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CS 
07.060

M H
A 47

备案号 :

中华人 民共和国民用航空行业标准
M H /T 
4016.2- 2004

民用航空气象
第 Z部分 :预报
Ci
vil 
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Part 
      
2: 
Forecas

2004一12一20发 布 2005一04一01实施

中国民用航空总局 发 布
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MH/
T 4
016.
2-2
004

目 次

前言
1 范围 ・
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・・… … 1
2 规范性引用文 件 ・・・・
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…… 1
3 术语和定义 ・
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…… 1
4 总则 ・
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・・… … 2
5 机场预报 ・
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…… 2
6 着陆预报 ・
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・・… … 5
7 起飞预报 ・
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…… 7
8 区域预报和航路预报 ・ ・・
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・・……‘ ・・
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…… 7
9 重要气象情报 ・
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・・…… 8
1。 低空气象情 报・・・
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・・…… 9
11 机场警报 ・
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。・… 1


2 风切变警报 ・・
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・。・
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・。・
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・・…… 10
附录 A (
规 范性附录)预报准确性 的要 求 ・ ・
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・・…… 11
附录B (
规范性附录)TAF和ROFOR电码 ・
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・……‘
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…… 1

B.1 
  TAF 电码 ・・
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・… … 12
B.2 
  ROFOR 电码 ・・
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・… … 12
附录C (
资料性附录)报文示例 ・
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……’
二’二1

C.1 
 TAF预报报 文示 例 ・
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・・…… 1

C.2 
 ROFOR预报报 文示例 ・
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・・…… 1

C.3 
 GAMET区域预报报文示例 ・
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……’
二‘二‘
二13
C. 
4 区域预报报文示例 ・
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…… 1

C. 
5 重要 气象情报 (
SIGMET)报文示例 ・
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…… 1

C. 
6 低 空气象情报 (
AIRMET)报文示例 ・
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…… 1

附录D (
规范性附录)预告图制作 ・
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・……””二 1

D.
1 预告图制作 的一般规定 ・
・・・
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……‘
二“‘
… 1

D.
2 高空风和温度预告图的制作 ・・・
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・……’ ・
…… 1

D.
3 重要天气预告图的制作 ・
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…… 1

D.
4 预告图的修订 ・
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・。・
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…… 1

MH/T 
4016.2- 2004

.JJ . ., ‘ ̄

9O 吕

    
MH/
T 4016
-20
04《民用航空 气象》分为七个部分 :
— 第 1部分 :观测 和报 告;
    
— 第 2部分 :预报 ;
    
— 第 3部分 :服务 ;
    
    
— 第 4部分 :设备配备 ;
— 第 5部分 :设备技术要求 ;
    
— 第 6部分 :电码 ;
    
    
— 第 7部分 :观测记 录
本部分为 MH/
     T 4
016-20
04的第 2部分 。
    
本 部分的附录 A, 
B和 D为规范性 附录,附录 C为资料性附录 。
本 部分由中国民用航空总局空 中交通 管理局提出并解释 。
    
本部分 由中国民用航空总局航空安全技术 中心归 口。
    
本部分起草单 位 :中国民用航空总局空 中交 通管理局、中国民用航空华北地 区管 理局空中交通管理
    
局、中 国民用航 空中南地区管理局空 中交通管理局 、中国民用航空华东地 区管理局空 中交通 管理局。
本部分主要起草人 :王新、须剑 良、苏丽蓉 、唐 民。
    
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MH/
T 4
016
.2-2
004

民用航空气象
  
第 2部分 :预报

范围

MH/T 
    401
6的本部分规 定了制作与发布民用航空机场预报 、着陆预报、起飞预报 、区域预报 、航路
预报、重要气象情报 、低空气象情报 、机场警报 和风切 变警报的内容和格式 。
本部分适用 于民用航空气象预报业务 。
    

2 规 范性 引 用 文 件

下列文件中的条款通 过 MH/T 
     4016的本部分 的引用而成 为本 部分的条款 。凡是 注 日期 的引用文件,
其 随后所有的修改单 (
不包括勘 误的 内容)或修订版均不适用 于本标 准 ,然而 ,鼓励根据本标准达成协
议 的各方研究是否可使用这些 文件的最新版本 。凡是不注 日期 的引用 文件 ,其最新版本适用于本标准 。
世界气象组织 3
     06号 出版物 国际航空气象 电码
MH/
    
T 4
016.
1-2
004 民用航空气象 第 1部分:观测和报告
    
MH/T 
401
6.3-2
004 民用航空气象 第 3部分 :服务
MH/T 
    401
6.4-2
004 民用航空气象 第 4部分 :设备配备

3 术语和定义

MH/T 
    4016.1
-200
4, 
MH/T 

016
. 3
-20
04及 MH/
T 40
16.4
-20
04中确立 的以及 下列术语 和定 义
适用于 MH/
T  4
016的本部分 。
3.1
低空气象情报 AI
     RMET 

nfo
rma
tio

气象监视 台发布 的可能影响航空器低空 飞行安 全的特定航路天气现象 的发生或预期发生 的情报 ,该
    
情报中的天气现象未包 含在为有关的飞行情报 区 (或其分 区)的低空飞行发布 的预报 中。
3.2
预报 f
    
ore
cas

对某一特定区域或空域 部分,在某一特定时 间或 时段 的预期的气象情况 的说明 。
    
3.3
GAMET 区域 预 报
     GAM ET 
area 

orecast
    
使 用缩写明语 ,为在 飞行情报 区 (
或分区)的低空飞行所作 的区域预报 ,由指定的气象 台制作 ,并
按有关 的协议与邻近飞行情报 区中的气象台进行交换 。
3.4
    
预告 图 p
rog
nos
tic 
ch
art
在地 图上用绘图方式表 明特定 时间或时段和特定的面或空域 的特定 部分的特定气象要素的预报 。
    
3.5
重要气象情报 SI
     GMET 

nfo
rma
tio

气象监视 台发布的可能影响航空器 飞行安全的特定航路天气现象 的出现或预期出现的情报。
    
3.6
标准等压面 s
     tanda
rd 

soba
ric 

urf
ace
MH/T 
4016.2- 2004

世 界范围内使用的用以表示 和分析大气 状况的等压面 。

4 总则

4.
1 由于气象要素在空 间和时间 L的多变性、预报技术上的限制 ,以及某些要素定义 的局 限性 ,预报 中
任何要素 的具体数值应 理解 为在该预报时段 内该要素最可 能的值。同样 ,预报中某一要素出现或变化 的
时间应理解为最可能 的时间
4.2 气象 台发布一个新的预报 ,应理解为 自动取 消以前所发布的同类的、同一地点 、同一有效时段或其
中一 部分的任何预报 。
4.
3 预报准确性 的要求 见附录 Ao

机场预报

基本内容
  
机场预报应包 含对机场特定时段预期气象情 况的简要 说明 ,并在特定的时间发布 。
机场预报和修订 报应使用 TAF电码格 式 (
见附录 B)制作与发布 ,并按顺序包 括以下内容 :
— 预报类型标 志;
— 地名代码 ;
— 预报的发布 日期 和时间;
— 预报缺报标志 (适用 时);
— 预报的有效 日期 和时段 ;
— 预报取消报标志 (
适用 时);
— 地 面风;
能见 度;
天气 现象;
— 石 ;


一 在有效 时段 内一个或多个上述气象要素预期 的重要 变化 ;
— 附加要素组 (根据国际民航组织亚太地 区航行协议 )。
    
注 :机场预报 的范例参见附录 Co
    
5. 
2 有效时段 和发布间隔
    
机场 预报的有效时段应不小 于 9h,不大 于 24 
ho
有效 时段小于 1
     2 h的机 场预报应每隔 3h发布一次 ;有效时段为 1
2h至 24 
h的机场预报应每隔 6h
发布一次 。
5.3 风 的 预 报

.3门 在预报地面风时 ,应报出预期盛行的风 向。由于预期风向多变而不可能 预报一个 盛行的地面风向
时 ,例如在微风 (2 
m/s或 以下)或雷暴的情况下 ,风 向应作 为变量用 “ VRB'
,来表示。

.3.2 当预报 风速小于 1 
m/s时 ,预报的风速应 以 “0
0000
"(静风 )表示 ;当预报风速大于等于50 
m/s
时,预报的风速应表示为 “P4
9MPS"(
超过 49 
m/s

5.4 能 见 度 的预 报
    
应预报 主导能见度 ,按下列等级 编报 :
—     
    
800 
m 以下 ,以 5
0 m 为一个等级编报 ;
    
—     
80
0 m 至 5 
000 
m,以 100 m 为一 个等级编报 ;
—     
    
5 
000 
m 至 9 99
9 m,以 1 
000 m为一个 等级编报 ;
— 大于等 于 10 
     km 时 ,都应 当作 10 
km (
预报 CAVOK 的情况除外 )

注 :CAVOK 的说明见 MH/T 
     4016.1-2004中 9
. 2
. 8
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MH/
             
T 4
016.
2-2
004

5.5 天气现 象的预报
如果预期下列天气现象 中的一种或几 种在机场出现 ,则应预报它们 的特征和强度 :
    
— 冻降水 ;
      
— 冻雾 ;
      
— 中或大的降水 (
     包括阵性 降水 );
    
— 低吹尘、低吹沙或低吹雪 ;
— 高吹尘 、高吹沙或高吹雪 ;
    

      
尘暴 ;

      
沙暴;

      
雷暴 (
伴 有 或 不 伴 有 降 水 );
- 胞;
      
    
— 漏 斗云 (
陆龙 卷或水龙卷);
— 列于 MH/
     T 
401
6.1
-200
4的 9.
4.4中的其他 几种 天气现 象 (
当预 期引起 能见 度的重 大变化
时 )。
          
    
预报无 以上天气现象 时,应使用 “NSW”表示 。

.6 云的预 报

. 6
.1 云量预报应使用 FEW (
少 云)、S
CT (
疏云 )、BKN (多云)或 OVC (
阴天)表示 。如果预报无
云,且 不适用 ‘

CAVOK",应使用 ‘
`SKC'
,表示 。FEW , 

CT, 
BKN和 OVC所代表的云量见世界气象
组织 3
06号出版物
5.
6.2 当预期 天空状况不明或变为不 明,无法 预报 云,而机场有有效的垂直能见度的情报时 ,应预报垂
直能 见度 ,用 “VV”紧接垂直能见度 的预报数值和所用 的单位表示 。
5. 
6. 
3 应 只预报对飞行有重要影 响的云 (即 1 
50
0 m或最 高的最低扇 区高度 (两者取其 大)以下 的云)以
及任何 高度的积雨云 。当预报没有积雨 云,并且预报 没有 对飞行有重要影响的云 ,也不适用 ‘

CA 
V 
OK"
或 “SKC'
,时,应 使用 “NSC”表示 。
5.
6.4 当预报几层 云层 或云块时 ,应按下列顺序报 出云量和云高 :
a)最低的云层或云块 ,不论其量多少 ,预报 FEW, 
     SCT, 
BKN或 OVC;
    
b)第二层 云层或云块 ,其量应大于 2/
8,预报 SCT, BKN或 OVC;
c)更 高一层的云层或云块 ,其量应 大于 4/
     8,预报 BKN 或 OVC;
d)任何时候都要预报 a), 
     b), 
c)项尚未包括的积雨 云
5. 
7 指示码

. 7.
1 变化组指示码 BECMG与 TEMPO
对5
    
.1中所列 的任何 气象要素的变化进行指)
TI,
应 使用指示码 BECMG与 TEMPO.紧接预期 发生变
化的时段 ,并用世界 时小时整数来表 明时段 的起 始和终止时间 。
BECMG描述气 象情况 以规则 或不规则 的速度 达到或经过特定值 的预期变化 ,BECMG描述 的变 化
    
时段通常不超过 2h,最 多不应超过 4 
h. 
TEMP(
)描述气象情况达到或经过 特定值 的预期短暂波动 ,每
次波动持续时 间不应超过 lh,并且波 动所 占时间应小于预期发生波 动的预报 时段 的一半。
只有预期有重大变化 的气象要素才列在变化指示 码之后。但是 ,当云有重大变化时 ,应 表明所有 的
    
云 组 ,包 括 预 期 没 有 变 化 的 云 层 或 云 块

.7.2 变化 组指示码 FM
当预期盛行天气情况将 有重大变化 ,儿 乎变成完 全不同的情况时 ,有效 时段 宜细分成几个独立部分 ,
    
用 FM 及其后紧跟 的预期 变化发生的时间组来表示 ,时间组是世界时小时和分钟 的四位数 字。 FM 后面 的
细分时段应是独立的 ,所有 在 FM 前面 的预报情 况应被 FM 后 面的情况所 替代
5.7
.3 概率组指 示码 PROB
MH/
T 40
16.2
-20
04

可使用 PROB指明一个或几个 预报要 素有 30%或 4
     0%出现变化值的概率 。应 以 PROB 
30或 PROP

0紧接预期出现变化值 的时段 和变化值表示这种概率 ,并放 在一个 或几个要素预报之后 。气象情况短 时
波动预报的概率 ,放在 TEMPO 和与之结合的时 间组之前 。PROB不能与 BECMG和 FM 一起使 用。

.8 检查与修订
应不 断检查已发布的 TAF预报,达到修 订条件 时 ,发 布修订预报。预报报 文的长度和预报中说明变
    
化的次数应保 持在最低限度。

.9 变化组的使用和预报修订 的条件
变化组的使用和 机场预报的修订 ,应根据下列条件 :
    
    
a)当预报地 面风将经过对飞行有 重要影 响的下列数值 (
该值 应由气 象部门与相应的空 中交通服务部
门和有关 承运人协定)时 ,风 的变化应 考虑 :
      
      
1)要 求使用跑道的变化 ;
2)跑 道顺风和侧风分量变化将 经过代表在该机场运行的典型航 空器 的主要飞行极 限的数值 ;
      
    
b) 当预报 主导能见度上升并 变为或经过 下列 一个或多个数值 ,或下降并经过下列一 个或多个数值
时:
        
1) 
        

50 
m, 
35
0 m, 
600 
m, 

00 
m, 
15 
00 
m或 3 
00
0 m;

      
) 
50 
00 
m (
在有大量 的按 目视 飞行 规则的飞行时);
    
c)当预报下列一种或几种 天气 现象开始、终止或强度变化 时:
— 冻降水 ;
      
      
— 中或 大的降水 (
包括阵性 降水 );
— 尘暴 ;
        
— 沙暴 ;
      
— 列于 MH/
       T 4
016
.1-20
04的9
.4.4中的其他几种天气现象 (
当预期引起能见度的重大变化
时 );
            
d) 当预报下列 一种或几种天气现象开始 、终 止时:
    
— 冻雾 ;
        
      
— 低吹尘 、低 吹沙或低 吹雪 ;
— 高吹尘 、高吹沙或 高吹雪 ;
      
— 雷暴 (
      
伴或不伴降水 );
— 胞;
        
— 漏 斗云 (
       陆龙卷或水龙卷 );
e)当预报 BKN或 OVC云量的最低云层的云高抬升并变 为或经 过下列一个或多个数值 ,
   或 降低并经
      
过下列一个 或多个 数值时 :
1) 
  30 
m, 

0 m, 
150 
m或 30
0 m;

  
) 45
0 m (
在有大量 的按 目视 飞行规则的飞行时 );
f)当预报低 于 450 
m 的云层或云块 的量 的变化 满足下列条件之一时 :
    
1)从 SKC, 
FEW 或 SCT 到 BKN, 
OVC;
2)从 BKN, 
   OVC到 SKC,  FEW 或 SCT;
9)当预报积雨云将发展或消失时;
h)当预报 垂直能见度上 升并 变为或经过 下列 一个或多个数值 ,或 下降并经过下列 一个或多个数 值
时 :30 
     m , 
60 
m , 
150 
m 或 300 
m;

)根据机场的最低运行标 准,由气象部门和承运人协定 的其他 条件。
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MH/
T 4
016.
2-2
004

6 .陆预报

6门 墓本 内容
6门 1 着陆预报应 采取趋势预报形式发布 。
6.
1.2 趋 势预报应 由机 场天气报告 (
本 场例行天气 报告或特殊 天气 报告 (
METAR 
REPORT或 SPE-
CI
AL)、电码格式 的例行 天气报告或特殊天气报告 (METAR或 SPECI
) )附带 的该机场气 象情况预期趋
势的简要 说明组成 。趋势预报应指 明以下一个 或几个要素的重要变化 :地 面风 、能见度 、天气现象和云。
只有预期有 重要 变化的要素才应列人 。然而 ,当云有重大变化时 ,应表明所有的云组 ,包括预期没有变
化的云层或 云块 。当能见度有重大变化时 ,应表 明引起 能见度 降低 的天气 现象。当预期没有变化发生时,
应使用 NOSI
G表 明。

. 1.
3 在趋势预报 中使用 的各要素的顺 序、术语、单位和等级应与附带该部分 的天气报告 中的相 同。趋
势预报的模板见 MH/
T 401
6.1
-20
04中的附录 B和附录 C.
6.2 有 效 时 段
趋势预报的有效 时段为 2h,起始 时间为附带该趋势预报的天气报告时间 。
    

.3 风 的预 报
趋势预报应指 明地 面风的下列变化 :
    
    
a)平均风 向变 化大于等于 ‘
。“,变化前或变化后平均 风速大于等于 sm/
S;
    
b)平均 风速变化大于等 于 5 
m/S;
c)经过对飞行 有重要影响的下列数值 (
     该值应 由气象部 门与相应 的空 中交通服 务部门和有关 承运人
        
协定)时 ,风的变化应考虑 :
1)要求使用跑道 的变化 ;
        
2)跑 道顺风和侧风分量变化将经 过在该机场运行的典型的航空器运行标 准中风 的极 限值 。
        
6.4 能 见 度 的 预 报
趋势 预报 应指明主导能见度上升并变为 或经过下列一个或多个数值 ,或下 降并经过下列一个或多个
    
数值 :
a) 
    

50 
m, 
35
0 m, 

00 
m, 

00 
m, 
1 
50
0 m 或 3 
00
0 m;
b) 
    
50 
00 
m (
在 有大量的按 目视 飞行规则 的飞行时)。
6.5 天 气 现 象 的 预 报

. 5
.1 趋势 预报应指明下列一至 三种 天气现象的开始 、停止或强度变化 :
    
— 冻降水 ;
— 中或大的降水 (
     包括阵性降水);
— 尘暴 ;
    
— 沙暴 ;
    
— 列于MH/
     T 40
16.1
-20
04的 9
.4.4中的其他几种天气现象 (当预期引起能见度的重大变化
时 )。
6.
5.2 趋势预报应 指明下列一至三种天气现象 的开始或停止 :

    
冰晶 ;
— 冻雾 ;
    
— 低 吹尘 、低 吹沙或低吹雪 ;
    
    
— 高吹尘 、高吹沙或高吹雪 ;
— 雷暴 (
     伴有 或不伴有降水 )

— 咫;
    
— 漏斗云 (
     陆龙卷 或水龙卷)。
MH/T 
4016.2- 2004

6.
  
5.3 预报无 6
.5.1和 6.
5.2所列 天气现象时 ,应使用 “
NSW”表示 。
6.
  
6 云的预报

  
.6.1 趋 势预报应表明云 的下列变化 :
    
a)预报 BKN或 OVC云量的最低 云层 的云高抬升并变为或经过 以下一个或多个数值 ,或降低并经过
以下一个或 多个数值 :3
         0 
m, 
60 
m, 
150 
m, 30
0 m 或 45
0 m;
b)预报低于 450 
     m 的云层或云块 的量从 SKC, 
FEW 或 SCT变化到 BKN, 
OVC,或从 BKN, 
OVC
变化到 SKC, 
        FEW 或 SCT,
6.
6.2 当预报没有积雨云 ,并且 1  500 
m 或最高的最低扇 区高度 (
两者取其大)以下没有云 ,也不适用
"CAVOK”或 ‘
`SKC”时 ,应使用 “
NSC'
,表示 。
6.6.
3 当预期天空状况不 明或变为不明 ,且在机场有 有效的垂 直能见度的观测情报时 ,趋势预报应 指明
垂直能见度上 升并变为或经过 以下一个或 多个数值 ,或下 降并经 过以下一个或多个数 值:3
0 m, 

0 m,
15
0 m或 3
00 
m,
6了 指示码

6. 
7门 当预期有变化发生时,电码格式的趋势预报应冠以变化指示码 ‘

BECMG'
,或 ‘

TEMPO”中的一
个。

.7.2 应使 用指示码 "BECMG”来描述气象情况 以规则或 不规则 的速度 ,达到或经过特定值的预期变
化 ,并使 用指示 码 “
FM"
, "TL”或 “AT'
,分别紧接相应 的世界时小 时和分 钟的时间组表明预报变化发
生的时段或时刻 。

    
BECMG”与 ‘

FM", 
"TL'
,或 “
AT”组合使用如下 :
a)当预报变化的开始和结束时 间都在趋 势预报时段之内时 ,应使 用 ‘
     `
FM”和 ‘

TL'
,及其 时间组来
表 明;
        
b)当预报 的变 化从 趋势预报时段的起始时间开始 ,但在趋势预报 时段 的终止 时间之前结束时 ,应省
    
略 ‘
        

FM”及其 时间组 ,只须使用缩写 “TI”及其时间组 ;
    
c)当预报 的变化在趋势预报 时段之 内开始 ,而在趋 势预报时段的终止时间结束时 ,应省略 ‘`
TL”及
其时 间组 ,只须使用 ‘
         `FM”及其时间组 ;
d)当预报的变化发生在趋 势预报时段内的某一具体时刻时 ,应使用 ‘
     `
AT”及其时 间组 ;
e)当预报变化的起 、止 时间与趋势预报时段的起 、止时间相同 ,或预报变化 的起 、止时间都在趋势
    
预报时段内,但具体时间不能确定时,只应使用变化指示码 “BECMG", 
        "FM", 
 "TL”或
        
"AT”和与之结合的时间组都应省 略。

.7.3 应使用 变化指示 码 “
TEMPO”来描述气象情况达 到或经过特定值的预期短暂波动 。应使用指示
码 ‘

FM”或 ‘`
TL”分别 紧接相应的世界时小时和分钟 的时间组 表明预期短暂波动发生的时段 。
"TEMPO”与 “FM”或 “TL”组合使用如下 :
    
    
a)当预报 气象情况 短暂波动 的开始 和结 束时 间都发生在 趋势预报 时段之 内时,应使用 ‘

FM”和

        
TL”及其 时间组 来表明 。
    
b)当预报的短暂波动从趋 势预报时段的起始时 间开始 ,但在趋 势预报时段 的终止时间之前结束时 ,
应省略 “FM”及其时 间组 ,只应使 用 ‘
         `TL”及 其时间组。
    
c)当预报 的短暂 波动在 趋势 预报时段 之 内开始 ,而在 趋势预 报时段 的终 止时间 结束 时,应省 略

        
TL'
,及其时 间组 ,只应 使用 ‘

FM”及其时间组 。
d)当 预报 短暂 波动 的起 、止 时间 与趋 势预 报时 段的起 、止 时间相 同时 ,只应 使用 变 化指 示码
    

        
TEMPO", 

FM"
, "
TL”及其 时间组都应省略 。
6.7
.4 在趋势预报 中,不应 使用概率组指示码 ‘`PROB"e
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MH/
T 401
6.2
-20
04

7 起 飞预 报

了 1 基本 内容
起 飞预报应描述一个特定 时段 的预期情况 ,
     它包 含跑道综 合区的预期的地面风向和风速及其变化 、

度 、修 正海平面气压 (
QNH)以及气 象部门与承运人之间协定的任何 其他要 素的情况。
7.
2 有效时段和发布 时间
有效 时段应 为气象部门与承运人之间协定 的特定 时段 ;起飞预报应在航空器预计 起飞前 3h内向承
    
运 人和飞行机组发 布。
了.3 格 式
预报 的格式应为气象部 门与承运人之间协定 的格式 。起 飞预报 中使 用的各要素的顺序、术语、单位
    
和等级 ,应与同一机场 内天气报告 中所使 用的相同。
了4 修订
应 不断检查 已发 布的起飞预报 ,达到修 订条件时,发布修订预报 。
    
起飞预报 中的地 面风向和风速 、温度 、气压及其他 任何 要素的修订条件 ,应 由气象部 门和承运人协
    
定。该条件宜和相应 的机场特殊天气报告 的发布条 件一致 。

8 区域 预 报 和 航 路 预 报

8门 基本 内容
  
区域预报 和航 路预报应包含 高空风 、高空气温、航路 上重要天气现象及与之结合 的云。这一预报应
      
覆盖所要飞行 的时间和空间范围 。
8.2 区 域预 报

.2.1 高空风 、离空温度预告 图
高空风 、高空温度 预告图应 指明某一高度层上 高空风 、高空温度的分布状况。高度层应为固定的标
    
准 等压 面高度 ,即 :20
0 hPa, 

50 
hPa, 
30
0 hPa, 
40
0 hPa, 
500 

Pa, 
70
0 hPa和 85
0 h
Pa,
高 空风、高空温度预告 图的发 布间隔为 1
       2h,制作见附录 Do
8.2.2 重 要 天 气 预 告 图
高层 重要天气预告 图 (
     SWH)应指明飞行高度大 于 FL (
飞行高度层 )25
0 (
7 5
00 
m)的高空影响飞
行的重要天气现 象。
中层重要 天气 预告图 (
     SWM)应 指明飞行高度小于等于 FL2
50 

7 5
00 
m),大于 FL10
0 (3 
00
0 m)
的中空影 响飞行的重要天气 现象。
低层重要 天气预告图 (
     SWL)应 指明飞行高度小于等于 FL1
00 
(3 
00
0 m)的低空影响飞行的重要天
气现象 。
重要天气 预告图的发布间隔为 6h,制作见附录 D,
    
8.2.3 缩 写 明 语 的 区 域 预 报
缩写 明语 的区域预报 (或修订预报)标志为 “
     AREA 
FCST"(
如果是修订 预报,则在该标志前加上

AMD"),各要 素的顺序应按照相应 电码格 式顺序 ,术语和单位应与相关的机场报告 和机场预报 中的一
致 。在 缩写明语的区域预报 (或 修订 预报) 中,不应使用 “CAVOK"

用 缩写明语交 换低空飞行 区域预报 应使用 GAMET 区域预报格 式和 国际 民航 组织批准 的缩 写和数
    

缩写 明语 的区域预报的范例参见附 录 Ca
    
8.3 航 路预报
8.3 1 电码格 式的航路预报
用于交换的电码格式的航路预报及其修订报应使用 “
     ROFOR”电码格式 ,"
ROFOR'
,电码格式见附

          
MH/
T 401
6.2-20
04

录 B,范例参见 附录 C.

.3.2 缩 写明语的航路预报
缩写 明语 的航路 预报 (
     或修订 预报)标志 为 ‘

ROUTE 
FCS
T"(
如果是修订预报 ,则在该标志前加上

AMD"),各要素 的顺 序应按照相应 电码格式顺序 ,术语 和单位应与相关的机场报告 和机 场预报中的一
致。在缩写明语 的航 路预报 (或修订预报) 中不应使用 “ CAVOK".

.4 本场传 递的区域预报和航路预报
在本场传递 区域 预报和航 路预报及其修订报 ,可使用 8.
     2和 8.
3中规定的格 式 ,也可使用与用户协
定 的其他格式。
9 91 91

重要气象情报

基 本 内容
重要气象情报应 对有关航路上发生或预期发 生可能影 响航空器飞行安全的天气现象 ,
   以及这些天
气现象在 时间和空间上 的发展作 简要 说明。
9.
1.2 重要气象情报应包 括下列天气现象 :
a) 雷 暴 :
    
— 模糊 的 (
        
OBS
C TS);
        
— 隐藏的 (
EMBD TS);
— 频繁的 (
        
FRQ 
TS);
— 咫线 (
        
SQL 
TS);
        
— 模 糊并伴有冰雹 (
OBSC TS HVYGR);
— 隐藏并伴有冰雹 (
         EMBD  TS 
HVYGR);
— 频繁并伴有冰雹 (
         FRQ TS HVYGR);
— 胞 线伴有冰雹 (
         SQL 
TS 
HVYGR)

    
b)热带气旋 (TC (+气旋名称 ));
c)严重颠簸 (
     SEV  TURB);
d) 积 冰 :
    
— 严重积冰 (
        
SEV 

CE);
— 由于冻雨引起 的严 重积 冰 (
         SEV 

CE 
(FZRA)
);
    
e)严重的 W地 波 (SEV 
MTW );

    
)强尘暴 ( HVY DS);
    
8)强 沙暴 (
HVY SS);
h)火 山灰 (
     VA (+火山名称 )


门,3 有关雷暴 或热带气旋的重要气象情报 不应描 述与其结合的颠簸和积冰 。

.1.4 有 关火 山灰云 或热带气 旋 的重要气 象情报应 增加火 山灰 云移 向和 热带气 旋中心 位置 的不超过

2 h的展 望。
9.2 有 效 时 段
重要 气象情报的有效时段不应超 过 6h,宜不超过 4 
     h,

.3 发布格式
重要气象 情报应使用缩写明语编制 ,即用国际 民航组织批准 的缩 写和数值 ,按规定格式和顺序 编报 。
    
重要气象情报 应冠以 “SI
GMET”标志 。"
SIGMET”后 面紧接重要气象情报序号 ,从 当 日的 00: 
01 

UTC
(世界协调时” 起 ,与为该飞行情报 区发布 的重要气象情报的份数相对应 。
重要气象情报 的范例参见附录 C,
    
9.4 取 消
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MH/
T 401
6.2
-20
04

当有 关的天气现象在该地 区不再 出现或预期不再 出现 ,应发 布一份重要气象情报 ,以取 消相应 的重
    
要气 象情 报。
10 101101

低 空气 象 情 报

基本 内容
低空气 象情报应对未包括在 已发 布的低 空飞行区域预报 中有关航路上 可能影响低空飞行安全的
  
天气现象 ,以及 这些现象在时 间和空 间上 的发展作 简要说明 。

0.1.
2 低空气 象情报应包括低于 FL100 (
在山区为 FL1
50) 以下 出现或 预期 出现的下列天气现象 :
    
a)大 范围的地面平均风速大 于 15  m/
s (S
FC WSPD+风速和单位 );
b)大 范围低 于 5 
     00
0 m 的地 面能见度 ,包括 引起 能见 度降低的天气现象 (
SFC 
VIS+能见度和天气
现 象 );
        
c) 雷 暴 :
      
— 孤立的不伴 冰雹 的雷暴 (
         ISOL 
TS);
— 分离的不伴冰雹 的雷暴 (
         OCNL 
TS) 

        
— 孤立的伴冰雹 的雷暴 (
ISOL 
TSGR);
— 分离的伴冰雹 的雷暴 (
         OCNL TSGR);
d) 
    

11地状况不 明 (
MT 
OBSC) 

e) 云 况 :
      
        

)大范 围多云或阴天 ,云底距地面小 于 30
0 m;
— 多云 (
          
BKN 
CLD+云底 、云顶高度和单位);
— 阴天 (
          
OVC 
CLD+云底 、云顶高度和单位);
2) 积 雨 云 :
        
— 孤 立 的 (ISOL 
             CB) 

— 分离 的 (
            
OCNL 
CB) 

— 频繁的 (
          
FRQ 
CB);
        
3)浓 积云 :
— 孤立的 (
          

SOL 
TCU);
— 分离的 (
            
OCNL 
TCU);
— 频繁的 (
          
FRQ 
TCU) 

4)中度积 冰 (
        对流性云 中的积冰 除外)(
MOD 

CE);
        
5)中度颠簸 (对流性云 中的颠簸 除外 )(
MOD 
TURB);
6)中度 的山地波 (
         MOD MTW )

0.1
.3 有关 雷暴或积雨云 的低空气象情 报 ,不应描述与其结合 的颠簸 和积冰。

0.2 有 效时段
低空气象情 报的有效时段不应超过 6h,宜不超过 4 
     he

0.3 发布格式
低空气象情报应 使用缩写明语编制 ,
     即用国际 民航组织批 准的缩写和数值按规定格式和顺序编报 。

空 气 象情报 应冠 以 “
AIRMET”标志 。 "
AIRMET”后 面紧接低 空 气象情 报序 号 ,从 当 日的 0
0: 



UTC)起 ,与为该飞行情 报区发布的低空气象情报 的份数 相对应。
低空气象情报 的范例参 见附录 Co
    
10.4 取 消
当有关的天气现象在该地 区不再出现或预期不再 出现 时 ,应发布一份低空气象情报 以取 消相应 的低
    
空气象情 报。

         
MH/T 
4016.2- 2004


1 机场苦报

11
.1 机场警报应对可能严重影 响地面航空器和机场设备 、设 施安全的气象情况作简要说 明。
们.2 机 场警报应包括 出现或预期 出现的下列天气现象 :
— 热 带气旋 (
       机场 1
0 mi
n平均 地面风速预期达到或超过 1
7 m/s
);
— 雷暴 ;
      
— 冰雹 ;
      
— 雪 (
     包括 预期 的或观测到 的积雪 );
— 冻降水 ;
      
— 霜冰或雾淞 ;
    
— 沙暴 ;
      

      
尘暴 ;
— 扬 沙或扬尘 ;
    
— 强地 面风和阵风 ;
    
— 胞;
      
— 霜;
      
— 火 山灰 ;
    
— 气象部 门和用户协 定的其他天气现象 。
    

1.3 发布机场警报 的定量标 准应由气象部 门和用户协定 。

1.4 机场警报可使用缩写 明语发 布 ,也可使用与用户协定 的其 他方式发布 。
11
.5 当所 涉及的天气现象不再 出现或预期不再出现时 ,应取 消相应的机场警报 。


2 风切 变.报


2门 风 切变警 报应对观测 到的或预期 出现 的风 切变作简 要说 明,即对可能严 重影 响跑 道面 与其上空

00 
m 之间 的进 近航径上、起飞航径上或盘旋进 近期间的航空器 ,以及在跑道上处 于着陆滑跑或起飞滑跑
阶段的航空器 的风切变作简要说明 。因地形产生的高度超过跑道 上空 50 0 
m 的有重要影响的风切变 ,则
不受 5
00 
m 的限制 。

2.2 风切变警报可使用缩 写明语发布 ,也可使用与用户 协定 的其他方式发布 。

2.3 风切变警报可作为补充情报包括在 METAR 
REPORT, 
SPECI
AL, 
METAR和SPECI中。
12
.4 风切 变警报的取消标准应依据航 空器空中报告或经过各方认 同的风切变消失时间间隔 ,由气象部
门和相应 的空中交通管理部 门、承运人 协定 。
12
. 5 当风切 变不再出现或预期不再 出现 时应取消相应的风切变警报 。
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MH/
T 401
6.2
-200

附录 A
      
(资 料 性 附 录 )
  
预 报准确性的要求

预报的准确性要求见 表 A.

表 A.1 预 报的准确性要求
预报 种类 预报 要 素 预报正确性要求 范围 内次数最低百分 比

风 向 士 3。。 80

风速 毛 13 
m/s,士 2.5 
km/h 80%
> 13 
m/s,士 20%

能见度 簇 700 
m ,士200 
m 80%
700 
m^ 10 
km ,士30 

机场预报
降水 出现或未 出现 80%

云量 士 2/8 70%

云高 镇 120 
m ,士30. 70 

120 
- 3 
000 
m,士30肠
气温 士 1 ℃ 70肠

风向 士 30, 90 

风速 蕊 13 
m/s,士 2.5 
m/s 90%
> 13 
m/s,士 2
0%

能见度 镇 700 
m ,士 200 
m 90 

着陆预报 700 
- 10 
km ,士 30%

降水 出现或未出现 90肠

云量 士 2/8 90%

云高 蕊120 
m,士30 
m 90%
120 
m^-3 
000 
m ,士 30%

风 向 士 3。“ 90%

镇 13 
m/s,士2. 
5 
m/s 90%
风速 > 13 
m/s,士20%
起 飞预报
气 温 士 1 
'C 90 

气 压 QNH 士 1 
hPa 90

高空温度 士3℃ (900 
k-平均 ) 90 

高空风 <FL250, 士28 
- km /
h (15 
kt) 90肠
>FL250, 士 3
7 km/
h (20 
kt)
区域 、航路 预报 (90
0 km或 500 
nm 向量 差的模数)
航路 山的重要 天气和云 出现或未出现 80%

位 置:士100 
km 
(60 
n 
mi
le) 70%

垂 直范围:士600 
m (2000 

t) 70%

注 :如果预报 的准确性保持在第二列 中航务上要求 的范 围内,并达到第三列指 出的次数 百分比,就认为预报误差的影
响与航行误 差和其他飞行上不 定因素的影响相 比不严 重。
    
MH/T 
4016.2- 2004

附录 B
        
(规 范 性 附 录 )
    
TAF和 ROFOR 电码

B.1 
  TAF电 码 :




KM H V VV V w' 
w'

    

2、
TAF 
  CCCC 
  YYGGggZ 
  Y,
Y,G,
G,G2
G2 
  
ddd
ffGf
mfm KT 或
   或
  

! 1‘
M PS CAV OK NSw

            


NN,h,
h,h,

N, TTTT 
  GGG


VVh
h,h 或
LS K (二 ‘
{P

OB


C2 
 

(TXTFT,/GFGFZTNT, 




TF 

/G, 
GFZ 
) 牛

  
TTGGgg {
B.2 
  ROFOR 电 码

第 1段 ROFOR 
   

YYGGg
gZ) 
  Yl
YlGl
GlG2
G2 CCCC 
  (QLaLaLoLo)

CCCC 
          
  Oi
2zzz 
  (VVVV) 
    
(wlwlwl) 
  NsNsNshshshs 
            
7htht
hthf
hfhf
61
          
chi
hihi
t 5BhBhBhBtL  (4hXhXhXThTh 
  
dhdhf
hfhfh) 
             
(2h'
Ph'
PTPTP)
第 2段 (
1111
1 
  QLa
1,a
LoLo 
  h'
jh'
jf
jfj
fj)
第 3段 (
222
22 
 h'
mh'
mfmf
mfm 
  (
dmdmv
v) 

第 4段 9
i 
3nnn
注 1 
, 
ROFOR是用数 码编报的为两指定机场 之间的航路制作的航空 预报的电码名称 。
注 2:见航站预报 电码 (FM 
51 
TAF)的注释 (2)和 (3).
注 3:电码型式航路预报各段 内容见表 B.1 

2, 
3, 
4段不单独发报 )。

表 B. 
1 航路预报各段 指示组及内容

段号 指示组 内容

1 电码标志 和时间组;航路预报

2 11111 急流资料 (
任选 的)
3 22222 最大风和垂直风切 变资料 (任选的)
4 补充现象

12
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MH/
T 4
016.
2-2
004

附录 C
    

资料性 附录 )
报 文示例
  

C.
1 
  TAF预报报文示例

TAF 
    
LUDO 
13043OZ 
130615 
31007M PS 
8000 
SHRA 
FEW 005 
FEW 010CB 
SCT018 
BKN025 
TEM-
PO 
1015 
4000M +SHRA 
PROB30 
TEMPO 1315 
TSRA 
SCT005 
BKNOIOCB
译 文 :LUDO 机场的航站 预报 ,始发 时间 1
     3日 04: 
30 
(UTC),预 报有效 时间为 13日的 06: 
00

UTC)至 16: 
00 (
UTC)。地面风 向 31
0,,风速 7 
m/s,能见度 80
00 
m,中阵雨 ,有 1/8^2/
8量的云,
云底高度 15
0 m, 

/8^2/
8量的积雨云 ,云底高度 为 30
0 m, 
3/8 4/8量的云 ,云底高度为 540 
m, 


8-7/
8量的云,云底高度 75 0 
m。预计在 1
0: 

0 (
UTC)至 15: 
00 
(UTC)之 间有短 暂变化,能见度变
为 4 
00
0 m,大阵雨。在 1
3: 
00 

UTC)至15: 

0 (
UTC)之间,有 3
00o
概率出现中等强度的雷雨,3


-4/8量的云 ,云底高度 15
0 m, 

/8 7
/8量 的积雨云 ,云底高度 3
00 
m.

C.2 
 ROFOR预报 报文示例

ROFOR 
     222202 
KMH 
ZYDD 
ZBAA 
SCT100 
7150/// 
430OM45 
31090 
440OM 55 
32110
译 文 :北京首都 国际机 场气象台 (
     四字代码为 ZBAA)于 2
2日发布的航路预报 :预报有效时间为 2

日22: 

0 (
UTC)到23日0
2: 

0 (
UTC),丹东机场到北京机场的航路,有 3
-4个量的云,云底高度
3 
000 
m,云顶高为 4 50
0 m, 
9000m 高度气温为 一45'
C,风 向 3
100
,风速 9
0 km/
h, 
12 
00
0 m 高度气
温 为一55"
C,风向 3
200,风速 11O 
km/ho

C.3 
   
GAME下区 域 预 报 报 文示 例

FAC133 
ZBAA 
220500
ZBPE 
GAM ET 
VALI
D 220600/221200 
ZBAA一
BEI
JING 
FIR/2 
BLW FI
.100
SECN I

SFC 
W SPD; 
10/12 
65KMH
SFC 
VIS: 
06/08 
3000M BR 
N OF 
40 
DEG 

SI
GW X: 
11/12 
ISOL 
TS
SI
G CLD: 
06/09 
OVC 
800/1100 
FT 
AGL 
N OF 
N40 
10八 2 

SOL 
TCU 1200/8000 
FT 
AGL

CE: 
M OD 
FL050/080
TURB: 
MOD 
ABV 
FLO90
SIGM ET 
APPLICABLE: 
3, 

SECN  I

PSYS: 
06 
L 1004 
HPA 
40 
DEG 
N 110 
DEG 
E M OV 
NE 
25KT 
W KN
WI
ND/T : 
2000 
FT 
270/70KMH 
PS03 
5000 
FT 
250/80KM H 
M S02 
10000 
FT 
240/85KMH 
MS11
CLD: 
BKN 
SC 
2500/8000 
FT 
AGL
FZLVL: 
3000 
FT 
AGL
MNM QNH : 
1004 
HPA
SEA : 
NIL
VA : 
NIL

13
          
MH/
T 401
6.2-20
04

译文 :
    
由首都 国际机 场气象监视 台 (
     ZBPE)为北京飞行情报 区的两个分区为飞行高度层 1 0 

00 

t以下发布
的一 份低空飞行 区域 预报;电报有效时间从某月 的 22日06: 00 

UTC)到 1
2: 

0 (
UTC);
第 一部分 :
    
地 面风速 :在 1
     0: 
00 

UTC)到 1
2: 
00 

UTC)之间为 6
5 km/
h;
    
地 面能见度 :在 06: 
00 

UTC)到 08: 00 

UTC)之间 ,北纬 400
以北 ,3 
00
0 m,轻雾 ;
重要 天气现象 :在 11: 
     00 (
UTC)到 1
2: 00 (
UTC)之间 ,孤立的不带雹的雷暴 ;
重 要云况 :在 06: 
     00 (
UTC)到 0
9: 
00 (
UTC)之 间,北 纬 40
0以北 ,阴天 ,云底高度距地面80
0 f
t,
顶高 1 

00 

t, 1
0: 00 (
UTC)到 12: 
00 
(UTC)之 间,有孤立的浓积云 ,云底高度高于地面 1  20
0 f
t,
顶高 8 

00 

t;
积冰 :在 5 
     00
0 f
t到 8 

00 

t之间中度积冰 ;
颠簸 :在 9 
     00
0 f
t以上 中度颠簸 ;SI
GMET 电报 3号和 5号适用于该有效时段 和有关 分区。
    
SIGMET电报 :3号和 5号电报适用于该有效 时段和有关分 区。
第二部分 :
    
现在天气 系统 :在 0
     6: 

0 (
UTC),在北 纬 40
。东经 1
10。
有一个 10
04 
hPa的低压中心 ,以 2
5 kt的速
度 向东北方 向移动 ,强度 在减弱 ;
高空风和温度 :距地 面 2 
     00
0 ft
,风向为 2
700
,风速 7
0 km/h,温度为 3'
C,距 地面 5 
00
0 f
t,风向
为 25
00,风速 为 80 

m/h,温度 为一2C,距地 面 1
0 0
00 

t,风 向为 2
400,风速为 8
5 km/
h,温度为一
11C ;
云况 :多云,层云,云底高距地面 2 
     5
00 

t,顶高为 8 

00 

t;
     距地面 3 
零度层高度: 000 

t;
最低 QNH: 
     1
004 
hPa;
海平 面温度和海洋状况 :没有 ;
    
火 山灰 : 没 有 。
    

C. 
4 区 域 预 报 报 文 示例

FAC1333 
       ZBA A 101200

AREA 
      
FCST 
FL250 
TO 
FL450 
VALID 
110000 
FOR 
AREA 
N25E125 
N25E110 
N45E110 
N45E125
N 25E125.

SY NOPSI
       S. 
COLD FRO NT N45E 120 
N 33E 110 
M OV E 
20KT .

SIUW X 
      NIL

TU RB. 
      M OD CA T 
FL260 
TO FL340 
N 36E120 
N 36E112 
N41E112 
N41E120 
N36E120

译文 :
    
    
北京 首都机场气象 台 (四字代 码为 ZBAA)于 10日 12: 00 

UTC)发布的区域预报 :
有效 时间为 1
     1日00: 00 
(UTC),飞行高度为 飞行 高度层 2 5 
000 
ft到 4
5 00
0 f
t,预报 的区域为北 纬
25
0东经 125
0、北纬 25
0东经 11
00、北 纬 4
50东经 1
100
、北纬 45
0东经 1250、北纬 25。东经 12
5。之间的 区域 。
     :冷锋位于 N45
天气系统 E12
0 N3
3E1
10,向东移动 ,移速为 2
0 kt

没有重要天气 。
    
颠簸 :中度晴空颠簸 ,高度位 于 26 
     0
00 
ft到 3
4 00
0 ft,预报 的区域为北纬 360
东经 1
200
、北纬 36
0东
经 11
20、北纬 4
10东经 11
20、北纬 41
“东经 1
200
、北 纬 3 6
0 东经 1
200
之间的区域 。

C. 
5 重要气象情报 (
SIGME丁)报 文示例

W SC1
33 
ZBA A 221100
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MH/
             
T 4
016.
2-20
04

ZBPE 
    SIGMET 
2 VALI
D 221230/221600 
ZBAA一
ZBPE 
    BEI
JING 
FIR 
OBSC 
TS 
OBS 
AT 
1210Z 
NW OF 
ZBAA 
TOP 
FL250 
M OV 
E 40 
KMH 
W KN
译文 :
    
北京首 都国际机场气象监视 台 (
     四字代码 ZBPE) 

2日11: 

0 (
UTC)发 布的有关北 京飞行情报 区
的 当日第 2号重 要气 象情报 ,报文有效时段 自本 月 2
2日 12: 
30 

UTC)至 1
6: 

0 (
UTC):
北京飞行情报区,在北京首都机场西北方向,于 1
     2: 

0 (
UTC)观测到回波顶高25
000 

t的模糊不
清的雷暴 ,预期 以 40 
km/
h的速度 向东移动 ,强度减弱

C. 
6 低 空气 象情报 (
AIRMET)报 文示例

W AC133 
       ZBAA 
221200
ZBPE 
    AIRM ET 
2 VALID 
221215/221615 
ZBAA 一
ZBPE 
    BEI
JING 
FIR 
M OD 
MTW OBS 
AT 
1205Z 
N42E110 
FLO80 
STNR 
NC
译文 :
    
北京 首都 国际机场气象监视 台 (
     四字代码 ZBPE)从 22日 1
2: 

0 (
UTC)发布的有关北京飞行情报
区的当日第 2号低空气象情报,报文的有效时段是当月 2
2日的 1
2: 

5 (
UTC)到 16: 

5 (
UTC):
北京飞行情 报区,于 1
     2: 0
5 (
UTC)观测 到中度的山地波 ,位于北纬 4
2。东经 11
00,在飞行高度层
8 

00 f
t上 ,山地波静止少动 ,并且强度 预计没有变化。
MH /T 
4016. 
2- 2004

附录 D
    

规范性附录 )
预告图制作

D. 
1 预告图制作的一般规定

D.
1.1 预告图分为高空风和温度预告图、重要天气预告图两大类。
D.
1.2 预告图的最大 尺寸约为 4
2 cm 
x 
30 

m(标 准尺寸 A3) ,最小尺寸 约为 21 

m x3
 
0 cm (
标 准尺
寸 A4)。尺寸大小的选择应根据航线长度和与用户协定的需要标注的内容确定。
D.
1.3 预告图上应以中文和英文标明预告图的类型、日期、有效时间和制作单位的名称等。预告图的
有效 时间分别为 00:
00, 
06:
00, 

2:0
0和 1
8: 
00 

UTC 
),制作 时间至少 比预告图的有效时间提前 6 
ho
D.1.
4 预告图的底图上应描绘 出区域内的海岸线 、主要河 流 、湖泊等主要地理特征 ;应 描绘 出主要机
场 的位 置 ,以圆点和所在 城市名 称的汉语 拼音的第一 个字母大 写来识别 。底 图上描绘 的地理 网格用 经
纬线来表示,经线和纬线以每间隔 1
00的点线画出,经度和纬度数值应在图上多处标注。
D.
1.5 预告图底 图的投影方式 ,在 中纬度地区使用兰勃托投影 ,低纬度 地区使用麦卡托投影。
D.
1.6 用计算机编绘制的预告图,气象数据应比底图资料优先,当它们重叠时,前者要消隐后者。
D.
1.7 重要天气预告图底图上,在不影响飞行区域的边角区域可开辟重要天气注释区。
D. 
2 高 空风 和温 度预告图的制作
D.
2.1 高空风和温度预告图的高度层应为固定的标准等压面高度 ,一般包括 :2
00 
hP
a, 

50 
hP
a,

00 

Pa, 
40
0 hPa, 

00 
hP
a, 
700 

Pa和 8
50 

Pao
D. 
2. 
2 高空风和温度预告图上,风速的单位一般为 :海里每小时 (k
t),温度的单位为:摄氏度

  
℃);气压单位:百帕 (hPa)。
D. 
2. 
3 高空风和温度预告图上制作的内容包括指定高度层上的风向、风速和温度。
D. 

. 4 标注 高空 温度数据的 网格点应 与高空风的 网格点相 同。风速应 用带风羽的风向杆来标 明,标注
的方法见表 D. 
1;当温度小于零度时,数字前的负号被省略,当温度大于零度时,数字前加 “十”
号。

表 D. 
1 高空风和温度预告 图上风 速的标注方法

风速 标注

、 --
5 
kt
(2.5 
m/s)


0 k
t(5 
m/s) 、 _

50 
kt
(25 
m/s) 匕-.

D. 
2. 
5 在高空风和温度预告图上,温度不应与风标重叠 ,底图与温度、风标重叠的部分应消隐。

D. 
3 重要天气预告 图的制作

D. 
3. 
1 重要天气预告 图分 为:

    
)高层重要天气预告图 (
SWH):供飞行高度大于FL2
50 

7 5
00 
m)的高空飞行使用;
16
    
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MH/T 
4016. 
2- 2004

b)中层重要天气预告图 (
     SWM):供飞行高度小于等于 FL2
50 

7 5
00 
m)大于 FL1
00 
(3 
00
0 m)
的中空飞行使用 ;
        
    
c)低层重 要天气预告 图 (
SWL):供飞行高度小 于等 于 F
L10
0 (
3 0
00 
m)的低 空飞行使用 。在 山
区和高原地区,中层飞行与低层飞行的分界高度可为 F
       L1
50 

4 5
00 
m)。
D.
3.2 重要天气预告图上风速单位为海里每小时 ( kt
);热带气旋、锋面、高低压中心等的移速单位
为公里每小时 (km/h);能见度单位为公里 (
km)或米 (
m);气压单位为百帕 ( hP
a)。
D. 
3. 
3 高层重要天气 预告 图的制作内容如下 :
a)雷暴 ;
    
b)热带气旋;
    
    
c)强At线 ;

d) 中度或 强烈颠簸 (
     云中或晴空 区);
e)中度或严重积冰 ;
    

    
)大范围的沙暴 、尘暴 ;
    
B)云顶高度在飞行高度 FL2
50以上并与a)、b)、c)、d)、e)、f
)相关的积雨云;
h)完全确定的辐合带地面位置;
    

    
)锋面系统的地面位置、移向、移速;

    
)对流层顶高度、对流层顶高点高度、对流层顶低点高度;
k)急流轴位置、高度、急流轴上最大风向、风速;
    

    
)火山爆发的地点、时间、火山灰云范围;
m)对航空器飞行有重要影响的放射性物质意外释放到大气中的位置。
    
D. 
3. 
4 中层重要天气预告图的制作 内容如 下 :
a)雷暴 ;
    
    
b)热带气旋;
。)强胞线;
    
d)中度或强烈颠簸;
    
e)中度或严 重积冰 ;
    
    
f)大范围的沙暴、尘暴;
B)在飞行高度FL1
     00到FL25
0这一高度层上并与 a)、b)、c)、d)、e)、f
)相关的各种云;
h)完全确定的辐合带地面位置;
    

    
)锋面系统 的地 面位 置 、移 向、移速 ;

    
)急流轴位置、高度、急流轴上最大风向、风速;
k)火 山爆 发的地点 、时 间、火 山灰云范围 ;
    

    
)云中的零度等温层高度。
D. 
3. 
5 低层飞行重要 天气 预告图的制作 内容如下 :
    
a)锋面和辐合带地面位置及移向、移速;
b)受下列天气现象影响的地区范围和受影响的高度层:雷暴、热带气旋、胞线、雹、在云中或在
    
晴空 的中度或严 重颠簸 、山地 波和伴随 的下 降气流 、航 空器积冰 、冻 降水 、大范 围的沙 暴或尘
        
暴、雾、降水和引起能见度低到5 
       km以下的其它现象所影响的区域和高度;
    
c)云区范围、云量、云状、云顶高、云底高;
d)小于 5 
     k
m的地面能见度;
e)气压中心和它们未来的移向、移速;
    

    
)低于预报空域顶高的零度等温层高度;
9)海面温度和海面状况。
    
17
         
M H/T 
4016. 
2- 2004

D.3
.6 重要 天气预告图中使用 的重要天 气和天气系统符号
重要天气预 告图中使用的重要天气和天气 系统 符号见表 D. 
     20

表 D.2 重要 天气预 告图中使用的重要天气和天气 系统符号

重要天气和天气系统 符号

雷暴 尺
热带气旋 4
严重胞线

中度颠簸 .
人.
严重颠簸 人
地形波 必必
轻度飞机积冰 甲
中度飞机积 冰 甲
严重飞机积冰 甲
大片雾

雹 令
火山喷发 当
毛毛雨 篇筹
雨 ,
雪 关
阵雨 令
大片吹雪 +
严 重沙或尘报 S
大片沙(尘)暴 导
大片 履 o

大片轻雾

大片烟 r
冻雨 六
曰幽司山一
冷锋

-月卜月卜,
暖锋

锢囚锋 一J 曰‘

准静止锋 气脚
急流 一 ̄。 ̄*‘‘,‘
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MH/T 
4016.2- 2004

表 D.
2(续)

重要 天气 和天气系统 符号

火山灰云 .
对流层顶高点 国
对流层顶低点 国
对流层顶高度 回
辐合线 AMA

零度 等温层高度 C巫」

热带辐合 带 u二〕a

海面状 况 侧
海面温度


D. 
4 预告图的修订

当出现下列情况时,应对预告图进行修订:
    
    
a)对于高层重要天气预告图,当最近预期发生或不再发生颠簸和分离的、成片的或隐嵌的积雨云
时;
        
    
b)对 于 中层 重要天气 预告 图 ,当最 近预期 发生或 不再发 生飞机积 冰 、颠簸 、积 雨云和沙 暴 (

暴 )时 ;
        
c)对于任何影响严重航空器飞行的火山爆发和放射性物质意外释放到大气中,当需要标注或去除
    
火山活动符号或放射性符号 时。