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ELECTRICIDAD AUTOMOTRIZ: Como Instalar Un Rele Universal de 5 Patas


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Existen algunos componentes que consumen una cantidad elevadas de corriente y algunos interruptores no son capaces de soportarla. Para evitar que los interuptores se daen utilizamos los reles que lo que hacen es hacer un relevo de un cable donde circula alta intensidad de corriente hacia el componente, el rele es activado por el interruptor y consume mucho menos corriente que el componente en si. Para que puedas entender mejor te pongo un ejemplo: Un electroventilador consume entre 20 y 25 amperios, sin embargo la valvula termostaica que activa el electroventilador no es capaz de soportar tal cantidad de corriente, por lo tanto es necesario utilizar un rele este es activado por la valvula termostatica y hace un puente entre un cable positivo de la bateria hacia el electroventilador, la bobina que activa el rele consume menos de 5 amperios esta es la corriente que recibira la valvula termostatica. Ahora les ensear como instalar un rele universal de 5 patas pueden utilizarlo en instalaciones de luces, electroventiladores, bocinas, luces de freno y retroceso y cualquier otra instalacin que requiera de un rele. Estos rele universales tienen 5 paticas identificadas con unos numeros que indican su funcion, es bueno recordar que el rele consta de una bobina que es activada por un interruptor y que al ser activada une a dos cables de alto amperaje, de tal modo que al activar el interruptor de luces usted esta es activando la bobina del rele. a continuacion explico la instalacion del rele: Pata 30: en esta pata conectamos el cable de alto amperaje que porviene de la fusilera, de la bateria o de algun punto positivo. Pata 87: en esta pata conectamos el cable de alto amperaje que se va a unir con el cable 30 para alimentar el componente, es decir es el cable que va a
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alimentar de corriente positiva al componente. Pata 85: Esta pata la conectamos a tierra. Pata 86: Esta la conectamos, a un cable positivo que viene del interruptor, por ejemplo del interruptor de luces. Pata: 87A: esta pata no la utilizaremos en estas instalaciones. En el siguiente diagrama podemos observar la instalacion de luces con un rele de 5 patas, note que la instalacion la podemos dividir en dos partes: 1. instalacion del interruptor de luces con el rele de la bobina: aqui hacemos la instalacion para que el interruptor de luces active la bobina del rele, conectamos un cable desde la fusiblera hasta el interruptor de luces y desda alli corremos un cabla hasta el positivo de la bobina del rele identificado con el numero 87. Luego conectamos en negativo de la bobina del rele identificado con el numero 85 a tierra. 2.Instalacion del rele con las luces: Conectamos un cable de alto amperaje Nro 14 desde la bateria hasta el rele instalacndola en el nro 30, luego desde el nro 87 del rele corremos un cable del mismo grosor hasta el positivo de las luces tal y como lo muestra la figura. Por ultimo colocamos los negativos de las luces a tierra.

Ent radas populares

COMO

El principio de funcionamiento es el siguiente: cuado activamos el interruptor de luces, se activa la bobina del rele la cual une el cable 30 con el cable 87 y pasa la corriente hast las luces y es alli cuando estas encienden, cuando pasamos nuevamente el interruptor de luces la bobina se desactiva y separa el cable 30 del cable 87 y las luces dejan de recibir corriente y se apagan.

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Publicado por Jose Miguel Lunar Romero en 08:31


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Etiquetas: Instalacion de luces con rele, Rele de 5 patas

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139 comentarios:
Annimo 7 de enero de 2012 19:25 esta muy bien explicado gracias Responder Respuestas
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ELECTRICIDAD AUTOMOTRIZ: Como Instalar Un Rele Universal de 5 Patas

Annimo 8 de marzo de 2013 06:01 pero hay algo que no cuadra alli. el procedimiento escrito no coincide con el diagrama. hay dice que "hacemos la instalacion para que el interruptor de luces active la bobina del rele, conectamos un cable desde la fusiblera hasta el interruptor de luces ((((y desda alli corremos un cabla hasta el positivo de la bobina del rele identificado con el numero 87))))). pero en el diagrama ese cable llega al numero 86... sera solo un error de escritura??? porque el diagrama parece mas logico!!!

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Yorman Martinez 29 de agosto de 2013 07:23 Buenas aclaro su duda amigo. el cable que manda la seal del interruptor va a la pata 86 del relay, en ese momento el relay se activa y sale por el cable de la pata 87, es decir que el cable de la pata 87 va al positivo del dispositivo que queremos hacer funcionar, el diagrama esta correcto, espero haberte aclarado la duda. Responder

Redox 30 de enero de 2012 19:15 Muy buena la info. Me gustara que si pudieras detallar la instalacin de una alarma para vehculos, en especial como poner el rel para el cortacorriente y los solenoides de puertas. Responder Respuestas david 1 de octubre de 2012 02:27 ami tambien me gustaria saber sobre esto quiero montar la alarma en el carro

Annimo 29 de diciembre de 2012 18:36 lo montas igual si la seal osuiche es negativa juntas el terminal 30 y 86 directo a bateria y el swiche al 85 Responder

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Annimo 31 de enero de 2012 12:07 Genial la info estaria copado que puedas explicar la instalacion con un rele de 5 patitas para ver que locuras puedo inventarle a mi ford taunus al cual le tengo que hacer toda la instalacion electrica nueva... xD Responder

Ivan 1 de marzo de 2012 17:59 Muy buena la informacin. Gracias. Responder

rene rosas 5 de marzo de 2012 19:55 necesito una chapa que me entregue en un accionamiento positivo y negativo, y al otro accionamiento, al reves, es decir negativo y positivo.
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INSTALACIONES ELECTRICAS DEL AUTOMOVIL (Primera Parte)


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ELECTRICIDAD AUTOMOTRIZ: Como Instalar Un Rele Universal de 5 Patas

Lo que pasa que el sistema funciona si le aplico positivo y negativo abre la tapa del maletero del auto, y para cerrar tengo que invertir los cables, es decir aplicar negativo y en el otro cable positivo. En el fondo, busco una chapa que sea bipolar. Gracias de antemano.enero62 Responder

En este post enseare ha hacer las diferentes instalaciones electricas que lleva el automovil, lo voy a esear de una manera general, advi...

Annimo 26 de marzo de 2012 20:44 como lo hago con un switch con piloto, y que significan las lineas verde y azul? soy nuevo en esto gracias por su ayuda Responder APRENDIDNDO A MEDIR CON EL MULTIMETRO O TESTER Este punto es muy pero muy importante dominarlo ya que es lo que nos va a permitir realizar los diagnsticos de los componentes elctrico...

Annimo 26 de marzo de 2012 20:45 es para instalar un exploradora en mi carro Responder

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2012 (6) nasser 30 de marzo de 2012 19:07 hola amigo jose esto y en cantado de leer tus enformacion tan valeosa y tedoy la gracias por aver aclarado todo sobre el tema eso esta mas facil cada ves que leo mas ....ademas asi aprendamos sober noestro carro que la mayoria manejan y no saben que pasa en sus auto soy uno de ellos ...pero ya no maneana mismo voy comensa con mi veiaja pecup no pagare mas un sentavo alo malo y carerros tayeres en dunde vivo..espero que seimpre este alli para ayudarno... Responder Respuestas 2011 (8) Jose Lunar 31 de marzo de 2012 11:33 Gracias nasser esos comentarios son los que me animan a seguir compartiendo articulos de calidad co ustedes.... 2010 (5) agosto (1) abril (2) febrero (1) enero (2) Como instalar o Reparar Fallas en el electroventil... Como Instalar Un Rele Universal de 5 Patas

Annimo 13 de junio de 2012 06:44 muchas gracias muy buena tu informacion.... Sobre la instalacion del rele ahora podre instalar las luces y electro ventilador de mi auto.. gracias

Annimo 10 de marzo de 2013 11:23 Tengo un chevrolet alto y trate de instalarle los rele pero no funcionan. un electricista me dijo que ese carro viene con un sistema diferente. Cual es ese sistema? Lo cierto es que con el swich apagado,se le hace la prueba en las terminales de las farolas le aparece corriente

Annimo 20 de mayo de 2013 06:46 Hola amigo jose tengo una preguntica yo tenia mis luces del carro con rele y calenteba mucho despues le puse un automatico de arranque y despues cai en cuenta que el solo trabaja dando solo un golpe de encendido y que con las luces quedaba pegado y calentaba el enducidoentoncs eso me calentaba los cable y ahora quiero ponerles rele otra vez pero que pasa si calienta de nuevo o di,e cual e$ el sintoma de el recalentamiento

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ELECTRICIDAD AUTOMOTRIZ: Como Instalar Un Rele Universal de 5 Patas

Annimo 20 de mayo de 2013 06:49 Eso puede ser por que los rele estaban mal instalados??? Responder

nasser 31 de marzo de 2012 17:12 de nada mi amigo...aun no lo crea usted da mucho y no resiver nada a cambio eso lo hacen grandes hombre...a pasado mucho en la hestoria homana...adelnte hermano..hay un refran arabe q dice,,la sabedoria es una lus y quin la tenga y la da..es un estrella q nunca muer...e Responder

Annimo 31 de marzo de 2012 21:19 como hacer un corta corriente de tacto (tocando tierra) usando un rele similar ???? GRACIAS Responder

Annimo 5 de abril de 2012 05:58 Hola Jose, enhorabuena por tu blog se aprende mucho y hace gran labor. como ootros compaeros, me interesa cmo poner un cortacorriente a un coche antiguo, nada de bombas electronicas y demas, algo que fuese con el motor de arranque, y usando reles y un interruptor pequeo a esconder. Seria grande que hicieras un post al respecto. :) Muchas gracias por antemano, un saludo!! Responder

Annimo 28 de abril de 2012 22:01 COMO SE INSTALA UNA LLAVE DE 1 PUNTO CON INDICADOR DE LUZ, UN CABLE A MASA OTRO A CORRIENTE Y EL TERCERO? Responder

caligula 19 de mayo de 2012 15:42 gracias es una guia excelente, facil de comprender y una buena ilustracion Responder

jorge colman 5 de junio de 2012 15:18 hola como esats jose romero quisiera saber como instalarle unos relay alos eleva vidrio de chevrolet caprice dos puertas Responder

Annimo 10 de junio de 2012 18:00 Amigo muy buen Blog y con informacion muy detallada, lo felicito, me sirvio mucho su informacion y me ayudo con una duda que tenia para instalar este rele al vidrio electrico de mi auto y quedo perfecto Responder Respuestas Jose Miguel Lunar Romero 17 de junio de 2012 10:40
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De verdad me alegra mucho que le haya servido la informacion...

Annimo 3 de septiembre de 2012 16:26 hola.. tengo una duda los relevadores puede afectar la revolucion del vehiculo

Annimo 25 de febrero de 2013 10:29 hola jose necesito instalar las luces de cruce y emergencia de mi vehiculo, como instali el rele Responder

Annimo 22 de junio de 2012 21:03 excelente muchas gracias Responder

Annimo 23 de junio de 2012 10:23 Amigo, una pregunta: Tiene algo q ver la posicion del rele? Tengo un cavalier 98 el cual a veces se apaga en viaje, otras veces no arranca o cuesta para prender, como otras veces prende cuando nada mas le enseo la llave. Se q el prblema es con el rele porque cuando le paso el swiche hace un ruido en donde esta el rele y prende. Cuando no me hace el toquecito, no prende sino al mucho rato... Responder

Redox 25 de junio de 2012 19:47 nomas cmbialo porque con el tiempo los contactos internos se van degradando. La posicin en que est no importa, de lado, arriba abajo, funciona igual. Responder Respuestas Annimo 27 de junio de 2012 08:14 Ok. Me resolvieron el problema, pero no era ninguno de los que pensaba. Era un rele q esta debajo del volante. No se si fue error de quien me instalo el transaiver pero ahi habia un poco de cables "maraados" y sin soldadura. Hasta ahora marcha bien... Gracias paisano. Responder

Annimo 27 de junio de 2012 09:05 Hermano gracias de verdad. Ayer pase toda la noche tratando de instalar un bombillo y tenia q colocar el rele,,, mi papa se tenia q ir de viaje.. y se fue sin luz...pero gracias ahora veo todo claro... esperare para practicarlo.. saludos,,de aqui upata edo. bolivar - venezuela Responder

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Annimo 27 de junio de 2012 19:39 Muchas gracias Amigo tu informacion ha sido de mucha y valiosa utilidad , admiro a personas como tu que sin egoismo comparten su conocimiento. DIOS TE BENDIGA!!! Responder

sergiosolis1968 2 de julio de 2012 00:48 muchas gracias me sacaste de un gran apuro ya q cuando prendia los halogenos de mi niva me consumia la bateria y no sabia porq asi q me dijeron q faltaban los reley a otra duda cuantos focos aguanta un relay gracias otra vez Responder

fernando 3 de julio de 2012 00:41 hola! necesito saber como conectar 4 faros auxiliares a un camion de 24 volts, los cuales quisiera que funcionaran con las luces altas en un punto, nulo en otro punto y solos (sin luces altas) en otro. necesito saber la intalacion con relay y lave inversora o de tres puntos? desde ya muchas gracias y muy muy bueno lo expuesto y las explicaciones dadas! Responder

Annimo 9 de julio de 2012 18:36 Me ha parecido exlente tu artculo, te felicito y te doy las gracias por el tiempo que le didacaste. Pero mi amigo, quisiera tener ms detalle de ello, en mi moto tengo unas exploradoras, las cuales se estan consumiendo toda la energia de la bateria y electrnica no conosto. seria posible que me ayudes? Responder

jose ramon gonzalez rosas 11 de julio de 2012 13:37 quisiera que me orientara tengo problema con la baja del electroventilador un fire 2008 funciona solo la alta cuando enciendo el aire acc. de lo contrario se recalenta, gracias... Responder

benjamin garcia concepcion 16 de julio de 2012 18:33 buenas amigos yo hice un circuito para las luces de mi auto utilice dos re-lay uno para alta y el otro para baja y me sirvi muchsimo pero al momento de hacer el cambio de luces entre altas y bajas en el tablero no me marcan igual el tablero marca baja y es alta y as bise versa quiero saber que sucede all muchas gracias. Responder

Jose Miguel Lunar Romero

17 de julio de 2012 17:00

Estan invertidos los cables que van hacia el indicador en el tablero. Otra cosa que puedes hacer para no destapar el tablero es en el rele que tienes conectada la luz alta, conecta la baja y donde tienes la baja conecta la alta y tambien se solucionara el problema. Solamente vas a invertir los cables 87. Responder

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ROSA CARMIA OJEDA DIAZ 1 de agosto de 2012 22:49 JOSE MIGUEL LUNAR ROMERO: buenas noches, quiero por favor orientacion sobre como colocar una bomba de gasolina electrica universal a un shadow 89 carburado. lleva relay? Y si me puede mandar un diagrama. gracias por su amable respuesta. Responder

jose lira 5 de agosto de 2012 12:01 hola buenas tardes; yo estoy instalando un rele para el electro ventilador... conecte el rele pero el cable que va en el pin 30, se calienta mucho, revise la instalacion y esta igual que en tu diagrama, se calienta tanto que derrite el plastico del conector del rele,aveces derrite el plastico del fudible(30amp) pero el fusible no se quema, cual crees que sea el problema, si no estas conectado ahorita te agradeceria si me puedes responder tambien a mi correo joseflira@hotmail.com Responder Respuestas Jose Miguel Lunar Romero 6 de agosto de 2012 15:37

Estoy casi seguro que el problema esta en que el cable que estas usando para el pin 30 es demasiado delgado, cmbialo por un cable mas grueso nro 14 y se solucionara tu problema...

Jose Miguel Lunar Romero

6 de agosto de 2012 15:40

OJO o necesitas cambiar el del pin 85 ni 86 porque estos son los que alimentan la bobina del rele eso consume menos de 5 Amperios pero los cables 30 y 87 que son los que se conectan directamente al electroventilador debe ser suficientemente gruesos para soportar por lo menos 25 amperios.

jose lira 6 de agosto de 2012 21:49 gracias mi pana, llegue hace rato de barcelona, maana lo cambio y te comento, yo sospechaba de ese cable, ojala sea asi, gracias mi pana... Responder

jose lira 5 de agosto de 2012 12:09 vi que eres de venezuela...yo soy del estado anzoategui, venezuela. agregue esta paguina a favoritos, es muy buena, tiene mecanica sencilla muy bueno te felicito jose Responder Respuestas Jose Miguel Lunar Romero 6 de agosto de 2012 15:45

Gracias Jose, arriba te deje lo que creo pasaa con tu instalacin, haz eso y me cuentas... Responder

Juan Fernando Sandoval Moreno 5 de agosto de 2012 14:16


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Jos Miguel. En nombre de todos los emprendedores del mundo, te agradezco el que compartas tus conocimientos y tu tiempo con nosotros. Este es un verdadero aporte para permitir nuestro desarrollo y superacin. Gracias. Responder Respuestas Jose Miguel Lunar Romero 6 de agosto de 2012 15:45

Gracias Juan Fernando, esas palabras me animan... Responder

Annimo 6 de agosto de 2012 12:43 Muy buen articulo. Responder

Annimo 7 de agosto de 2012 08:37 como instalar un reley al motor levanta vidrios ? Responder

Annimo 11 de agosto de 2012 07:38 muy interesante y buen aporte bro de mucha utilidad Responder

Roger Solano R. 13 de agosto de 2012 19:46 Buenas amigo esta muy interezante el articulo, necesito una ayuda ya que le compre a mi carro unos bombillos de luz blanca de 90W pero me derriten los fusibles alguna recomendacion? Responder

Annimo 13 de agosto de 2012 20:06 muy bunas explicaciones; una pregunta y los reles de 11 patas como funcionan? Responder

Annimo 14 de agosto de 2012 16:40 hola q es lo q esta de verde y azul? Responder Respuestas Jose Miguel Lunar Romero 21 de agosto de 2012 10:08

Lo que es verde y azul en el diagrama se supone que es la fusiblera.... Responder

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Spirit 16 de agosto de 2012 19:04 Hola, tremendo artculo, un abrazo muy caluroso desde Venezuela, la verdad, yo no saba acerca de las conexiones del rel, as sea de 4 patas o de 5 patas, sin embargo, yo estoy por cambiar el cable del electroventilador, porque el cable actual presenta daos, es decir, se est empezando a quemarse por normal uso y no se que grosor debo de colocar el cable nuevo para el electroventilador, sin embargo, yo necesito saber que tipo de cable y grososr es el adecuado para el electroventilador del auto? Otra cosa, yo v un rel de 30/40amp, estar bien ese amperaje que ofrece ese rel? Espero, pronta respuestas. Responder Respuestas Jose Miguel Lunar Romero 21 de agosto de 2012 10:19

si el relae de 30 o 40 amperios esta bien ya que el electroventilador consume entre 20-25 Amp aproximadamente, y el calibre del cable le ira bien un cable 16. Responder

Leandro 20 de agosto de 2012 08:13 Saludos, muy interesante tu tutorial. Tengo una pregunta un poco fuera de tema. En las caractersticas estampadas en una pieza, en este caso un flasher relay, que significa 85 c/m??? Ej de uno que tengo: 12.8 V 85 c/m 23W x 2 + 3,4 W 21W x 2 + 3,4 W Responder

PABLO 21 de agosto de 2012 16:00 Hola, un saludo enorme desde el suelo urugayo y dejame agradecerte por tanta informacion, clara y detallada de como hacer reparaciones uno mismo! la verdad que es un gusto encontrar gente como ud!! Ojala sigamos el ejemplo suyo y ayudemos en lo que podemos a quienes necesitan teniendo la idea de lo que tu nos enseas!! Queria preguntarte si tienes el diagrama electrico de un fiat 147 diesel, Porque estoy restaurando en la medida que puedo mi "FITO" y el tema electrico es el que me compete ahora!! hay alguna diferencia con los circuitos electricos que ya has publicado? Porque al no tener bobina talvez influya en algo y deba hacerle algun cambio a tu planteamiento. La verdad desconozco del tema pero quiero una orientacion para animarme a hacerlo yo mismo! Desde ya te estare agradecido y sigue asi ayuando a las personas que todo lo que das vuelve! Gracias! :) Responder

Annimo 26 de agosto de 2012 12:49 Hola que tal! He leido el artculo y resulta tentador. Tengo dudas de tanto leer se me olvida lo que leo. Quisiera tener una bateria que me proporcionara energa para emergencias en mi casa, no tendra que ir conectada al auto, simplemente la cargara, quitando y poniendo en el auto o con algun cargador normal. Es obvio que necesito la Bateria, inversor de corriente y tambien el rele??? gracias
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Unknown 26 de agosto de 2012 22:24 muy buena guia lo felicito .. me ha ayudado mucho Responder

Annimo 6 de septiembre de 2012 07:06 Buen dia, saludos, me encuentro en caracas-Venezuela,acabo de abrir el block, no lo conoca, es muy interesante a pesar de lo poco que he leido, pseo un chevrolet malib del ao 1982, le mande ha hacer un trabajo de latoneria y pintura, y ucando lo saqu del taller comenzo con una falla como de fuga de corriente, le compre cables bujias le cambie el rotor y el modulo de encendido y continua con la falla,podria ser que soldaron con electricidad y aun desconectando la bateria podria afectar parte del sistema electrico del carro, o si desconectaron solo el positivo de la bateria que podria afectar, gracias y seguire con atenncion esta pagina, felicitaciones por la informacion. Responder

Michael Madrid 7 de septiembre de 2012 12:19 hola, estoy por hacerle la instalacion electrica completa a un fiat 128, consegui el esquema electrico aca en internet.... y he leido los post 1 , 2, y 3 de electricidad automotriz.... pero me estaria faltando como conectar el alternador, el regulador de voltaje, la bocina, luz de marcha atras y freno... bueno como veras me falta mucha info.. si pudieras darme una mano estaria muy agradecido... soy de colonia del sacramento uruguay, mi msn negromicho@hotmail.com muchas gracias!! Responder

Annimo 9 de septiembre de 2012 18:15 hola jose como puedo conectar un switch elevador de vidrios de las puertas tengo un malibu y el switch es de 5 patas espero tu respuesta gracias Responder

ender 10 de septiembre de 2012 19:05 muchas gracias por tu pagina viejito..de verdad me ha sido de gran ayuda..lastima q no puedo hacer donaciones :( Responder

Cristian Fernandez S 14 de septiembre de 2012 10:42 hola esta muy demasiado bueno solo una consulta.. es para ponerle un par de halogenos a una moto.. solo compro un relay de 5 patas no digo nada mas al pedirlo .. es que no .. gracias Responder

Annimo 16 de septiembre de 2012 06:00 Muy buena tu informacion muchisimas gracias en berdad me ayudo mucho saludos! Responder
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Annimo 20 de septiembre de 2012 09:07 Gracias amigo. Informaciom muy importante y til. necesito instalar un relay al motor de arranque de mi vehiculo. De cuantos amperios me recomendara. Gracias de antemano Responder

Annimo 24 de septiembre de 2012 09:00 Buenos dias hermano esta exelente la explicacion lo felicito me ha sido de mucha ayuda ya que quiero hacerle la cableria a mi carro y estoy aprendiendo como utilizar cada sistema muchas gracias y si puedes dar mas detalles te lo agradesco... Responder

sm 30 de septiembre de 2012 19:53 Hola. Muy interesante todo lo que enseas. Mi consulta es si con un Relay universal de 5 patas puedo remplazar a uno de tres patas para la luz delantera, que es el que tena instalado mi camioneta Toyota. Lo que pasa es que este relay se calienta mucho y est derritiendo el alojamiento, ya saqu la caja de fusibles completa, la limpi y arregl la base que estaba derretida, los cables que entran a la caja de fusibles estn en buen estado y los contactos se ven buenos y sin sulfatacin. Por si ayude, paso el cdigo de los relay, el de 3 patas, para las luces es: 90987-01003 y el otro que controla la turbina de ventilacin interna es 90987-02004. por ltimo, querria saber si la causa que la luz de stop quede prendida es consecuencia de este relay de luces en mal estado? Ya revis el interruptor que va en el pedal del freno y funciona perfectamente. Espero tu ayuda. Saludos cordiales. Santiago. Paraguay Responder

pablo acevedo 5 de octubre de 2012 09:38 BUEN DIA: ME COMENTARON QUE SE PUEDEN CONCTAR 2 RELEVADORES PARA QUE UN VIDRIO ELECTRICO SUBA Y BAJE, ME PODRAN AYUDAR A COMO HACERLO? gracias!! Responder

Edgar Perez 6 de octubre de 2012 07:51 Saludo JMLR, en estos blog he aprendido mucho y lo felicito nuevamente por grandiosa labor, al tomarse dicho tiempo en multiplicar sus conocimientos y transmitir seguridad a sus seguidores. Hablamos de relex universales de 5 patas, tendramos que utilizar 2 para distribuir la luces alta y baja..Gracias y suerte Responder Respuestas Jose Miguel Lunar Romero 6 de octubre de 2012 13:22

Gracias por tu comentario y si, efectivamente para colocar luces alta y bajas hay que utilizar dos rele. Responder

David Paez 9 de octubre de 2012 10:07


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15/09/13

ELECTRICIDAD AUTOMOTRIZ: Como Instalar Un Rele Universal de 5 Patas

Hola Amigo, mi consulta es la siguiente tengo un toyota tercel ao 95, el problema que me da es que al colocar las luces intermitentes despus de unas 5 minutos que estan funcionando se me quedan fijas, al igual que las direccionales y debo esperar un tiempo prudente para que vuelvan a la normalidad, a que se debe esto? Responder Respuestas Jose Miguel Lunar Romero 18 de octubre de 2012 14:15

Debes cambiar el rele d intermitencia...es una rele que hace que las luces parpadeen, en tu caso esta funcionando mal... Responder

Uroboros 9 de octubre de 2012 14:35 MUCHAS GRACIAS POR LA INFORMACION ME SIRVIO DE MUCHO OJALA Y SIGAS POSTEANDO MAS COSAS ESTA MUY BUENO TU BLOG. Y NUEVAMENTE GRACIAS. Responder Respuestas Jose Miguel Lunar Romero 18 de octubre de 2012 14:16

Gracias a ti por tu comentario...Me alegra haber podido ayudarte... Responder

Annimo 12 de octubre de 2012 18:42 jose miguel, estoy armando la intalacion en un auto que fue restaurado y entendi bien como acer la instacaion, pero quiero que me digas a partir de que amperaje utilizo rele, tengo dudas con un par de faros( de frenos) son dos lamparas de 21 wats y no se si poner o no un rele, yo creo que no, pero me gustaria tu opinion.. saludos mariano Responder Respuestas Jose Miguel Lunar Romero 18 de octubre de 2012 14:14

A los faros de frenos se le debe colocar un rele para proteger el interruptor que va en el pedal de frenos, tambin llamado vlvula de frenos... Responder

Annimo 13 de octubre de 2012 10:26 Buenas tardes amigo jose miguel, he estado investigando y no consigo una informacion sobre conexiones de reles universales para instarlos en los vidrios de los automoviles, pero me han comentado que se realiza con 2 reles por vidrio no recuerdo si es en serie o paralelo. Esto para hacer subir y bajar mas rapido los vidrios electricos. Usted tendra conocimiento al respecto? gracias de antemano. mi correo es nightwolfbqto@hotmail.com Responder
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luis ramn Alvarez 13 de octubre de 2012 16:46 Amigo Jos Miguel,lo felicito por sus consejos en lo que respecta a la instalacin del rel univ.ahora despues de haber hecho tal cual la instalacin como explicas anteriormente en el caso mio lo hice en un electroventilador y se me presenta el siguiente problema:El rel no logra cerrar por completo formando un arco electrico entre los contactores n logrando cerrar por completo el circuito,he probado con varios reles de diferentes amp,que van desde 30 a 80 amp,y sigue igual.Le agradesco su pronta informacin Responder Respuestas Jose Miguel Lunar Romero 18 de octubre de 2012 14:24

Si haces la instalacin tal cual la explique en el post tiene que funcionarte, en el caso de un electro ventilador debe ir de la siguiente manera: 30: Positivo proveniente de la batera.( pasando por la caja de fusibles por supuesto) 87: Al positivo del electro ventilador. 85: Viene de la vlvula de temperatura. 86: Positivo que traiga corriente al pasar el swich de encendido. El 85 es masa o tierra pero en este caso viene de la vlvula de temperatura porque esta es un interruptor conectado a masa o tierra que cuando llega a la temperatura en que debe prender el electro ventilador, hace contacto con masa y activa el rele..

Responder

jose alfredo salazar candia 17 de octubre de 2012 12:17 buenas tardes quiero saber donde van los rele de un opel corsa 1.4 ao 94 gracias Responder

Annimo 20 de octubre de 2012 15:39 Buena tardes amigo que puedo hacer para instalar un equipo de 12vol 20amp en una camioneta toyota prado sin daar nada te agradeceria la informacion gracias Responder

Annimo 23 de octubre de 2012 09:50 Gracias por los aportes, yo tengo un carrito modelo 81 renaul 6 y la parte electrica es muy facil y comoda, creo que con tus tutoriales no se necesita mas, solo una pregunta solo una pregunta, quiero hacer las instalaciones nuevas de las luces delanteras, alta y baja, tienes un calculo del metraje y calibraje que debo comprar?, gracias mi correo es siempresimpatico@hotmail.com Responder

Annimo 27 de octubre de 2012 12:10 Muy buena respuesta y bien explicada, me despejaron de todas las dudas que tena, ahora se que lo puedo hacer sin necesidad de ir a un electrico de carro ya que cuando iba hacer arreglar vea que era fcil, sin embargo pagaba mucho por algo muy sencillo gracias seguro estoy que ahora podr
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resolver mis problemas elctricos porque s de electricidad no mucho pero tengo fundamentos bsicos Responder

Annimo 5 de noviembre de 2012 16:44 Muy buenos tutoriales lo felicito. me han ayudado mucho. Por casualidad tendra un tutorial para instalacion de switch universal de 5 pines para hacer la instalacion con rele universal para subir y bajar vidrios de las puertas. Saludos Jesus Mattey Responder

Annimo 13 de noviembre de 2012 16:03 Hola que tal, el inconveniente q tengo es q los 2 faros d 55w c/u me derriten el fusible y los terminales, le pude cable de 2mm y sigue calentando y derritiendo. El relay lo conecte tal cual esta en el diagrama. Tendre q poner 2 relay? Uno para cada foco? Gracias Responder

Annimo 13 de noviembre de 2012 16:05 Hola que tal, el inconveniente q tengo es q los 2 faros d 55w c/u me derriten el fusible y los terminales, le pude cable de 2mm y sigue calentando y derritiendo. El relay lo conecte tal cual esta en el diagrama. Tendre q poner 2 relay? Uno para cada foco? Gracias Responder

Annimo 13 de noviembre de 2012 16:08 Hola que tal, el inconveniente q tengo es q los 2 faros d 55w c/u me derriten el fusible y los terminales, le pude cable de 2mm y sigue calentando y derritiendo. El relay lo conecte tal cual esta en el diagrama. Tendre q poner 2 relay? Uno para cada foco? Gracias Responder Respuestas JLUNA054 16 de noviembre de 2012 06:18 De cuentos amperios son los fusibles que le estas colocando, mnimo deben ser de 25Am y por otra parte revisa que la conexin a tierra de los focos este bien apretada, cuando hay falso contacto suelen calentarse las instalaciones. En cuanto a los relay solo si las luces tienen altas y bajas debes colocarle dos relay uno para alta y otra para la baja, pero si son focos de una sola intensidad, va un relay para ambos focos. Responder

Annimo 18 de noviembre de 2012 17:18 como se instala un relay en la bobina de encendido Responder

Annimo 18 de noviembre de 2012 18:02 hola amigo me podes dar el dato se cual es la funcion deun rele en la bobina
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de encendido gracias muy buena y sinple tus explicaciones gracias Responder Respuestas JLUNA054 19 de noviembre de 2012 04:59 Uno instala un ralay en la bobina de encendido cuando quiere colocar un sistema antirrobo, para que el carro se apague cuando la alarma emita una seal.... Responder

carlos davila 20 de noviembre de 2012 22:57 hola jose espero estes bien, disculpa mi ignorancia pero quisiera saber por favor de donde puedo tomar la corriente que va usar el interruptor para activar la bobina del relay, osea yo entendi muy bien que la corriente del componente viene de la bateria y pasa por el fusible y llega al relay y l la activa y la desactiva por ordenes del interruptor pero la corriente que usa el interruptor y que activa la bobina del relay de donde viene? Y gracias por toda la informacion y apoyo que prestas por aqui de verdad que eres un orgullo para venezuela demostrando la calidad y buena gente que somos los venezolanos, ah y gracias por el manual del regatta de verdad que le hacia falta a tantas persona y me incluyo porque yo tambien ando por alli restaurando un carrito de esos jaja! bueno hermano un gran saludo y que dios lo cuide a usted y a su familia..gracias! Responder

Martin Uban 26 de noviembre de 2012 17:12 buenas noches amigo es para ver si me puede explicar como uno instalar un rele universal 5 patas para selenoide de puerta para la alarma gracias Responder

Joel Chirinos 29 de noviembre de 2012 10:15 Muchas gracias por la informacin, muy completa. Responder

Pablo Gemignani 19 de diciembre de 2012 15:54 Hola, necesito conectar lo levantavidrios delanteros electricos con teclas de 5 pines, pero no se como invertir la alimentacion con un relee inversor para que los vidrios suban y bajes. mi corro es: pgemignani@gmail.com GRACIAS.... Responder

EDUARDO VIVAS 23 de diciembre de 2012 06:16 TE FELICITO HERMANO, POR TU MARAVILLOSA INFORMACION, TENGO UNA DUDA VIEJO, HE VISTO CONEXIONES PARA RETROVENTILADOR CON 2 RELEY, QUE FUNCION HACE ESO Y COMO SERIA EL DIAGRAMA. MUCHAS GRACIAS HERMANO Y FELIZ NAVIDAD, DIOS SIGA MULTIPLICANDO TUS CONOCIMIENTOS.. Responder

gustavo adolfo capera giron 26 de diciembre de 2012 05:32


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buenos das pregunta, si el positivo de las luces va conectado y este viene de la batera y la salida osea el negativo va conectado como tierra osea al carro, para cerrar el circuito, esto no es peligroso que pueda ocasionar que a uno lo coja la corriente si la pintura esta pelada gracias y disculpe por la ignorancia. Responder

Luis Enrique Diaz Delgado 26 de diciembre de 2012 21:13 Te felicito.por tu publicacion es muy buena y me funciono con la luz alta ahora voy a poner uno para luz baja con otro relay.como lo has explicado.. Tu publicacion me ayudo mucho pero tengo una pregunta... El 30 va al polo positiv pasando por el fusible y 86 a la yave interruptura de luz.. Pero si pongo los dos 30 y 86 a la yave interruptura funcionaa igual ya que los dos son positivos asi lo he puesto en mi moto y prende la pregunta es si esque tendria algun poblema con eso mas adelante o no pasa nada?? Responder

Annimo 2 de enero de 2013 08:58 excelente dia a todos, mi pregunta desde venezuela,tengo un century 83 y ayer me prendio y lleve a mi esposa a casa de sus mama y cuando le fui a encender de nuevo prendio pero se apago como un desmayo,este carro no se que instalacion le hicieron pero cuando lo apagas no apaga como generalmente debe hacerlo si no que apaga como si se estuviera desmayando y creo que es por que el pagado va a un rele,la cuestion es que no ha querido prender y le cambie el modulo pero nada que crees que sera la solucion al problema gracias Responder

Annimo 2 de enero de 2013 09:00 excelente informacion la cual es de mucha utilidad a la hora de utlizarla,ya que me estoy preparando para electromecanico.. Responder

Annimo 7 de enero de 2013 18:40 hola tengo un nissan le pusieron las exploradoras se prenden normal y cuando voy por el camino se me apagan que puede ser gracias por su respuesta! Responder

Miguel Muiz 10 de enero de 2013 15:58 Buenas tardes amigo jose miguel, he estado investigando y no consigo una informacion sobre conexiones de reles universales para instarlos en los vidrios de los automoviles, pero me han comentado que se realiza con 2 reles por vidrio no recuerdo si es en serie o paralelo.ademas de que voltaje y amperaje, Esto para hacer subir y bajar mas rapido los vidrios electricos. Usted tendra conocimiento al respecto? gracias de antemano Responder

Annimo 18 de enero de 2013 09:02 Reina Zarraga Hola buen da estoy reparando el sistema electrifico de mi carrito y buscando informacin sobre algunas dudas q me han surgido encontr tu pagina oye quede fascinada tu explicacin, sencilla y concisa es realmente asertiva tu sensilles realmente llega a uno me gusto sigue adelante
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dios t bendiga y t provea d tiempo para seguir con ese don d este proyecto tan maravilloso d poder ayudar a otros,y nada 3 parte nmeros (Nmeros d cables a utilizar en las diferentes piensas electricas automatriz )( un set d diagramas)je je... bueno felicitaciones y gracias d todo corazon Responder

Alejandro Urrutia 19 de enero de 2013 17:25 Amigo muy bueno el tuto mira mi pregunta es la siguiente yo tengo un auto con aire acondicionado pero el aire no funciona me fije que en el ventilador al lado del motor hay un rele el cual esta quebrado y se muestra a la vista 5 patitas 2 gruesas y 3 mas delgadas obviamente este le da la partida al aire pero mi pregunta es como es la coneccion de este y si es un rele norma el que va ahi? Responder

Rafael Prez 22 de enero de 2013 04:47 Hermano,me parece muy buena la explicacin,lo felicito. Responder

Jos Manuel Pulido 25 de enero de 2013 03:53 buenos dias...tengo la siguiente duda: quiero instalar dos switches para los motores de elevar vidrios y los switches que tengo tienen (ambos) esta configuracion: Marron: va al + del led Negro: comun Gris Rojo: al comun Negro Rojo: al comun Gris Negro: al comun Azul Negro: al comun Los Gris, Azul con rojo, mando izquierdo Los Gris, Azul con negro, mano derecho cada motor tiene un par de cables: amarillo y rojo como puedo conectar ambos switches para que cumplan funcion?...requiero de un rele???....como seria el circuito??? gracias de antemano Responder su

Angel 27 de enero de 2013 14:47 amigo una pregunta tonta... entendi que lo azul y verde es la fusilera... el switch va conectado alli, por alli le llega corriente al shitch o actua como tierra ? Responder Respuestas Jose Miguel Lunar Romero POR AH LE LLEGA CORRIENTE Responder 4 de febrero de 2013 12:05

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Annimo 27 de enero de 2013 17:23 JOSE DISCULPA MI IGNORANCIA TENGO UN ESCORT TD MOD.2000 EN LA FUSIBLERA HAY UN RELE QUE NO ESTA Y EN EL MANUAL DEL USUARIO ME FIGURA QUE ES DEL SISTEMA ANTIROBO;LA PREGUNTA ES SI LE COLOCO EL RELE FALTANTE SE ABILITARA EL SISTEMA O APARTE DEL RELE LE FALTARA ALGUN OTRO COMPONENTE Responder Respuestas Jose Miguel Lunar Romero 4 de febrero de 2013 12:07

No te podria responder eso sin revisar, tendra que revisarlo para saber si le hace falta algn otro componente... Responder

Annimo 5 de febrero de 2013 07:56 Saludos amigo. Tengo un HONDA ACCORD, 4C, ao 2000, le monte ELCTROVENTILADOR de un RENAULT que es ms potente porque el carro se calentaba mucho, el problema es que le mont dos RELS un de 80 y uno de 30 y sigue calentando los cables y se derriti el mismo REL que puedo hacer aydame pro favor. gracias... Responder Respuestas Jose Miguel Lunar Romero 7 de febrero de 2013 14:41

Estoy casi seguro d que se trata de que le pusistes cables de un calibre muy delgado. Podrias decirme que calibre de cable le pusiste? Responder

robertocarlos 5 de febrero de 2013 10:39 Hermano muy buena informacion la verdad me va servir de mucho Bendiciones Responder

Annimo 10 de febrero de 2013 17:07 holo jose te hago un pregunta instale todo 10 puntos ahora la pregunta . qe temperatura aguanta el relay ? Responder

MAST INES DE SON CORSO 14 de febrero de 2013 04:43 hola Jos: tengo u problema,espero que me puedas ayudar, Tengo un motor electrohidraulico de un trim de fueraborda,que se averi y llevaba tres cables,negro,azul y verde. el nuevo que montamos solo tiene uno azul y otro verde. es decir la masa la coge del mismo chasis. pero lleva dos reles de 80 a 140 amp.y para que actu en un sentido u otro solo funciona si le doy masa directa al cable opuesto de sentido de giro. osea si el azul es subir solo acta si le doy masa al verde
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Los reles nicamente tienen 4 bornes,un pos directo,una masa,un pos de excitacin y uno que manda la seal al motor. Como lo puedo solucionar? Ya que el motor antiguo reciba masa directa al bobinaje y este no. gracias y saludos. Bartolom Responder

Annimo 25 de febrero de 2013 10:41 hola jose, muy bueno tu blog. ya conecte la luces altas y bajas de mi vehiculo ahora quiero hacer el cableado de las luces intermitentes y de emergencia y tengo entendido que se usa un relay de 3 patas (L,B,E) habra un diagrama para este tipo de relay? Responder

Annimo 27 de febrero de 2013 18:50 Excelente explicacin para los 100% neofitos como uno. Sera muy atrevido pedirte ilustracin sobre otras formas de conectar este rel de 5 patas, pues he estado urgando en mi carrito y he encontrado que hay diferentes formas de conexin por ejemplo, en unos entra la corriente por 87 y el suiche llega por 85, 86 a tierra y 30 conecta al accesorio en este caso faros auxiliares. Mil Gracias, Felicitaciones y Un Abrazzo desde Colombia :) Responder Respuestas Jose Miguel Lunar Romero 1 de marzo de 2013 15:51

Hola, gracia por tu comentario, la manera correcta de conectarlo es como lo he explicado, sin embargo y como tu lo has dicho alguien podra conectarlo de manera diferente esto es porque por ejemplo, el cable que viene de la batera debe ir en el 30 y el que va hacia la luces debe ser el 87 pero si alguien invierte el orden y coloca en 87 el que viene de la batera y el 30 lo llevan a las luces, el rele funcionaria igual y sin ningn problema pero como todos debemos hablar un mismo idioma para entendernos entonces existen un estndar que es como se ilustra en la figura... Responder

Annimo 15 de marzo de 2013 12:02 graciasssss me saco de una duda Responder

mauricio patio 15 de marzo de 2013 12:11 bueno se me habia olvidado cuando le doy encendido al auto se calienta el cable y me quema la piesa electrica del suich podra ser falta de un relay creo que no tiene Responder

GALAXT ICO 25 de marzo de 2013 12:16 hola miguel mi nombre es holger farias y desearia consultarte una instalacion, resulta que adquiri un GPS o localizador satelital , estos aparatos uno los rastrea por medio de mensajes de textos por el celular
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bueno tu sabras mas que yo,pero ahy unos que ahy que conectar un relay para enviarle un comando y que ellos se apaguen solos y es ahy en donde entra el relay en los papeles se ve un poco las instrucciones pero me llego un relay de 5 patas los tres del centro son de color verde osea 87 87A el del centro y 30 , luego el amarillo 86 y al final el blanco 85 ya lei los codigos de las patas de los relay, este relay se lo conecta al encendido del motor para enviarle un comando al GPS para que el carro se apague automaticamente, ahy que encontrar en el carro el cable del encendido del carro y instalar el relay hasta aqui tengo todo entendido ,mi pregunta es que cable del relay va al encendido del carro y al cortar el cable del encendido que cable del relay va conectado al cable que trae la corriente al encendido del motor ya que ahy que conectar uno de los cables del relay a esa parte del cable del encendido, ya que dos o tres cables del relay se los conecta al encendido. Si recibiera una constestacion tuya para hacerlo funcionar seria de maravilla para el proyecto que estoy haciendo en mi carro te lo agardeceria de antemano mi email es holger6311@gmail.com Responder

GALAXT ICO 25 de marzo de 2013 12:18 Miguel si necesitas mas informacion hacerca del proyecto que setoy tratando de hacer en mi carro yo te enviaria mas detalles pero desearia tu ayuda en esto en particular y gracias de antemano Responder

Annimo 31 de marzo de 2013 20:18 HOLA JOSE QUIERO AGRADECERTE LA INFORMASIN QUE COMPARTIS CON NOSOTROS Y ESPERO QUE SIGAS ADELANTE CON ESTO ES QUE ABESES YO ALIGUAL QUE BOS LE ENSEO A OTROS PORQUE MEGUSTA QUE LA JENTE SEPA Y COMO DECIA MI VIEJO CUANDO MAS ENSEO MAS APRENDO MIGUEL JOSE LUIS Responder

juan electric. 3 de abril de 2013 16:35 hola jose miguel saludos tienes conocimiento de como apagar un vehculo instalando un telfono celular con rele el cual este pueda recibir un mensaje o llamada para que el vehculo tenga apagado remoto?? Responder

Annimo 22 de abril de 2013 11:11 yo no se como entre aqui pero esta pagina me ayudo mucho Responder

Annimo 29 de mayo de 2013 09:12 Que significa el cuadro con los colores azul y verde... duda saco la alimentacion del switch independiente al circuto del las luces. Responder

Ridgie Rosillo 12 de junio de 2013 18:54 hola mi nombre es joaquin el electroventilador mi carro trabaja con 3 rele o releys con estas especificaciones S1580-40270 30 amperes pero no los consigo me dijeron que los podia sustituir con rele de 4 patas pero los que consigo son de 40 amperes... habra algun inconveniente si los cambios por
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unos de 40A Responder

Economica 14 de junio de 2013 15:30 Jos este blog est buensimo. Felicitaciones Mi nombre es Wilson y quiero consultarle: El rel interruptor que activa una seal sonora en un Corsa winds 5 puertas y que indica que la luces de las farolas quedaron encendidas al apagar el motor y detener el auto (chicharra de luces la llaman popularmente)puede ser reemplazado por otro genrico? En mi ciudad solo lo vende un importador y la pieza es costosa Responder

Annimo 4 de julio de 2013 16:26 Mi nombre es Hipolito Campos, primero que nada mis felicitaciones sin duda que estas haciendo un trabajo docente exelente hase falta mas personas como tu que enseen ya que hay mucho que aprender. he comprado relx de 5 puntos son nuevos moderno creo tienen un led interno quiero saber como instalar los 5 cables no quiero eliminar ninguno Responder

Annimo 16 de julio de 2013 14:02 Y donde esta el diagrama del rele d 5 patas? Como trabaja la 5 pata?.... puro bla, bla,bla y no mostro nada del rele d 5 patas. No mas dice k esa pata no se utiliza... Se como conectar el rele d 4 patas, pero el d 5 no. Porque cuando apago el switch la pata 87a, (que bendria siendo la pata 5) tiene corriente? Responder Respuestas MOVILOCK 2 de septiembre de 2013 17:00 uno siempre esta normalmenteabierto(NA) y el otro normalmentecerrado(NC) ... y cuando energizas la bobina ... hacen lo contrario... as de simple.... 87 y 87a son las terminales que llevan la corriente que sale del rel, cuando esta el circuito abierto la corriente sale por 87a y cuando esta cerrado el circuito la corriente sale por 87, esta ultima se utiliza normalmente para alimentar algn aparto especifico para el cual esta instalado el relevador. Asi que por esta sencilla razn no es necesario conectar la quinta patica, y como lo que se desea es cerrar el circuito mas no abrirlo se toma la pata 87 ;) espero solucionar su duda. Responder

Annimo 27 de julio de 2013 15:29 buenas amigo espero alguien me pueda ayudar con algun diagrama, quiero montarle 4 faros adicionales a mi camioneta pero usan bombillos h4, quiero que trabajen tanto las bajas como las altas, quien me puede ayudar con un diagrama para la instalacion de los faros con relay para cada faro pero que prendan con un un solo swiche a parte del carro, espero me ayuden gracias Responder

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daniel morones 6 de agosto de 2013 23:39 hola amigo tengo un problema con la luz de stop y reverza de una s-10 ya revise la caja fucilera y todo marcha ,perfecto pero no le llega + al cable que alimenta el los focos y al cable que alimenta las direccionales y prebentibas si les llega + que puedo mas puedo revisar tambien revise el bulbo, y el accionador del stop y reversa y todo estas vien Responder

Annimo 1 de septiembre de 2013 10:47 hola tengo un problema con el abanico de mi scord 97 le puse un relay como lo indica el diagrama el problema es que no se apaga ni al cerrar la llave lo verifique con el probador de corriente y ay tres puntas que tiene corriente aun con la llave cerrada son la 87 ,87 a y la 30 la 30 es normal ya que esta conectada a la bateria pero la 7 no se si es normal me podrian ayudar. gracias Responder

Jimena Morales 3 de septiembre de 2013 11:52 En que ciudad te encuenras? Responder

Ale T 6 de septiembre de 2013 11:12 Hola, compre unas lamparas leds H4 para semioptica (luz baja y alta), prove con un tester las lamparas y hay pasaje de corriente en las dos posiciones, pero al instalarlas en mi coche, note que al girar el interruptor prendian solo las luces bajas, y cuando lo pasaba a luces altas estas no prendian. Averigue y me comentaron, que posiblemente necesite instalar un rele en el circuito de las luces altas, porque me dijeron que en mi vehiculo, en esa posicion la luz cambia de polaridad. Me podrias ayudar, con una explicacion o un diagrama de como instalar ese rele para que me cambie la polaridad cuando pongo el interruptor para luces altas?? , si hay que cortar algun cable e instalar el rele. Espero pronta respuesta, muchas gracias , saludos.. Responder
I n t r o d u c et uc o m e n t a r i o . . .

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