Volantes de inercia

Definicin
Un volante es un dispositivo que almacena energa: Absorbe energa mecnica aumentando su velocidad angular y la devuelve al sistema reduciendo dicha velocidad. Por regla general, se utiliza el volante para suavizar el flujo de energa entre una fuente de potencia y su carga.

En la actualidad, se llevan a cabo investigaciones sobre nuevas aplicaciones que comprenden el uso de un volante:

- Para absorber la energa de frenado de un vehculo y poder suministrarle posteriormente energa de aceleracin.
- Como dispositivos para suavizar la energa en aparatos elctricos, as como en instalaciones generadoras de energa elctrica mediante la energa solar o la fuerza del viento. - Los ferrocarriles elctricos han utilizado desde hace mucho el llamado frenado de regeneracin, alimentando la energa de frenado nuevamente a las lneas de potencia; pero los nuevos materiales, ms resistentes, hacen que la utilizacin del volante para tales fines sea ahora ms factible.

Materiales del volante de inercia

La gran mayora de los volante de inercia estn compuestos de acero por su resistencia a grandes esfuerzos como vibraciones.

Fallas de un volante de inercia

Dobladuras por mal montaje Rupturas por vibraciones Desgastes de los dientes por tiempo de uso

RECOMENDACIONES:
CUANDO EL VOLANTE DE INERCIA SE PARTA O SE DOBLE HAY QUE HACER SU CAMBIO NO REPARAR.

 En el que se ha de determinar, con el mismo ya montado en el cigeal, su alabeo mximo, medio en sentido axial, y en la zona de friccin del disco de embrague. Dicha comprobacin de llevara a cabo con la ayuda de un reloj comparador, sustentado por la correspondiente base magntica, girando el motor una vuelta completa, y observando la desviacin de la aguja durante la misma.

COMPROBACION EN EL VOLANTE DE INERCIA

En su contorno, habr de examinarse el estado de la corona dentada en la que engrana el pin del motor de arranque.

Partes de el volante de inercia

Corona dentada: sirve para sujetar la correa que va al rbol de levas
Pernos: sirve para apretar el volante al bloque. Volante: el encargado de dar el movimiento en la correa

Aplicacin mas comn:

Es muy utilizado en los automviles, en su dimetro exterior el volante dispone de una corona dentada que servir para la puesta en marcha del motor. Una cara del volante de inercia sirve de zona de friccin para el disco de embrague, el alineado del embrague en el volante, se consigue mediante pernos-gua o un reborde de fijacin. El lado motor dispone de la sujecin sobre el cigeal, en el centro del volante de inercia se localiza el cojinete para introducir la punta del eje primario de la caja de cambios.

En la actualidad numerosas lneas de investigacin estn abiertas para encontrar nuevas aplicaciones de los volantes de inercia. Algunos ejemplos son: Como dispositivos para suavizar el funcionamiento de instalaciones generadoras de energa elctrica por medio de aerogeneradores elicos.

 En el ferrocarril elctrico son empleados desde hace tiempo un sistema de freno regenerativo que realimenta con la energa extrada del frenado a las lneas de potencia; con el desarrollo de nuevos materiales y diseos se consigue una mayor eficiencia. BMW, desde 2007 comercializa algunos modelos de serie con un sistema llamado Efficient Dynamics que incorpora un sistema que aprovecha la energa de frenado "Brake Energy Regeneration", que se utiliza para recargar la batera del vehiculo sin tener que recurrir constantemente un alternador que mantenga la batera cargada, por lo que ahorra combustible o gana potencia, segn se considere. A partir de la temporada 2009 en el campeonato de Frmula 1 se emplea el sistema KERS, que permite reutilizar la energa que se pierde en forma de calor en durante las frenadas, con lo que se logra inyectar picos de energa extra en momentos puntuales. Su funcionamiento es equivalente al de los cochecitos de juguete de los que se arrastran hacia atrs y llevan una rueda que acumula energa, y al liberar el coche, ste sale disparado.

Diseo
Por lo general el volante consiste en una rueda o un disco en algunos casos dentados, de fundicin o de acero, calado en el rbol motor, y cuyas dimensiones estn calculadas de acuerdo con las caractersticas generales del sistema del que forma parte.