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PERDIDAS DE CARGAS LOCALES

MECANICA DE FLUIDOS II

________________________________________________________ 2 ____________________________________________________________ 3 ______________________________________________________ 4


A.
a) b) c) d)

ENTRADA O EMBOCADURA: _________________________________________________ 6


BORDES AGUDOS: _______________________________________________________________ BORDES LIGERAMENTE REDONDEADOS(R, ES EL RADIO DE LA CURVATURA): ______________ BORDES ACAMPANADOS (PERFECTAMENTE REDONDEADOS): ___________________________ BORDES ENTRANTES (TIPO BORDA): _________________________________________________ 7 7 8 8

B.
a) b) c) d)

ENSANCHAMIENTO DEL CONDUCTO: __________________________________________ 9


ENSANCHAMIENTO BRUSCO: ______________________________________________________ 9 ENSANCHAMIENTO GRADUAL: ___________________________________________________ 11 CONTRACCIN DEL CONDUCTO: __________________________________________________ 13 CAMBIO DE DIRECCIN. _________________________________________________________ 15

_____________________________________________________ 17 ___________________________________________________________ 20
TOMA DE DATOS EN LABORATORIO: _________________________________________ 20 ENSANCHAMIENTO: ______________________________________________________ 21 CONTRACCION: __________________________________________________________ 22 CODO LARGO: ___________________________________________________________ 23 CODO MEDIO: ___________________________________________________________ 24 CODO CORTO: ___________________________________________________________ 25 INGLETE: ________________________________________________________________ 26

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En estructuras largas, la prdida por friccin es muy importante, por lo que es un objeto de constante estudio terico experimental para obtener resultados tcnicos aplicables. Es muy importante la diversidad actual de sistemas de transporte de fluidos se componen de tuberas y conductos tienen una extensa aplicacin por ejemplo los sistemas de suministro de agua a las ciudades y de saneamiento consisten en muchos kilmetros de tubera. Tambin existen muchas mquinas que estn controladas por sistemas hidrulicos donde el fluido de control se transporta en mangueras o tubos.

A medida que el fluido fluye por un conducto u otro dispositivo, ocurren prdidas de energa debido a la friccin, tales energas traen como resultado una disminucin de la presin entre dos puntos del sistema de flujo, es ah donde parten los clculos del laboratorio ya que a partir de la diferencia de presin obtenida en el inicio y final de la tubera es que obtendremos el factor de friccin de la tubera.

La importancia de esta radica en que es muy necesario tomar en cuenta las prdidas de energa por la friccin que se produce entre las paredes de las tuberas o de los diferentes accesorios que conforman determinado equipo, ya que esto se traduce en costos adicionales, y esto debe ser tomado en cuenta, ya que forma una parte esencial de la labor que cada uno de nosotros tendr como futuros ingenieros

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Evaluar las perdidas secundarias en un fluido en flujo interno a travs de un conjunto de tuberas y accesorios en funcin de la cada de presin.

Poner de manifiesto las prdidas de carga y los caracteres de una corriente que circula por un sistema hidrulico en el que existen cambios de seccin, de direccin y vlvulas. Determinar las perdidas locales o secundarias dentro de codos de 90, contracciones, ensanchamientos e inglete dentro de un banco de tuberas. Calcular el margen de error entre la constante del accesorio calculado experimentalmente y el terico.

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A) PRDIDA DE CARGA LOCALES:

Las prdidas de energa en una tubera se deben a:

Choques o perturbaciones del flujo normal debidas a codos, curvas, cambios bruscos de seccin, etc.

Resistencia al flujo por rozamiento o friccin.

Las tuberas de conduccin que se utilizan en la prctica estn compuestas generalmente, por tramos rectos y curvos para ajustarse a los accidentes topogrficos del terreno, as como a los cambios que se presentan en la geometra de la seccin y de los distintos dispositivos para el control de las descargas (vlvulas y compuertas).

Estos cambios originan prdidas de energa, distintas a las de friccin, localizadas en el sitio mismo del cambio de geometra o de la alteracin del flujo. Tal tipo de prdida se conoce como prdida de carga local. Estas prdidas ( h), llamadas de cargas locales, se miden en metros de columna de fluido circulante por la tubera, y suelen expresarse en funcin de la altura cintica

Dnde: 4

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K

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: coeficiente de prdida sin dimensiones que depende del tipo de prdida que se trate, del nmero de Reynolds y de la rugosidad del tubo; : la carga de velocidad, aguas abajo, de la zona de alteracin del flujo (salvo aclaracin en contrario) en m.

V2/2g

En la figura se observa una tubera mostrando la lnea de energa y la sbita cada que experimenta como consecuencia de una singularidad, que produce una prdida de carga local a la que le designamos como h. En una tubera las prdidas de carga son continuas y locales. Las prdidas de cargas continuas son proporcionales a la longitud, se deben a la friccin y se calculan por medio de la frmula de Darcy. Las prdidas de cargas locales o singulares ocurren en determinados puntos de la tubera y se deben a la presencia de algo especial que se denomina genricamente singularidad: un codo una vlvula, un estrechamiento, etc. En la figura 4.3 se observa una tubera mostrando la lnea de energa y la sbita cada que experimenta como consecuencia de una singularidad, que produce una prdida de carga local a la que designamos como hloc.

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Las prdidas de cargas locales se expresan genricamente en funcin de la altura de la velocidad de la tubera.

Expresin en la que es la prdida de carga local expresada en unidades de longitud, k es un coeficiente adimensional que depende de las caractersticas de la singularidad que genera la prdida (codo, vlvula, etc.) as como el nmero de Reynolds y de la rugosidad, V es la velocidad media de la tubera. A las prdidas de carga locales tambin se les denomina perdidas menores. Esto en razn que en tuberas muy largas la mayor parte de prdida de carga es continuo. Sin embargo en tuberas muy cortas las prdidas de carga locales pueden ser proporcionalmente muy importantes. Analizaremos las principales prdidas locales en flujo turbulento

A. ENTRADA O EMBOCADURA:
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Corresponde genricamente al caso de una tubera que sale de un estanque.

A la entrada se produce una prdida de carga originada por la contraccin de la vena liquida. Su valor se expresa por la siguiente ecuacin: = Expresin en la que V es la velocidad media de la tubera. El valor de k est determinado fundamentalmente por las caractersticas de la embocadura. Las que se presentan ms frecuentemente son: a) BORDES AGUDOS:

b) BORDES LIGERAMENTE REDONDEADOS(R, ES EL RADIO DE LA CURVATURA):

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En este caso el valor de k depende de la relacin , el valor 0,26 corresponde a una relacin de 0.04. Para valores mayores de , k disminuye hasta llegar a 0,03 cuando es 0,2 c) BORDES ACAMPANADOS (PERFECTAMENTE REDONDEADOS): El borde acampanado significa que el contorno tiene una curvatura suave ala que se adaptan las lneas de corriente, sin producirse separacin.

d) BORDES ENTRANTES (TIPO BORDA):

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Los valores aqu presentados para k son valores medios, que pueden diferir segn las condiciones de las experiencias realizadas. Se observa que los valores solo se hacen depender de las caractersticas geomtricas y no del nmero de Reynolds o de la rugosidad. En una conduccin normalmente se desea economizar energa. Conviene entonces dar a estas entradas la forma ms hidrodinmica posible. A modo de ejemplo cabe indicar que para una velocidad media de 2.5 m/s en una tubera la prdida de carga es de 1.159 m si la entrada es con bordes agudos y solo 0.013 m, si la entrada es acampanada.

B. ENSANCHAMIENTO DEL CONDUCTO:


En ciertas conducciones es necesario cambiar la seleccin de la tubera y pasar a un dimetro mayor. Este ensanchamiento pode ser brusco o gradual.

a) ENSANCHAMIENTO BRUSCO:

La prdida de carga en el ensanchamiento brusco se calcula analticamente a partir de la ecuacin de la cantidad de movimiento. Entre las secciones 1 y 2 la ecuacin de la energa es: 9

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= Se ha considerado que el coeficiente de Coriolis es 1. Para el volumen ABCD comprendido entre 1y 2, debe cumplirse que la resultante delas fuerzas exteriores es igual al cambio de la cantidad de movimiento. ( ) = ( )

Considerando que el coeficiente de Boussinesqes 1. Dividiendo esta ltima expresin por se obtiene: =

Haciendo algunas transformaciones algebraicas se llega a: = Agrupando se obtiene: = ( )

Comparando esta expresin con la ecuacin de la energa, se concluye que la prdida de carga en el ensanchamiento brusco es:

Expresin que se conoce tambin con el nombre de borda. Aplicndose la ecuacin de continuidad se obtiene: =( ) =( )

Este resultado terico est confirmado por los experimentos. 10

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Si la superficie es mucho mayor que tubera a un estanque, se tiene que:

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como podra ser el caso de entrega de una

= Puesto que A1/A2 tiende a 0 (cero)

b) ENSANCHAMIENTO GRADUAL: La prdida de energa en un ensanchamiento gradual (cnico) ha sido estudiada experimentalmente, entre otros, por Gibson. En una expansin gradual se producen torbellinos y vrtices a lo largo de la superficie de separacin, que determinan una prdida de carga adicional a la que corresponde por friccin con las paredes. Este fenmeno fue descrito en el captulo III al estudiar la teora de la capa lmite. La prdida de carga en el ensanche graduales la suma de la prdida por rozamiento con las paredes, ms la prdida por formacin de torbellinos. En un ensanche gradual hay mayor longitud de expansin que en un ensanche brusco.

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Figura 4.4. Grfico de Gibson (ensanchamiento gradual). En la figura 4.4 se muestran grficamente los resultados experimentales de Gibson. El valor obtenido para k se remplaza en la frmula 4-10.

Obtenindose as la prdida de carga en un ensanchamiento gradual. Observando el grfico de Gibson (figura 4.4) se obtienen las siguientes conclusiones. a) Hay un ngulo ptimo de aproximadamente 8 para el cual la perdida es mnima. b) Para un ngulo aproximadamente 60 la prdida de carga en la expresin gradual es mayor que en la brusca.

Con el objeto de disminuir la prdida de carga en un cambio de seccin se puede recurrir a una expansin curva. 12

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En algunos casos se usa una expansin mixta o escalonada combinando una expansin gradual y una brusca.

c)

CONTRACCIN DEL CONDUCTO:

La contraccin puede ser tambin brusca o gradual. En general la contraccin brusca produce una prdida de carga menor que el ensanchamiento brusco. La contraccin brusca significa que la corriente sufre en primer lugar una aceleracin (de 0 a 1) en la figura 4.5 hasta llegar a una zona de mxima contraccin que ocurre en la tubera de menor dimetro. Se produce consecuentemente una zona de separacin. Luego se inicia la desaceleracin de (1 a 2) hasta que se restablece el movimiento uniforme.

Figura 4.5. Contraccin brusca. Una contraccin significa la transformacin de energa de presin en energa de velocidad. La mayor parte de la prdida de carga se produce entre 1 y 2 (desaceleracin). La energa perdida entre 0 y 1 es proporcionalmente muy pequea. La prdida de energa entre 1 y 2 se calcula con la expresin 4-8

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=( )

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En la que A1 es el rea de la seccin transversal en la zona de mxima contraccin y A2 es el rea de la tubera menor (aguas abajo). V2 es la velocidad media en la tubera de menor dimetro (aguas abajo). La ecuacin 4-8 puede adoptar la forma siguiente: =( ) =( ) ( )

Siendo Cc el coeficiente de contraccin cuyos valores han sido determinados experimentalmente por Weisbach (Tabla 4.2) COEFICIENTES DE WEISBACH PARA CONTRACCIONES BRUSCAS

Si: ( Entonces = Si D2 / D1es cero esto significa que A2es mucho menor que A1 y se interpreta como una embocadura con bordes agudos (K = 0,5) Para el estrechamiento gradual la prdida de carga es mnima, pues se reduce o casi elimina la formacin de vrtices, dado que el contorno sirve de gua o soporte a las lneas de corrientes. Consideraremos que su valor es cero. Segn Idelchik el coeficiente K para la prdida de carga en una contraccin brusca se puede calcular con la frmula semiemprica. ) =

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= ( ( ) ) ( )

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D1 es el dimetro de la tubera mayor (aguas arriba) y D2 es el dimetro de la tubera menor (aguas abajo). d) CAMBIO DE DIRECCIN.

Un cambio de direccin significa una alteracin en la distribucin de velocidades. Se producen zonas de separacin del escurrimiento y de sobrepresin en el lado zonas de separacin del escurrimiento y de sobrepresin en el lado exterior. El caso ms importante es el codo de 90. La prdida de carga es:

Para el codo a 45 la prdida de carga es:

Para el codo de curvatura fuerte la prdida de carga es:

Para el codo de curvatura suave la prdida de carga es: =

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A. PERDIDAS DE CARGAS LOCALES EN ACCESORIOS COMUNES: COEFICIE NTE DE PERDIDA (K)


K = 0.5 K = 0.26 K = 0.04 K=1

TIPO DE ACCESORIO
ENTRADA: Formula = KV2/2g Bordes agudos Bordes ligeramente redondeados Bordes acampanados Bordes entrantes ENSANCHAMIENTO: Formula: K(V1-V2)2/2g = K(A2/A1 1)2*V22/2g (V1 : velocidad aguas arriba ; V2 : velocidad aguas abajo) Brusco Gradual CONTRACCION: Formula: (1/CC 1)2*V22/2g = K V22/2g (V2 : velocidad aguas abajo ) Brusca Gradual CAMBIO DE DIRECCIN K V2/2g (V : velocidad media) Codo de 90 Codo de 45 Codo de curva fuerte Codo curva suave

EJEMPLO GRAFICO

K=1 Grafico de Gibson

tabla de weisbach K=0

K = 0,90 K = 0,42 K = 0.75 K = 0.60

VALVULAS ( V : velocidad media) Vlvula de globo (totalmente abiertas) Vlvula de compuerta (totalmente abierta) Vlvula check (totalmente abierta)

K = 10,0 K = 0,19 K = 2,5

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FME 05

Este mdulo puede trabajar con el Banco Hidrulico (FME00) o con el Grupo de Alimentacin Hidrulica Bsico (FME00/B). El mdulo consiste en un circuito hidrulico dotado de una sucesin de elementos que provocan perturbaciones en el flujo normal del fluido que circula por la tubera, debido a variaciones bruscas de seccin y direccin y rozamientos o friccin. Estos elementos son: Dos codos de 90, uno corto y uno medio. Una curva de 90 o codo largo. Un ensanchamiento. Un estrechamiento brusco de seccin. Un cambio brusco de direccin.

El mdulo dispone de 2 manmetros, tipo Bourdon: 0 - 2,5 bar y de doce tubos manomtricos de agua presurizada. La presurizacin del sistema se realiza con una bomba manual de aire.

El circuito hidrulico dispone de tomas de presin a lo largo de todo el sistema, lo que permite la medicin de las prdidas de carga locales en el sistema.

El mdulo dispone de dos vlvulas de membrana, una vlvula que permite la regulacin del caudal de salida y otra dispuesta en serie con el resto de accesorios del circuito hidrulico

A-ESPECIFICACIONES ESTRUCTURALES: 1. Estructura inoxidable. 2. Tornillos, tuercas, chapas y otros elementos metlicos de acero inoxidable. 3. Diagrama en panel frontal con similar distribucin que los elementos en el equipo real. 4. Conexiones rpidas para adaptacin a la fuente hidrulica de alimentacin.

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B- DATOS TCNICOS: Rango de los dos manmetros tipo Bourdon: 0 a 2,5 bar. Rango de los manmetros diferenciales: 0 a 500 mm.
Nmero de los tubos manomtricos: 12. Tuberas rgidas de PVC: Dimetro interior: 25 mm. Dimetro exterior: 32 mm. Tubera flexibles: Toma de presin-manmetro diferencial, dimetro exterior: 10 mm.

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Montar el aparato sobre el Banco Hidrulico.

Conectar el tubo de entrada del aparato a la impulsin del Banco, y empalmar un conducto flexible a la salida de aquel, para que pueda desaguar en el tanque volumtrico. Abrir completamente la vlvula de control de salida del aparato y la vlvula del suministro del Banco para permitir que el agua circule por el interior del aparato evacuando todas las bolsas o burbujas de aire que existan. A continuacin, y una vez comprobado que el aire ha sido desalojado, cerrar la vlvula de control de salida y desconectar, con cuidado, la vlvula anti retorno hasta conseguir que los finos conductos de tomas de presin y los tubos manomtricos del panel estn llenos de agua.

Durante el ensayo se pueden ajustar a voluntad los niveles de los tubos manomtricos, presurizando lentamente aire con ayuda de la bomba manual si se desea bajarlos liberando aire, a travs de la vlvula anti retorno, si se quiere subirlos.

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TOMA DE DATOS EN LABORATORIO:

N ENSANCHAMIENTO CONTRACCION ENSAYO (mm.c.a) (mm.c.a)

CODO LARGO (mm.c.a)

CODO MEDIO (mm.c.a)

CODO CORTO 90 (mm.c.a)

INGLETE (mm.c.a)

CAUDAL PROMEDIO

h1 h2 h1 h2 h1 h2 h1 h2 h1

270 271 280 282 289 292 314 318 350


361

271 270 281 280 292 286 318 302 360


338

270 271 280 278 290 286 313 306 351


336

270 269 277 276 285 282 304 300 332


326

268 266 274 269 280 272 294 279 317


291

252 250 235

0.00006597

0.00010758 229 215 0.00013738 206 166 0.00019773 146 92 0.00026295


62

h2

TABLA N 01

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ENSANCHAMIENTO: ) = ( ) =

= (

ENSAYO 1 2 3 4 5

HL EXPERIMENTAL 0.001 0.002 0.003 0.004 0.011

DIAMETRO 0.025 0.025 0.025 0.025 0.025

AREA 0.0004909 0.0004909 0.0004909 0.0004909 0.0004909

VELOCIDAD 0.13439 0.21916 0.27987 0.40281 0.53568

HL TERICO 0.0003 0.0009 0.0015 0.0031 0.0054 Promedio

k experimental 1.08630 0.81697 0.75148 0.48368 0.75212 0.77811

TABLA N 02

ENSANCHAMIENTO
0.0120 0.0110 0.0100 0.0090 0.011

PERDIDAS

0.0080 0.0070 0.0060 0.0050 0.0040 0.0030 0.0020 0.0010 0.0000 0 1 0.0003 2 0.001 0.0009 3 0.002 0.0015 0.003 0.0031 0.004 0.0054 HL TEORICO HL EXPERIMENTAL

ENSAYO

GRAFICO - 01
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PERDIDAS DE CARGAS LOCALES CONTRACCION:

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= (

) =

ENSAYO 1 2 3 4 5

HL DIAMETRO EXPERIMENTAL 0.001 0.001 0.006 0.016 0.022 0.04 0.04 0.04 0.04 0.04

AREA 0.0012566 0.0012566 0.0012566 0.0012566 0.0012566

VELOCIDAD 0.05250 0.08561 0.10932 0.15735 0.20925

HL TERICO 0.00004 0.00010 0.00017 0.00034 0.00061 Promedio

k experimental 7.11914 2.67706 9.84975 12.67931 9.85819 8.43669

TABLA N 03

CONTRACCION
0.01600 0.01500 0.01400 0.01300 0.01200 0.01100 0.01000 0.00900 0.00800 0.00700 0.00600 0.00500 0.00400 0.00300 0.00200 0.00100 0.00000 0 0.015

PERDIDAS

HL TEORICO 0.007 HL EXPERIMENTAL 0.004 0.002 0.001 0.00061 0.00004 0.00010 0.00017 0.00034 1 2 3 4 5 6

ENSAYO GRAFICO - 02
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PERDIDAS DE CARGAS LOCALES CODO LARGO: =

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ENSAYO 1 2 3 4 5

HL EXPERIMENTAL 0.001 0.002 0.004 0.007 0.015

DIAMETRO 0.025 0.025 0.025 0.025 0.025

AREA 0.0004909 0.0004909 0.0004909 0.0004909 0.0004909

VELOCIDAD 0.13439 0.21916 0.27987 0.40281 0.53568

HL TERICO 0.00055 0.00147 0.00240 0.00496 0.00878 Promedio

k experimental 1.08630 0.81697 1.00197 0.84644 1.02562 0.95546

TABLA N04

CODO LARGO
0.01600 0.01500 0.01400 0.01300 0.01200 0.01100 0.01000 0.00900 0.00800 0.00700 0.00600 0.00500 0.00400 0.00300 0.00200 0.00100 0.00000 0 0.015

PERDIDAS

0.00878 0.007

HL TEORICO

HL EXPERIMENTAL 0.004 0.002 0.001 0.00147 1 0.00055 2 3 4 5 6 0.00240 0.00496

ENSAYO

GRAFICO - 03

23

PERDIDAS DE CARGAS LOCALES CODO MEDIO: =

MECANICA DE FLUIDOS II

ENSAYO 1 2 3 4 5

HL EXPERIMENTAL 0.002 0.001 0.003 0.004 0.006

DIAMETRO 0.025 0.025 0.025 0.025 0.025

AREA 0.0004909 0.0004909 0.0004909 0.0004909 0.0004909

VELOCIDAD 0.13439 0.21916 0.27987 0.40281 0.53568

HL TERICO 0.00069 0.00184 0.00299 0.00620 0.01097 promedio

k experimental 2.17259 0.40849 0.75148 0.48368 0.41025 0.84530

TABLA N 05

CODO MEDIO
0.01200 0.01100 0.01097 0.01000 0.00900 0.00800 0.00700 0.00620 0.00600 0.006 0.00500 0.00400 0.004 0.00299 0.00300 0.003 0.00184 0.00200 0.00069 0.00100 0.002 0.001 0.00000 0 1 2 3 4 5 6 ENSAYO

PERDIDAS

HL TEORICO

HL EXPERIMENTAL

GRAFICO - 04

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PERDIDAS DE CARGAS LOCALES CODO CORTO: =

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ENSAYO 1 2 3 4 5

HL EXPERIMENTAL 0.002 0.005 0.008 0.015 0.026

DIAMETRO 0.025 0.025 0.025 0.025 0.025

AREA 0.0004909 0.0004909 0.0004909 0.0004909 0.0004909

VELOCIDAD 0.13439 0.21916 0.27987 0.40281 0.53568

HL TERICO 0.00083 0.00220 0.00359 0.00744 0.01316 Promedio

k experimental 2.17259 2.04243 2.00394 1.81379 1.77774 1.96210

TABLA N 06

CODO CORTO
0.02700 0.02600 0.02500 0.02400 0.02300 0.02200 0.02100 0.02000 0.01900 0.01800 0.01700 0.01600 0.01500 0.01400 0.01300 0.01200 0.01100 0.01000 0.00900 0.00800 0.00700 0.00600 0.00500 0.00400 0.00300 0.00200 0.00100 0.00000 0 1 0.026

PERDIDAS

0.015 0.01316 HL TEORICO HL EXPERIMENTAL 0.008 0.005 0.00359 0.00220 0.002 0.00083 2 3 ENSAYOS 4 5 6 0.00744

GRAFICO 05

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PERDIDAS DE CARGAS LOCALES INGLETE: =

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ENSAYO 1 2 3 4 5

HL EXPERIMENTAL 0.002 0.006 0.009 0.02 0.03

DIAMETRO 0.025 0.025 0.025 0.025 0.025

AREA 0.0004909 0.0004909 0.0004909 0.0004909 0.0004909

VELOCIDAD 0.13439 0.21916 0.27987 0.40281 0.53568

HL TERICO 0.00101 0.00269 0.00439 0.00910 0.01609 Promedio

k experimental 2.17259 2.45092 2.25443 2.41839 2.05124 2.26951

TABLA N 07

INGLETE
0.03500 0.03000 0.02500 PERDIDAS 0.02000 0.01500 0.01000 0.00500 0.00000 0 1 0.006 0.00269 0.002 0.00101 2 3 ENSAYOS 0.009 0.00439 0.00910 0.02 0.01609 HL EXPERIMENTAL 0.03

HL TEORICO

GRAFICO - 05
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PERDIDAS DE CARGAS LOCALES

MECANICA DE FLUIDOS II

Las perdidas locales son determinante en el diseo de redes de tuberas.

Las prdidas de carga locales son diferentes para cada tipo de accesorio.

El

valor

del

coeficiente

de

prdida

de

carga

local

son:

(Terico/Experimental)

Ensanchamiento K = 0.3713 / 0.77811 Contraccin K = 0.2716 / 8.43669 Codo Largo K = 0.6 / 0.95546 Codo medio K = 0.75 / 0.84530 Codo corto K= 0.9/ 1.96210 Inglete K = 1.1 / 2.26951

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PERDIDAS DE CARGAS LOCALES

MECANICA DE FLUIDOS II

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