You are on page 1of 6

TUGAS

REKAYASA JALAN RAYA

ISTN
Disusun oleh
Kelompok 4 :
Resmita Permata Kartika (08110014)
Samson Silvanus
Farusi Agusten

Dosen

(08110005)
(08110010)

: Ir. Ismono,MT
Ir. Nasir Djalili, MT
Ir. Atjep S, MT

JURUSAN TEKNIK SIPIL
FALKULTAS TEKNIK SIPIL DAN PERENCANAN
INSTITUT SAINS DAN TEKNOLOGI NASIONAL
JAKARTA
2010

26 42.07 -13.96 21.8405165 187.07 -5.96 2152.6 = 46.4 14 2005 200 195 27.45 46.45 46.40 227.45 46.26 42.18 321.6 6 1997 31 24 -35.4 10 2001 53 94 17.26 42.9872 1.3207 Standar deviasi (Sx) stasiun Stasiun A B 42.6 1 1992 31 60 -5.6243695 .93 26.96 73.966316 134.6 5 1996 57 70 -41.974493 124.96 ∑25224.96 4173.10 1686.07 n o Standar deviasi (Sx) = ∑( x i =1 − i − x) 2 (n −1) Stasiun A (Sx) = 25224.96 11320.16 345.6 x 72.16 2851.98267 113.96 31.613 3.9919 213.6 7 1998 37 40 -23.56 457.07 -18.48 101.26 14 o Rata-rata Intensitas Curah hujan T ( tahun ) 2 5 10 20 25 50 Faktor Frekwensi (K) -0.56 29.45 14 Stasiun B (Sx) = 29955.26 42.08 − B ( x 1 − x) 2 817.93 -8.26 42.6 8 1999 49 83 -33.45 46.08 780.9766 144.36 4435.4 15 2006 100 115 Jumlah ∑ 1081 ∑ 1329 − A( x 1 − x) 2 1686.3326 174.1434 0.47738 242.6 9 2000 39 22 -19.93 53.48 167.07 -64.16 231.348398 199.6 2 1993 67 75 17.2726 182.62 363.4 3 1994 90 135 -10. Merencanakan dimensi saluran terbuka Data Curah Hujan (mm) − − No Tahun Stasiun A Stasiun B A( x 1 − x) B ( x 1 − x) -41.86 =42.124098 196.122256 155.7023 2.4076 2.45 46.74 1229.07 5.6 13 2004 90 80 127.93 106.4 12 2003 85 110 17.6 4 1995 62 84 -15.93 46.0337 Stasiun B 81.26 intensitas curah hujan stasiun A 65.6 − − x 88.74 25.07 -28.215582 Rata-rata curah Hujan (mm) 73.07 -66.267872 167.234615 227.93 21.70 321.48 16366.22 1093.86 ∑29955.66 321.90 532.4 11 2002 90 142 12.07 -4.1.975576 209.96 184.96 696.07 -48.45 46.

167 =2.36 menit →0.6 Q = 0.45 .05 ( kemiringan lahan ) b. C. 385 =0. L2 = ditetapkan dari tepi perkerasan jalan sampai tepi bahu jalan.4 ( lading & lap rumput) o Dari intensitas hujan dengan periode 5 tahunan adalah 124. 41 menit t 2 =0.28 ×l 0 ) 3 s t1 =( 2 ×3.0615 Q= C = Koepisien pengaliran 3.0195 ×L0 .0195 ×500 0.I .6 0.5 m I = Intensitas curah hujan (mm/jam) A = area tangkapan (Km) . 77 ×0.5 + 2h Jari-jari hidrolis R = F/P Dicoba → h = 1 meter F = 0. L3 = tergantung dari keadan daerah setempat dan panjang maksimu 100 meter.5 m 2 P = 2.32 .5 + 50 = 61. 4 0.o Waktu konsentrasi (Tc) t1 =( 2 nd 0 . 28 ×50 3 0.32 I = 24   =   24 jam 24  t  0.5 M → 0. nd = koefisien hambatan = 0.95 =20.34 jam Keterangan a. 385 =17.5 * h Keliling penampang saluran P = 0. 77 ×S −0 .12 mm 2 2 R 24 3 124.12  24 3 mm =88.68 m 3 /det o Dimensi saluran Luas penampang saluran F = 0.0615 KM C = 0.005 ( kemiringan saluran ) c.05 ) 0 . A Q= Keterangan : Q = debit saluran ( m 3 /detik ) 3. 0.34  o Debit saluran A= area tangkapan (Km) A= L = L1 + L2 + L3 = 9 + 2.45 ( daerah persawahan ) Keterangan : L1 = ditetapkan dari as jalan sampai bagian per kerasan jalan.41 +17.95 menit Tc =2. 88.167 ×3. Panjang catchment area (L) = 50 meter S = 0.005 −0. Panjang saluran (L) = 500 meter S = 0.

6 x 0.a Diketahui : jalan kolektor primer Kecepatan Rencana 50 km/jam Ditanyakan : Lengkung horijontal di titik B ? ( S.2 2 1 1 Q = . Ls =0.30 m Direncanakan Rmin → 250m Merencanakan nilai Ls VR 50 1.5 ×0.68 m 3 / det ik →OK !!! 2.C.02 50 3 −2.80 meter Ls dipilih yang terbesar → Ls = 41.035 Ls =0.727 =20.6 ×T =3. C C 50 .60 km/jam dipilih 50 km/jam 2 Rmin = = VR 127 (e max + f max) 50 2 127 ( 0.02 x 50 3.6 ×3 =41.022 VR.6 re 0.4 0. R 3 .71 m 3 / det ik >0.R = 0.2 3 ×0. F.727 Rc. Ls =3.67 meter .S) Penyelesaian : o Segmen A-C dAB = 175 meter dBC = 140 meter ∆=35 Ο Jalan kolektor primer medan bukit → VR = 50. S 2 n 2 1 1 = ×0.68 meter 250 x 0.4 em −en x VR 3.005 2 0.08 −0.2 ) = 70.67 meter 2.Ls = = = 23.017 =0. e VR 3 −2. 0.022 3.08 +0.

ST – Ts + dBC = (0 + 269.67 ) →=41. SC = STA.67 2 →= =1. Diketahui : jalan kolektor primer Kecepatan Rencana 50 km/jam .8 Ο) =0.3)  STA.3) + 41. Rc →= ×π. 250 =110.8) Lc = ×π.44)  STA.( 1 −cos 4. 4. 250 Ts =( Rc +P ) tan 1 / 2 ∆+K →=( 250 +0.8 +( 2 . Ls 90 .8 Ο π.74 meter 99.8 Ο 0. SC + Lc = (0 + 116.14 meter Mencari posisi STA  STA.67 − −250 sin 4.74) 2.8 meter 180 180 Ltotal =Lc +2 Ls →=110.14 meter Rc ∆ Xs Ys θs P K Ts Es Lc L total 250 meter 35 Ο 41.67 ( 1 − ) =41. 250 Ls 2 41. Rc π. 250 90 . (1 − Ls 41.35 Ο +20. Rs 40 .3   Rc +P  Es =  cos 1 / 2 ∆ −Rc →=   cos 1 / 2 .Ts = (0 + 000) + 175 – 99.Xs =Ls.67 3 −Rc sin θs →=41.7 + 140 = (0 + 309.3 meter 6 .3) tan 1 / 2 .97)  STA.b. 41.4 meter     ∆−2θs 35 −( 2.A + dAB.74 =99.67 2 −Rc ( 1 −Cos θs ) →= −250.7 meter  250 +0.5 meter 40.7 meter 12.8 Ο =20.77)  STA.4 meter 110.97) + 110. TS = STA.8 meter 194. C = STA.7 = ( 0 + 075.67 θs = →= =4. 41.67 = (0 + 269. 250 K =Ls − Ls 3 41.67 = (0 + 116.44) – 99.2 meter 4. CS = STA.2 meter 6 .8 = (0 + 227.5 meter 1.67 ) =194. ST = STA. CS + Ls = (0 + 227. A = 0 + 000  STA.74 meter 2 2 40 Rc 40 . TS + Ls = (0 + 075.35 Ο  −250 =12.3 meter 20. Rc 6 .77) + 41. Rc 6 . 250 Ys = P= Ls 2 41.

dh 2 399 3.8 % Karena kelandaiannya menaik maka menjadi +  Ketentuan :  Jalan kolektor primer medan bukit  Kec Rencana (VR) untuk jalan kolektor primer medan bukit = 50.9 * 7.7 % g2 = 1.9 = 7.9 % ( bentuk Cembung)  Menentukan panjang lengkung • dh < Lv. 55 2 =29.9 .7 % .69 800 = 0. Keterangan : g1 = kelandaian B – C = 5.Ditanyakan : Lengkung vetikal di titik C ? Penyelesaian :  Segmen B –C Jarak dari B ke C = 140 meter Beda ketinggian B ke C = 16 -8 = 8 Maka kelandaian B-C = 8/140 * 100 = 5.57 meter 399 399 dh > Lv.D = 3. maka Lv = A .69 meter  Menentukan pergeseran vertikal • Ev = A * Lv 800 Ev = 3.69 meter Ev = 0. jarak pandang henti minimum bina marga adalah 55 meter  Menentukan bentuk lengkung A = g1 – g2.3.1. maka Lv = 2dh A Lv = • 399 Lv = 2(55) .8 % VR = 50 km/jam dh = 55 meter Lv = 7.04 meter  Data lengkung vertikal cembung g1 = 5.8 % g2 = Kelandaian C.04 meter → tidak memenuhi dh < Lv → tidak memenuhi dh > Lv .7 %  Segmen C – D Jarak dari C ke D = 165 meter  Beda ketinggian C ke D = 19 – 16 = 3 Maka kelandaian C ke D = 3/165 * 100 = 1.60 km/jam dipilih 50 km/jam  Untu VR = 50 km/jam.