You are on page 1of 21

Cpia no autorizada

NOV 1993

NBR 12898

Relatrio de acidente de trnsito (RAT)


ABNT-Associao Brasileira de Normas Tcnicas
Sede: Rio de Janeiro Av. Treze de Maio, 13 - 28 andar CEP 20003 - Caixa Postal 1680 Rio de Janeiro - RJ Tel.: PABX (021) 210 -3122 Telex: (021) 34333 ABNT - BR EndereoTelegrfico: NORMATCNICA

Procedimento Origem: PB-32/1992 CB-16 - Comit Brasileiro de Transportes e Trfego CE-16:006.11 - Comisso de Estudo de Pesquisas de Trfego, Transporte Coletivo e Carga NBR 12898 - Traffic accident report - Procedure Descriptor: Traffic accident Esta Norma substitui PB-32/1971 Vlida a partir de 30.12.1993 Palavra-chave: Acidente de trnsito 21 pginas

Copyright 1990, ABNTAssociao Brasileira de Normas Tcnicas Printed in Brazil/ Impresso no Brasil Todos os direitos reservados

SUMRIO
1 Objetivo 2 Documentos complementares 3 Definies 4 Condies gerais 5 Condies especficas ANEXO - Relatrio de acidente de trnsito (RAT)

Resoluo 692/88 do CONTRAN Anexo II do Regulamento do Cdigo Nacional de Trnsito (RCNT) NBR 7032 - Engenharia de trnsito - Terminologia NBR 10696 - Smbolos grficos dos diagramas de acidentes dos relatrios de acidentes de trnsito Simbologia NBR 10697 - Pesquisa de acidentes de trnsito - Simbologia

1 Objetivo
1.1 Esta Norma fixa o relatrio a ser empregado na coleta de dados estatsticos de acidente de trnsito rodovirio e urbano, para fins de unificao nacional da coleta de dados e como registro pblico das suas circunstncias, causas e conseqncias. 1.2 Esta Norma fixa o modelo de relatrio a ser preenchido por ocasio do acidente - Relatrio de acidente de trnsito (RAT) e as instrues para a elaborao deste relatrio (ver Anexo). 2 Documentos complementares

3 Definies
Para os efeitos desta Norma so adotadas as definies das NBR 7032 e NBR 10697.

4 Condies gerais
4.1 Smbolos grficos Na aplicao desta Norma necessrio consultar: Lei 5970/73 Resoluo 599/82 do CONTRAN Resoluo 666/86 do CONTRAN Resoluo 680/87 do CONTRAN Os smbolos grficos utilizados no preenchimento do RAT so os constantes da NBR 10696. 4.2 Regras gerais
4.2.1 Este relatrio deve ser elaborado de acordo com os

critrios fixados para cada item e campo, com clareza e objetividade, de forma que sirva como fonte segura de

Cpia no autorizada

NBR 12898/1993

dados estatsticos realistas e como registro pblico suficiente para informar as circunstncias, causas e conseqncias dos acidentes de trnsito, podendo ser utilizado para determinao de responsabilidades, tanto administrativa, como civil ou penal. Serve tambm para estudos tcnicos e definio de diretrizes polticas e de policiamento.
4.2.2 Est organizado em doze itens (dados gerais, condi-

4.2.11 Os itens 1 a 12 do RAT e respectivos campos so preenchidos de acordo com as orientaes e critrios estabelecidos para cada um no Captulo 5 desta Norma. 4.2.12 Devem ser elaborados relatrios distintos, sempre que os acidentes no forem simultneos ou imediatamente subseqentes.

es do local, detalhes do veculo, condutor do veculo, passageiro vitimado, pedestre vitimado, localizao do acidente, croqui, testemunhas, providncias, relatrio do policial e identificao do policial), cada qual com uma quantidade de campos necessria ao detalhamento das informaes.
4.2.3 Todos os campos devem ser preenchidos. O no-

5 Condies especficas (ver Anexo)


5.1 Dados gerais
5.1.1 Local e data 5.1.1.1 Campo 1 - Dia: Informaes numricas com dois

preenchimento de qualquer informao solicitada num determinado campo, que no foi possvel ser obtida, por qualquer motivo, deve ser justificado no Relatrio do Policial (ver item 11 do Anexo). P.ex.: As condies do tempo (ver item 2, campo 19 do Anexo) no puderam ser obtidas.
4.2.4 As informaes so fornecidas mediante escolha da alternativa mais adequada, colocando um x no quadrculo esquerda da resposta escolhida, deixando em branco as demais respostas; ou em informaes numricas; ou por escrito. 4.2.5 As informaes a serem dadas em nmero devem

algarismos, indicando o dia do ms em que ocorreu o acidente (de 01 a 31).


5.1.1.2 Campo 2 - Ms: Informao numrica, de 01 a 12, conforme o ms do ano. 5.1.1.3 Campo 3 - Ano: Informao numrica, com os dois ltimos algarismos do ano. 5.1.1.4 Campo 4 - Horrio: A hora real ou aproximada do acidente, com quatro algarismos, sendo os dois primeiros para a hora (de 00 a 23) e os dois ltimos para os minutos (de 00 a 59). 5.1.1.5 Campo 5 - Dia da semana: Indicar o dia da semana, com um nmero, sendo 1 para domingo, 2 para segundafeira, 3 para tera-feira, 4 para quarta-feira, 5 para quintafeira, 6 para sexta-feira e 7 para sbado.

ser preenchidas nos espaos reservados para cada algarismo.


4.2.6 Foram evitadas as informaes por escrito, mas, nos

P.ex.: 1 domingo; 5 quinta-feira; 7 sbado.


5.1.1.6 Campo 6 - Municpio: Escrever o nome do municpio, onde ocorreu o acidente, e o seu cdigo, de acordo com a codificao do DENATRAN. 5.1.1.7 Campo 7 - UF: Indicar por sigla de duas letras a uni-

casos necessrios, a descrio deve ser feita de forma simples e objetiva, com o menor nmero de palavras possvel, preferencialmente em letra de frma legvel.
4.2.7 Cada RAT deve ter um nmero de controle do rgo responsvel, que repetido nas folhas suplementares utilizadas. 4.2.8 Todas as folhas que compem o RAT so numera-

dade da federao.
5.1.1.8 Campo 8 - Jurisdio: Indicar com x a jurisdio do local do acidente, conforme a via seja atendida, pelo policiamento urbano ou rodovirio. 5.1.2 Acidente 5.1.2.1 Campo 9 - Tipo de acidente:

das por um conjunto de dois algarismos separados por barra, sendo o primeiro o nmero seqencial das folhas e o segundo o total de folhas do relatrio, para se evitarem ou se constatarem extravios. P.ex.: Relatrio com um total de quatro folhas: 1/4 (1); 2/ 4 (2); 3/4 (3) e 4/4 (4 e ltima).
4.2.9 Todo acidente que envolve mais de um veculo, pas-

sageiro ou pedestre vitimado deve ser relatado com o uso de folhas suplementares, atribuindo-se um nmero a cada veculo, condutor, passageiro ou pedestre vitimado, a partir do segundo (02), conforme 5.13.
4.2.10 Toda informao que no seja possvel ser colo-

a) alternativas 1 a 10 - Assinalar com um x o tipo de acidente de 1 a 10, ocorrido de acordo com as definies constantes da NBR 10697; b) alternativa 11 - Outros: Se o acidente no se enquadrar em nenhum dos tipos de 1 a 10, assinalar a alternativa 11 e escrever a expresso que melhor o caracteriza (P.ex.: incndio, exploso, soterramento, submerso, etc.); c) alternativa 12 - Seqncia: Sempre que o acidente for complexo, ou seja, com mais de um tipo de acidente distinto e simultneo, assinalar a alternativa

cada nos campos apropriados, mas que tenha importncia para esclarecer as circunstncias ou causas do acidente, deve ser detalhada no Relatrio do Policial (ver item 11 do Anexo) do RAT, mesmo que tenha(m) que ser usada(s) uma ou mais folha(s) para complementao, devidamente numerada(s) e identificada(s).

Cpia no autorizada

NBR 12898/1993

12 e indicar os tipos de acidentes distintos na seqncia em que provavelmente tenham ocorrido. P.ex.: 3/5/8/6, se ocorreu coliso lateral, seguida de choque, tombamento e atropelamento de pedestre.
Nota: Se os tipos de acidentes no forem simultneos ou imediatamente subseqentes, devem ser considerados como dois ou mais acidentes distintos. 5.1.2.2 Campo 10 - Nmero de veculos envolvidos: Indicar, com dois algarismos, o nmero de veculos danificados, o nmero de veculos sem danos e o nmero de veculos evadidos, de forma que a soma dos trs d o total de veculos envolvidos. Considera-se evadido todo veculo que tenha provocado ou participado do acidente e tenha se retirado do local, impedindo sua identificao completa (prevista nos campos 1 a 10 do item 3 do RAT).

Nota: No so consideradas como duplas as pistas separadas por rios ou canteiros muito largos. 5.2.2 Campo 2 - Faixas de rolamento:

a) alternativas 1 a 4: Assinalar, conforme haja no local, uma, duas, trs ou quatro faixas de rolamento demarcadas por sinalizao ou no. A via pode ter um nico sentido de circulao ou duplo sentido, somando-se todas as faixas existentes no local do acidente. No havendo sinalizao, a quantidade deve ser calculada na proporo aproximada de 3,0 m para cada faixa; b) alternativa 5 - Mais de quatro: Assinalar quando houver mais de quatro faixas e indicar a quantidade com dois algarismos.
5.2.3 Campo 3 - Mo de direo:

P.ex.: Acidente envolvendo trs veculos, sendo que um deles sofreu danos e outro evadiu-se sem ser completamente identificado: 1 danificados 01 2 sem danos 01 3 evadidos 01
5.1.2.3 Campo 11 - Nmero de condutores: Indicar com

a) alternativa 1 - nica: Assinalar quando a pista tiver um nico sentido de circulao; b) alternativa 2 - Dupla: Assinalar quando o trnsito for permitido nos dois sentidos da pista.
5.2.4 Campo 4 - Traado da pista:

dois algarismos o nmero de condutores mortos no local do acidente ou at o momento de concluir o relatrio, assim como o nmero de condutores que tenham sofrido algum tipo de ferimento. O total de condutores igual ao total de veculos envolvidos (ver campo 10).
5.1.2.4 Campo 12 - Nmero de passageiros: Indicar os nmeros de passageiros mortos, feridos ou ilesos, de forma que a soma dos trs d o total das pessoas conduzidas nos veculos envolvidos, exceto os condutores. 5.1.2.5 Campo 13 - Nmero de pedestres: Indicar o nmero

a) alternativa 1 - Reto: Assinalar quando a pista for em linha reta; b) alternativa 2 - Curvo: Assinalar quando a pista for em curva ou trecho reto, na entrada ou sada da curva; c) alternativa 3 - Dificulta a estabilidade: Assinalar quando o local do acidente for um trecho em curva com sobreelevao contrria ao raio de curvatura da pista, dificultando a estabilidade do veculo.
5.2.5 Campo 5 - Relevo da pista:

de pedestres envolvidos, desde que tenham sofrido ferimentos ou morrido, at o momento da concluso do RAT.
5.1.2.6 Campo 14 - Outras propriedades atingidas: Escla-

recer se, alm dos veculos e pessoas envolvidos, algum outro bem sofreu danos, indicando a natureza e, se possvel, a extenso dos danos, assim como a descrio do bem e a identificao do proprietrio. P.ex.: poste n 142/200 de propriedade da CESP foi derrubado. 5.2 Condies do local (sempre no momento do acidente)
5.2.1 Campo 1 - Via com pista:

a) alternativa 1 - Plano: Assinalar quando a topografia do leito da pista for plana; b) alternativa 2 - Inclinado: Assinalar quando a topografia do leito da pista for em aclive ou declive, independentemente do sentido de circulao; c) alternativa 3 - Lombada: Assinalar quando o acidente ocorrer no trecho da pista em lombada.
5.2.6 Campo 6 - Separao fsica central:

a) alternativa 1 - Simples: Assinalar quando a via no tiver separadores fsicos entre faixas de rolamento, seja em via de mo nica ou dupla; b) alternativa 2 - Dupla: Assinalar quando a via tiver duas pistas separadas por defensa, canteiro ou outro elemento fsico, que impea ou dificulte a transposio, independente dos sentidos estabelecidos para o trnsito; c) alternativa 3 - Mltipla: Assinalar quando a via tiver mais de duas pistas com separadores fsicos entre elas.

a) alternativa 1 - No: Assinalar quando no houver separao fsica central entre as pistas. A sinalizao horizontal, os taches e as tachinhas no so considerados separadores fsicos; b) alternativa 2 - Sim, sem antiofuscante: Assinalar quando houver separador fsico central, mas de altura que no proteja da luz dos faris dos veculos que circulam em sentido contrrio; c) alternativa 3 - Sim, com antiofuscante: Assinalar esta resposta quando houver separador fsico cen-

Cpia no autorizada

NBR 12898/1993

tral com dispositivos antiofuscantes, canteiros centrais largos ou em desnvel, de forma que a luz dos faris dos veculos que trafegam em sentido contrrio no ofusque os condutores, indicando o tipo (P.ex.: hastes ou lamelas verticais, tela, cerca viva, pistas em desnvel, etc.).
5.2.7 Campo 7 - Defensa/barreira:

c) alternativa 3 - Obstruda: Assinalar quando pelo menos uma calada estiver obstruda por veculos, obras, mobilirios urbanos (como bancas para comrcio em geral, anncios, telefones pblicos, cabines, etc.), dificultando o seu uso pelo pedestre; d) alternativa 4 - No h: Assinalar quando no houver calada. Largura: Quando houver calada, indicar a sua largura, em metros, mesmo que aproximada, considerando cada passo (normal) como 75 cm (0,75 m).
5.2.12 Campo 12 - Superfcie da pista:

a) alternativa 1 - Sim: Assinalar, conforme haja no local, defensas laterais ou barreira de concreto, destinadas a impedir ou dificultar a sada dos veculos descontrolados para fora da pista, mesmo que o veculo as tenha ultrapassado; b) alternativa 2 - No: Assinalar quando no local no houver nenhum tipo de defensa/barreira para dificultar a sada do veculo da pista.
5.2.8 Campo 8 - Tipo de pavimento:

a) alternativas 1 a 5 - Assinalar a alternativa que mais se adequar s condies do local no momento do acidente; b) alternativa 6 - Outras: Assinalar e relatar sucintamente quando a superfcie estiver em situao diferente das anteriores ou incidir em mais de uma alternativa, relatando-as. P.ex.: molhada e oleosa.
5.2.13 Campo 13 - Obras de arte (indicar no croqui):

a) alternativas 1 a 5 - Assinalar o tipo de pavimento existente no local; b) alternativa 6 - Outros: Assinalar e descrever sucintamente o tipo de pavimento, caso ele no se enquadre em nenhuma das alternativas anteriores.
5.2.9 Campo 9 - Condies da pista de rolamento:

a) alternativa 1 - Ponte: Assinalar sempre que o acidente aconteceu ou iniciou sob, sobre ou prximo de uma ponte; b) alternativa 2 - Viaduto: Assinalar sempre que o acidente acontecer ou iniciar sob, sobre ou prximo de um viaduto; c) alternativa 3 - Tnel: Assinalar sempre que o acidente se der no interior ou prximo de um tnel; d) alternativa 4 - Passarela/passagem subterrnea: Assinalar sempre que o acidente se der sob, sobre ou prximo de passarela ou passagem subterrnea; e) alternativa 5 - No h: Assinalar quando no h nenhuma obra de arte no local.
5.2.14 Campo 14 - Tipo de cruzamento (em nvel):

a) alternativa 1 - Boa: Assinalar quando a pista estiver em boas condies para a circulao; b) alternativa 2 - M: Assinalar quando a pista estiver prejudicada por buracos, ondulaes, poas dgua, etc.
5.2.10 Campo 10 - Condies do(s) acostamento(s):

a) alternativa 1 - Boas: Assinalar quando o acostamento, ou acostamentos, pavimentado(s) ou no, estiver(em) em boas condies; b) alternativa 2 - Ms: Assinalar quando pelo menos um dos acostamentos, pavimentado ou no, apresentar-se esburacado, com desnvel acentuado em relao pista, com poas dgua, com mato, etc.; c) alternativa 3 - No h: Assinalar quando no houver acostamento. Largura: Quando houver acostamento, indicar a sua largura, em metros, mesmo que aproximada, considerando cada passo (normal) como 75 cm (0,75 m).
5.2.11 Campo 11 - Condies da(s) calada(s):

a) alternativas 1 a 6 - Assinalar a alternativa grfica que melhor se ajustar ao local do acidente; b) alternativa 7 - No h: Assinalar quando no houver cruzamento em nvel; c) alternativa 8 - Outros: Assinalar e descrever se o cruzamento existente no se ajustar a nenhuma das alternativas anteriores.
5.2.15 Campo 15 - Controle de trfego:

a) alternativa 1 - Boas: Assinalar quando o pavimento da calada, ou caladas, estiver em boas condies e sem obstrues; b) alternativa 2 - Ms: Assinalar quando a calada no estiver pavimentada ou quando estiver pavimentada mas com buracos, poas dgua, etc., dificultando o seu uso pelo pedestre, mesmo que apenas uma calada esteja ruim;

a) alternativa 1 - Gesto do policial: Assinalar se, independentemente do tipo de controle existente no local (semforo, placa PARE, etc.), definindo a prioridade de passagem, no momento do acidente, a preferncia for determinada pelos gestos do policial. Se, alm do policial controlando o trfego atravs de gestos, houver qualquer das demais opes de controle, esse fato deve ser descrito no Relatrio do Policial (ver item 11 do Anexo);

Cpia no autorizada

NBR 12898/1993

b) alternativa 2 - Semforo: Assinalar quando a preferncia de movimentos for determinada pela sinalizao semafrica; c) alternativa 3 - Semforo no manual: Assinalar quando a preferncia de movimentos for determinada por semforo operado manualmente; d) alternativa 4 - Semforo com defeito: Assinalar quando o semforo apresentar-se com defeito, como lmpadas queimadas, informao visual conflitante, sem mudana de cor, focos fora de posio ou encobertos, ou ainda, apagado. No esquecer de descrever o defeito no Relatrio do Policial, (ver item 11 do Anexo); e) alternativa 5 - Placa PARE: Assinalar quando a preferncia de movimentos for determinada pela placa PARE; f) alternativa 6 - Placa D A PREFERNCIA: Assinalar quando a preferncia de movimento for determinada pela placa D A PREFERNCIA; g) alternativa 7 - No h controle: Assinalar quando no houver nenhuma espcie de controle de trfego no local, definindo prioridade de passagem; h) alternativa 8 - Outros: Assinalar e descrever sucintamente o tipo de controle de trfego que determinava a preferncia de movimentos no momento do acidente.
5.2.16 Campo 16 - Obras na pista:

previstas, ou, ainda, a sinalizao for insuficiente para o local (como com a falta de linhas divisrias de fluxo num mesmo sentido em pistas com vrias faixas de rolamento, falta de faixas de reteno, de linhas de bordo onde h necessidade de sinalizar o limite do pavimento, etc.). d) alternativa 4 - No h: Assinalar quando no houver nenhuma sinalizao horizontal no local ou esta estiver totalmente apagada.
5.2.18 Campo 18 - Sinalizao vertical:

a) alternativa 1 - Boa: Assinalar quando as placas estiverem em boas condies de visibilidade e de acordo com a regulamentao (ver Anexo II do RCNT e Resoluo 599/82 do CONTRAN); b) alternativa 2 - Irregular: Assinalar quando o local estiver sinalizado com placa(s) no regulamentada(s) ou incorretamente utilizada(s); c) alternativa 3 - Em ms condies: Assinalar quando as placas estiverem com a visibilidade prejudicada por vegetao, anncios, sujeira, corroso, pichao, marcas de tiro, amassamentos, dobramentos, etc.; d) alternativa 4 - No h: Assinalar quando no houver qualquer placa de sinalizao no local.
5.2.19 Campo 19 - Condies do tempo:

a) alternativa 1 - Sinalizada: Assinalar se no local houver obra e se ela corretamente sinalizada, tanto para o dia como para a noite; b) alternativa 2 - Mal sinalizada: Assinalar se no local houver obra, mas a sinalizao estiver em desacordo com a regulamentao, como pr-sinalizao incorreta, falta e/ou insuficincia de sinalizao noturna, etc.; c) alternativa 3 - No sinalizada: Assinalar quando houver obras no local sem qualquer sinalizao; d) alternativa 4 - No h: Assinalar quando no houver obras no local.
5.2.17 Campo 17 - Sinalizao horizontal:

a) alternativa 1 - Bom: Assinalar quando, no momento do acidente, o tempo no estiver nublado nem estiver ocorrendo qualquer tipo de precipitao pluviomtrica, ventos fortes, etc.; b) alternativa 2 - Nublado: Assinalar quando, no momento do acidente, o cu apresentar-se encoberto por nuvens, sem chuva ou garoa; c) alternativa 3 - Neblina: Assinalar quando houver precipitao atmosfrica de baixa intensidade, porm com reduo da visibilidade; d) alternativa 4 - Chuva: Assinalar quando verificar que chovia no momento do acidente, mesmo que com pouca intensidade; e) alternativa 5 - Outros: Assinalar e descrever outras condies do tempo. P.ex.: vento forte, com poeira, queimadas, etc.
5.2.20 Campo 20 - Iluminao:

a) alternativa 1 - Boa: Assinalar quando a sinalizao horizontal apresentar-se em boas condies de visibilidade e de acordo com a regulamentao (ver Resoluo 666/86 do CONTRAN); b) alternativa 2 - Prejudicada: Assinalar quando a sinalizao horizontal, no momento do acidente, estiver encoberta por gua, detritos, lama, areia, leo, obras ou obstculos; c) alternativa 3 - Em ms condies: Assinalar quando a sinalizao apresentar-se semi-apagada, interrompida, em desacordo com a regulamentao, tal como com cor incorreta, uso de marcas no

a) alternativa 1 - Amanhecer: Assinalar quando o acidente ocorrer em local e horrio em que esteja amanhecendo, antes do aparecimento do sol; b) alternativa 2 - Luz do dia: Assinalar quando o acidente ocorrer em plena luz do dia (mesmo que nublado); c) alternativa 3 - Anoitecer: Assinalar quando o acidente ocorrer em local e horrio imediatamente aps o pr-do-sol, mas antes do anoitecer;

Cpia no autorizada

NBR 12898/1993

d) alternativa 4 - Noite (via iluminada): Assinalar quando o acidente ocorrer noite, mas em via provida de iluminao pblica; e) alternativa 5 - Noite (via no iluminada): Assinalar quando o acidente ocorrer noite em via desprovida de iluminao pblica; f) alternativa 6 - Tnel com iluminao: Assinalar quando o acidente ocorrer em interior de tnel com iluminao artificial; g) alternativa 7 - Tnel sem iluminao: Assinalar quando o acidente ocorrer em interior de tnel sem iluminao artificial.
5.2.21 Campo 21 - Tipo de local:

5.3.1.5 Campo 5 - Cor: Anotar o nome da cor predominante do veculo. 5.3.1.6 Campo 6 - Placa: Anotar as letras e os nmeros da placa do veculo. Enquanto o veculo tiver apenas duas letras na placa, deixar a primeira posio em branco. No caso de veculos com apenas trs nmeros na placa, deixar a 4 posio (1 para nmeros) em branco. Deixar em branco se o veculo no tiver uma placa atribuda a ele, esclarecendo o fato no campo 26 (deste item) e no Relatrio do Policial (ver item 11 do Anexo). 5.3.1.7 Campo 7 - CRLV: Anotar o nmero do impresso do CRLV, que deve ser o do exerccio. Se no puder obter o nmero do documento, deixar em branco. 5.3.1.8 Campo 8 - Chassi: Anotar o nmero do chassi do veculo, conforme constante no documento de porte obrigatrio, usando cada espao para uma letra ou algarismo; caso conste no documento um nmero com menos letras/algarismos, deixar em branco as posies que sobrarem esquerda. Nota: Nos casos em que houver suspeita de legalidade sobre a posse do veculo, devem ser confrontados o nmero do chassi constante no documento e o gravado no veculo, tanto no chassi como nos demais pontos. 5.3.1.9 Campo 9 - Espcie: Assinalar a espcie do veculo, conforme uma das seis alternativas estabelecidas no RCNT. 5.3.1.10 Campo 10 - Categoria: Assinalar uma das sete categorias estabelecidas no RCNT e Resolues do CONTRAN, conforme a do veculo. 5.3.1.11 Campo 11 - Tipo:

a) alternativas 1 a 6 - Assinalar uma das opes, conforme o tipo predominante de ocupao do solo nas reas prximas ao local do acidente: escolar, industrial, comercial, residencial, lazer ou rural; b) alternativa 7 - Outros: Assinalar quando o tipo de local tiver ocupao diferente das indicadas em 1 a 6, ou for misto. Neste caso, indicar os tipos de ocupao do solo principais, pelos respectivos nmeros. P.ex.: local industrial, residencial e escolar: 2, 4 e 1. 5.3 Detalhes do veculo-01
5.3.1 Identificao:

a) quando houver dois ou mais veculos envolvidos, deve ser considerado 01 o que mais contribuir para a ocorrncia do acidente ou com maior probabilidade de ter provocado o acidente. Os dados do veculo 02, ou dos demais, devem ser anotados sempre em folha suplementar para veculos e condutores, atribuindo um nmero de seqncia para cada um. b) no caso de reboques e semi-reboques, os dados devem ser anotados em folha suplementar, mas com o mesmo nmero atribudo unidade tratora; c) para preencher os campos de 1 a 10 deste item, deve-se verificar o documento de porte obrigatrio do veculo, conferindo as caractersticas com o prprio veculo. Nos casos em que houver divergncia de informaes, devem ser anotadas as observadas e no as que constam no documento, indicando as providncias adotadas no campo 27 deste item e/ou no item 11.
5.3.1.1 Campo 1 - Nome do proprietrio: Anotar o nome e CPF/CGC do proprietrio do veculo conforme a indicao no Certificado de Registro e Licenciamento do Veculo (CRLV). No caso de no portar o documento, esclarecer as medidas adotadas no campo 27 deste item. 5.3.1.2 Campo 2 - Marca: Anotar a marca do veculo. 5.3.1.3 Campo 3 - Modelo: Anotar o nome do modelo e o

a) alternativas 1 a 11: Assinalar uma das alternativas, conforme o tipo do veculo, de acordo com as definies estabelecidas no RCNT e na NBR 10697; b) alternativa 12 - Com reboque: Assinalar esta alternativa sempre que o veculo estiver com um reboque. Indicar mediante nmero no espao prprio o tipo da unidade tratora, atribuindo o mesmo nmero das alternativas 1 a 11. Os dados da unidade rebocada (semi-reboque ou reboque) devem ser especificados na folha suplementar, de veculos e condutores, conforme as instrues para seu preenchimento, atribuindo unidade rebocada o mesmo nmero da unidade tratora; c) alternativa 13 - Trao animal: Assinalar esta alternativa, se for veculo de trao animal; d) alternativa 14 - Outros: Se o tipo for de qualquer outro diferente dos listados, assinalar esta alternativa e descrever o tipo de veculo.
5.3.2 Carga 5.3.2.1 Campo 12 - Nmero de passageiros: Anotar o seu nmero sempre que houver pessoas transportadas no veculo, exceto o condutor, mesmo que seja veculo de carga. Os nmeros devem ser colocados sempre direita, preenchendo-se com zeros os espaos que sobrarem esquerda.

ano/modelo do veculo.
5.3.1.4 Campo 4 - Ano de fabricao: Anotar os dois ltimos algarismos do ano de fabricao do veculo.

Cpia no autorizada

NBR 12898/1993

5.3.2.2 Campo 13 - Tipo: Assinalar uma das alternativas a

seguir: a) alternativa 1 - Produto perigoso: Assinalar sempre que se tratar de veculo com produto considerado perigoso; b) alternativa 2 - No-perigoso: Assinalar sempre que se tratar de veculo transportando qualquer produto que no seja considerado perigoso; c) alternativa 3 - Sem carga: Assinalar sempre que o veculo no estiver transportando qualquer carga.
5.3.2.3 Campo 14 - Configurao: Assinalar uma das

c) alternativa 3 - Sem informao: Assinalar sempre que no for possvel precisar as condies do veculo antes do acidente.
5.3.3.2 Campo 18 - Estado dos pneus: Assinalar uma das alternativas a seguir:

a) alternativa 1 - Bom: Assinalar sempre que todos os pneus do veculo se apresentarem em bom estado, ou seja: existirem sulcos na banda de rodagem com profundidade mnima de 1,6 mm, sem indcio de desgaste irregular, sem cortes ou partes de ressolagem soltas. Os sulcos feitos em pneu usado, sem recauchutagem, no so permitidos; b) alternativa 2 - Mau: Assinalar sempre que algum dos pneus no satisfaa aos requisitos indicados na alternativa 1; c) alternativa 3 - Estourado: Assinalar sempre que um dos pneus estiver estourado, indicando no Relatrio do Policial (item 11 do Anexo) se o estouro foi conseqncia do acidente ou causa do acidente; d) alternativa 4 - No h: Assinalar quando for veculo que no usa pneus.
5.3.3.3 Campo 19 - Estado das luzes da frente: Assinalar uma das alternativas a seguir:

alternativas a seguir: a) alternativa 1 - Legal: Assinalar esta alternativa somente quando a carga estiver dentro dos limites regulamentares, devidamente estivada e sem exceder os limites do compartimento adequado carga; b) alternativas 2 a 5 - Assinalar um ou mais casos, conforme a carga estiver excedendo os limites regulamentares e/ou os limites do compartimento a ela destinado; c) alternativa 6 - Mal estivada: Assinalar esta alternativa se o acondicionamento da carga no estiver correto (mal amarrada, mal distribuda, torta, etc.); d) alternativa 7 - Outros: Assinalar sempre que ocorrer situao diferente das anteriores, descrevendo-a.
5.3.2.4 Campo 15 - Produto(s): Indicar o(s) produto(s) transportado(s), pelo nome ou pelo nmero, conforme listagem da ONU, quando for(em) produto(s) perigoso(s). Deixar em branco se o veculo no transportava qualquer produto. 5.3.2.5 Campo 16 - Danos: Assinalar uma das alternativas

a) alternativa 1 - Bom: Assinalar sempre que existirem e estiverem funcionando todos os itens da iluminao dianteira do veculo (conforme Resolues 680/87 e 692/88 do CONTRAN: faris, lanternas de posio e indicadores de mudana de direo), mesmo que o acidente tenha ocorrido durante o dia ou em local iluminado; b) alternativa 2 - Mau: Assinalar sempre que houver deficincia ou alterao nas luzes dianteiras e esclarecer no espao destinado descrio do defeito; c) alternativa 3 - No h: Assinalar sempre que o veculo no tiver luzes na frente.
5.3.3.4 Campo 20 - Estado das luzes traseiras: Obedecer aos mesmos critrios adotados para as luzes da frente (alternativas 1 a 3 - Campo 19), s que levando em considerao as luzes de freio, as lanternas de posio traseira (vermelhas), os indicadores de mudana de direo e luzes de marcha a r, quando for o caso. 5.3.3.5 Campo 21 - Luz de freio elevada: Assinalar uma das alternativas a seguir:

a seguir: a) alternativa 1 - No: Assinalar se a carga no foi danificada; b) alternativa 2 - Sim: Assinalar se a carga foi danificada, descrevendo sucintamente a extenso dos danos.
5.3.3 Condies 5.3.3.1 Campo 17 - Estado geral do veculo: Assinalar uma das seguintes alternativas a seguir:

a) alternativa 1 - Bom: Assinalar sempre que puder afirmar que o veculo, antes do acidente, estava em bom estado geral. Entende-se como veculo em bom estado o que esteja com portas abrindo, fechando e travando adequadamente, com vidros, bancos e toda a estrutura da carroaria devidamente fixados, e sem problemas aparentes nos sistemas de direo, suspenso, freios, etc.; b) alternativa 2 - Mau: Assinalar sempre que verificar que o veculo, antes do acidente, j estava com algum dos problemas apresentados na alternativa 1;

a) alternativa 1 - Sim: Assinalar sempre que o veculo estiver equipado com luz de freio elevada; b) alternativa 2 - No: Assinalar quando o veculo no estiver equipado com luz de freio elevada.
Nota: Irregularidade(s): Descrever sucintamente a(s) irregularidade(s) constatada(s) nos campos 17 a 21.

Cpia no autorizada

NBR 12898/1993

5.3.4 Outros detalhes 5.3.4.1 Campo 22 - Danos: Assinalar todos os pontos (de 1 a 13) em que tenham ocorrido danos visveis no veculo, mesmo que superficiais, mas decorrentes do acidente. 5.3.4.2 Campo 23 - Manobra do veculo: Assinalar uma das alternativas a seguir:

o) alternativa 14 - Parado na pista (sinalizado): Assinalar quando o veculo estiver parado ou estacionado sobre a pista de rolamento, sinalizado com o tringulo e/ou luzes de advertncia intermitentes ligadas; p) alternativa 15 - Parado na pista (no sinalizado): Assinalar quando o veculo estiver parado ou estacionado sobre a pista de rolamento, sem qualquer sinalizao; q) alternativa 16 - Marcha a r: Assinalar quando o veculo estiver manobrando em r, em distncias permitidas ou no; r) alternativa 17 - Outras: Assinalar quando o veculo estiver realizando qualquer outra manobra no prevista nas alternativas anteriores, como entrelaamento de fluxos, freadas bruscas, etc.
5.3.4.3 Campo 24 - Extenso da marca de frenagem: Se os freios foram acionados de forma a deixar marca de frenagem visvel, indicar a extenso, em metros. Para tal, usar equipamento de medio ou usar medida aproximada em passos (0,75 m para cada passo normal). Se no houver marcas, preencher com zeros. 5.3.4.4 Campo 25 - Removido para: Descrever no espao indicado o local para onde o veculo foi removido. Se o veculo for liberado para prosseguir viagem, deixar em branco e assinalar a alternativa 1.

a) alternativa 1 - Virando direita: Assinalar quando o veculo estiver convergindo direita, para entrar em outra via ou imvel; b) alternativa 2 - Virando esquerda: Assinalar quando o veculo estiver convergindo esquerda, para entrar em outra via ou imvel; c) alternativa 3 - Retornando: Assinalar quando o veculo estiver retornando; d) alternativa 4 - Cruzando o fluxo: Assinalar quando o veculo estiver cruzando o fluxo de trnsito, em cruzamentos, ou em manobras que no sejam as indicadas nas alternativas 1 a 3; e) alternativa 5 - Ultrapassando: Assinalar quando o veculo estiver frente de outro, que se desloca no mesmo sentido, pela mesma faixa de trnsito, dela saindo e tentando retornar a ela aps concluir a ultrapassagem; f) alternativa 6 - Circulando: Assinalar quando o veculo estiver em movimento sem que esteja realizando qualquer manobra; g) alternativa 7 - Mudando de faixa: Assinalar quando o veculo estiver fazendo a transposio de uma para outra faixa de rolamento; h) alternativa 8 - Contramo: Assinalar quando o veculo estiver transitando pela contramo de direo, em vias de mo dupla, com faixas demarcadas ou no; i) alternativa 9 - Transitando em sentido oposto: Assinalar quando o veculo estiver transitando em sentido contrrio ao nico estabelecido para a via; j) alternativa 10 - Entrando ou saindo da via: Assinalar quando o veculo estiver entrando na via a partir de faixa de acomodao apropriada ou saindo para ela; l) alternativa 11 - Entrada ou sada repentina: Assinalar quando o veculo estiver na via ou prximo a ela e entra ou sai do fluxo de trnsito de forma repentina, sem que fique caracterizado outro tipo de manobra; m) alternativa 12 - Parada repentina: Assinalar quando o veculo parar repentinamente sobre a pista de rolamento; n) alternativa 13 - Parado fora da pista: Assinalar quando o veculo estiver parado ou estacionado fora da pista de rolamento, mas na via pblica, como em acostamentos, caladas, etc.;

a) alternativa 1 - Rodando: Assinalar sempre que o veculo for liberado para prosseguir rodando; b) alternativa 2 - Rebocado: Assinalar sempre que o veculo for transportado ou guinchado.
5.3.4.5 Campo 26 - Situao: Indicar a situao do veculo aps o acidente:

a) alternativa 1 - Liberado: Assinalar sempre que o veculo for liberado ao proprietrio ou ao condutor logo aps o acidente; b) alternativa 2 - Apreendido: Assinalar sempre que o veculo permanecer apreendido aps o acidente; c) alternativa 3 - disposio da percia tcnica: Assinalar sempre que o veculo permanecer retido at a realizao da percia tcnica, sob a guarda do rgo de trnsito ou policial; d) alternativa 4 - Outras: Assinalar sempre que a situao do veculo for diferente das alternativas anteriores, descrevendo-a sucintamente.
5.3.4.6 Campo 27 - Infrao(es) constatada(s): Assinalar uma das alternativas a seguir:

a) alternativa 1 - No h: Assinalar sempre que no for constatada qualquer infrao no veculo; b) alternativa 2 - Sim: Assinalar sempre que constatar infrao no veculo, indicando no espao prprio, no mnimo, o nmero do(s) AIIP(s) utilizado(s) na autuao e respectivo cdigo de processamento

Cpia no autorizada

NBR 12898/1993

das infraes estabelecido pelo DENATRAN, ou, ento, o artigo e inciso e/ou letra do CNT ou RCNT.
Nota: No necessrio que a infrao constatada tenha alguma relao, direta ou indireta, com a ocorrncia do acidente. P.ex.: licenciamento do veculo (inclusive seguro obrigatrio), equipamentos obrigatrios, alterao de caractersticas, item de segurana, etc.

b) alternativa 2 - 1 4 Sries: Cursou ou est cursando da 1 4 sries; c) alternativa 3 - 1 Grau: Cursou ou est cursando da 5 8 sries; d) alternativa 4 - 2 Grau: Cursou ou est cursando o 2 grau; e) alternativa 5 - Superior: Cursou ou est cursando faculdade de nvel superior; f) alternativa 6 - Sem informaes: Quando no for possvel obter a escolaridade do condutor.
5.4.13 Campo 13 - Nmero de registro: Anotar o nmero composto de nove algarismos de que se compe o nmero de registro do condutor, indicando no campo prprio da Carteira Nacional de Habilitao (CNH). Se o condutor no for legalmente habilitado, preencher o campo com zeros, o que invalida os campos 14, 15 e 16. Deixar em branco e esclarecer, no Relatrio do Policial (item 11 do Anexo), todos os casos de condutores habilitados, mas sem o nmero de registro nacional, ou, na falta da informao, como os condutores habilitados em outros pases, ou os com nmero do pronturio do sistema antigo, ou que, apesar de serem habilitados, no portarem a CNH. 5.4.14 Campo 14 - Categoria: Assinalar uma das alternativas

5.4 Condutor do veculo-01 As informaes dos campos 1 a 12 que no forem obtidas no local da ocorrncia ou logo aps, em breve averiguao, devem ser deixadas em branco. As anotaes podem ser feitas com base nas informaes dadas pelo prprio condutor, ou pelos demais ocupantes do veculo, ou por familiares ou conhecidos.
5.4.1 Campo 1 - Nome: Anotar o nome do condutor, con-

forme a identificao feita atravs de documento com f pblica. No caso de no portar documento, esclarecer as medidas adotadas no Relatrio do Policial (item 11 do Anexo).
5.4.2 Campo 2 - Estado civil: Anotar o estado civil informado. 5.4.3 Campo 3 - Ocupao: Anotar a ocupao principal

informada.
5.4.4 Campo 4 - Documento-nmero/tipo: Anotar o nme-

ro de um documento com f pblica reconhecida por lei federal, indicando o tipo, nos espaos prprios. P.ex.: RG, carteira de trabalho, certificado de alistamento militar, etc.
5.4.5 Campo 5 - Filiao: Anotar os nomes do pai e da me, preferencialmente obtidos nos documentos apresentados. 5.4.6 Campo 6 - Sexo: Assinalar o sexo do condutor, mar-

a seguir: a) alternativas 1 a 6 - Assinalar uma das opes, conforme indicado na CNH ou no documento de habilitao expedido em outros pases, traduzido ou no. Caso o condutor seja habilitado em mais de uma categoria, assinalar apenas a alternativa correspondente ao veculo conduzido. O condutor habilitado na categoria A pelo sistema anterior deve ser equiparado pelo sistema vigente; b) alternativa 7 - No habilitado: Assinalar esta alternativa sempre que o condutor: - no seja habilitado; - esteja dirigindo veculo de categoria para a qual no seja habilitado; - no tenha idade para conduzir veculo de transporte coletivo ou de produtos perigosos ou da categoria E; - no tenha recebido o treinamento exigido para o transporte de produtos perigosos; - esteja com exame mdico vencido, ou sem usar equipamentos a que esteja obrigado, como o caso de lentes corretoras da viso, ou de outras deficincias fsicas. Qualquer uma destas irregularidades deve ser esclarecida no Relatrio do Policial (item 11 do Anexo); c) alternativa 8 - Sem informaes: Assinalar esta alternativa sempre que no for possvel saber a categoria do condutor, inclusive no caso de condutor estrangeiro.

cando a alternativa 1, se for masculino, ou a 2, se for feminino.


5.4.7 Campo 7 - Data de nascimento: Anotar a data de

nascimento do condutor, com dois algarismos para o dia e dois para o ms, e o ano com seus dois ltimos algarismos, conforme o indicado nos documentos apresentados ou por informao recebida.
5.4.8 Campo 8 - Nacionalidade: Anotar a nacionalidade do

condutor.
5.4.9 Campo 9 - Naturalidade: Anotar o nome da cidade de

nascimento do condutor, indicando, mediante sigla, a Unidade da Federao (UF), se a nacionalidade for brasileira; se estrangeira, deixar a UF em branco.
5.4.10 Campo 10 - Residncia: Anotar, da forma mais com-

pleta possvel, endereo residencial do condutor, telefone, cidade e sigla da UF.


5.4.11 Campo 11 - Local de trabalho: Anotar, da forma mais completa possvel, endereo profissional do condutor, telefone, cidade e sigla da UF. 5.4.12 Campo 12 - Nvel de instruo: Anotar o nvel de ins-

truo informado. a) alternativa 1 - Analfabeto: Sem alfabetizao;

Cpia no autorizada

10

NBR 12898/1993

5.4.15 Campo 15 - Validade: Anotar, com dois algarismos para o dia e dois para o ms, e o ano com seus dois ltimos algarismos, a data de vencimento do exame mdico do condutor. 5.4.16 Campo 16 - Tempo de habilitao: Anotar, com dois algarismos cada um, o nmero de anos e meses contados a partir da data da 1 habilitao, conforme indicado na CNH. Preencher com zeros no caso de condutor no habilitado ou se no houver a informao. P.ex.: ciclista. 5.4.17 Campo 17 - Gravidade das leses: Assinalar uma das alternativas a seguir:

5.4.19 Campo 19 - Uso de capacete de segurana: Assinalar uma das seguintes alternativas a seguir:

a) alternativa 1 - Sim: Assinalar quando se constatar que o condutor usava o capacete, no apresentando qualquer ferimento que seja incompatvel com o seu uso; b) alternativa 2 - No: Assinalar sempre que o condutor informar que no usava o capacete ou essa concluso for indubitvel, em razo da natureza dos ferimentos ou pela ausncia do equipamento; c) alternativa 3 - Sem informaes: Assinalar sempre que no for possvel obter informaes seguras sobre o uso ou no do capacete; d) alternativa 4 - No era veculo de duas ou trs rodas: Assinalar essa opo sempre que no for veculo de duas ou trs rodas, no qual o uso do capacete de segurana no obrigatrio.
5.4.20 Campo 20 - Condies adversas alegadas: Assinalar uma das alter-nativas a seguir:

a) alternativa 1 - Fatal: Assinalar quando o condutor faleceu em razo dos ferimentos recebidos, no prprio local do acidente ou depois de socorrido, sempre que a morte tenha ocorrido at o momento de concluir o Relatrio; b) alternativa 2 - Grave: Assinalar quando o condutor sofreu ferimentos graves em razo do acidente, mas permaneceu vivo, mesmo que recuse atendimento mdico. Devem ser considerados graves os ferimentos cranianos, as fraturas em geral, os cortes profundos, grande extenso de ferimentos aparentes (com vidros, fogo, abrasivos, etc.) e quaisquer outras leses que exijam tratamento mdico mais prolongado; c) alternativa 3 - Leve: Assinalar quando o condutor sofreu ferimentos leves em razo do acidente. Consideram-se leves os ferimentos superficiais, que no exijam tratamento mdico prolongado; d) alternativa 4 - Ileso: Assinalar quando o condutor no sofreu qualquer tipo de ferimento aparente, nem apresente sintomas ou queixas de ferimentos internos. A recusa do condutor ferido em submeter-se a atendimento mdico no implica assinalar a opo ileso, mas sim uma das alternativas 2 ou 3, conforme o caso.
5.4.18 Campo 18 - Uso de cinto de segurana: Assinalar

a) alternativa 1 - Ofuscamento: Assinalar quado o condutor alegar que sofreu algum tipo de ofuscamento, por luz do sol, reflexos, faris, etc.; b) alternativa 2 - Mal sbito: Assinalar sempre que o condutor sofreu algum tipo de mal-estar fsico inesperado; c) alternativa 3 - No houve: Assinalar sempre que no houver qualquer condio adversa alegada pelo condutor ou constatada; d) alternativa 4 - Outras: Assinalar e descrever sucintamente qualquer outro tipo de condio adversa alegada pelo condutor ou constatada, relativa ao prprio condutor (fadiga, droga, lcool, sono, etc.) ou ao meio ambiente (fatores naturais como calor, frio, etc.).
5.4.21 Campo 21 - Caracterizao da viagem:

uma das alternativas a seguir: a) alternativa 1 - Sim: Assinalar quando se constatar que o condutor usava o cinto, no apresentando qualquer ferimento que seja incompatvel com o uso do tipo de cinto instalado no banco do condutor; b) alternativa 2 - No: Assinalar sempre que o condutor informar que no usava o cinto ou essa concluso for indubitvel, em razo da natureza e localizao dos ferimentos recebidos; c) alternativa 3 - Sem informaes: Assinalar sempre que no for possvel obter informao segura sobre o uso ou no do cinto de segurana; d) alternativa 4 - Veculo de duas ou trs rodas: Assinalar sempre que o veculo for de duas ou trs rodas, seja automotor, de trao humana ou animal, no sendo possvel o uso de cinto,

a) origem: Anotar o nome do municpio e a sigla do estado onde a viagem teve origem. Se a viagem urbana, a origem e o destino so caracterizados pela indicao dos bairros, deslocamentos em relao ao centro, etc.; b) destino: Anotar o nome do municpio e a sigla do estado de destino da viagem; c) dirigindo h ... h: Anotar as horas e/ou minutos de tempo em que o condutor dirigia desde a origem da viagem ou da ltima parada para dormir; d) durao da ltima parada: Anotar as horas e/ou minutos de tempo que durou a ltima parada. Anotar zeros se a ltima parada coincidir com a origem da viagem.

Cpia no autorizada

NBR 12898/1993

11

5.4.22 Campo 22 - Infrao constatada: Assinalar uma das alternativas a seguir:

5.5.5 Campos 16 a 18 - Adotar os mesmos critrios fixados

para os campos 18, 19 e 23 do item 5.4. 5.6 Pedestre vitimado Este item s preenchido quando houver pedestre que tenha sido vtima de atropelamento por veculos, automotores ou no.
5.6.1 Campos 1 a 12 - Adotar os mesmos critrios fixados

a) alternativa 1 - No h: Assinalar se no for constatada infrao decorrente de atos praticados pelo condutor; b) alternativa 2 - Sim: Assinalar quando for(em) constatada(s) uma ou mais infraes, indicando a quantidade no espao prprio e, no mnimo, o nmero do(s) AIIP(s) utilizados e o cdigo da(s) infrao(es), se for estabelecido pelo DENATRAN, ou, ento, o artigo e inciso e/ou letra do CNT ou RCNT.
5.4.23 Campo 23 - Removido para/por: Anotar o local para onde foi removido o condutor para atendimento mdico e por quem ele foi removido. Se no for possvel identificar a pessoa que procedeu remoo, indicar pelo menos a natureza do socorro recebido (pblico, por ambulncia, por particulares, etc.). Se o condutor ficou ileso (campo 17), deixar em branco.

para os campos 1 a 12 do item 5.4 (condutor do veculo01).


5.6.2 Campo 13 - Adotar os mesmos critrios fixados pa-

ra o campo 17 do item 5.4 (condutor do veculo-01), exceto quanto alternativa 4-Ileso, que no h.
5.6.3 Campo 14 - Ao do pedestre: Assinalar uma das

opes que melhor indique a ao do pedestre no momento do atropelamento: a) alternativa 1 - Andando na pista: Assinalar quando o pedestre estava se deslocando ao longo da pista de rolamento; b) alternativa 2 - Atravessando a pista: Assinalar quando o pedestre estava atravessando a pista de rolamento; c) alternativa 3 - Brincando na pista: Assinalar quando o pedestre estava brincando na pista de rolamento; d) alternativa 4 - Na calada/acostamento: Assinalar quando o pedestre estava localizado na calada ou acostamento da via; e) alternativa 5 - Outras: Assinalar e descrever sucintamente a ao do pedestre sempre que for diferente das indicadas nas demais alternativas, como, por exemplo, o pedestre que atravessa a via com sinal fechado onde haja semforo com foco para pedestre.
5.6.4 Campo 15 - Localizao de pedestre: Assinalar uma das alternativas a seguir:

5.5 Passageiro vitimado-01 Este item s preenchido quando houver passageiro de um dos veculos envolvidos, que tenha sofrido ferimentos ou que tenha morrido.
5.5.1 Campo 1 - Do veculo: Assinalar o nmero do vecu-

lo em que o passageiro vitimado era transportado (1 ou 2) ou anotar mediante outro nmero, com dois algarismos, o nmero designado para o veculo que transportava o passageiro.
5.5.2 Campos 2 a 13 - Adotar os mesmos critrios fixados

para os campos 1 a 12 do item 5.4 (condutor do veculo01).


5.5.3 Campo 14 - Gravidade das leses: Adotar os crit-

rios estabelecidos no item 5.4 (condutor do veculo-01), campo 17.


5.5.4 Campo 15 - Posio no veculo: Assinalar uma das

alternativas a seguir: a) alternativa 1 - Frente: Assinalar se o passageiro ocupava assento em banco dianteiro de veculo de transporte individual ou assento da parte dianteira de coletivos; b) alternativa 2 - Trs: Assinalar se o passageiro ocupava assento em bancos traseiros de veculos de transporte individual ou assento da parte intermediria para a retaguarda de coletivos; c) alternativa 3 - Em p: Assinalar se o passageiro estava sendo transportado em p no interior do veculo, independente da posio; d) alternativa 4 - Compartimento de carga: Assinalar se o passageiro estava sendo transportado no compartimento destinado a cargas, como a carroaria de camionetas e caminhes, ou bagageiros de automveis e mistos; e) alternativa 5 - Sem informaes: Assinalar esta opo sempre que no for possvel determinar a posio do passageiro no veculo.

a) alternativa 1 - Na faixa de pedestres: Assinalar essa opo se o pedestre atropelado estava sobre a faixa de travessia a ele destinada, com sinal verde para sua travessia; b) alternativa 2 - Faixa de pedestre e/ou passarela a menos de 50 m: Assinalar essa opo se o pedestre estava localizado fora da faixa de travessia a ele destinada, existindo a menos de 50 m uma faixa de travessia para pedestre, ou passagem subterrnea ou passarela; c) alternativa 3 - No h faixa de pedestre e ou passarela a menos de 50 m: Assinalar essa opo se no houver faixa de travessia para pedestre, ou passagem subterrnea ou passarela num raio de 50 m do local do atropelamento.

Cpia no autorizada

12

NBR 12898/1993

5.6.5 Campo 16 - Escolar - Motivo do

deslocamento:

Assinalar uma das alternativas a seguir: a) alternativa 1 - No: Assinalar quando o pedestre atropelado no for escolar; b) alternativa 2 - Escola: Assinalar sempre que o pedestre atropelado for um escolar deslocando-se para a escola ou da escola para a residncia; c) alternativa 3 - Outros: Assinalar quando o pedestre for um escolar, mas se deslocando por outros motivos, tais como lazer, recreao, etc.
5.6.6 Campo 17 - Removido para/por: Adotar os mesmos

distncia for superior a 1000 m, deixar em branco. Para o clculo aproximado dessas distncias, devem-se adotar critrios adequados para cada tipo de local. P.ex.: Posio de marcos quilomtricos, colocao de postes da rede de energia, numerao dos prdios, delimitadoras de faixas de rolamento, etc.
5.7.3 Acidente no cruzamento 5.7.3.1 Quando o acidente ocorrer na rea de cruzamento das vias, preencher com linhas contnuas as linhas pontilhadas que melhor identificarem o tipo de interseco em que ocorreu o acidente, marcando com um x a posio exata do acidente dentro do cruzamento, e responder os campos 7 a 9. 5.7.3.2 Campo 7 - Cdigo/nome da via: Anotar o nmero atribudo via, conforme sua posio no esquema grfico (1, 2, 3 ou 4), anotando a seguir o nmero de cdigo e o nome da via em que ocorreu ou se iniciou o acidente. 5.7.3.3 Campos 8 e 9 - Adotar o mesmo critrio dos campos 2, 3 e 4 deste item, sem esquecer de anotar o nmero de identificao da via conforme esquema grfico.

critrios fixados para o campo 23 do item 5.4 (condutor do veculo-01). 5.7 Localizao do acidente
5.7.1 Este item identifica a exata localizao do acidente, devendo ser preenchida a alternativa que mais seja adequada a uma das situaes-acidente ao longo da via ou em cruzamento. 5.7.2 Acidente fora de cruzamento: Preencher os campos

1 a 6, quando o acidente ocorrer ao longo da via, fora da rea de cruzamento com outra via, assinalando com x o local do acidente, conforme o lado da via A e a maior proximidade em relao via B ou C, sem necessidade de obedecer a uma escala de medidas rgidas, mas procurando transmitir visualmente as distncias.
5.7.2.1 Campo 1 - Cdigo/nome da via A: Anotar o nmero de cdigo e/ou nome atribudo via A, que a via em que ocorreu o acidente.

5.8 Croqui
5.8.1 Para a elaborao do croqui, aconselhvel o uso de

rguas com os smbolos estabelecidos vazados para passagem de caneta tipo esferogrfica, usando como referncia os pontos indicados no diagrama e cumpridas as seguintes orientaes gerais: a) o croqui deve ser elaborado sempre que o policial tiver indicativos do sentido de circulao dos veculos, do ponto onde ocorreu o impacto inicial e da posio de imobilizao dos veculos, mesmo nos casos em que tenha havido remoo de veculos e de vtimas; b) no h necessidade de usar escalas mtricas na elaborao dos desenhos, mas devem-se manter propores adequadas entre a representao grfica de um veculo e as demais distncias e a largura das faixas de rolamentos, caladas, etc.; c) os desenhos no croqui devem ser esquemticos, sem necessidade de reproduo grfica de veculos, pessoas, sinalizao, etc., mas apenas usando os smbolos estabelecidos na NBR 10696; P.ex.: Placa de sinalizao =

P.ex.: BR-116 - Rodovia Presidente Dutra. Avenida 9 de julho.


5.7.2.2 Campo 2 - Sentido: Deve obedecer ao seguinte:

a) anotar uma expresso que indique o sentido em que se deu o acidente. Essa informao importante nos casos de pista dupla, em que o acidente ocorrer em apenas um dos lados, ou ento envolver apenas um veculo, transitando num dos sentidos. Se a via de mo dupla e pista simples, com dois ou mais veculos em sentidos contrrios, anotar apenas DUPLO. P.ex.: Pista norte Centro-bairro

- Sinal semafrico = b) km/m ou nmero: Anotar o local, em km, para as vias identificadas por marcos quilomtricos, e nmeros, para as vias em que as edificaes ou terrenos so identificados por nmeros. A opo no utilizada fica em branco.
5.7.2.3 Campos 3 e 4 - Cdigo/nome da via B/C: Anotar o nmero de cdigo e/ou nome atribudo s vias B e C. 5.7.2.4 Campos 5 e 6 - Distncia do acidente da via B/C: Anotar as distncias, em metros, do local do acidente at a via B e at a via C, desde que inferiores a 1000 m. Se a

d) o croqui deve visualizar o local como se o observador estivesse colocado do alto, sobre o local; e) o croqui deve indicar a via, com suas faixas de rolamento, sentidos de circulao, sinalizao (posicionamento das placas de regulamentao, como as de PARE e D A PREFERNCIA), obstculos, acostamentos/caladas, pessoas e, principalmente, sentido de circulao dos veculos envolvidos, a posio e pontos de impacto dos veculos no momento do acidente e as posies de

Cpia no autorizada

NBR 12898/1993

13

imobilizao final, assim como a presena de vestgios ou de indcios desses fatos; f) os nmeros dados a cada veculo (cdigo) so os adotados no item 3 do RAT ou de folhas suplementares, com apenas um algarismo, dentro do esquema grfico do veculo (ver NBR 10696); P.ex.: Em movimento = Parado = g) no h necessidade de usar tintas coloridas ou repetir informaes j dadas no corpo do relatrio.
5.8.2 O croqui pode ser feito em folha parte e anexada

5.10.1 Campo 1 - Boletim de ocorrncia policial - nmero: Anotar o nmero do boletim de ocorrncia se o fato foi registrado, logo aps, na delegacia de polcia. 5.10.2 Campo 2 - Nome da autoridade policial: Anotar o nome da autoridade policial que tomou cincia dos fatos, se for o caso. 5.10.3 Campo 3 - Esteve no local: Assinalar se a autoridade policial da rea esteve ou no no local. 5.10.4 Campo 4 - Percia tcnica no local: Assinalar se a percia tcnica foi realizada no local dos fatos. 5.10.5 Campo 5 - Outros rgos no local: Anotar a presen-

ao relatrio como folha suplementar devidamente numerada.


5.8.3 O uso de fotografia admitido, como complementa-

a de outros rgos no local ou de outras providncias adotadas, desde que no informados em campo prprio do relatrio. 5.11 Relatrio policial
5.11.1 O item 11 do RAT destina-se anotao de informaes que no constam de itens e campos prprios, fazendo um relato objetivo e sinttico sobre a ocorrncia. 5.11.2 Deve ser elaborado em itens numerados, obedecendo, sempre que possvel, seguinte seqncia:

o do croqui.
5.8.4 O croqui no elaborado nos casos em que o res-

ponsvel pela elaborao do relatrio no puder ir ao local do acidente, ou quando for ao local do acidente aps os veculos terem sido removidos e sem deixar vestgios. 5.9 Testemunhas

a) descrever como o acidente aconteceu;


5.9.1 O responsvel pelo atendimento de ocorrncia e ela-

borao do relatrio deve selecionar pelo menos duas pessoas idneas, devidamente identificadas, que tenham presenciado o acidente ou tenham chegado ao local em seguida.
5.9.2 No havendo pessoas que tenham testemunhado a

b) esclarecer por que o acidente ocorreu, indicando todas as suas provveis causas, valendo-se, sempre que necessrio, de relatos das prprias partes e/ou testemunhas; c) quando necessrio, esclarecer o relato feito pelas partes e/ou testemunhas, em complemento ao informado nos itens anteriores, podendo inclusive faz-lo atravs de folha suplementar, at sob a forma de termo de declarao assinado pelos declarantes devidamente numeradas; d) quando necessrio, esclarecer infraes cometidas pelos condutores ou suspeitas de exigncias delas; e) quando necessrio, arrolar pertences das partes envolvidas que ficaram sob a guarda do responsvel pelo atendimento; f) quando necessrio, complementar com informaes que tenham ficado incompletas no campo apropriado ou esclarecer horrio de chegada do policial no local do acidente, especialmente em casos em que decorreu muito tempo entre o fato e a chegada ao local, indicando o motivo.
5.11.3 Sempre que o policial, ao chegar ao local, verificar

ocorrncia do acidente, devem ser arroladas duas pessoas idneas que possam testemunhar as condies dos veculos, pessoas e do local aps o acidente.
5.9.3 Selecionadas as pessoas que so arroladas como

testemunhas, preencher os campos 1 a 6 para cada testemunha, deixando em branco apenas os dados que no puderam ser obtidos.
5.9.3.1 Campo 1 - Nome: Anotar o nome conforme o documento de identificao apresentado. 5.9.3.2 Campo 2 - Documento nmero/tipo: Adotar o nmero do documento apresentado, indicando o tipo (RG, carteira de trabalho, carteira da OAB, etc.). 5.9.3.3 Campo 3 - Sexo: Assinalar sexo masculino ou feminino. 5.9.3.4 Campo 4 - Data de nascimento: Anotar a data de nascimento, com dois algarismos para o dia e dois para o ms, e o ano com seus dois ltimos algarismos. 5.9.3.5 Campos 5 e 6 - Residncia e local de trabalho:

Anotar os endereos de residncia e local de trabalho da testemunha, da forma mais completa, com telefone, cidade e sigla da UF, se possvel. 5.10 Providncias So as providncias adotadas na soluo da ocorrncia de acidente de trnsito; deixar em branco se a providncia no for adotada.

que do acidente resultou(aram) vtima(s) e que h necessidade de remover veculo(s)/vtima(s) para no prejudicar a fluidez do trnsito, ele deve anotar que procedeu conforme a Lei 5970/73.
5.11.4 A quantidade de informaes deve ser a maior possvel, desde que necessria ao esclarecimento da verdade dos fatos, mas limitada aos aspectos objetivos, no devendo o relatrio trazer opinies pessoais do relator, pois os dados subjetivos podem gerar expectativas de falsos direitos das partes.

Cpia no autorizada

14

NBR 12898/1993

5.11.5 Sempre que o registro do acidente se der em razo de as partes terem procurado rgo policial para comunicar a ocorrncia, sem comparecimento ao local, devem ser registrados esse fato e a hora em que estiver sendo elaborado o relatrio, fazendo-o com todos os dados fornecidos pelas partes e testemunhas, deixando-se em branco os campos sobre informaes no fornecidas.

5.12.5 Campo 5 - Data/horrio: Anotar a data e o horrio de concluso do relatrio. 5.12.6 Campo 6 - Assinatura: Assinar o relatrio.

5.13 Uso de folhas suplementares


5.13.1 O uso de qualquer folha suplementar, padronizada ou no, deve ser acrescentado ao RAT, mediante numerao de cada folha, conforme 4.2.8. 5.13.2 As folhas suplementares padronizadas so as de detalhes do veculo e condutor de veculo ,as de , e as de pedestre vitimado, que passageiro vitimado devem ter os nmeros relativos a cada veculo, condutor, passageiro ou pedestre colocados no espao prprio, cujo preenchimento obedece s mesmas orientaes estabelecidas para os campos dos respectivos itens. 5.13.3 Podem ser usadas folhas suplementares no padronizadas para complementao em 4.2.8 a 4.2.11.

5.12 Identificao do policial As informaes sobre a identificao do policial devem ser adaptadas s informaes mais apropriadas para cada rgo.
5.12.1 Campo 1 - Nome: Anotar o prprio nome. 5.12.2 Campo 2 - Posto/graduao: Anotar o posto ou graduao, conforme a sua organizao. 5.12.3 Campo 3 - Registro/nmero: Anotar o nmero de re-

gistro na organizao a que pertence.


5.12.4 Campo 4 - Sede/unidade: Anotar a definio de sua

sede/unidade.

ANEXO

Cpia no autorizada

NBR 12898/1993

15

ANEXO - Relatrio de acidente de trnsito (RAT)

Cpia no autorizada

16

NBR 12898/1993

Cpia no autorizada

NBR 12898/1993

17

Cpia no autorizada

18

NBR 12898/1993

Cpia no autorizada

NBR 12898/1993

19

Cpia no autorizada

20

NBR 12898/1993

Cpia no autorizada

NBR 12898/1993

21