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UNIVERSIDAD NACIONAL AUTÓNOMA DE MÉXICO FACULTAD DE INGENIERÍA DIVISIÓN DE CIENCIAS BÁSICAS

TERMODINÁMICA

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TEMA DE EXPOSICIÓN: ¿CÓMO SE DESPLAZAN LAS NAVES ESPACIALES FUERA DE LA TIERRA?

PRESENTADO POR: xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx

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Dado que una nave espacial es definida como cualquier vehículo diseñado para funcionar más allá de la superficie terrestre. es por esto que específicamente hablaré de las naves espaciales más conocidas actualmente. Comenzaré describiendo las partes principales del transbordador espacial y sus características para después poder hacer referencia a ellas sólo con su nombre técnico. - Cohete reforzador sólido: también conocido como booster. el recorrido hacia el espacio. Existen dos de estos cohetes en el transbordador espacial y proveen el impulso necesario para complementar el provocado por los motores principales. Los cohetes reforzadores contienen cada uno 500 toneladas de combustible con una consistencia similar a la de . Debido a la centralización del tema en los transbordadores espaciales. El transbordador espacial se compone de tres partes principales: Orbitador: con el aspecto como el de un avión con tres motores principales. en el espacio exterior. su estancia en órbita y el regreso a la superficie terrestre. los transbordadores espaciales. sistemas muy importantes en la estancia en órbita y el regreso a la tierra. describiré cómo es que se desplazan no sólo en el espacio. éste a su vez contiene el sistema de maniobra orbital y el sistema de reacción de control. es la parte en la que se realiza todo el control de la misión espacial. el presente trabajo al abarcar todas las naves espaciales sería demasiado extenso. sino en sus tres etapas primordiales.

las gomas de los lápices. Contiene alrededor de 630 toneladas de oxígeno líquido y 106 toneladas de hidrógeno líquido. - Tanque externo: es el tanque central de color naranja que se encuentra conectado a la parte inferior del transbordador espacial. . este tanque contiene el combustible para hacer funcionar los motores principales del orbitador el tiempo necesario. su nombre es perclorato de amonio y se encuentra mezclado con aluminio. es un fenómeno parecido al que ocurre en un cerillo (fósforo) cuando se quema. una cosa interesante de éstos cohetes es que al entrar en combustión ya no se pueden apagar debido a que el combustible es sólido y no hay forma de que sea suministrado poco a poco.

mientras que el combustible del tanque externo se agota cuatro minutos después del despegue. Proceso de recorrido del transbordador hacia el espacio. la cual dice que a cada acción corresponde una reacción de la misma magnitud pero en sentido . en los cohetes reforzadores el combustible se agota en sólo dos minutos después del despegue.Como dato extra quiero mencionar algo que me pareció muy interesante y es que el combustible usado por el tanque externo y por los cohetes reforzadores se consume en muy poco tiempo. El principio de desplazamiento del transbordador espacial en esta etapa del viaje está dado primordialmente por el principio expresado en la tercera ley del movimiento de Newton.

para esto hay que recordar que la combustión solamente se presenta cuando existen dos elementos fundamentales para esto. de esta forma el transbordador espacial se impulsa de manera similar a cuando soltamos un globo después de inflarlo. el combustible y el comburente u oxidante (generalmente el oxígeno). Ahora bien la masa reactiva debe de ser rechazada a una gran velocidad para que se consiga el impulso necesario. el transbordador espacial se debe de impulsar de alguna manera. El proceso mediante el cual el tanque externo junto con los motores principales del orbitador generan los gases de combustión o masa reactiva es relativamente sencillo. Obviamente para crear los gases de combustión que le darán el impuso al transbordador espacial. Ahora bien. Podemos recordar del curso de termodinámica que una tobera tiene la función de aumentar la velocidad de un fluido a expensas de su presión y tiene un aspecto como el siguiente: Pero al ver los motores principales del orbitador nos encontramos con que tienen el siguiente aspecto: . siendo el hidrógeno el combustible y el oxígeno el comburente. y la mejor forma de hacerlo es mediante la expulsión de gases de combustión. luego éstas elevan la presión tanto del oxígeno como del hidrógeno y los suministran a la cámara de combustión de cada motor principal. se debe llevar a cabo un proceso de combustión. los motores principales del orbitador y los dos cohetes reforzadores son los que permiten que se realice el impulso necesario. En el proceso de recorrido hacia el espacio se necesita generar el mayor impulso posible debido a que se debe vencer la presión ejercida por la atmósfera y el movimiento se realiza en contra de la fuerza de gravedad. para poder realizar ésto. y como su nombre lo dice en ésta se lleva a cabo el proceso de combustión entre el hidrógeno líquido y el oxígeno líquido.contrario. primero se suministra el hidrógeno líquido y oxigeno líquido por separado a las turbobombas colocadas en los motores principales del orbitador. Para esto el tanque externo. ésta velocidad se la dan las toberas de los motores por las cuales sale. generando así la masa reactiva que impulsará al transbordador (gases de combustión con un alto nivel de entropía).

como el impulso provocado por la combustión de aproximadamente 730 toneladas de oxígeno e hidrógeno del tanque externo no es suficiente. Una vez que el orbitador se encuentra completamente en el espacio. Pero aunque parezca increíble.¿Entonces los motores principales del orbitador si tienen toberas. Un dato interesante es que la velocidad a la que sale despedida la masa reactiva de las toberas de los motores principales es aproximadamente de 8 [mach] . es decir ocho veces la velocidad del sonido a condiciones estándar. los cohetes reforzadores sólidos provocan más impuso. quedando solamente el tanque externo y el orbitador. así la masa reactiva de los motores al aumentar su velocidad en la tobera hasta la velocidad del sonido (en la garganta de la tobera) aumenta más su velocidad al pasar por la parte divergente de la tobera y brinda un mayor impulso al transbordador espacial. y mediante un impulso provocado por el sistema de maniobramiento orbital. en los cohetes solamente se quema el compuesto químico que cargan (la mezcla de perclorato de amonio y aluminio) y de igual forma la masa reactiva sale despedida a gran velocidad mediante el uso de una tobera.7 [Km/s]. impulsarse mediante el desecho de la masa reactiva producto de la combustión. divergentes (mejor conocidas como difusores) y toberas convergentes-divergentes las cuales tienen el siguiente aspecto: Este tipo de toberas son las usadas en los motores principales del orbitador ya que a velocidades supersónicas la velocidad del flujo aumenta en un tubo divergente. son toberas convergente-divergentes como las siguientes: . y es que las toberas se pueden clasificar de tres formas diferentes. Como ya se había mencionado. cuyas salidas son de manera similar a la de los motores principales. dos minutos después el combustible del tanque externo se agota y éste se desprende del orbitador. esto lo hacen de una manera más simple pero manteniendo el mismo principio de impulso. o son difusores? La respuesta viene dada por la siguiente explicación. convergentes. el orbitador sale del planeta tierra. enseguida los cohetes son desprendidos del transbordador y caen en el océano para ser recogidos y después reutilizados en el siguiente transbordador espacial. degradándose mientras cae hacia la superficie terrestre. esto lo hace mediante el sistema de maniobramiento orbital que se encuentra en la parte trasera del orbitador junto a los motores principales. el combustible en los cohetes reforzadores se agota en tan sólo dos minutos después del despegue. el principio de funcionamiento de este sistema es parecido al de los motores principales. Estancia en órbita. lo que debe hacer es mantenerse en una órbita definida. dicho sistema se compone principalmente de dos motores. unos 2.

Algunos otros sistemas de propulsión para naves espaciales: En la investigación de la propulsión espacial del transbordador encontré algunas formas de propulsión que están en desarrollo actualmente para naves espaciales como satélites artificiales. proveniente principalmente de celdas solares. por esto se requiere mucho impulso. . con la cual aceleran iones de alguna sustancia. debido a esto no necesita más que el impulso inicial para mantenerse en órbita. ya que como se mencionó. como el xenón principalmente y expulsan éstos iones como masa reactiva para poder lograr un buen impulso. pero como el orbitador viaja a una gran velocidad en el espacio. cuando éste empieza a caer ya ha pasado la curvatura de la tierra. ésta recorrerá una mayor distancia antes de caer. éste sistema usa combustibles hipergólicos. ya que en ese momento no hay fuerzas que se opongan al desplazamiento del orbitador. ahora si lanzamos la misma pelota pero con una velocidad mayor. por ejemplo si lanzamos una pelota con cierta velocidad. ¿Por qué cuando el sistema de maniobramiento orbital hace que se impulse el orbitador éste no se aleja de la tierra y siempre se mantiene en una órbita?. para el orbitador se presenta algo parecido.Ahora bien la pregunta más importante: ¿Cómo se produce la combustión en el espacio si no hay oxígeno? La respuesta viene relacionada al tipo de combustible que ocupa el sistema de maniobramiento orbital. y por ende con un sólo impulso que se le proporcione al orbitador este se desplazará por mucho más tiempo. Si no hay fuerzas que se opongan al movimiento. el combustible es hidracina o uno de sus derivados y el comburente es tetróxido de dinitrógeno. para éste sistema. para poder responder a ésta pregunta es necesario imaginarnos algunas situaciones. siempre con un radio de igual magnitud desde el centro de la tierra. ésta volará por el aire algunos metros y después caerá. pero en el espacio es totalmente diferente. La cantidad de combustible hipergólico utilizado en el sistema de maniobramiento orbital es mínimo si se compara con todo el combustible del tanque externo y de los cohetes reforzadores. los cuales tienen como característica principal que provocan la combustión simplemente al entrar en contacto. en el recorrido del transbordador hacia el espacio se debe vencer la presión atmosférica y la fuerza de gravedad. dicho de otra manera. éstas formas de propulsión son: Propulsión iónica: funciona bajo el principio de emplear una diferencia de potencial. Para comparar la velocidad a la que viaja el orbitador en el espacio. el orbitador permanece en una caída indefinida. se sabe que el orbitador le da una vuelta completa a la tierra en tan sólo noventa minutos.

. para variar la velocidad con que se mueve la nave con las velas solares. solamente que como su nombre lo dice. los fotones de la luz solar se reflejan en las velas transmitiéndole un impulso al chocar con la vela y otro impulso al reflejarse. por ejemplo para iniciar el descenso a la capa superior de la atmosfera el orbitador se sitúa con la parte trasera en direcciona la tierra. Regreso a la superficie terrestre. para esto la parte inferior del orbitador está tapizado con placas protectoras hechas de materiales cerámicos que impiden que las altas temperaturas lleguen al interior del orbitador (fue justo por éstas razones que el transbordador espacial Columbia tuvo un accidente en su regreso a la tierra. específicamente mediante los fotones que contiene la luz solar. usa el sistema de maniobra orbital y el sistema de reacción de control para colocar el orbitador en una posición preferente. éstas deben variar su ángulo respecto al impacto de los fotones. brillantes y reflectoras. para evitar accidentes debido a las grandes temperaturas a las que se somete al regreso a la superficie terrestre. temperaturas cercanas a los 1650 ºC. degradándose mientras caía).- Velas solares: tienen el mismo funcionamiento de las velas utilizadas en los barcos. al mismo tiempo quema todo el combustible hipergólico que le quedaba. Una vez que el orbitador ha concluido su misión en el espacio y recibe la orden de regresar a la tierra. después de éste proceso el orbitador cambia de dirección ahora con la parte delantera de frente a la tierra. como las velas son superficies muy grandes. son impulsadas mediante los rayos solares.

aerospaceweb. debe de reducir su velocidad en gran medida. FUNDAMENTOS DE TERMODINAMICA TECNICA. TERMODINAMICA.com.J. es prácticamente un enorme planeador muy pesado.Como el orbitador ya no tiene combustible. 2003. Sexta Edición. y cuando el piloto logra que el orbitador llegue a la pista de aterrizaje enciende el sistema de frenado el cual desprende un “paracaídas” de la cola del orbitador con el cual se reduce en gran medida la velocidad del orbitador hasta quedar estático y listo para la siguiente misión espacial. Segundo tomo.mx/graficos/graficosanimados11/EU_transbordador/carrera. CENGEL. TERMODINÁMICA.org http://www. Wark. sin apoyo de computadoras. por eso el orbitador desciende con una inclinación de 40º además de que realiza maniobras en forma de “S” prolongadas. Sexta Edición. y por esto mismo debe de ser preciso en sus movimientos para poder aterrizar en una pista como si fuera un avión. Editorial McGRAW HILL. swf http://www.muyinteresante. Facultad de ingeniería de la Universidad de Costa Rica.gov http://www. Terminando estas maniobras. Editorial Reverté Tesis de Licenciatura: FALLAS CHINCILLA.eluniversal.es . 2007 Mesografía: http://www. Juan Carlos. Yunus A. 2009 Editorial McGRAW HILL MORAN M.nasa. el control del orbitador es prácticamente manual.tudiscovery. 1995. Diseño del sistema de calentamiento para simulación del flujo de plasma en un tubo cilíndrico. Bibliografía: KENNETH.com http://www.