COMPAÑÍA MINERA ANTAMINA

MANEJO EN MINA 2011

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Verificar y confirmar tanto la experiencia como la pericia de los conductores participantes. 11.Tránsito de escoltas.Ingreso al área de operaciones y a la mina.Radio de trabajo y áreas de carguío. 16.. 2.Acercamiento a los equipos y estacionamiento en la mina..Características de la carretera de acarreo.Límites de velocidad. 13..OBJETIVO Dar a conocer las políticas y procedimientos establecidos por Compañía Minera Antamina.Salidas de emergencia... 5.Anexos. 6.Estándar de luces. 2 . 7... Que el elemento humano se encuentre siempre a salvo y libre de accidentes. 4.Procedimiento para adelantar camiones de acarreo.Prioridad vehicular y derecho de paso.Equipamiento se seguridad para transitar en la mina.. 14. 15.. INDICE PRIMERA PARTE: 1. 8. 10..Señales de bocina....Clasificación: Vehículos y equipos..Distancia para seguir a los camiones de acarreo.. para que su conducción sea segura y a la defensiva.Patrones de transito o de tráfico. 12. SEGUNDA PARTE: 9. 3.

En base al desarrollo del curso. 3. Es necesario aprobarla para pasar a la evaluación práctica. Aplicación de las políticas y procedimientos impartidos. 2. 2. 3 . Tiempo una (01) hora. Nota aprobatoria mínima 80%.EVALUACION A) Evaluación teórica: 1. 4. 3. Se evalúa pericia y experiencia del conductor. Experiencia previa en conducción de 4x4. B) Evaluación práctica: 1. mientras conduce en la mina.

. contenedor.VIGENCIA DE LA AUTORIZACION. cisterna. los cargadores mas pequeños de la mina. retroexcavadoras. SON CONSECUENCIASDE LA ACTITUD INSEGURA DE CONDUCTORES Y OPERADORES.EQUIPAMIENTO DE SEGURIDAD PARA TRANSITAR EN LA MINA.CLASIFICACION DE VEHICULOS Y EQUIPOS. “MAS DEL 90% DE LOS ACCIDENTES QUE SUCEDEN EN LAS MINAS. Para poder ingresar a transitar dentro de la mina. compactadores hidráulicos. permite la cancelación de las autorizaciones.) d) EQUIPO PESADO: Equipos que intervienen directamente en la producción de lamina y que tienen la primera prioridad en el transito como:  Camiones de acarreo: 793C. 1. AL NO RESPETAR LAS POLITICAS Y PROCEDIMIENTOS ESTABLECIDOS POR LAS EMPRESAS” 1. 49RIII y 49HR  Palas eléctricas de producción: Bucyrus y P&H. Komatsu 930E. 2. excavadoras. 3. Compañía Minera Antamina. tractores de ruedas y de orugas. 793D. los CAT 777D volquete. Todos los conductores deberán llevar consigo su foto check y su licencia de conducir mientras estén conduciendo un vehículo. cama baja y el CAT 793C cama baja. ha determinado la siguiente clasificación (de acuerdo al peso bruto en vehículos y el trabajo que realiza dentro de la mina en los equipos. (motoniveladora. b) VEHICULO PESADO: Aquellos cuyo peso bruto es mayor de 7 (siete) toneladas. Le Tourneau. ENUNCIADO COMPROBADO. microbuses y van de pasajeros. c) EQUIPO AUXILIAR: Equipos diseñados para tareas especificas. baranda. plataforma. como: 4 . semi-trailer. Camiones en todas las versiones de carrocerías existentes: grúa..  Cargadores frontales de producción: 992.(camionetas pick up 4WD. buses y mini buses para transporte de personal. cisterna de agua. de movimiento de material y realizan apoyo al trabajo de los equipos pesados. 2. hasta las 45 toneladas.  Perforadoras de producción: DMM2. La ausencia en la mina por un tiempo mayor a seis (06) meses. Todas las personas aprobadas y autorizadas deben REVALIDAR su autorización cada tres (03) años. bombona. se requiere que nuestro vehículo tenga instalado el equipamiento de seguridad requerido y necesario. camionetas SUV y camiones pequeños cuyo peso bruto no sobrepase lo establecido. a) VEHICULO LIVIANO: Aquellos cuyo peso bruto alcanza las 7 (siete) toneladas. 793F. 994.

que permita observar el destello a 100 metros inclusive de día. La excepción son los asientos de pasajeros en los buses y minibuses. desde el piso al foco de la pértiga. el asiento central posterior de las camionetas pick up que pueden ser de dos puntos. 3) Vehículos Pesados: Sobre el techo de la cabina o en los laterales de la misma.a) Jaula de seguridad: Confeccionada con tubo de 1. El cinturón de seguridad debe estar en buenas condiciones (fibra. de 6a 8 pulgadas de diámetro (base). g) Limpiaparabrisas: en buen estado de funcionamiento (motor. traba). de maquinado hidráulico. c) Radiotransmisor: Pudiendo ser un radio base o un portátil. 5 . 2) Vehículos livianos: (SUV) En cualquiera de los laterales posteriores o sobre el techo. sin costura y forrado con espuma. Deben ser originales y de tres puntos. No esta permitido sobre los laterales de la tolva o el parachoque del vehículo. trico. Es obligatorio en vehículos livianos y recomendada en vehículos pesados. brazos y plumillas). d) Pértiga con banderola y luz: Debe tener como mínimo 4 (cuatro) metros de altura. Es obligatoria tanto en vehículos livianos y vehículos pesados. destello electrónico. La instalación debe ser de la siguiente manera: 1) Vehículos livianos: (Pick Up) Debe estar instalada desde la barra antivuelco exterior o el protector de la luna posterior de la cabina (separador) hacia arriba. deben tener programado el canal 6 de operaciones mina y estar completamente operativo. f) Circulina estroboscópica: de color ámbar o amarillo. con luminancia mínima de 8 (ocho) Joules. Debidamente fijada al piso de la cabina del vehículo. pudiendo tener como base travesaños (tipo porta tablas Hawaianas). b) Cinturones de seguridad: En número igual al de pasajeros a transportar (según tarjeta de propiedad). e) Faros neblineros: Dos (02) faros neblineros (vidrio amarillo) y pueden ser instalados sobre el parachoque delantero o encima del techo (barra antivuelco exterior o el protector de la luna posterior de la cabina o separador). Deben ser utilizados ante la presencia de neblina. Debe ser instalada sobre la barra antivuelco exterior o el protector de la luna posterior dela cabina (separador). cierre. La banderola sirve para la identificación diurna y vespertina del vehículo en el entorno tanto de equipos auxiliares como pesados y el foco encapsulado para la identificación nocturna.5”de diámetro (mínimo). h) Alarma de retroceso: en buen estado de funcionamiento.

l) Licencia de conducir: Vigente y con categoría de acorde al vehículo que se conduce.) Además tiene la “corona” o “lomo de corvina” (de 0. El lugar llamado SLOT es el punto de ingreso a la mina. 6 . aquella que esta diseñada para que puedan transitar especialmente los equipos pesados.INGRESO AL AREA DE OPERACIONES Y A LA MINA.50 a 0 metros. extintor contra incendios. Los códigos así como los números serán proporcionados por el departamento de entrenamiento de Operaciones. Los puntos “E” y el “F” son los ingresos al área de operaciones mina.CARACTERISTICAS DE LA CARRETERA DE ACARREO Se define como carretera de acarreo. El ancho de la superficie de la carretera de acarreo de doble vía es de 30metros y la de una vía de 15 metros. Todos los conductores que no pertenezcan al área de operaciones mina.. herramientas. 3. cable para batería. se recomienda observar y leer los letreros en ese lugar. una área para estacionarse (oreja) y poder solicitar permiso de ingreso al vigilante de ORUS. claxon. también se recomienda portar el siguiente equipamiento sugerido: correa o cable de remolque. j) k) Autorizaciones internas: para conducir en áreas de mina (Cursos de manejo defensivo y de manejo en mina debidamente aprobados). NOTA: Adicionalmente al equipamiento básico: llanta de repuesto. peligro. del centro a los extremos de la carretera). canaletas de lluvia y su respectiva berma de seguridad de2. Al mismo tiempo. luces de carreteras.. (Basado en el ancho del camión de acarreo 793C. Al personal que labore permanentemente en el área de operaciones mina se le asignará una banderola verde que deberá ser colocada en la pértiga del vehículo. Sticker con código y/o número: Para la identificación del vehículo. botiquín de primeros auxilios y triángulos de seguridad. el vehículo será inspeccionado y al conductor se le solicitará que muestre su permiso interno (franja roja) así como su respectiva licencia de conducir vigente.i) Espejos retrovisores. todo en buen estado de funcionamiento. el vigilante informará sobre los accesos permitidos y restricciones al tránsito vigentes. 4. ahí existe una caseta (del personal de ORUS). esto permitirá su ingreso a mina sin solicitar autorización al personal de ORUS. gato y algunas herramientas del vehículo. así como todos los socios estratégicos deberán solicitar su permiso de ingreso y pasaran obligatoriamente por la inspección a cargo del personal de ORUS.70 metros de altura en todo su recorrido.

Los conductores deben observar y reconocer los lugares donde la carretera de acarreo se vuelve angosta por la presencia de material acumulado a ambos extremos de la carretera o por la presencia de los postes que sostienen los cables eléctricos. necesariamente deben existir rampas de escape.7 30. debemos ponernos en contacto con nuestro jefe inmediato u otra    7 .0 0. especialmente los camiones de acarreo.Las rampas permanentes existentes en todo su recorrido son diseñadas por Ingeniería de Mina. Cuando la rampa tiene más de 600 metros de longitud.6 3. Las rampas de escape serán construidas y espaciadas a 45 metros hacia abajo y en el área de la curva (en caso de existir curvas).5 5.0 44. HAULAGE ROAD CONSTRUCTION STANDARDS HAULAGE ROAD IN HIGHWALL (TOTAL CUT) 3. En este caso deben permitir el pase de los equipos pesados y auxiliares que transiten en sentido contrario por esa zona.6 1.   Construidas especialmente para los camiones de acarreo.5 3. En caso de tener un desperfecto mecánico que no permita mover el vehículo (aun estando en rampa negativa). al 10 % de gradiente y las rampas temporales al 12% de gradiente. Las entradas están debidamente señalizadas y deben estar todo el tiempo libres de obstáculos o vehículos estacionados. No esta permitido estacionarse en la entrada a una salida de emergencia. – SALIDAS DE EMERGENCIA. cuando estos transitan con carga cuesta abajo y tengan fallas en el sistema de frenos.0 2.0 1.

 La señal de transito es obligatoria y debe ser respetada por todos los equipos (pesados y auxiliares) así como por todos los vehículos (pesados y livianos). 2. perforadoras grandes) 2.) 3. Cuando están en emergencia (luces estroboscópicas encendidas y sirena activada) transitan en la primera prioridad. excavadoras. MIENTRAS QUE LOS DEMAS VEHICULOS Y EQUIPOS SE DETIENENDONDE SE ENCUENTREN TRABAJANDO O TRANSITANDO. Los vehículos de emergencia cuando transitan sin emergencia. “SALEN CAMIONES” Y “STOP”). rodillos. palas. VEHICULO PESADO: Camiones en todas las versiones de carrocerías existentes: plataforma.. VEHICULO LIVIANO: Camionetas pick-up. UNA VEZ ACTIVADO EL PLAN DE EMERGENCIA POR EL SUPERVISOR DE MINA Y QUE SERA COMUNICADO POR EL CANAL 6. 4. cargadores medianos. Tercera regla: Cuando no hay prioridad vehicular. TRANSITO EN INTERSECCIONES: 1. contenedor. También tenemos PRIORIDAD VEHICULAR (prioridad en los vehículos y equipos) y es como sigue a continuación: 1. 6. Van de carga o de pasajeros (microbuses) y algunos camiones pequeños con 7 toneladas de peso bruto. Primera regla: Cuando hay señal de transito en la intersección. Segunda regla: Cuando no hay señal de transito en la intersección  Se resuelve por la prioridad vehicular (punto 6) el vehículo con mayor prioridad pasara primero. tractores de rueda y orugas. EQUIPO PESADO: Los equipos mas importantes para la producción(camiones de acarreo. SUV. grúa. retroexcavadoras etc. baranda. LOS VEHICULOS DE EMERGENCIA PASAN A TOMAR LA PRIMERA Y UNICA PRIORIDAD. bombona. semi-trailer y buses para transporte de personal. EQUIPO AUXILIAR: Equipos que apoyan el trabajo de los equipos pesados (motoniveladora. cisterna. cargadores gigantes. lo hacen según su correspondiente prioridad (tercera o cuarta).persona de nuestra empresa o área y solicitar la ayuda necesaria para remolcar el vehículo y retirarlo de ese lugar.PRIORIDAD VEHICULAR Y DERECHO DE PASO Dentro de la mina existen señales de transito las cuales regulan el transito en las intersecciones (“CEDA EL PASO”. 3. 8 . NOTA: ANTE UN ACCIDENTE O EMERGENCIA EN LA MINA.

En Antamina se utilizan dos (02) patrones de transito o de tráfico: A) EN LOS BOTADEROS: El patrón de tránsito en los botaderos. clara visibilidad de la ubicación de las bermas. La razón del tránsito por la izquierda. llegará hasta un punto donde se encuentra el CAMBIADOR DE TRANSITO O SEÑALIZADOR. NOTA: El derecho de paso se usa solo para los vehículos (pesados y livianos). Antes de cruzar este señalizador debe cambiar su tránsito hacia el lado que indica el señalizador (la izquierda). etc. de la siguiente manera: . el ancho de la carretera. (BAJO CONDICIONES IDEALES) a menos que se indique lo contrario en las señales de tránsito correspondientes es: MAXIMO 55KPH. . el DERECHO DE PASO sucede cuando dos o más vehículos de la misma prioridad se encuentran en una intersección que no esta señalizada. la fatiga del operador.. el derecho de pase lo tiene el que se encuentra al lado derecho del otro. No se olvide del PASO DE CORTESIA.Cuando uno de los vehículos sigue en línea recta y el otro va a girar a cualquiera de sus lados. la superficie del terreno. 7. la gradiente.LIMITES DE VELOCIDAD. NOTA: Los factores que afectan las condiciones ideales son: Visibilidad. es porque le permite al operador del camión de acarreo en su lado izquierdo (lado bueno). Cuando retorne o salga del botadero. hágalo del mismo modo por la izquierda. Cuando circule hacia los botaderos.PATRONES DE TRANSITO O DE TRAFICO. el cual consiste en practicar el manejo defensivo y cederle el pase al otro vehículo. El límite de velocidad para equipos pesados es de 55 KPH.Entonces. a) VEHICULOS LIVIANOS y VEHICULOS PESADOS: Las velocidades máximas permitidas para los vehículos livianos y pesados dentro de la mina. la carga que se transporta . observe la indicación yal pasarlo cambie su tránsito a la derecha. aún teniendo uno el derecho de pase. Se resuelve por el derecho de paso . circule por la izquierda.8. el derecho de pase lo tiene el que sigue en línea recta. al llegar al lugar donde esta el señalizador. 9 . los equipos utilizan otro método por los ángulos ciegos que presentan en sus lados derechos. el tránsito.Cuando los dos vehículos van a seguir en línea recta o los dos van a seguir girando.  No hay prioridad vehicular cuando ambos vehículos son de la misma prioridad. es por el LADO IZQUIERDO.. . la ubicación del cuadrador (spotter) o del equipo auxiliar que lo va hacer retroceder hacia la berma para descargar y para hacer el giro horario (izquierda a derecha) e iniciar su retroceso hacia la berma de descarga. el estado del piso del botadero.

Estas señales de bocina deben ser pausadas para poder reconocerlas y deben realizarse antes de iniciar la acción o movimiento que se pretende comunicar.B) EN LAS CARRETERAS DE ACARREO Y ACCESOS: El patrón de tránsito en todas las carreteras de acarreo y accesos será de circulación por el LADO DERECHO. ósea transito normal. El radio de trabajo se define como aquella área alrededor del equipo auxiliar y pesado.RADIO DE TRABAJO y AREAS DE CARGUIO. Tres toques de bocina: Retroceder. para confirmar las solicitudes de ingreso o de pase BAJEN SUS IMPLEMENTOS (BALDE O CUCHARON) AL SUELO Y REDUZCAN LAS RPM DEL MOTOR. El operador del equipo deberá confirmar la presencia de la persona que solicita la autorización de ingreso o pase y responder por radio otorgando dicha autorización. 9. Un toque largo de bocina: Peligro / Detenerse..Solo el supervisor de la mina esta autorizado para hacer modificaciones de los patrones de transito y serán notificadas previamente a todos los usuarios por el canal 6 de operaciones mina.. Los vehículos livianos están obligados a realizar solo los siguientes toques de bocina:   Dos toques: Avanzar hacia adelante Tres toques: Retroceder. En esta área no esta permitido el ingreso de vehículos u otros equipos ni de personal a pie.Los vehículos livianos y pesados nunca deben ubicarse en los puntos ciegos de los equipos auxiliares o pesados. NOTA. Esperar de uno a dos segundos. estableciendo contacto radial y visual con el operador del equipo antes de ingresar al radio de trabajo del equipo. Dos toques de bocina: Avanzar hacia adelante. Las señales de bocina constituyen un código de seguridad en la operación de los vehículos y equipos. 10 . Son de uso obligatorio para TODOS LOS CONDUCTORES Y OPERADORES. 10. (área perimetral) en la cual estos equipos se mueven para poder realizar su trabajo.-SEÑALES DE BOCINA. Las siguientes señales de bocina son las que se utilizan:     Un toque de bocina: Encender el motor. En primer lugar se deberá pedir autorización.. NOTA. después realizar la acción. También esta permitido que los operadores de palas y cargadores.

En estas áreas de carga solo esta permitido el ingreso a personal autorizado (mecánicos y electricistas de pala.. personal de entrenamiento. previa autorización del operador del equipo (pala o cargador) mediante 11 . tanto operadores y conductores deben tenerlos presentes. DEBENTOMAR PARTICULAR ATENCION AL RADIO DE TRABAJO DE LAS MOTONIVELADORAS Y CARGADORES FRONTALES.Existe una tabla de radios de trabajo de los diferentes equipos que trabajan en la mina. supervisión de mina. personal de ingeniería.LOS CONDUCTORES DE VEHICULOS LIVIANOS Y PESADOS. ¿PORQUE? AREAS DE CARGUIO. geólogos. Se define como el área donde se realizan las actividades de carguío en los camiones de acarreo las mismas que están a cargo de los equipos como palas eléctricas y cargadores frontales gigantes (excavadoras en casos esporádicos con 777). ACTUALIZACION Camiones Komatsu 930E-4SE 20 50 NOTA. pit utility).

contacto visual y radial solicitando el ingreso además de recibir la autorización por parte del operador del equipo (pala o cargador). Esta prohibido que los vehículos se estacionen con equipos. Esta norma puede omitirse si el área esta diseñada como       12 .-ACERCAMIENTO A LOS EQUIPOS Y ESTACIONAMIENTO EN LA MINA. Los equipos pesados y auxiliares se estacionarán en lugares alejados y distintos donde estén estacionados los vehículos pesados y livianos. entrenamiento) deben hacerlo siempre comunicando previamente el acercamiento vía radial y asegurándose que el operador responda a la comunicación.5 metros). cisterna de agua y el camión grúa y también deben hacerlo siempre comunicando previamente el acercamiento vía radial y asegurándose que el operador responda a la comunicación.     ESTACIONAMIENTO EN LA MINA. El vehículo se estacionara en forma frontal al equipo. supervisión. en el lado del operador y a no menos de 12 metros. cisterna de combustible. Primero se estaciona el equipo auxiliar o pesado. mallas de voladura cercanas etc. La distancia entre dos equipos estacionados (en paralelo) debe ser de8 metros o el ancho de un camión de acarreo (7. Si el área no permite este tipo de estacionamiento (área reducida. luego el vehículo pesado. Los vehículos que están autorizados (mantenimiento. El estacionamiento de vehículos y equipos es en retroceso hacia la berma o banco. trafico de otros equipos.) el vehículo deberá estacionarse de retroceso en forma paralela al camión. Estos se estacionaran de acuerdo al trabajo que van a realizar en los equipos. La distancia entre dos vehículos estacionados (en paralelo) debe ser tal que permita subir y bajar entre ellos sin problemas. Los vehículos pesados que están autorizados a acercarse a los equipos son el camión lubricador. El giro para el retroceso debe ser horario en ambos casos. pie de taludes o bancos. Las luces de la circulina y de emergencia del vehículo deben quedar encendidas durante el estacionamiento (día o noche). Si el conductor abandona el vehículo estacionado. Esta prohibido que los equipos se estacionen con vehículos. en el lado izquierdo (lado positivo) y a no menos de 8 metros de distancia. 11. se debe guardar una distancia de por lo menos 10 metros hacia las crestas.  Los vehículos livianos y pesados se estacionarán en lugares alejados y distintos donde estén estacionados los equipos pesados y auxiliares. debe apagar el motor y llevar consigo las llaves.   No todos los vehículos (livianos y pesados) están autorizados a acercarse a los equipos (auxiliares y pesados).

40 metros c) CIRCULANDO EN TERRENO PLANO ……………. 13 . LODO..40 metros NOTA. para no tener sorpresas cuando transitan detrás de estos. especialmente en los botaderos en horas de despeje por voladura así como en horas de descanso también en los botaderos. LAS DISTANCIAS DE CIRCULACION DEBEN SERMAYORES. por lo menos 10metros.los conductores de vehículo liviano y pesado deben conocer como es el procedimiento de estacionamiento del equipo pesado.CUANDO LAS SUPERFICIE LAS CARRETRAS SE ENCUENTRAN CONAGUA. se alejara lo suficiente para retroceder. que se han establecido para que el conductor del vehículo liviano y pesado transite de manera segura detrás delos camiones de acarreo. EN CONDICIONES IDEALES a) CIRCULANDO PENDIENTE ARRIBA………………. Las siguientes son las distancias seguras. HIELO..Solo deberá retroceder un camión a la vez.  Durante la conducción deben permanecer encendidas las luces de carretera. el primer equipo del convoy identificará el área adecuada (área distante de las paredes altas o taludes. ESTACIONAMIENTO DE VARIOS CAMIONES: Cuando una fila de camiones de acarreo ingresa al botadero para estacionarse en horas de voladura o descanso. tocara su bocina y retrocederá hasta el punto final. NOTA.ESTANDAR DE LUCES. la Círculina y la pértiga. A partir del segundo camión y los restantes deberán retroceder siempre teniendo a su izquierda al camión previamente estacionado. si el vehículo se encuentra malogrado deberá señalizarse con conos o triángulos de seguridad y tratar de remolcar el vehículo o sacarlo del área a la brevedad posible. 13... PUDIENDO SER EN ALGUNOS CASOS EL DOBLE. NOTA. de modo que no haya peligro para caminar alrededor del equipo).DISTANCIAS A SEGUIR A LOS CAMIONES DE ACARREO. 12. No esta permitido estacionarse en plena vía de acarreo.. de peligro. luego lo hará el tercero en la fila hasta que el último logre estacionarse. zona de estacionamiento y además cuente con su respectivo letrero o señal que la indica como tal.40 metros b) CIRCULANDO PENDIENTE ABAJO………………..El primer camión se aproximara al área de estacionamiento y hará su giro en dirección horaria. después de detener el camión aplicara el freno de parqueo. Recién en ese momento el segundo camión hará su giro y seguirá los mismos pasos del primero..

el conductor del vehículo liviano o pesado debe confirmar las condiciones optimas (visibilidad total hacia delante por lo menos de 200 metros. pendientes. ausencia de curvas.. colocándose en forma sesgada (ángulo de visibilidad del espejo retrovisor izquierdo) esperar la SEÑAL DE AUTORIZACION QUE ES LA LUZ DIRECCIONALPOSTERIOR DERECHA. luego continuar su tránsito. b) Cuando los camiones de acarreo bajan cargados una pendiente. ESTANDAR DE LUCES PARA EQUIPOS Y VEHICULOS.Necesariamente se debe esperar la señal de autorización para adelantar al camión de acarreo. VEHICULO / EQUIPO Vehículos de Emergencia Vehículos livianos Vehículos pesados Vehículos de transporte de personal (buses y minibuses) Equipo auxiliar ESTANDART DE ILUMINACION Baliza estroboscópica de luces. se encuentra transitando detrás de un camión de acarreo y desee adelantarlo. Le recordamos que es de suma importancia el uso de las luces direccionales. solo existen dos ocasiones en que los operadores de camiones de acarreo nos podrán autorizar para adelantarlos: a) Cuando los camiones de acarreo suben cargados una pendiente. transito de otros equipos o vehículos en sentido contrario etc. Circulina estroboscópica ámbar o amarilla. NOTA. para este movimiento y para el tránsito en toda la mina.) Adelantar al camión abriéndose hacia su izquierda y realizar este movimiento en forma rápida y cuando se encuentre a unos 25 metros delante del camión. Circulina estroboscópica azul.. Circulina estroboscópica ámbar o amarilla. Circulina estroboscópica ámbar o amarilla 14. Teniendo en cuenta los límites de velocidad dentro de la mina y las velocidades en que transitan los camiones de acarreo. Los neblineros deben usarse ante la presencia de neblina y durante todo el tiempo que permanezca esta anormalidad.PROCEDIMIENTO PARA ADELANTAR CAMIONES DE ACARREO Cuando un vehículo liviano o pesado. iniciar su ingreso hacia la derecha señalizando con el respectivo direccional. Una vez obtenida la autorización para adelantar. debe solicitar autorización radial al operador del camión. El operador inmediatamente informara aquellos vehículos livianos y pesados que 14 .

En condiciones ideales de conducción i) La camioneta escolta y el convoy no deben adelantar camiones de acarreo que transitan en la misma vía.TRANSITO DE ESCOLTAS En ocasiones por razones de trabajo tenemos que transitar en la modalidad de ESCOLTA. h) Las velocidades máximas en la modalidad de escolta es de 35 KPH. Durante todo el recorrido estas distancias deben mantenerse. como adelantarse a la siguiente curva. b) La modalidad de escolta debe realizarse solo con camionetas pick up.(prohibido hacerlo con otros vehículos u equipos).adelanten el camión omitiendo dicha autorización. donde el camión líder (primer camión) debe mantenerse a 30 metros de distancia de la camioneta escolta y el segundo camión a 20 metros del camión líder. f) El Supervisor o conductor de la camioneta escolta debe solicitar permiso de ingreso al personal ORUS vía radial. d) Además deben contar con un cartel que diga “ESCOLTA” y el numero de camiones que vienen en escolta. El adelantamiento entre vehículos también esta regulado por la señal de la luz del direccional posterior derecho del vehículo que va adelante o que va a será adelantado. Para realizar una labor eficiente y con seguridad. bloquear o cerrar el transito en la curva etc. ADELANTAMIENTO ENTRE VEHICULOS. se debe considerar lo siguiente: a) El conductor de la camioneta escolta debe tener la autorización interna para conducir dentro de mina. c) La camioneta escolta debe estar equipada con todos los implementos básicos de seguridad según el estándar de Antamina. Es el vehículo más ágil para realizar cualquier maniobra necesaria que las condiciones de la vía lo exija.). el vehículo que adelanta deberá comprobar que las condiciones estén dadas para realizar esta acción (similar al caso del camión de acarreo. 15 . En ambos casos con el canal 6 de operaciones mina ya programado. Es mas fácil identificar la aproximación de una escolta cuando viene precedido por una camioneta pickup con las luces carretera y de emergencia encendidas. dos banderolas de color rojo de 0.30 mts de lado.30 por0. una vez recibida la autorización para adelantar. g) El convoy de escolta debe estar conformado máximo por dos (02) camiones. del mismo modo anunciar el retiro o salida de la mina.. Las escoltas que no son permanentes quedan excluidas de esta condición. 15. por considerarlo como un acto inseguro de alto potencial. e) La camioneta escolta debe contar con radiotransmisor (base o portátil). Salvo que el camión este detenido por encontrase malogrado.

de manera oportuna y rápida. las escoltas deben contar necesariamente con dos camionetas escoltas (de apertura y de cierre) l) Las cisternas de combustible que ingresan a los grifos ubicados dentro de lamina. el cual se refiere en el manual de Políticas y Procedimientos de CMA. con otro procedimiento complementario. 16 . k) Cuando existe presencia de neblina densa y baja visibilidad dentro de lamina.j) La camioneta escolta debe permanecer atenta a cualquier riesgo posible que pueda presentarse en todo su recorrido y poder realizar las señales preventivas a los demás conductores y operadores. cuentan además de este.

E) INSPECCION DIARIA DEL VEHICULO.RECOMENDACIONES PARA UNA CONDUCCION SEGURA A) TRANSITANDO EN SENTIDO CONTRARIO AL CAMION CARGADO. pues cargas inestables de material que sumado al estado de la carretera. Debiendo estacionarse a un lado de la vía con las luces de emergencia encendidas. Estado y tensión de las fajas. La inspección diaria de los vehículos por parte del conductor es el inicio del manejo defensivo diario y es importante para verificar el estado de operatividad del mismo. almacenes de explosivos y de productos químicos. Mantenga las luces de emergencia y circulina encendida y aplique el freno de parqueo. 17 . D) DISTRACCIONES. Nivel del aceite de la dirección hidráulica. casettes o emisoras en la radio musical mientras uno conduce trae consigo una distracción que en milésimas de segundo podría causar un despiste o un accidente.  ESTACIONAMIENTO CUESTA ABAJO: Cuando tenga que estacionarse por diferentes motivos en una rampa negativa o Cuesta abajo. gire la dirección a la berma (derecha). Nivel del refrigerante del motor. Nivel del electrolito (batería) y estado de los bornes. Señalice el área con conos o triángulos de seguridad. observe el borde lateral adyacente a su vehículo. (Así posea el “libre de manos”). Nivel de agua para el limpiaparabrisas. Cuando se encuentre transitando en sentido contrario a un camión de acarreo cargado. enganche la transmisión en retroceso.ANEXOS 18. ESTACIONAMIENTO CUESTA ARRIBA: Realice la misma operación anteriormente descrita. pueden facilitar la caída de material hacia el vehículo que usted conduce o a la misma vía. solo con la excepción que en este caso debe enganchar la transmisión en primera. y consta de lo siguiente:        Nivel de aceite del motor. Tener en cuenta que no se debe estacionar cercano a estaciones de combustibles. El tratar de cambiar discos compactos. B) OPERACIONES BASICAS.  C) USO DE CELULARES Queda terminantemente prohibido el uso de celulares mientras se encuentre conduciendo el vehículo. Nivel de líquidos de freno y embrague.. Transite en ese instante lo más pegado que pueda hacia su derecha.

en el uso de vehículos con 4x4 es fundamental y podrá ser factor determinante en la evaluación.   Fugas en general de líquidos y aceites. llantas. el 20% restante por las condiciones climatológicas y condiciones mecánicas del vehículo” PODEMOS EVITAR LOS ACCIDENTES DE TRÁNSITO. ANTICIPÁNDONOS A SITUACIONES PELIGROSAS. F) CONDUCCION EN 4X4 El conocimiento y la experiencia previa del conductor participante. NO OLVIDE QUE…“El 80% de los accidentes son causados por fallas humanas. OBSERVANDOADECUADAMENTE Y CONCENTRARNOS EN NUESTRA TAREA. espejos etc. Exteriormente: luces.PARA RECONOCER Y RESPONDER A LOS RIESGOS QUE PUEDAN PRESENTARSE… ¡MANEJE SIEMPRE A LA DEFENSIVA! 18 . vidrios o lunas. Estado de las mangueras visibles. La política de la empresa establece que a la mina (tajo) solo podrán ingresar a transitar vehículos dotados de tracción en las cuatro ruedas y con caja auxiliar.

DEPARTAMENTO DE ENTRENAMIENTO 2001 19 .

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