unfallfahrzeugen fr die Reparatur defekter von Diesel-Fahrzeugen lassen sich mit Hilfe Modelle. Gemeinsam mit einem externen Dienstschwefelfreier Kraftstoffe betrchtlich verringern. leister entwickelte Opel ein speziell auf die BedrfDas gilt besonders fr die Partikelemission, aber nisse der Opel-Hndler und -Werksttten zugeauch fr Kohlenmonoxid, Kohlenwasserstoff schnittenes Qualittsmanagementsystem, OPEL und Stickoxid. Denn Schwefel im Kraftstoff beeinISO Plus. Darin nimmt der Umweltschutz einen trchtigt die Wirksamkeit des Katalysators. Nach zentralen Platz ein. Die Forderungen dieses intensiven Gesprchen mit der Automobilindustrie, Managementsystems, das auf der internationalen Diesel-Technologie: Partikel vermeiden ist besser als Nachbehandeln

78

ko-Effizienz und Klimaschutz

Nachhaltigkeitsbericht 2002

79

Altauto-Verwertung Obligatorische Zielvorgaben

95 % Verwendung/Verwertung, 85 % Verwendung/Recycling

Fahrzeugkonstruktion Die von Opel schon lange verfolgte recyclingfreundliche Fahrzeugkonstruktion erlaubt es, solch hohe Recyclingquoten auf effiziente Weise zu erzielen. Groe Bedeutung haben bei der recyclinggerechten Konstruktion die Kunststoffkomponenten. Im Interesse einer hohen passiven Sicherheit und niedriger Verbrauchswerte haben Kunststoffe schon heute einen Anteil am Fahrzeuggewicht von bis zu 18 Prozent. Unterschiedliche Kunststoffsorten lassen sich allerdings nicht gemeinsam wieder verwerten. Opel beschrnkt sich daher auf den Einsatz mglichst weniger Kunststoffe, die wenn mglich sortenrein verwendet werden. Definiert sind diese Kunststoffe in der GM-weit gltigen Qualittsumweltrichtlinie zur recyclingorientierten Konstruktion.

In Deutschland gaben die Opel-Werksttten im Jahr 2001 folgende Stoffe an die Entsorgungs-Fachbetriebe ab Wertstoffe in t Stofnger Batterien Reifen Verbundglas Verpackungen 954 1.880 3.487 1.256 4.427

85 % Verwendung/Verwertung, 80 % Verwendung/Recycling Neufahrzeuge

95 % verwendbar/verwertbar, 85 % verwendbar/recyclingfhig

frei von Blei, Quecksilber, Cadmium und Chrom VI

Untersttzung durch Demontageinformationen

Ablieferung bei Verwertungsanlage ohne Kosten fr Letztbesitzer Fahrzeugbestand

Besonders berwachungsbedrftige Abflle/Flssigkeiten in t Altl Bremsflssigkeit Khlflssigkeit Filter 3.333 326 266 4.497

Ablieferung bei Verwertungsanlage ohne Kosten fr Letztbesitzer

2000 Jahr

2005

2010

2015

Rezyklate Norm ISO 9000 basiert, orientieren sich unter anderem an den Opel-Umweltleitlinien. Bis Ende 2001 beteiligten sich bereits 800 deutsche Vertragspartner an diesem Programm. Sie verpflichten sich damit zu einer konstanten Verbesserung ihrer Arbeitsweise in puncto Umweltschutz. Um zu berprfen, inwieweit Umweltschutz-Manahmen konkrete Verbesserungen bewirken, steht allen Opel-Partnern die Mglichkeit offen, den eigenen Betrieb einem Opel Hndler Umwelt Check oder einer Opel Hndler Umwelt Analyse zu unterziehen. Unabhngige Sachverstndige prfen dabei den Umgang mit Abfall, Abwasser, Gefahrstoffen sowie mit dem Transport im jeweiligen Betrieb. Die Umwelt-Analyse geht bei diesen Themengebieten strker in die Tiefe als der Umwelt-Check und ist damit wesentlich aufwndiger. Die beiden freiwilligen Kontrollen bieten den Opel-Hndlern vielfltige Vorteile wie hherer Rechtssicherheit, niedrigere Beitrge zur Umweltschadenshaftpflichtversicherung sowie einen Imagegewinn beim Kunden. Betriebe, die alle Kriterien erfllen, erhalten dafr ein Umwelt-Siegel. Unerlsslich fr ein funktionierendes Umweltmanagement sind gut informierte Mitarbeiter. Das Unternehmen untersttzt die Opel-Hndler deshalb in vielfacher Hinsicht bei der Umweltschulung ihrer Mitarbeiter. So entwickelt die Abteilung Opel-Hndler-Service-Untersttzung einen Sammelordner Umweltschutz in Opelbetrieben. Dieser Ordner steht jedem Mitarbeiter der Opel-Hndler und -Werksttten zur Verfgung. Die Materialsammlung wird den aktuellen Umweltauflagen stetig angepasst. Darber hinaus bietet Opel seinen Hndlern und deren Umweltschutzbeauftragten Lehrgnge, Workshops sowie eine Telefonhotline an. Mit einem flchendeckenden Entsorgungsprogramm stellt Opel die Entsorgung und Verwertung von jhrlich 20.000 Tonnen Altmaterial aus Servicebetrieben sicher. Das Unternehmen kommt fr die Kosten der Entsorgung auf. Die Hndler stellen die sortenreine Trennung und Erfassung aller Werkstoffe sicher. Zu einem auch konomisch lohnenden Teil des Lebenszyklus eines Fahrzeugs wird die Altautoverwertung allerdings erst dann, wenn die Nachfrage nach Rezyklaten wchst. Opel baute deshalb 2001 schon ber 30.000 Tonnen Rezyklate in Neufahrzeuge ein. Die GM-Kunststoffexperten ermglichten dies, indem sie nach aufwndigen Forschungsarbeiten insgesamt ber 70 rezyklierte Kunststoffqualitten fr den Serieneinsatz freigaben. Rezyklate mssen hohen Anforderungen an Qualitt und Kosten gengen, deshalb bindet Opel alle Beteiligten frhzeitig in den Freigabe-Prozess mit ein. Die Recycling-Spezialisten akzeptieren dabei keinerlei Einschrnkung etwa bei Haptik, mechanischer und thermischer Belastbarkeit, UV-Bestndigkeit, Geruchsemissions-Freiheit oder optischer Anmutung. Ziel der Spezialisten ist, den Anteil der Rezyklate sukzessive auf bis zu 20 Prozent des Kunststoffanteils zu erhhen.

Recycling: Aus Alt mach Neu Das Ziel der Recycling-Initiativen von Opel ist es, durch gezielte Manahmen das Aufkommen von Abfllen bei der Fahrzeugproduktion und bei der Verwertung von Altfahrzeugen zu mindern und damit wertvolle Rohstoff- und Energieressourcen zu schonen. Dabei setzt das Unternehmen auf recyclinggerechte Konstruktion, den Einsatz wieder aufbereiteter Kunststoffe in der Neuwagenproduktion sowie ein bundesweites Partnernetz qualifizierter Demontagebetriebe. Bei der Rcknahme von Altfahrzeugen nimmt Opel eine Vorreiterrolle in Deutschland ein. Mit bundesweit mehr als 220 Vertragspartnern, die die Anforderungen des Altfahrzeug-Gesetzes bereits erfllen, verfgt Opel ber das bundesweit grte Verwerter-Netz. Das Unternehmen bert und untersttzt Demontagebetriebe bei der umweltvertrglichen Behandlung und Entsorgung von Altfahrzeugen schon seit 1992.

Wieder verwendet: Rezyklate, die nach Opel-Standards hchsten Qualittsansprchen gengen, kommen im neuen Vectra an zahlreichen Stellen zum Einsatz (in der Abbildung gelb gefrbt).

80

ko-Effizienz und Klimaschutz

Nachhaltigkeitsbericht 2002

81

Soziale Verantwortung
Opel ist nicht nur Arbeitgeber, sondern auch guter Nachbar der Menschen an seinen Standorten, aktiver Frderer von Wissenschaft, Kultur und Sport sowie ein brgerschaftlich engagiertes Unternehmen. Das Unternehmen steht als Corporate Citizen zu seiner Verantwortung gegenber der Gesellschaft. Opel schafft sichere und gesunde Arbeitspltze, weil Leistungsfhigkeit und Lebensqualitt zusammengehren. Zugleich sind Toleranz und Chancengleichheit, Eigenverantwortung und Teamgeist, Qualifikation und kontinuierliche Weiterbildung der Mitarbeiter Kern des gelebten Prinzips der Nachhaltigkeit. Um das Konzept einer nachhaltigen Mobilitt zu berprfen, sucht Opel den Dialog mit innovativen und kritischen Kpfen aus Politik, Wissenschaft, Wirtschaft und Gesellschaft.

Wachstumsschbe: Erfahrungen teilen, gemeinsame Werte pflegen, Verantwortung bernehmen so wachsen Menschen in einer offenen Gesellschaft zu reifen Persnlichkeiten. Und soziale Verantwortung bedeutet, diesen Prozess kontinuierlich zu frdern.

82

83

Dabei liegt es in der gemeinsamen Verantwortung der Fhrungskrfte und der Mitarbeiter, fr eine sichere und gesundheitlich unbedenkliche Arbeitsumgebung zu sorgen.

Die Unfallhufigkeit reduzierte sich im Jahr 2001 auf 3,6 Unflle bezogen auf eine Million geleistete Arbeitsstunden der gewerblichen Mitarbeiter. Zum Vergleich: 1994 lag die Unfallhufigkeit bei Opel noch bei 18,0. Wichtigste Voraussetzung fr diese herausragende Verbesserung war die Einfhrung eines Arbeitssicherheits-Systems seit 1995. Europaweit wurden

Verbindliche Grundstze Die Grundstze der Arbeitssicherheit und des Gesundheitsschutzes, zu denen sich Vorstand und Mitarbeiter von Opel verpflichtet haben und die fr jeden und ohne Ausnahme gelten, sind: 1. Fhrungskrfte und Mitarbeiter tragen in ihren Bereichen gleichermaen persnliche Verantwortung fr Arbeitssicherheit und Gesundheitsschutz. Dabei kommt den Fhrungskrften eine besondere Vorbildfunktion fr gelebtes Sicherheitsbewusstsein zu. 2. Jeder Mitarbeiter muss ber vorhandene oder mgliche Gefahren informiert sowie ber zu treffende Manahmen zur Vermeidung von Gefhrdungen regelmig unterwiesen werden. Das Ziel ist es, dass alle Mitarbeiter sicheres Arbeiten als wesentlichen Bestandteil ihres tglichen Lebens verstehen und danach handeln. 3. Nichtbeachtung von oder Zuwiderhandlung gegen Vorschriften und Grundstze fr Arbeitssicherheit und Gesundheitsschutz werden nicht toleriert und knnen arbeitsrechtliche Manahmen zur Folge haben.

Gesundheit und Sicherheit am Arbeitsplatz


Spitzenposition in der deutschen Automobilindustrie

4. Alle verwendeten Einrichtungen, Anlagen und sonstigen Arbeitsmittel bei der Adam Opel AG entsprechen dem gltigen sicherheitstechnischen Standard. 5. Die Ursachen festgestellter Sicherheitsmngel werden umgehend abgestellt und durch geeignete Manahmen beseitigt. 6. Fr Fremdfirmen, die im Auftrag beziehungsweise auf dem Gelnde der Adam Opel AG ttig sind, gelten die gleichen Sicherheitsstandards und Sicherheitsgrundstze wie fr die Mitarbeiter der Adam Opel AG.

Gesundheit und Sicherheit eines jeden Mitarbeiters haben fr Opel Prioritt. Zu diesem Grundsatz haben sich Vorstand und Gesamtbetriebsrat der Adam Opel AG unwiderruflich verpflichtet zuletzt in einer gemeinsamen Erklrung im September 2002.

insgesamt zwlf Kernelemente im Bezug auf Health and Safety aufgestellt. Alle Fhrungskrfte bis hin zur Ebene der Gruppensprecher wurden trainiert. In den Business-Plnen der Bereiche war Arbeitssicherheit der wichtigste Punkt, um ein anspruchsvolles Ziel zu erreichen: Alle drei Jahre sollte die Zahl der Unflle um 50 Prozent reduziert werden. Dass diese Vorgabe erfllt wurde, ist vor allem dem persnlichen Engagement jedes einzelnen Mitarbeiters, der Arbeitssicherheits-Beauftragten und Fhrungskrfte der ersten Ebene, die sich als Champions zur Verfgung stellen, zu verdanken. Dabei knnen sie sich auch auf ein umfassendes Dokumentations- und Berichtswesen sttzen, das die zu erreichenden Ziele spezifisch fr alle Unternehmensbereiche definiert und ihre Erreichung monatlich berwacht. Heute ist der Arbeitsschutz bei Opel soweit vorangeschritten, dass neben allen Unfallgeschehnissen mit Verletzungen das Hauptaugenmerk den so

Durchblick: Im Gesundheitszentrum des Werksrztlichen Dienstes in Rsselsheim finden die regelmigen Sehtests statt.

Seit sechs Jahren Platz eins bei der Arbeitssicherheit Dank eines umfassenden ArbeitssicherheitsSystems ist es Opel gelungen, in den letzten sechs Jahren jeweils die Nummer eins bei der Arbeitssicherheit in der deutschen Automobilindustrie zu werden.

84

Soziale Verantwortung

Nachhaltigkeitsbericht 2002

85

hygienische Untersuchungen an und beraten bei der ergonomischen Gestaltung von Arbeitspltzen. Ferner arbeiten die WD in relevanten Gremien des Unternehmens mit, zum Beispiel in den Schwerbehinderten- und Arbeitssicherheits-Ausschssen. Ein Hauptaugenmerk der Arbeit liegt darber hinaus auf der Vorsorge. Dazu gehren unter anderem kostenlose Grippeschutz-, Tetanus- und Diphterie-Impfungen ebenso wie Vorsorgeuntersuchungen etwa in Bezug auf Hautkrebs, Lrmschwerhrigkeit, Schilddrsen-Erkrankungen oder Schlaganfall- und Herzinfarkt-Risiken. Auch Fitness-Angebote gehren zu den Angeboten der WD.
Frsorglich: Arbeits- und Gesundheitsschutz werden bei Opel gro geschrieben. Der Werksrztliche Dienst sorgt mit Untersuchungen und Vorsorgeprogrammen fr die medizinische Betreuung der Mitarbeiter.

Vorbildliche Einrichtung Zu den vorbildlichen Einrichtungen von Opel zhlt das 1999 erffnete neue Gebude des WD in Rsselsheim, fr das das Unternehmen rund fnf Millionen Euro investierte. Es ersetzte die drei seit den 1960er Jahren betriebenen Einzelstationen und bietet fnf rzten, ber 20 Schwestern und Pflegern, medizinisch-technischen Assistenten sowie dem Verwaltungspersonal eine Gesamtnutzflche von rund 2.500 Quadratmetern. Dieses Gesundheitszentrum bietet optimale Voraussetzungen fr die prventiv- und arbeitsmedizinische Betreuung und Versorgung der rund 20.000 Opel-Mitarbeiter am Standort Rsselsheim. Die Ausstattung mit medizinischen Diagnose- und Therapie-Einrichtungen entspricht dem neuesten Stand. Zentren fr Fitness und Physiotherapie Der Gesundheitsvorsorge dienen ebenfalls die zahlreichen Fitness- und physiotherapeutischen Angebote, die an allen Opel-Standorten in Deutschland vom Unternehmen gemacht werden hufig in Zusammenarbeit mit externen sportmedizinischen Einrichtungen, Fitness Centern und qualifizierten Trainern und bungsleitern. Ein unternehmensinternes Angebot stellt das Opel Fitness Center in Rsselsheim dar. Es bietet den Werksangehrigen und ihren Familienmitgliedern sportliche Betreuung unter anderem Aerobic, Herz-Kreislauf-Ausdauertraining, Rckenschule, Hebe-Trageschule, Sport zur Rehabilitation und Bewegungstraining fr krperlich Behinderte. Am Standort Kaiserslautern richtete Opel ein Physiotherapeutisches Behandlungszentrum ein, das der Behandlung von Beschwerden im hufig belasteten Sttz- und Bewegungsbereich und der Prvention dient.

genannten Beinahe-Unfllen, das heit Unfllen ohne Verletzungen, gilt. Konkret bedeutet das: Beinahe-Unflle mssen in allen Bereichen erfasst und berichtet werden, damit sie anschlieend genau analysiert werden knnen. Daraus werden dann entsprechende Schlsse gezogen und konkrete Manahmen, Methoden und Prozesse zur Gefahrenvermeidung abgeleitet, die in den Business-Plnen festgeschrieben und in der Praxis konsequent umgesetzt werden. Dass das Thema Arbeitssicherheit eine zentrale Rolle in allen Bereichen des Unternehmens spielt, dokumentiert auch das Engagement, das schon die Auszubildenden beweisen: Fr ihren Ideenreichtum in Sachen Arbeitssicherheit wurden die Opel-Auszubildenden im Januar 2002 erneut ausgezeichnet. Zum dritten Mal in Folge erhielt die Arbeitsgruppe Arbeitssicherheit in der OpelBerufsausbildung den Sicherheitspreis der Sddeutschen Metallberufsgenossenschaft. Die Auszubildenden aus dem ersten bis vierten Lehrjahr erhielten den Preis fr einen Film zur Sicherheit am Arbeitsplatz und fr einen Arbeitssicherheitskalender.

Qualifikation und Teamgeist


Ausbildung, Weiterbildung und Human Resources Development

Werksrztliche Dienste Einen signifikanten Beitrag zur Gesundheitsvorsorge und zur Frderung des Gesundheitsbewusstseins leisten die Werksrztlichen Dienste (WD) von Opel an den jeweiligen Unternehmensstandorten. Die Aufgaben der WD umfassen neben der medizinischen Betreuung der Opel-Mitarbeiter in akuten Fllen unter anderem gesetzlich vorgeschriebene Untersuchungen, Begutachtungen und Besichtigungen von Arbeitpltzen: Sie begutachten Produktionsablufe, ordnen arbeits86

Opel engagiert sich in Sachen Aus- und Weiterbildung aus wirtschaftlicher Notwendigkeit und sozialer Verantwortung zugleich. Denn das Unternehmen braucht einerseits hoch qualifizierte motivierte Mitarbeiter: Qualifikation, Wissen und Kompetenzen der Beschftigten sind fr das Unternehmen, das sich als lernende Organisation versteht, von strategischer Bedeutung in einem Markt, der von einem scharfen Wettbewerb gekennzeichnet ist.
Nachhaltigkeitsbericht 2002

Soziale Verantwortung

87

Praxisnhe: Untersttzt von den Ausbildern entdecken die Auszubildenden die Arbeitswelt und entwickeln ihre individuellen fachlichen Fhigkeiten in technischen Berufsbildern ebenso wie in kaufmnnischen.

Zur breiten Palette des Angebots gehren Berufsbilder wie das des Automobilmechanikers oder des Kfz-Elektrikers, die eng mit dem Entwicklungsund Produktionsprozess verbunden sind. Neue Berufsbilder sind in den vergangenen Jahren hinzugekommen. So bildet Opel seit 1998 Fertigungsmechaniker aus, die direkt im Produktionsbereich unter anderem in der Bauteil- und Baugruppenmontage ttig sind, prfen und einstellen, Reparaturen vornehmen und Fehler beseitigen sowie die Materialbereitstellung steuern. Den Beruf des Mechatronikers, der mechanische, elektronische und informationstechnische Arbeitsfelder, zum Beispiel in der berwachung von Fertigungsanlagen verknpft, knnen Schulabgnger seit 1999 bei Opel erlernen. Im kaufmnnischen Bereich bietet Opel mit den Berufen Fachinformatiker und Informatikkaufmann seit September 2001 auch eine Ausbildung fr IT-Fachleute an. Das hohe Niveau der Ausbildung bei Opel kommt nicht zuletzt durch die ausgezeichneten Ergebnisse der Abschlussprfungen zum Ausdruck. So erzielten im Jahr 2001 von den 378 erfolgreichen Prfungsabsolventen 50 Prozent ein Gesamtergebnis mit der Note 2 oder besser. Dabei nahmen 31 Prozent aufgrund guter Leistungen vorzeitig an der Prfung teil. 29 der Opel-Auszubildenden erhielten eine IHK-Auszeichnung als Prfungsbeste.

zu verstndigen. Team- und Kommunikationsfhigkeit sind deshalb feste Bestandteile im Ausbildungskonzept von Opel. Betreut werden die Auszubildenden von erfahrenen Ausbildern, die die beruflichen Kompetenzen der Einsteiger entwickeln. Am Anfang steht dabei der Ausbildungskontrakt: eine Vereinbarung, die die Auszubildenden in jeder Gruppe untereinander abschlieen und damit Fragen klren wie: Warum machen wir die Ausbildung? Was sind unsere Ziele? Wie wollen wir im Team miteinander umgehen? Anhand der selbst festgelegten Vereinbarungen knnen die Auszubildenden immer wieder ihren eigenen Entwicklungsstand berprfen. Der Ausbilder beurteilt auerdem, ob alle notwendigen Lerninhalte vermittelt wurden. Gemeinsam werden dann Strategien entwickelt, damit jeder Auszubildende den Lernstoff systematisch erarbeiten und Lcken selbststndig schlieen kann. Dafr stehen unter anderem eine breite Palette an Selbstlernprogrammen und computergesttzten Trainingseinheiten zur Verfgung. Seit dem vergangenen Jahr setzt Opel auerdem verstrkt das Internet als Lernmedium ein: Im Rahmen eines Modellversuches des Hessischen Kultusministeriums werden Berufsschule und Betrieb ber eine Lernplattform im Netz miteinander verzahnt.

Ausbildung und Studium Neue Initiativen ergreift Opel, wenn es darum geht, Studium und berufliche Ausbildung miteinander zu verbinden. Zum Beispiel im Rahmen des Kooperativen Ingenieurstudiums Systems Engineering (KIS): Ab dem 1. September 2002 bietet Opel mit dem Beruf des Mechatronikers gleichzeitig die Mglichkeit an, innerhalb von fnf Jahren den

Juniorfirma Propeller AG Auch in der kaufmnnischen Ausbildung steht bei Opel der Praxisbezug im Vordergrund. Deshalb entstand 1991 in Rsselsheim die Propeller AG die erste und jahrelang einzige unternehmenseigene Juniorfirma in der deutschen Automobilindustrie berhaupt. Jeder kaufmnnische Auszubildende hat seither die Mglichkeit, whrend seiner Berufsvorbereitung sechs Monate lang in dem Trainingsunternehmen von Opel ttig zu sein. Wie im richtigen Leben geht es hier um die Vermarktung von Produkten und Dienstleistungen. Umstze macht die Propeller AG mit dem Verkauf von Opel-Accessoires (Werbe- und Merchandisingartikeln), oder mit Dienstleistungen rund um das Internet. Jede Vorstandsfunktion bei der Propeller AG ist mit Auszubildenden besetzt. Dabei knnen die Teilnehmer in einem kleinen, berschaubaren Rahmen selbst Erfahrungen sammeln und deshalb die komplexen Ablufe in einem groen Unternehmen sehr viel schneller begreifen.

Andererseits bietet Opel seinen Auszubildenden und Beschftigten hervorragende Weiterbildungsund Qualifizierungschancen im Verbund mit GM auch auf internationaler Ebene. Aufbau und Verzahnung der Ausbildungs-, Trainings- und Entwicklungsmanahmen lassen sich anschaulich in Form einer Pyramide darstellen. Sie beginnen mit der Berufsausbildung und reichen ber verschiedene Qualifizierungsmglichkeiten und berufsintegrierte Studiengnge bis hin zur Fhrungskrfteentwicklung mit internationalen Einstzen im General Motors Verbund.

Aufwand fr Weiterbildung in 1000 Stunden fr alle Gesellschaften (Adam Opel AG, GM-Fiat Joint Ventures) Techn. Training Rsselsheim Bochum Kaiserslautern** Eisenach 33 28 8 35 DVTraining 63 22 1 0,4 SprachTraining 43 1 1 0,3 Sonstiges 292 168 79 43 Gesamt 431 219 89 79 Stunden/ Mitarbeiter* 21 20 20 41

Konzentration auf das Wesentliche: In ihrer Ausbildung erhalten junge Menschen bei Opel beste fachliche Qualifikationen und lernen, dass soziale Kompetenz einen hohen Stellenwert hat.

** Bezogen auf die Mitarbeiterzahl am Jahresende 2001 * *Einschlielich ODK/OMK

Ausbildung in technischen und kaufmnnischen Berufen Mit rund 1.200 Auszubildenden (Stand 31.12. 2001) ist Opel einer der grten Ausbildungsbetriebe in Deutschland. Das Unternehmen bietet zur Zeit 17 verschiedene Ausbildungsberufe an. Das sind zwlf technische sowie fnf Berufe im kaufmnnischen Bereich.
88

Ebenso wichtig wie die fachliche Kompetenz als ein Hauptelement in der Berufsausbildung bei Opel ist dem Unternehmen die soziale und persnliche Kompetenz der Auszubildenden. Denn wer gemeinsam mit anderen ein Fahrzeug baut oder eine Fahrzeuglinie betreut, muss bereit und fhig sein, im Team zu arbeiten und sich mit Kollegen

Abschluss des Diplom-Ingenieurs Systems Engineering an der Fachhochschule Wiesbaden zu erwerben. Die durchgngig enge Verzahnung von Fachhochschule und Betrieb sichert dabei den auergewhnlich hohen Praxisbezug. Voraussetzung fr die Bewerbung um einen Ausbildungsplatz im Rahmen des KIS ist die Hochschulzugangsberechtigung. Opel ist eines von neun Partnerunternehmen in dem Studienprogramm, das 2001 von der Fachhochschule Wiesbaden initiiert wurde. Eine hnliche Kooperation existiert mit der Fachhochschule Bochum. Dort dauert die Kooperative Ingenieur-Ausbildung (KIA) ebenfalls fnf Jahre.

Ferienakademie fr hessische Lehrer In den letzten Jahren bietet der Bereich Berufsausbildung bei Opel im Rahmen der Ferienakademie fr hessische Lehrer in den Herbstferien und Oster-

Soziale Verantwortung

Nachhaltigkeitsbericht 2002

89

ferien Seminare zum Thema Betriebserkundung und Basislehrgnge fr Word und Excel an. Dabei werden die PC-Kurse von Auszubildenden durchgefhrt. Das Angebot richtet sich an Lehrer fr die allgemeinbildenden Schulen aller Schulformen. Die Betriebserkundung wird in Form eines eintgigen Workshops durchgefhrt. Die Teilnehmer erhalten Informationen ber die vernderten modernen Produktionsmethoden und die damit verbundenen Anforderungen an die Mitarbeiter. Neben diesem Angebot durch die Ferienakademie des Arbeitgeberverbandes bietet Opel interessierten Lehrern und Referendaren weitere Mglichkeiten, eigene Erfahrungen aus der Berufswelt zu erweitern oder sich neue Kenntnisse anzueignen. So knnen zum Beispiel Referendare an Berufsschulen mehrwchige Berufspraktika bei Opel absolvieren. Sie erleben Arbeitsablufe und -systeme eines modernen Industrieunternehmens und lernen die darauf ausgerichteten Ausbildungskonzepte kennen. Know-how, das in der spteren Lehrttigkeit eine gute Basis fr die Verzahnung von Schule und Betrieb stellt.

Ein besonderer Schwerpunkt lag im Berichtszeitraum auf den Trainings fr die Mitarbeiter des Werkes Rsselsheim. Im Zusammenhang mit dem Aufbau des neuen Werkes sowie den dort eingesetzten Organisationsmethoden und Technologien nahmen die Beschftigten an umfassenden, von internen Trainerteams durchgefhrten Schulungsmanahmen teil.

Ziel ist, dass alle Serviceberater in den OpelHndlerbetrieben insgesamt ber 2.000 Personen den Ausbildungsgang absolvieren; davon allein in 2001 bereits 640 Mitarbeiter. Hintergrund der Qualifikationsoffensive: Der Serviceberater prgt entscheidend das Bild, das der Kunde von einem Hndlerbetrieb und der Marke erhlt. Er ist Kundenberater, Verkufer und Manager in einer Person. Erhebungen ergaben, dass Serviceberater in den Autohusern im Schnitt zehnmal mehr Kundenkontakte haben als Verkufer. Die Schulung zum Geprften Automobil-Serviceberater erstreckt sich ber zehn Monate. Die Bandbreite der Inhalte reicht dabei vom Werkstattrecht bis hin zum aktiven Verkauf von Zubehr und Serviceleistungen sowie der Gewinnung von Neukunden. Wesentliches Element des Ausbildungskonzepts ist die aktive Einbindung der Fhrungskrfte aus den Opel-Betrieben und der Kollegen des Teilnehmers.

men arbeiten und studieren Mitarbeiter aus lokalen Werken fr Zeitrume zwischen drei Monaten bis hin zu drei Jahren innerhalb des Opel/GMVerbundes in Europa oder den USA. Darber hinaus bietet Opel generell ein MentoringProgramm an. Gruppen von vier bis sechs Mentees treffen sich dabei regelmig mit einem Mentor im

Human Resources Development An die Manahmen der Weiterbildung schliet sich das Fhrungskrftetraining an. Es hat die Funktion, vorhandene Kompetenzen zu frdern und weiterzuentwickeln, um Personal fr Fhrungsaufgaben im Unternehmen zu rekrutieren. Die so genannten HiPot-Mitarbeiter (High Potential) werden bei Opel zunchst ber Assessment Center ausgewhlt und anschlieend durch individuelle Entwicklungsmanahmen gefrdert. Das 3i-Programm bereitet ausgewhlte HiPots dann unmittelbar auf Positionsvernderungen im Unternehmen vor. Dabei geht es um Integration, Innovation und Intrapreneurship, also darum, Unternehmer im Unternehmen zu werden. Das einjhrige Programm parallel zur regulren Arbeitsaufgabe sieht sowohl Vortrge von externen Fachleuten aus Wirtschaft und Hochschule vor als auch die aktive Einbindung von Opel-Top-Fhrungskrften selbst. In drei Schwerpunkt-Workshops zu den Themen strategische Unternehmensfhrung, Projekt- sowie Innovationsmanagement und Fhrung bearbeiten die 3i-Gruppen Projekte, die vom Vorstand des Unternehmens vorgegeben werden. Unabhngig vom 3i-Programm kommt Programmen wie Professional-Development-Assignments, dem Einsatz in Global-Task-Teams oder den Entsendungen zu einem International-ServicePersonel-Einsatz fr die Entwicklung von Fhrungskrften groe Bedeutung zu. In allen drei Program-

Breites Weiterbildungsangebot Den Mitarbeitern von Opel steht ein breites Weiterbildungsangebot zur Verfgung. Das Unternehmen qualifiziert die Beschftigen in seinen deutschen Trainingscentern unter anderem in Bereichen wie neueste Technologien, Arbeitssicherheit, Betriebswirtschaft, Kommmunikation, Datenverarbeitung und Fremdsprachen. Darber hinaus steht den Mitarbeitern das breite Weiterbildungsangebot der unternehmenseigenen General Motors University (GMU) zur Verfgung.
Gemeinsam zum Erfolg: Schon whrend der Ausbildung sind Zusammenarbeit und Zusammenhalt in der Gruppe wichtige Ziele, die von den Ausbildern gefrdert werden.

Einbindung der Servicebetriebe

Ebenso wichtig wie die fachliche Kompetenz ist die persnliche Kompetenz der Auszubildenden
Die sehr enge Kooperation mit GMU, die international fr den GM-Konzern ttig ist, hat das Ziel, in ausgewhlten Themenbereichen Wissen auf universitrem Niveau bereitzustellen. Eine wichtige Neuerung war im Jahr 2001 die Integration von E-Learning in das bestehende Trainingsangebot. Mittels moderner Lerntechnologie dazu zhlen insbesondere Internet und Intranet wird das Wissen des GM-Verbundes fr Mitarbeiter von Opel weltweit verfgbar und flexibel abrufbar.

Neu im Jahr 2001 war bei Opel auerdem die Berechtigung, in den Trainingszentren Servicemitarbeiter aus den Hndlerbetrieben zum Geprften Automobil-Serviceberater weiterzubilden. Die Erlaubsoziale und nis zur Weiterbildung erfolgt durch die Gtegemeinschaft Geprfter Serviceberater, in der 21 Hersteller und Importeure, der Verband der Automobilindustrie (VDA), der Verband der Importeure von Kraftfahrzeugen (VDIK) sowie der Zentralverband Deutsches Kraftfahrzeuggewerbe (ZDK) mitwirken. Opel selbst hat groen Anteil an der Ausarbeitung und Entwicklung des Ausbildungskonzepts fr das neue Berufsbild.

Unternehmen. Die Mentoren sind ausgewhlte Fhrungskrfte, die es bernehmen, sich fr zwei bis drei Jahre um die Entwicklung dieser Mitarbeiter zu kmmern. Dabei geht es um die gezielte Frderung von Eigeninitiative, Organisationsverstndnis, Aktivitt und bereichsbergreifender Kommunikation.

Weiterbildung in der Produktion: Mitarbeiter erhalten spezielle Trainings, etwa bei der Einfhrung neuer Techniken oder bei Vernderungen der Arbeitstakte.

90

Soziale Verantwortung

Nachhaltigkeitsbericht 2002

91

Ein wichtiges Element der aktuellen Unternehmenspolitik ist die im Sommer 2002 verabschiedete Betriebsvereinbarung zur Integration von schwer behinderten Menschen und gesundheitlich Beeintrchtigten. Darin legten Geschftsleitung, Schwerbehindertenvertretung und der OpelBetriebsrat einheitliche Vorgehensweisen fr eine dauerhafte Eingliederung in den Arbeits- beziehungsweise Produktionsprozess fest. Sie baut die bereits seit 1997 bestehende Integrationsvereinbarung in entscheidenden Punkten weiter aus.

Integrationsmanagement nach langer Krankheit Wesentlicher Bestandteil der neuen Vereinbarung ist die Einrichtung eines geregelten Integrationsmanagements. Es hat zum Ziel, Betroffene nach langer Krankheit oder bei gesundheitlicher Beeintrchtigung mglichst an ihrem bisherigen Arbeitsplatz weiter zu beschftigen. Zu dem umfangreichen Manahmenkatalog gehrt etwa die aktive Untersttzung von Langzeit-Erkrankten: Betriebliche Vorgesetzte halten den Kontakt mit dem Mitarbeiter und untersttzen ihn bei der Vorbereitung seiner Rckkehr ins Unternehmen. Beratend stehen die Personalabteilung, der Werksrztliche Dienst, die Schwerbehinderten-Vertretung, der Betriebsrat sowie die Betriebskrankenkasse Opel (BKK) mit ihrem Reha-Management und BKK-rztenetz zur Seite. Auf diese Weise bietet die Vereinbarung weitgehende Mglichkeiten zur individuellen Frderung und zur Strkung ihrer Eigeninitiative. Darber hinaus bietet der so genannte Betriebliche Integrationsbereich, der bereits seit mehr als 40 Jahren besteht, die Mglichkeit der Beschftigung in Fllen, in denen ein Einsatz im bisherigen Arbeitsumfeld nicht sinnvoll mglich ist. Rund 250 Mitarbeiter tragen derzeit in dieser Abteilung Wert schpfend zum Unternehmenserfolg bei: Sie fertigen in verschiedenen Werkshallen zum Beispiel Schalthebel, Wasserpumpen oder Anzeigegerte, die zum Teil weltweit zum Einsatz kommen. Andere sind mit administrativen Ttigkeiten betraut. In die Neugestaltung des Integrationsbereichs investierte Opel Mitte der 1990erJahre rund 1,4 Millionen Euro. Wichtiges Ziel der Vereinbarung ist es auerdem, Arbeitsprozesse so zu gestalten, dass ausreichend Arbeitspltze zur Verfgung stehen, die eine behindertengerechte Beschftigung ermglichen. So ist bei neuen Projekten, etwa einem Modellwechsel, der jeweilige Manufacturing Platform

Gleichberechtigung fr Schwerbehinderte Opel bekennt sich zum Grundsatz der Chancengleichheit und gleichberechtigten Teilnahme von Schwerbehinderten (Behinderungsgrad 50 und mehr Prozent) am Berufsleben. Auch im Jahr 2001 lag die Quote von 6,9 Prozent schwer behinderter Mitarbeiter (2.300) signifikant ber dem Branchendurchschnitt (5,3 Prozent): Statistisch gesehen, steht das Unternehmen bei der Beschftigung Schwerbehinderter an erster Stelle in der deutschen Automobilindustrie. Opel versteht die Beschftigung und Integration schwer behinderter Menschen nicht nur als eine arbeits- und sozialrechtliche Verpflichtung, sondern als gesellschaftliche Aufgabe und Teil seiner Unternehmenskultur. Das Engagement des Unternehmens auf diesem Gebiet reicht bis in die frhen 50er-Jahre zurck.

Zupackend: Fairer Umgang miteinander ist eine wichtige Voraussetzung fr die Zusammenarbeit von Mitarbeitern aus rund 50 verschiedenen Nationen.

Integration, Chancengleichheit und Toleranz


Programme und Vereinbarungen fr Fairness

Aktiv frdert Opel den fairen Umgang mit Menschen unterschiedlichster Nationalitten, krperlicher Fhigkeiten und religser berzeugungen. Die zentralen Prinzipien der Zusammenarbeit und des Ausgleichs sind in Betriebsvereinbarungen festgelegt.
92
Soziale Verantwortung

Nachhaltigkeitsbericht 2002

93

Betriebsvereinbarung gegen Gewalt und Diskriminierung Eine in der Automobilindustrie einzigartige Betriebsvereinbarung gegen Rassismus und fr Chancengleichheit und respektvolle Zusammenarbeit unterzeichneten Geschftsleitung und Gesamtbetriebsrat im Juni 2001. Sie legt fr alle Mitarbeiter verbindliche Grundregeln fr einen fairen Umgang am Arbeitsplatz und den Schutz gegen jede Form von Gewalt und Diskriminierung fest. Damit lehnt Opel jegliche Diskriminierung, jede sexuelle Belstigung und alle Arten des Mobbing entschieden ab unabhngig davon, ob es sich um abwertende uerungen, ttliche Angriffe oder die Untersttzung solcher Aktionen durch passives Verhalten handelt. Jede Strung des respektvollen Zusammenarbeitens wird verurteilt und gezielt mit geeigneten Mitteln geahndet. Im Ernstfall drohen Manahmen bis zur Kndigung. Einen wichtigen Stellenwert nimmt deshalb auch die Prvention ein. So sind zum Beispiel Gesprchsleitfden zum Thema Toleranz Bestandteil der fachlichen Weiterbildung.

Ein weiteres Beispiel fr erfolgreiche Integrationsarbeit gab die Jugend- und Auszubildendenvertretung der Adam Opel AG am Standort Bochum. Sie gewann im Oktober 2001 den dritten Preis der Otto-Brenner-Stiftung Jugend fr Zivilcourage. Hintergrund: Die Auszubildenden sprechen auf ihren Versammlungen regelmig die Themen Rechtsextremismus und Fremden-

Erklrend: Den innerbetrieblichen Dialog frdern die Auslnderbeauftragten der Arbeitnehmervertretungen.

darunter 1.300 Trken, 490 Italiener, 360 Marokkaner, 270 Griechen und 170 Spanier. Zudem ist das Unternehmen als Teil des weltweiten Unternehmensverbundes von General Motors bei EntDie unternehmensinternen Erfahrungen mit der wicklung, Produktion und Vertrieb international Integration flieen derzeit in eine vom Bundesorientiert. Erfolgreiches nachhaltiges Wirtschaften ministerium fr Arbeit und Sozialordnung finanist in diesem Verbund nur ohne Fremdenhass und zierte Studie ein, die der Arbeitskreis der SchwerIntoleranz gegenber der Verschiedenheit Opel bekennt sich zum Grundsatz der Chancengleichheit vielfltiger Kulturen und gleichberechtigten Teilnahme von Schwerbehinderten und Religionen mgam Berufsleben lich. behindertenvertretungen der Deutschen Automobilindustrie zusammen mit den Universitten Trier und Wien durchfhrt. Im Arbeitsalltag ist deshalb fr Opel die Integration eine selbstverstndliche Aufgabe das bedingt schon die 1991 in der Fertigung eingefhrte Gruppenarbeit. Um die Integrationsfhigkeit der auslndischen Beschftigten zu frdern, bietet Opel gezielt firmeninterne Sprachkurse sowie Fort- und Weiterbildungsmanahmen zu Themen wie Kfz-Technik oder EDV an. Und speziell fr die Mitarbeiter islamischen Glaubens gibt es Nischen am Arbeitsplatz, in die sie sich auerhalb der Arbeitszeit zum regelmigen Gebet zurckziehen knnen.

Director verpflichtet sicherzustellen, dass die Anforderungen fr behindertengerechte Arbeitspltze mit bercksichtigt werden.

Initiativen der Auszubildenden Die prventive Arbeit gegen Diskriminierung und fr Integration setzt bei Opel aber bereits in der Ausbildung ein. Dies dokumentiert beispielsweise die Teilnahme von sechs Opel-Auszubildenden an der Integrationskampagne der hessischen Landesregierung Hessen: grenzenlos im Jahr 2001. Bei der Auftaktveranstaltung in der Frankfurter Paulskirche prsentierten die sechs Fahrzeugelektriker im zweiten Lehrjahr ihre Interpretation des Opel-Blitzes auf eigens bedruckten T-Shirts: Die Flaggen aller Nationen, die bei Opel beschftigt sind, bilden das Logo. Ergnzt wird das Symbol durch den Slogan: Wir sind Opel. Parallel entwickelten die Azubis eine CD-ROM mit einem zweimintigen Videoclip. Er greift das Thema Zusammenarbeit am Beispiel des Sportwagens Opel Speedster und der gemeinsamen Leistung aller Teile des Motors emotional auf. Der Beitrag dieses Teams ging als Sieger eines von Geschftsleitung und Betriebsrat der Adam Opel AG gestarteten Wettbewerbs fr Chancengleichheit und respektvolle Zusammenarbeit hervor. Insgesamt hatten 52 Auszubildende an diesem internen Wettbewerb teilgenommen.

Untersttzend: Beauftragte des Betriebsrats kmmern sich vor Ort um die Belange von Schwerbehinderten am Arbeitsplatz.

Respektvolle Zusammenarbeit und Toleranz Ein weiteres wesentliches Element der Opel-Unternehmenskultur ist die respektvolle Zusammenarbeit von Menschen unterschiedlicher Herkunft, kultureller Identitt und Religion. Chancengleichheit, Toleranz und der faire Umgang miteinander zhlen zu den Grundberzeugungen des Automobilherstellers und sind angesichts der internationalen Belegschaft seit langem gelebte Praxis: Bei der Adam Opel AG haben Ende 2001 4.296 auslndische Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter aus rund 50 Nationen gearbeitet. Davon waren 3.997 Lohnempfnger und 299 Angestellte. Allein am Standort Rsselsheim sind 3.038 auslndische Mitarbeiter ttig (15,4 Prozent der Arbeitnehmer),

feindlichkeit an. Mit dem Preisgeld von 5.000 Mark veranstaltete die Jugend- und Auszubildendenvertretung einerseits einen Azubi-Tag und eine Multi-Kulti-Fete. Andererseits untersttzte sie mit dem Geld einen Auszubildenden aus den eigenen Reihen: Ihm und seiner Frau drohte die Abschiebung; ein Teil der dadurch entstandenen Anwaltskosten wurde aus dem Preisgeld finanziert.

94

Soziale Verantwortung

Nachhaltigkeitsbericht 2002

95

Entwicklungsingenieurinnen und bernehmen Fhrungsaufgaben als Projektleiterinnen oder Direktorinnen. Dass Opel aussichtsreiche Perspektiven fr Frauen in technischen Berufen erffnet, beweisen nicht zuletzt die Entwicklung des Opel Speedster, fr die Dr. Doris Bernhardt (linkes Bild) als Projektleiterin die Verantwortung trug, und die Tochtergesell-

Bei der Adam Opel AG waren Ende 2001 insgesamt 2.671 Frauen beschftigt. Das sind 7,9 Prozent der Gesamtbelegschaft. Davon sind 1.306 Frauen Angestellte und 1.365 gewerbliche Mitarbeiterinnen. Von den insgesamt 524 Teilzeitkrften des Unternehmens sind 482 weiblich. Das Ziel der Opel-Personalpolitik ist es, Frauen gleichberechtigt in die Technik-Welt des Automobilbaus zu integrieren und dabei ihre spezifischen Fhigkeiten zu frdern und zu nutzen. Die Ergebnisse dieses Engagements sind besonders deutlich zum Beispiel im Internationalen Technischen Entwicklungszentrum (ITEZ) zu erkennen.

Gleichberechtigt: An den deutschen OpelStandorten arbeiten ber 1.300 gewerbliche Mitarbeiterinnen und sind fest integriert in die technische Welt der Automobilproduktion.

schaft Opel Powertrain GmbH, deren Geschftsfhrung seit Sommer 2002 Rita Forst inne hat.

Lange Betriebszugehrigkeit Als Indikator fr die gute Integration von Frauen im Unternehmen kann neben den individuellen Perspektiven des beruflichen Aufstiegs auch die durchschnittliche Betriebszugehrigkeit gewertet werden.

Betriebszugehrigkeit von Mitarbeitern der Adam Opel AG, ODK/OMK und Eisenach am 1. Januar 2002 Mitarbeiterbereich Durchschnittliche Betriebszugehrigkeit Mnner Frauen 18,2 16,1 19,3 16,6 19,4 15,5 7,8 9,3 15,7 14,0 16,7 17,9 12,5 14,3 7,6 8,6

Perspektiven fr Ingenieurinnen

Rsselsheim

Lohn Gehalt

Frauen in technischen Berufen


Ingenieurinnen, Frauen an der Werkbank und in der Produktion waren in Deutschland lange Zeit eher die Ausnahme. Das ndert sich kontinuierlich, auch bei Opel.
96
Soziale Verantwortung

Das ITEZ beschftigt rund 150 Ingenieurinnen. Das bedeutet, dass rund 30 Prozent der gesamten weiblichen Belegschaft des ITEZ Ingenieurinnen sind. Der Anteil von Frauen an den Gehaltsempfngern liegt im ITEZ bei insgesamt 14 Prozent. Viele von ihnen arbeiten in der Qualittssicherung oder der Materialprfung, als Konstruktions- oder

Bochum

Lohn Gehalt

Kaiserslautern

Lohn Gehalt

Eisenach

Lohn Gehalt

Nachhaltigkeitsbericht 2002

97

Denn diese Werte fr Frauen im Unternehmen, die im Vergleich zu Mnnern fast gleich hoch sind, lassen auch Rckschlsse ber die Qualitt des Betriebsklimas, der individuellen Zufriedenheit und ber die Akzeptanz durch Kolleginnen und Kollegen zu.

pflegebedrftigen Angehrigen bis hin zur Beratung in Erziehungs- und Schulfragen. Opel-Mitarbeiter erhalten zunchst in einem persnlichen Gesprch Informationen ber geeignete Formen der Betreuung sowie Adressen von Einrichtungen, Tages- und Notmttern, Kinderfrauen, Babysittern und anderen Helfern. Zustzlich hilft ihnen der Dienstleister nicht nur bei der Kontaktaufnahme, sondern steht den Opel-Beschftigten auch bei der Auswahl der geeigneten Alternative, in rechtlichen Fragen und bei Behrdengngen zur Seite. Opel bernimmt dabei die Kosten fr Beratung und Vermittlung, whrend die Mitarbeiter die laufenden Kosten selbst tragen.

Im Dialog mit der Gesellschaft


ffentlichkeitsarbeit und Kommunikation sind bei Opel als Dialog konzipiert: Das Unternehmen legt Wert auf den Austausch mit den Medien, mit Politikern, Organisationen, gesellschaftlichen Akteuren und Meinungsbildnern auf allen Ebenen.

Girls Day 2002 Um auch in Zukunft Mdchen und junge Frauen fr die Wahl eines technischen Berufs zu interessieren und die entsprechenden beruflichen Mglichkeiten transparent zu machen, beteiligte sich Opel im April 2002 am bundesweiten Mdchen-Zukunftstag Girls Day. Im Rahmen dieser vom Bundesministerium fr Bildung und Forschung und dem Bundesministerium fr Familie, Senioren, Frauen und Jugend gefrderten Aktion kamen insgesamt 141 Mdchen der achten Klasse aus vier Rsselsheimer Schulen zu Opel. Dabei lernten die jungen Besucherinnen unter anderem die Berufswelt in der Opel-Ausbildung, das ITEZ und das neue Werk Rsselsheim kennen. Mit der Beteiligung an solchen Initiativen will Opel auch dafr sorgen, dass der Anteil von jungen Frauen in technischen Ausbildungsberufen kontinuierlich weiter wchst. Bei Opel liegt der Anteil von weiblichen Auszubildenden in technischen Berufen derzeit bei rund acht Prozent.

Personalstruktur nach Fhrungsebene der Adam Opel AG

Mnner Obere Fhrungskrfte* Mittlere Fhrungskrfte* Auertarifliche Mitarbeiter Meister * Einschlielich incoming ISP 159 633 1.357 553

Frauen 9 43 113 5

Gesamt 168 676 1.470 558

Neuer Familienservice Beruf und Familie miteinander in Einklang zu bringen, ist nach wie vor eine Herausforderung, mit der sich berwiegend Frauen konfrontiert sehen. Eine Hilfe dabei stellt der seit Oktober 2001 existierende Familienservice dar, der ohne Einschrnkungen allen Opel-Mitarbeitern unabhngig vom Geschlecht zur Verfgung steht. Im Rahmen dieser neuen Initiative knnen OpelMitarbeiter kostenfrei das Beratungsangebot eines Dienstleistungsunternehmens in Anspruch nehmen. Dieser Service hilft bei der Vermittlung von Betreuungspersonal. So bietet die Kooperation von Opel mit dem Familienservice den OpelBeschftigten ein breites Dienstleistungsspektrum in verschiedenen Lebensbereichen: Von der Organisation der Betreuung von Kindern und

98

Soziale Verantwortung

Nachhaltigkeitsbericht 2002

99

Auch die Idee der Kooperation von Opel mit externen Partnern war Thema der Diskussionen: In Zusammenarbeit mit Kommunen und Verbnden, anderen Unternehmen und Politikern sollte der Dialog mit der Gesellschaft gesucht werden, um die Sensibilitt fr Themen wie Kraftstoff sparen oder Betriebliche Mobilitt zu strken.

Offenheit im Herzen der Hauptstadt: Opel in Berlin Wichtige neue Impulse fr den Dialog und Meinungsaustausch mit der ffentlichkeit gehen seit der Erffnung von Opel in Berlin im Mai 2002 aus. Denn die neue Opel-Reprsentanz an der

Neue Impulse durch Clean Energy Partnership Dabei ist die Unternehmenskommunikation keineswegs auf das Thema Mobilitt beschrnkt. Denn Opel hat als Teil des Wirtschafts- und Gesellschaftssystems nicht nur die Rolle des Automobilherstellers, sondern Opel ist unter anderem auch:
q

Arbeitgeber von mehr als 30.000 Beschftigten in Deutschland; mit seinen Werken in Bochum, Eisenach, Kaiserslautern und Rsselsheim ein guter Nachbar der dort lebenden Menschen und aktiver Teilnehmer am kommunalen Leben; ein engagierter Frderer von Sport, Kultur, Wissenschaft und gemeinntzigen Initiativen; ein Unternehmen, dessen Produktion und Produkte Umweltauswirkungen im lokalen und globalen Mastab haben.

Kommunikativ: Im Dialog mit der ffentlichkeit und den Anspruchsgruppen prsentiert Opel seine Werte und Leistungen. Zugleich nimmt das Unternehmen Ideen, Anregungen und konstruktive Kritik auf, um sich kontinuierlich zu verbessern.

lautete die Frage, die Vertreter von Politik, Wirtschaft, Medien und Nicht-Regierungsorganisationen bei diesem Workshop diskutierten. Mit diesem ersten und in Zukunft regelmig stattfindenden Forum schaffte Opel eine geeignete Plattform, um den Meinungsaustausch zum Thema Nachhaltigkeit weiter zu vertiefen und neue Impulse aufzunehmen. Umgekehrt war das Interesse auf Seiten der Stakeholder sehr gro, bei der Ausrichtung auf Nachhaltigkeit von Opel eingebunden zu werden. bereinstimmung gab es bei den Stakeholdern vor allem in einem Punkt: Opel sollte Mobilittslsungen anbieten, die ressourcen- und umweltschonender sind. Im Workshop sprachen die Diskutanten den politischen Akteuren aus Bund, Lndern und Kommunen die Opel mit allen Aufgabe zu, die vielen bereits bestehenden Good Practices zu bndeln und zu systematisieren sowie die einzelnen Verkehrsanbieter miteinander zu vernetzen. Damit sich Nachhaltigkeit als gesellschaftlicher Trend etabliere, sei auch eine aktive Lobbyarbeit notwendig. Konkret richteten die Teilnehmer an Opel die Forderung, die Aktivitten zur CO 2- und Verbrauchsreduzierung weiter zu entwickeln und diese noch strker in der ffentlichkeit zu kommunizieren. Besonders im Bereich der Werbung knnten solche Themen interessanter und attraktiver umgesetzt werden. Eine weitere Empfehlung: Opel solle sich aktiver um Verbraucheraufklrung bemhen.

Deshalb sorgt die Unternehmenskommunikation durch die Zielgruppen-orientierte Steuerung der Informationen dafr, dass Opel mit allen gesellschaftlichen Gruppen im Dialog bleibt, die einen Anspruch an das Unternehmen formulieren. Dies erffnet ein Feld, das weit ber die Medien-

Ein konkretes Beispiel dafr, dass Opel bereits heute durch Dialog und Kooperation mit Politik und Wirtschaft zu zukunftsweisenden Lsungen beitrgt, ist die Clean Energy Partnership Berlin (CEP). Die CEP ist ein gemeinsames Projekt von Aral, BMW, Berliner Verkehrsgesellschaft, DaimlerChrysler, Ford, Linde, MAN und Opel mit dem Ziel, die Alltagstauglichkeit von Wasserstoff als Kraftstoff zu erproben. Durch ein Memorandum of Understanding, das die Beteiligten im Juni 2002 unterzeichneten, machten sie den Weg frei fr ein praxisorientiertes Konzept zur Erprobung der Alltagstauglichkeit: Die beteiligten Automobilunternehmen etwa werden ab 2003 eine Testflotte betreiben, und nach einer Erprobungsphase werden die Autos im alltagsnahen Betrieb eingesetzt. Weitere Projektziele sind der Nachweis der Alltagstauglichkeit und die Kundenakzeptanz fr neue Betankungsmglichkeiten. In Berlin entsteht zudem eine Aral-Tankstelle, an der sowohl mittels Elektrolyse Wasserstoff aus Wasser abgespalten, als auch tiefkalt und flssig angeliefert und gespeichert wird. Die CEP ist ein wichtiges Beispiel fr den intensiven Dialog zwischen Politik und Wirtschaft. Denn die auf fnf Jahre projektierte CEP ist Bestandteil der nationalen Nachhaltigkeitsstrategie und wird von der deutschen Bundesregierung untersttzt und gefrdert. Die Projektsteuerung von CEP und die Kommunikation mit der Bundesregierung werden von der Deutschen EnergieAgentur koordiniert. Die im Jahr 2001 ins Leben gerufene CEP ist direktes Ergebnis der Kommunikation und Kooperation von Politik und Wirtschaft im Rahmen der Verkehrswirtschaftlichen Energiestrategie (VES), an der Opel ebenfalls aktiv beteiligt ist und die von der Bundesregierung untersttzt wird. VES will einen zentralen Beitrag zum bergang von fossilen zu regenerativen Energien im Bereich der Mobilitt leisten. Friedrichstrae in Berlin-Mitte, fr die das Unternehmen rund 12 Millionen Euro investierte, ist ein offenes Forum: Es bietet permanente und Wechselausstellungen, ein integriertes Kino und zentrales Info-Terminal, das Auto-Media-Caf Adams und auf rund 2.000 Quadratmetern ffentlicher Flche zugleich Raum zur Kommunikation mit Wirtschaft, Politik, Verbnden, Medien und Kunden. An diesem neuen Ort der Begegnung veranstaltete Opel bereits zahlreiche Pressekonferenzen, prsentierte der ffentlichkeit die Well-to-WheelStudie und war unter anderem Gastgeber der Jahresprsentation einer Modeklasse von Vivienne Westwood: 25 Studierende und Diplomanden der an der Universitt der Knste (UdK) Berlin lehrenden britischen Modeschpferin stellten dabei ihre Entwurfs-Arbeiten vor. Als offenes Forum der Begegnung beherbergt Opel in Berlin auch Veranstaltungen externer Organisationen wie Konferenzen, Empfnge und Prsentationen.
Nachhaltigkeitsbericht 2002

Die Unternehmenskommunikation sorgt dafr, dass gesellschaftlichen Gruppen im Dialog bleibt


arbeit hinausgeht und geschieht in vielfltiger Weise zum Beispiel durch den engen Kontakt mit den relevanten Gruppen an den vier Opel-Standorten in Deutschland, durch die Vertretung von Opel und den Dialog in Verbnden und Vereinigungen sowie durch Veranstaltungen, die dem Meinungsaustausch mit Journalisten, Wissenschaftlern, Politikern und Wirtschaftsvertretern dienen.

HauptstadtTreffen: Zur Erffnung der Opel in BerlinReprsentanz kam Bundeskanzler Gerhard Schrder und lie sich von Vorstandschef Carl-Peter Forster Technik und Design des Opel Speedster erlutern.

Erster Stakeholder-Dialog Erstmals fhrte Opel im Juni 2002 ein StakeholderForum durch: Was und wie kann Opel zur Frderung einer nachhaltigen Mobilitt beitragen?,

100

Soziale Verantwortung

101

(Illingen) wurde 1954 zu einem Unvergessenen Meister, als er den Europameistertitel im 100- und 200-Meter-Sprint gewann und mit 10,2 Sekunden den 100-Meter-Weltrekord einstellte. Als Besondere Kmpfer wrdigte die Jury den langjhrigen Hockey-Nationalspieler Carsten Fischer (Mlheim) und den Olympiamedaillengewinner im Gewichtheben Gerd Bonk (Limbach).

Die langjhrige Partnerschaft von Opel und der Stiftung Deutsche Sporthilfe dient dazu, TopAthleten den ntigen Rckhalt fr erfolgreiche Auftritte auch auf internationaler Ebene zu geben und Talente gezielt zu frdern. Doch das Engagement des Unternehmens hat noch vielfltige andere gemeinntzige Dimensionen, in denen Opel ihre gesellschaftliche und soziale Verantwortung zum Ausdruck bringt.

Auszeichnung fr Stille Sieger Auf dem Gebiet der Sportfrderung etwa zeichnet Opel seit 1997 Athleten und ehrenamtliche Helfer mit dem Georg von Opel-Preis aus. Die Auszeichnung geht an die Stillen Sieger, die sich in besonderer Weise um den Sport und die Gesellschaft verdient gemacht haben, und ist mit jeweils 5.000 Euro dotiert. Eine unabhngige Jury unter Vorsitz von Franz Beckenbauer vergab im Jahr 2002 den Georg von Opel-Preis in den vier Kategorien Sportler in sozialer Verantwortung, Unvergessene Meister, Besondere Kmpfer und Ehrenamtliche Helfer. Der Preis geht zurck auf Georg von Opel (1912 1971), einen Enkel des Firmengrnders, der besonders dem gesellschaftlichen Wert des Sports verpflichtet war.
Ehrenrunde: Die Stillen Sieger 2002 erhielten den Georg von Opel-Preis fr besondere Leistungen und ihre Verdienste um den Sport und die Gesellschaft.

Beide setzten ihre sportlichen Karrieren trotz der Erkrankung an Diabetes erfolgreich fort. Fr besondere Verdienste als Ehrenamtliche Helfer ehrte die Jury Rosemarie Blcher (Wiesbaden), Erich Glol (Erlangen) und Padith Phongpachith (Ruppichteroth). Blcher wird fr ihr auergewhnliches Engagement im Jugendsport ausgezeichnet, Glol fr seine ber 50-jhrige Ttigkeit als Vereinsvorsitzender. Phongpachith hat eine erfolgreiche Taekwondo-Abteilung aufgebaut und untersttzt den Sport in seinem Heimatland Laos.

Gesellschaftliches Engagement und Sponsoring


Das Engagement fr Sport und Kultur, fr soziale, gesellschaftliche und wissenschaftliche Belange hat bei Opel eine lange Tradition. Besonders prominent ist das Sponsoring im Leistungssport: Ob als ehemaliger Hauptsponsor des deutschen FuballRekordmeisters FC Bayern Mnchen oder als aktiver Frderer des Frankfurter Basketball-Bundesligisten Opel Skyliners Opel hat in der Welt des Spitzensports einen guten Namen.
102
Soziale Verantwortung

Im Jahr 2002 erhielten Jrgen Klinsmann, FuballWeltmeister 1990, und Henry Maske, Box-Weltmeister im Halbschwergewicht 19931996, die Preise in der Kategorie Sportler in sozialer Verantwortung. Jrgen Klinsmann ist unter anderem Initiator des Kinderhilfswerks Agapedia und Vorstandsvorsitzender der Stiftung Fuballforschung. Henry Maske engagiert sich mit dem von ihm gegrndeten Henry Maske Fonds fr benachteiligte Jugendliche. In der Kategorie Unvergessene Meister erhielt Ursel Wirth-Brunner (Heidelberg) einen der beiden Preise. Die Weltklasseschwimmerin gewann 44 Deutsche Meisterschaften und zwei olympische Bronzemedaillen. Der Leichtathlet Heinz Ftterer
Nachhaltigkeitsbericht 2002

Regionales Sport-Sponsoring Auch an den Opel-Standorten in Deutschland frdert das Unternehmen Aktivitten des Leistungsund Breitensports. In Rsselsheim beispielsweise untersttzt das Unternehmen mit Trikot- und Bandenwerbung drei Bundesligisten: das Hockeyteam des Rsselsheimer Ruderclubs, den Judo Club Rsselsheim sowie die Volleyballer des TG Rsselsheim. Im Rahmen der Nachwuchsfrderung enga-

103

Mitwirkung in Frderkreisen etwa der Fachhochschule Rsselsheim. Ziel des Opel-Engagements ist es, den partnerschaftlichen Dialog zwischen Wissenschaft und Wirtschaft kontinuierlich zu frdern, damit praxisrelevante Aspekte bereits in der Forschung angemessen bercksichtigt werden. Schon seit 1989 wrdigt das Unternehmen herausragende Leistungen junger Hochschulabsolventen und Studenten mit der Verleihung der Adam OpelPreise an fnf Hochschulen. Im Juli 2002 erhielt Diplom-Ingenieur Sven Knig, der an der Universitt Kaiserslautern seinen Abschluss machte, den Adam Opel-Preis fr das in seiner Diplom-Arbeit entwickelte mathematische Modell zur Beschreibung des Materialverhaltens in mechanischelektrischen Wandlern, so genannten piezoelektrischen Aktoren. Knigs genaue Beschreibung ermglicht einen optimierten Einsatz dieser Bauteile in Navigationssystemen, wie sie auch in OpelFahrzeugen eingesetzt werden, oder in LCD-Bildschirmen von Notebooks.

Dem Ziel, Jugendliche und junge Erwachsene mit moderner Technik bekannt zu machen, dienen auch Projekte wie die Veranstaltungsreihe Technik zum Anfassen des Opel-Standortes Eisenach. Schlerinnen und Schler der ortsansssigen Schulen und Bildungseinrichtungen erhalten im Rahmen dieser Initiative die Gelegenheit, die technische Praxis aus nchster Nhe kennen zu lernen.

Adam-OpelPreistrger: Sven Knig trug mit seiner Diplom-Arbeit zum Brckenschlag zwischen Wissenschaft und Praxis bei.

Aktivitten in Rsselsheim. Im Adam Opel Haus in Rsselsheim finden zum Beispiel regelmig Ausstellungen zeitgenssischer bildender Knstler statt. Ebenso beheimatet die Werkshalle A1 im Werk Rsselsheim immer wieder Ausstellungen und Konzerte etwa im Rahmen der Veranstaltungsreihe Kultur im Sommer, die sich in stdtischer Regie und mit finanzieller Untersttzung von Opel zu einem der bedeutendsten Kultur-Events in der Region entwickelt hat. Darber hinaus engagiert sich Opel fr die Rsselsheimer Jazzfabrik, fr verschiedene rtliche Theater- und Filmfestivals und kooperiert eng mit dem Kulturverein Rsselsheim und dem Kulturamt der Stadt. Im Jahr 2001 stellte das Unternehmen auch eine alte Fabrikhalle zur Verfgung, in der seitdem die stdtische Kulturpreistrgerin, die Knstlerin Inge Besgen arbeitet. Ebenfalls in Rsselsheim untersttzte das Unternehmen den Frauen-Literaturwettbewerb Kopfwirbelseelensturm 2002. Opel-Vorstandsmitglied Klaudia Martini bernahm zugleich die Schirmherrschaft dieses Wettbewerbs und fgte damit dem umfangreichen kulturellen Engagement am Standort der Unternehmens-Zentrale einen weiteren Aspekt hinzu.

Auch am Standort Bochum kooperiert Opel mit der dortigen Fachhochschule: Einmal im Jahr zeichnet das Unternehmen eine Diplom-Arbeit mit dem Opel Transferpreis Mechatronik aus. Im Am Standort Kaiserslautern richtet sich das EngaDezember 2001 berreichte Opel-Fertigungsgement des Unternehmens in erster Linie an die direktor Rdiger Gundacker in Bochum den Opel Fuball-Clubs TUS Hoheneck und TUS Heltersberg Transferpreis Mechatronik an Jens Dietze fr sowie an den Sportverein Schopp. In Eisenach seine Diplom-Arbeit zu Entwicklung, Konstruktion und Aufbau eines PrfRegelmig sammeln Mitarbeiter fr Projekte in der Krebs-Therapie und systems zur optischen Forschung, fr Kinderkrebsstationen und die Kinderkrebshilfe Oberflchenkontrolle von rotationssymmetrischen Fhrungsbolzen mit einer intelligenten steht beim Sport-Sponsoring die Jugend- und Matrixkamera. Nachwuchs-Arbeit an erster Stelle. Der Frderpartner Nummer eins ist der Handballverein TSV Eisenach. Opel in Bochum schlielich untersttzt die Wasserball-Damenmannschaft des Blau Wei Bochum Bundesligist und Deutscher Meister sowie das Bundesliga-Handballteam Teutonia Riemke. Auerdem hilft das Unternehmen in vielfltiger Weise der Ausnahme-Sportlerin Lily Anggreni. Die junge Bochumerin ist amtierende Weltmeisterin, Siegerin bei den Paralympics und Deutsche Meisterin im Langstrecken-Rollstuhlfahren. Ferner stellte Opel den Fahrservice bei der Deutschen Leichtathletik-Meisterschaft 2002 in Bochum-Wattenscheid zur Verfgung. Neben der Prmierung solcher herausragenden Studienleistungen betreut Opel auch jhrlich zahlreiche Studien- und Diplomarbeiten von Studierenden der Hochschulen in Bochum, Kaiserslautern, Rsselsheim, Wiesbaden und Darmstadt sowie im thringischen Schmalkalden und bietet Betriebspraktika an. Fr eine praxisnahe Ausbildung in Universitten, Fachhochschulen, Berufsschulen und berbetrieblichen Ausbildungssttten engagiert sich Opel zudem durch Technikspenden. Jhrlich werden mehrere hunderte Komponenten und Fahrzeuge von Opel als Lehrmaterial zur Verfgung gestellt. Die Liste der gestifteten Objekte reicht von kompletten Autos ber Motoren, Getriebe und Karosserien bis hin zu Fahrwerk-Komponenten und elektronischen Bauteilen. Insgesamt hat Opel in den zurckliegenden Jahren schon ber 10.000 solcher Trainingsobjekte gestiftet.

giert sich Opel fr die Fuballer des Bezirksligisten SC Opel Rsselsheim sowie projektbezogen fr verschiedene Sportvereine, die in der Jugendarbeit besonders aktiv sind. Auerdem untersttzt Opel den Stadt-Sportbund, der unter seinem Dach rund 80 Vereine beherbergt, indem sie zum Beispiel den Opel City Lauf ausrichtet.

Engagement fr Kunst und Kultur Ebenso umfangreich wie breit gefchert stellt sich das Opel-Engagement fr Kunst und Kultur dar. Als Hauptsponsor frderte das Unternehmen beispielsweise das diesjhrige Classic Open Air Festival in Berlin. Und in der neuen Reprsentanz Opel in Berlin an der Friedrichstrae fand im Juni 2002 die Jahresprsentation der Modeklasse von Vivienne Westwood statt. 25 Studierende und Diplomanden der an der Universitt der Knste Berlin lehrenden britischen Modeschpferin stellten rund 100 Entwrfe vor. Eine hochkartig besetzte Jury, zu der unter anderem der Modeschpfer Wolfgang Joop und Opel-SpeedsterDesigner Niels Loeb gehrten, krten nach dem Galadefilee vor geladenen Gsten die Gewinner der Jahres-Prsentation. Nicht ganz so glamours, aber dennoch von groer Bedeutung ist die Kunst- und Kulturfrderung, die Opel an seinen anderen deutschen Standorten betreibt. Dazu gehren unter anderem die Untersttzung des Schubert Chors und des SWR-Rundfunkorchesters in Kaiserslautern sowie vielfltige
Nachhaltigkeitsbericht 2002

Opel in Berlin: Die neue Reprsentanz an der Friedrichstrae ist ein Ort der Kommunikation und der Begegnung. Seit der Erffnung finden regelmig ffentliche Veranstaltungen statt etwa die glanzvolle Modeschau von Studierenden der Universitt der Knste Berlin.

Stiftung Opel-Villen Gemeinsam grndeten im Jahr 2001 die Stadt Rsselsheim und Opel die gemeinntzige Stiftung Opel-Villen. Sie betreibt die zum Kunstzentrum ausgebauten Villen am Rsselsheimer Mainufer. In den 1916 und 1931 erbauten Husern werden zeitgenssische Kunst und Positionen der klassischen Moderne in Einzel- und Gruppenausstellungen sowie in Kooperation mit Kunstinitiativen prsentiert. Auch Lesungen, Konzerte und Vortrge finden dort statt. Eine Hauptaufgabe der Stiftung Opel-Villen ist neben der Kunst- und Kulturfrderung die denkmalgerechte Instandsetzung und Erhaltung der Gebude selbst.

Hilfsaktionen fr kranke und in Not geratene Menschen Eine lange Tradition haben im Unternehmen Hilfsaktionen fr kranke und in Not geratene Menschen. Seit 1993 beispielsweise beteiligt sich Opel an der durch den Gieener Mediziner Professor Fritz Lampert ins Leben gerufenen Tour der Hoffnung einer Radrundfahrt mit Prominenten aus Sport, Politik und Wirtschaft, die Spenden zugunsten von medizinischen Behandlungseinrichtungen fr krebs- und leukmiekranke Kinder

Partner in Wissenschaft und Bildung Ein partnerschaftliches Verhltnis zu Hochschulen und Bildungseinrichtungen pflegt Opel durch die Verleihung von Preisen fr besondere Studienleistungen, durch Sachspenden und durch die
104

Soziale Verantwortung

105

sammeln. Im Fahrerfeld der Tour der Hoffnung 2001 fuhr der Vorstandsvorsitzende der Adam Opel AG Carl-Peter Forster eine Etappe durch Rsselsheim bis zum Adam Opel Haus und berreichte einen Spendenscheck. Regelmig sammeln auch Mitarbeiter fr Projekte in der Krebs-Therapie und Forschung, fr Kinderkrebsstationen und die Kinderkrebshilfe. Insgesamt 10.000 Euro kamen beispielsweise beim Vectra-

GRI-Index* Opel-Nachhaltigkeitsbericht 2002


konomie

GRI Kern-Indikator
Die Vorstandsmitglieder Norbert Kpper und Klaudia Martini sowie Gesamtbetriebsratsvorsitzender Klaus Franz berreichten Schecks im Gesamtwert von 525.000 Euro an Horte und Tagessttten in den Gemeinden Grotreben, Sermuth und Zeithain.

Angaben Dokumentiert im Anhang Finanzbericht S. 2.

GRI Kern-Indikator Gesamtausgaben fr erworbene Gter, Material und Dienstleistungen [in Euro] (EC3) Anteil der Auftrge, die entsprechend der Vertragsbereinkunft bezahlt wurden [in %] (EC4)

Angaben Wird aus Wettbewerbsgrnden nicht berichtet.

Erlse aus dem Verkauf von Produkten und Dienstleistungen [in Euro] (EC1) Geographische Unterteilung der Hauptmrkte nach Verkaufszahlen [nach Staaten] (EC2)

Aus Wettbewerbsgrnden knnen nur die Zulassungszahlen nach Mrkten aufgeschlsselt werden.

Opel erfllt alle vertraglichen Verpflichtungen auf Basis und im Rahmen der einschlgigen gesetzlichen und vertragsrechtlichen Bestimmungen. Wird im Rahmen der USGAAP Rechnungslegung nicht separat ausgewiesen.

Zulassungszahlen 2001 Marktanteile in Prozent Fahrzeuge Deutschland Italien Spanien 403.878 228.695 167.687 146.350 73.227 54.924 41.821 33.848 29.868 29.325 28.356 16.085 15.903 13.028 12.095 11.774 8.897 8.562 Prozent 11,10 8,48 9,53 5,32 11,59 9,02 11,57 9,66 9,11 9,67 7,95 7,75 8,10 4,62 4,82 9,23 6,74 6,62

Monetrer Gegenwert der Gesamtleistungen an Arbeitnehmer (inkl. Sozialabgaben und -leistungen) [in Euro] (EC5) Zinsen fr Verbindlichkeiten, Dividenden [in Euro] (EC6)

Mitarbeitertag im April 2002 in Rsselsheim zusammen. Und die Opel-Auszubildenden stifteten den Erls ihres Verkaufsstandes auf dem Rsselsheimer Weihnachtsmarkt 2001 fr wohlttige Projekte, darunter die Kinderkrebsstation der UniKlinik Mainz. Die spontane Hilfsbereitschaft des Unternehmens und seiner Mitarbeiter kam zuletzt den Opfern der Flutkatastrophe in Deutschland zugute. So startete Opel im August 2002 eine schnelle und unbrokratische Hilfsaktion, um die Mobilitt der Menschen in den Hochwassergebieten zu sichern: Unwettergeschdigte, deren Auto aufgrund des Hochwassers nicht fahrbereit war, konnten bei Opel-Hndlern kostenlos Fahrzeuge ausleihen. Den Hndlern in den Hochwassergebieten wurden dazu alle verfgbaren Vorfhrwagen zur Verfgung gestellt. Insgesamt nutzten in der Zeit von Mitte August bis Mitte September 1.250 Flutopfer dieses Hilfsangebot. Darber hinaus legte Opel ein Zins-Sonderprogramm auf. Fr Autobesitzer, deren Fahrzeug durch Hochwasser wirtschaftlichen Totalschaden erlitten hatte, gewhrte Opel einen Finanzierungs-Zinssatz von null Prozent beim Kauf eines Neufahrzeugs.
106

Eine Arbeitsstunde fr die Flutopfer Gemeinsam organisierten Unternehmensleitung und Betriebsrat eine Spendenaktion zugunsten der vom Hochwasser betroffenen Menschen. Unter dem Motto Eine Arbeitsstunde fr die Flutopfer waren die Mitarbeiter aufgerufen, auf freiwilliger Basis einen Stundenlohn zu spenden. Einen Startbetrag in Hhe von 60.000 Euro stellte die Unternehmensleitung zur Verfgung. Und die Muttergesellschaft General Motors stellte zustzlich 50.000 US-Dollar bereit und rief alle Mitarbeiter ber die Internetseite GM Global Aid zu Spenden auf. Alle Hilfsmanahmen zusammen erbrachten Hilfe im Wert von zwei Millionen Euro, die den Opfern unmittelbar zugute kamen. hnliche solidarische Aktionen gab es bei Opel vorher unter anderem zugunsten der Opfer des verheerenden Erdbebens in der Trkei 1999 und beim furchtbaren Hochwasser am Oderbruch 1997.

Frankreich Niederlande Belgien u. Luxemburg Portugal Schweiz sterreich Griechenland Polen Irland Trkei Schweden Tschech. Republik u. Slowakei Finnland Dnemark Norwegen

Aussagekrftige Dokumentation nicht mglich, da Opel Teil des GM-Konzerns ist. Aussagekrftige Dokumentation nicht mglich, da Opel Teil des GM-Konzerns ist. Dokumentation der latenten Steuern im Anhang Finanzbericht S. 8.

Vernderung der Gewinnrcklage im Berichtszeitraum (EC7) An alle steuererhebenden Behrden bezahlten Steuern (EC8) Staatliche Zuschsse und Untersttzungen (EC9) Spenden an die Gemeinschaft, Zivilgesellschaft und andere Gruppen (aufgeteilt nach Geldspenden und Sachleistungen) (EC10)

Wird aus Wettbewerbsgrnden nicht berichtet.

Ausfhrliche textliche Darstellung auf S. 103 106.

*Zur Bedeutung des GRI-Indexes und zu den Berichts- und *Betrachtungsgrenzen vgl. ber diesen Bericht S. 10.
Soziale Verantwortung Nachhaltigkeitsbericht 2002

107

kologie

Soziale Verantwortung

GRI Kern-Indikator Gesamter Materialverbrauch (EN1) Verarbeitung von Material, das behandelter oder unbehandelter Abfall aus externen Quellen ist (EN2) Direkter Verbrauch von Energie, aufgeschlsselt nach Art der Quelle (EN3) Indirekter Energieverbrauch: Energieaufwand fr Produktion und Lieferung der verbrauchten direkten Energie (EN4) Gesamter Wasserverbrauch (EN5) Lage und Gre der genutzten Flche in besonders artenreichen Habitaten (EN6) Beschreibung der wichtigsten Auswirkungen von Betrieb, Produkten und Service auf die Biodiversitt (EN7) Emission von Treibhausgasen (nach Kyoto-Protokoll) (EN8) Emissionen Ozon-schdigender Gase (EN9) Emissionen an die Luft (z. B. NH3, HCI HF, NOx , SO2 , VOCs Metalle schwer abbaubare organische Chemikalien; getrennte Angaben), direkt vom Unternehmen (EN10)

Angaben Wird aus Wettbewerbsgrnden nicht berichtet.

GRI Kern-Indikator Abfall (Menge/Art der Deponierung, Verbrennung) (EN11) Emissionen in Abwssern (le/Fette, TSS, COD, BOD, Metalle, schwer abbaubare organische Chemikanien) (EN12) Bedeutsame Mengen verschtteter Chemikalien, le und Treibstoffe (EN13) Wichtige Umweltauswirkungen der Produkte in jedem Stadium des Lebenszyklus (EN14) Rcknahme gebrauchter Produkte (EN15) Strafen fr die Nichteinhaltung von anzuwendenden internationalen Erklrungen, Konventionen, Abkommen und nationalen, regionalen und lokalen Regulierungen bezglich Umweltfragen (EN16)

Angaben Dokumentation fr die Standorte S. 68 71.

GRI Kern-Indikator Arbeitspltze, nach Art und Land aufgeschlsselt (LA1)

Angaben Aufschlsselung nach Lndern ist aufgrund der Betrachtungsgrenzen nicht relevant. Angaben zu Mitarbeiterzahlen dokumentiert im Anhang Finanzteil S. 2 und auf S. 97 des Nachhaltigkeitsberichts. Von den insgesamt 33.831 Mitarbeitern der Adam Opel AG (31.12.2001) sind 524 Teilzeitkrfte. Ferner existierten 47 befristete Vertrge (31.12.2001). Die Zahl der Zeitarbeiter ist nicht systematisch erfasst.

GRI Kern-Indikator Dokumentationspraxis von Arbeitsunfllen und -krankheiten. (im Vergleich zu ILO Code of Practice on Recording and Notification of Occupational Accidents and Diseases) (LA5) Formelles Gremium von Arbeitnehmern und Management zu Sicherheit und Gesundheit (und % der so vertretenen Arbeitnehmerschaft) (LA6) Verlusttage/Abwesenheitsraten durch Verletzungen bei Arbeitsunfllen und arbeitsbedingte Todesflle (LA7)

Angaben Dokumentation S. 85 f.

Fr Opel nicht relevant.

Alle Opel-Standorte halten die Bundeslnder-spezifischen und kommunalen Vorschriften ein.

Dokumentation fr die Standorte S. 68 71.

Dokumentation nicht mglich, da fr den Berichtszeitraum nicht erhoben.

Kann fr den Berichtszeitraum nicht dokumentiert werden, da Erhebungsgrundlagen noch nicht existieren.

Teilweise Dokumentation S. 77 ff.

Durchschnittliche Fluktuation und Nettovernderung der Arbeitspltze (LA2)

Es existieren gesetzlich geregelte Arbeitsschutzausschsse an allen deutschen Opel-Standorten. In jedem Ausschuss vertreten jeweils zwei Betriebsrte die Arbeitnehmer. Dokumentation der Unfallhufigkeit S. 85. Bei der Adam Opel AG wurden in 2001 insgesamt 2.920 Verlusttage registriert; es gab einen arbeitsbedingten Todesfall. Prventive Manahmen im Rahmen der Ttigkeit des Werksrztlichen Dienstes.

Personalbewegungen Einstellungen, Austritte, Fluktuationsrate (%)

Dokumentation fr die Standorte S. 68 71.

Dokumentation S. 81.
Rsselsheim Bochum

Einstellungen* 129 273 17 46 18

Austritte** 536 293 231 97 14

Fluktuationsrate (%) 2,8 2,7 8,0 2,3 1,0

Sind im Berichtszeitraum nicht dokumentiert worden.

Nein.

Kaiserslautern Eisenach*** ODK/OMK****

Dokumentation nicht mglich, da eine umfassende Wirkungsanalyse bei Opel noch nicht existiert. Dokumentation der CO 2-Emissionen fr die Standorte S. 68 71.

**** Ohne Auszubildende **** Ohne Auszubildende, Vorruhestands-, Abfindungs- und ATZ-Programme **** Bei der Einstellung entfallen 39 auf bernahmen von der AWE GmbH. Bei den Austritten sind 51 Beendigungen befristeter Arbeitsvertrge enthalten. **** Die Opel Diesel und Komponenten GmbH (im Folgenden: ODK) und die Opel Motoren Kaiserslautern GmbH (im Folgenden: OMK) sind Motorenwerke, die zum Jahreswechsel 2001/2002 in das GM-Fiat Powertrain Joint Venture bergegangen sind.

Beschreibung der Unternehmenspolitik/Programme zu HIV/AIDS (LA8) Durchschnittliche Stunden p.a. Training/Weiterbildung pro Mitarbeiter (nach Arbeitnehmerkategorien differenziert) (LA9) Programme zur Chancengleichheit (inkl. Monitoring und Ahndung von sexueller Belstigung) (LA10) Anteil von weiblichen/ mnnlichen Mitarbeitern in Management und Fhrungspositionen (LA11) Richtlinien, Strukturen und Programme zum Thema Menschenrechte (inkl. Monitoring Mechanismen),

Dokumentation S. 88.

Kann nicht dokumentiert werden, da keine Erhebung stattgefunden hat. Dokumentation fr die Standorte S. 68 71.

Anteil der Arbeitnehmer, die durch eine unabhngige Gewerkschaft vertreten werden ODER durch Flchentarifvertrge gesichert sind. Nach Lndern aufgeteilt [in %] (LA3) Erklrungen und Prozesse der Beteiligung von Mitarbeitern durch Informationsaustausch, Beratung und Verhandlungen ber strukturelle Vernderungen (LA4)

Alle Opel-Mitarbeiter sind aufgrund der Mitgliedschaft von Opel im Arbeitgeberverband automatisch durch den Flchentarifvertrag gesichert.

Dokumentation S. 9395.

Dokumentation S. 98.

Findet im Rahmen der gesetzlich geregelten betrieblichen Mitbestimmung statt.

Fr Betrachtungsgrenze nicht relevant. Im internationalen Bereich gilt die GM-Policy. Opel bekennt

108

Nachhaltigkeitsbericht 2002

109

Soziale Verantwortung

GRI Kern-Indikator im Vergleich zu internationalen Standards (Allgemeine Erklrung der Menschenrechte/ILO Konvention) (HR1) Nachweis ber die Bercksichtigung von Menschenrechten bei Investitionsund Beschaffungsentscheidungen (einschlielich der Auswahl der Lieferanten) (HR2) Beschreibung der Politik und des Vorgehens bei der Evaluation der Einhaltung von Menschenrechten durch Lieferanten (HR3) Globale Vorgehensweise/ Programme gegen Diskriminierung (inkl. Monitoring Systeme und Ergebnisse) (HR4) Gewhrleistung von Versammlungsfreiheit (auch unabhngig von lokaler Gesetzgebung) (HR5)

Angaben sich zu den Global Sullivan Principles.

GRI Kern-Indikator schaftliche Umfeld (Community) Beschreibung der Vorgehensweisen fr Stakeholder-Dialoge (SO1) Beschreibung von Managementsystemen und Ahndungsmechanismen hinsichtlich Bestechung und Korruption (inkl. Einhaltung der Richtlinien der OECD Convention on Combating Bribery) (SO2) Beschreibung von Politik und Prozessen der politischen Lobbyarbeit und politischer Mitwirkung (SO3) Beschreibung der Politik zur Erhaltung der Gesundheit und Sicherheit der Konsumenten beim Gebrauch der Produkte (PR1) Zielvorstellungen, Managementsysteme und Ahndungsmechanismen zur Produktinformation und Produktkennzeichnung (PR2) Beschreibung von Politik und Prozessen zum Datenschutz von Kundeninformationen (PR3)

Angaben

Fr Betrachtungsgrenze nicht relevant. Im internationalen Bereich gilt die GM-Policy. Opel bekennt sich zu den Global Sullivan Principles.

Opel wendet intern und extern die strengen AntiKorruptions-Richtlinien der GM-Corporation an.

Jahresabschluss und Finanzbericht 2001 der Opel-Inlandsgesellschaften

Fr Betrachtungsgrenze nicht relevant. Im internationalen Bereich gilt die GM-Policy. Opel bekennt sich zu den Global Sullivan Principles. Fr Betrachtungsgrenze nicht relevant. Im internationalen Bereich gilt die GM-Policy. Opel bekennt sich zu den Global Sullivan Principles. Fr Betrachtungsgrenze nicht relevant. Im internationalen Bereich gilt die GM-Policy. Opel bekennt sich zu den Global Sullivan Principles. Fr Betrachtungsgrenze nicht relevant. Im internationalen Bereich gilt die GM-Policy. Opel bekennt sich zu den Global Sullivan Principles.

Dokumentation S. 99 ff.

Dokumentation S. 35 ff.

Nicht dokumentiert, da nicht systematisch erfasst.

Verhinderung von Kinderarbeit (definiert durch ILO Konvention 138); relevante Programme (inkl. Monitoring Systeme und deren Ergebnisse) (HR6) Verhinderung von Zwangsarbeit; relevante Programme (inkl. Monitoring Systeme und deren Ergebnisse) (HR7)

Opel hlt die gesetzlichen Bestimmungen des Datenschutzes ein.

Herausgeber: Adam Opel AG Unternehmenskommunikation Public Relations 65423 Rsselsheim www.gm.com/company/gmability/ www.gm.com www.opel.de Ausgabe 2002 Gedruckt auf chlorfrei gebleichtem Papier Bestellnummer: 11330178

Impressum: Text: Content Company, Wiesbaden Konzeptberatung: IFOK, Bensheim Grafische Gestaltung: Grandpierre & Partner Design, Idstein Lithografie: RGD Digitale Medientechnik, Langen Druck: Heining & Mller GmbH, Mlheim an der Ruhr Bildnachweis: Adam Opel AG Getty Images Deutschland GmbH, Mnchen Grandpierre & Partner Design, Idstein Ulrich Kneise, Eisenach

Fr Betrachtungsgrenze nicht relevant. Im internationalen Bereich gilt die GM-Policy. Opel bekennt sich zu den Global Sullivan Principles. Dokumentation S. 83 ff.

Beschreibung der Auswirkungen auf das gesell-

110

Adam Opel AG Unternehmenskommunikation Public Relations 65423 Rsselsheim