BILANTUL

TERMIC AL MOTORULUI

Din analiza ciclului MAI se observa ca pentru realizarea lucrului mecanic efec@v se u@lizeaza o parte din caldura dezvoltata prin arderea combus@bilului. Pentru stabilirea posibilita@lor de imbunata@re a performantelor energe@ce si pentru a cunoaste unele marimi necesare calculului sistemului de racire si de ungere, este necesar a se determina varia@a componentelor sistemului termic al MAI in func@e de diferi@ parametrii ce caracterizeaza condi@ile si regimul de func@onare al motorului (sarcina, tura@a, dozajul etc.)

BILANTUL TERMIC AL MOTORULUI

Ecua@a bilantului termic este:

, unde:
Qo-caldura dezvoltata de motor prin arderea combus@bilului (in regimul de func@onare considerat) Qe-caldura transformata in lucru mecanic efec@v Qrac-caldura cedata in exterior prin sistemul de racire Qev-caldura cedata in exterior prin gazele de evacuare Qai-caldura pierduta datorita arderii incomplete Qu-caldura cedata uleiului prin sistemul de ungere Qr-restul de pierderi de caldura

BILANTUL TERMIC AL MOTORULUI Daca consideram bilantul termic in procente fata de caldura totala dezvoltata prin arderea combus@bilului atunci avem:

BILANTUL TERMIC AL MOTORULUI

Caldura totala dezvoltata in @mp de 1 sec este , [J/s] , unde Cc este consumul de combus@bil in [kg/ s] si Qi este puterea calorica inferioara [J/kg] Caldura transformata in lucru mecanic efec@v (Qe) ind exprimata in [J/s] este echivalenta cu puterea efec@va in [kW] , si

BILANTUL TERMIC AL MOTORULUI

Caldura cedata sistemului de racire prin pere@i cilindrului si chiulasei este data de:

, unde:
Ge debitul de lichid de racire [kg/s] c1-caldura specica a lichidului (4186 J/kg pentru apa) Ties temperatura lichidului la iesirea din motor Tintr temperatura lichidului la intrarea din motor

BILANTUL TERMIC AL MOTORULUI

Caldura con@nuta in gazele de evacuare este , unde:

Gev debitul de gaze de evacuare Mgev-numarul de kmoli de gaze de evacuare pentru 1 kg de combus@bil cp-caldura specica molara la presiune constanta pentru gazele de evacuare [J/kmoloC] tev-temperatura gazelor de evacuare Mga-numarul de kmoli de gaze proaspete aspirate corespunzator la 1 kg de combus@bil t0-temperatura gazelor proaspete aspirate din exterior cp-caldura specica molara la presiune constanta pentru gazele proaspete

BILANTUL TERMIC AL MOTORULUI

Caldura cedata uleiului (Qu) se determina dupa caldura preluata de la acesta la radiatorul de ulei. Caldura pierduta datorita arderii incomplete (Qai) in cazul dozajelor sarace se introduce in termenul (Qr) care se determina prin expresia

La dozaje bogate

BILANTUL TERMIC AL MOTORULUI

Componentele bilantului termic [%]

Tipul motorului MAS MAC Fara supraalimentare Cu supraalimentare

qe 21-28 29-42 35-45

qrac 12-27 15-35 10-25

qev 30-35 25-45 25-40

qai 0-45 0-5 0-5

qr 3-10 2-5 2-5

BILANTUL TERMIC AL MOTORULUI

Varia@a componentelor bilantului termic MAS cu carburator in func@e de tura@e 100 80 60 40 20 0

qr qai qev qrac qe

800 1600 2400 n [rot/min]

BILANTUL TERMIC AL MOTORULUI

Varia@a componentelor bilantului termic MAC in func@e de tura@e 100 qai 80 60 40 20 0

qr qev qrac

qe
800 1600 2400 n [rot/min]