You are on page 1of 14

DOS MODELOS DE ANLISIS SSMICO SIMPLIFICADOS PARA PUENTES CON AISLADORES FPS.

CASO DE PUENTE NORTE

Roberto Aguiar Falcon y Jorge Jtiva Guerrero.

Centro de Investigaciones Cientficas Escuela Politcnica del Ejrcito raguiar@espe.edu.ec jljativa@hotmail.com

RESUMEN

Se realiza el anlisis ssmico, del Puente Norte que tiene aisladores de base tipo pndulo de friccin FPS y que se halla ubicado en el estuario del ro Esmeraldas en Ecuador, mediante dos modelos simplificados. En el primer modelo no se considera la presencia del suelo que est en la parte exterior de los estribos tipo cajn; en el segundo modelo si se considera este suelo y es modelado con elementos finitos rectangulares.

Por otra parte el FPS es modelado como un resorte cuya rigidez se obtiene en funcin del perodo objetivo y del radio de curvatura del aislador. En cambio en el segundo modelo a ms del resorte se tom en cuenta el amortiguamiento del aislador obtenido en forma experimental.

Se consider un modelo elasto perfectamente plstico para definir las curvas carga deformacin del suelo que rodea a los pilotes, el mismo que es modelado mediante resortes. Finalmente se debe indicar que se trabaj con elementos finitos lineales con masa uniforme distribuida en los pilotes y con elementos rectangulares en la pila central del puente.

Las respuestas encontradas fueron comparadas en trmino de desplazamientos y de fuerzas horizontales, generados con un acelerograma artificial compatible con el Espectro del Cdigo Ecuatoriano de la Construccin, para el sitio en que se halla el puente Norte. Palabras claves: (aisladores-FPS-espectro-desplazamientos-deformaciones-sueloresorte)
ASAEE - Associao Sul Americana de Engenharia Estrutural | E-mail: asaee.secretaria@gmail.com | Pgina:1 www.asaee.org.br

XXXIV Jornadas Sul-Americanas de Engenharia Estrutural | San Juan | Argentina 27 de setembro a 01 de outubro de 2010

ABSTRACT

Seismic analysis is performed, the North Bridge has a pendulum-type base isolators FPS bearings and which is located in the Esmeraldas River estuary in Ecuador, using two simplified models. In the first model does not consider the presence of soil that is on the outside of the box type brackets, the second model if one considers this land and rectangular finite element modeling.

Moreover the FPS is modeled as a spring whose stiffness is obtained according to the period goal and the radius of curvature of the insulator. In the second model change over spring took into account the damping of the isolator obtained experimentally. It was considered a model for defining elastic perfectly plastic load deformation curves of the soil surrounding the piles, it is modeled by springs. Finally we should mention that we worked with linear finite elements with uniform mass distribution in the piles and rectangular elements in the central pier of the bridge. The responses found were compared in terms of displacement and horizontal forces generated by an artificial accelerogram compatible with the Ghost of the Ecuadorian Code of Construction, to the place where the bridge is North.

Key words: (insulator-FPS-spectrum-displacement-deformation-floor-spring)

ASAEE - Associao Sul Americana de Engenharia Estrutural | E-mail: asaee.secretaria@gmail.com | Pgina:14 www.asaee.org.br

XXXIV Jornadas Sul-Americanas de Engenharia Estrutural | San Juan | Argentina 27 de setembro a 01 de outubro de 2010

1. INTRODUCCIN

Sobre el estuario del ro Esmeraldas, en Ecuador se construy tres puentes con aisladores de base tipo pndulo de friccin, denominados: Puente Sur, que tiene 160 m., de luz; Puente Norte de 120 m., de luz y Puente Norte 1, de 108 m., de luz. En este artculo se analiza el Puente Norte ante la accin de un sismo artificial que tiene una duracin de 20 s., y es compatible con el espectro del Cdigo Ecuatoriano de la Construccin, para la zona del proyecto en un perfil de suelo S2. El registro tiene una aceleracin mxima de 0.4 g , siendo g la aceleracin de la gravedad.

Figura 1 Geometra del Puente Norte.

En la figura 1 se presenta la geometra del puente Norte, que est compuesto por dos estribos tipo cajn cerrados sobre una cimentacin de hormign ciclpeo de 2 m., de altura y una pila central que descansa sobre 10 pilotes de 1.22 m., de dimetro cimentados a 17 m., de profundidad. Por lo tanto, el puente tiene 3 apoyos y sobre cada uno de ellos se han colocado 3 aisladores FPS (Frictional Pendulum System), de tal manera que el puente tiene 9 aisladores tipo pndulo de friccin. La superestructura est compuesta por 6 vigas de acero estructural ASTM A588, con caractersticas especiales de resistencia a la oxidacin, tipo I , de espesor variable los mismos que se apoyan sobre los 9 aisladores ssmicos. Sobre estas vigas se encuentra el tablero del puente, que es una losa maciza de hormign armado de 0.25 m; luego se tiene una capa de asfalto de 0.075 m., con sus respectivas veredas y parterre central. El ancho del puente es de 18.90 m., que permite tener cuatro carriles. Se consideraron dos modelos de anlisis, el primero no considera el suelo que existe en la parte exterior de los estribos y el segundo si toma en cuenta este suelo, el mismo que es modelado con elementos finitos rectangulares. En la figura 2 se muestran los dos modelos de anlisis, con sus respectivos grados de libertad considerados para hallar la respuesta ssmica. El primer modelo tiene 118 coordenadas principales y el segundo 120. La diferencia se debe a que en el segundo modelo se incorpor como

ASAEE - Associao Sul Americana de Engenharia Estrutural | E-mail: asaee.secretaria@gmail.com|Pgina:13 www.asaee.org.br

XXXIV Jornadas Sul-Americanas de Engenharia Estrutural | San Juan | Argentina 27 de setembro a 01 de outubro de 2010

coordenada principal a la componente vertical donde se apoyan los FPS. El nmero de coordenadas secundarias superan fcilmente los dos mil grados de libertad. En el modelo 2 indicado en la parte inferior de la figura 2 tambin se ha colocado los elementos finitos del suelo que se encuentra en la parte exterior de los estribos. No se ha dibujado pero si se consider en los dos modelos el suelo que rodea a los pilotes el mismo que fue modelado como un resorte con comportamiento no lineal.

MODELO 1

MODELO 2 Figura 2 Modelos de anlisis ssmico de Puente Norte.


ASAEE - Associao Sul Americana de Engenharia Estrutural | E-mail: asaee.secretaria@gmail.com | Pgina:14 www.asaee.org.br

XXXIV Jornadas Sul-Americanas de Engenharia Estrutural | San Juan | Argentina 27 de setembro a 01 de outubro de 2010

2. MARCO TERICO

Los pilotes fueron modelados con elementos finitos lineales, con masa uniforme distribuida. Aguiar (1981). Las funciones de forma con las cuales se halla la matriz de rigidez y de masas, son las siguientes:
X 1 ( x) = 1 L X 4 ( x) = L X2 X3 2 ( x) = 1 3 2 + 2 3 L L X2 X 5 ( x) = 2 3 2 L L X 3 ( x ) = X 1 L X X 6 ( x ) = 1 L L
2

(3)

Siendo L , la longitud del elemento y X la abscisa de un punto del elemento. Los elementos de la matriz de rigidez k , y de masas m de un elemento, se obtienen a partir de las funciones de forma, con las expresiones siguientes:
k (i, j ) = EI i" " j dx
0 L

m(i, j ) = m i j dx
0

(4)

Donde EI es la rigidez a flexin del elemento; m es la masa por unidad de longitud. Se obtuvo la matriz de rigidez y de masas por ensamblaje directo y luego se condenso estas matrices a los grados de libertad horizontales. Aguiar (2004, 2007). Para los estribos y pila se trabaj con elementos finitos rectangulares; con dos grados de libertad por nudo, desplazamiento horizontal y vertical; con el propsito de contemplar la flexin en el centro de gravedad del elemento se consider cuatro grados de libertad ms. Las funciones de forma utilizadas en coordenadas naturales se presenta en la tabla 1. Oate (1992), Cook et al. (2002). Se trabaj con dos puntos de la cuadratura de gauss, en cada sentido, para hallar la matriz de rigidez del elemento finito, con la siguiente ecuacin:
k = B t E B dV
V

(5)

Donde k es la matriz de rigidez de un elemento finito; V es el volumen; B es la matriz que relaciona los esfuerzos con las deformaciones es una matriz de 3X12; E es la matriz de elasticidad para el caso de tensin plana. En funcin del espesor e del elemento, la ecuacin ( 5 ) se transforma en:
k=

1 1

1 1

E B det ( J ) e dA

(6)

Las variables no definidas son dA que es el diferencial de rea; J la matriz Jacobiana; det( J ) es el determinante de la matriz Jacobiana, que reporta el rea de influencia en el punto de la cuadratura de gauss.

ASAEE - Associao Sul Americana de Engenharia Estrutural | E-mail: asaee.secretaria@gmail.com|Pgina:13 www.asaee.org.br

XXXIV Jornadas Sul-Americanas de Engenharia Estrutural | San Juan | Argentina 27 de setembro a 01 de outubro de 2010

Para los elementos finitos del suelo se trabaj con las funciones de forma 1 , 2 , 3 , 4 como un problema de deformacin plana. Por otra parte, el suelo que rodea a los pilotes se model como un resorte con comportamiento elasto perfectamente plstico. La curva de comportamiento del suelo se obtuvo de la curva carga deformacin del suelo que se indica en la figura 3. Beltrn (2009) Con relacin a los FPS se debe manifestar que existen tres generaciones, el primero data de los aos noventa en el cual se tiene una superficie cncava, un deslizador y una superficie recta. Zayas et al. (1989). La segunda generacin de los FPS es de finales del siglo XX y de principios del siglo XXI, en el cual se tiene doble curvatura y un deslizador. Fenz y Constantinou (2006).

Tabla 1 Funciones de forma para elementos finitos rectangulares Coordenada natural Coordenada Deformada Funcin de Forma Centroidal elemental

u1

1 = 0.25( s + 1)( t + 1) 1 = 0.25( s + 1)( t + 1) 2 = 0.25(s + 1)( t + 1) 2 = 0.25(s + 1)( t + 1) 3 = 0.25(s + 1)(t + 1)
3 = 0.25(s + 1)(t + 1) 4 = 0.25( s + 1)(t + 1) 4 = 0.25( s + 1)(t + 1)
5 = 1 s 2

v1

u2

v2

u3

v3

u4

v4

u5

v5

5 = 1 s 2 6 = 1 t 2 6 = 1 t 2

u6 v6

ASAEE - Associao Sul Americana de Engenharia Estrutural | E-mail: asaee.secretaria@gmail.com | Pgina:14 www.asaee.org.br

XXXIV Jornadas Sul-Americanas de Engenharia Estrutural | San Juan | Argentina 27 de setembro a 01 de outubro de 2010

Figura 3 Modelo bilineal del suelo del Puente Norte.

Los de la tercera generacin, corresponde al utilizado en los puentes de Esmeraldas, son dos aisladores de doble curvatura en uno solo dispositivo. En la figura 4 se aprecian los tres tipos de FPS.

Figura 4 Aisladores de base FPS.

En todos los aisladores las superficies son de acero inoxidable muy bien pulidas para permitir del deslizamiento del deslizador. Ahora bien en el FPS de la tercera generacin en la parte central se tiene el deslizador, que es otro FPS. Ante movimientos ssmicos de pequea intensidad trabaja nicamente el aislador interior y ante movimientos ssmicos muy fuertes trabajan los dos deslizadores el interior y el interior de ste. Los aisladores vienen recubiertos por una goma que impide la entrada de polvo que podran impedir el movimiento de los deslizadores. Se ensayaron varios aisladores para ver su curva constitutiva y sobre todo para encontrar el factor de amortiguamiento b . En la figura 5 se muestra la curva de

ASAEE - Associao Sul Americana de Engenharia Estrutural | E-mail: asaee.secretaria@gmail.com|Pgina:13 www.asaee.org.br

XXXIV Jornadas Sul-Americanas de Engenharia Estrutural | San Juan | Argentina 27 de setembro a 01 de outubro de 2010

histresis de uno de ellos encontrando que b = 0.291 . En el anlisis ssmico realizado en este artculo se trabaj con b = 0.25 .

Figura 5 Comportamiento de un aislador FPS

En la figura 6 se presenta la forma como fue modelado un aislador FPS, en forma aproximada; mediante un resorte de rigidez k b y un amortiguamiento cb . Los mismos que se calcularon de la siguiente forma.

Figura 6 Modelo aproximado utilizado para el FPS.

mb g R R T = 2 g kb =

(7)

(8)

ASAEE - Associao Sul Americana de Engenharia Estrutural | E-mail: asaee.secretaria@gmail.com | Pgina:14 www.asaee.org.br

XXXIV Jornadas Sul-Americanas de Engenharia Estrutural | San Juan | Argentina 27 de setembro a 01 de outubro de 2010

Cb = 2 b

mb k b

(9)

Donde mb es la masa, proveniente de la superestructura del puente, que gravita sobre el aislador; g es la aceleracin de la gravedad; R es el radio de curvatura del FPS; T es el perodo objetivo del sistema de aislamiento que en el diseo se consider 3 s.; b es el factor de amortiguamiento, que se tomo igual a 0.25.

3. RESULTADOS

La respuesta que se obtuvo con los dos modelos es prcticamente la misma como se observa en las figuras 7 y 8 que corresponden a uno de los estribos y al apoyo central. En estas dos figuras se presentan las respuestas mximas de desplazamientos y fuerzas versus la altura de la estructura.

Figura 7 Respuestas mximas en el Estribo.

Se destaca que la altura total del estribo es de 9 m., talvez por esto es que no influye el suelo que se encuentra en la parte exterior, en la respuesta. Adems de ello los estribos son muy rgidos. Es muy interesante ver el comportamiento del estribo; hasta una altura de 6.5 m., aproximadamente el desplazamiento lateral es muy bajo (ver figura 7) esto es debido a que de alguna forma el FPS influye en el desplazamiento lateral de la subestructura. A los 6.5 m., se encuentra el FPS y es este quien se deforma alrededor de 16 cm., luego la superestructura no se deforma prcticamente nada, por este motivo es que se tiene una lnea vertical.

ASAEE - Associao Sul Americana de Engenharia Estrutural | E-mail: asaee.secretaria@gmail.com|Pgina:13 www.asaee.org.br

XXXIV Jornadas Sul-Americanas de Engenharia Estrutural | San Juan | Argentina 27 de setembro a 01 de outubro de 2010

Con esto se comprueba que son los FPS los que ms se desplazan durante un sismo y el resto de elementos estructurales experimentan desplazamientos muy pequeos. En la figura 8 se muestra la respuesta de desplazamiento mximo de desplazamientos y fuerzas, halladas con los dos modelos en el apoyo central, con un comportamiento similar al de los estribos. En efecto, a la izquierda de la figura 7 se aprecia que hasta los 20 m., de altura los desplazamientos laterales son muy bajos, a esta altura existe un desplazamiento lateral del orden de 1 cm., hasta llegar al FPS, quien experimenta un considerable desplazamiento lateral, llegando a los 16 cm., y la superestructura no tiene desplazamiento relativo con respecto al FPS (lnea vertical).

Figura 8 Respuestas mximas en apoyo Central.

Los desplazamientos laterales mximos obtenidos no superan los 17 cm., esto es muy bueno debido a que se est trabajando con un acelerograma que tiene una aceleracin mxima del suelo del 40 % de la aceleracin de la gravedad. Si no existiran los FPS los desplazamientos laterales seran mucho ms grandes y los desplazamientos relativos considerables.
En las figuras 9 y 11 se muestran las respuestas en el tiempo halladas con los dos modelos, para las fuerzas horizontales, para diferentes grados de libertad. Se destaca que los grados de libertad estn indicados en la figura 2. Por otra parte en las figuras 10 y 12 se presentan los desplazamientos y fuerzas mximas en valor absoluto en el estribo y pila con cada uno de los modelos.

ASAEE - Associao Sul Americana de Engenharia Estrutural | E-mail: asaee.secretaria@gmail.com | Pgina:14 www.asaee.org.br

XXXIV Jornadas Sul-Americanas de Engenharia Estrutural | San Juan | Argentina 27 de setembro a 01 de outubro de 2010

Figura 9 Respuestas en el tiempo de las fuerzas horizontales. Modelo 1

Figura 10 Respuestas mximas encontradas con el Modelo 1

ASAEE - Associao Sul Americana de Engenharia Estrutural | E-mail: asaee.secretaria@gmail.com|Pgina:13 www.asaee.org.br

XXXIV Jornadas Sul-Americanas de Engenharia Estrutural | San Juan | Argentina 27 de setembro a 01 de outubro de 2010

Figura 11 Respuestas en el tiempo de las fuerzas horizontales. Modelo 2

Figura 12 Respuestas mximas encontradas con el Modelo 1

ASAEE - Associao Sul Americana de Engenharia Estrutural | E-mail: asaee.secretaria@gmail.com | Pgina:14 www.asaee.org.br

XXXIV Jornadas Sul-Americanas de Engenharia Estrutural | San Juan | Argentina 27 de setembro a 01 de outubro de 2010

4. CONCLUSIONES

Se ha realizado el anlisis ssmico en sentido longitudinal del Puente Norte, considerando y sin considerar el suelo que se encuentra en la parte exterior de los estribos del puente, ante un sismo artificial compatible con el espectro de diseo del Cdigo Ecuatoriano de la Construccin para el sitio del puente. El suelo exterior ha sido modelado elsticamente con elementos finitos rectangulares y el suelo que rodea a los pilotes con resortes con comportamiento no lineal. Para los dos casos el FPS fue modelado aproximadamente con resortes de rigidez que depende del peso que gravita sobre el aislador y del radio de curvatura hallado para un perodo de 3 s. Adicionalmente se consider un amortiguamiento viscoso para el FPS. Del estudio realizado se desprenden las siguientes conclusiones: El suelo que se encuentra en la parte exterior de los estribos no influye en la respuesta ssmica del puente. De tal manera que este suelo no se puede considerar en el anlisis con lo que se simplifica el clculo. Los FPS influyen notablemente en la respuesta ssmica de la subestructura (elementos que se hallan debajo de los FPS) y de la superestructura (elementos sobre los FPS). Son los FPS los que se mueven bastante durante un sismo, disipando de esta forma la energa que ingresa al Puente por el sismo.

AGRADECIMIENTO

La investigacin realizada forma parte del proyecto: Aisladores de base de friccin de triple pndulo, financiado por la Escuela Politcnica del Ejrcito, por lo que los autores desean dejar constancia de su agradecimiento al Sr. Rector, Crnl. Ing. Carlos Rodrguez Arrieta.

REFERENCIAS

Aguiar (1981), Elementos finitos lineales con masa uniforme distribuida Post Grado en Ingeniera Sismo Resistente. Prof. Simn Lamar. Materia: Dinmica de Estructuras. Universidad Central de Venezuela, Caracas. Aguiar (2004), Anlisis Matricial de Estructuras, Centro de Investigaciones Cientficas. Escuela Politcnica del Ejrcito, Tercera Edicin, 550 p., Quito. Aguiar (2007), Dinmica de Estructuras con MATLAB, Centro de Investigaciones Cientficas. Escuela Politcnica del Ejrcito, 292 p., Quito. Beltrn (2009), Informe de Suelos del Proyecto Esmeraldas, Cuerpo de Ingenieros del Ejrcito. Grupo Vial Manab.

ASAEE - Associao Sul Americana de Engenharia Estrutural | E-mail: asaee.secretaria@gmail.com|Pgina:13 www.asaee.org.br

XXXIV Jornadas Sul-Americanas de Engenharia Estrutural | San Juan | Argentina 27 de setembro a 01 de outubro de 2010

Cook R., Malkus D., Plesha M., Witt R., (2002), Concepts and applications of Finite Element Analysis, John Wiley & Sons, Inc., Fourth Edition, 720 p., University of Wisconsin, Madison. Fenz D., Constantinou M., (2006), Behaviour of the double concave Friction Pendulum bearing, Earthquake Engineering and Structural Dynamics, 35, 1403-1424. Oate E., (1992) Clculo de estructuras por el Mtodo de Elementos Finitos. Anlisis Esttico Lineal. Centro Internacional de Mtodos Numricos en Ingeniera. Universidad Politcnica de Catalua. Primera Edicin, 838 p., Barcelona. Zayas V., Low S., Bozzo L., Mahin S., (1989), Feasibility and performance studies on improving the earthquake resistance of new and existing buildings using the friction pendulum system, Earthquake Engineering Research Center. University of California at Berkeley. Report N.- UCB/EERC-89/09, 308 p., Berkeley, California.

ASAEE - Associao Sul Americana de Engenharia Estrutural | E-mail: asaee.secretaria@gmail.com | Pgina:14 www.asaee.org.br