You are on page 1of 25

XENIA

SISTEM POWER STEERING
POWER STEERING SYSTEM .....................ST– 2
TINDAKAN PENCEGAHAN ........................ST– 2
URAIAN SISTEM .......................................ST– 3
TABEL GEJALA PROBLEM .......................ST– 4
PEM ERI KSAAN PADA KEN DARAAN.......ST– 5
VANE PUMP ASSY .......................................ST–10
KOMPONEN .............................................ST–10
OVERHAUL ...............................................ST–11
POWER STEERING LINK ASSY ................ST–15
KOMPONEN .............................................ST–15
OVERHAUL ...............................................ST–16
XST 0 0 0 0 1- 0 0 0 0 0

ST–2
SISTEM POWER STEERING
TINDAKAN PENCEGAHAN
1. PENANGANAN TINDAKAN PENCEGAHAN UNTUK SISTEM STEERING
(a) Harus berhati hati saat mengganti part. Penggantian yang tidak benar akan membuat efek performa pada
sistem steering dan membahayakan saat pengendaraan.
XST 0 0 0 0 2- 0 0 0 0 0

ST–3 URAIAN SISTEM Power steering menggunakan tipe rack and pinion dengan sensor putaran mesin. .

Power steering gear – 26–11 – 30–21 ST–15 Suara tidak normal 1. Power steering gear ST–6 – ST–11 ST–15 Steering berat Gaya balik steering tidak ada XST 0 0 0 0 4. Intermediate shaft 4. Gejala Area yang dicurigai Lihat hal. Steering system joint (aus) 6. Power steering gear 28–1 51–4 14–5 26–4 – 26–11 – ST–11 ST–15 28–1 26–4 – ST–15 Freeplay terlalu besar 1. Front wheel alignment (Tidak benar) 5. Front wheel bearing (rendah) 5. 1. Power steering vane pump 9. Ban (Tekanan tidak benar) 2. Steering column (bengkok) 8. Perbaiki atau ganti jika diperlukan.ST–4 TABEL GEJALA PROBLEM PETUNJUK: • Gunakan tabel dibawah ini untuk membantu menentukan penyebab problem. Drive belt (kendur) 4. Ban (Tekanan tidak benar) 2. Suspension arm ball joints (rendah) 3. Power steering gear 1.0 0 0 0 0 . Periksa setiap part sesuai urutannya. Suspension arm ball joints (aus) 7. Steering system joints (rendah) 2. Power steering fluid level (Low) 2. Steering column (bengkok) 4. Steering system joints (rendah) 3. Power steering vane pump 4. Front wheel alignment (Tidak benar) 3. Nomer menunjukkan penyebab yang paling sering dari problem dengan urutan. Power steering fluid level (rendah) 3.

2. ukurlah dengan menekan part seperti pada gambar dengan kekuatan sebesar 98 N (10 kgf). XST 0 0 0 0 6. gunakan belt tension gauge.ST–5 PEMERIKSAAN PADA KENDARAAN 1. Gantilah belt jika ada kerusakan pada rib. ganti drive belt.0 0 0 0 0 . • Saat mengukur defleksi V belt. PETUNJUK: • Keretakan pada sisi rib dari belt haruslah dipertimbangkan. PEMERIKSAAN DRIVE BELT (a) Periksa secara visual belt dari kerusakan. Pemeriksaan tegangan drive belt  PEMERIKSAAN (a) Ukurlah tegangan part seperti pada gambar. terkelupas. PETUNJUK: • Pengukuran jumlah defleksi V belt adalah jalan alternatif. Jika ditemukan kerusakan. dll.

7 9.3 PETUNJUK: • Ketika mengganti belt baru. aturlah ke nilai rata-rata (median) dari nilai spesifikasi dari “BELT BARU”. .Spesifikasi : Tegangan Belt Tegangan Belt (N) Belt baru 500 Belt bekas 350 Defleksi Belt (mm) 7. • Untuk belt yang digunakan lebih dari 2 menit. aturlah ke nilai rata-rata (median) dari nilai spesifikasi dari “BELT BEKAS”. pastikan bahwa nilainya masuk dalam nilai spesifikasi “BELT BEKAS”.7 – 11. • Untuk pemasangan belt yang digunakan lebih dari 2 menit.3 – 9.

20 in. Momen pengencangan: a : 40 N·m (408 kgf·cm. pompa (bleeding) system power steering (lihat langkah 4). PEMERIKSAAN KETINGGIAN CAIRAN (FLUID LEVEL) (a) Pertahankan level dari kendaraan. 29. (b) Saat mesin mati. b dan c (b) Setel kekuatan tegangan dengan menggerakkan vane pump. 29. Mesin Idle Mesin Mati . 13.3 ft·lbf) c : 40 N·m (408 kgf·cm. (i) Periksa ketinggian cairan. periksa apakah ketinggian cairan dalam skala HOT LEVEL pada reservoir. (g) Matikan mesin. Jika ditemukan busa atau emulsifikasi. Kenaikan Maksimum: 5 mm (0.) atau kurang 5 mm (0. pompa (bleeding) system power steering (lihat langkah 4).20 in) atau kurang Jika kenaikan cairan melebihi maksimum. 3.176 °F) (e) Periksa busa (buih) atau emulsifikasi.5 ft·lbf) (d) Periksa kembali tegangan belt. ukur ketinggian cairan dalam reservoir.5 ft·lbf) b : 18 N·m (184 kgf·cm. (f) Ketika mesin idling. periksa apakah ketinggian cairan dalam skala COLD LEVEL. (c) Hidupkan mesin dan jalankan pada posisi idle. (c) Kencangkan baut. Jika diperlukan. periksa ketinggian cairan pada oil reservoir. Temperatur cairan: 75 .80 °C (167 . Bila cairan dingin. tambahkan cairan. (d) Putar steering wheel dari lock ke lock beberapa kali untuk menaikkan temperature cairan. (h) Tunggu beberapa menit dan ukur kembali ketinggian cairan dalam reservoir.ST–7  PENYETELAN (a) Kendorkan baut a. Cairan : ATF DEXRON® II PETUNJUK: • Saat panas.

gantilah part yang terkait.0 00 0 . (e) Putar steering wheel dari lock ke lock beberapa kali untuk menaikkan temperature cairan. (e) Pastikan tidak ada gelembung dalam reservoir. berikutnya. periksa apakah steering wheel tidak berat dan tidak ada abnormal noise atau vibrasi.0 00 0 0 (a) Mesin idle pada 1.) (b) Ketika gelembung hilang. (f) Ketika ada kebocoran cairan atau ketidaknormalan setelah bleeding udara. (Pastikan tidak memutar steering wheel. jika ketidaknormalan masih ada. tambahkan cairan. putar pelan-pelan steering wheel dari lock ke lock 2 atau 3 kali. PERIKSA TEKANAN CAIRAN STEERING (a) Lepaskan pressure feed hose assy (lihat halaman ST10). pompa (bleeding) sistem power steering setelah pemakaian. PERHATIAN: • Periksa apakah valve SST pada posisi open (terbuka). XST 0 0 01 2 .000 rpm atau kurang sampai gelembung dalam cairan hilang. 5. Temperatur cairan: 75 sampai 80°C (167 . tambah dan kurangi tekanan oli 2 atau 3 kali pada kiri dan kanan dengan memutar steering wheel ke posisi lock penuh dan goncang/goyangkan. Saat memutar steering wheel dengan cepat atau memutarnya dari posisi lock ke lock. (d) Hidupkan mesin dan jalankan pada posisi idle. (b) Hubungkan SST seperti gambar pada hal. (c) Ulangi prosedur (a) dan (b) sampai ketinggian cairan di reservoir stabil dan gelembung hilang.ST–8 4. Jika ketinggian cairan dibawah garis MAX.176°F) XST 0 0 01 4 . BLEEDING SISTEM POWER STEERING PERHATIAN: • Jika anda mengganti atau memisahkan komponen untuk garis oil pressure pada power steering. perbaikilah dan ulangi prosedur (a) sampai (e). (c) Bleeding sistem power steering. (d) Ketika ketinggian cairan stabil.

400 . Selisih tekanan cairan: 490 kPa (5 kgf/cm2.ST–9 (f) Saat mesin idling. 71 psi) atau kurang PERHATIAN: • Jangan memutar steering wheel. valve terbuka penuh. putar steering wheel ke kiri atau kanan ke posisi lock penuh.900 kPa (55 . • Tidak diijinkan temperatur cairan menjadi sangat tinggi.000 rpm. Posisi Lock Buka .5.5. 783 . (g) Saat mesin idling. Tekanan Cairan: 5. Tutup Buka (i) Saat mesin idling dan valve terbuka penuh.000 rpm dan 3. Tekanan cairan: 5. tutup valve SST dan amati pembacaan pada SST.856 psi) PERHATIAN: • Jangan menahan steering wheel pada posisi lock penuh lebih dari 10 detik. (h) Ukur tekanan cairan saat kecepatan mesin 1.60 kgf/cm2. • Tidak diijinkan temperatur cairan menjadi sangat tinggi.400 .60 kgf/cm2.856 psi) PERHATIAN: • Jangan menahan valve tertutup lebih dari 10 detik.900 kPa (55 . 783 .

0 00 0 0 6. .0 N·m (60 kgf·cm. (d) Ukurlah steering effort dalam dua arah (kiri & kanan). SST: 09640-10010 (09641-01010. tekanan dan permukaan jalan sebelum mendiagnosa. 09641-01060) (k) Hubungkan pressure feed tube assy (lihat halaman ST–10) . (e) Kencangkan mur (nut) steering wheel set. XST 0 0 01 8 . 25 ft·lbf) (f) Pasang steering wheel pad (lihat halaman 50–6). 53 in. (c) Hidupkan mesin dan jalankan pada posisi idle. ·lbf) atau kurang PETUNJUK: • Periksa tipe ban.ST–9 (j) Lepaskan SST. (b) Lepaskan steering wheel pad (lihat halaman 50–6) . 09641-01030. Steering Effort (Referensi): 6. (l) Bleeding sistem power steering. PEMERIKSAAN STEERING EFFORT (a) Pusatkan steering wheel. Momen: 34 N·m (349 kgf·cm.

ST–11 VANE PUMP ASSY KOMPONEN Momen Spesifikasi .

(b) Geser klip dan lepaskan return hose assy dari oil reservoir assy. LEPASKAN HOSE OIL RESERVOIR KE PUMP (a) Geser klip dan lepaskan hose oil reservoir ke pump assy dari oil reservoir assy. LEPASKAN OIL RESERVOIR ASSY (a) Lepas 2 baut dan oil reservoir assy. 4. LEPASKAN BATTERY DAN DUDUKAN BATTERY 2.0 0 0 0 0 3. LEPASKAN RETURN HOSE (a) Lepaskan konektor dari oil pressure switch. . KELUARKAN CAIRAN POWER STEERING XST 0 0 0 2 1.ST– 11 PEMBONGKARAN (OVERHAUL) 1. 5.

. LEPASKAN HOSE OIL RESERVOIR KE PUMP (a) Geser klip dan lepaskan hose oil reservoir ke pump assy dari vane pump assy.6.

(b) Periksa vane pump assy dan reservoir tank dari berbagai kerusakan atau deformasi yang bisa menimbulkan bocor. ganti vane pump assy dengan yang baru. XST 0 0 0 2 8. lbf) atau kurang PETUNJUK: • Jika momen putar tidak sesuai spesifikasi. (e) Kencangkan dengan kuat baut a dan b. 30 ft·lbf) BAUT A 18 N·m (184 kgf·cm. b dan c. PERIKSA VANE PUMP ASSY (a) Periksa vane pump assy dan reservoir tank dari kebocoran. PASANG VANE PUMP ASSY (a) Pasang vane pump assy dengan 3 baut. gunakan SST. (d) Aturlah tegangan belt.27 N·m (3 kgf·cm. 9. (b) Kencangkan sementara baut a. XST 0 0 0 30 . LEPASKAN PRESSURE FEED HOSE (a) Lepaskan pressure feed hose dari vane pump assembly.0 0 0 0 0 10. Momen: 40 N·m (408 kgf·cm. (c) Pasang belt. (b) Pasang baut (M10 × P1. Jika ada masalah. (c) Periksa momen putar shaft w/ pulley.ST–14 7.0 0 02 2 . Momen Putar: 0. 11. SST: 09631-22020-000 8. 2 in. 13 ft·lbf) BAUT B (f) Kencangkan dengan kuat baut c. 30 ft·lbf) PERHATIAN: • Ketelitian harus dilatih agar pump (pulley) tidak terpuntir.25) ke shaft w/ pulley. LEPASKAN VANE PUMP ASSY (a) Lepaskan 3 baut dan vane pump assy. Momen: 40 N·m (408 kgf·cm. ganti vane pump assy dan reservoir tank dengan yang baru. PERIKSA PRELOAD (a) Periksa apakah shaft w/ pulley berputar lancar tanpa suara yang tidak normal.

(b) Hubungkan connector ke oil pressure switch. HUBUNGKAN PRESSURE FEED HOSE (a) Hubungkan pressure feed hose ke vane pump assy.ST–15 12. 15. gunakan SST. lakukan perakitan sehingga tanda berada tepat pada bagian atas (top side). 13. 33ft·lbf) PERHATIAN: • Saat pemasangan pressure feed hose dan pump. pastikan untuk meluruskan tanda pada bagian hose dengan tanda pada bagian vane pump. PERHATIAN: • Ketika hose dipasang ke vane pump. PASANG OIL RESERVOIR ASSY (a) Pasang oil reservoir assy dengan 2 baut. 15 ft·lbf) 14. PERHATIAN: • Untuk bagian tangki. dengan clip. lakukan perakitan sehingga tanda berada tepat pada bagian atas (top side). Momen: 20 N·m (204kgf. HUBUNGKAN RETURN HOSE (a) Hubungkan return hose ke oil reservoir assy. pastikan hose terpasang pada bagian yang aman. • Untuk bagian tangki. TANDA (MARKING) . HUBUNGKAN HOSE OIL RESERVOIR KE PUMP (a) Hubungkan hose oil reservoir ke pump ke oil reservoir assy dan vane pump assy dengan clip. SST: 09631-22020-000 Momen: 44 N·m (449 kgf.

18. ST–7) PERIKSA KEBOCORAN CAIRAN XST0036-00000 . PASANG BATTERY DAN DUDUKAN BATTERY TAMBAHKAN CAIRAN POWER STEERING BLEEDING CAIRAN POWER STEERING (LIHAT HALAMAN ST–7) PERIKSA KETINGGIAN CAIRAN POWER STEERING PADA RESERVOIR (LIHAT HAL. 19.ST–14 16. 20. 17.

ST–17 POWER STEERING LINK ASSY KOMPONEN Momen Spesifikasi .

lepas tie rod end LH dari steering knuckle arm.0 00 0 0 . dengan seat belt Baut A supaya 3.ST–18 PEMBONGKARAN (OVERHAUL) 1. XST 0 0 04 1 . (b) Lepaskan baut A. LEPASKAN RODA DEPAN 5. SST: 09628-00011-000 PERHATIAN: • Jangan merusak ball joint dust cover. MELEPAS STEERING INTERMEDIATE SHAFT ASSY (a) Berilah tanda pada intermediate shaft dan control valve shaft. KOSONGKAN CAIRAN POWER STEERING 4. MELEPAS TIE ROD END SUB–ASSY LH (a) Lepas mur dan gunakan SST. POSISIKAN PERMUKAAN RODA DEPAN LURUS XST00038-00000 2. Tanda (c) Pasang steering wheel melindungi dari putaran.

PASANG POWER STEERING LINK ASSY (a) Gunakan SST. PERHATIAN: • Pastikan tanda berbeda antara RH dan LH. SST: 09631-22020-000 8. MELEPAS PRESSURE FEED TUBE ASSY (a) Gunakan SST.0 0 0 0 0 9. (b) Lepaskan tie rod end LH dan mur lock. XST 0 0 0 4 5. LEPASKAN TIE ROD END SUB–ASSY LH (a) Berilah tanda pada rack end dan tie rod end LH. Tanda (Marking) . MELEPAS TIE ROD END SUB–ASSY RH SST: 09628-00011-000 PETUNJUK: • Lakukan prosedur yang sama dengan bagian LH. LEPAS POWER STEERING LINK ASSY (a) Lepaskan 4 baut dan lepaskan steering link assy dari front suspension member.0 00 0 0 7. (b) Lepaskan steering link assy ketika melepas intermediate shaft.ST–19 6. bungkus dengan plester pelindung (protection tape). lepaskan pressure feed hose dan return hose assy. SST: 09612-00012-000 10. pastikan steering link assy dalam ragum. XST 0 0 04 3 .

ST–20 11. LEPASKAN STEERING RACK BOOT CLAMP (a) Gunakan tang. XST00048-00000 13.1 (a) Berilah tanda pada steering link assy. lepas rack boot clip kiri dan kanan. pegang ikatan pada boot clamp dan potong dengan memuntir tang bolak-balik. LEPASKAN TIE ROD END SUB–ASSY RH PETUNJUK: • Lakukan prosedur yang sama seperti bagian LH. (b) Lepas boot clamp kiri dan kanan dari rack boot.1 kiri dan kanan dari rack housing.1 (a) Lepas rack boots No. LEPASKAN STEERING RACK BOOT CLIP (a) Gunakan tang.0 00 0 0 15. 12. PERHATIAN: • Jangan merusak rack boot. dan grommet. (b) Lepas bracket dan grommet dari steering link assy. LEPASKAN STEERING RACK HOUSING BRACKET NO. Tanda (Marking) . XST 0 0 05 0 . bracket. 14. LEPASKAN STEERING RACK BOOT NO.

SST: 09922-10010-000 PERHATIAN: • Gunakan SST dengan arah yang tepat. . 5 . SST: 09922-10010-000 PERHATIAN: • Gunakan SST pada arah yang tepat.ST–21 16. lepas rack end yang lain. periksa total preload. lbf) PETUNJUK: • Jika total preload tidak dalam batas spesifikasi. LEPASKAN STEERING RACK END SUB–ASSY (a) Pasang 2 SST pada rack end kiri dan kanan. SST: 09922-10010-000 (b) Gunakan SST.6 .12 in. (c) Pasang SST pada steering rack dari rack end yang dilepas. • Tahan dengan aman steering rack dengan SST. SST: 09922-10010-000 (d) Gunakan SST.3 N·m (6 . • Jangan merusak steering rack. lepaskan rack end. • Tahan dengan aman steering rack dengan SST. Putar Tahan 17. SST: 09616-87702-000 Momen: 0. ganti steering link assy dengan yang baru.1.13 kgf·cm. PERIKSA TOTAL PRELOAD (a) Gunakan SST.

• Jangan merusak steering rack.). pegang rack end yang dipasang dan pasang yang lainnya. (c) Gunakan SST. 45 ft·lbf) PERHATIAN: • Gunakan kunci momen dengan panjang fulcrum 345 mm (13.58 in. Jika tersumbat. • Gunakan SST dengan arah yang tepat. • Tahan dengan aman steering rack dengan SST. PASANG STEERING RACK END SUB–ASSY (a) Masukkan ball joint dari rack end dengan MP grease. PERIKSA STEERING RACK END HOLE (a) Masukkan kabel kira-kira 30 mm kedalam lubang rack end dan pastikan bahwa tidak tersumbat. Putar Tahan Putar . 19. pegang steering rack dan pasang rack end yang lain. • Gunakan SST dengan arah yang tepat. SST: 09922-10010-000 Momen: 61 N·m (622 kgf·cm. SST: 09922-10010-000 Momen: 61 N·m (622 kgf·cm. yang mengakibatkan deformasi atau kerusakan pada rack boot.58 in. tekanan dalam rack boot berubah ketika steering wheel diputar. (d) Gunakan SST.ST–22 18. • Tahan dengan aman steering rack dengan SST. 45 ft·lbf) PERHATIAN: • Gunakan kunci momen dengan panjang fulcrum 345 mm (13. PETUNJUK: • Lubang rack end penting untuk menjaga tekanan yang sama dalam rack boot kiri dan kanan.). (b) Lepas satu rack end dari steering rack.

PASANG STEERING RACK BOOT CLAMP (a) Pasang 2 boot clamp baru dalam alur pada rack boot No.1 (a) Luruskan tanda dan pasang bracket dan grommet pada steering link assy. PASANG STEERING RACK BOOT CLIP (a) Gunakan tang.1. PERHATIAN: • Jangan merusak rack boot. SST: 09521-24010-000 Celah : A = 3 mm atau kurang PERHATIAN: • Jika clearance lebih dari spesifikasi. (b) Gunakan SST. PASANG STEERING RACK HOUSING BRACKET NO. hilangkan grease yang melekat ke bagian ulir steering rack end menggunakan kain lap (majun).ST–23 20.1 ke dalam alur rack housing. jepitlah boot clamp. periksa apakah rack boot merenggang dan bergerak lancar ketika control valve diputar. (c) Setelah pemasangan steering rack boot No.1 (a) Berilah silicon grease dalam lubang kecil rack boots No. Tahan Putar 23. (b) Pasang rack boot No. jepit boot clamp kembali sampai celah berada dalam batas spesifikasi.1 kiri dan kanan. PASANG STEERING RACK BOOT NO. PERHATIAN: • Pastikan bahwa rack boot tidak terpuntir. SST: 09616-87702-000 .1 kiri dan kanan. XST 0 0 0 6 1. Tanda (Marking) 21. 22.0 0 0 0 0 (b) Gunakan SST. pasang 2 rack boot clip ke rack boot kiri dan kanan. PERHATIAN: • Jangan memuntir rack boot.

(c) Baliklah bagian belakang ball joint dan seterusnya 5 kali. Momen Putar: 0. PASANG POWER STEERING LINK ASSY (a) Luruskan tanda dan hubungkan intermediate shaft. (b) Pasang sementara castle nut. (d) Pasang kunci momen ke nut. Tanda .5 detik per putaran. XST00064-00000 Tanda (Marking) 27.35kgf·cm.43 N·m (5 .49 . PETUNJUK: • Kencangkan dengan kuat lock nut setelah toe-in disetel (lihat halaman 26–4) . Masukkan plat aluminum diantara ball joint dan ragum untuk melindungi dari kerusakan. dan kencangkan sementara lock nut. PASANG TIE ROD END SUB–ASSY LH (a) Pasang lock nut dan the tie rod end LH sampai tandanya lurus.30 in.ST–24 24. PERIKSA TIE ROD END SUB–ASSY RH PETUNJUK: • Lakukan prosedur yang sama untuk bagian LH. dan periksa momen putar pada putaran ke 5. PASANG TIE ROD END SUB–ASSY RH PETUNJUK: • Lakukan prosedur yang sama untuk bagian LH.3. XST00066-00000 28. lbf) 25. PERHATIAN: • Jangan mengencangkan ragum terlalu kuat. putar ball joint terus menerus kira-kira 3 . 4 . 26. PERIKSA TIE ROD END SUB–ASSY LH (a) Peganglah tie rod end LH ball joint dengan ragum.

HUBUNGKAN TIE ROD END SUB–ASSY LH (a) Hubungkan tie rod end dan steering knuckle dan pasang nut baru. (c) Kencangkan baut baru pada intermediate shaft. 35 ft ·lbf) XST 0 0 0 7 1. Momen: 47 N ·m (480 kgf · cm.0 0 0 0 0 . POSISIKAN PERMUKAAN RODA DEPAN LURUS 33. Momen: 95 N ·m (970 kgf · cm. Momen: 29 N ·m (300 kgf · cm. 76 ft · lbf) 34. HUBUNGKAN PRESSURE FEED HOSE DAN RETURN HOSE ASSY (a) Gunakan SST.0 0 0 0 0 31. 22 ft ·lbf) 29. PERIKSA DAN SETEL FRONT WHEEL ALIGNMENT (LIHAT HALAMAN 26–4) XST 0 0 0 7 2. HUBUNGKAN TIE ROD END SUB–ASSY RH PETUNJUK: • Lakukan prosedur yang sama untuk bagian LH.050 kgf ·cm. 32. PERIKSA KETINGGIAN CAIRAN POWER STEERING DALAM RESERVOIR (LIHAT HALAMAN ST–6) 37. 70 ft ·lbf) PERHATIAN: • Pasang bracket dengan tanda panah yang ditunjuk dalam gambar ujungnya menghadap ke atas kendaraan. TAMBAHKAN CAIRAN POWER STEERING 35. PASANG RODA DEPAN Momen: 103 N ·m (1. hubungkan pressure feed hose dan return hose assy ke steering link assy. PERIKSA KEBOCORAN CAIRAN 38.ST–25 (b) Pasang steering link assy ke front suspension member dengan 4 baut. SST: 09631-22020-000 Momen: 25 N ·m (255 kgf · cm. 19 ft ·lbf) 30. BLEEDING CAIRAN POWER STEERING (LIHAT HALAMAN ST–7) 36.