Professional Documents
Culture Documents
Recipientele,partile lor componente,capacele(dopurile) , garniturile elastice si materialele absorbante care vin in contact direct cu continutul trebuie de asemenea sa fie inerte potrivit naturii continutului. Materialele plastice utilizate trebuie sa fie impermeabile la continut.Ele nu trebuie sa se inmoaie , sa se faramiteze sau sa suporte alte deteriorari cauzate de temperatura sau invechire. Lazile din placi fibrolemnoase folosite ca ambalaje exterioare trebuie sa fie solide , etanse la apa si nu vor fi refolosite. Recipiente Recipient rigid - isi pastreaza forma cand este plin sau gol chiar comprimat la presiunile normale intalnite in timpul transportului Recipient semi-rigid - isi pastreaza forma cand este gol si necomprimat Captuseala (liner) - mijloc folosit la protejarea suprafetelor interioare impotriva reactiei cu continutul si pentru preintampinarea patrunderii umezelii Recipient etans - impermeabil la continut uscat Materiale Material etans la umiditate - rezistent la patrunderea aerului umed Material etans la umezeala - rezistent la patrunderea apei Material rezistent la rupere Sisteme de inchidere inchis ermetic - etans la vapori inchis efectiv - etans la lichide Inchis in siguranta - nu permite scurgeri de continut uscat Chiar cand un ambalaj este gol suprafetele lui pot fi contaminate de substantele transportate anterior.De aceea recipientele goale,necuratate vor fi transportate sub acelasi regim ca si cele pline pana la luarea unor masuri de decontaminare totala. Umplerea recipientelor se efectueaza lasandu-se un spatiu interior suficient pentru a preveni scurgerile sau deformarea recipientului ca urmare a dilatarii continutului la eventualele cresteri ale temperaturii pe timpul transportului,acest spatiu de expansiune stabilindu-se ca procent din capacitatea totala de incarcare.
La stivuirea orizontala Departe de - containerele inchise(pe punte sau sub punte) nu au restrictii nici in plan longitudinal nici in plan transversal.Containerele deschise vor fi separate longitudinal printr-un container neutru sau printr-un perete despartitor rezistent la foc si apa.In plan transversal containerele deschise vor fi separate printr-un spatiu echivalent cu un container.
Separat de - Containerele inchise(pe sau sub punte) si cele deschise (pe punte) vor fi separate longitudinal printr-un container neutru(sau un spatiu echivalent) sau printr-un perete despartitor rezistent la foc si apa.Separarea in plan transvarsal se va face printr-un spatiu echivalent cu 2 containere. La stivuirea sub punte containerele deschise se vor separa printr-un perete despartitor rezistent la foc si apa Separat printr-un compartiment complet - Containerele inchise sau deschise pe punte vor fi separate longitudinal printr-un container neutru.Separarea in plan transversal se va face printr-un spatiu echivalent cu 3 containere La stivuirea sub punte containerele inchise se vor separa printr-un perete despartitor rezistent la foc si apa iar containerele deschise se vor separa prin doi pereti despartitori rezistenti la foc si apa. Separat longitudinal printr-un compartiment complet de interventie Containerele inchise sau deschise pe punte vor fi separate printr-o distanta de 24 m.La stivuirea sub punte containerele inchise se vor separa prin doi pereti despartitori rezistenti la foc si apa fie printr-un perete despartitor rezistent la foc si apa si o distanta totala de min 24 m in care containerele se vor stivui la nu mai putin de 6.1 m de peretele respectiv.Containerele deschise stivuite sub punte se vor separa prin 2 pereti despartitori rezistenti la foc si apa
Spatiile in care s-au incarcat containere ce contin mp susceptibile de a degaja vapori toxici se vor ventila corespunzator si nu se vor incarca in acelasi spatiu cu containerele frigorifice sau alte agregate care pot produce scantei.
Separat printr-un compartiment complet Sub punte - incarcaturile unitare vor fi separate prin 2 pereti despartitori sau 2 punti de interventie rezistente la foc si apa - incarcaturile unitare de tip inchis vor fi separate printr-o dist de min 20 m
Pe punte - se va asigura o distanta orizontala de separare de min 20 m iar daca pe o punte vecina se stivuiesc marfuri incompatibile se vor aplica aceleasi reguli ca la stivuirea sub punte. Separat longitudinal printr-un compartiment complet de interventie Sub punte - incarcaturile unitare vor fi separate prin 2 pereti despartitori rezistenti la foc si apa asigurandu-se ca si puntile sa fie rezistente la foc si apa
- incarcaturile unitare de tip inchis vor fi separate printr-o distanta orizontala de min 40 m asigurandu-se ca puntile sa fie rezistente la foc si apa
Pe punte - se va asigura o distanta de separare orizontala de min 40m La incarcarea mp in vehicule se vor lua aceleasi masuri ca in cazul incarcarii in containere.
DO7. STIVUIREA MARFURILOR PERICULOASE LA BORDUL NAVELOR MARITIME CONFORM CODULUI IMDG In vederea transportului de mp navele maritime au fost impartite in 2 grupe astfel: 1. cargouri si nave de pasageri cu un nr limitat de persoane la bord (max 25 pers. sau max o persoana la 3 m de lungime) 2. nave de pasageri cu un nr de persoane mai mare de 25 Inaintea inceperii incarcarii de mp echipajul navei este obligat sa verifice ca toate loturile sa fie corect ambalate,marcate si etichetate.In vederea incarcarii de mp spatiile de incarcare vor fi curatate si perfect uscate.Se va urmari ca stivuirea sa fie compacta iar mp vor fi bine amarate spre a se evita deplasarea lor pe vreme rea. Ori de cate ori se impune incarcarea de mp sub punte se va urmari ca acestea sa fie stivuite departe de surse de caldura sau de surse de flacari,scantei,scurtcircuite.Peretii despartitori ai CM si caldari care delimiteaza un compartiment de incarcare vor fi izolati din constructie. Daca se inregistreaza scurgeri accidentale din continutul mp se va evita drenarea apei de santina si circulatia ei pe tubulatura din masina. Stivuirea pe punte se executa in mod expres in cazul mp care necesita o supraveghere permanenta sau prezinta riscul emanatiei de gaze explozive sau vapori toxico.Marfurile periculoase din cl.8-corozive - se incarca deasemenea pe punte. La stiviurea pe punte se va urmari asigurarea accesului la mijloacele de stins incendiul la gurile de sonda , la instalatiile de forta de pe punte , la mijloacele de avarie si in
general la toate compartimentele si instalatiile care asigura desfasurarea normala a activitatii la bord.
G substante pirotehnice sau articole care contin substanta pirotehnica sau articole care contin o substanta exploziva si una cu efect luminos H articole care contin o substanta exploziva si fosfor alb J articole care contin o substanta exploziva si un lichid inflamabil sau gel K articole care contin o substanta exploziva si un agent chimic toxic L substante explozive sauarticole care contin o substanta exploziva si prezinta un risc special fiind necesara izolarea individuala S substante sau articole astfel concepute si ambalate incat orice efecte ale unui eventual accident sa se produca in limitele ambalajului exceptand cazul cand ambalajul este deteriorat de incendiu caz in care orice efect de suflu sau expulzare este limitat ai sa nu stanjeneasca actiunea de combatere a incendiunlui sau alte masuri de siguranta in vecinatatea coletului. Grupa de compatibilitate a fiecarei substante apartinand clasei 1 de mp este data in fisa sa individuala. Pentru cele 5 diviziuni ale clasei 1 de mp se aplica urmatoarele cerinte de separare functie de grupele de compatibilitate: 1. Marfurile din aceeasi grupa de compatibilitate si aceeasi diviziune pot fi stivuite in acelasi compartiment 2. Marfurile din aceeasi grupa de compatibilitate dar din diviziuni diferite pot fi stivuite impreuna daca se considera ca intreaga cantitate apartine diviziunii cu nr cel mai mic 3. Cand se stivuiesc marfuri din grupa de compatibilitate D apartinand div 1.2 si 1.5 intreaga cantitate va fi considerata ca apartinand diviziunii 1.1 4. Marfurile din diferite grupe de compatibilitate nu vor fi stivuite in acelasi compartiment 5. Marfurile din grupa de compatibilitate S pot fi stivuite impreuna cu marfuri din alte grupe de compatibilitate (cu exceptia A si L) 6. Marfurile din grupa de compatibilitate L nu vor fi stivuite impreuna cu marfuri din alte grupe de compatibilitate
D11. MASURI GENERALE DE SECURITATE PE TIMPUL MANIPULARII SI TRANSPORTULUI MARFURILOR PERICULOASE DIN CLASA 7 , 9
Manipularea si transportul mp trebuie facuta de cea mai sigura maniera si cu cea mai mare grija pentru a preveni incidentele , contaminarea altor marfuri sau poluarea mediului marin. Este esential ca aceia implicati in manipularea si transportul mp sa fie in prealabil avertizati despre proprietatile si caracteristicile periculoase ale acestor marfuri ca si despre orice masura necesara de precautie care se impune.Trebuie deasemenea oferete informatii despre regulile de siguranta,primul ajutor medical,procedurile de urgenta de urmat si actiunile ce urmeaza a fi intreprinse in caz de pericol. Pentru a oferi comandantului navei sfaturile imediate de urmat in caz de urgenta
masurile generale de securitate ,grupate astfel incat substantele sau articolele cu actiuni similare in caz de pericol sa se gaseasca pe aceeasi fisa, au fost redactate si au fost puse la dispozitie sub forma unor recomandari. Masurile generale de securitate recomandate se refera la substantele,articolele si materialele din lista codului IMDG ; ele trebuie urmate in comun cu informatiile oferite de codul IMDG si de MFAG O fisa de urgenta - Emergency Schedule EmS cuprinde: Sectiunea 1 - Numele si numarul grupei de substante Sectiunea 2 - Echipamentul special ce trebuie folosit Sectiunea 3 - Procedurile de urgenta ce trebuiesc luate Sectiunea 4 - Actiunile de intreprins in caz de:-foc -scurgeri Sectiunea 5 - Tratamentul de prim ajutor Nota speciala a fisei MASURI GENERALE DE SECURITATE PE TIMPUL MANIPULARII SI TRANSPORTULUI MARFURILOR PERICULOASE DIN CLASA 7 Pentru transportul materiilor radioactive din clasa 7 protectia impotriva radiatiilor,caldurii este oferita de ambalajul substantelor, de limita continutului de controlul administrativ si de controlul operatiunilor. Materiile cu activitate specifica redusa din grupa LSA -I si obiectele cu suprafete contaminate din grupa SCO -I se considera in mod inerent sigure deoarece nu exista nici o posibilitate ca,pe timpul transportului,o cantitate suficienta sa fie preluata de corp astfel incat sa produca o crestere semnificativa a pericolului de radiere.Este astfel posibil,in conditii normale ca ele sa poata fi transportate neambalate.Materialel din grupele LSA -II , LSA -III si SCO -II prezinta un pericol mai ridicat de radiere si de aceea este necesara transportarea lor in ambalaj corespunzator.Toate aceste materii pot avea si alte proprietati periculoase. Continuturile radioactive intermediare sunt transportate in ambalaje de tip A care sunt proiectate sa previna pierderea sau iradierea continutului si sa-si mentina scutul protector pe timpul transportului chiar si in cazul manipularilor repetate.Limitarile continutului asigura ca in cazul unui incident pericolul probabil nu va fi sever daca masurile necesare au fost urmate conform EmS Continuturile radioactive ridicate vor fi transportate in ambalaje de tip B care sunt proiectate sa previna pierderea sau iradierea continutului si sa-si mentina scutul protector pe timpul transportului chiar si in cazul accidentelor grave.Limitarile continutului unui ambalaj de tip B specificate in certificatul de aprobare iau in consideratie natura materialului,disiparea caldurii si pericolul de radiere externa. In mod normal nu este necesara la bord existenta unui monitor de radiatii daca nu este cerut in mod expres de autoritatile competente.oricum pentru navele de marfuri generale este de dorit ca cdt sa posede informatii referitoare la autoritatile care trebuie contactate in caz de urgenta in special pentru porturile de escala. Daca apar scurgeri de continut sau stricaciuni la ambalajul marfurilor din clasa 7 nava trebuie verificata de un expert in primul port de escala daca este contaminata si decontaminata la nevoie. Produsele alimentare si apa potabila care ar putea fi contaminate ca rezultatul unui accident nu vor fi consumate pana cand nu au fost examinate de o persoana calificata si sfaturi corespunzatoare au fost obtinute. In cazul unui accident implicand stricaciuni la un colet cu mp din clasa 7 pe timpul
stationarii in port ,autoritatile portuare vor fi informate si acestea vor aplica procedurile de urgenta pentru asigurarea asistentei cuvenite. MASURI GENERALE DE SECURITATE PE TIMPUL MANIPULARII SI TRANSPORTULUI MARFURILOR PERICULOASE DIN CLASA 9 Substantele si articolele din clasa 9 au fise de urgenta aplicabile pentru alte clase si de aceea actiunile recomandate pentru fiecare clasa in parte functie de substanta implicata trebuie urmate
Codul IMDG este un document care sta la baza schimburilor internationale de mp si da informatii referitoare la clasificarea,documentele de transport,ambalarea, etichetarea, stivuirea, separarea si masuri de urgenta care se impun la transportul mp. Producatorii mp,cei care efectueaza ambalarea si incarcatorii trebuie sa fie
indrumati de sfaturile date de cod referitor la terminologia,ambalarea si etichetarea mp. Serviciul de transport de la producator la nava trebuie sa adopte sau cel putin sa recunoasca prevederile referitoare la clasificare si etichetare. Autoritatile portuare pot folosi informatiile din IMDG pentru a asigura o separare corespunzatoare in zonele de incarcare/descarcare. Prevederile Codului se aplica tuturor navelor carora li se aplica SOLAS si care transporta mp. Toate navele , indiferent de tip sau marime, ce transporta mp sau articole identificate in cod ca poluant marin sunt subiectul prevederilor codului. Codul IMDG este compus din 4 volume si un supliment Volumul 1 introducerea generala recomandari de ambalare indexul general al mp indexul numeric al mp (UN no. , EmS no. , MFAG no. ) lista definitiilor lista mp din clasele 1 , 2 , 3 lista mp din clasele 4 , 5 lista mp din clasele 6 , 7 , 8 , 9 Proceduri de urgenta EmS Medical First Aid Guide - MFAG Solid Bulk cargoes - BC CODE Proceduri de raportare Unitati transportate sub forma de pachete Folosirea pesticidelor la nava Transportul materiilor nucleare - INF CODE Anexe