You are on page 1of 2

Istoria farului maritim

n vederea avertizrii corbiilor de pericolul reprezentat de apele puin adnci i de peninsulele proeminente, pe falezele nalte erau aprinse focuri ce ardeau pe parcursul ntregii nopi. Aceste focuri au constituit precursoarele farurilor, fiind menionate n Iliada i Odiseea. n secolul al III-lea .Hr., regele Egiptului Ptolemeu al II-lea a construit n insula Pharos, la intrarea n portul Alexandria, primul far n adevratul sens al cuvntului i cel mai cunoscut, opera celebrului arhitect Sostratos din Cnidos. Aceast construcie, care a dat numele farurilor i a fost considerat una din cele 7 minuni ale lumii antice, a avut de suferit, de-a lungul timpului multe avarii datorit numeroaselor cutremure sau distrugerilor provocate de invadatori. Consolidat n timpul mpratului bizantin Anastasiu I ( 491-518 ), farul a fost distrus n mare parte n secolul al IX-lea de arabi, n sperana descoperirii unor mari comori, i

reconstruit tot de ei din crmid, dar fr a mai putea salva dispozitivul ce susinea oglinda farului. Cutremurele din 1182, 1303 i n final din 1375 l-au distrus complet, ne mai putnd fi refcut. Datele constructive, uneori contradictorii, se cunosc din relatrile mai multor scriitori arabi, care afirmau c farul era alctuit din 3-4 turnuri suprapuse, cu retrageri formnd terase. Se pare c primul turn, de seciune ptrat, avea latura de 30 m i adpostea numeroasele ncperi rezervate grzii de paz i personalului de ntreinere. Al doilea turn era octogonal, iar ultimul circular; n vrful acestuia din urm se aflau dispozitivul de ardere i oglinda parabolic de sticl sau, mai probabil, metalic. ntreaga construcie a farului se sprijinea pe un postament cu fundaii din blocuri de piatr. Zidria era alctuita din blocuri de piatr mai mici, placate cu marmur alb i legate ntre ele cu plumb topit, pentru a rezista mai bine la intemperii. nlimea farului atingea, dup versiunile cele mai probabile, 120-140 m, lumina acestuia fiind vizibil pn la 50-60 km. Combustibilul ( probabil lemn ) necesar pentru alimentarea focului farului se ridica cu ajutorul unor scripei pn la penultima teras, iar mai departe, pn la partea superioar, pe scrile interioare. Odat cu evoluia comerului ntre rile mediteraneene, farurile au devenit curnd o privelite plcut i obinuit pentru navigatori, n anul 400 d.Hr. numai romanii ludndu-se cu peste 30 de faruri ce punctau rmurile de la Marea Neagr pn la Oceanul Atlantic. Primele faruri greceti foloseau pentru focuri fie lemn, fie, mai rar, tore cu pcur, asemntoare celor utilizate la Jocurile Olimpice. Grecii erau pricepui n folosirea refleciilor prin intermediul oglinzilor (dei au mai trecut cteva secole pn cnd principiile refleciei au fost nelese) i utilizau suprafee curbate i focuri plasate n focarele acestora pentru a transmite o raz paralel de lumin la o distan de mai muli kilometri n largul mrii ntunecate. Practic toate farurile de pn atunci erau structuri construite pe coast i orientate ctre mare. Pe msur ce tehnicile de construcie au evoluat, au aprut farurile moderne, care erau nu doar mai robuste i mai puternice n ceea ce privete amplificarea luminii, dar erau construite n ntregime n mare, adesea la distane de muli kilometri de rm.