DièSel I Gasolina, Consum I Emissions de CO2 Victor

Dièsel i gasolina,
consum i emissions de CO2
Victor Pérez, Miquel Llansana,
Albert Hermens i Joaquim Albardaner
Josep Lluís Martínez Gómez
4rt ESO
IES Valerià Pujol i Bosch
Maig del 2009
1
Índex
1. Introducció.....................................................................................................................3
1.1 Introducció.............................................................................................................3
1.2. La hipòtesi..............................................................................................................3
1.3. Objectius...............................................................................................................4
2. Definicions.....................................................................................................................5
3. Taules i gràfiques...........................................................................................................6
3.1 Què pensa la gent...................................................................................................6
4. Conclusions.................................................................................................................25
5. Bibliografia..................................................................................................................26
6. Diari.............................................................................................................................27
7. Annexos.......................................................................................................................29
7.1. Annex 1...............................................................................................................29
7.2. Annex 2...............................................................................................................30
7.3. Annex 3...............................................................................................................33
7.5. Annex 5...............................................................................................................34
2
1. Introducció
1.1 Introducció
Nosaltres ens hem fet una pregunta que en aquest treball hem intentat respondre.
Aquesta tracta sobre la relació entre el consum i la emissió de diòxid de carboni dels
cotxes.
Per això ens preguntem:
• Els cotxes que més consumeixen, són també els que més contaminen (referint-
nos a emissions de CO2)?
1.2. La hipòtesi
Nosaltres, creiem que la resposta a la pregunta, és que sí. Aquests cotxes són els que
funcionarien amb gasolina, i no pas els de dièsel.
Cremant el combustible produeix una combustió; i això genera diferents tipus de gasos
però nosaltres només ens fixarem en un d’aquests gasos: el CO2.
El consum és la quantitat de combustible que es crema durant la combustió i per això

agafarem com a unitat quants grams de combustible es gasten cada 100 km (g/100km).
Per tant, ara creiem podem dir que quan més consumeix un cotxe, més diòxid de
carboni expulsarà.
Així doncs, per millorar el rendiment dels cotxes i fer que contaminin menys, una cosa
que es pot fer, és disminuir el consum.
A partir de les dades obtingudes, i passant una enquesta a algunes persones, veurem si la
nostra hipòtesi és certa.
3
1.3. Objectius
-Saber quin és el tipus de cotxe que consumeix més: el de dièsel o el de gasolina.
-Saber quin és el tipus de cotxe que emet més diòxid de carboni: el de dièsel o el de
gasolina.
-Amb les dues dades anteriors, intentarem respondre la pregunta inicial.
-Mitjançant un treball estadístic i passant una enquesta a diverses persones, farem també
un estudi sobre la quantitat de cotxes que té la gent, tant de gasolina com de dièsel.
-L'enquesta també servirà per saber el coneixements de la gent sobre el consum i les
emissions de CO2 de cada tipus de cotxe.
Les dades seran extretes de la revista Auto Build, on es detalla les característiques d’un
mateix model sent de dièsel i de gasolina. A continuació mostrem un exemple de les
taules:
Extret de la revista Auto Build del més d'octubre de 2008; de l'apartat de "mercado". Per veure ampliat, mirar Annex 3.
4
2. Definicions
o Consum: és el combustible que gasta un cotxe quan funciona. Tal com hem
esmentat anteriorment, ho expressarem en litres cada 100km. (L/100km).
o Contaminació: quantitat de CO2 que emet cada cotxe quan funciona. Ho

expressarem en grams cada 100 kilòmetres (g/100 km).
o El monovolum: Mirant els diferents tipus de cotxes, ens varem adonar que
no sabíem què volia dir “mpv”. En buscar-ho per Internet, varem descobrir
que significava monovolum.
 Definició: S'entén per monovolum aquell cotxe que compacte l'espai

per aconseguir més lloc en menys espai. Ho aconsegueix fent que el
compartiment dels passatgers, del maleter i del motor sigui el mateix.
 Tipus de monovolums:
• Micromonovolums: de menys de 3.6 metres de llargada.

Correspon al segment A de turisme.
• Monovolums petits o minimonovolums: entre 3.8 i 4.05

metres de llargada. Correspon al segment B de turisme.
• Monovolums compactes: entre 4.15 i 4.5 metres de llargada.

Correspon al segment C de turisme. Normalment tenen 5
places i a vegades en tenen 7.
• Monovolums grans: de longitud superior a 4.6 metres.

Correspon al segment D de turisme. Poden tenir entre 7 i 8
places, però en poden tenir alguna més.
5
3. Taules i gràfiques
3.1 Què pensa la gent
També hem inclòs a la enquesta unes preguntes per saber si la gent estava informada
sobre els temes que hem tractat nosaltres. Per això els hi varem fer les següents
preguntes:
1. “Què creus que contamina més, el dièsel o la gasolina?”
2. “Què creus que consumeix més, el dièsel o la gasolina?”
Les respostes donades pels enquestats han estat la següent:
6
Com es pot veure, el què la gent creu s’ajusta bastant amb les nostres hipòtesis.Després
de fer el treball comprovarem si són correctes aquests resultats. Sembla que la gent
coneix que consumeix més la gasolina que el dièsel (90% a 10%), cosa que corrobora la
nostra hipòtesi. En canvi, en el tema de contaminació, la gent no està del tot segura que
el dièsel emeti més CO2, cosa que fa que no hi hagi tanta diferència com en la primera
pregunta, encara que el dièsel predomini (65% a 35%).
7
3.2. Treball estadístic
Per poder fer un treball estadístic, una cosa essencial són les dades. Les dades les hem
extret de la revista Auto Build del mes d’octubre del 2008. Prèviament hem buscat una
llista dels cotxes més venuts amb el nombre d’unitats durant l’últim any. A partir d’allà,
hem agafat el model i l’hem buscat a l’apartat “mercado” de la revista, on hi diu les
característiques. Hem agafat models que tinguessin una potència semblant, i que hi
hagués les dues variants de combustible. Així de cada variant de cada model li hem
extret el consum i les emissions de CO2.
Primer de tot, hem organitzat en taules les dades obtingudes, per poder-ne calcular els
paràmetres, així, tenim una taula com la següent:
8
3.2.1. Estadística unidimensional
3.2.1.1. Taula de freqüències del consum en els cotxes de dièsel
TAULA DE FREQÜÈNCIES DIÈSEL CONSUM

Xi fi Fi hi Hi Maca de Classe
[4-4,5) 15 15 0,22 0,22 4,25 63,75
[4,5-5) 26 41 0,38 0,59 4,75 123,5
[5-5,5) 15 56 0,22 0,81 5,25 78,75
[5,5-6) 10 66 0,14 0,96 5,75 57,5
[6-6,5) 3 69 0,04 1,00 6,25 18,75
[6,5-7) 0 69 0,00 1,00 6,75 0
[7-7,5) 0 69 0,00 1,00 7,25 0
[7,5-8) 0 69 0,00 1 7,75 0
[8-8,5) 0 69 0,00 1 8,25 0
[8,5-9) 0 69 0,00 1 8,75 0
[9-9,5) 0 69 0,00 1 9,25 0
[9,5-10) 0 69 0,00 1 9,75 0
69 342,25
MESURES DE CEN-
TRALITZACIÓ
MITJANA 4,915942029
MEDIANA 4,8
MODA 4,5
1er QUARTIL 4,5
2on QUARTIL 4,8
3erQUARTIL 5,3
Si observem el resultat de la mitjana aquesta ens indica que és d’un 4,9 per tant la
mitjana del consum dels cotxes de dièsel és de 4,9 L/100km. El nombre total de cotxes
analitzats que funcionen amb dièsel és de 69.
Si observem la taula de valors, podem observar que les freqüències del [6-6,5) són poc
abundats i en canvi són de consum alt. Si no es contessin aquestes dades, la mitjana
baixaria a 4,8 L/100km. En aquest cas, el nombre de cotxes disminuiria a 66 cotxes.
Les freqüències baixes estan bastant ocupades de manera que no sobresurten massa de
la mitjana.
Si ens fixem en altres paràmetres com els quartils, podem dir que un 75% dels cotxes
consumeixen igual o menys que 5,3L/100km. Aquesta dada està poc lluny del consum
màxim, que seria 6L/100km i la diferència fins aquesta seria de 0,7 L/100km.
La part de cotxes que consumeixen menys que la mitjana són 35 i com que el total és
69, això representa un 51%.
9
La part dels cotxes que consumeixen més que la mitjana són 28 i com que el total és 69,
representen un 41%.
El percentatge restant és un 8% que són els 6 cotxes que coincideixen amb la mitjana.
Si siguem mirant els valors, podem veure que la moda és 4,5, és a dir, 4,5L/100km és el
valor de consum més usat, en el nostre cas amb 13 cotxes. Per això, parlant de dièsel, el
valor més usat és el de 4,9L/100km.
La diferència entre el cotxe que consumeix menys i el que ho fa més és de 1,9 L/100km,
cosa que fa que estiguin poc desigualats.
10
3.2.1.2. Taula de freqüències del consum en els cotxes de gasolina
TAULA DE FREQÜÈNCIES GASOLINA CONSUM

[4-4,5) 0 0 0,00 0,00 4,25 0
[4,5-5) 3 3 0,04 0,04 4,75 14,25
[5-5,5) 4 7 0,06 0,10 5,25 21
[5,5-6) 9 16 0,13 0,23 5,75 51,75
[6-6,5) 14 30 0,20 0,43 6,25 87,5
[6,5-7) 14 44 0,20 0,64 6,75 94,5
[7-7,5) 11 55 0,16 0,80 7,25 79,75
0,913043
[7,5-8)
8 63 0,12 48 7,75 62
0,971014
[8-8,5)
4 67 0,06 49 8,25 33
0,985507
[8,5-9)
1 68 0,01 25 8,75 8,75
[9-9,5) 1 69 0,01 1 9,25 9,25
[9,5-10) 69 0,00 1 9,75 0
69 461,75
MESURES DE CENTRALITZACIÓ
MITJANA 6,643478261
MEDIANA 6,6
MODA 5,9
1er QUARTIL 6
2on QUARTIL 6,6
3erQUARTIL 7,2
mitjana del consum dels cotxes de gasolina és de 6,6 L/100km. El nombre total de
cotxes és de 69.
Si observem la taula de valors, podem observar que les freqüències del [8-9,5) són
bastant poc abundants i en canvi són de valors alts. Si no es contessin aquestes dades, la
mitjana baixaria a 6,5 L/100km. En aquest cas, el nombre total de cotxes és de 63.
Tampoc no hi ha gaires cotxes en les freqüències de [4- 5,5). Si no els contéssim, però sí
els de les freqüències de [8-9,5), la mitjana quedaria en 6,8. El nombre total de cotxes és
de 62.
Si tampoc no es contessin les del [8-9,5), la mitjana quedaria en 6,6 En aquest cas el
nombre total de cotxes seria 56.
Així es pot veure com s’equilibren els cotxes de consum alt i els de baix, de manera que
traient-los als dos grups, la mitjana queda igual que al principi.
11
consumeixen igual o menys que 7,2L/100km. Aquesta dada està lluny del consum
màxim, que seria 9,5L/100km i la diferència fins aquesta seria de 2,3 L/100km.
La part de cotxes que consumeixen menys que la mitjana són 31 i com que el total és
69, això representa un 45%.
La part dels cotxes que consumeixen més que la mitjana són 34 i com que el total és 69,
representen un 49%.
El percentatge restant és un 6% que són els 4 cotxes que coincideixen amb la mitjana.
Si seguim mirant els valors, podem veure que la moda és 7,2 i 5,9, ja que ambdues
freqüències tenen 5 cotxes. Per això, parlant de gasolina, els valors més usats són el de
7,2L/100km i el de 5,9L/100km.
La diferència entre el cotxe que consumeix menys i el que ho fa més és de 4,5 L/100km,
cosa que fa que estiguin una mica desigualats.
12
3.2.1.3. Taula de freqüències de les emissions de CO2 en els cotxes de
dièsel
TAULA DE FREQÜÈNCIES DIÈSEL EMISSIÓ CO₂

[100-110) 4 4 0,06 0,06 105 420
[110-120) 19 23 0,28 0,33 115 2185
[120-130) 14 37 0,20 0,54 125 1750
[130-140) 14 51 0,20 0,74 135 1890
[140-150) 9 60 0,13 0,87 145 1305
[150-160) 9 69 0,13 1,00 155 1395
[160-170) 69 0,00 1,00 165 0
[170-180) 69 0,00 1 175 0
[180-190) 69 0,00 1 185 0
[190-200) 69 0,00 1 195 0
[200-210) 69 0,00 1 205 0
[210-220) 69 0,00 1 215 0
69 8945
MITJANA 129,8985507
MEDIANA 127
MODA 119
1er QUARTIL 119
2on QUARTIL 127
3erQUARTIL 140
mitjana de les emissions de diòxid de carboni dels cotxes que van amb dièsel és de
129,9 g/100km. En aquest cas, el nombre de cotxes estudiat ha estat de 69.
Si observem la taula de valors, podem observar que les freqüències del [100-110) són
bastant poc abundants i són una mica baixes. Si no es contessin aquestes dades, la
mitjana pujaria a 119,57 g/100km. En aquest cas, el nombre total de cotxes a baixat a
65.
emeten igual o menys que 140 g/100km de diòxid de carboni. Aquesta dada no està
gaire lluny de les emissions màximes, que serien 159 g/100km, i la diferència fins
aquesta seria de 19 g/100km.
La part de cotxes que emeten menys diòxid de carboni que la mitjana serien 37 i com
que el total és 69, això representa un 53,6%.
13
La part dels cotxes que emeten més CO2 que la mitjana són 32 i com que el total és 69,
representen un 46,3%.
Si seguim mirant els valors, podem veure que la moda és de 119g/100km, amb 6 cotxes.
La diferència entre el cotxe que emet més diòxid de carboni i el que ho fa menys és de
50, cosa que fa que estiguin una mica desigualats.
14
3.2.1.4. Taula de freqüències de les emissions de CO2 en els cotxes de
gasolina
TAULA DE FREQÜÈNCIES GASOLINA EMISSIÓ CO₂

[100-110) 3 3 0,04 0,04 105 315
[110-120) 2 5 0,03 0,07 115 230
[120-130) 2 7 0,03 0,10 125 250
[130-140) 4 11 0,06 0,16 135 540
[140-150) 14 25 0,20 0,36 145 2030
[150-160) 15 40 0,22 0,58 155 2325
[160-170) 7 47 0,10 0,68 165 1155
0,797101
[170-180)
8 55 0,12 45 175 1400
0,913043
[180-190)
8 63 0,12 48 185 1480
0,971014
[190-200)
4 67 0,06 49 195 780
0,985507
[200-210)
1 68 0,01 25 205 205
[210-220) 1 69 0,01 1 215 215
69 10925
MITJANA 157,3913043
MEDIANA 157
MODA 140
1er QUARTIL 140
2on QUARTIL
Si observem el resultat157
de la mitjana aquesta ens indica que és d’un 157,4 per tant la
mitjana de les emissions de diòxid de carboni dels cotxes que van amb gasolina és de
157,4 g/100km. En aquest cas, el nombre de cotxes estudiat ha estat de 69, igual que
amb els de dièsel. Es pot veure que la mitjana d’aquests cotxes és superior a la de l’altre
tipus.
Si observem la taula de valors, podem observar que les freqüències del [100-140) són
poc abundants i són molt baixes. Si no es contessin aquestes dades, la mitjana pujaria a
163,9g/100km. En aquest cas, el nombre total de cotxes a baixat en 11 i queda a 58
cotxes.
emeten igual o menys que 172 g/100km de diòxid de carboni. Aquesta dada està força
lluny de les emissions màximes, que serien 218 g/100km, i la diferència fins aquesta
seria de 46 g/100km.
La part de cotxes que emeten menys diòxid de carboni que la mitjana serien 36 i com
que el total és 69, això representa un 52%.
15
La part dels cotxes que emeten més CO2 que la mitjana són 33 i com que el total és 69,
representen un 48%.
Si seguim mirant els valors, podem veure que la moda és de 140g/100km, amb 7 cotxes.
La diferència entre el cotxe que emet més diòxid de carboni i el que ho fa menys és de
110, cosa que fa que estiguin bastant desigualats.
16
3.2.2. Comparacions
3.2.2.1. Mesures de centralització en el consum
Visualment podem veure els valors de centralització, en què sempre els valors dels
cotxes de gasolina estan per sobre dels de dièsel. Hi podem observar la mitjana, la
mediana, la moda (tot i que el programa no ha contat 5,9 L/100km en els cotxes de
gasolina), i finalment, els tres quartils. En tots aquests paràmetres estem parlant del
consum, tant dels cotxes de gasolina com en els de dièsel.
17
3.2.2.2. Mesures de centralització en les emissions
En aquesta gràfica passa exactament el mateix que en la anterior: els cotxes de gasolina
sempre estan més alts que els de dièsel. En aquesta gràfica hi podem observar igualment
la mitjana, la mediana, la moda, i els tres quartils, tot i que en aquest cas estem parlant
d’emissions de diòxid de carboni i no de consum.
18
3.2.2.3. Comparació del consum
L’eix de les “y”, representa la quantitat de litres que emet cada cotxe cada 100 km, i
l’eix “x” són diferents models de cotxes extrets anteriorment. Es pot veure clarament
com gairebé sempre, la línia vermella (que representa els cotxes de gasolina) està pel
damunt de la blava (que representa als cotxes dièsel).
Així doncs podem dir que els cotxes que van amb gasolina, generalment consumeixen
més que els que van amb dièsel.
L/100km
Per a veure ampliat, veure Annex 4.
19
3.2.2.3. Comparació de les emissions de CO2
L’eix de les “y”, representa la quantitat de CO2 que emet cada cotxe cada km, i l’eix “x”
són diferents models de cotxes extrets a l’apartat anterior. Es pot veure clarament com
gairebé sempre, la línia vermella (que representa els cotxes de gasolina) està pel damunt
de la blava (que representa als cotxes dièsel).
Així doncs podem dir que els cotxes que van amb gasolina, normalment emeten més
diòxid de carboni que els que funcionen amb dièsel.
g/km
Per a veure ampliat, veure Annex 5.
20
3.2.3. Mitjes
3.2.3.1. Mitja de consum
Mitja de consum
L/100 km
7,00
6,00
5,00
4,00
Mitja de consum
3,00
2,00
1,00
0,00
Dièsel Gasolina
La taula superior mostra la mitjana de consum en dues columnes: la dels cotxes que
funcionen amb dièsel i la dels que funcionen amb gasolina. Podem observar que la
mitjana de consum dels cotxes que van amb dièsel és propera a 5 L/100 km, i en canvi,
la mitja dels cotxes que van en gasolina és d’aproximadament 6,5 L/100 km. Només
veient-ho un moment es veu la diferència que hi ha entre les dues columnes: la dels
cotxes que van amb gasolina és molt més alta que la dels cotxes que van amb dièsel.
Exactament, la diferència de consum és d’aproximadament 1,5 L/100 km. Si haguéssim
d’anar des de Barcelona a Paris (que hi ha 1000 km) la diferència augmentaria en 15 L.
Amb això, podem afirmar rotundament que els cotxes de gasolina consumeixen
més que els de dièsel.
21
3.2.3.2. Mitja d’emissions de CO2
Mitja d'emissions
g/km
160,00
155,00
150,00
145,00
140,00
Mitja d'emissions
135,00
130,00
125,00
120,00
115,00
Dièsel Gasolina
Aquesta taula que hi ha aquí sobre, ens mostra les emissions de diòxid de carboni que
tenen de mitjana els cotxes que funcionen amb dièsel i els que funcionen amb gasolina.
En realitat, contaminen més els cotxes de dièsel (segons altres estudis), ja que apart del
CO2, també emeten altres tipus de gasos, com sofre, vapor d’aigua, metalls pesants... La
gasolina no en produeix tants d’aquests gasos, però si que produeix monòxid de carboni
(altament tòxic), que el catalitzador s’encarrega que acabi d’oxidar i convertir-se en
diòxid de carboni. Es per això que, en bona part, la gasolina produeix més diòxid de
carboni que el dièsel.
22
Podem observar que la mitjana d’emissions de CO2 dels cotxes que van amb dièsel és
d’aproximadament 130 g/km, i en canvi, la mitja dels cotxes que van en gasolina és
d’aproximadament 154 g/km. Sense haver-ho de pensar gaire, es veu clarament la
diferència que hi ha entre les emissions de cada tipus de cotxe: els cotxes que van amb
gasolina contaminen més que els que van amb dièsel. Exactament, la diferència
d’emissions és de 24 g/km. Si haguéssim d’anar des de Barcelona a Paris (que hi ha
1000 km) la diferència augmentaria en 24 kilograms. Amb això, podem afirmar
rotundament que els cotxes de gasolina emeten més diòxid de carboni que els de
dièsel.
23
3.2.4. Estadística bidimensional
Dièsel
6
0
0 1 2 3 4 5 6
-1
Gasolina
Aquesta, és la gràfica de l’estadística bidimensional que hem fet a partir d’una enquesta
enviada per Internet a una sèrie de persones; el estudi l’hem fet amb cent respostes.
L’estudi el farem a partir de la pregunta que es fa al qüestionari ; la que pregunta quants
cotxes de gasolina i dièsel hi ha a casa. Cada tipus de combustible l’hem agafat com a
una variable.
Així doncs, es pot veure que el núvol de punts té una relació del tipus lineal invers; és a
dir, quan una variable augmenta l’altre disminueix. Encara que en el nostre cas, no és
ben bé així, ja que no sempre quan disminueix una variable l’altre augmenta; més aviat
la variable dels cotxes de gasolina es gairebé sempre 1 o 2, i són el nombre de cotxes de
dièsel els que van variant.
Alguns comentaris al respecte d’aquest gràfics, són:
En la gran majoria d’enquestats, el nombre de cotxes de dièsel que té és superior al de

gasolina.
Segons la informació que ens dona la mitja, podem afirmar que hi ha més cotxes de
dièsel que de gasolina.
Per la covariància podem saber que per fer prediccions, tindríem un error molt petit; tan
sols de 0.3.
24
4. Conclusions
Després de veure les gràfiques, repassem la pregunta que ens havíem fet al començar el
treball:
• Els cotxes que més consumeixen, són també els que més contaminen?
Bé, ara podem afirmar que la resposta és que sí, tal com havíem dit en les nostres
previsions o hipòtesis.
Això es pot veure clarament gràcies a les taules, on tant en el consum com en la
contaminació, la gasolina és major que el dièsel. Per això els cotxes que més
contaminen i més consumeixen són els de gasolina. Tal com hem esmentat
anteriorment, en realitat, altres estudis han demostrat que el dièsel contamina més que la
gasolina. Aquest fet ha estat provocat perquè en el nostre estudi només ens hem fixat en
l’expulsió de diòxid de carboni o, altrament dit, CO2
25
5. Bibliografia
Gasolina [En línia] Vikipèdia. (Darrera modificació: 18-2-2009) Disponible des

d’Internet en: http://ca.wikipedia.org/wiki/Gasolina [Consulta: 3-3-2009]
Gasoil [En línia] Vikipèdia. (Darrera modificació: 24-2-2009) Disponible des d’Internet
en: http://ca.wikipedia.org/wiki/Gasoil [Consulta: 3-3-2009]
Los coches más vendidos por segmentos (Europa 2008) [En línia] Motorafondo.
(Darrera modificació: 7-11-2008) Disponible des d’Internet en:
http://www.motorafondo.net/2008/11/07/los-coches-mas-vendidos-por-segmentos-
europa-2008/ [Consulta: 3-3-2009]
MPV [En línia] Vikipèdia. (Darrera modificació: 23-2-2009) Disponible des d’Internet
en: http://en.wikipedia.org/wiki/Multi-purpose_vehicle [Consulta: 10-3-2009]
Monovolumen [En línia] Vikipèdia. (Darrera modificació: 15-3-2009) Disponible des

d’Internet en: http://es.wikipedia.org/wiki/Monovolumen [Consulta: 17-3-2009]
Les característiques dels models de cada tipus de cotxe [Revista] (Octubre de 2008)
Completar
26
6. Diari
•4/11/08: Avui comencem a escriure el diari. En Josep Lluís ens ha informat que
hauríem de repetir la practica 1 ben feta amb unes bones conclusions. També hauríem de
tornar a fer els objectius del nostre projecte.
•11/11/08: Avui el professor no ha vingut, així que no hem fet classe.
•18/11/08: Ara comencem la pràctica 2. Ens ho ha encomanat el professor i ho hem de

baixar des de la pagina de l'institut. Com que en els ordinadors en els que estem no
tenen l'”excel”, no podem fer la pràctica 2, així que varem aprofitar per anar avançant el
guió, els objectius i les hipòtesis.
•25/11/08: Avui em revisat el guió i els objectius. Hem començat a fer la pràctica 2, ara
però amb l'”excel”, que l'altre dia no ho varem poder fer, ja que el OpenOffice, no
constava l'opció de contar.
•2/12/08: Avui acabem la pràctica 2, fem un cop d'ull a la revista i revisem el guió i els
objectius. Entreguem el guió, els objectius i hipòtesis. Ens dividim el grup per a fer més
fàcil el treball; un fa una cosa, i desprès l'altre la revisa.
•13/01/09: Explicació de l'estadística bidimensional i inici de la activitat final (pràctica

3).
•20/01/09: Estem fent la pràctica 3, i la part estadística està gairebé enllestida. La fem
en dos ordinadors diferents per a poder treballar amb més comoditat, però el professor
ens recomana fer-ho en grup.
•27/01/09: Avui ensenyem el què hem fet al professor. També el professor recorda que
el pròxim dia serà l'últim per entregar l'activitat final. Seguim la pràctica 3 o activitat
final.
•3/2/09: Avui estem comprovant el qüestionari i hem comprovat que va perfecte. La

pràctica no l'hem pogut continuar perquè no tenim el "pen" aquí.
•10/2/09: Ara treballem en la pràctica 3. En l'error relatiu, en la mitja d'error i en E*f

ens dona error perquè no es pot dividir per 0. La covariància ens dona negativa, cosa
que és impossible.
27
•17/2/09: Avui hem d'entregar una part de l'activitat final, les dues taules dels gràfics.
Els comentaris de text d'aquests també. Ens hem adonat de diversos errors en la nostra
taula i les coses ja estan quadrant.
•24/2/09: Ara revisem el comentari i la pràctica enviada al professor la classe anterior.

També comprovem el qüestionari i fem els gràfics d'aprovats i suspesos en els exàmens
1 i 2.
•3/3/09: Avui el professor ens ha entregat un dossier en què consta com haurem de fer el
treball de recerca. Hem actualitzat una mica les fitxes. El professor ens ha recomanat fer
el treball només amb els cotxes més venuts, ja que sinó no acabaríem. Per això hem
consultat a una pàgina web. També fem les definicions de contaminació i consum.
•10/3/09: Avui hem començat a fer una taula amb el model gasolina i dièsel, la seva
potencia, el consum mixt i les emissions de CO2. Les dades les traiem d'una pagina web
on surten tots els cotxes mes venuts de l'any 2008 a Europa i amb la revista AutoBuild
on extraiem les dades.
•17/3/09: Ara seguim fent la taula del dia anterior, que tracta de comparar cada model
que surt a la llista esmentada anteriorment, comparant el model sent de gasolina i de
gasoil. Comparem el consum, i l'emissió. Per triar el model, ens fixem que tinguin una
potència semblant. Busquem a la Vikipedia informació sobre els “mpv”, que plasmem
en el document de definicions.
•24/3/09: Avui continuem fent la taula. Després també busquem informació sobre els
monovolums i ho plasmem en el document de definicions, ja que no s'havia guardat el
que s'havia fet el dia anterior.
•4/4/09: Confeccionem part del treball per poder presentar-lo la setmana següent. Tot i
això, seguim fent la taula.
•21/4/09: Entreguem el esborrany però sabem que té diversos errors: el text no està
justificat, no està ben numerat, faltes d'ortografia, les taules estan enganxades a mà...
•28/4/09: Avui intentem fer les gràfiques per obtenir el resultat a les nostres preguntes.
•5/5/09: Avui canviem d’aula perquè no hi havia els programes necessaris per treballar,
per això ens veiem obligats a dividir-nos: uns preparen l’exposició oral i els altres
segueixen fent el treball.
•12/5/09: Ara retoquem el treball i actualitzem les dades del qüestionari.
28
7. Annexos
7.1. Annex 1
Exemple del qüestionari difós per Internet.
29
7.2. Annex 2
Quins cotxes Quins cotxes
creus que creus que Quants dels Quants dels
Quants cotxes contaminen consumeixen cotxes van amb cotxes van amb
Marca de temps Nom tens a casa? més? més? gasolina? dièsel?
2/3/2009 10:22:35 Enquestat 1 2 Gasolina Gasolina 1 1
2/3/2009 10:26:12 Enquestat 3 3 Dièsel Gasolina 1 2
2/3/2009 20:51:15 Enquestat 13 0 Dièsel Dièsel 0 0
5/4/2009 18:36:03 Enquestat 31 2 Gasolina Dièsel 2 0
30
31
32
7.3. Annex 3
Extret de la revista Auto Build del més

d'octubre de 2008; de l'apartat de
"mercado". Està destacat amb
vermell els punts en els quals ens hem
basat.
33
7.4. Annex 4
7.5. Annex 5
L/100km
34
g/100km
Daihatsu Trevis 1.896
7.6. Annex 6 Els cotxes més venuts POLIVALENTS
Aquí els mostrem els cotxes més venuts Peugeot 207 332.458
l’any 2008, on es mostren el model i el
número de unitats que se’n van vendre: Opel Corsa 290.369
Renault Clio 276.010
URBANS Ford Fiesta 254.647
Fiat Panda 173.026 Fiat Punto 227.822
Fiat 500 138.953 VW Polo 214.662
Renault Twingo 100.019 Toyota Yaris 181.241
Citroën C1 82.965 Skoda Fabia 160.139
Toyota Aygo 81.923 Citroën C3 141.833
Smart ForTwo 81.151 SEAT Ibiza 123.032
Peugeot 107 78.160 BMW Mini 118.299
Chevrolet/Daewoo Matiz/Spark Suzuki Swift 82.809

56.009
Dacia Logan 67.064
Citroën C2 42.620
Nissan Micra 66.637
Ford Ka 40.771
Mazda2 58.353
Hyundai i10 36.728
Lancia Y 50.888
Kia Picanto 33.018
Peugeot 206 49.639
Opel Agila 31.609
Hyundai Getz 43.505
VW Fox 27.209
Mitsubishi Colt 41.794
Suzuki Splash 19.994
Chevrolet Kalos 22.690
Daihatsu Sirion 16.397
MPV Petit
Fiat Seicento 14.717
Opel Meriva 84.863
Daihatsu Coure 10.125
Renault Modus 61.163
Hyundai Atos 10.122
Ford Fusion 55.706
35
Nissan Note 51.767 VW Passat 192.498
Honda Jazz 46.323 BMW Serie3 192.493
Mercedes Clase C 174.531
MPV COMPACTE Skoda Octavia 137.083
VW Golf/Golf Plus 428.755 Ford Mondeo 128.379
Ford Focus/C-Max 382.336 Renault Laguna 76.330
Citroën Xsara Picasso/C4 Opel Vectra 66.849

302.490
Volvo S40/V50 63.895
Vauxhall/Opel Astra 279.853
Toyota Avensis 61.071
Renault Mégane/Scénic 269.016
Peugeot 407 57.674
Peugeot 307/308 222.815
Mazda6 54.407
Toyota Corolla/Auris 179.791
Citroën C5 47.119
BMW Serie1 148.244
Saab 9.3 41.927
Audi A3 142.375
Alfa Romeo 159 36.029
Opel Zafira 122.334
SEAT León/Altea 119.516

GRANS I DE REPRESENTACIÓ
Nissan Qashqai 111.917
BMW Serie5 81.141
VW Touran 101.082
Audi A6 75.841
Mercedes Clase A 99.601
Mercedes Clase E 60.910
Fiat Bravo 83.709
Volvo V70 51.888
Kia Cee’d 79.072
Jaguar XF 13.784
Mercedes Clase B 78.302
Mercedes Clase S 13.379
Hyundai i30 45.428
Skoda Superb 10.737
Mazda3 41.921
Mercedes CLS 9.936
Toyota Prius 32.871
Saab 9.5 9.881
BERLINES
Volvo S80 8.720
Audi A4 196.578
36
Audi Q7 20.638
MPV GRAN Nissan X-Trail 20.592
Ford S-Max 43.704 Chevrolet Captiva 19.710
Ford Galaxy 25.153 VW Touareg 18.128
Renault Espace 20.044 Suzuki Jimny 17.751
VW Sharan 14.011 Fiat Sedici 17.368
Chrysler Voyager 13.050 Hyundai Santa Fe 16.359
Peugeot 807 10.523 Toyota Land Cruiser 15.404
SEAT Alhambra 9.051 Range Rover Sport 15.187
Citroën C8 6.635 Opel Antara 15.108
Kia Carnival 6.109 Ford Kuga 14.514
Mitsubishi Grandis 3.620 Daihatsu Terios 13.079
Volvo XC90 12.648
SUVs I 4X4 Renault Koleos 10.873
VW Tiguan 66.889 Kia Sorento 10.786
Toyota Rav4 50.683 Land Rover Discovery 10.416
Honda CRV 44.595 Subaru Forester 9.131
Suzuki SX4 43.788 Lexus RX 8.975
BMW X5 37.919 BMW X6 8.577
BMW X3 37.392 Porsche Cayenne 8.531
Suzuki Grand Vitara 30.384 Jeep Grand Cherokee 6.756
Mercedes ML 29.540 Mitsubishi Pajero 6.686
Hyundai Tucson 24.067 Jeep Compass 6.309
Land Rover Freelander2 23.946
Mitsubishi Outlander 23.658 ESPOTIUS/COUPÉ/CABRIO
Kia Sportage 21.021 Audi A5 32.038
37
Audi TT 23.358 Fiat Ducato 17.935
Volvo C30 20.706 Fiat Dobló 16.522
Mercedes SLK 16.461 Ford Transit 15.918
Porsche 911 13.026 Renault Trafic 11.006
Mercedes CLK 12.006
Volvo C70 6.295
BMW Z4 5.455
Alfa Romeo GT 5.246
BMW Serie6 5.155
BMW M3 4.773
Mercedes SL 4.645
Porsche Boxster 4.264
Porsche Cayman 3.457
Alfa Romeo Brera 2.789
Opel GT 2.725
Audi R8 2.603
Jaguar XK 2.550
Mazda RX8 2.303
Alfa Romeo Spider 2.179
COMERCIALS
Renault Kangoo 42.850
VW Transporter 41.536
Citroën Berlingo 36.622
VW Caddy 32.486
Peugeot Partner 25.376
Mercedes Vito 19.458
38

DièSel I Gasolina, Consum I Emissions de CO2 Victor

Uploaded by

Document Information

Original Title

Copyright

Available Formats

Share this document

Share or Embed Document

Sharing Options

Did you find this document useful?

Is this content inappropriate?

Copyright:

Available Formats

DièSel I Gasolina, Consum I Emissions de CO2 Victor

Uploaded by

Copyright:

Available Formats

Dièsel i gasolina,

consum i emissions de CO2

Victor Pérez, Miquel Llansana,

Albert Hermens i Joaquim Albardaner

Josep Lluís Martínez Gómez

IES Valerià Pujol i Bosch

Maig del 2009

3.1 Què pensa la gent...................................................................................................6

7.1. Annex 1...............................................................................................................29

7.2. Annex 2...............................................................................................................30

7.3. Annex 3...............................................................................................................33

7.5. Annex 5...............................................................................................................34

Per això ens preguntem:

El consum és la quantitat de combustible que es crema durant la combustió i per això

-Saber quin és el tipus de cotxe que consumeix més: el de dièsel o el de gasolina.

-Amb les dues dades anteriors, intentarem respondre la pregunta inicial.

o Contaminació: quantitat de CO2 que emet cada cotxe quan funciona. Ho

 Definició: S'entén per monovolum aquell cotxe que compacte l'espai

• Micromonovolums: de menys de 3.6 metres de llargada.

• Monovolums petits o minimonovolums: entre 3.8 i 4.05

• Monovolums compactes: entre 4.15 i 4.5 metres de llargada.

• Monovolums grans: de longitud superior a 4.6 metres.

1. “Què creus que contamina més, el dièsel o la gasolina?”

2. “Què creus que consumeix més, el dièsel o la gasolina?”

Les respostes donades pels enquestats han estat la següent:

TAULA DE FREQÜÈNCIES DIÈSEL CONSUM

TAULA DE FREQÜÈNCIES GASOLINA CONSUM

TAULA DE FREQÜÈNCIES DIÈSEL EMISSIÓ CO₂

TAULA DE FREQÜÈNCIES GASOLINA EMISSIÓ CO₂

Per a veure ampliat, veure Annex 4.

Per a veure ampliat, veure Annex 5.

Alguns comentaris al respecte d’aquest gràfics, són:

En la gran majoria d’enquestats, el nombre de cotxes de dièsel que té és superior al de

Gasolina [En línia] Vikipèdia. (Darrera modificació: 18-2-2009) Disponible des

Monovolumen [En línia] Vikipèdia. (Darrera modificació: 15-3-2009) Disponible des

•11/11/08: Avui el professor no ha vingut, així que no hem fet classe.

•18/11/08: Ara comencem la pràctica 2. Ens ho ha encomanat el professor i ho hem de

•9/12/08: Avui el professor no ha vingut, així que no hem fet classe.

•16/12/08: Avui el professor no ha vingut, així que no hem fet classe.

•13/01/09: Explicació de l'estadística bidimensional i inici de la activitat final (pràctica

•3/2/09: Avui estem comprovant el qüestionari i hem comprovat que va perfecte. La

•10/2/09: Ara treballem en la pràctica 3. En l'error relatiu, en la mitja d'error i en E*f

•24/2/09: Ara revisem el comentari i la pràctica enviada al professor la classe anterior.

•12/5/09: Ara retoquem el treball i actualitzem les dades del qüestionari.

Extret de la revista Auto Build del més

7.6. Annex 6 Els cotxes més venuts POLIVALENTS

Renault Clio 276.010

URBANS Ford Fiesta 254.647

Fiat Panda 173.026 Fiat Punto 227.822

Fiat 500 138.953 VW Polo 214.662

Renault Twingo 100.019 Toyota Yaris 181.241

Citroën C1 82.965 Skoda Fabia 160.139

Toyota Aygo 81.923 Citroën C3 141.833

Smart ForTwo 81.151 SEAT Ibiza 123.032

Peugeot 107 78.160 BMW Mini 118.299

Chevrolet/Daewoo Matiz/Spark Suzuki Swift 82.809

Honda Jazz 46.323 BMW Serie3 192.493

Mercedes Clase C 174.531

MPV COMPACTE Skoda Octavia 137.083

VW Golf/Golf Plus 428.755 Ford Mondeo 128.379

Ford Focus/C-Max 382.336 Renault Laguna 76.330

Citroën Xsara Picasso/C4 Opel Vectra 66.849

SEAT León/Altea 119.516