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APLICACION DE LOS GEOSINTETICOS EN PAVIMENTOS.

UNA CONTRIBUCION A LA DURABILIDAD Y VIDA UTIL DE LAS ESTRUCTURAS DE PAVIMENTO

QUE ESPERAMOS DEL GEOSINTÉTICO ?
• Elemento de separación. • Uniformizar la resistencia de la subrasante. • Elemento que genere plataforma de trabajo. • Elemento estructural para reducir espesor de la estructura de pavimento

SEPARACION

Migración de suelos finos dentro de la capa granular
Concreto Capa Granular

Subrasante

Intrusión de suelo granular dentro de suelo fino
Concreto Capa Granular

Subrasante

seleccionado colocado sobre un metro cúbico de barro es igual a dos metros cúbicos de barro.

Cita Koerner: “Un metro cúbico de material

Venezuela .TESTIMONIALES • San Diego de Cabrutica .

TESTIMONIALES • Avenida Boyacá.Colombia . Bogotá .

TESTIMONIALES • Vías varias.Colombia . Cali .

Colombia . Bogotá .TESTIMONIALES SEPARACIÓN Y ESTABILIZACIÓN • Transmilenio Américas.

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TESTIMONIALES • Ciclo Rutas. Bogotá .Colombia .

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Estructura con Geotextil 12 cm 30 cm 1 2 Estructura sin Geotextil 12 cm 30 cm 35 cm Geotextil 3 76 cm 4 30 % de Ahorro 1 2 3 4 Carpeta Asfáltica Base Granular Sub Base Granular “Pedraplén” .

ESTABILIZACION Y REFUERZO CON GEOMALLA 12 cm 20 cm Refuerzo Geomalla Biaxial de 12 cm 15 cm 20 cm 40 cm Geotextil de Separación NT 1600 Geotextil de Separación NT 1600 Subrasante CBR = 2% .

ESTABILIZACION Y REFUERZO Paralela Autopista con 116 Transmilenio Américas .

TECNOLOGIA Materiales con resistencia a la tensión Trabajan en conjunto con los suelos .

Estructura con Geotextil 7.5 cm 30 cm 1 2 Estructura sin Geotextil 7.5 cm 31 cm 40 cm Geotextil 3 76 cm 4 1 2 3 4 Carpeta Asfáltica Base Granular Sub Base Granular “Material de Sacrificio” .

Estructura con Geotextil 7.5 cm 31 cm 40 cm Geotextil 3 76 cm 4 1 2 3 4 Carpeta Asfáltica Base Granular Sub Base Granular “Material de Sacrificio” .5 cm 30 cm 1 2 Estructura sin Geotextil 7.

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Villavicencio Cra 11 entre calle 127 y 116 .PAVIMENTACION Y REPAVIMENTACION Transmilenio Av.

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05m 1.GEODREN CON TUBERIA DREN FRANCES 1.0m 0.60m .25m 0.

Sistemas de Drenaje Sistemas Drenaje superficial Son aquellas estructuras que permiten dar un manejo adecuado de las aguas superficiales con un determinado grado de seguridad o de riesgo permitido Sistemas de subdrenaje Son aquellas estructuras que permiten remover el agua infiltrada. .

subpresiones de flujo. Disminuye los parámetros de resistencia al corte. Ablandamiento. susceptibilidad a los cambios . Afecta la volumétricos.Efectos de la saturación en pavimentos Efectos a la Subrasante: Incrementa las presiones de poros. disminuye los esfuerzos efectivos. Incremento presiones hidrostáticas.

Efectos de la saturación en pavimentos Efectos en los materiales granulares: Disminuye los parámetros Geomecánicos de resistencia. Presiones de aire Afecta los mecanísmos de transferencia de carga . Procesos de erosión. Incremento presión de poros. Aumenta el bombeo y lavado de finos. Aumento en e.

CON DRENAJE SIN DRENAJE σ σ 1 2 σ ≅σ Subrasante Esquema distribución de Esfuerzos .

las cuales eran: drenaje. En 1910. En 1820 John L. McAdamn fue el primero en escribir los siguiente: La estructura de un pavimento No puede tener un adecuado comportamiento frente a las cargas si estos No tienen un sistema de drenaje adecuado. drenaje y mas drenaje. 312 A. había tres cosas necesarias para mantener en perfecto estado las vías.Reseña Histórica Los Romanos en 50.000 millas de carreteras lo primero que se construía era es sistema de subdrenaje consistía en una capa de arena y luego una de piedra.C. Los grandes méritos del sistema de drenaje y su importancia fueron sacados al aire en un libro llamado “ El arte de hacer vías” H. . Frost.

Américas Transmilenio Av. Villavicencio SISTEMAS DE SUBDRENAJE .SISTEMA DE TRANSPORTE MASIVO TRANSMILENIO Transmilenio Av.

Bogotá – Colombia .TESTIMONIALES Subdrenaje en Transmilenio Av. Américas.

Transmilenio Americas Bogotá .2003 .

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RECOMENDACIONES DE INSTALACION .