ANTECEDENTES SOBRE LA CONFIGURACION URBANA DE VIÑA DEL MAR, 1874-1892.

Carolina Miranda San Martin* En la hacienda denominada “Las Siete Hermanas”, ubicada al sur del estero de Marga Marga, el paso del ferrocarril, en 1855, provocó un cambio en la tranquila vida campesina. Con su instalación se forman 2 largas calles, Alvarez y Viana, y , además, se crea un lugar de reunión alrededor de la estación ferroviaria. El interés por residir en Viña del Mar aumentó considerablemente, instalándose los primeros asentamientos; pero la autorización definitiva para la formación de la ciudad la obtuvo José Francisco Vergara, en 1874, dictándose el decreto respectivo el 29 de diciembre de ese año. El presente trabajo pretende describir la evolución urbanística experimentada por la ciudad de Viña del Mar, desde su fundación, en 1874, hasta antes de finalizado el siglo. En más de veinte años, la ciudad sufrió grandes cambios, quedando atrás la hacienda con su ritmo social y laboral. Nos interesa presentar la ciudad formada por José Francisco Vergara, proyecto aprobado por la Intendencia en 1874. La ciudad pensada por Vergara se articula a través de 3 ejes centrales de poniente a oriente: el camino a Valparaíso, del cual surgirá la calle del mismo nombre; su conexión con la calle Quillota, antiguo camino trazado en el siglo XVIII,1 y el camino a Limache, actual calle con idéntica denominación. Como vías paralelas a la calle Valparaíso, y entre la línea del ferrocarril, encontramos las calles Alvarez y Viana. El plano presentado por Vergara al Intendente Echaurren, es una proyección de lo que será la población después de varios trabajos de ensanche y rectificación del estero. La ciudad, en ese entonces, no contemplaba las calles Arlegui y Malecón o Marina, y las manzanas entre dichas calles. José Francisco Vergara imagina una ciudad que será más adelante realidad, con los ensanches de 1887, realizados por la empresa Saenz y Compañía, al oriente de la Plaza Vergara, y por la Sociedad Población Vergara, en 1892, al poniente de la plaza mencionada. Ese mismo año (1892), se lotean los terrenos al norte del estero Marga Marga, incorporándose a la ciudad los arenales de la Población Vergara. En todo este proceso de expansión, la edificación de malecones en las riveras del estero son fundamentales para explicar el crecimiento.

* Profesora de Historia, Universidad Marítima de Chile, Magister © en Historia, Universidad Católica de Valparaíso. 1. “Viña del Mar se compone hoy propiamente de dos largas calles, i las dos han nacido espontáneamente del tránsito público: la calle de Valparaíso, a lo largo del antiguo camino carretero de Quillota, que diseñó en 1792, por órdenes del Presidente O'Higgins, el ingeniero José Hidalgo, i la calle de Alvarez, paralela a los rieles por el costado sud, que comenzó a surgir por si sola desde la inauguración de la línea el 16 de septiembre de 1855.” Vicuña Mackenna, Benjamín, De Valparaíso a Santiago, Imprenta de F. A. Brockhaus, Leipzig, 1877, 2ª edición, pág. 45.

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esta plaza estaría inserta en la avenida Libertad “situada al poniente de la estación del ferrocarril”. pág. figura como de la Libertad. Esta avenida es denominada en el plano de 1874. que es largo y angosto como alma vizcaína. (Parroquia Nuestra Señora de los Dolores). 5. sobre todo para las señoras.cit.. i aquí es preciso advertir a los viajeros franceses que no vayan a creer ni a apuntar en sus libros de Impresiones que ese nombre se ha sacado de la fábrica de azúcar.2 Ella se proyectará posteriormente al norte del estero. de 60 metros de ancho. sino del ilustre jeneral colombiano nacido de una familia francesa de las Antillas que llenó el Nuevo Mundo con su fama i virtud. en 1895. Valparaíso. a lo menos veinticinco metros por cada uno de sus costados. 186 . llevará su nombre en homenaje. tras la muerte de José Francisco Vergara..” 5 Este mismo autor se refiere también al crecimiento que ha experimentado la ciudad. Vicuña Mackenna señala. de cerro a mar”. A esa calle le pusieron por nombre. luego del triunfo congresista de 1891. i bajo este punto de vista. Avenida de la libertad cuando se aprontaban a tratar la última como basura. Viña del Mar. B. en la cual se emplazará la Capilla. pág. 1995. op. en 1877. proyectada por Vergara.. En este sector se forma una gran avenida. este cauce fue abovedado. según el artículo 5º “Las plazas públicas tendrán. 29-12-1874.” 3.revista archivum año iii nº 4 antecedentes sobre la configuración urbana de viña del mar Antes de referirnos a las etapas de expansión ya mencionadas. posteriormente. corría un arroyo hacia el estero Marga Marga.cit. B. la cual tendría “una extensión de 60 metros de ancho. pero en el decreto del mismo año. el nombre es todavía de fortuna por lo exacto. pero el nombre para el sector sur data de la década de 1870. en que hoy se depositan las basuras de la población como en la antigua Cañada de Santiago. la estación de ferrocarriles y la plaza Sucre. En el plano de 1874 y en el decreto respectivo. (Crónicas de una ciudad joven. sus calles polvorosos callejones. su playa. (desde su fundación en 1874) y a la ausencia de trabajos: “ni el empresario ni la autoridad hacen el más leve esfuerzo por desarrollar la población. para el cual se construyó un puente a la altura de la calle Valparaíso. 4.. puede corresponder esta idea al sector norte del estero. Según Daniel Lillo. (. un verdadero viacrucis. Decreto de autorización de la formación de la población de Viña del Mar. 29) esta calle sería denominada así por Salvador Vergara. está cortado.4 Respecto a dicha plaza. ni por mejorar sus condiciones hijiénicas: su plaza es un basural. sin duda. 48) “el plano entero. que “la plaza principal se llamará (cuando exista) Plaza de Sucre. un eriazo. (op. i el camino que a ella conduce por la laguna o por el corte.)”.3 La Plaza Sucre. Según Vicuña Mackenna. La Avenida Libertad. señalaremos algunos antecedentes de la Avenida de la Libertad y sobre la delimitación urbana entre 1874 y 1891. en el centro por una ancha avenida de sesenta metros. se menciona que “la plaza principal se denominará Plaza de Sucre”. avenida de la Capilla. pág. Desde la quebrada de la Quinta Vergara.. para los enfermos i los niños. Vicuña Mackenna.” 6 Así vemos que 2. formándose la actual Avenida Libertad. en 1874. 48.

un lugar de reunión importante para los vecinos. Imp. 1907. que se erijirá en la plaza que lleva su nombre. 187 . sobretodo para apreciar las audiciones de la banda de músicos del Regimiento Coraceros. Archivo Histórico de Viña del Mar (AHVM). para celebrar Fiestas Patrias y otras reuniones populares. 1882. el Presidente Pedro Montt. En 1923. 10. con motivo de la inauguración del Teatro Municipal. en una fecha que no podemos precisar (pero antes de 1923). 9 de junio de 1882. se inician los trabajos de formación y hermoseamiento de la plaza. desde la calle Alvarez hasta la de Valparaíso. es en “la avenida de la Libertad. en la carta enviada señala “el pueblo de Viña del Mar. tomo IV. el 3 de enero de 1910. s/nº. los cerros que circundan la población. Este espectáculo se vio enriquecido con el cambio de luminarias. desde su desembocadura hasta el corte llamado puntilla de los Burros. R. Walker serán los encargados de reunir los fondos necesarios.) Ante esta solicitud. justo apreciador de los méritos del señor Vergara. donde el municipio ejercerá sus atribuciones. se instalaron réplicas de las esculturas La Quimera (obra de Nicanor Plaza) y El Eco (de Rebeca Matte). por el sur. se extendía entre los siguientes límites: “por el norte. la plaza fue sometida a una completa remodelación. (ANGUITA. la plaza principal era sólo un proyecto. Registro de Documentos. pero vemos que luego fue fundada con el nombre de José Francisco Vergara. 1882-1887.8 En 1882.revista archivum año iii nº 4 antecedentes sobre la configuración urbana de viña del mar antes de la creación del municipio. Los señores miembros de la municipalidad. jueves y sábado. En efecto. y después. Antonio Subercaseaux y Juan A. La Unión. La Unión. en la cual autorizaba a la Municipalidad para erigir el monumento. principalmente aduciendo a la falta de un lugar de reunión y recreo. cuando se crea la municipalidad. En la actual plaza Sucre se instaló. varios vecinos proponen la formación de la plaza Sucre actual. se determina que la plaza se llamará “Arturo Prat”. 5 de enero de 1923. Fondo Municipalidad. se realizó el cambio de nombre. en vista de la aprobación del Congreso. la plaza Vergara era el centro de la ciudad. realizado por la Empresa de Electricidad de la Refinería de Azúcar. 8. es decir. Nº8. por el poniente una línea imaginaria que comienze en la caleta 7. 3 de enero de 1910.” 9 En este momento. la Alcaldía solicitó al Senado permiso para erigir un monumento a José Francisco Vergara.” (AHVM. Barcelona.. 9. pero luego de 1879.10 Los límites de la ciudad. el 1 de enero de 1910. 18 de marzo de 1930. Valparaíso. La ciudad creada por Vergara. de 7 a 8 de la noche. ha querido honrar la memoria de este esclarecido ciudadano con un modesto monumento. que mantenía en 1913.1910. Santiago de Chile. Valparaíso. Sucre. el estero de Viña del Mar. un monolito en homenaje a José Francisco Vergara. la plaza Sucre pasó a llamarse José Francisco Vergara y la plaza Vergara. Registro de Documentos. 7 En 1930. Fondo Municipalidad. La ubicación que se propone. la que se presentaba los días martes. dictó la ley Nº 9. Leyes promulgadas en Chile.625 del 24 de febrero de 1910.

este trabajo será realizado por la empresa Saenz y Compañía. vol. Fondo Municipalidad. 15. el malecón que construyen en la actualidad los señores Sanz y Co. 16. en especial. siguiendo el curso de la quebrada llamada primera hermana y por el oriente la misma puntilla de los Burros. op. Por el oriente: con una línea a mil metros al oriente del Salto hasta el encuentro de las líneas anteriores de sur y norte. una línea que partiendo desde el cementerio corra por 100 metros hacia el poniente. 01. AHVM. por el este. Por el Poniente: con la 16 quebrada de los sauces y orilla del mar. debido al crecimiento de la ciudad. Registro de documentos. 1888. AHVM. vol.” Años más tarde. vol.”12 En años posteriores. 01. Vicuña Mackenna.13 El crecimiento experimentado por la ciudad. Ídem. Estos límites fueron aprobados en sesión de 12 de junio de 1888. por el sur. llaman los huasos de Viña del Mar.. 188 .cit. sesión 21 de septiembre de 1881. i muera en la formación de su ángulo en el mar. por el sur. se discute la ampliación de estos límites. 12. 1891. el trazado i el terreno de la futura ciudad de la Viña del Mar. 89. Vicuña Mackenna relata. AHVM.000 metros de la línea del ferrocarril hacia los cerros y paralela a ésta. pág. tomando el fondo de la Cancha de carreras y del Parque de la Población Vergara y siguiendo recta hasta el mar. Fondo Municipalidad.”15 En 1891.” 11. AHVM. Por el sur: una línea a 1000 metros de la línea férrea hacia los cerros y paralela a esta. siga por la orilla de los cerros. se extendió el espacio urbano a: “norte: el estero de Viña del Mar. una línea de 600 metros de distancia de la línea del ferrocarril y paralela a ésta. pág. 13. Fondo Municipalidad. se discutía la necesidad de realizar una rectificación de las calles y. vol. 14. al este del Salto y a mil metros al norte.”11 El lugar denominado “puntilla de los Burros” se ubicaba al oriente del Hospicio. sesión 28 de mayo de 1879.. el estero de Viña del Mar. en su viaje por el ferrocarril: “dos vueltas más la máquina. Recreo. en 1887. por el oriente. requirió una revisión constante de los límites. por el poniente. i hemos llegado a la puntilla de cerro. 33. Registro de documentos. en la parte que enfrenta la puntilla denominada de “Los Burros”. Registro de documentos. de la calle Alvarez. Se propone sustituirlos por los siguientes: “por el norte: con una línea que partiendo. ¿no seria más apropiado llamarla en adelante la punta del Hospicio? Y aquí concluye propiamente el plano. siendo una extensión natural del cerro que cortaba la calle Alvarez. y a la formación de nuevos barrios como Población Vergara.. B. Registro de Documentos. Fondo Municipalidad.revista archivum año iii nº 4 antecedentes sobre la configuración urbana de viña del mar llamada de la Barca y termine 600 metros hacia el sur. 04. una línea de 1. En una ordenanza municipal se fijan los siguientes (15 de julio de 1879): “por el norte. sin alusión la punta de los burros. Miraflores y el Salto. que antes del ferrocarril i ahora mismo. 500 metros hacia el este del Salto y por el 14 oeste hasta la Caleta Abarca. 07.

la ciudad sufrió una gran expansión hacia el norte (Población 17lo que demandó la incorporación Vergara). es decir la que corre paralela a los rieles. en la parte comprendida. el terreno será resguardado por un malecón de cal i piedra. I. b) La avenida de Viña del Mar. vol. La línea del malecón se hallará situada 0 m 50 (0. tendrá el ancho de ésta. Podemos observar que en la delimitación de 1874. AHVM.. 2º el nivel definitivo será el plano que determinen las líneas del malecón. 18. Registro de documentos.. (. i a) la calle que en el plano del Director de Obras Públicas lleva el nº14. En 1887. “Copia de la tasación practicada por Javier Villanueva de los terrenos de la sociedad Keating y Lowey”. Fondo Teodoro Lowey.)18 17. (. Expansión hacia el oriente de la plaza Sucre. y extensión de los servicios básicos. en 1885 y 1886.. 03. con sujeción a las siguientes condiciones: 1º al lado del estero. es decir. compraron a Mercedes Alvarez. fijándose por la Dirección de Obras Públicas de este puerto la profundidad de los correspondientes heridos. 1879 y 1888. cuya base tendrá un tercio de la altura que se dé a dicho malecón. “siendo el objetivo de la adquisición el negociar con los terrenos adquiridos vendiéndolos por sitios o por lotes pequeños siguiendo un plano de población convenientemente estudiado. entre el Estero i la línea del Ferrocarril del Estado.) e) que la calle que corre paralela a la del Malecón. 3º las calles de Arlegui i de Valparaíso se prolongaran en línea recta con el ancho de 20 m que es el establecido en el decreto de 29 de diciembre de 1874.revista archivum año iii nº 4 antecedentes sobre la configuración urbana de viña del mar En 17 años. 189 . c) La calle que es la prolongación de la Bolivar.50) más debajo de la del Ferrocarril. Fondo Municipalidad. oriente (Miraflores y el Salto) y sur (Recreo). El sector de Recreo fue urbanizado por Teodoro Lowey. y sólo en 1891 se incorporan los terrenos al norte de este lugar. tarea que correspondió a la autoridad. i por su costado naciente. 19 diciembre 1887. la ciudad llega hasta el estero Marga Marga. la Intendencia de Valparaíso concedió a los señores Saenz y Compañía “el permiso para ensanchar la población de la subdelegación de Viña del Mar de este departamento. tendrá 10 m de ancho i que la Avenida de la Capilla debe prolongarse hasta el malecón. pág. i que pasa por el costado naciente de la fábrica de Azúcar. 117-118. y previa la apertura de caminos y calles para hacerlos fácilmente accesibles”. En el año 1886 se habían vendido las primeras propiedades. tendrá de ancho el mismo que tiene en la parte poniente de la población. AHVM. tendrá 16m 72. éste junto con Andrés Keating. 20 m.. una gran extensión de terreno. a que se refiere el artículo anterior i la actual del ferrocarril del Estado.

Quilpué. Alvarez (denominada en el decreto Avenida de Viña del Mar). Lampa. 143. Fondo Vergara. La Avenida Libertad (calle N°14) o también llamada avenida de la Capilla. Quilicura.. Batuco. Batuco. Registro de Documentos. Fondo Vergara. a Guillermo Ruthe. (. Llai-Llai. el informe del ingeniero a cargo de la Dirección de Obras mencionaba “en cuanto a los nombres de calles. Llay-Llay. se prolonga hacia el norte hasta el malecón. 190 . Viana. AHVM. Peñablanca. y Marina. así como la calle Simón Bolivar. Limache i Quillota. En 1889. designándolas con los nombres de los pueblos que se están formando al lado de la línea férrea del Estado. Fondo Vergara. conformada por los terrenos obtenidos de la rectificación del estero. un sitio. pág.. Ocoa. 29 de agosto de 1895. Montenegro. Til Til. Surge así lo que se llamará la población Saenz. Renca. 42. José Francisco Vergara realiza las siguientes ventas: en 1885. AHVM. 10. Limache.22 19. AHVM. Los documentos notariales de la familia Alvarez Vergara nos permiten seguir el curso del crecimiento de la ciudad. Fondo Municipalidad. vol. un sitio que al norte limita con “la calle de la Rivera”. por lo tanto. Teniendo ya las denominaciones de Valparaíso. un sitio que deslinda con la “calle de la Rivera que se está formando al lado izquierdo del estero de Viña del Mar”. a José Eulogio Aguilera. y por último.20 En años posteriores. vol. a Clodomiro Ortega un sitio que limita al norte “con una calle que corre por la rivera del estero”. los siguientes: Salto. en 1886.)” 19 En la actualidad persisten algunos nombres como: Quilpué.. En 1876. José Francisco Vergara vende varios terrenos que deslindan por el sur con la calle de Valparaíso: éste será el primer acercamiento al lecho del estero. vol. II. específicamente. a José Duarte.revista archivum año iii nº 4 antecedentes sobre la configuración urbana de viña del mar Estos trabajos permitieron la expansión de la ciudad hacia el oriente y norte. se prolongan hacia el este las calles Arlegui. 22. desde la plaza Sucre hasta la calle Simón Bolivar. Registro documentos notariales. podrá fijarse para los demás. informe del Director de Obras. Las calles menores creadas fueron denominadas con nombres de lugares chilenos. vende terrenos que deslindan al norte con la calle de Arlegui. etc. en 1887. Valparaíso. 41. Samuel Valdés. AHVM. Lampa.. Estos nombres son familiares para todos los vecinos de esta localidad i. vol. que limita al norte con “la calle de la Rivera en via de 21 formación. 21. fáciles de recordar por los vecinos. Calera. 43. Registro documentos notariales. Registro documentos notariales. Expansión hacia el poniente de la Plaza Sucre. Al respecto. 20. Yungai. fáciles de retener.) de un suelo compuesto de arena que ha sido lecho del estero”. nos permitimos proponer que se siga para las que faltan el mismo orden ya principiado. (.

pues lo que le faltaba en el ancho se había recompensado en hondura con el natural levantamiento de sus riveras. Asimismo. Lowey menciona que no es posible ahondar el lecho.”23 En otro estudio de nivelación de la ciudad. Viana y Valparaíso. por lo que fue necesario buscar espacio para el caudal del estero. limitando con esta última el estero Marga Marga. ancho actual de la calle Valparaíso y de la Avenida de la Libertad”24 . la población ocupó parte del antiguo lecho del estero. Fondo Teodoro Lowey. La mencionada escritura señala: “(. En dicho estudio señala: “el estero disponía hasta hace pocos años de un lecho mucho más extenso que el actual. gran parte de la calle de Valparaíso y las respectivas manzanas entre dichas calles. entre 1882 y 1883. porque este se llenaría nuevamente de arena en su cercanía con el mar. Por lo tanto. 191 . los trabajos de rectificación del curso del estero realizados por la Sociedad Población Vergara en 1892. considera necesario construir defensas en la zona norte y sur del estero y darle a la ciudad un nivel de edificación de 3 metros sobre el nivel del mar. se daría a las defensas una altura de 2. AHVM. como era el proyecto original de José Francisco Vergara.. documentos de nivelación.” Con el crecimiento de la ciudad. documentos de nivelación. se estipuló un convenio entre esta Sociedad y Mercedes Alvarez para la canalización del estero y la creación de terrenos. vinieron a consolidar asentamientos precarios en el lecho del Marga Marga. primitivamente llamada Plaza de Sucre y la calle Traslaviña en dicha población de Viña del Mar. Ese año.en el cual incluye un plano denominado “Levantamiento de las manzanas entre la calle Viana y la calle Valparaíso. 23. que de esta manera. Fondo Teodoro Lowey.70 metros.. 26 diciembre de 1882. y prevenir que éste no se vertiera sobre la ciudad.)1° la Sociedad se obliga a rectificar a su costo el curso actual del estero de Viña del Mar. lo cual impediría las inundaciones. Así se “había formado un lecho más o menos igual al antiguo. Menciona. en el espacio comprendido entre el costado poniente de la Plaza de la Población Vergara. elaborado en 1891. elaborado por Teodoro Lowey. se refiere a la real extensión de la ciudad. AHVM. siendo el caso que en el año 1875 este lecho ocupaba todavía toda la calle de la Rivera.revista archivum año iii nº 4 antecedentes sobre la configuración urbana de viña del mar En un informe sobre nivelación. 10 agosto de 1894. por el ingeniero alemán Teodoro Lowey. en su punto más bajo que sería la acera sur de la calle de Valparaíso. y un ancho de 100 metros al lecho del estero. 24. formándose definitivamente las calles Arlegui y Marina. .podemos observar que todavía no está trazada la calle Arlegui y sólo existen Alvarez.

1882. 25. vol. (con los terrenos entre dichas calles). Incluimos en este estudio el croquis del convenio celebrado entre Mercedes Alvarez y la Sociedad Población Vergara. 13 julio 1892.. la Sociedad queda como propietaria de los terrenos entre calle Arlegui y el costado sur del malecón que se construya para formar el nuevo cauce. un proyecto que será realidad en años posteriores. AHVM. en ese momento. Con estos antecedentes. Registro documentos notariales. en el cual traza las calles Arlegui y del Malecón o Marina. era. Plano elaborado por Teodoro Lowey.)”25 En conclusión. (1866-1892). (. Santiago.. 33. podemos señalar que el plano elaborado por José Francisco Vergara en 1874.revista archivum año iii nº 4 antecedentes sobre la configuración urbana de viña del mar 2° la Sociedad se obliga a formar en sus propios terrenos y en toda la longitud que determina la cláusula anterior el cauce por donde correrá en lo futuro el estero de Viña del Mar. Fondo Vergara. 192 .

en la cual las personas más capacitadas de su época serían invitadas a colaborar. “la vasta superficie plana de la Población Vergara. “Salvador Vergara y la fundación de Viña del Mar” por Blanca Vergara 193 . de su progreso da fe el solo hecho de contar ya con más de 500 edificios y chalets. pagándose sus servicios en acciones o terrenos. empezó a poblarse hace ocho años y. en el lugar conocido como los arenales de Viña del Mar. hijo de José Francisco. Según el Álbum de Viña del Mar. revelándose 26. 1892 III. El primer plano fue encargado a don Francisco Garnham.”26quien loteó la población. formarían una sociedad. Salvador Vergara. El Mercurio. con “el impulso de su primo y representante legal Francisco Valdés Vergara. Valparaíso. situada al norte del estero. 1998.revista archivum año iii nº 4 antecedentes sobre la configuración urbana de viña del mar Croquis inserto en escritura. Expansión hacia el norte del estero Marga-Marga. En 1892.

en 1908. y demoró alrededor de dos años. Un impulso a la edificación fue la creación del puente Libertad. fue la construcción del muelle. 194 . s/nº pág. podrá descargar hasta 2. Para la construcción del muelle se habían instalado galpones. 28. Un elemento también importante en este sector. construido por la Compañía Holandesa. Imprenta Universo. Viña del Mar. 15 junio de 1892. La construcción del muelle fue encargada a la empresa Lever. ello provocaría un desahogo a la estación de Barón. 32 específicamente la grúa. en una longitud de algunos kilómetros. los cuales se 30 estaban rellenando de concreto. 31. Viña del Mar. 27. construido. por iniciativa de la Sociedad Anónima Población Vergara. El Mercurio. propietaria de los terrenos situados al norte del estero. Valparaíso. muy ligado a la actividad industrial de la ciudad. Valparaíso. En el periódico La Estación. El Heraldo. Registro Documentos. y por el poniente. En 1895. encontramos referencias a su construcción. 21 de noviembre de 1892. 8 mayo 1895.28En el periódico La Estación. Los planos fueron elaborados por la Dirección de Obras Públicas de Santiago y el trabajo fue realizado por Lever. Murphy y 31 Compañía. El día 7 de diciembre se señalaba que los trabajos estaban avanzados y que habían sido instalados 5 cilindros. se realizaban los últimos trabajos. cancha de carreras y centro sportivo de primera clase. éstos fueron comprados en Europa. La Población Vergara limita al lado sur oriente con el Sporting Club. En ese diario se menciona igualmente el incremento de las edificaciones residenciales en la Población Vergara. 1913. los que permitían guardar los materiales. Murphy y Compañía. 30. AHVM. 07. 4 febrero 1895. 32. con el mar cuya playa de arena se extiende desde el estero hasta 'Las Salinas'. En febrero de ese año. colocándose “las boyas. que costó 5 mil libras esterlinas. en 1892. llegaron al puerto de Valparaíso los materiales para su expedito funcionamiento. Valparaíso.” 27 En esta población se ubican residencias e industrias. vol. se informa sobre los avances de los trabajos. La Estación.000 toneladas de carbón directamente a los carros”. pág. es el puente Quillota. 42. Otro punto de contacto con esta población.revista archivum año iii nº 4 antecedentes sobre la configuración urbana de viña del mar claramente que en el transcurso de pocos años esta población constituirá la parte más atrayente de Viña del Mar. 29. La Estación. conviviendo ambas durante mucho tiempo. 7 diciembre 1893. 29 mencionando que se colocará una superestructura de fierro. Álbum de Viña del Mar. también se edificaron cuartos para los trabajadores. muertos y demás elementos para su servicio. Fondo Municipalidad.

Tema importante. El Mercurio. la Refinería de Azúcar. encarga a Lever. Este puente se instaló a la altura de la Refinería. desde la fábrica. Valparaíso. Francisco Valdés Vergara.”33 En 1894. cerca del actual puente Cancha. pasando por el frente del Sanatorio Marítimo. retiro del 33. puente de la calle del Cerro. Otro ramal se extendía hacia las Salinas y abastecía los fuertes Reñaca y Sirena. Esta Sociedad realizó las siguientes obras públicas: defensa norte del estero y saneamiento de la laguna que se formaba en la desembocadura del estero. (1930). es la formación del Balneario de la Población Vergara. tomaba uno norte. El segundo trayecto. 12 agosto 1988. La línea tuvo al parecer dos trazados: el primero. en representación de la Compañía de Muelles y Bodegas en Población Vergara. que le traerá una economía considerable. retiro de los basurales. Duncan y Cía. totalmente despoblado. y donó también los terrenos necesarios para abrir la Avenida del Mar. llegaba a 15 norte y se conectaba con Avenida San Martín. Murphy y Co.. esta sociedad cedió gratuitamente terrenos para conservar 90 metros de ancho al estero cuyo lecho había sido estrechado para formar la Avenida de la Marina (sur del estero). al estudiar la configuración urbana del sector norte. Por su parte. defensa sur del estero. tomaba calle 5 oriente (ex calle del ferrocarril). según El Mercurio. desde la fábrica cruzaba el estero por el puente ferroviario. las playas de ese sector eran un erial inaccesible..revista archivum año iii nº 4 antecedentes sobre la configuración urbana de viña del mar En los alrededores del muelle. 195 . y Graham.. pavimentación de la calle 8 norte. 26 febrero 1895. donde se depositaban las basuras de la ciudad. En julio de 1912. se organizó una sociedad privada que compró los sitios que estaban en manos de diferentes dueños. Rowe y Cía. es el que. El Mercurio. se constituyó la Sociedad Anónima Balneario de Viña del Mar. se levantaron bodegas de empresas como Grace y Cía. la construcción de un puente ferroviario por donde pasará la línea férrea que conecte la línea del Estado con el muelle de dicha compañía. pavimentación de la Avenida del Mar. Este trazado fue levantado para la construcción del Casino Municipal. alcanzando 34 finalmente el muelle. Hasta 1911. reuniendo 190. actual Avenida Perú. recordado por la mayoría de los viñamarinos. En febrero de ese año. 6 poniente y llegaba al muelle.000 metros cuadrados. 34. Valparaíso. empeorado por el desagüe de la Refinería de Azúcar. “hará todo el servicio de su establecimiento por dicho muelle y ferrocarril. defensa de la playa.

la ciudad se extendió hacia el sur de la línea férrea del Estado. favoreciendo a las industrias establecidas. en los cuales se enderezó el curso del estero. Chorrillos y El Salto. (al parecer corresponde a 1919). Entre 1874 y 1892. 35. de empresas destacadas y de vecinos abnegados. “ Algo de historia sobre la Sociedad Balneario de Viña del Mar”. pero una vez rectificado su curso y construidos los puentes Libertad (1892) y el ferroviario (1894). la construcción del muelle (1895) permitió el traslado de las faenas de carga y descarga desde Valparaíso. y principalmente hasta la década de 1880. urbanizándose también los barrios de Agua Santa. la ciudad se extendió al sur del estero Marga Marga. Hacia el oriente. 36. s. AHVM. la ciudad de Viña del Mar experimentó un vertiginoso desarrollo. los terrenos al norte del estero se valorizaron. lo hace merecedor de sitial destacado en la historia de Viña del Mar. Eléctrica de Viña del Mar. Miramar. Sin duda. Caleta Abarca y Placeres. extendiéndose la población. lejos de perderse. con la creación del barrio de Recreo en 1886. Su hijo Salvador. hará lo mismo con terrenos de sus heredades. Registro Documentos. en Prospecto y proyecto de estatutos de la sociedad anónima Jockey Club de Viña del Mar. Como puede apreciarse a través de este sencillo trabajo.f. Compañía T. siguiendo su ejemplo. 1901-1930.revista archivum año iii nº 4 antecedentes sobre la configuración urbana de viña del mar desagüe de la refinería y construcción de edificios. Según una nómina de propietarios de la Población Vergara del año 1904. Santiago. Viña del Mar actual es el resultado positivo del esfuerzo y de la gestión visionaria de personajes influyentes. Anhelamos que todo ello. Imprenta Barcelona. “Nómina de los propietarios y residentes en Viña del Mar”. Desde su fundación. conociendo sus potencialidades. con gran iniciativa. la edificación en Miraflores. Compañía Chilena de Fósforos. La ciudad imaginada por José Francisco Vergara se concretará una vez realizados los trabajos de ensanche de 1887 y 1892.36 Por último. permitió la incorporación de estos barrios a la ciudad. Asimismo. 1904 196 . Fábrica de Baldosas. Fondo Municipalidad. Compañía Cousiño y Lyon.35 Conclusión. del apoyo gubernamental. se incremente y progrese a medida que transcurren los años. Fábrica Nacional de Ladrillos y la Refinería de Azúcar. la proyección que Vergara realizó de la ciudad. se sitúan en el sector: Compañía Marítima de la Población Vergara.

otorgado por el profesor Luis Alvarez. 197 .revista archivum año iii nº 4 antecedentes sobre la configuración urbana de viña del mar Plano anterior a 1930.