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Comboios em Portugal
(fotografia e histria)

Locomotivas 2600 CP nos Mercadorias


Maio de 2007 Texto: Joo Pedro Joaquim Fotos: Joo Pedro Joaquim

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Nota Introdutria As locomotivas da srie 2600

Interregionais,

assim

como

servios

especiais. Foi, tambm, possvel de as encontrar, esporadicamente, em servios de mercadorias, quer devido s

foram adquiridas pela CP em 1974, com o intuito de assegurarem os comboios rpidos do servio de passageiros. os rpidos

necessidades da sua rotao, quer a ttulo extraordinrio devido a substituio de alguma locomotiva titular de um mercadorias que avariasse.
07.Abr.2007

Inicialmente

asseguraram

Lisboa - Porto, ainda com carruagens Sorefame, e aps 1986 e a chegada das carruagens Corail passaram a assegurar os servios Alfas e Intercidades entre as duas cidades.
19.Abr.2007

Locomotiva 2622 com um Intercidades Porto -> Lisboa pouco antes da paragem em Pombal

Locomotiva 2606 com um dos ltimos comboios Intercidades Porto -> Lisboa de marcha T-160 aps passar na Granja

Servio de Passageiros As 1974 locomotivas um compradas total de em 12

No entanto, alm destes servios nobres, foi possvel ver estas locomotivas a assegurarem servios Regionais ou
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perfizeram

unidades, aptas a 160 km/h. Em 1987 foram adquiridas mais 9 unidades, em


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tudo

similares

mas

um

pouco

mais

as 2600/20 perderem o exclusivo dos comboios Alfa entre as cidades de Lisboa e Porto, partilhando este servio com a mais recente aquisio da CP. Em 2002, aps a entrada ao servio comercial do dcimo comboio pendular (foram

potentes que as 12 unidades iniciais, tendo sido numeradas na srie 2620.


30.Abr.2007

adquiridas 10 unidades deste comboio por parte da CP), todos os Alfas (agora denominados Alfa-Pendular) passaram a ser assegurados por composies

pendulares. No entanto, quer por avaria de algum pendular, quer motivo de falta de
Locomotiva 2622 com um Sud Expresso Lisboa -> Hendaya/Paris aps paragem em Pombal

material

pendular

para

assegurar e 2006

desdobramentos,

entre 2002

ainda foi possvel encontrar as 2600/20 Com a electrificao das Linhas da Beira Baixa, da Beira Alta e do Sul as locomotivas das sries 2600 e 2620 passaram a traccionar alguns dos na traco de carruagens Corail em comboios do servio Alfa.
06.Abr.2007

diversos servios de passageiros nestas linhas.


06.Abr.2007

Cabo de ligao de UM entre as locomotiva 2602 e 2605, parqueadas na Pampilhosa

Reafectao da Srie 2600


Locomotiva 2623 (poucos dias antes da sua entrega CP Carga) com um InterCidades Guarda -> Lisboa aps partida da estao da Pampilhosa

Em 2007, finda a interveno de cerca de 2 anos nas carruagens Corail existentes e que resultou na instalao de um novo tipo de suspenso e outros

A partir de 1999, aps a chegada dos primeiros pendulares da srie 4000,


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acessrios que permitem aumentar a sua velocidade mxima de 160 km/h (T160) para 200 km/h (T200), o servio

parque de 2600/20 afectas ao longo curso passe a ser elevado para as

necessidades existentes.
09.Abr.2007

Intercidades na Linha do Norte passou a ser possvel de realizar com marchas T200. Tal facto implica que a sua traco seja exclusiva das locomotivas da srie 5600, as nicas em Portugal capazes de atingir tal velocidade.
05.Abr.2007

Locomotiva 2605 aguardando partida com um cimenteiro Souselas -> Pampilhosa, para um ensaio de linha

Surge, assim, a necessidade da reafectao do parque das locomotivas 2600/20.


Locomotivas 2602 e 2605 em UM, aguardando partida em Vila Nova de Gaia com uma marcha para ensaios de linha

Numa

primeira

fase

todas

as

locomotivas da srie 2600 passaro a estar afectas ao servio de mercadorias,

A juntar a este facto, a totalidade das marchas regionais e interregionais ainda asseguradas pelas 2600/20 so agora asseguradas por automotoras das sries 2240. Como curiosidade, a marcha do Comboio Azul (entre o Porto e Faro) esteve, tambm, nos ltimos meses a cargo das 2600/20. Este comboio deixou de se realizar, sendo substitudo por dois Alfa-Pendular dirios entre estas cidades assegurados por material pendular da srie 4000. Toda unidades esta motoras reafectao no servio das de

enquanto as locomotivas da srie 2620 continuaro no servio de passageiros.

26.Abr.2007

Locomotiva 2607+2605 partida de Vila Nova de Gaia com um mercadorias com destino Pampilhosa

passageiros existente conduzem a que o


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Servio de Mercadorias De correcto forma servio a assegurarem comboios um de

electrificada, de forma a ser possvel de observar o seu comportamento com este tipo de circulao.
28.Abr.2007

em

mercadorias necessrio que as 2600 estejam equipadas com comando para traco mltipla, assim como estarem preparadas para uma menor velocidade mas maior esforo de traco (esta caracterstica tcnica est prevista de fbrica).
09.Abr.2007

Locomotivas 2611+2623 e 2605+2607 parqueadas junto torre de controlo da Pampilhosa

Fora os poucos contratempos de pequena gravidade e resolvidos

rapidamente, os testes de linha deram bons resultados e no dia 22 de Abril de 2007 (dia de entrada do novo horrio da
Locomotiva 2605 aps partida com um cimenteiro Souselas -> Pampilhosa, para um ensaio de linha

CP, j com os ICs Lisboa - Porto com marcha T200) 2605, a as locomotivas 2611 ao e 2601, 2623 de

Aps alguns meses de interveno nas oficinas do Entroncamento, a

2602,

2607, pertencer

passaram

servio

locomotiva 2623 (curiosamente da srie 2620 e no da srie 2600) foi a primeira destas locomotivas a possuir comando mltiplo, tendo-se-lhe seguido a 2611. Pouco tempo depois as locomotivas

mercadorias. Desde estes dias possvel encontr-las um pouco por toda a rede electrificada Pampilhosa, (Leixes, Bobadela, Irivo, Gaia,

Entroncamento,

Praias do Sado, por exemplo) com os mais diversos servios de mercadorias (contentores, madeira, areia, cimento, entre outros). Embora o normal seja encontrar estas unidades em unidade mltipla, tambm possvel encontr-las a assegurarem a traco destes comboios sozinhas.
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2601, 2602, 2605 e 2607 tinham j estas caractersticas tambm instaladas. Enquanto as 2623 e 2611 continuaram no servio de passageiros, as restantes 4 locomotivas iniciaram no final de Maro e incio de Abril de 2007 diversos ensaios de linha um pouco por toda a rede
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09.Abr.2007

Bibliografia Consultada
Basto Piloto, APAC - Associao Portuguesa dos
Locomotiva 2601 e 2605+2602 parqueadas junto ao antigo armazm de mercadorias da Pampilhosa

Amigos dos Caminhos de Ferro O Foguete, AMF Associao dos Amigos do Museu Ferrovirio Nacional Informaes Tcnicas: CP Comboios de Portugal The European Railway Server (www.railfaneurope.net)

05.Abr.2007

Locomotivas 2602+2605 + 2504 (em transporte) aps partida de Vila Nova de Gaia com uma marcha para ensaios de linha

26.Abr.2007

Locomotivas 2607+2605 em manobras, para se colocarem cabea de um mercadorias Gaia -> Pampilhosa

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Caractersticas Tcnicas
Bitola: 1668 mm Construtor: Alsthom Disposio dos Rodados: Bo Bo Tipo de Transmisso: Elctrica Tipo de Corrente: 25 kV 50 Hz Natureza de Servio: Linha Caractersticas Gerais Dimetro das Rodas: 1140 mm Partes Mecnicas: Alsthom (Groupement 50Hz) Transmisso: Alsthom Freio: Westinghouse (WABCO) Sistema de Homem-Morto: Davies & Metcalfe

Ano de Entrada ao Servio: Pesos: Tara: 75,4 Ton Em Ordem de Marcha: 78 Ton Aderente: 78 Ton Srie 2600:1974 Srie 2620: 1987

Caractersticas Dinmicas Velocidade Mxima o GV - 160 km/h o PV 100 km/h Potncia Mxima de Traco o Srie 2600: 3900 cv / 2870 kW o Srie 2620: 3920 cv / 2880 kW Esforo de Traco no Arranque: o GV 21.000 kg o PV 25.000 kg

09.Abr.2007

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Maio de 2007 Texto: Joo Pedro Joaquim Fotos: Joo Pedro Joaquim

Locomotiva 2605 aguardando partida com um cimenteiro Souselas -> Pampilhosa, para um ensaio de linha

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