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INGENIERA DE LA CONSTRUCCIN PARA EL TENSADO DE LOS TIRANTES DEL PUENTE ATIRANTADO ATUMPAMPA

Dina CARRILLO P., Carlos SAMANEZ R., Luis VILLENA S., F rnan!o SIRUM"AL Z. SAMA#CA INGENIEROS S.A.C.
dcarrillo@samayca.com.pe, csamanez@samayca.com.pe, lvillena@samayca.com.pe, fsirumbal@samayca.com.pe

$. RESUMEN La presente investigacin es el resultado del trabajo realizado por los ingenieros de la empresa SAMAY A !ngenieros SA , y presenta la ingenier"a constructiva #ue se desarroll para dise$ar y ejecutar el proceso de tensado de los tirantes de un puente atirantado, mediante una aplicacin en un caso real, como es el caso del puente Atumpampa en %arapoto. &n las siguientes p'ginas se e(plica detalladamente el procedimiento #ue se sigui para determinar la secuencia constructiva, calcular las fuerzas de tensado, y ejecutar en obra el montaje y el tensado de los tirantes del puente Atumpampa. )inalmente se muestran los resultados obtenidos al medir en obra las respuestas en el puente *fuerzas a(iales y defle(iones+, luego de finalizar el tensado de los tirantes.

%. INTRODUCCIN &l puente Atumpampa, ubicado sobre el r"o umbaza, en el distrito de %arapoto, provincia de %arapoto, departamento de San Mart"n, pertenece al ,-royecto &special .uallaga entral y /ajo Mayo0 *-&. /M+, y es uno de los primeros puentes atirantados ve1iculares #ue se 1an construido en el -er2. &ste puente atirantado ve1icular de 34 m. de luz, est' conformado por dos torres inclinadas de concreto armado de 56 m. de altitud, y por dos vigas de rigidez met'licas longitudinales con peralte variable, #ue, en conjunto con las vigas transversales y los largueros met'licos, forman el emparrillado estructural #ue soporta el tablero de concreto armado de 78 cm. de espesor, el cual a su vez es soportado por 54 pares de tirantes de barras 9y:idag de ;<5mm de di'metro, 75 por cada lado del tablero. La empresa contratista #ue se encarg de la ejecucin de esta obra fue el ,Servicio !ndustrial de la Marina S.A.0 *S!MA+ en conjunto con el -&. /M. La empresa subcontratista SAMAY A !ngenieros S.A. . se encarg de la !ngenier"a de 9etalles del proceso de tensado de los tirantes, adem's del suministro, montaje, instalacin, tensado e inyeccin de los mismos. &sta ponencia presenta los resultados de la ingenier"a desarrollada para programar el proceso de montaje y la ejecucin del tensado de los tirantes del puente Atumpampa, considerando #ue la estructura met'lica ya estaba colocada y apoyada sobre dos castillos temporales, ubicados en el 1

cauce del r"o, y #ue el problema mayor fue la determinacin de la secuencia de tensado y el c'lculo de las fuerzas de tensado #ue se deb"an aplicar a cada uno de los tirantes. &ste problema se debe a #ue en cada etapa de tensado las fuerzas a(iales de cada tirante var"an y se redistribuyen, razn por la cual se deb"a encontrar un arreglo inicial de fuerzas a(iales, #ue, luego de la redistribucin, resulte en un arreglo final de fuerzas a(iales deseadas, #ue deb"an ser compatibles con las deformaciones del tablero y con la rasante final del puente. &l postensado de los tirantes se ejecut durante las primeras semanas de =unio de 5>>?, mientras #ue la obra se termin en su totalidad en Agosto de 5>>?.

&. O"'ETIVOS 7. Mostrar la importancia #ue tiene la ingenier"a de la construccin y el an'lisis estructural por etapas constructivas en la determinacin del proceso de tensado y de las fuerzas de tensado de los puentes atirantados. 5. Mostrar una alternativa de procedimiento de c'lculo para determinar las fuerzas de tensado de los tirantes de un puente atirantado, aprovec1ando las ventajas #ue ofrece la utilizacin de programas de cmputo en la realizacin de un an'lisis estructural por etapas constructivas. <. 9eterminar la precisin de los resultados tericos *fuerzas a(iales y defle(iones+ obtenidos anal"ticamente, en comparacin con los resultados reales *resultados medidos en campo+.

(. LINEAMIENTOS ")SICOS CONSTRUCTIVAS

DEL

AN)LISIS

ESTRUCTURAL

POR

ETAPAS

&l an'lisis estructural de las diferentes etapas #ue componen el proceso constructivo de un puente atirantado es un tema #ue actualmente est' siendo estudiado y aplicado, a nivel mundial, dentro de la industria de la construccin. &sto se debe, principalmente, a la notable eficiencia de este sistema estructural *el cual es, a1ora, constructivamente viable gracias a la capacidad t@cnica desarrollada por las empresas constructoras de puentes+, y a la oferta e(istente de diversos programas comerciales de an'lisis estructural, #ue posibilitan la realizacin de este complejo tipo de an'lisis estructural, de manera r'pida y sencilla. 9e esta manera, el an'lisis estructural por etapas constructivas consiste en determinar las deformaciones y los esfuerzos #ue e(isten en los elementos componentes de una estructura, en cada una de las etapas del proceso constructivo, a partir de los esfuerzos y las deformaciones de los elementos estructurales correspondientes a la etapa anterior. Ano de los principios m's importantes del an'lisis estructural por etapas constructivas es #ue no se analiza una misma estructura en todas las etapas, sino #ue, conforme el proceso constructivo va avanzando, la estructura va cambiando. &ntonces, en cada etapa se analiza una estructura diferente a la de la etapa anterior, pero considerando los esfuerzos y las deformaciones acumuladas en las etapas previas. 2

&l ejemplo estructural m's conocido #ue 1ace referencia a este tipo de an'lisis es el edificio. &n este caso, generalmente la construccin de cada piso constituye una etapa constructiva, razn por la cual, en la primera etapa, la estructura a analizar es un edificio de un solo nivel, mientras #ue en las etapas posteriores la estructura va evolucionando 1asta convertirse en un edificio de 5> o <> pisos, por ejemplo. &n el caso de un puente atirantado, el an'lisis estructural por etapas constructivas, no solamente es m's interesante, sino #ue tambi@n es m's relevante. &sto se debe a #ue el c'lculo de las fuerzas de tensado #ue el gato 1idr'ulico debe aplicar a los tirantes son totalmente dependientes del procedimiento constructivo por el #ue se opte al momento de tensar.

*. DESCRIPCIN DEL PUENTE omo se puede apreciar en la )igura BC7, el puente Atumpampa consta de tres tramosD dos tramos e(teriores de 75.4> m. de luz, y un tramo central de E?.5> m. de luz. &l tramo central es el #ue debe ser sostenido por un total de 54 tirantes *8 en cada columna de ambas torres+, cada uno de los cuales est' conformado por dos barras 9y:idag de <5 mm. de di'metro. -or otro lado, cada uno de los 78 tirantes adicionales *4 en cada columna de ambas torres+, #ue conectan a las dos torres con las c'maras de anclaje ubicadas en los estribos, est'n conformados por una barra 9y:idag de <8 mm. de di'metro.

Fi+ura N,$. Es-u .a s/ru0/ural ! l 1u n/ A/u.1a.1a

omo se puede apreciar en la )igura BC5, el tablero est' conformado por dos vigas de rigidez met'licas de seccin !, #ue recorren en forma de arco los 34 m. de luz del puente Atumpampa, y cuyo peralte var"a entre >.3> m. y 7.>> m. La contraflec1a del arco en el centro de luz es de 7.8> m. -or otro lado, la losa de concreto de 78 cm. de espesor se apoya en seis largueros met'licos de seccin !, uniformemente espaciados a lo largo de los 6.5> m. #ue tiene el anc1o del tablero. Los largueros transmiten las cargas a las vigas transversales met'licas, #ue a su vez, las transmiten a las vigas de rigidez ubicadas en los e(tremos. Las vigas transversales est'n espaciadas cada 4 m., y su interseccin con las vigas de rigidez coincide con los puntos de anclaje de los tirantes.

Fi+ura N,%. S 00i2n /rans3 rsal ! l 1u n/ A/u.1a.1a n la 4ona n -u -u un las !os 0olu.nas ! la /orr

l /a5l ro s a1o6a n la 3i+a

7. DETERMINACIN DE LA SECUENCIA DE TENSADO

7.$

Plan/ a.i n/o ! l 1ro5l .a

&l procedimiento constructivo del puente Atumpampa consta de las siguientes etapasD 7. 5. onstruccin de las torres de concreto armado. olocacin de cuatro apoyos o castillos temporales para soportar las vigas met'licas de rigidez. <. Armado y colocacin del armazn estructural del tablero *vigas de rigidez, vigas transversales y largueros+ sobre las torres y los castillos temporales. 4. olocacin y tensado de los tirantes E. Faciado de la losa del tablero de concreto. La )igura BC< muestra la configuracin estructural del puente, luego de 1aberse culminado las tres primeras etapas.

Fi+ura N,&. Es-u .a s/ru0/ural ! l 1u n/ lu +o ! la 0ul.ina0i2n ! la / r0 ra /a1a ! l 1ro0 !i.i n/o 0ons/ru0/i3o

&s en base a estas condiciones #ue se deben colocar los tirantes, determinar el procedimiento de tensado y calcular las fuerzas a las #ue se debe tensar, para obtener una distribucin de fuerzas a(iales finales en los tirantes, #ue permitan cumplir con los siguientes objetivosD 7. -ermitir la liberacin y el posterior retiro de los castillos o apoyos temporales. 5. Sostener el tramo central del tablero, mediante los tirantes, manteniendo su perfil geom@trico, seg2n la forma re#uerida por el proyecto *generalmente, mantener en cero las defle(iones verticales+. <. Mantener los esfuerzos de los elementos estructurales dentro de los rangos considerados para su dise$o, en cada una de las etapas constructivas.

7.% S 0u n0ia ! / nsa!o 9el an'lisis estructural se lleg a determinar #ue el desplazamiento lateral 1acia atr's, #ue se genera inicialmente en la parte superior de cada torre debido a su peso propio, es apro(imadamente 3.E>cm -or lo tanto, teniendo en cuenta #ue no es conveniente #ue dic1o desplazamiento lateral aumente, se decidi aplicar fuerzas de tensado, 2nicamente, a los tirantes delanteros *tirantes del E al 7>+. Los tirantes traseros *tirantes del 7 al 4+, se colocan y se ajustan desde el principio, pero no son directamente tensados con el gato 1idr'ulico. 9e esta manera, a medida #ue se van tensando los tirantes delanteros, las torres se van desplazando en direccin a su posicin original *en direccin al centro de luz del puente+, y consecuentemente, el momento flector en la base de las torres, impuesto inicialmente por su peso propio, ir' disminuyendo. Los apoyos temporales, #ue deben ser liberados del peso del tablero al finalizar el proceso de tensado, se encuentran ubicados debajo de la zona de anclaje del tirante 3, en unin con la viga de rigidez. -or este motivo se decidi #ue la secuencia de tensado ser"a desde el tirante E *m's pr(imo a la torre+ 1asta el tirante 7> *m's pr(imo al centro de luz+. 9e esta manera, se buscar' #ue las fuerzas de tensado correspondientes a los tirantes 3, ? y 7> liberen a los castillos temporales y generen una contraflec1a adecuada en el centro de luz del tablero. on la finalidad de mantener la simetr"a de las defle(iones y los esfuerzos en la estructura, la secuencia de tensado se tiene #ue desarrollar simult'neamente desde las cuatro columnas de las dos torres.

7.& D 8ini0i2n ! las /a1as ! / nsa!o Luego de determinar la secuencia de tensado, se procedi a definir las etapas constructivas en base a las cuales se realiz el an'lisis estructural del puente. Se decidi #ue el tensado de cada uno de los tirantes delanteros definir"a una etapa. &ntonces, en total se tendr"an las seis etapas correspondientes al tensado de cada uno de los tirantes delanteros, m's la etapa inicial, a la #ue se

1izo referencia en el ac'pite anterior. Las siete etapas constructivas #ue componen el procedimiento de tensado de los tirantes fueron denominadasD inicial, pretE, pret8, pret6, pret3, pret? y pret7>. uando se aplican fuerzas de traccin a cual#uiera de los seis tirantes delanteros, los otros cinco son sometidos, indirectamente, a fuerzas a(iales de compresin. &(actamente lo contrario sucede con los cuatro tirantes traseros, los cuales son sometidos a fuerzas a(iales de traccin. &sto se debe a #ue, al tensar cual#uiera de los tirantes delanteros, la torre y la viga de rigidez, unidas por el tirante, e(perimentan un acercamiento mutuo, #ue, por un lado, tiende a comprimir a los tirantes #ue se ubican delante de la torre, mientras #ue por el otro, tiende a traccionar a los tirantes #ue se ubican detr's de ella. omo, por definicin, los tirantes no son capaces de resistir fuerzas de compresin, durante la segunda etapa constructiva, pretE, los 2nicos tirantes #ue trabajan e interact2an con la estructura son el mismo tirante E, al #ue se le aplica directamente la fuerza de tensin, y los cuatro tirantes traseros. Los tirantes 8, 6, 3, ? y 7>, tericamente, trabajar"an a compresin, pero en realidad se deforman sin imponer ning2n tipo de resistencia. Sucede lo mismo durante la tercera etapa constructiva, pret8, con la diferencia #ue, adem's del tirante 8 y los cuatro tirantes traseros, el tirante E tambi@n trabaja e interact2a con la estructura. Si bien es cierto #ue el tensado del tirante 8 genera esfuerzos de compresin en el tirante E, estos esfuerzos solo significan una disminucin de la traccin #ue le fue aplicada en la etapa anterior. An'logamente, durante la etapa pret6, los 2nicos tirantes #ue trabajan son los cuatro tirantes traseros y los tirantes E, 8 y 6. As" sucesivamente 1asta llegar a la 2ltima etapa, pret7>, en la #ue trabajan todos los tirantes. -or este motivo, en cada etapa constructiva se analizan estructuras distintas, desde un puente con un tirante delantero y apoyos temporales, en la etapa pretE, 1asta un puente suspendido por todos los tirantes y sin apoyos temporales, en la etapa pret7>.

9. C)LCULO DE LAS FUERZAS DE TENSADO omo una primera apro(imacin, las fuerzas de tensado de los tirantes delanteros se pueden calcular resolviendo la siguiente ecuacin matricialD &c. *7+ 9ondeD
G-oH IMuJ G)H G-fH D D D D Fector de fuerzas a(iales de los tirantes en la etapa inicial Matriz de incidencia Fector de fuerzas de tensado Fector de fuerzas a(iales de los tirantes al finalizar el proceso de tensado

&n la etapa inicial, antes de iniciarse el tensado del tirante E, las fuerzas a(iales en los tirantes son iguales a cero *G-oH K G>H+. &sto se debe a #ue en esta etapa la totalidad del peso del tablero es soportado por los apoyos temporales.

-or otro lado, las fuerzas a(iales de los tirantes al finalizar el proceso de tensado, G-fH, est'n "ntimamente relacionadas con el cumplimiento de los objetivos mencionados en el planteamiento del problema. -ara el caso del puente Atumpampa, se lleg a la conclusin #ue, si se #uiere #ue el postensado de los tirantes libere a los castillos temporales y sostenga totalmente al tablero, entonces los 54 tirantes delanteros deben funcionar como apoyos fijos #ue mantengan a las vigas de rigidez en su posicin original. -ara lograr esto, se analiz un modelo estructural del puente, sin tirantes pero con apoyos fijos ubicados en todos los puntos de anclaje de estos en las vigas de rigidez *ver )igura BCE+. Luego, se determinaron los valores de las reacciones verticales en cada uno de los apoyos fijos, y se dividieron entre el coseno del 'ngulo #ue forman el tirante correspondiente y la vertical. &l vector G-fH obtenido, en %on., fueD

Fi+ura N,*. Mo! lo s/ru0/ural ! l 1u n/ 0on a1o6os 8i:os n las 4onas ! an0la: s ! los /iran/ s

)inalmente, la matriz de incidencia relaciona los valores de las fuerzas de tensado, con las fuerzas a(iales #ue estas generan en los tirantes. &n otras palabras, los coeficientes de la iL@sima columna de la matriz de incidencia, son los valores de las fuerzas a(iales #ue se generar"an en los seis tirantes delanteros, al tensar el iL@simo tirante con una fuerza unitaria. Lgicamente, la composicin de esta matriz depende directamente de la secuencia de tensado. -or este motivo, la matriz de incidencia de los tirantes delanteros del puente Atumpampa es una matriz triangular superior, con coeficientes unitarios en la diagonal principal. -ara 1allar los coeficientes de cada una de las seis columnas de la matriz de incidencia, se analizaron seis modelos correspondientes a las seis etapas de tensado. &n cada uno de ellos, se le aplic una fuerza a(ial unitaria al tirante correspondiente, y se 1allaron las fuerzas a(iales generadas en los dem's tirantes. &ntonces, la matriz de incidencia de los tirantes delanteros del puente Atumpampa esD

Luego de resolver la &c. *7+, se obtuvo las fuerzas tericas de tensado de los tirantes en %onD

&sto significa #ue si estas fuerzas de tensado son aplicadas con el gato 1idr'ulico a cada uno de los seis tirantes delanteros *del tirante E al tirante 7>+, seg2n la secuencia de tensado previamente establecida, entonces, al finalizar el proceso, la distribucin de fuerzas a(iales en los tirantes ser' igual a G-fH, y el tramo central del puente estar' totalmente sostenido por ellos, #uedando liberados los ,castillos0 temporales al finalizar la etapa constructiva pret?. Sin embargo, por consideraciones constructivas, las fuerzas de tensado #ue finalmente se utilizaron en el puente Atumpampa no fueron e(actamente iguales a las del vector G)H. Mesulta #ue el tipo de gato 1idr'ulico #ue se recomienda para tensar en altura *el tensado de los tirantes del puente Atumpampa se 1izo desde la parte alta de las torres+, puede aplicar una carga m'(ima de 7E %on por barra. omo cada tirante delantero est' conformado por dos barras, la fuerza m'(ima de tensado por tirante es de <> %on. &sta fuerza m'(ima est' por encima de todas las fuerzas del vector G)H, con e(cepcin de las <4.E< %on, correspondientes a la fuerza de tensado del tirante E. -or lo tanto, se decidi #ue la fuerza de tensado del tirante E sea igual a 53 %on *74 %on por barra+. )inalmente, las fuerzas de tensado a las #ue fueron sometidos los tirantes del puente Atumpampa fueronD

Lgicamente, con este nuevo vector G)H, la distribucin de fuerzas a(iales finales en los tirantes ser' diferente al vector G-fH, 1allado bajo el criterio de los tirantes actuando como apoyos fijos. -ara 1allar el nuevo vector G-fH, simplemente bastar"a con reemplazar G-oH, IMuJ y G)H en la &c. *7+. Sin embargo, 1acer eso es totalmente innecesario, debido a la posibilidad #ue e(iste de realizar un an'lisis estructural por etapas constructivas, utilizando el programa de cmputo SA-5>>>. &ste tipo de an'lisis nos brinda m's informacin, con mayor precisin de c'lculo, para cada una de las siete etapas constructivas. 9esde fuerzas a(iales en los 4> tirantes del puente, 1asta momentos flectores, fuerzas cortantes y defle(iones en diversos puntos del tablero met'lico y de las torres de concreto armado, conforme se va realizando la secuencia de tensado.

;. SIMULACIN DEL PROCESO DE TENSADO POR ETAPAS CONSTRUCTIVAS &n la )igura BN8 se muestra el modelo estructural del puente Atumpampa, realizado en SA-5>>>. -ara realizar un an'lisis estructural por etapas constructivas se debe definir un an'lisis tipo ,Bonlinear Static Staged onstruction0. &n la etapa inicial, la estructura fue definida sin tirantes, y se coloc cuatro apoyos en el tablero #ue sirvieron para modelar los ,castillos0 temporales. &n esta etapa se aplic la totalidad del peso propio a la estructura. &n las siguientes etapas se fueron agregando los tirantes, desde el tirante E en la etapa pretE, 1asta el tirante 7> en la etapa pret7>. Lgicamente, las fuerzas #ue fueron aplicadas a la estructura en estas seis 2ltimas etapas fueron las fuerzas de postensado G)H, para lo cual se utiliz el tipo de carga ,target force0. )inalmente, es importante se$alar #ue en la etapa pret? se removieron los apoyos fijos, debido a la liberacin de los ,castillos0 temporales. Algunos de los resultados m's importantes #ue se obtuvieron del an'lisis por etapas constructivas, se muestran en las siguientes figuras y tablas.

Fi+ura N<7. Mo! lo ! l 1u n/ A/u.1a.1a 1ara l an=lisis s/ru0/ural 1or /a1as 0ons/ru0/i3as

Ta5la N,$. Fu r4as a>ial s n los /iran/ s /ras ros 6 ! lan/ ros 1ara 0a!a /a1a 0ons/ru0/i3a
ETAPA ini0ial 1r /* 1r /7 1r /9 1r /; 1r /? 1r /$@ TIRANTE * 7 > > 53.>> > 55.44 78.>> 7?.45 75.4< 76.?3 7>.E5 76.55 3.>> 76.75 6.>?

$ > <.77 4.34 8.?3 ?.67 7>.<5 7>.33

% > <.73 4.?7 6.>5 ?.8? 7>.5E 7>.66

& > <.5E 4.?3 6.>8 ?.86 7>.73 7>.8E

( > <.<5 E.>8 6.77 ?.8E 7>.77 7>.E4

9 > > > 76.>> 74.<6 ?.3> 6.3?

; > > > > 73.>> 77.E8 3.85

? > > > > > 74.>> 7>.5E

$@ > > > > > > 7>.>>

Ta5la N,%. R s1u s/as n la /orr 6 n los a1o6os / .1oral s 1ara 0a!a /a1a 0ons/ru0/i3a
Torr Par/ su1 rior D 8l >i2n la/ ral 0. L3.E6 L3.7? L6.?E L6.8< L6.7? L6.>8 L8.?4 A1o6os / .1oral s R a00i2n V r/i0al Ton 7?.87 74.E8 7>.?< 8.>4 L>.77 >.>> >.>>

ETAPA

ini0ial 1r /* 1r /7 1r /9 1r /; 1r /? 1r /$@

"as Mo. n/o 8l 0/or TonA. L<88.<3 L<57.E3 L<>?.37 L<><.8E L<>>.?> L<>6.36 L<7<.5<

Fi+ura N,9. D 8l >ion s 3 r/i0al s B0.C a lo lar+o ! l /a5l ro 1ara 0a!a /a1a 0ons/ru0/i3a

Fi+ura N,;. Dia+ra.a ! 8u r4as a>ial s ! la s/ru0/ura 1ara las /a1as ini0ial, 1r /7, 1r /; 6 1r /$@

1 0

&n la %abla BC7 se puede notar #ue las fuerzas a(iales de los cuatro tirantes traseros van aumentando conforme se desarrolla la secuencia de tensado. Lo opuesto sucede con los tirantes delanteros. &n la %abla BC5 se aprecia #ue, al finalizar el proceso, el desplazamiento lateral total en la parte superior de la torre, generado por las fuerzas de tensado, es igual a 7.8< cm. -or otro lado, el momento flector en la base, debido al peso propio *etapa inicial+, disminuye 8E %onLm en las cuatro etapas siguientes. -or 2ltimo, al finalizar la etapa pret3 ya se produce una pe#ue$a reaccin negativa, lo #ue confirma #ue los ,castillos0 se liberan totalmente en la etapa pret?. &n la )igura BN6 se puede apreciar, en una escala e(agerada, las defle(iones verticales en varios puntos a lo largo del tablero, para cada etapa constructiva. &s importante se$alar #ue, como era de esperarse, el punto BN3, #ue representa la posicin de los ,castillos0 temporales, solo muestra defle(iones verticales en las dos 2ltimas etapas. Adem's, se espera #ue al finalizar la 2ltima etapa constructiva, pret7>, el tablero presente una contraflec1a de 7.6> cm. en el centro de luz. La )igura BN3 es una ventana del programa SA-5>>>, en la #ue se muestran simult'neamente los diagramas de fuerzas a(iales de toda la estructura, correspondientes a cuatro etapas constructivas distintas.

?. MONTA'E DE LOS TIRANTES # E'ECUCIN DEL POSTENSADO &l montaje de los tirantes se dise$ con la finalidad de #ue puedan ser reemplazados en cual#uier momento sin ning2n problema, razn por la cual se colocaron trompetas met'licas en las torres. Adem's, los tirantes fueron protegidos ante la corrosin mediante tubos de polietileno de alta densidad, tubos antivand'licos e inyeccin de lec1ada de cemento. &l montaje de los 4> tirantes del puente, realizado por mano de obra peruana, utilizando un sistema de cables y poleas, se concluy en un tiempo record de 5 semanas. &l sistema de tirantes con barras de acero de alta resistencia corresponden al Sistema Alem'n 9y:idag Systems !nternational.

Fi+ura N,?. Pro0 so ! .on/a: ! los /iran/ s

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-or otro lado, el tensado de los tirantes se realiz con 4 gatos 1idr'ulicos, trabajando simult'neamente en las 4 columnas de ambas torres. ada gato estuvo e#uipado con bombas 1idr'ulicas de alta presin. &l proceso de tensado #ue se sigui responde a la secuencia de tensado #ue se simul en el an'lisis por etapas constructivas. omo cada tirante delantero est' compuesto por dos barras, se decidi tensar primero las barras superiores a una fuerza mayor a la calculadaO luego se tensaron las barras inferiores, de forma tal #ue al finalizar ambas barras #uedaran con la misma fuerza.

Fi+ura N,$@. Ga/o Di!r=uli0o !uran/

l / nsa!o ! los /iran/ s

$@. MEDICIONES EN O"RA DE LAS RESPUESTAS DE LA ESTRUCTURA 9urante la ejecucin del tensado, se 1icieron algunos controles en campo para comparar las respuestas reales de la estructura con las respuestas tericas, calculadas seg2n el procedimiento anal"tico descrito l"neas arriba. &sto se 1izo e(clusivamente con fines de investigacin. &n primer lugar, se controlaron las cotas topogr'ficas de una serie de puntos, a lo largo las vigas de rigidez. &sto se 1izo con la finalidad de comparar los valores tericos y reales de las defle(iones verticales en el tablero, despu@s de finalizar el proceso de tensado *ver )igura BN77+.

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Fi+ura N<$$. D 8l >ion s B0.C r al 6 / 2ri0a n la 3i+a ! ri+i! 4, ! s1uEs ! 8inali4ar l / nsa!o

&n segundo lugar, se midieron las fuerzas a(iales finales de los tirantes delanteros, despu@s de 1aberse concluido el proceso de tensado. &sto se 1izo leyendo, en el manmetro del gato 1idr'ulico, la presin a la #ue se aflojaba la tuerca de cada uno de los tirantes, anclados en las cuatro columnas de ambas torres. &n el cuadro BC< se muestran las fuerzas a(iales medidas en campo luego de terminado el proceso de tensado. Adem's se calcul la variacin de estos valores con respecto a los tericos.

) AP!AL %&QM! A *%on+ -or tirante 76.75 6.>? 6.3? 3.85 7>.5E 7>.>> -or barra 3.E8 <.EE <.?E 4.<7 E.7< E.>>

%!MAB%& E %!MAB%& 8 %!MAB%& 6 %!MAB%& 3 %!MAB%& ? %!MAB%& 7>

)A&MRAS AP!AL&S M&9!9AS &B AM-S %SMM& MAMT&B !RUA!&M9A L SLAMBA ATAAS A/A=S -M&S!QB *psi+ )A&MRA *%on+ FAM!A !QB /arra /arra *V+ sup. /arra inf. sup. /arra inf. %irante 534> <74> 6.?> 3.6< 78.8< L5.?V 744> 754> 4.>> <.4E 6.4E E.7V 784> 744> 4.E8 4.>> 3.E8 3.EV 784> 784> 4.E8 4.E8 ?.75 E.3V 5>4> 784> E.86 4.E8 7>.5< L>.5V 5>>> 5>>> E.E8 E.E8 77.75 77.5V

Cua!ro N,&. Fu r4as a>ial s . !i!as n 0a.1o ! s1uEs ! 8inali4ar l / nsa!o

$$. CONCLUSIONES # RECOMENDACIONES 7. &l an'lisis estructural por etapas constructivas constituye una pr'ctica muy importante, #ue le sirve al proyectista para conocer el comportamiento de una estructura durante cada una de las fases #ue componen el proceso constructivo. 5. &n el caso de puentes atirantados, las particularidades del proceso constructivo condicionan significativamente a las fuerzas de tensado, razn por la cual el an'lisis estructural por etapas constructivas constituye la 2nica v"a para calcularlas. <. La ingenier"a desarrollada en el puente Atumpampa para calcular las fuerzas de tensado, y posteriormente, ejecutar el proceso de tensado, fue totalmente e(itosa. &sto se debe a #ue, a pesar de la dificultad natural para representar las condiciones reales en el modelo estructural, la simulacin paso a paso, #ue se elabor utilizando una 1erramienta computacional, pudo predecir con bastante precisin las respuestas de la estructura #ue posteriormente se midieron en campo. 4. onsiderando #ue el puente Atumpampa es uno de los primeros puentes atirantados ve1iculares #ue se construye en el -er2, y #ue el an'lisis estructural por etapas constructivas no es todav"a una pr'ctica com2n dentro de la ingenier"a civil del -er2, se recomienda difundir y aplicar el proceso de an'lisis desarrollado en este trabajo para puentes similares.

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Fi+ura N<$%. Pu n/ A/u.1a.1a / r.ina!o

Li.a, %& ! Di0i .5r ! l %@@?

In+. Dina Carrillo Paro!i. SAMA#CA INGENIEROS S.A.C.

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