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SENA

SERVICIO NACIONAL DE APRENDIZAJE REGIONAL DISTRITO CAPITAL CENTRO DE METALURGIA Y SOLDADURA 2007

FUNDAMENTOS BSICOS DE: METALURGIA DE LA SOLDADURA

EDICIN: FIDEL GARCIA NAVARRO INSTRUCTOR TCNICO SENA

METALURGIA DE LA SOLDADURA POR: FIDEL GARCIA NAVARRO / INSTRUCTOR TEC. SENA BOGOTA D.C.

FUNDAMENTOS BSICOS DE: METALURGIA EN LA SOLDADURA

METALURGIA DE LA SOLDADURA POR: FIDEL GARCIA NAVARRO / INSTRUCTOR TEC. SENA BOGOTA D.C.

CONTENIDO
CAP: 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. 13. 14. 15. 16. 17. 18. TEMA: INTRODUCCION CARACTERISTICA DE LOS MATERIALES Caractersticas Qumicas Caractersticas Fsicas Caractersticas Mecnicas ESTRUCTURA DE LOS METALES CRISTALIZACION DE LOS METALES EFECTOS DEL CALENTAMIENTO SOBRE LA ESTRUCTURA DE LOS ACEROS EFECTOS DEL ENFRIAMIENTO SOBRE LA ESTRUCTURA GRANULAR DE LOS ACEROS INFLUENCIA DEL CARBONO EN EL ACERO OTROS FACTORES QUE ALTERAN LA RESISTENCIA Y LA ESTRUCTURA EFECTOS DEL CALOR DURANTE EL PROCESO DEL SOLDEO TRATAMIENTOS TERMICOS TRATAMIENTOS SUPERFICIALES CARACTERISTICAS MECANICAS DE LOS MATERIALES Tensin Deformacin Elasticidad Limite Elstico Modulo de Elasticidad Resistencia a la Traccin Resistencia a la Compresin Resistencia a la Flexin Resistencia a la Torsin Resistencia a la Fatiga Resistencia al Impacto Ductilidad Dureza Fragilidad Tenacidad Maleabilidad Fluencia Propiedades Criognicas Coeficiente de Dilatacin CLASIFICACION DE LOS ACEROS AL CARBONO ACEROS ALEADOS CODIGO DE DESIGNACION DE LOS ACEROS AISI DEFECTOS EN SOLDADURA Crecimiento del Tamao del Grano Sopladuras Inclusiones Segregaciones Porosidad TENSIONES RESIDUALES CONTROL DE LAS TENSIONES RESIDUALES

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A MANERA DE PROLOGO PARA MIS ALUMNOS


PARA LLEGAR A SER UN BUEN SOLDADOR ES NECESARIO CONOCER LOS EFECTOS DEL CALOR SOBRE LA ESTRUCTURA DE LOS METALES, AS COMO LO QUE SUCEDE CUANDO A ESTOS SE LES AADE CIERTOS ELEMENTOS DE ALEACION, TAMBIEN SE DEBEN CONOCER LAS MEDIDAS A SEGUIR PARA EVITAR QUE EL CALOR APORTADO DURANTE EL PROCESO DE SOLDADURA PUEDA DESTRUIR LOS ELEMENTOS DE ALEACION INCLUIDOS EN EL METAL PARA MEJORAR SU ESTRUCTURA, POR EJEMPLO, LAS DILATACIONES Y CONTRACCIONES EXPERIMENTADAS POR EL METAL DURANTE EL PROCESO DE SOLDADURA, DAN LUGAR A LA APARICION DE TENSIONES QUE SE PUEDEN TRADUCIR EN GRANDES DEFORMACIONES. LA SOLDADURA INCORRECTA EN UN ACERO INOXIDABLE, PUEDE CONTRAER CONSIGO LA PERDIDA TOTAL DE LA RESISTENCIA A LA CORROSION DE ESTE MATERIAL. SI SE SUELDA UN ACERO DE ALTO CONTENIDO DE CARBONO COMO SI FUESE UN ACERO SUAVE, LA SOLDADURA PUEDE QUEDAR TAN FRAGIL QUE LA PIEZA QUEDE INUTILIZABLE. EN ESTE CAPITULO ESTUDIAREMOS LA METALURGIA DE LA SOLDADURA, ES DECIR LAS INFLUENCIAS DE LAS IMPUREZAS Y DE LOS ELEMENTOS DE ALEACION, AS COMO LOS EFECTOS DEL CALOR SOBRE LAS PROPIEDADES FISICAS, QUIMICAS Y MECANICAS DE LOS METALES.

FIDEL GARCIA NAVARRO


INSTRUCTOR DE SOLDADURAS BOGOT D.C. ENERO. 12 DE 2007

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INTRODUCCIN METALURGIA DE LA SOLDADURA


LA METALURGIA ES EL ESTUDIO DE LOS METALES, TANTO EN ESTADO PURO COMO ALEADO. LA METALURGIA DE LA SOLDADURA ES POR LO TANTO LA APLICACIN DE TODO LO QUE TIENE QUE VER CON STA REA RELACIONADO CON LA APLICACIN DE LA SOLDADURA. LA METALURGIA DE LA SOLDADURA COMPRENDE LAS ESPECIFICACIONES DE UN METAL BASE, DE LA ALEACIN DE UN METAL DE SOLDADURA Y SU TRATAMIENTO. ADEMS HACE NFASIS EN LAS NECESIDADES EN CUANTO A METODOS DE FABRICACIN Y CONTROL DE LAS VARIACIONES QUE EN UN MOMENTO DADO PUEDEN OCURRIR. PROPIEDADES MECANICAS DE LOS MATERIALES: RESISTENCIA DUREZA DUCTILIDAD IMPACTO RESISTENCIA A LA FATIGA RESISTENCIA A LA ABRASIN

STAS PROPIEDADES PUEDEN VERSE AFECTADAS POR LOS TRATAMIENTOS METALRGICOS A LOS QUE SE SOMETE EL METAL DURANTE LA SOLDADURA, O LOS REQUERIMIENTOS DE FABRICACIN. STAS PROPIEDADES SON AFECTADAS POR VARIOS FACTORES METALRGICOS, LOS CUALES INCLUYEN: ADICIN DE ELEMENTOS ALEANTES TRATAMIENTOS TRMICOS TRATAMIENTOS MECNICOS PRECALENTAMIENTO POST-CALENTAMIENTO CONTROL DE TEMPERATURA ENTRE PASES CONTROL DE CALOR DE APORTE EQUILIBRIO TRMICO RELEVO DE ESFUERZOS.

DEBIDO A QUE LA METALURGIA DE LA SOLDADURA INCLUYE MUCHAS FACETAS, NO SE DEBE PENSAR EN INCLUR TODOS SUS ASPECTOS, SLO SE HAR UN PEQUEO RESUMEN DE DICHOS CAMBIOS Y SE DIVIDIRN A SU VZ EN DOS IMPORTANTES CATEGORAS.
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CATEGORA UNO:
SON CAMBIOS QUE OCURREN EN UN METAL CUANDO STE SE CALIENTA DESDE LA TEMPERATURA AMBIENTE HASTA ALTAS TEMPERATURAS.

CATEGORA DOS:
ESTOS CAMBIOS INVOLUCRAN EL EFECTO DE LAS PROPIEDADES DE LOS METALES, CUANDO VARIAMOS LA VELOCIDAD EN LA CUAL ESTOS CAMBIOS DE TEMPERATURA OCURREN. UN EJEMPLO DE ELLO OCURRE CUANDO ENFRIAMOS UN MATERIAL CALIENTE A ALTAS VELOCIDADES. ESTE FACTOR RECIBE EL NOMBRE DE VELOCIDAD DE ENFRIAMIENTO. LA METALURGIA DE LA SOLDADURA HACE ESPECIAL NFASIS EN LOS CAMBIOS QUE OCURREN EN LOS METALES CUANDO SUFREN UN CALENTAMIENTO LOCALIZADO EN EL METAL POR EL ARCO DE SOLDADURA. ESTE CALENTAMIENTO Y ENFRIAMIENTO NO UNIFORME HACE NECESARIO TENER CONSIDERACIONES ADICIONALES, TALES COMO ALIVIOS TRMICOS. ESPERO QUE LA LECTURA DE ESTE MANUAL TCNICO SEA DE SU TOTAL AGRADO Y COMPRENSIN. EXITOS EN SUS ESTUDIOS !

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CARACTERISTICA DE LOS MATERIALES


LAS CARACTERISTICAS FISICAS, QUIMICAS Y MECANICAS DE LOS MATERIALES, TIENEN UNA INFLUENCIA MUY SIGNIFICATIVA EN CUALQUIER OPERACIN DE SOLDADURA. LAS PROPIEDADES DE LOS MATERIALES PUEDEN CLASIFICARSE DE LA SIGUIENTE MANERA:

CARACTERISTICAS FISICAS
SON LAS QUE DEFINEN EL COMPORTMIENTO DEL METAL CUANDO ESTE SE SOMETE AL CALOR NECESARIO PARA SOLDAR. PODEMOS CITAR COMO MAS IMPORTANTES LA TEMPERATURA DE FUSION, LA CONDUCTIVIDAD TERMICA Y LA ESTRUCTURA GRANULAR. LOS METALES SLIDOS PASAN AL ESTADO LIQUIDO (fusin) A DIFERENTES TEMPERATURAS. CUANDO SE ENFRIAN DESDE EL ESTADO LIQUIDO, LOS ATOMOS SE ORDENAN FORMANDO DISTINTOS MODELOS DE CRISTALES (redes cristalinas). LA RESISTENCIA DE LAS SOLDADURAS DEPENDE, CON MUCHA FRECUENCIA, DE CMO SE CONTROLEN ESTAS REDES CRISTALINAS Y DE CUANTO CALOR ES NECESARIO PARA LA CORRECTA FUCION DEL METAL. TAMBIEN ES IMPORTANTE TENER EN CUENTA QUE ALGUNOS METALES PRESENTAN UNA ELEVADA CONDUCTIVIDAD TERMICA, MIENTRAS QUE OTROS LA TIENEN MUY BAJA. TAMBIEN ES NECESARIO ENTENDER COMO AFECTA EL CALOR A LA ESTRUCTURA Y AL GRANO DE LOS METALES, PUES TANTO EL TAMAO DEL GRANO COMO LA ESTRUCTURA CRISTALINA, TIENEN UNA INFLUENCIA DIRECTA SOBRE LA RESISTENCIA DE LA JUNTA SOLDADA.

CARACTERISTICAS QUIMICAS
SON LAS QUE INFLUYEN EN LOS FENOMENOS DE CORROSION, OXIDACION Y REDUCCION. LA CORROSION ES UNA DESTRUCCION PROGRESIVA DEL METAL POR EFECTOS DE LOS ELEMENTOS ATMOSFERICOS. LA OXIDACION CONSISTE EN LA FORMACION DE OXIDOS METALICOS POR LA COMBINACION DE LOSMETALES CON EL OXIGENO. LA REDUCCION CONSISTE EN LA ELIMINACION DE OXIGENO DE LAS INMEDIACIONES DEL BAO DE FUSION PARA EVITAR LOS EFECTOS DE LA CONTAMINACION ATMOSFERICA. EN CUALQUIER PROCESO DE SOLDADURA HAY QUE RECORDAR QUE EL OXIGENO ES UN ELEMENTO ALTAMENTE REACTIVO. CUANDO SE PONE EN CONTACTO CON UN METAL, ESPECIALMENTE A ELEVADAS TEMPERATURAS, SE FORMAN OXIDOS Y GASES INDESEABLES, QUE DIFICULTAN LA OPERACIN DE SOLDADURA. AS EL XITO DE LA SOLDADURA DEPENDE EN GRAN MEDIDA DE LO BIEN QUE SE EVITE LA CONTAMINACION DEL BAO DE

ESTRUCTURA DE LOS METALES


CUANDO EXAMINAMOS AL MICROSCOPIO UNA PIEZA PERFECTAMENTE PULIDA, OBSERVAMOS UNOS PEQUEOS GRANOS. CADA UNO DE ESTOS GRANOS
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PARTICULAS MAS PEQUEAS LLAMADAS ATOMOS. (toda la materia se compone de tomos). LOS GRANOS, O CRISTALES COMO SE LES LLAMA A MENUDO, PUEDEN PRESENTAR DISTINTAS FORMAS Y TAMAOS. LA DISPOSICION RELATIVA DE LOS ATOMOS DETERMINA LA FORMA DE LA RED CRISTALINA. EN GENERAL, LOS CRISTALES DE LA MAYORIA DE LOS METALES, TIENEN SUS ATOMOS ORDENADOS SEGN TRES TIPOS DE REDES CRISTALINAS. UNA RED CRISTALINA ES UNA REPRESENTACION VISUAL DE LA ORDENACION GEOMETRICA QUE TOMAN LOS ATOMOS DE TODOS LOS METALES AL PASAR DE LIQUIDOS A SLIDOS. LA RED CRISTALINA REPRESENTADA EN LA FIGURA (1) PERTENECE AL SISTEMA CUBICO CENTRADO EN EL CUERPO. EL CRISTAL CONSTA DE NUEVE ATOMOS, UNO EN CADA VERTICE DEL CUBO Y OTRO EN EL CENTRO DEL MISMO. ESTE TIPO DE CRISTAL SE ENCUENTRA EN METALES TALES COMO EL Fe, Mo, Cr, W, VANADIO y COLUMBIO.

LA FIGURA (2) PERTENECE AL SISTEMA CUBICO CENTRADO EN LAS CARAS. METALES COMO: Al, Ni, Cu, Pb, Pt, Au, Ag, PRESENTAN ESTE TIPO DE RED CRISTALINA.

Fg 2. EN EL SISTEMA CUBICO DE CARAS CENTRADAS, LOS ATOMOS PRESENTAN ESTA DISPOSICION

EL TERCER TIPO DERED CRISTALINA RECIBE EL NOMBRE DE SISTEMA HEXAGONAL COMPACTO Y ESTA REPRESENTADO EN LA FIGURA ( 3 ). ENTRE LOS METALES QUE PRESENTAN ESTA ESTRUCTURA CRISTALINA PODEMOS CITAR EL CADMIO (Cd), EL BISMUTO (Bi), EL COBALTO (Co), EL MAGNESIO (Mg), EL TITANIO (Ti) Y EL CINC (Zn). LOS METALES QUE CRISTALIZAN EN EL SISTEMA CUBICO DE CARAS CENTRADAS SON GENERALMENTE DUCTILES; ES DECIR SON PLASTICOS Y FACILES DE TRABAJAR. LOS QUE CRISTALIZAN EN ELSISTEMA HEXAGONAL COMPACTO, A EXCEPCION
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Fg 1. ATOMOS FORMANDO CRISTALES SEGN EL SISTEMA CUBICO CENTRADO

DEL CIRCONIO (Zr) Y EL TITANIO, CARECEN DE PLASTICIDAD, POR LO QUE NO SE PUEDEN CONFORMAR EN FRIO. LOS METALES DEL SISTEMA CUBICO CENTRADO EN EL CUERPO TIENEN MAYOR RESISTENCIA QUE LOS DEL SISTEMA CUBICO DE CARA CENTRADAS, PERO PRESENTAN UNA MENOR APTITUD PARA LA CONFORMACION EN FRIO.

CRISTALIZACION DE LOS METALES

EN EL ENFRIAMIENTO, EL METAL LIQUIDO PIERDE ENERGIA TERMICA (Calor) A TRAVES DEL AIRE Y DE LAS PAREDES DEL MOLDE. AL ALCANZAR LA TEMPERATURA DE SOLIDIFICACION, LOS ATOMOS DEL METAL VAN ASUMIENDO SU ESTRUCTURA CRISTALINA CARACTERISTICA. LOS CRISTALES SE VAN FORMANDO, AL AZAR, EN LOS PUNTOS DEL LIQUIDO QUE TIENEN MENOR ENERGIA. CUANTO MAYOR ES LA VELOCIDAD DEL ENFRIAMIENTO, MAYOR ES EL NUMERO DE CRISTALES QUE SE FORMAN EN UN MOMENTO DADO. QUE ES TEMPERATURA CRITICA (temperatura por encima de la cual hay que calentar el acero para endurecerlo por temple) AL SER MAYOR EL NUMERO DE CRISTALES QUE ESTN CRECIENDO SIMULTANEAMENTE, DISMINUYE EL TAMAO DEL GRANO EN EL METAL SOLIDIFICADO. EL TAMAO DE GRANO TIENE UNA GRAN INFLUENCIA SOBRE LAS PROPIEDADES DEL MATERIAL. AS LOS ACEROS DE GRANO FINO TIENEN CARACTERISTICAS MECANICAS SUPERIORES A LOS DE GRANO GRUESO. SEGN ESTO, ES DE SUMA IMPORTANCIA QUE EL SOLDADOR TOME LAS MEDIDAS ADECUADAS PARA CONSERVAR EL TAMAO DEL GRANO DEL METAL BASE. LOS CALENTAMIENTOS EXCESIVOS CONDUCEN A PEQUEAS VELOCIDADES DE ENFRIAMIENTO, LO QUE ORIGINA UNA ESTRUCTURA DE GRANO GRUESO Y FRAGILIZA LA SOLDADURA.

Fg 3 ATOMOS EN UN CRISTAL DE UN SISTEMA HEXAGONAL COMPACTO.

TODOS LOS METALES SOLIDIFICAN EN FORMA DE CRISTALES. CADA METAL TIENE SU PROPIO SISTEMA DE CRISTALIZACION. EN ALGUNOS METALES SE PRODUCE UN CAMBIO DE ESTRUCTURA CRISTALINA AL VARIAR LA TEMPERATURA. POR EJEMPLO, EL HIERRO, QUE A TEMPERATURA AMBIENTE PRESENTA UNA RED CUBICA CENTRADA EN EL CUERPO, CAMBIA AL SISTEMA CUBICO DE CARAS CENTRADAS A LA TEMPERATURA DE 910 C (1670F).

EFECTOS DEL CALENTAMIENTO SOBRE LA ESTRUCTURA DE LOS ACEROS:


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CUANDO EL ACERO, QUE ES UNA ALEACION DE HIERRO Y CARBONO, SE CALIENTA DESDE LA TEMPERATURA AMBIENTE HASTA UNOS 835C (1333F), LOS GRANOS DE PERLITA PASAN A UNA ESTRUCTURA CUBICA CENTRADA EN EL CUERPO A LA ESTRUCTURA CUBICA DE CARAS CENTRADAS. ESTA ULTIMA DISPOSICION DE LOS ATOMOS DE HIERRO RECIBE EL NOMBRE DE HIERRO GAMMA. ADEMAS, CUNADO EL ACERO ALCANZA SU TEMPERATURA CRITICA (temperatura por encima de la cual hay que calentar el acero para endurecerlo por temple), EL CARBURO DE HIERRO SE DESCOMPONE EN HIERRO Y CARBONO, DISTRIBUYNDOSE ESTE UNIFORMEMENTE EN EL HIERRO. EL PRODUCTO RESULTANTE RECIBE EL NOMBRE DE AUSTENITA. SI SE PROSIGUE EL CALENTAMIENTO POR ENCIMA DE LA TEMPERATURA CRITICA, VA AUMENTANDO EL TAMAO DE GRANO HASTA QUE SE ALCANZA LA TEMPERATURA DE FUSION. CUANDO EL ACERO FUNDE, LA ESTRUCTURA CRISTALINA SE DESTRUYE TOTALMENTE, QUEDANDO LOS ATOMOS LIBRES Y SIN NINGUNA RELACION DEFINIDA ENTRE LOS MISMOS.

A MEDIDA ENFRIANDO, INICIAN LA SIGUE LA GRANOS DE PRODUCE COMPLETA.

QUE EL METAL SE VA LOS CRISTALES DE HIERRO SOLIDIFICACION. A ESTO CRISTALIZACION DE LOS AUSTENITA HASTA QUE SE LA SOLIDIFICACION

DENTRO DEL CAMPO DE TEMPERATURA ENTRE LAS CUALES SE PRODUCE LA SOLIDIFICACION DEL ACERO, ESTE PASA POR DISTINTOS GRADOS DE SOLIDIFICACION, DESDE UN ESTADO PASTOSO A LA FORMA DE SOLUCION SLIDA. MIENTRAS SE ENCUENTRA EN ESTADO PASTOSO, SE PUEDE DEFORMAR FACILMENTE. POR EL CONTRARIO, DESPUES DE ALCANZADO EL ESTADO SLIDO, AUNQUE AUN SE ENCUENTRE CALIENTE, SOLO PUEDE DEFORMARSE POR APLICACIN DE GRANDES PRESIONES O GOLPES POR FORJA. SI CONTINUAMOS EL ENFRIAMIENTO DEL METAL SLIDO, LA AUSTENITA SE VA CONTRAYENDO UNIFORMEMENTE A MEDIDA QUE LA TEMPERATURA DESCIENDE. CUANDO SE ALCANZA LA TEMPERATURA DE TRANSFORMACION, ESTA SE ESTABILIZA POR UN TIEMPO. EN ESTE MOMENTO SE PRODUCE LA TRANSFORMACION DE HIERRO GAMMA EN HIERRO ALFA, AS COMO LA SEPARACION DE CARBURO DE HIERRO Y HIERRO PURO EN LOS GRANOS DE PERLITA. EN LA TRANSFORMACION DEL MATERIAL DESDE EL ESTADO LIQUIDO HASTA EL ESTADO SLIDO, ES MUY IMPORTANTE LA VELOCIDAD DE ENFRIAMIENTO, PUES DE ESTA DEPENDE LA ESTRUCTURA FINAL EN QUE SE DISPONEN LOS ATOMOS. POR EJEMPLO: SI UN ACERO DE 0.83% DE CARBONO SE ENFRIA RAPIDAMENTE HASTA POR DEBAJO DE SU TEMPERATURA CRITICA, ALGUNAS DE LAS TRANSFORMACIONES MENCIONADAS ANTERIORMENTE NO SE VERIFICAN. EL
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EFECTOS DEL ENFRIAMIENTO SOBRE LA ESTRUCTURA GRANULAR DE LOS ACEROS:


SI SE ENFRIA EL METAL DESDE EL ESTADO DE FUSION HASTA LA TEMPERATURA AMBIENTE, BAJO CONDICIONES ADECUADAS, SE PRODUCEN AXACTAMENTE LAS TRANSFORMASIONES OPUESTAS A LAS QUE EXPERIMENTA EL METAL DURANTE EL CALENTAMIENTO.

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RESULTADO ES QUE APARECE UN CONSTITUYENTE QUE RECIBE EL NOMBRE DE MARTENSITA, DE GRAN DUREZA Y MUY FRAGIL. FINALMENTE, EL ACERO QUEDA CON ESTAS PROPIEDADES. POR EL CONTRARIO, SI EL MISMO ACERO DE 0.83% DE CARBONO SE ENFRIA MAS LENTAMENTE, LA ESTRUCTURA FINAL SERA MUCHO MAS DUCTIL.

CADA GRANO DE LA ESTRUCTURA DEL HIERRO ALFA ESTA FORMADO POR CAPAS DE HIERRO PURO (ferrita) Y UNA COMBINACION DE HIERRO Y CARBONO (carburo de hierro), QUE RECIBE EL NOMBRE DE CEMENTITA. LA CEMENTITA ES MUY DURA Y PRACTICAMENTE NO TIENE DUCTILIDAD. SI EL ACERO TIENE 0.83 % DE CARBONO, PRESENTA UNA ETRUCTURA TOTALMENTE PERLITICA, ES DECIR, TODOS LOS GRANOS SON COMO LOS DESCRITOS ANTERIOR MENTE: LAMINAS DE FERRITA CON LAMINAS DE CEMENTITA. RECIBE EL NOMBRE DE ACERO EUTECTOIDE. SI EL ACERO TIENE MENOS DE 0.83% DE CARBONO, PRESENTA UNA ESTRUCTURA FERRITICO-PERLITICA Y RECIBE EL NOMBRE DE ACERO HIPOEUTECTOIDE. EL EXAMEN DE ESTA ESTRUCTURA NOS MUESTRA GRANOS DE FERRITA Y GRANOS DE PERLITA. CUANDO EL ACERO TIENE MAS DEL 0.83% DE CARBONO, LA ESTRUCTURA ESTA FORMADA POR UNA MEZCLA DE PERLITA Y CEMENTITA Y RECIBE EL NOMBRE DE ACERO HIPEREUTECTOIDE. AL OBSERVAR EN EL MICROSCOPIO LA MICRO-ESTRUCTURA DE DICHO ACERO VEMOS COMO LOS GRANOS DE PERLITA ESTN RODEADOS DE CEMENTITA. EN GENERAL, LOS ACEROS UTILIZADOS EN LA INDUSTRIA SUELEN TENER MENOS DEL 0.83% DE CARBONO POR LO QUE PERTENECEN AL GRUPO DE LOS HIPOEUTECTOIDES.

INFLUENCIA DEL CARBONO EN EL ACERO:


EL CARBONO ES EL PRINCIPAL ELEMENTO DE ALEACION EN LOS ACEROS Y DE EL DEPENDE LA ESTRUCTURA Y PROPIEDADES DE LOS ACEROS AL CARBONO. LA INFLUENCIA DEL CARBONO SOBRE LA DUREZA Y RESISTENCIA DE LOS ACEROS DEPENDE DEL CONTENIDO DEL MISMO Y DE SU MICRO-ESTRUCTURA. LOS ACEROS AL CARBONO ENFRIADOS LENTAMENTE PRESENTAN UNA MICRO-ESTRUCTURA DE FERRITA Y PERLITICA, EN CANTIDADES QUE DEPENDEN DIRECTAMENTE DE LA CANTIDAD DE CARBONO. ENTRE MENOS CARBONO MAYOR CANTIDAD DE FERRITA Y MS BLANDO SER, A MAYOR CARBONO MAYOR CANTIDAD DE PERLITA Y SU DUREZA AUMENTA. MIENTRAS QUE LOS ACEROS AL CARBONO ENFRIADOS BRUSCAMENTE TIENEN UNA MICRO-ESTRUCTURA MARTENSITICA DE GRAN RESISTENCIA Y DUREZA, PERO MUY FRAGIL. A TEMPERATURA AMBIENTE, LOS ATOMOS DE UN ACERO AL CARBONO SE DISPONEN SEGN EL SISTEMA CUBICO CENTRADO EN EL CUERPO. ESTO SE CONOCE COMO HIERRO ALFA.

OTROS FACTORES QUE ALTERAN LA RESISTENCIA Y ESTRUCTURA:


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CUANDO UN METAL SE TRABAJA EN FRIO POR EJEMPLO: laminacin, martilleado, trefilado etc., LOS GRANOS DE FERRITA Y DEPERLITA SE HACEN MAS PEQUEOS, AUMENTANDO LA DUREZA Y RESISTENCIA DEL MATERIAL. SI DESPUES DEL TRABAJO EN FRIO EL METAL SE CALIENTA Y SE DEJA ENFRIAR LENTAMENTE, VUELVE A AUMENTAR EL TAMAO DEL GRANO Y EL MATERIAL SE ABLANDA Y PIERDE RESISTENCIA. EL TAMAO DE GRANO DE ALGUNOS METALES SE REDUCE Y LA RESISTENCIA AUMENTA, MEDIANTE UN PROCESO DE CALENTAMIENTO Y ENFRIAMIENTO POSTERIOR. POR EJEMPLO SI UN ACERO CON ALTO CONTENIDO DE CARBONO SE CALIENTA A UNA TEMPERATURA DETERMINADA Y LUEGO SE ENFRIA BRUSCAMENTE EN AGUA O EN ACEITE ( proceso de temple ), EL TAMAO DE GRANO PERMANECE FINO. POR EL CONTRARIO SI EL MISMO ACERO SE CALIENTA POR UN LARGO PERIODO DE TIEMPO, EL TAMAO DE GRANO AUMENTA Y EL MATERIAL SE FRAGILIZA. ESTE PUNTO ES DE TENER MUY EN CUENTA EN LA SOLDADURA DE DIVERSOS ACEROS ALEADOS. EL PROBLEMA DE LOS CAMBIOS DE STRUCTURA NO ES DEMASIADO GRAVE EN LA SOLDADURA EN LOS ACEROS DE BAJO CONTENIDO DE CARBONO. SIN EMBARGO, LOS ACEROS DE ALTO CONTENIDO DE CARBONO Y ACEROS ALEADOS ESTN MUY INFLUENCIADOS EN LA RESISTENCIA POR LA VARIACION DE ESTRUCTURA Y EL TAMAO DE GRANO. SEGN ESTO, HAY QUE TOMAR GRANDES PRECAUCIONES DURANTE LA SOLDADURA, PARA EVITAR UN EXCESIVO CALENTAMIENTO O UN TRATAMIENTO INADECUADO DURANTE EL ENFRIAMIENTO Y EVITAR AS ALTERACIONES SUSTANCIALES EN LA ESTRUCTURA DEL METAL.

EFECTOS DEL CALOR APLICADO DURANTE EL PROCESO DE SOLDADURA


EN SOLDADURA PUEDEN OCURRIR ENFRIAMIENTOS MUY RAPIDOS DE ALGUNAS ZONAS, LO QUE PUEDE PRODUCIR PUNTOS DUROS, LOSCUALES PUEDEN SER ORIGEN DE FISURAS O GRIETAS EN EL CORDON. ADEMAS, HAY QUE TENER EN CUENTA QUE MIENTRAS UNA ZONA DE LA PIEZA SE ENCUENTRA EN ESTADO DE FUSION, EL RESTO DE LA MISMA TIENE TEMPERATURAS VARIABLES ENTRE AMPLIOS LIMITES: DESDE ZONAS QUE ESTN A UNA TEMPERATURA PROXIMA A LA DE FUSION HASTA OTRAS QUE SE MANTIENEN A TEMPERATURA AMBIENTE. ESTO IOMPLICA QUE MIENTRAS EN UNAS ZONA LA ESTRUCTURA CRISTALINA ESTA TOTALMENTE ROTA O A PUNTO DE ROMPERSE, EN OTRAS SE ESTA SE ESTA INICIANDO LA RECRISTALIZACION. CUANDO SE SUELDAN ACEROS DE ALTO CNTENIDO EN CARBONO, SI NO SE TOMAN MEDIDAS PARA EVITAR LOS CAMBIOS DE ESTRUCTURA, BIEN SEA MEDIANTE CALENTAMIENTOS PREVIOS O DISMINUYENDO LA VELOCIDAD DE ENFRIAMIENTO, LA SOLDADURA QUEDARA DEMASIADO FRAGIL, POR LO QUE LA PIEZA SERA PRACTICAMENTE INSERVIBLE. SI SE SUELDA UNA PIEZA DE ACERO DE GRAN ELASTICIDAD, POR EJEMPLO UN RESORTE, EL CALOR APLICADO DURANTE LA SOLDADURA PUEDE DISMINUIR LA ELASTICIDAD, CON LO QUE SE INUTILIZA LA PIEZA. TAMBIEN HAY QUE TENER EN CUENTA QUE SI SE SUELDA UNA PIEZA ENDURECIDA POR TEMPLE, LA SOLDADURA, NORMALMENTE, DISMINUYE LA DUREZA DE LA MISMA. EN MUCHOS CASOS, UNA VEZ REALIZADA LA
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SOLDADURA, HAY QUE SOMETER LAS PIEZAS A UN TRATAMIENTO TERMICO QUE LES DEVUELVA LAS CARACTERISTICAS DE DUREZA INICIALES. ES EVIDENTE QUE PARA SOLDAR CUALQUIER ACERO ALEADO O DE ELEVADO CONTENIDO DE CARBONO, HAY QUE CONOCER MUY BIEN LOS EFECTOS DEL CALENTAMIENTO Y DEL ENFRIAMIENTO.

LA TEMPERATURA DE RECOCIDO VARIA SEGN EL TIPO DEACERO. DESPUES QUE LA PIEZA HA SIDO CALENTADA DURANTE UN PERIODO DE TIEMPO SUFICIENTE, SE DEJA ENFRIAR LENTAMENTE, BIEN SEA DENTRO DE UN HORNO O CUBIERTA CON ASCUAS, ARENA, CAL, MANTAS DE ASBESTO SILICATO O CUALQUIER OTRO MATERIAL TERMICO AISLANTE. EL RECOCIDO PARA ELIMINAR TENSIONES INTERNAS PRODUCIDAS DURANTE EL PROCESO DE SOLDEO, CONSISTE EN CALENTAR A UNA TEMPERATURA POR DEBAJO DE LA CRITICA, APROX., 594C 1100F, Y ENFRIAR LUEGO LENTAMENTE. OTRO METODO PARA ELIMINAR TENSIONES CONSISTE EN EL MARTILLEADO; SIN EMBARGO, HAY QUE APLICARLO CON MUCHAS PRECAUSIONES, PUES SIEMPRE PRESENTA UN GRAN RIESGO DE FISURACION EN LAS PIEZAS. EL RECOCIDO PARA LA ELIMINACION DE TENSIONES SOLO SE APLICA SOBRE PIEZAS EN LAS QUE SE TEMA UNA ROTURA FRAGIL Y SIEMPRE QUE NO SE DISPONGA DE OTRO PROCEDIMIENTO PARA ELIMIAR LAS FUERZAS DE EXPANSION Y CONTRACCION QUE SE PRESENTAN DURANTE EL SOLDEO.

TRATAMIENTOS TERMICOS
LOS TRATAMIENTOS TERMICOS SE APLICAN A LOS METALES Y ALEACIONES PARA ABLANDARLOS O ELEIMINAR TENSIONES INTERNAS, O PARA ENDURECERLOS TOTAL O PRCIALMENTE. Y A ESTO LLAMAMOS: RECOCIDO Y TEMPLE TOTAL O SUPERFICIALMENTE. ES IMPORTANTE PARA EL SOLDADOR EL CONOCIMIENTO DE ESTOS PROCESOS, PUES EN MUCHOS CASOS DEBERA CONTROLAR LOS PROCESOS DE CALENTAMIENTO Y DE ENFRIAMIENTO DURANTE LA SOLDADURA, PARA EVITAR QUE UN TRATAMIENTO PUEDA MODIFICAR LA ESTRUCTURA DEL MATERIAL.

RECOCIDO
ES UN TRATAMIENTO POR EL QUE SE CONSIGUE ABLANDAR EL MATERIAL CON VISTAS A FACILITAR SU MECANIZACION Y QUE TAMBIEN ELIMINA LAS TENSIONES INTERNAS QUE PUEDEN QUEDAR EN EL MATERIAL COMO CONSECUENCIA DE LA SOLDADURA. PARA RECOCER UN ACERO, SE CALIENTA HASTA UNA CIERTA TEMPERATURA Y SE MANTIENE DURANTE CIERTO TIEMPO PARA CONSEGUIR QUE TODO EL CARBONO SE DISUELVA UNIFORMEMENTE EN TODA LA MASA DE HIERRO.

NORMALIZADO
DIFIERE DEL RECOCIDO ESTANDAR YA QUE CONSTA DE CALENTAMIENTOS A TEMPERATURAS MAS ELEVADAS DURANTE TIEMPOS MAS CORTOS Y EL ENFRIAMIENTO SE REALIZA AL AIRE.

TEMPLE
SE EMPLEA PARA ENDURECER UNA VEZ MECANIZADAS. SE REALIZA CALENTANDO HASTA UNA TEMPERATURA POR ENCIMA
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DE LA CRITICA Y ENFRIANDO RAPIDAMENTE EN AIRE, ACEITE, AGUA O SALES. SOLO LOS ACEROS DE MEDIANO O ALTO CONTENIDO EN CARBONO ENDURECEN POR ESTE PROCEDIMIENTO. LOS DE BAJO CONTENIDO EN CARBONO NO TEMPLAN. LA TEMPERATURA DE CALENTAMIENTO DEPENDE DEL TIPO DE ACERO. EL ENDURECIMIENTO POR TEMPLE NO SIEMPRE ES DESEABLE. SU INTERES DEPENDE DE LA APLICACIN POSTERIOR DE LA PIEZA. POR EJEMPLO SI UNA PIEZA DE ACERO ENDURECE POR TEMPLE DURANTE EL PROCESO DE SOLDADURA, QUEDARA MUY FRAGIL Y MUY SENSIBLE A LA FISURACION PROVOCADA POR LAS TENSIONES DE ORINGEN TERMICO QUE SE ORIGINAN DURANTE EL PROCESO DEL SOLDEO. EN ESTOS CASOS DEBEN TOMARSE PRECAUSIONES ESPECIALES, COMO UN PRECALENTAMIENTO O UN CONTROL SEVERO SOBRE LA APORTACION DE CALOR Y LAS CONDICIONES DE ENFRIAMIENTO PARA MINIMIZAR ESTA TENDENCIA. DURANTE EL PROCESO DE SOLDEO EXISTE UNA MARCADA DIFERENCIA DE TEMPERATURAS ENTRE EL METAL FUNDIDO, LAS ZONAS ADYACENTES Y EL METAL BASE QUE SE ENCUENTRA FRIO. ESTE ACTA COMO UN MEDIO DE ENFRIAMIENTO ENERGICO DE LAS ZONAS AFECTADAS POR EL CALOR. LA CONSECUENCIA DE ESTO ES QUE LAS ZONAS PROXIMAS A LA DE FUSION, QUE DURANTE LA SOLDADURA, SUPERAN LA TEMPERATURA CRITICA, QUEDAN CON UNA ESTRUCTURA DURA Y FRAGIL, DE TIPO MARTENSITICO. CUANTO MAYOR ES LA TENDENCIA AL TEMPLE DEL ACERO, MAYOR ES EL

PELIGRO QUE SE PRESENTE ESTE FENOMENO INCLUSO CON PEQUEAS VELOCIDADES DE ENFRIAMIENTO. ESTA ES UNA DE LAS RAZONES POR LAS CUALES LOS ACEROS DE ELEVADO CONTENIDO DE CARBONO DEBEN SOLDARSE CON MUCHAS MAS PRECAUSIONES QUE LOS ACEROS ORDINARIOS DE BAJOS CONTENIDOS EN CARBONO.

TRATAMIENTOS SUPERFICIALES
LOS TRATAMIENTOS DE ENDURECIMIENTO SUPERFICIAL SE SUELEN APLICAR A LOS ACEROS DE BAJO CONTENIDO EN CARBONO Y CONSISTEN EN AADIR CARBONO, NITROGENO O UNA COMBINACION DE AMBOS A LA SUPERFICIE EXTERIOR DE LA PIEZA CON VISTAS A CONSEGUIR UNA FINA CAPA EXTERIOR DE GRAN DUREZA. LAS TRES TECNICAS PRINCIPALES DE ENDURECIMIENTO SUPERFICIAL SE CONOCEN COMO CARBURACION, CIANURACION Y NITRURACION.

CARBURACION
CONSISTE EN CALENTAR LAS PIEZAS A TRATAR EN UN HORNO CUYA ATMOSFERA SEA RICA EN MONOXIDO DE CARBONO. OTRO METODO CONSISTE EN CALENTAR EL ACERO EN CONTACTO CON SUSTANCIAS RICAS EN CARBONO, TALES COMO CARBON VEGETAL, CARBON MINERAL, etc. LOS MTODOS MODERNOS DE CARBURACION UTILIZAN LA ATMOSFERA GASEOSA CASI EXCLUSIVAMENTE. LA PIEZA SE CALIENTA A UNA TEMPERATURA ENTRE 899 Y 927C EQUIVALENTE A 1650F a 1700F. A ESTA TEMPERATURA EL ACERO SE ENCUENTRA EN FORMA AUSTENITA Y FACILMENTE ABSORBE CARBONO DE LA ATMOSFERA CIRCUNDANTE RICA EN
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ESTE ELEMENTO. EL TIEMPO DE DURACIN DEL TRATAMIENTO DEPENDE DEL ESPESOR QUE SE QUIERA CONSEGUIR EN LA CAPA DURA. DESPUES DEL CALENTAMIENTO LA PIEZA SE ENFRIA BRUSCAMENTE, CON LO QUE SE CONSIGUE UNA SUPERFICIE EXTERIOR MUY DURA SOBRE UN NUCLEO RELATIVAMENTE TENZ.

TAMBIEN LAS PODEMOS DEFINIR COMO LA RESISTENCIA DE LOS MATERIALES CUANDO SE SOMETEN A LA ACCION DE UNA O MAS FUERZAS. SI CONOCEMOS LAS PROPIEDADES RESISTENTES DE LOS MATERIALES PODREMOS CONSTRUIR ESTRUCTURAS SEGURAS. DEL MISMO MODO SI UN SOLDADOR CONOCE LA RESISTENCIA DE LA SOLDADURA CON RELACION A LA DEL METAL BASE, PODRA APLICAR LA SOLDADURA NECESARIA PARA QUE SU RESISTENCIA SEA SUFICIENTE. PODEMOS DEFINIR LA RESISTENCIA DE UN MATERIAL COMO SU CAPACIDAD PARA SOPORTAR CARGAS SIN QUE SE PRODUSCA LA ROTURA.

CIANURACION
CONSISTE EN INTRODUCIR LA PIEZA DE ACERO EN UN BAO DE SALES DE CIANURO SODICO O POTASICO QUE SE ENCUENTRA A UNA TEMPERATURA DE UNOS 815C (1500F). SE CONSIGUE UNA CAPA EXTERIOR MAS FINA Y MAS DURA QUE LA OBTENIDA CON LA CARBURACION.

NITRURACION
ES EL PROCEDIMIENTO QUE PERMITE CONSEGUIR CAPAS SUPERFICIALES MAS DURAS. EL ENDURECIMIENTO SE CONSIGUE POR LA FORMACION DE COMPUESTOS DE NITROGENO, QUE SON MUY DURAS Y RESISTENTES AL DESGASTE. LA NITRURACION SE REALIZA CALENTANDO LA PIEZA DE UNOS 482 a 583C (900F a 1000F) EN UN HORNO QUE CONTENGA UNA ATMOSFERA A BASE DE GASES AMONIACALES. DEBIDO A QUE ES EL PROCEDIMIENTO QUE MENOR CALENTAMIENTO EXIGE SE EMPLEA SIEMPRE QUE SE QUIERA DUREZA SUPERFICIAL SIN PRODUCIR GRANDES DEFORMACIONES EN LASPIEZAS A TRATAR.

TENSION
ES LA RESISTENCIA INTERNA QUE UN MATERIAL OFRECE A LA DEFORMACION. SE MIDE EN FUERZA POR UNIDAD DE SUPERFICIE.

DEFORMACION
ES EL CAMBIO DE DIMENSIONES O FORMA QUE EXPERIMENTA LA PIEZA AL APLICARLE LA TENSION. SE SUELE EXPRESAR EN VALORES UNITARIOS.

ELASTICIDAD
ES LA CAPACIDAD QUE TIENEN LOS MATERIALES PARA RECUPERAR SU FORMA Y DIMENSIONES INICIALES AL CESAR LAS FUERZAS QUE PREVIAMENTE LOS DEFORMARON. UNA BANDA DE GOMA ES UN BUEN EJEMPLO DE MATERIAL ELASTICO. SI LA GOMA SE ESTIRA, RECUPERA SU FORMA Y MEDIDAS INICIALES AL CESAR LA FUERZA. SIN EMBARGO, POR ENCIMA DE CIERTO LIMITE, SE ROMPERA.
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CARACTERISTICAS DE LOS MATERIALES

MECANICAS

LAS CARACTERISTICAS MECANICAS DE LOS MATERIALES SON UNA MEDIDA DE COMPORTAMIENTO DE LOS MISMOS BAJO DISTINTOS TIPOS DE ESFURZOS.

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LOS MATERIALES CON PROPIEDADES ELASTICAS SE COMPORTAN DE LA MISMA FORMA.

LA

LIMITE ELASTICO
ES LA CARGA MAXIMA QUE PUEDE SOPORTAR UN MATERIAL SIN PERDER SU FORMA INICIAL AL CESAR LA CARGA.

RIGIDEZ U OPOSICION DE LA DEFORMACION, TIENE UNA GRAN IMPORTANCIA EN MUCHAS APLICACIONES, TANTO EN MAQUINAS COMO EN ESTRUCTURAS.

RESISTENCIA A LA TRACCION
ES LA CAPACIDAD QUE TIENE UN MATERIAL PARA SOPORTAR FUERZAS QUE INTENTAN ALARGARLO. ES UNA DE LAS CARACTERISTICAS MECANICAS MAS IMPORTANTES.

MODULO DE ELASTICIDAD
ES EL COCIENTE ENTRE TENSION Y DEFORMACIN DENTRO DEL LIMITE ELASTICO. CUANTO MENOR ES LA DEFORMACION DE UN MATERIAL BAJO UNA TENSION DADA, MAYOR ES SU MODULO DE ELASTICIDAD. POR COMPARACION DE SUS MODULOS DE ELASTICIDAD, PODEMOS DETERMINAR LA RIGIDEZ DE LOS MATERIALES. LA RIGIDEZ U OPOSICION DE LA DEFORMACION, TIENE UNA GRAN IMPORTANCIA EN MUCHAS APLICACIONES, TANTO EN MAQUINAS COMO EN ESTRUCTURAS.

RESISTENCIA A COMPRESION
ES CAPACIDAD QUE TIENE EL MATERIAL PARA SOPORTAR FUERZAS QUE INTENTAN ACORTARLO, O ENCOGERLO SI NOS FIJAMOS EN EL SENTIDO DE LAS FUERZAS, LA COMPRESION ES EL ESFUERZO OPUESTO AL DE LA TRACCION. LA MAYORIA DE LOS METALES TIENEN BUENA RESISTENCIA A LA TRACCION Y A LA COMPRESION. SIN EMBARGO, LOS MATERIALES FRAGILES, TALES COMO LA FUNDICION, TIENEN BUENA RESISTENCIA A LA COMPRESION, PERO SOLO UNA MODERADA RESISTENCIA A TRACCION. LA

MODULO DE ELASTICIDAD
ES EL COCIENTE ENTRE TENSION Y DEFORMACION DENTRO DEL LIMITE ELASTICO. CUANTO MENOR ES LA DEFORMACION DE UN MATERIAL BAJO UNA TENSION DADA, MAYOR ES SU MODULO DE ELASTICIDAD. POR COMPARACION DE SUS MODULOS DE ELASTICIDAD, PODEMOS DETERMINAR LA RIGIDEZ DE LOS MATERIALES.

RESISTENCIA A FLEXION
ES LA CAPACIDAD QUE TIENEN LOS MATERIALES PARA SOPORTAR CARGAS QUE INTENTAN CURVARLOS O FLEXARLOS. UNA TENSION DE FLEXION ES LA COMBINACION DE TENSIONES DE TRACCION Y COMPRESION.

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RESISTENCIA A TORSION
ES LA CAPACIDAD DEL MATERIAL PARA SOPORTAR FUERZAS QUE INTENTAN GIRARLO.

UNA CARGA DETERMINADA O MIDIENDO LA PROFUNDIDAD DE LA HUELLA PRODUCIDA POR UN PENETRADOR ADECUADO BAJO UNA CARGA DADA.

RESISTENCIA A CORTADURA
ES LA QUE PRESENTA EL MATERIAL A QUE UNA PARTE DEL MISMO SE DESLICE CON RELACION A OTRA.

FRAGILIDAD
LA FRAGILIDAD VIENE A SER LA CARACTERSTICA OPUESTA A LA RESISTENCIA AL IMPACTO. NOS INDICA QUE EL MATERIAL SE FRACTURA FCILMENTE, BAJO PEQUEAS CARGAS. EN MUCHOS CASOS LA FRAGILIDAD SE PUEDE ORIGINAR POR UNA SOLDADURA INADECUADA. LA FRAGILIDAD INDICA UNA PERDIDA TOTAL DE DUCTILIDAD.

RESISTENCIA A LA FATIGA
NOS INDICA LA CAPACIDAD DEL MATERIAL PARA SOPORTAR FUERZAS INTERMITENTES O ALTERNATIVAS DE TRACCION O DE COMPRESION.

RESISTENCIA AL IMPACTO
NOS INDICA LA CAPACIDAD DEL MATERIAL PARA SOPORTAR CARGAS APLICADAS BRUSCAMENTE. CUANTO MAYOR ES LA RESISTENCIA AL IMPACTO DE UN MATERIAL, MAYOR ES LA CANTIDAD DE ENERGIA REQUERIDA PARA ROMPERLO. ESTA CARACTERISTICA, DADO QUE ES UNA DE LAS MAS SENSIBLES A LAS VARIACIONES DE ESTRUCTURA, PUEDE SER AMPLIAMENTE AFECTADA POR LA SOLDADURA.

TENACIDAD
SE PUEDE CONSIDERAR COMO UNA COMBINACIN DE RESISTENCIA Y DUCTILIDAD. UN MATERIAL TENAZ ES AQUEL QUE PUEDE ABSORVER GRANDES CANTIDADES DE ENERGIA SIN QUE SE PRODUZCA LA ROTURA. LOS METALES QUE PRESENTAN UN MODULO DE ELASTICIDAD ELEVADO Y UNA GRAN DUCTILIDAD, SON MUY TENACES. LA SOLDADURA DE ESTE TIPO DE MATERIALES DEBE RELIZARSE CON SUMO CUIDADO. UN REGIMEN TRMICO INADECUADO PUEDE MODIFICAR EL TAMAO DE GRANO Y LA MICROESTRUCTURA DEL MATERIAL, CARACTERSTICAS A LA QUE EST NTIMAMENTE LIGADA LA TENACIDAD.

DUCTILIDAD
NOS INDICA LA APTITUD DEL AMTERIAL A LA DEFORMACION SIN QUE PRODUZCA GRIETAS O ROTURAS. LOS METALES DE GRAN DUCTILIDAD, COMO EL COBRE O ACERO SUAVE, ROMPEN PROGRESIVAMENTE A MEDIDA QUE LA CARGA SE VA INCREMENTANDO. LOS DE PEQUEA DUCTILIDAD, TALES COMO LA FUNDICION, ROMPEN DE REPENTE CUANDO LA CARGA ALCANZA UN DETERMINADO VALOR.

MALEABILIDAD
ES LA CAPACIDAD DEL MATERIAL PARA SER DEFORMADO POR APLICACIN DE FUERZAS DE COMPRESIN SIN QUE SE ORIGINEN DEFECTOS. LOS MATERIALES MALEABLES PUEDEN SER FORJADOS O LAMINADOS.

DUREZA
ES LA OPOSICIN DEL MATERIAL A SER RAYADO O PENETRADO POR OTROS. SE SUELE DETERMINAR MIDIENDO EL REA DE LA HUELLA DEJADA SOBRE LA PIEZA POR UNA BOLA QUE SE APLICA BAJO

FLUENCIA
CONSISTE EN UN LENTO, PERO PROGRESIVO INCREMENTO DE LA DEFORMACIN, QUE NORMALMENTE SE PRODUCE A ELEVADAS TEMPERATURAS,
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HASTA PRODUCIR MATERIAL.

EL

FALLO

DEL

ACEROS DE BAJO, MEDIO, ALTO Y MUY ALTO CONTENIDO DE CARBONO.

LAS PROPIEDADES CRIOGNICAS


LAS PROPIEDADES CRIOGNICAS DEL MATERIAL NOS INDICAN EL COMPORTAMIENTO DEL MISMO CUANDO SE SOMENTE A TENSIONES A MUY BAJAS TEMPERATURAS. A DEMS DE SER SENSIBLES AL TIPO DE ESTRUCTURA CRISTALINA Y A LOS PROCESOS DE FABRICACIN, LOS METALES TAMBIEN SON SENSIBLES A LAS ALTAS Y BAJAS TEMPERATURAS. ALGUNOS MATERIALES QUE SE COMPORTAN PERFECTAMENTE A TEMPERATURA AMBIENTE, PUEDEN FALLAR INESPERADAMENTE A BAJAS O ALTAS TEMPERATURAS. AL DESCENDER LA TEMPERATURA SE SUELE PRODUCIR UN CAMBIO BRUSCO DE COMPORTAMIENTO DCTIL A COMPORTAMIENTO FRGIL.

ACEROS DE BAJO CONTENIDO DE CARBONO


CONTIENEN ENTRE 0.05 Y 0.3% DE CARBONO. SON TENACES, DUCTILES Y FACILES DE MECANIZAR, CONFORMAR Y SOLDAR. LA MAYORIA DE ELLOS NO RESPONDEN A LOS TRATAMIENTOS TRMICOS, SALVO A LOS DE ENDURECIMIENTO SUPERFICIAL. AL ESMERILARLOS DESPRENDEN UN HZ DE CHISPAS BLANCAS, CON ESCASAS RAMIFICACIONES.

ACEROS DE MEDIANO CONTENIDO DE CARBONO


CONTIENEN ENTRE 0.30 Y 0.45% DE CARBONO. SON RESISTENTES Y DUROS, PERO NO SE PUEDEN TRABAJAR Y SOLDAR CON TANTA FACILIDAD COMO LOS DE BAJO CONTENIDO DE CARBONO. ADMITEN LOS TRTAMIENTOS TRMICOS. PARA SOLDARLOS CON BUENOS RESULTADOS, DEBE UTILIZARCE ELECTRODOS ESPECIALES Y HAY QUE TOMAR MEDIDAS PARA EVIRTAR LA FORMACIN DE FISURAS EN LA ZONA DE SOLDEO Y SUS INMEDIACIONES. DESPRENDEN CHISPAS MS NUMEROSAS Y BRILLANTES, PERO DE MENOR LONGITUD.

EL COEFICIENTE DE DILATACION
NOS INDICA LA VARIACIN UNITARIA DE LONGITUD QUE EXPERIMENTA EL MATERIAL, AL VARIAR LA TEMPERATURA 1C. ES SIEMPRE UN FACTOR IMPORTANTE EN LA SOLDADURA.

CLASIFICACION DE LOS ACEROS AL CARBONO:


LOS ACEROS AL CARBONO SON AQUELLOS EN LOS QUE EL CARBONO ES EL UNICO ELEMENTO DE ALEACIN. EL CONTENIDO EN ESTE ELEMENTO ES EL QUE DETERMINA LA DUREZA, LA RESISTENCIA Y LA DUCTILIDAD. CUANTO MAYOR ES EL CONTENIDO DE CARBONO, MAYOR ES LA RESISRTENCIA Y LA DUREZA. POR EL CONTRARIO, A MEDIDA QUE DISMINUYE EL CARBONO, AUMENTA LA DUCTILIDAD DEL ACERO. DE ACUERDO CON SU CONTENIDO DE CARBONO, LOS CAEROS AL CARBONO SE CLASIFICAN EN:

ACEROS DE ALTO CONTENIDO DE CARBONO:


LOS PRIMEROS CONTIENEN ENTRE 0.45 Y 0.75% DE CARBONO, Y LOS SEGUNDOS, DESDE 075 A 1.7% DE CARBONO. TANTO UNOS COMO OTROS, RESPONDEN MUY BIEN A LOS TRATAMIENTOS TRMICOS. REQUIEREN EL EMPLEO DE ELECTRODOS ESPECIALES, PRECALENTAMIENTO Y TRATAMIENTOS PARA ELIMINAR TENSIONES. NORMALMENTE NO SE PRACTICA LA SODADURA EN LOS ACEROS DE MUY ALTO CONTENIDO DE CARBONO. SE RECONOCEN POR SU
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CHISPAS BLANCAS, CORTAS Y NUMEROSAS RAMIFICACIONES.

CON

ACEROS ALEADOS:
UN ACERO ALEADO ES AQUEL QUE CONTIENE UNO, O MS, ELEMENTOS DE ALEACIN, TALES COMO EL NIQUEL, CROMO, MANGANESO, MILIBDENO, TITANIO, COBALTO, WOLFRAMIO O VANADIO. LA ADICIN DE ESTOS ELEMENTOS AUMENTA ALGUNA CARACTERSTICA DEL ACERO. POR EJEMPO, SU RESISTENCIA, TENACIDAD, RESISTENCIA AL CALOR, RESISTENCIA A LA CORROSIN, RESISTENCIA A LA FRICCIN, ETC. SE SUELEN DESIGNAR POR EL ELEMENTO DE ALEACIN PREDOMINANTE. EN SU MAYORA PUEDEN SOLDARSE SIEMPRE QUE SE EMPEE EL ELECTRODO Y TCNICA ADECUADA. LOS ELEMENTOS DE ALEACIN MS COMUNES SON LOS SIGUIENTES:

DESPUS DEL CARBONO ES EL ELEMENTO QUE PRODUCE UN MAYOR EFECTO ENDURECEDOR. AL MISMO TIEMPO SE OPONE AL AUMENTO DE TAMAO DEL GRANO. EL RESULTADO ES UN ACERO RESISTENTE Y TENZ. AUNQUE EN ALGUNOS ACEROS SE EMPLEA COMO NICO ELEMENTO DE ALEACIN, NOMALMENTE SUELE UTILIZARSE COMO COMPLEMENTO DEL NIQUEL, DEL CROMO O DE AMBOS.

NIQUEL:
AUMENTA LA DUCTIBILIDAD DEL ACERO SIN PERDER RESISTENCIA. CUNDO SE AADE EN GRANDES CANTIDADES, 25 A 35 %, NO SLO SE INCREMENTA LA TENACIDAD DEL ACERO, SINO QUE TAMBIEN AUMENTA LA RESISTENCIA A LA CORROSIN, A LA OXIDACIN Y AL CHOQUE.

VANADIO:
LA ADICIN DE ESTE ELEMENTO FAVORECE LA FORMACIN DE ESTRUCTURAS DE GRANO FINO CUANDO EL ACERO SE CALIENTA POR ENCIMA DE SU TEMPERATURA CRITICA, PARA REALIZAR UN TRATAMIENTO TRMICO. ADEMS, AUMENTA LA TENACIDAD Y LA RESISTENCIA.

CROMO: LE ADICIONA AL ACERO UNA GRAN DUREZA Y RESISTENCIA AL


DESGASTE, SIN AUMENTAR LA FRAGILIDAD. TAMBIEN TIENE TENDENCIA A AFINAR EL GRANO DEL ACERO, POR LO QUE AUMENTA LA TENACIDAD. SE SUELE UTILIZAR SOLO O EN COMBINACIN CON OTROS ELEMENTOS, TALES COMO EL NIQUEL, VANADIO, MOLIBDENO O WALFRAMIO.

WOLFRAMIO:
NORMALMENTE SE EMPLEA EN LOS ACEROS PARA HERRAMIENTAS DE CORTE. DA UNA GRAN DUREZA Y RESISTENCIA AL DESGASTE.

COBALTO:
SU PRINCIPAL FUNCIN ES LA DE FORTALECER LA FERRITA. SE EMPLEA EN COMBINACIN CON EL WOLFRAMIO PARA DESARROLLAR DUREZAS EN CALIENTE, ES DECIR, PARA CONSEGUIR ALEACIONES QUE CONSERVEN LA DUREZA A ELEVADAS TEMPERATURAS.

MANGANESO:
LA ADICIN DE ESTE ELEMENTO PRODUCE UNA ESTRUCTURA DE GRANO FINO CON GRAN TENACIDAD Y BUENA DUCTILIDAD.

MOLIBDENO:
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CDIGOS DE DESIGNACIN DE LOS ACEROS (AISI) (SAE) EL INSTITUTO AMERICANO DEL HIERRO Y EL ACERO (ANSI) Y LA SOCIEDAD DE INGENIERIA DEL AUTOMVIL (SAE) CLASIFICAN E IDENTIFICAN LOS ACEROS MEDIANTE UN PREFIJO Y CUATRO O CINCO DIGITOS. EL PRIMR DIGITO INDICA EL TIPO DE ACERO, EL SEGUNDO INDICA LA CANTIDAD ASPROXIMADA DE ELEMENTO DE ALEACIN. LOS ULTIMOS DOS O TRES DIGITOS INDICAN EL CONTENIDO DE CARBONO EN CENTSIMAS POR CIENTO. SI EL PRIMER DIGITO ES: 1: ES UN ACERO AL CARBONO 2: ACERO AL NIQUEL 3: ACERO AL CROMO- NIQUEL etc. EJEMPLO: UN ACERO 2335 ES UN ACERO AL Ni, CON UN 3% DE Ni Y UN 0.35% DE CARBONO. EN DONDE:

TIPO DE ACERO
ACEROS AL CARBONO DE CONSTRUCCIN FACIL MECANIZADO (AZUFRE) FACIL MECA (AZUFRE FOSFO) ACEROS AL MANGANESO ALTO CONT DE MANGANESO

DESIG. DE LA SERIE 1XXX 10XX 11XX 12XX 13XX 15XX

TIPO DE ACERO
ACEROS AL NIQUEL 3.50 % NIQUEL 5.00 % NIQUEL ACEROS AL CROMO NIQUEL 1.25 % Ni 0.60 % Cr 1.75 % Ni 1.00 % Cr 3.5 % Ni 1.5 % Cr ACEROS RESISTENTES A LA CORROSION Y EL CALOR ACEROS AL MOLIBDENO CARBONO MOLIBDENO CROMO MOLIBDENO CRMO Ni - MOLIBDENO NIQUEL - MOLIBDENO ACEROS AL CROMO BAJO CONTENIDO DE CROMO MEDIO CONTENIDO DE CROMO RESISTENTES A LA CORROSION Y AL CALOR ACEROS AL CROMO VANADIO 1 % DE CROMO

DESIG. DE LA SERIE 2XX 23XX 25XX 3XXX 31XX 32XX 33XX 30XXX 4XXX 40XX 41XX 43XX 46XX 48XX 5XX 51XX 52XX 51XXX 6XXX 61XX
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E 2 512
CONTENIDO EN CARBONO CONTENIDO DE NIQUEL ACERO AL NIQUEL HORNO ELECTRICO

PREFIJOS UTILIZADOS POR LA AISI:


AISI EMPLEA UN PREFIJO PARA INDICAR EL PROCESO DE ELABORACION DEL ACERO: A ACERO ALEADO MARTIN SIEMENS B ACERO AL CARBONO BESSEMER CIDO C ACERO AL CARBON MARTIN SIEMENS BSICO D ACERO AL CARBON MARTIN SIEMENS CIDO E ACERO AL C. ALEADO EN HORNO ELECTRICO

DESIGNACIN BSICA DE LOS DISTINTOS TIPOS DE ACEROS

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ACEROS AL Cr Ni - Mo ACEROS AL MANGANESO SILICIO ACEROS AL Ni Cr Mo ACEROS AL Mn-Ni-Cr-Mo ACEROS AL Ni-Cr-Mo ACEROS AL Ni-Cr-Mo ACEROS AL 0.0005 % DE BORO COMO MINIMO

86XX 87XX 92XX 93XX 94XX 97XX 98XX XXBXX

LA JUNTA. A CONTINUACIN SE CITAN ALGUNOS DE LOS DEFECTOS MS IMPORTANTES QUE SE PUEDEN PRESENTAR EN CUALQUIER OPERACIN DE SOLDADURA Y CON CUALQUIER PROCESO.

CRESIMIENTO DEL TAMAO DEL GRANO:


ENTRE EL BAO DE FUSIN Y LAS ZONAS DE METAL BASE NO AFECTADAS POR EL CALOR, EXISTE UNA GRAN DIFERENCIA DE TEMPERATURAS. ESTAS TEMPERATURAS VARAN DESDE VALORES MUY POR ENCIMA DE LA CRITICA, EN LAS PROXIMIDADES DEL BAO DE METAL FUNDIDO, HASTA VALORES MUY BAJOS EN LAS ZONAS NO AFECTADAS. SEGN ESTO, EL TAMAO DE GRANO SER GRANDE EN LA ZONA DE FUSIN E IR DISMINUYENDE GRADUALMENTE A MEDIDA QUE NOS ALEJEMOS DE STA. EL CRECIMIENTO DE TAMAO DE GRANO PUEDE REDUCIRSE AL MINIMO MEDIANTE UN CONTROL EFECTIVO DE PRECALENTAMIENTO Y POSTCALENTAMIENTO. EN LA SOLDADURA DE SECCIONES GRUESAS, QUE REQUIERAN DE DIVERSAS PASADAS, PUEDE APROVECHARSE EL CALOR DE LAS SUCESIVAS PASADAS PARA AFINAR EL GRANO DE LAS ANTERIORES. ESTE AFINADO DEL GRANO SLO ES EFECTIVO SI ENTRE PASADAS SE PERMITE EL ENFRIAMIENTO HASTA TEMPERATURAS INFERIORES A LA CRITICA. LOS ACEROS DE ALTO CONTENIDO DE CARBONO Y LOS ACEROS ALEADOS, SON ESPECIALMENTE SENSIBLES AL CRECIMIENTO DEL GRANO SI SE ENFRIAN RAPIDAMENTE. NORMALMENTE REQUIEREN UN PRECALENTAMIENTO PARA QUE EL ENFRIAMIENTO POSTERIOR A LA SOLDADURA SEA RELATIVAMENTE LENTO.

EJEMPLO DE LA NOMENCLATURA PARA LA DESIGNACIN DE LOS ACEROS AISI: VEAMOS A CONTINUACIN COMO SE DESIGNAN LOS ACEROS AISI, CON SU PREFIJO Y SUS RESPECTIVOS DIGITOS.

C 1078:
ACERO AL CARBONO, OBTENIDO POR EL PROCEDIMIENTO MARTIN SIEMENS CIDO, CON 0.72 A 0.85 % DE CARBONO.

E 50100:
ACERO AL CROMO, CON 0.40 A 0.60 % DE CROMO Y 0.95 A 1.10 % DE CARBONO OBTENIDO EN HORNO ELCTRICO.

E 2512:
ACERO AL NIQUEL, CON 4.75 A 5.25 % DE NIQUEL Y 0.09 A 0.14 % DE CARBONO, OBTENIDO EN HORNO ELCTRICO.

DEFECTOS EN LA SOLDADURA:
DURANTE EL PROCESO DE SOLDEO DE LOS DIFERENTES METALES, DEBEN TOMARSE UNA SERIE DE PRECAUCIONES PARA EVITAR LA APARICIN DE DEFECTOS QUE PODRIAN DAAR SERIAMENTE LA RESISTENCIA DE

SOPLADURAS:
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SON CAVIDADES PRODUCIDAS POR EL APRISIONAMIENTO DE GASES EN EL METAL DEL CORDN DURANTE LA SLIDIFICACIN DEL MISMO. NORMALMENTE OCURREN POR UN MANEJO INCORRECTO DEL ELECTRODO Y POR NO MANTENER UN BAO SUFICIENTEMENTE FLUIDO EL TIEMPO NECESARIO PARA QUE SALGAN A FLOTE GASES, ESCORIAS Y OTRAS MATERIAS EXTRAAS. CUANDO LOS GASES Y OTRAS MATERIAS QUEDAN ATRAPADAS ENTRE LOS GRANOS DEL METAL SLIDO, SE FORMARN PEQUEAS CAVIDADES QUE SE CONSERVAN EN EL CORDN DE SOLDADURA. LAS SOPLADURAS PUEDEN EVITARSE SI SE MANTIENE EL BAO DE FUSIN A UNA TEMPERATURA UNIFORME DURANTE TODA LA OPERACIN DE LA SOLDADURA. ESTO SE PUEDE COSEGUIR SI SE CONSERVA DURANTE TODA LA OPERACIN UNA VELOCIDAD CONSTANTE, DE FORMA QUE EL METAL VAYA SLIDIFICANDO DE MANERA UNIFORME. LAS SOPLADURA SUELEN PRESENTARSE CON FRECUENCIA EN LOS PUNTOS DE ARRANQUE Y PARADA DE LA SOLDADURA.

ORIGINANDO UNA SOLDADURA DEFECTUOSA. LAS INCLUSIONES DE ESCORIA SUELEN PRESENTARSE CON FRECUENCIA CUANDO SE SUELDA SOBRECABEZA, YA QUE SE TRABAJA CON BAJO AMPERAJE Y CORDONES ANGOSTOS PARA EVITAR QUE SE DESCUELGUE LA SOLDADURA.

SEGREGASIONES:
CONSISTE EN QUE ALGUNAS ZONAS SE ENRIQUECEN EN CIERTOS ELEMENTOS DE ALEACIN O IMPUREZAS, MIENTRAS QUE LOS ALREDEDORES QUEDAN EMPOBRECIDOS EN ESTAS SUSTANCIAS. CUANDO COMIENZA LA SOLIDIFICACIN SE FORMAN PEQUEOS CRISTALES, DE FORMA ALARGADA, QUE RECIBEN EL NOMBRE DE DENDRTAS. ESTOS CRISTALES TIENDEN A EXCLUIR DETERMINADOS ELEMENTOS DE ALEACIN, QUE SE VAN ACUMULANDO EN EL RESIDUO LIQUIDO. AL FINALIZAR LA SOLIDIFICACIN, LOS ULTIMOS CRISTALES QUE SE FORMAN, QUEDAN ENRIQUECIDOS EN ESTOS ELEMENTOS Y DEJAN OTRAS REGIONES SIN EL BENEFICIO DE LOS ELEMENTOS DE ALEACIN. LA SEGREGASIN PUEDE EVITARSE MEDIANTE UN TRATAMIENTO TRMICO ADECUADO O PROCURANDO ENFRIAMIENTOS LENTOS.

INCLUSIONES:
SON IMPURESAS O SUSTANCIAS EXTRAAS INCLUIDAS EN EL BAO DE FUSIN DURANTE EL PROCESO DE SOLDEO. CUALQUIER INCLUSIN SE COMPORTA COMO UNA ESPECIE DE ROTURA, POR LO QUE DEBILITA LA SOLDADURA. UNA INCLUSIN TIPICA ES LA DE ESCORIA. SI EL ELECTRODO NO SE MANEJA CORRECTAMENTE, LA MISMA FUERZA DEL ARCO PUEDE OBLIGAR A QUE PARTE DE LA ESCORIA QUEDE APRISIONADA DENTRO DEL BAO DE FUSIN. SI STE SE ENFRA ANTES DE QUE LA ESCORIA VUELVA A SALIR A LA SUPERFICIE, LA ESCORIA QUEDAR APRISIONADA EN EL CORDON,

POROSIDAD:
CONSISTE EN LA FORMACION DE PEQUEAS PICADURAS MOTIVADAS POR LA CONTAMINACIN ATMOSFERICA. ALGUNOS METALES; CUANDO SE ENCUENTRAN EN ESTADO DE FUSIN, TIENEN UNA GRAN AFINIDAD POR EL OXIGENO Y EL HIDROGENO. SI NO SE EMPLEA UNA PROTECCIN ADECUADA, ESTOS GASES ACTAN SOBRE EL BAO DE FUSIN PRODUCIENDO POROSIDADES Y DEBILITAMIENTO DE LA SOLDADURA.

TENSIONES RESIDUALES:
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LA RESISTENCIA DE UNA JUNTA SOLDADA DEPENDE EN GRAN MEDIDA DE LO BIEN QUE SE CONTROLE LA EXPANSIN Y CONTRACCION DEL METAL DURANTE LA OPERACIN DEL SOLDEO. CUANDO SE APLICA CALOR A UNA PIEZA METALICA SE ORIGINAN FUERZAS DE EXPANSIN QUE TIENDEN A AUMENTAR LAS DIMENSIONES DE LA MISMA. EN EL ENFRIAMIENTO SE INVIERTE ESTE FENOMENO Y LA PIEZA INTENTA RECUPERAR SU FORMA Y DIMENSIONES INICIALES. ESTAS DILATACIONES Y CONTRACCIONES NO TIENEN CONSECUENCIAS DIGNAS DE CONSIDERACION CUANDO SE PRODUCEN SOBRE PIEZAS LIBRES, ES DECIR, CUANDO NO HAY FUERZAS QUE RESTRINGEN ESTOS MOVIMIENTOS. TAMPOCO SUELEN TENER CIONSECUENCIAS GRAVES CUANDO SE SUELDAN MATERIALES DCTILES, PUES STOS CEDEN Y SE ALIVIAN LAS TENSIONES. POR EL EXCELENTE CONTRARIO, CUANDO ALINEACIN DILATACIONES Y CONTRACCIONES NO PUEDEN PRODUCIRSE LIBREMENTE, LAS 60 PIEZAS SE DEFORMAN SI EL MATERIAL ES DUCTIL Y MALEABLE, O SE ROMPEN SI EL MATERIAL ES FRGIL.

2. REDUCIR AL MINIMO LA APORTACION DE CALOR A LA PIEZA 3. PRECALENTAMIENTO 4. POSTCALENTAMIENTO 5. MARTILLEADO 6. ATENUACION DE TENSIONES 7. ORDEN DE LOS CORDONES 8. NUMERO DE CORDONES

CUESTIONARIO PARA ESTUDIO:


1. 2. 3. 4. 5.
CUAL ES LA DIFERENCIA ENTRE TENSION Y DEFORMACION ? QUE DIFERENCIA EXISTE ENTRE RESISTENCIA A TRACCION Y RESISTENCIA A COMPRESION ? POR QU LA ELASTICIDAD ES UNA PROPIEDAD IMPORTANTE DE LOS METALES ? QUE SE ENTIENDE POR RESISTENCIA A TORSION ? EN QUE CONSISTEN LOS ESFUERZOS CORTANTES ? POR QU LA RESISTENCIA A LA FATIGA ES MUY IMPORTANTE EN ALGUNAS ESTRUCTURAS ? QUE PROPIEDAD DEL METAL NOS INDICA LA RESISTENCIA AL IMPACTO ? QUE SE ENTIENDE POR PROPIEDADES CRIOGENICAS? POR QU LA DUCTILIDAD ES IMPORTANTE EN ALGUNOS METALES ? 23

CONTROL DE RESIDUALES:

LAS

TENSIONES
DE

1. PREPARACIN ADECUADA PIEZAS Y BISELES A SOLDAR.


ORDEN DEL PUNTEADO

6. 7. 8. 9.

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10. COMO SE CLASIFICAN LOS ACEROS AL 11. 12. 13. 14. 15. 16. 17. 18. 19. 20. 21.
CARBONO ? QUE SON LOS ACEROS ALEADOS ? POR QU LA RED CRISTALINA ES IMPORTANTE EN LOS ACEROS ? QUE TIPO DE RED CRISTALINA PRESENTAN LOS METALES DUCTILES ? COMO AFECTA EL TAMAO DEL GRANO A LA RESISTENCIA DE LOS ACEROS ? QUE SE ENTIENDE POR CEMENTITA ? QUE ES LA PERLITA ? QUE ES LA MARTENSITA ? QUE ES EL HIERRO GAMMA ? QUE EFECTO TIENE SOBRE EL TAMAO DEL GRANO EL CALENTAMIENTO POR ECIMA DE LA TEMPERATURA CRITICA ? QUE CAUSAS PUEDEN PRODUCIR FRAGILIDAD EN LA ZONA SOLDADA ? CUALES SON LAS PRINCIPALES FUNCIONES DEL TRATAMIENTO DE RECOCIDO ?

FIN DE LA PRESENTACION
ESTIMADO LECTOR:
ESTA HOJA EN BLANCO SE RESERV PARA QUE ANEXE SUS INQUIETUDES, APORTES Y OBSERVACIONES AL RESPECTO. EXISTOS !

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BIBLIOGRAFA TECNOLOGIA DE INSPECCION DE SOLDADURA POR RICHARD W. GREENE MANUAL DE SOLDADURA AMERICAN WELDING SOCYETI POR: R. L. OBRIEN.

EDIT: FIDEL GARCIA NAVARRO INSTRUCTOR TECNICO SENA BOGOT DC. 2007

BOGOT D.C.
ENE 12 DE 2006
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