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AERODINAMICA:NACA 23018

Camilo Martnez Andrs Ramrez,Manuel Gmez Fundacin Universitaria Los Libertadores Bogot, Colombia camilomartinez_08@hotmail.com kaliman_308@hotmail.com manugroa@hotmail.com

ABSTRACT

I INTRODUCCION Este documento proporciona un ejemplo del diseo del perfil alar naca 23015, el fin de este diseo es lograr una efectiva actuacin del diseo del ala en su debida aplicacin en el laboratorio (tnel de viento). Bsicamente se construir un modelo a escala de un perfil el cual ser debidamente investigado para realizar su fabricacin y obtener el funcionamiento aerodinmico adecuado, tomaremos como gua algunos libros, pginas en internet, ente otros. II RESUMEN En este anteproyecto mostraremos que es un perfil alar el cual tendr sus distintas caractersticas y sus distintas variables de modo que un perfil alar se diseara con respecto a sus variables y se denominara de distintas formas en cuanto vayan cambiando esas mismas, esto perfiles a travs del tiempo han tenido su clasificacin gracias en gran parte al comit nacional de la aeronutica ( National Advisory Committee for Aeronautics ) de los Estados Unidos de Norteamrica. De este modo observaremos no solo el diseo de este perfil alar si no tambin la elaboracin de un ala con este perfil y as observar como se comporta en un tubo de viento as como sus distintas variables como el flujo laminar o su centro de presiones
PALABRAS CLAVE Show that this is a preliminary airfoil which will have their different characteristics and variables so that a wing profile be designed with respect to its variables and renamed of distints forms as they change the same, that through the profiles classification have time thanks in large part to national aeronautics committee (national Advisory Committee for Aeronautics) of the United States of America. Thus not only observe this airfoil desing but also the development of a wing profile and well see how it behaves in a wind pipe as well as its different variables as laminar flow or pressure center.

KEYWORDS Laminar flow Pressure center Cord line

III OBJETIVOS General: Construir un perfil alar y dar a conocer sus caractersticas fsicas Analizar los tipos de flujos ( laminar y turbulento) Mirar paso a paso como se hace un ala

Flujo laminar Centro de presin Lnea de cuerda

Especficos: Comprobar la existencia de los fenmenos visto en clase para aplicarlo en el proyecto. Poner en prctica los anlisis tericos en la parte experimental. Desarrollar un perfil alar y en este probar cosas vistas en clase.

posee un perfil caracterstico, cuya forma puede, presentar mayor o menor resistencia al avance en un fluido; por lo tanto, una mayor o menor facilidad de movimiento en dicho fluido. Generar fuerzas dinmicas sobre el mismo, de mayor o menor intensidad en conjuncin al desplazamiento de dicho objeto en el fluido en el que se encuentra. Habitualmente las caractersticas aerodinmicas de un perfil alar se encuentran sometiendo a ensayo modelos de perfiles en un tnel aerodinmico (tambin llamado tnel de viento) o en un tnel o canal hidrodinmico. En ellos se miden la sustentacin y la resistencia al variar el ngulo de ataque y las condiciones de la corriente fluida (normalmente la velocidad de sta), y se llevan a unas grficas de caractersticas del perfil.

IV MATERIALES

Laminas de balso de 5 mml Listones de balso de 2 mml Pegante Bistur Regla Estuco plstico Pintura Lijas de diferentes tipos

V PRESUPUESTO

Laminas de balso----------------$2.400 Listones de balso----------------$6.000 Pegante ---------------------------$2.800 Bistur-----------------------------$1.500 Estuco plstico-------------------$6.000 Pintura ----------------------------$4.500 Lijas--------------------------------$4.800 Total ------------------------------$28.000 VI MARCO TEORICO
Fig.1:http://www.oni.escuelas.edu.ar/2003/buenos_air es/62/tecnolog/perfiles.htm

Un perfil alar es una seccin del ala de un avin. En el estudio de los perfiles se ignora la configuracin en proyeccin horizontal del ala, como as tambin los efectos de extremo del ala, flecha, alabeo y otras caractersticas de diseo. Segn el propsito que se persiga en el diseo, los perfiles pueden ser ms finos o gruesos, curvos o poligonales, simtricos o no, e incluso el perfil puede ir variando a lo largo del ala. Sin embargo este concepto no se limita solamente a las aeronaves, ya que todo objeto

En la geometra de un perfil existen cuatro variables principales: 1- Configuracin de la lnea de curvatura media. Si esta lnea coincide con la lnea de cuerda, el perfil es simtrico. En los perfiles simtricos la superficie superior e inferior tiene la misma forma y equidistan de la lnea de cuerda. 2- Espesor. 3- Localizacin del espesor mximo. 4- Radio del borde de ataque.

Clasificacin de perfiles
Fig.2:http://www.oni.escuelas.edu.ar/2003/buenos_air es/62/tecnolog/perfiles.htm
TABLA 1 PUNTOS PERFIL 23018 DATA BASE ILLINOIS

X 1 0,95 0,9 0,8 0,7 0,6 0,5 0,4 0,3 0,25 0,2 0,15 0,1 0,075 0,05 0,025 0,0125 0 0,0125 0,025 0,05 0,075 0,1 0,15 0,2 0,25 0,3 0,4 0,5 0,6 0,7 0,8 0,9 0,95 1

Y 0,0019 0,0132 0,0239 0,044 0,0618 0,0775 0,0905 0,1004 0,1055 0,1056 0,1036 0,0986 0,0883 0,0801 0,0692 0,0529 0,0409 0 -0,0183 -0,0271 -0,038 -0,046 -0,0522 -0,0618 -0,0686 -0,0727 -0,0747 -0,0737 -0,0681 -0,0594 -0,0482 -0,0348 -0,0194 -0,0109 -0,0019

Z 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

Fig.3:illinois.edu/mselig/ads/afplots/naca23018.gif

VII PROCEDIMIENTO 1)Inicialmente se imprimi los planos de nuestro perfil para trabajarlos a una escala identidad al del data base. 2 )Se corto 5 costillas de la misma medida a una distancia de 11.5 cm de manera equidistante, trabajadas en balso de 5mm. 3) Ya teniendo equidistantemente ubicadas las costillas se ensamblaron los larguerillo con listones de balso de 2 mm. 4) Se espero el secado del pegamento y se procedi formar las estructura con laminas de balso remojadas con agua para que este cediera y se lograra la forma correcta del ala. 5) Luego de tener el perfil alar casi terminado se procedi a ligar hasta devastar imperfectos y esquinas. 6) Despus se aplico de capas de estuco plstico para lograr una mejor esttica para el ala. 7)Finalmente ya secado el estuco con el ala en su totalidad lisa se liso y se aplico aerosol tomando el aspecto esperado

Fig.7 Superficie tnel de viento aplicacin del ala. [7] Laboratorio Aerodinamica. Fig.4:Finalizacion del ensamblado del ala.

PRUEBA TUNEL DE VIENTO

La prctica se realizo a una velocidad de 600 rpm dado que era la velocidad adecuada segn las investigaciones. En el tnel se el ala fue puesta a prueba observando la serie de fenmenos que ocurran en el transcurso del experimento observando cmo pasaba el flujo laminar sobre el perfil y determinando su entrada en perdida. o su desprendimiento de flujo pasando de un flujo laminar a turbulento. VIII DATOS EXPERIMENTALES NACA 23018 b=45 cm c=16.7 cm s=751.52 Ala tipo recta: No tiene por su forma simtrica.
2 16.7 20252

Fig.5:Contador revoluciones por minuto. [5] Laboratorio Aerodinamica.

Taper ratio: = 16.7 = 1 Aspect ratio= = 751.72 = 2.69 Coeficiente lift =2 2 = 0.3 Localizacin mxima curvatura:
3 30 2

0.15 Porcentaje mximo espesor: 18% Mac=Se encuentra en el centro del ala por ser un ala simtrica. Este perfil alar entra en perdida a un Angulo de ataque de 34.
Fig.6 Superficie tunel de viento. [6] Laboratorio Aerodinamica.

DATOS TEORICOS
2300m=Bogot T=273.22 k =( (288.15
(272.22 )2 )
3

JUSTIFICACION Este tipo de perfil se escogi para la observacin de perfiles NACA, este perfil caracterstico es utilizado para la experimentacin y observacin de los flujos laminares del aire, de modo que lo implementaremos para su respectivo estudio, observacin e implementacin en el tubo de aire. Estos tipos de procedimientos generara que se pueda lograr una efectiva actuacin del diseo del ala partiendo de este perfil alar, este modelo que se construir estar conformado de materiales como lo es la fibra de vidrio.
TABLA 2 NUMERO DE REYNOLDS PARA EL PERFIL NACA 23018

)(

(288.15 :110.4 ) (273.22 :110.4)

) (1.789410

5) = 1.716410 5
(1.789410;5

ERROR: ERROR=4.07%

);(1.716410;5 ) 1.789410;5

=0.0407

V valores dados por los estudiantes X=0.167 m V= 25



RE=

(9.765710;1 3 )(25)(0.167) 1.716410;5 5.2(0.7)


=237543

= 1.78110 3

0.37(0.167) = 5.169710 3 9956870.2

Fig.8:Vista frontal perfil 23018 solid egde st5.

Fig.10:http://airfoiltools.com/airfoil /details?airfoil=naca23018-il Fig.9:Vista total perfil 23018 solid edge st5.

PROBLEMA cul es la aplicacin y manejo del perfil? La aplicacin y manejo que se tiene de ese perfil es el de un perfil experimental el cual nos permite el observamiento y prueba de capa limite y flujo laminar, adems de que este perfil es generalmente utilizado para aviones de cargas al igual que aviones utilizados en las dcadas de 60's y 70's, al igual que aviones bombarderos utilizados en la segunda guerra mundial.
Fig.11:http://airfoiltools.com/airfoil /details?airfoil=naca23018-il

IX CONCLUSIONES Nos dimos cuenta que nuestro perfil alar entra en perdida a un ngulo de 34 a pesar de que lo estimado era a 25 Mediante un mecanismo de tirillas de cuerda demostramos la manera en como el flujo laminar se desprende de la capa limite del perfil pasando al flujo turbulento Los resultados por el grupo fueron satisfactorios en la prueba segn lo estimado. Basado en la teora se comprobaron los datos obtenidos de acuerdo a la serie de formulas que se aplicaban en cuanto al perfil alar manejado.

Fig.12:http://airfoiltools.com/airfoil /details?airfoil=naca23018-il

Para el desarrollo de nuestro proyecto, cada proceso a seguir fue previamente analizado para evitar algn contratiempo en la ejecucin del mismo. IX BIBLIOGRAFIA [1]http://www.aero.us.es/adesign/Slides/Pautas/ Tema_Extra_Introduccion_Perfiles_NACA. pdf [2]http://www.slideshare.net/Romeodj1/introduc ion-a-la-aerodinamica [3] aaerodinmica y actuaciones del avin [4] http://www.ae.illinois.edu/m-selig/ads.html [5]http://www.oni.escuelas.edu.ar/2003/buenos_ aires/62/tecnolog/perfiles.htm

Fig.13:http://airfoiltools.com/airfoil /details?airfoil=naca23018-il