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0 Densit Spectrale de Puissance (dB) -20 -40 -60 110 0 -20 -40 -60 -80 0

Spectre de la tension Vnn-1 Barre Casse-75% de la charge


142,838 Hz -22,4 dB 146,5 Hz -23,45 dB

120

130

140

150

160

170

180

50

100

150 200 Frquence en Hz

250

300

Spectre du Courant statorique Ist-1 Barre Casse-75% de charge 0 Densit Spectrale de Puissance (dB) -20 -40 -60 -80 0 0 -20 -40 -60 -80 -100 0 50 100 150 Frquence en Hz 200 250 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100
46,318 Hz -34,235 dB

b
53,8 Hz -41,5 dB

242,55 Hz -37,7 dB

Figure III- 22 : Spectres de la tension de neutre Vnmns et du courant statorique Ist pour une barre casse sous 75% de charge ( sultats e!primentau!"

Spectre de la tension Vnn -1 Barre Casse-50% de la charge 0 Densit Spectrale de Puissance (dB) -20 -40 -60 110 0 -20 -40 -60 -80 0 50 100 150 200 Frquence en Hz 250 300 120 130 140 150 160 170 180
146,5 Hz -27,422 dB 148,331 Hz -29,24 dB

Spectre du Courant statorique Ist-1 Barre Casse-50% de charge 0 Densit Spectrale de Puissance (dB) -20 -40 -60 -80 0 0 -20 -40 -60 -80 -100 0 50 100 150 Frquence en Hz 200 250
246,2 Hz -39,52 dB 48,15 Hz -38,8 dB 52,10 Hz -42,52 dB

10

20

30

40

50

60

70

80

90

100

Figure III- 2# : Spectres de la tension de neutre Vnmns et du courant statorique Ist pour une barre casse sous 5$% de charge ( sultats e!primentau!"

%pr&s une anal'se des (igures III-2)* 22 et 2# pour des couples 5$* 75 et )$$%* nous constatons une augmentation importante de l+amplitude des raies a'ant pour (rquences (bh# , -#() - g" . g/0(s0 1our l+amplitude ()-20g"0(s du courant statorique* nous constatons aussi une augmentation proportionnelle 2 l+augmentation de la charge 3 comme nous l+a4ons montr en simulation* que ce soit pour la tension de neutre ou le courant de la phase* cette augmentation est spci(ique 2 la rupture d+une barre casse au rotor de la machine as'nchrone0 5n sui4i de ces amplitudes permettrait d+e((ectuer un diagnostic (iable et prcis du moteur as'nchrone dans le cas d+un (onctionnement 2 charges di((rentes0 6e tableau III-5 nous donne les (rquences et les amplitudes des composantes ( bh# du spectre de la tension Vnmns pour les di((rents modes de (onctionnements nous donnons aussi la 4aleur de la (rquence 2 ()-20g"0(s prsente dans le spectre du courant ainsi que son amplitude3 ce qui nous permettra de procder au! comparaisons entre : )0 6es amplitudes de (bh# du spectre de la tension Vnmns par rapport 2 ceu! du spectre du courant Ist (%mpVnn - %mpIst"0 20 6es (rquences des raies de d(aut de la tension Vnmns et du courant statorique Ist par rapport 2 la (rquence (ondamentale (Frq(ond - Frqd(" 7ableau III-5 : %nal'se des rsultats des spectres de Vnmns et Ist pour di((rentes charges <oteur Vnmns %mp(d>" Frq (@A" Ist %mp(d>" Frq (@A" =tat Sain -;7*7?2 )#?*)75 -C$*;C ;;*C; )2*CCB )$*B25 5*#C )$$% de charge -2)*$$ )#?*)75 -#2*CB ;;*C; ))*CB )$*B25 5*#C 75% de charge -22*;$ );2*B#B -#;*2#5 ;C*#)B ))*B#5 7*)C2 #*CB 5$% de charge -27*;22 );C*5 -#B*B ;B*)5 ))*#7B #*5$ )*B5

%mpVnn D %mpIst
(en 4aleur absolue"

Vnmns Frq(ond D Frqd(


(en 4aleur absolue"

Ist

Si nous obser4ons ces rsultats* nous consolidons l+augmentation signi(icati4e de l+amplitude des composantes 2 (bh# a4ec le d(aut rotorique comparati4ement 2 ceu! des composantes du courant statorique* que l+on soit sous 5$* 75 ou )$$% de la charge0 8n peut 4oir d+apr&s les comparaisons d+amplitudes et (rquences (# derni&res lignes du tableau III-5"* 9ous retrou4ons dans les deu! derni&res colonnes de cette table les m:mes in(ormations que pour les essais de simulations0 %pr&s une anal'se des (igures III0)#* #0); et #0)5 (a" 2 ((" pour les di((rentes 4aleurs du couple de charge* nous a4ons (ait les constatations sui4antes: 9ous pou4ons noter que la

dtection de la barre partiellement casse peut :tre e((ectue pour une charge suprieure 2 5$ % si nous nous basons sur l+4olution de l+amplitude des composantes spci(iques au d(aut rotorique0 2 8n prend la 4aleur de la composante a4ec la (rquence (bh# , -#() - g" - g/0(s 1our un tau! de (issuration de la barre compris entre 5$ et )$$% et pour des 4aleurs de couple de charge allant de 5$ 2 )$$%* la dtection de d(aut reste conce4able et les composantes de la

(rquence (bc# augmentent signi(icati4ement a4ec le d(aut rotorique (les (igures #0)# et #0);"0 6a comparaison entre les composantes du spectre de la tension Vnmns et la premi&re raie 2 gauche du spectre du courant statorique nous montre que les amplitudes de la tension de neutre augmentent a4ec plus d+importance dans les C cas raliss (m:mes (igures"0 1our )$% de (issuration de la barre et 2 )$$% de charge* en utilisant le spectre de la tension Vnmns on peut a((irmer qu+il ' a d(aut naissant dans l+une des barres du rotor de la machine ((igure #0)5 b"0 1our la m:me (issuration de barre mais pour 75% de charge* en utilisant le m:me spectre on ne peut qu+estimer qu+il ' a d(aut naissant ((igure #0)5 c"0 % 5$% de charge il de4ient tr&s di((icile de parler d+un d(aut naissant* 4u la disparition de la deu!i&me raie et la coEncidence de la premi&re a4ec celle de l+as'mtrie naturelle ((igure #0)5d"0 Fans le spectre de courant statorique* pour )$% de (issuration de la barre et 2 )$$% de charge aucune raie n+est apparue au dessus du seuil pr4u ((igure #0)5 ("0 %(in de 4oir de plus prs la domination et l+e((icacit de l+in(ormation donne par la tension de neutre* il est intressant de rcapituler les di((rents rsultats dans le tableau ci-dessous0 =n gnrale les moteurs de grandes puissances sont utiliss 2 pleines charges 4u leur utilisation dans l+industrie 3 cas chant pas moins de 75% de la charge0 9ous pou4ons conclure que l+utilisation de l+approche de la tension de neutre dans la dtection de cassure de barre est (orte recommande 2 comparer a4ec celle du courant statorique0 9ous a4ons montr que lGin(ormation donne par la tension prsente entre les deu! neutres tait pertinente pour le diagnostic des d(auts rotoriques0 Hette technique a tout dGabord t teste sur di((rents essais de simulation pour :tre ensuite 4alide sur des essais e!primentau!0 6Gin(ormation la plus signi(icati4e pour permettre un diagnostic (iable de la cage rotorique se situe au ni4eau des composantes harmoniques de (rquence ("-/sbt(gg(.I,.)#0 9ous a4ons remarqu* 2 partir des essais e!primentau!* que lGaugmentation de lGamplitude de ces composantes est plus signi(icati4e que celle prsente 2 la (rquence ()-2g"(s dans le spectre (rquentiel du courant statorique lorsque le d(aut rotorique apparaJt0 Fe plus* lGacquisition de ce signal reste aussi simple que le courant statorique0 Hependant* il est pr(rable que le neutre de la source dGalimentation ne doit pas :tre trop loign de celui de la machine0