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.Encargada de cambiar la relación de cambio automáticamente por si misma. a medida que el vehículo se mueve.

quinta o más. "R" (Reverse): Para marcha atrás. sólo primera y segunda. "N" (Neutral): Equivale al punto muerto de un cambio manual. . "D" (Drive): Entran todas las desmultiplicaciones. bloquea el eje de salida de la transmisión mecánicamente. "P" (Parking) :De estacionamiento..  "W" (Winter): Permite la salida y los cambios de marcha que se realicen de forma mas suave .  "S" (Sport): Similar a la posición "D" pero con cambios más rápidos. "L" (Low): Impedir que entren las marchas más largas. "M" (Manual): Permiten subir y bajar de marchas a voluntad. desde la primera hasta la cuarta.

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1ro 2do 3ro .

4to 5to 6to 7tmo 8vo .

dar marcha y continuar echando aceite hasta la marca de la varilla. desmontar la caja y colocar bien el convertidor: el montaje defectuoso del convertidor rompe siempre la bomba de aceite en la caja y el cuello del convertidor. Observación: Si esto no sucede.Recomendaciones para el montaje de la caja automática Verificar convertidor gire libremente para poder coincidir los agujeros de los tornillos. . Observación: Siempre se mide el nivel con motor en marcha y P o N. ésta indica 2 mediciones (en frío o caliente). 3ro: Armar todo y colocar 4 o 5 litros de ATF.