Compresores Reciprocantes

(ABSOLUTE) FAHRENHEIT CENTIGRADO (ABSOLUTE) F K R C

KELVIN

RANKINE

EBULLICION DEL AGUA

100°

373.1°

672°

212°

T. ESTANDARD DEL GAS

15.6°

288.7° 273.1°

520° 492°

60° 32°

CONGELACION DEL AGUA

-17.8°

255.3°

460°

CERO ABSOLUTO

0

0

PRESION

VOLUMEN

TEMPERATURA

IGUAL IGUAL IGUAL

.

.

.

Tipos de Compresores .

Motocompresor .

Corte de un integral .

Corte de un separable .

Aplicacion de los Compresores de Gas .

Inyección de Gas .

Gas Lift .

Recoleccion de Gas .

Sistemas para evacuacion de metano en minas de carbon .

Almacenamiento de Gas open closed closed open .

Almacenamiento de gas closed open open closed .

Transmision por gasoductos Station 1 Station 2 .

WATER BOILER STEAM GENERATOR TURBINE ENGINE CoGeneracion .

.

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Principios de Compresion .

Gráfica del volumen de presión .

Efectos de tubería. Magnitud termodinámica que mide la parte no utilizable de la energía contenida en un sistema. Procesos reales en un compresor     Pérdidas. Gas perfecto. Medida del desorden de un sistema.entropía. Proceso isoentrópico. Gas real. Ningún efecto de tubería. . Procesos ideales en un compresor     Cero pérdidas. Proceso politrópico.

 .¿Qué es la gráfica P-V? Es una herramienta primordial para determinar el rendimiento del compresor alternativo.  Describe la relación de las presiones y volúmenes internos de un terminal en particular del cilindro del compresor durante el ciclo de compresión.

Ciclo de Compresion P2 2 PRSION 3 1 P1 4 VOLUMEN 1. COMPRESSION 2. ADMISION . EXPANSION 4. DESCARGA 3.

LA V´ÁLVULA DE DESCARGA SE CIERRA VOLUMEN DE DESCARGA LA VÁLVULA DE DESCARGA SE ABRE PRESIÓN REEXPANSION COMPRESIÓN LA VÁLVULA DE SUCCIÓN SE ABRE VOLUMEN DE LA TOMA DE SUCCIÓN LA VÁLVULA DE SUCCIÓN SE CIERRA TIEMPO O VOLUMEN VOLUMEN MÍNIMO DEL CILINDRO VOLUMEN MÁXIMO DEL CILINDRO TERMINAL DEL CABEZAL CENTRO MUERTO HACIA AFUERA TERMINAL DEL CIGÜEÑAL CENTRO MUERTO HACIA ADENTRO .

Típica gráfica P-V PÉRDIDA A CAUSA DE LA VÁLVULA DE DESCARGA TRABAJO ÚTIL PÉRDIDA A CAUSA DE LA VÁLVULA DE SUCCIÓN .

La válvula de descarga se abre en el punto 2. La válvula de succión se abre en el punto 4. Línea 2 .1: Línea de toma de succión del tiempo de expansión. Línea 4 .2: El tiempo de compresión comienza en el punto 1 y va hasta el 3. .Gráfica P-V ideal 3 2 TIEMPO • 4 1 • • •     Línea 1 . Línea 3 .3: Línea de descarga del tiempo de compresión.4: El tiempo de expansión comienza en el punto 3 y va hasta el 1. La válvula de succión se cierra en el punto 1. La válvula de descarga se cierra en el punto 3.

Gráfica P-V real .

De 2A a 2B la presión aumenta para abrir la válvula de descarga y compensa las pérdidas en la válvula.1: Línea de toma de succión. De 4A a 4B la presión disminuye para abrir la válvula de succión y compensa las pérdidas en la válvula. Línea 2B . .Gráfica P-V real 2B 3 2A • 4A 1 • • • 4B     Línea 1 .2: Tiempo de compresión.4: Tiempo de expansión. Línea 4B . Línea 3 .3: Línea de descarga.

Algunos problemas comunes .

Fugas en la válvula de succión • • • • • Cuando hay una fuga en la válvula de succión. . tarda más alcanzar la presión de descarga. • Se reduce la línea de descarga del ciclo. • El tiempo de expansión alcanza más rápido la presión de succión y la toma dura más.

. La temperatura de entrada de gas será mayor a la prevista. La temperatura de descarga de gas será mayor a la del diseño. Las líneas reales de compresión y reexpansión no se adecuan a las líneas del diseño.Fugas en la válvula de succión Síntomas:     La capacidad del cilindro es menor a la del diseño.

Fugas en la válvula de descarga • • • • • Cuando hay una fuga en la válvula de descarga. . tarda menos alcanzar la presión de descarga. • Aumenta la línea de descarga del ciclo. • El tiempo de expansión tarda menos en alcanzar la presión de succión y la toma dura menos. el gas atrapado en el cilindro se expande y se fuga de nuevo hacia el cilindro por la válvula de descarga. • Durante la parte de expansión del ciclo.

Fugas en la válvula de descarga Síntomas:    La capacidad del cilindro es menor a la del diseño. Las líneas reales de compresión y reexpansión no se adaptan a las líneas del diseño. . La temperatura del gas de descarga será mayor a la del diseño.

. • Es preciso un mayor recorrido del pistón para llevar la presión interna del cilindro a la presión de apertura diseñada de la válvula.Fugas en el anillo del pistón • • • • • A medida que la presión en el cilindro aumenta. mayor cantidad de aire escapa del cilindro por los anillos del pistón.

3 3A 3B 2A 2 EN TEORÍA Fugas en el anillo del pistón EN REALIDAD 1A 4A 4 1B 1 • Línea 1A-2A: La apertura de la válvula de descarga se demora. • Línea 3B-3A: Se han cerrado las válvulas de descarga. ocurriendo en el punto 2A en lugar del punto 2. • Línea 2A-3B: Durante la porción de descarga del ciclo. Cuando la fuga es severa. puede haber un cierre prematuro de la válvula de descarga en el punto 3B. el gas sale del cilindro por la válvula de descarga y se escapa del cilindro por los anillos del pistón. . continúa bajando el volumen en el cilindro y el gas sigue escapándose del cilindro por los anillos del pistón.

3 3A 3B 2A 2 EN TEORÍA Fugas en el anillo del pistón EN REALIDAD 1A 4A 4 1B 1 • Línea 3A-4A: El gas continúa escapándose del cilindro durante el ciclo de la línea de reexpansión. . • Línea 1B-1A: Se han cerrado las válvulas de succión. el volumen y la presión en el cilindro aumentan debido a la fuga continua en los anillos del pistón. La fuga del gas adicional ocasiona la apertura prematura de las válvulas de succión. • Línea 4A-1B: El gas entra al cilindro por las válvulas de succión y escapa hacia el cilindro por los anillos del pistón. La fuga conduce al cierre prematuro de las válvulas de succión en el punto 1B. (Cilindro de doble acción).

PERDIDAS EN LAS VALVULAS P2 P1 STROKE .

Cilindro con Volumen Variable Seccion de un Pocket o Bolsillo .

E.EFICIENCIA VOLUMETRICA Descarga V. P2 45% P1 85% Succion V.E. Desplazamiento total / stroke .

Espacio BASE CLEARANCE (MAXIMUM EFFICIENCY) P2 3 TOTAL VOLUME 2 P1 4 SWEPT VOLUME 1 CLEARANCE approx. 20% .

Espacio Nocivo Vs EV ADDED CLEARANCE (REDUCED EFFICIENCY) P2 3 TOTAL VOLUME 2 P1 4 SWEPT VOLUME 1 CLEARANCE approx. 20% .

Metodos de adicion de espacio Nocivo Clearance Bottle Connection (CBC) DOUBLE ACTING CYLINDER Base Clearance .

Metodos de adicion de espacio Nocivo Clearance Bottle Connection (CBC) DOUBLE ACTING CYLINDER CBC plug reversed .

Metodos de adicion de espacio Nocivo Clearance Bottle Connection (CBC) DOUBLE ACTING CYLINDER Clearance bottle added .

Metodos de adicion de espacio Nocivo Variable Volume Clearance Pocket (Closed) DOUBLE ACTING CYLINDER Base clearance .

Metodos de adicion de espacio Nocivo Variable Volume Clearance Pocket (Open) DOUBLE ACTING CYLINDER Maximum clearance .

Metodos de adicion de espacio Nocivo Air Operated Fixed Volume Clearance Pocket DOUBLE ACTING CYLINDER Base clearance .

Metodos de adicion de espacio Nocivo Air Operated Fixed Volume Clearance Pocket DOUBLE ACTING CYLINDER Maximum clearance .

Metodos de adicion de espacio Nocivo HEAD AND PLUG SPACING Base clearance .

Metodos de adicion de espacio Nocivo HEAD AND PLUG SPACING Added clearance .

Metodos de adicion de espacio Nocivo CYLINDER UTILIZING VALVE SPACERS AND SHAVED PISTON .

25% 20% P2-B P2-A P1 70% 80% STROKE .Relacion de Compresion Vs Eficiencia volumetrica.

Efectos del Espacio Nocivo en la Capacidad .

The VIP Cylinder… …a product .

Capacidad de Control .

Inversion de Cargas .

AA Compresion .

AA Tension .

.

Falla de Una Valvula de Descarga .

TAIL ROD .

Ensamble de una Valvula Valve Cap Retainer Valve Caps Bolts “O” Ring Seat Gasket .

DAMPING SPRINGS CLOSING SPRINGS DAMPING PLATE SEAT PLATE Funcionamiento de una valvula .

SELECCION DE LOS RESORTES .

ESPACIADOR PARA ESPACIO NOCIVO Spacer .

COMPONENTES DE BALANCE .

SERIE VS PARALELO .

COMPONENTES DE UN PISTON Cast Iron Piston 4140 Piston Rod (Ion Nitride) Piston Nut Piston Collar Piston Rings .

Piston & Barra
Multi-screw tensioning nut

D - VIP No special tools required

ANILLOS DE PISTON

OIL IN

PISTON ROD

VENT

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