03/08/13

Revista Nutica ::. Aprenda sobre as redes que podem integrar todos os eletrnicos de navegao a bordo

12/04/2013 - 15:27

Aprenda sobre as redes que podem integrar todos os eletrnicos de navegao a bordo
Da revista Nutica Por Nicola Getschko

Bluetooth, wi-fi, kbps... Termos como estes tambm esto saindo do mbito da informtica para embarcar no mundo nutico. E isso uma tima notcia! Enfim, o uso de redes que integrem toda a eletrnica a bordo e faam diferentes equipamentos conversarem entre si est se tornando possvel e acessvel. Por que demorou tanto? Por dois motivos. Primeiro, era preciso padronizar os equipamentos para que pudessem ser interligados. Segundo e mais importante - , aprimor-los. Afinal, qualquer sistema eletrnico embarcado seja em um carro, avio ou barco tem de ser muito mais confivel do que os utilizados em casa ou no escritrio. Aqui vo sete questes que ajudam a entender um pouco mais este fabuloso e atualssimo assunto.

O uso de redes que integrem toda a eletrnica a bordo e faam diferentes equipamentos conversarem entre si est se tornando possvel e acessvel

1 O que uma rede embarcada? um sistema que integra todas as informaes geradas pelos equipamentos eletrnicos a bordo, permitindo que eles conversem entre si. Por exemplo, quando um rdio VHF est conectado ao gps, ao acionarmos o boto de emergncia dsc, ele recebe a posio do gps e j envia para as equipes de salvamento. J um sistema de piloto automtico pode receber informaes do gps, radar, AIS e do sonar, de modo a operar com bem mais segurana. E isso ainda desobriga o piloto de monitorar estes instrumentos ao mesmo tempo. 2 Qual a principal exigncia para ter uma rede? preciso ter equipamentos projetados para operar em redes! Alguns fabricantes criaram redes prprias (SeaTalk, SmartCraft, SimNet, NavNet, etc.), de modo que, se voc tiver todos os equipamentos de uma determinada marca, eles podem ser interligados. Mas a NMEA (National Marine Electronics Association), dos EUA, criou um protocolo de comunicao que hoje adotado pela maioria dos fabricantes. Com ele, independentemente da marca, se o eletrnico tiver a certificao NMEA 2000, poder ser integrado rede. 3 Alm de integrar equipamentos, h outras vantagens numa rede? Sim. Ela distribui as informaes em vrios locais do barco. Um monitor de LCD (ou mesmo um tablet, smartphone ou notebook) conectado rede e mostra os dados que antes s podiam ser vistos nos postos de comando. 4 Fazer esta conexo de equipamentos exige conhecimentos tcnicos complexos? No. A NMEA 2000 j foi pensada para facilitar a instalao da rede. Ela formada por um cabo principal (que suporta correntes eltricas de at 8A), pelos cabos auxiliares ou de conexo (que ligam os equipamentos ao cabo principal e suportam at 3A) e por conectores tipo T. Para adicionar mais um equipamento rede, basta ligar mais um conector T no cabo principal. 5 As redes embarcadas ainda usam fios ou j so wireless? Por uma questo de segurana, elas so conectadas apenas por cabeamento. Mas a comunicao sem fio, por wi-fi ou bluetooth, j oferecida por muitos fabricantes, mas ainda tem uso restrito. Serve apenas para trocar informaes entre notebooks, tablets ou celulares e assim acess-las em qualquer lugar do barco. 6 Equipamentos mais antigos podem ser conectados? Sim, se tiverem capacidade para operar em rede. H adaptadores que permitem ligar o antigo padro NMEA 0183 ao NMEA 2000 ou a algumas redes exclusivas de fabricantes. Mas dificilmente se poder aproveitar todo o potencial da rede com estes equipamentos. No protocolo NMEA 0183, a velocidade de transmisso dos dados
www.nautica.com.br/noticias/viewnews.php?nid=ulta4f52af3cf7ee6515ad414f4c675c581&editoria=31 1/2

03/08/13

Revista Nutica ::. Aprenda sobre as redes que podem integrar todos os eletrnicos de navegao a bordo

52 vezes menos que no NMEA 2000. 7 Ter uma rede a bordo mesmo fundamental? Ainda no. Mas, em breve, ser algo habitual. Por isso, quando for comprar novos equipamentos, procure os produtos certificados com a NMEA 2000. Depois, ser mais simples e econmico migrar para uma rede.

www.nautica.com.br/noticias/viewnews.php?nid=ulta4f52af3cf7ee6515ad414f4c675c581&editoria=31

2/2