UNIVERSITATEA TRANSILVANIA DIN BRAOV FACULTATEA DE TIINA I INGINERIA MATERIALELOR Catedra de Ingineria Materialelor i Sudrii

CERCETRI PRIVIND MBUNTIREA CALITII I PERFORMANELOR UNOR REPERE DIN MATERIALE PLASTICE AVANSATE CU APLICAII N CONSTRUCIA DE AUTOVEHICULE RESEARCH ON IMPROVING THE QUALITY AND PERFORMANCE OF ADVANCED PLASTIC PARTS WITH APPLICATIONS IN AUTOMOTIVE ENGINEERING

-Rezumatul tezei de doctorat-Summary of the PhD Thesis-

Ing. DAN IULIAN FLORICEL

Conductor tiinific: Prof. Dr. Ing. Cornel Eugen ERBAN Doctorand: Ing. Dan Iulian FLORICEL Braov 2010

MINISTERUL EDUCAIEI CERCETRII, TINERETULUI I SPORTULUI UNIVERSITATEA TRANSILVANIA DIN BRAOV BRAOV, B-dul EROILOR, Nr. 29, 500036 Tel. 0268413000, Fax +40-0268410525

D-nei / lui COMPONENA Comisiei de doctorat Numit prin Ordinul Rectorului Universitii Transilvania din Braov, Nr. 4157 din 23.07.2010 PREEDINTE Prof. Univ. Dr. Ing. Mircea Horia IEREAN DECAN Facultatea de tiina i Ingineria Materialelor Universitatea Transilvania din Braov CONDUCTOR TIINIFIC Prof. Univ. Dr. Ing. Cornel Eugen ERBAN Universitatea Transilvania din Braov REFERENI TIINIFICI Prof. Univ. Dr. Ing. Rami SABAN Universitatea Politehnic din Bucureti Prof. Univ. Dr. Ing. Adrian DIMA Universitatea Tehnic Gheorghe Asachi din Iai Prof. Univ. Dr. Ing. Nicolae TRIF Universitatea Transilvania din Braov
Data, ora i locul susinerii publice a tezei de doctorat: 30 septembrie 2010, ora 1600, Colina Universitii, corp I, sala I I(unu) 6. EVENTUALELE APRECIERI I OBSERVAII ASUPRA LUCRRII V RUGM S LE TRANSMITEI N TIMP UTIL PE ADRESA UNIVERSITII TRANSILVANIA DIN BRAOV SAU PE ADRESA DE E-MAIL: dan.floricel@unitbv.ro

Rezumat tez

Dan Iulian Floricel

CUPRINS
Cap.1. OBIECTIVELE TEZEI... Cap.2 STADIUL ACTUAL AL UTILIZRII MATERIALELOR POLIMERICE AVANSATE CU VIZIBILITATE N INDUSTRIA DE AUTOVEHICULE 2.1 Utilizarea materialelor plastice n construcia de autovehicule... 2.2 Fundamentarea utilizrii materialelor plastice i compozite 2.3 Aplicaii ale materialelor plastice pentru repere auto 2.3.1 Aeratoare, conducte de aspiraie 2.3.2 Panouri exterioare i interioare .. 2.3.3 Barele de protecie 2.3.4 Sisteme optice blocuri de lumini, ferestre auto 2.3.5 Sisteme de siguran : airbag, centura de siguran i sistemul pedalier. 2.3.6 Scaune i banchete.. 2.3.7 Protecie i ornamente roi.. 2.4 Materiale plastice uzuale n construcia de repere pentru autovehicule 2.5 Concluzii.. Cap.3 TEHNOLOGII DE FORMARE TERMIC A MATERIALELOR TERMOPLASTICE. 3.1 Formarea prin presare... 3.2 Formarea prin turnare.. 3.3 Termoformarea... 3.4 Formarea prin injecie 3.4.1 Procesul de injecie.. 3.4.2 Factori de calitate a produselor injectate . 3.4.3 Instalaia de injecie.. 3.4.4 Parametri procesului de injecie. 3.4.5 Uzura matrielor de injecie.. 3.4.6 Defectele pieselor injectate i coreciile acestora 3.5 Consideraii teoretice la transferul termic, n procesul de injecie.. 3.5.1 Transferul de cldur 3.5.2 Mecanismele transferului de cldur ... 3.5.3 Transferul de cldur - mrimi caracteristice... 3.5.4 Transfer de cldur prin conductivitate. 3.5.5 Ecuaia diferenial a distribuiei temperaturilor ntr-un mediu imobil. 3.5.6 Transfer de cldura prin conductivitate n regim staionar. 3.5.7 Transferul de cldura convectiv.. 3.5.8 Ecuaia diferenial a transferului termic convectiv. 3.5.9 Dinamica fluidelor reale 3.5.10 Ecuaiile de micare ale fluidelor n regim turbulent. 3.6 Concluzii.. Cap.4 CONTRIBUII LA PROIECTAREA REPERELOR DIN MATERIALE PLASTICE... 4.1 Elaborarea designului pieselor din materiale plastice.. 1 3/5 6/7 6/7 8/7 9/8 10/12/16/17/20/21/21/22/8 26/27/10 27/10 30/11 31/11 33/12 33/12 38/12 40/13 45/13 47/14 48/14 51/15 52/16 52/53/16 54/55/58/60/17 62/67/70/71/17 73/19 73/19

Rezumat tez

Dan Iulian Floricel 75/19 85/20 87/20 97/22 103/26 105/25 105/25 107/26 110/28 113/29 115/30 116/30 116/30 119/33 122/35 124/37 130/40 135/42 138/43 144/147/46 151/50 157/159/161/162/163/164/165/-

4.2 Condiii de proiectare ale materialelor termoplastice 4.3 Deformarea reperelor 4.4 Performane i condiii constructive 4.5 Proiectarea CAD a reperului realizat prin injecie cu matria experimental... 4.6 Concluzii.. Cap. 5 CONTRIBUII LA PROIECTAREA MATRIEI DE INJECIE. 5.1 Realizarea prototipului virtual al matriei. 5.2 Realizarea modelelor 3D ale semi-matrielor. 5.3 Verificarea modelului numeric al matriei experimentale. 5.4 Analiza rezultatelor i discuii... 5.5 Concluzii.. Cap.6 EXPERIMENTRI I REZULTATE. 6.1 Prezentarea soluiilor experimentale de rcire pentru matriele de injecie .. 6.2 Analiza numeric a curgerii fluidului de rcire pentru cele doua soluii constructive experimentale 6.3 Determinare numeric a dinamicii fluidului de rcire 6.4 Evaluarea eficienei transferului de cldur a sistemelor de rcire 6.5 Construcia matriei experimentale.. 6.6 Efectuarea injeciilor experimentale 6.7 Rezultate experimentale 6.8 Concluzii . Cap.7 CONCLUZII FINALE, CONTRIBUII PERSONALE, DEZVOLTRI VIITOARE I POSIBILITI DE VALORIFICARE A REZULTATELOR. Bibliografie. Anexa 1. Producia global estimat de autovehicule n perioada 2009. Anexa 2. Abrevierile celor mai uzuale materiale plastice... Anexa 3. Desen de ansamblu matri Anexa 4. Desen de execuie semi-matri fix. Anexa 5. Desen de execuie semi-matria mobil... Anexa 6. Desen de execuie capac semi-matri mobil Anexa 7. Desen de execuie reper injectat...

Rezumat tez

Dan Iulian Floricel

CONTENTS
Cap.1.THESIS OBJECTIVES... Cap.2 PRESENT STAGE OF KNOWLEDGE OF USE OF ADVANCED POLYMERIC MATERIALS IN AUTOMOTIVE INDUSTRY. 2.1 Using plastics in automotive constructions.... 2.2 Backgorund of plastics and composites use.. 2.3 Applications of plastic parts in cars constructions. 2.3.1 Air intake manifolds, air ducts. 2.3.2 Ineterior and exterior panels .. 2.3.3 Bumpers. 2.3.4 Lights systems, glazing 2.3.5 Safety systems: airbag, safety belts and pedals... 2.3.6 Seating... 2.3.7 Wheels and wheel trim.... 2.4 Common plastics in the construction for motor vehicles 2.5 Conclusions.. Cap.3 THERMOPLASTIC MATERIALS THERMOFORMING PROCESSES. 3.1 Compression molding 3.2 Molding... 3.3 Thermoforming...... 3.4 Injection molding. 3.4.1 Injection process... 3.4.2 Injected products quality factors .... 3.4.3 Injection machine.. 3.4.4 The injection process parameters.. 3.4.5 Injection mold wear... 3.4.6 Injected parts errors and their corrections 3.5 Theoretical background on injection process heat transfer.... 3.5.1 Heat transfer.. 3.5.2 Heat transfer mechanisms. ... 3.5.3 Heat transfer characteristics... 3.5.4 Heat transfer by conductivity.. 3.5.5 Differential equations of temperature distribution on a moveless environment. 3.5.6 Stationary heat transfer conductivity.. 3.5.7 Convective heat transfer.. 3.5.8 Differential convective heat transfer equation.. 3.5.9 Real fluids dynamics. 3.5.10 Equations of motion of fluid in the turbulent state. 3.6Conclusions.. Cap.4 CONTRIBUTIONS TO THE PLASTIC PARTS DESIGN ... 4.1 Designing with plastic parts.. 3 3/5 6/7 6/7 8/7 9/8 10/12/16/17/20/21/21/22/8 26/27/10 27/10 30/11 31/11 33/12 33/12 38/12 40/13 45/13 47/14 48/14 51/15 52/16 52/53/16 54/55/58/60/17 62/67/70/71/17 73/19 73/19

Rezumat tez

Dan Iulian Floricel 75/19 85/20 87/20 97/22 103/26 105/25 105/25 107/26 110/28 113/29 115/30 116/30 116/30 119/33 122/35 124/37 130/40 135/42 138/43 144/147/46 151/50 157/159/161/162/163/164/165/-

4.2 Design requirments of thermoplastics. 4.3 Parts distortions.. 4.4 Performances and structural conditions. 4.5 CAD design of the injection molded part, with the experimental mold . 4.6 Conclusions.... Cap. 5 CONTRIBUTIONS TO INJECTION MOLD DESIGN. 5.1 Molds virtual prototyping.. 5.2 3D models building of the halve-moldes. 5.3 Verification of the numerical model of the experimental mold... 5.4 Analysis results and discussions... 5.5 Conclusions.. Cap.6 EXPERIMENTS AND RESULTS. 6.1 Presentation of experimental cooling solutions for injection molds... 6.2 Numerical analysis of cooling fluid flow, for the second experimental constructive solution... 6.3 Numerical determination of cooling fluid dynamics.. 6.Evaluation of heat transfer efficiency of cooling systems 6.5 Experimental mold construction.. 6.6 Making experimental injections 6.7 Experimental results.. 6.8 Conclusions. Cap.7 FINAL CONCLUSIONS, ORIGINAL CONTRIBUTIONS AND FUTURES EMPOWERING OF RESULTS. Bibliography. Annex 1. Estimated global prodution of motor vehicles during 2009.. Annex 2. Most common abbreviations of plastics... Annex 3. Mold assembly drawing. Annex . Fixed halve-mold drawing. Annex 5. Mobile halve-mold drawing... Annex 6. Mobile halve-mold cover drawing. Annex 7. Injected part drawing......

Rezumat tez Cap.1 OBIECTIVELE TEZEI

Dan Iulian Floricel

Utilizarea de materiale plastice n construcia de autovehicule a cunoscut o mare dezvoltare n ultimele doua decenii, aducnd o serie larg de beneficii n optimizarea unei palete largi de componente precum i dezvoltarea de noi produse. n calitate de autor al acestei lucrri de doctorat, n perioada elaborrii ei am efectuat un stagiu de pregtire de doi ani n Germania, la o companie de proiectare a componentelor din mase plastice pentru industria contractoare de autovehicule rutiere. Prin participarea activ la cercetarea i dezvoltarea de componente din mase plastice, am fcut o serie de observaii, de natur practic, ce deschid posibiliti de mbuntire a calitii i performanelor, acelor componente ale autovehiculelor, realizate din mase plastice prin formare termic n matrie. Astfel, n urma unor observaii obiective i din considerente de natur practic, s-a nscut necesitatea, transpus n realitate, de efectuarea prezentului studiu de cercetare. Direciile de cercetare urmrite n cadrul acestei teze sunt urmtoarele: A. Cercetri privind conceperea i dezvoltarea unui sistem performant de rcire a matrielor de injecie, avnd urmtoarele obiective propuse: - conceperea i dezvoltarea unui sistem alternativ de rcire a matrielor de injecie, care s mbunteasc randamentul acestora precum i calitatea transferului termic; - crearea unui model virtual al unei matrie, care s includ sistemul experimental de rcire; - efectuarea de studii privind curgerea fluidului de rcire n sistemul experimental de rcire; - matriele sunt scule supuse unor solicitri conjugate intense, ale temperaturii i presiunii. Se va efectua analiza numeric a efectelor acestor solicitri asupra stabilitii geometrice a cavitaii matriei precum i a reperelor obinute; - analizarea transferului termic convectiv, ntre polimerul topit i suprafaa cavitaii matriei de injecie precum i ntre pereii canalelor de curgere i a fluidului de rcire; - efectuarea de analize numerice, pentru optimizarea transferului termic ntre fluidul de rcire, din perspectiva tipului de curgere (laminar respectiv turbulent); - validarea experimental a analizelor numerice prin construirea unei matrie de injecie cu sistem de rcile experimental; - producerea prin injecie a unei serii de prototipuri din doua tipuri de rini polimerice; - analizarea calitii prototipurilor realizate sub aspect mecanic i vizual. B. Cercetri privind optimizarea proiectrii reperelor din mase plastice, cu obiectivele urmtoare: - analizarea si definirea cerinelor n proiectarea pieselor din materiale plastice; - optimizarea proiectrii reperelor din mase plastice, pentru mbuntirea proprietilor mecanice, prin utilizarea designului inteligent; - mbuntirea proiectrii unor caracteristici geometrice pentru mbuntirea calitii suprafeelor de suport;

Rezumat tez

Dan Iulian Floricel

- proiectarea asistat de calculator a unui reper pentru producerea prin injecie cu matria experimental; - prezentarea i utilizarea instrumentelor CAD de analiza a validitii reperelor injectate. Lucrarea este mprit n apte capitole i anexe, ncercnd s ofere o imagine de ansamblu a utilizrii materialelor plastice, a proiectrii de componente din materiale polimerice, cu preponderen n industria constructoare de autovehicule, precum i a producerii prin injecie, alturi de defectele ce pot aprea n producerea acestora i a soluiilor aferente. Primul capitol al lucrrii, prezint direciile de cercetare abordate precum i obiectivele prezentei lucrri. n capitolul doi se prezint stadiul actual al utilizrii materialelor plastice n producerea de componente, subansamble i ansamble pentru o palet larg de aplicaii n construcia de autovehicule, precum i aplicaii ale celor mai rspndite rini polimerice. n capitolul trei sunt prezentate operaiile de baz n producerea matrielor de injecie a maselor plastice, precum i principalele procedee de formare termic a maselor plastice ce presupun utilizarea de matrie. n acest capitol se pune accent pe procedeul de injecie al maselor plastice, fiind analizate principalele caracteristici ale procesului de injecie precum regimul temperaturilor i regimul presiunilor. Tot n acest capitol sunt prezentate relaiile matematice care definesc procesele de transfer de cldur, precum i cele care descriu dinamica curgerii fluidelor. Capitolul patru prezint contribuiile autorului la optimizarea proiectrii pieselor din materiale plastice, pentru a obine cele mai bune rezultate i pentru evitarea greelilor uzuale care pot fi foarte costisitoare. n acest capitol se mai prezint proiectarea i validarea reperului obinut prin injecie cu matria experimental. n capitolul cinci, am prezentat prototiparea virtual a matriei experimentale. Se prezint de asemenea, rezultatele analizei numerice ale prototipului virtual al matriei, la solicitarea conjugat a presiunii i temperaturii. Capitolul ase prezint experimentele desfurate pentru validarea simulrilor numerice realizate, la fiecare din obiectivele propuse, precum i validarea experimental a acestora. n capitolul apte, fiind ultimul capitol al lucrrii, am prezentat concluziile generale precum i contribuiile originale i direciile viitoare de cercetare. La baza elaborrii prezentei lucrri, se afl un vast studiu bibliografic, precum i activitatea practic desfurat n domeniul cercetat. n anexe, sunt prezentate desenele de execuie a matriei experimentale de injecie, realizate pe baza prototipului virtual i date statistice. Bibliografia de la final cuprinde 141 de referine, de titluri i autori, a cror lucrri valoroase, au stat la baza elaborrii prezentei lucrri de doctorat.

Rezumat tez

Dan Iulian Floricel

Cap.2 STADIUL ACTUAL AL UTILIZRII MATERIALELOR POLIMERICE AVANSATE CU VIZIBILITATE N INDUSTRIA DE AUTOVEHICULE 2.1 Utilizarea materialelor plastice n construcia de autovehicule Prezentul studiu are ca rol determinarea stadiului actual al utilizrii materialelor plastice la construcia autoturismelor excluznd-o nsa pe cea a autoutilitarelor. n general, creterea utilizrii de mase plastice se remarc la elementele structurale exterioare, precum bara paraoc, dar i la conductele de alimentare cu combustibil, echipamentele electrice i electronice. Ponderea utilizrii de mase plastice pentru componente de interior a atins deja maturitatea, iar n acest caz creterea utilizrii este mult mai ponderat. Cea mai important cretere o ntlnim n cazul policarbonatului datorit elementelor optice att funcionale ct i de design. O alt cretere important o reprezint utilizarea rinilor termoreactive, armate cu fibra de sticl, pentru elementele structurale de exterior. Cumulate, acestea au o pondere medie de 30% din total. Poliamidele cunosc o mare expansiune n utilizare datorit proprietarilor mecanice excelente cumulnd n medie 22%. Poliolefinele, precum polipropilenele respectiv, polietilenele au nregistrat o cretere de 10 % n utilizare la construcia de repere interioare i exterioare. Separat, varieti de polietilena de nalt densitate PEHD se ntlnesc tot mai des n conductele de alimentare cu combustibili precum i pentru diverse componente n compartimentul motor, nregistrnd o cretere de pn la 10%. Poliesterii termoplastici sub forma de amestecuri cu aplicabilitate n componentele electronice ale autovehiculelor au o medie de 10%. La rndul lor, poliesterii nesaturai n aplicaii exterioare, nregistreaz o cretere n acest perioad de peste 10%. 2.2 Fundamentarea utilizrii materialelor plastice i compozite O data cu expansiunea utilizrii produselor din materiale plastice au aprut i dificulti n protejarea mediului nconjurtor deoarece, producerea lor este nsoit de emisii de noxe, iar reciclarea acestora pentru a se face eficient trebuie realizat prin dezasamblare i sortare pe categorii de material a deeurilor. Recente evoluii din sectorul polipropilenelor va asigura poziia prioritar acestui grup de materiale plastice n aplicaiile auto. Polipropilena cu grad ridicat de cristalinitate (HCPP), cu o rigiditate mbuntit, este acum folosit n aplicaiile interioare ale autovehiculelor, precum i n aplicaii din compartimentul motor, fr a fi nevoie pentru a aduga la 10%-20% talc. Datorit progreselor nregistrate de proprietile materialelor plastice, barele paraoc pot fi produse cu grosime de 2.4 - 2.6 mm, n scdere, de la aproximativ 3,2 mm, oferind astfel o reducere a costurilor semnificative precum i o reducere a greutii. Policarbonaii cunosc cea mai larg dezvoltare n exploatare, datorit comportamentului de rigiditate la amprentare, prin extinderea aplicaiilor i la componente, precum parbrizul i luneta.

Rezumat tez

Dan Iulian Floricel

2.3 Aplicaii ale materialelor plastice pentru repere auto Spectrul de aplicabilitate al materialelor plastice, n construcia de componente auto este foarte larg. Funciile ndeplinite de aceste piese sunt dintre cele mai diverse precum: de design decoraiunile interioare i exterioare, de control i comand componentele tabloului de bord, structurale plafon, consol median, de siguran centurile de siguran, airbagurile etc. Principalele aplicaii ale materialelor plastice n industria auto sunt urmtoarele: 2.3.1 Aeratoare, conducte de aspiraie 2.3.2 Panouri exterioare i interioare 2.3.3 Barele de protecie 2.3.4 Sisteme optice blocuri de lumini, ferestre auto 2.3.5 Sisteme de siguran : airbag, centura de siguran i sistemul pedalier 2.3.6 Scaune i banchete 2.3.7 Protecie i ornamente roi 2.4 Materiale plastice uzuale n construcia de repere pentru autovehicule Polietilena (PE) Polietilena este un polimer produs din monomerul etilen, n trei forme de baz: - Polietilena de joasa densitate sau LDPE - Polietilena cu densitatea liniar scazuta: LLDPE - Polietilena de inalta densitate: PEHD n aplicaiile auto HDPE este folosit aproape exclusiv, pentru c, este ieftin, prezint o bun rezisten chimic i rezisten la impact, avnd o rigiditate echitabil. Cele mai uzuale aplicaii sunt pentru rezervoarele de combustibil, realizate prin turnarea, prin suflare din HDPE cu mas molecular ridicat, precum i pentru conductele de admisie a combustibilului. O alt aplicaie des ntlnit la autovehicule sunt contraaripile de protecie ale roilor. Polipropilena (PP) Propilena este monomerul de baz din care este produs polipropilena prin procedeul de catalizare Ziegler-Natta. Polipropilena prezint o mai bun rezisten la cldur dect polietilena. Aceast proprietate, alturi de costul redus, un modul de elasticitate superior i posibilitatea de a obine o serie de variante mbuntite, face ca polipropilena s fie unul din cei mai rspndii polimeri utilizai n industria auto. Acrilonitril-butadiena-stirenul (ABS) ABS-ul este un grup de copolimeri, n care monomerii de stiren i acrilonitril, sunt grefai cauciucului sintetic polibutadien. Componenta acrilonitril confer o bun rezisten copolimerului la agresiuni chimice, iar componenta polibutadien i confer o rezisten ridicat mecanic la oc. Datorit, cauciucului sintetic, rezistena la radiaiile ultraviolete este redus. Cele mai rspndite aplicaii ale ABS-ului la interior, sunt componente precum: console, torpedouri, componente al sistemului de climatizare, carcase ale sistemului audio etc., iar la exterior, ntlnim: grile de radiator, capace de roi, carcase de oglinzi sau blocuri optice de semnalizare spate.

Rezumat tez

Dan Iulian Floricel

Poliamida (PA) Principalele tipuri disponibile i utilizate n construcia de automobile sunt PA6 i PA6.6 i mai noul aprut pe pia PA4.6. PA6, PA6.6 i PA4.6 sunt higroscopice, prin urmare, absorb umezeala i trebuie s fie atent uscate nainte de prelucrare, pentru a evita degradarea lor. Poliamidele, prezint n general, o bun stabilitate termic chiar i cnd sunt solicitate mecanic. Aceste comportament poate fi substanial mbuntit prin armarea cu fibr de sticl. Aplicaii uzuale ale poliamidelor se ntlnesc la capacele motoarelor, carcase de filtre de aer, mecanisme ale instrumentelor de bord, etc. Polibutilena tereftalat (PBT) PBT este produs din fibre de poliester. Este un termoplast semi-cristalin, avnd un punct de topire ridicat, dar o slab stabilitate dimensional la solicitari mecanice, la temperaturi medii i nalte. Prin armarea cu fibr de sticl, se mbuntesc att modulul de elasticitate, precum i stabilitatea dimensional la temperaturi ridicate. Cel mai rspndit mod de utilizare al PBT este prin armarea cu fibre de sticl. Datorit proprietilor foarte bune de izolator electric, aplicaiile cele mai vast utilizate ale PBT, sunt pentru producerea de conectori electrici, cutii de relee i sigurante auto, dar i pentru mnerele portierelor, haioanelor, etc [35]. Poliacetalul (POM) Poliacetalul este disponibil n dou forme de baz: homo-i copolimer. Rezistena chimic la acizi i baze alacaline este limitat, ns, comportamentul chimic fa de combustibilii auto este excelent; acest fapt determin, utilizarea acestuia n construcia de carcase pentru pompe de combustibil, senzori, etc. Poliacetatul prezint o bun sudabilitate i n mod uzual, la confecionarea de rezervoare,cele dou semi-forme (superioar i inferioar) obinute prin injecie, sunt sudate cu placa nclzitoare [35]. Rinile epoxidice Poliuretanul (PU) Este o rin termoreactiv, cu o gam larg de aplicaii pentru construcia de componente auto. Unul din cei mai rspndii compui poliuretanici n construcia de repere auto este Polieter poliolul. Acest compus, este utilizat aproape n mod exclusiv, pentru producerea de maini auto, bare de protecie i panouri prin procesul de injecie reactiv (RIM) [35]. Reperele produse din aceast rin, prezint o bun stabilitate dimensional la temperaturi ridicate, precum i o excelen rezisten mecanic de impact la temperaturi sczute. 2.5 Concluzii

Rezumat tez

Dan Iulian Floricel

Cap.3 TEHNOLOGII DE FORMARE TERMIC A MATERIALELOR TERMOPLASTICE 3.1 Formarea prin presare Formarea prin presare se realizeaz ntr-o matri prin aplicarea unei presiuni stabilite asupra polimerului adus la temperatura de nmuiere. Sub aciunea temperaturii, polimerul capt plasticitatea necesar, iar presiunea l distribuie n cavitatea de formare a matriei. Procesul format se menine n matri, sub presiune, un anumit timp, dup care se deschide matria i se scoate piesa finit. Cldura pentru plastifiere se transmite prin pereii matriei, presiunea, temperatura i timpul de presare fiind principalii parametri ai procesului. Utilajul, presa pentru presarea direct, preia fora de presiune de la un dispozitiv hidraulic. n procesul tehnologic de obinere a unui produs se indic valoarea presiunii (presiunea specific), dup care operatorul i regleaz presiunea n agregatul hidraulic, cunoscnd c presiunea specific acioneaz pe aria proiectat a piesei presate, pe platanul presei, fiind evident egal cu fora ce rezult din aciunea presiunii hidraulice asupra ariei pistonului sau : (3.1) unde P este presiunea hidraulica [daN/cm]; Psp presiunea specifica [daN/cm]; Apr aria piesei finite proiectate pe planul de separaie [cm]; Ap suma ariilor pistoanelor hidraulice [106]. Cunoscnd presiunea specific impus materialului de presare, forma piesei i diametrul pistonului de acionare a platanului mobil al presei, se poate calcula presiunea hidraulic necesar presrii, presiune indicat pe manometrul de la sistemul de lichid hidraulic. Modificarea presiunii n timpul unui ciclu de presare, la procedeul de presare direct, este prezent n figura 3.2. n unele procese se prevede o faz suplimentar de deschidere a matriei pentru ndeprtarea aerului (faza de degazare); numrul de faz de degazare poate ajunge, pentru unele repere pretenioase, pn la numrul de trei.

Fig. 3.2 Schema unui ciclu de presare

10

Rezumat tez

Dan Iulian Floricel

Pp este presiunea n cilindrul hidraulic la plastifiere; Pu presiunea n cilindrul hidraulic la solidificare; T1 timpul de plastifiere; T2 timpul de solidificare; G nceputul solidificrii. 3.2 Formarea prin turnare Turnarea este un procedeu de obinere a unor repere cu seciuni groase (pline) sau goale n interior (cave) din compui polimerici cu ajutorul matrielor de formare. Dup umplerea matriei cu fluidul polimeric are loc polimerizarea, reticularea sau gelifierea. Turnarea, urmat de polimerizare, este folosit la obinerea materialelor transparente, ca de exemplu PMMA ce se toarn n forma de sticl. Plcile obinute sunt folosite ndeosebi ca geamuri [38]. Turnarea, urmat de gelifiere, este folosit n cazul dispersiilor vinilice, prin acest procedeu obinndu-se o gama variat de articole (jucrii, ooni, mingii, mulaje pentru turnarea gipsului, folosite la rndul lor ca modele la acoperirea cu rini termorigide). 3.3 Termoformarea Procesul este specific materialelor termoplastice i const n deformarea unui semifabricat polimeric, nclzit la temperatura de nmuiere. Formare prin ambutisare const n presarea unei folii termoplaste, dup o prealabil nclzire, ntr-o matri rece. Procedeul este folosit i la presarea unei folii reci ntr-o matri nclzit. Principiul este redat n figura 3.3.

Matrita deschis

Matrita semipozitiv - mobil Cadru elastic de pozitionare Matrita seminegativ -fix Canale de aerisire

Rain termoreactiv

Matria nchis

Fig. 3.3 Principiul termoformrii

11

Rezumat tez 3.4 Formarea prin injecie 3.4.1 Procesul de injecie

Dan Iulian Floricel

Prelucrarea prin injecie reprezint procesul tehnologic prin care materialul pe baza de compui macromoleculari, adus n stare de curgere, este introdus, sub presiune, ntr-o matri de formare. Dup umplerea matriei, materialul este meninut sub presiune i ntrit prin rcire n cazul termoplastelor i prin nclzire n cazul polimerilor termoreactivi. Avantajele formrii prin injecie const n posibilitatea obinerii unor obiecte cu forme complicate i mrimi diferite, dintr-o gam foarte larg de polimeri. Operaiile sunt automate, iar mainile au randament ridicat. Formarea prin injecie este un proces ciclic, fiecare ciclu cuprinde operaiile: - dozarea materialului; - nclzirea i topirea acestuia n cilindrul mainii; - nchiderea matriei; - introducerea topiturii, sub presiune, n interiorul matriei; - solidificarea i rcirea topiturii; - deschiderea matriei; - scoaterea produsului injectat. Reprezentarea grafic a relaiei dintre presiunea n matri i timpul de injecie este o curb caracteristic ciclului de injecie, figura 3.6 [106].

Fig. 3.6 Diagrama ciclului de injecie

3.4.2 Factori de calitate a produselor injectate Calitatea superioar a produselor injectate este determinat ndeosebi de doi factori: a-contracia polimerului; b-tensiunile interne ale produsului injectat.

12

Rezumat tez

Dan Iulian Floricel

Tensiunile interne din produsul finit ( accentuate de prezena umpluturii n rin ) sunt atenuate prin injectarea n matria deschis, care se nchide dup terminarea procesului de injecie. Acest procedeu de prelucrare se numete injecie-compresie. O alt particularitate, la injectarea rinilor termorigide, const n necesitatea termoizolrii culeei, spre deosebire de culeele de la injectarea polimerilor termoplastici care trebuiesc s fie nclzite. Presiunile de injecie ale materialelor termorigide sunt de ordinul a 800-7000 daN/cm2. 3.4.3 Instalaia de injecie Matria este subansamblul mainii de injecie ce are rolul de a imprima polimerului o anumit form, cu dimensiuni prestabilite. Matria are mai multe pri componente i anume: partea de formare, de ghidare, de aruncare etc. figura 3.8 [103]. Partea de formare, la rndul ei, este constituit din dou sau mai multe placi, din miezuri, bacuri i pastile de formare. n plcile de formare se gsesc cavitile; ele formeaz suprafaa exterioara a produsului.

Fig. 3.8 Matria pentru formarea prin injecie

1 este partea fix a matriei; 2 - partea mobil a matriei; 3 canale de nclzirercire cu agent termic; 4 punctul de contact cu capul de injecie al cilindrului; 5 canalul principal de alimentare; 6- duza matriei; 7- canale secundare de alimentare a cuiburilor; 8- prag de sigilare la intrarea n cuib; 9- cuib; 10 ghidaje; 11 placa arunctoare; 12 arunctoare pentru scoaterea produsului din matri; 13 coloana de reinere. 3.4.4 Parametri procesului de injecie n figura 3.10 [80] este prezentat principial schema mainii pentru injecia rinilor termorigide. Ca polimer este folosit o rin fenolic, plastifiat cu un agregat de tip melc-piston.

13

Rezumat tez

Dan Iulian Floricel

Fig 3.10 Diagrama pentru injecia rinilor termorigide

3.4.5 Uzura matrielor de injecie Matria este subansamblul cel mai supus uzurii datorit vitezelor mari a curgerii topiturii prin reeaua de injecie n cuiburi, a regimurilor ciclice de nclzire-rcire, a presiunilor foarte mari (de ordinul zecilor de bari), a ocurilor mecanice i termice repetate etc. n timpul funcionarii unei matrie, prile active (plcile de formare, poansonul) pot fi nlocuite sau rectificate pe msura uzurii lor i a ieirii din toleranele dimensionale impuse. Mrirea perioadei de funcionare a matriei depinde i de ntreinerea acesteia n timpul funcionarii, precum i de evitarea apariiei defectelor specifice operrii necorespunztoare a mainii de injecie. 3.4.6 Defectele pieselor injectate i coreciile acestora Complexitatea procesului de injecie, prin dependena de o multitudine de factori, creeaz premisele apariiei unei game largi de defecte. Fiecare defect, are la origine una sau mai multe cauze specifice. n funcie de defectul su, defectele specifice constatate, se iau msurile corespunztoare pentru corecia acestora.
Matria

nclzirea duzei

Posibile cauze i corecii ale acestora:

Cretei valoarea: Scdei valoarea: Schimbai valoarea: Schimbai valoarea: (n mod cresctor) Schimbai valoarea: (n mod descresctor)

14

Fora de strngere Viteza de deschidere a matriei sau viteza de Timpul de aruncare nchidere al matriei

Timpul de meninere a presiunii Temperatura cilindrului

Temperatura matriei

General:

Rotaia melcului Viteza de Presiunea din injecie spatele melcului. Presiunea de plastifiere Plastifierea

Presiunea de injecie

Rezumat tez

Dan Iulian Floricel

Defecte ale piesei injectate Umplere incompleta a matriei Bavura Aruncare greoaie a piesei Deformare cu distrugere a piesei n timpul aruncrii Adncitura, gol n piesa Bule de aer Deformare e piesei dup aruncare Deformare datorita presiunii interne Rips Suprafaa ondulat Suprafaa exfoliat Puncte de arsura Strlucire insuficienta Decolarea nchis la culoare (degradaie termica) Benzi negre Goluri de aer, goluri cu arsuri Linii de sudura

Presiune de meninere

Presiune de injecie

Cap 3.5 Consideraii teoretice la transferul termic, n procesul de injecie Uniformitatea distribuiei temperaturii n procesul de injecie al maselor plastice are un impact major asupra productivitii procesului i asupra calitii reperelor injectate. O soluie care s rspund acestei cerine, este propus n prezenta lucrare. Un sistem de rcire proiectat pentru o mai bun prenclzire a matriei n faza de preinjecie, respectiv de rcire a acesteia n faza ulterioar injeciei care asigur un control i o uniformitate superioar sistemelor clasice de rcire.

Fig.3.11 Fazele unui ciclu de injecie

n figura 3.11 [112] este prezentat structura unui ciclu de injecie raportat la timp. Fazele ciclului de injecie se desfoar n urmtoarea ordine: 15

Rezumat tez

Dan Iulian Floricel

nchidere matri; poziionarea duzei de injecie; umplere cavitate; meninere; retragere duza de injecie n poziia zero; solidificarea topiturii; deschidere matri; extragere pies. 3.5.1 Transferul de cldur Transferul de cldura n interiorul unui corp sau de la un corp la altul, este condiionat de o diferen de temperatur care reprezint fora motoare sau potenialul procesului. 3.5.2 Mecanismele transferului de cldur 3.5.3 Transferul de cldur - mrimi caracteristice Transferul de cldur se realizeaz att timp ct fora motoare este diferit de zero, adic atta timp ct ntre doua corpuri sau ntre doua puncte ale aceluiai corp, exist o diferen de temperatur. Ecuaia care exprima fluxul de cldur transferat prin conductivitate, n regim staionar se numete Legea Fourier [81]:
T (3.8) l Fluxul de cldur transferat prin conductivitate este proporional cu aria seciunii normal la direcia transferului, A i cu gradientul de temperatura, T / t Daca mediul material prin care se transfer cldura este un corp solid, atunci mecanismul transferului de cldur este conductivitatea termic, iar ecuaia care d distribuia temperaturilor n corp, este ecuaia diferenial a conductivitii termice. Aceast ecuaie exprima legea conservrii cldurii, care se aplic asupra unui volum elementar al unui mediu imobil (solid). Ecuaia general de bilan termic se exprim prin relaia: Q =A -
Fluxul de caldura Fluxul de caldura Fluxul de caldura acumulat in = intrat in elementul de - iesit din elementul de (3.14) elementul de volum volum prin conductivitate volum prin conductivitate

Ecuaia general de bilan se aplic unui volum de form paralelipipedic, figura 3.13: Acumularea dup fiecare direcie se determin aplicnd relaia general pentru direcia respectiv:

16

Rezumat tez

Dan Iulian Floricel

T Q ac x = - yz x x T Q ac x = xx + x Q ac y = Q acz = Fig.3.13 Element de volum paralelipipedic 3.5.7 Transferul de cldura convectiv

T - - yz xx + x T - yz x x

(3.15)
(3.16) (3.17) (3.18)

T T - xz yy + y y y T T - xy zz + z z z

Transferul termic convectiv apare datorit micrii macroscopice a fluidelor, sub form de turbioane sau de cureni. Cele dou cazuri limit ale transferului convectiv: convecia liber (natural) convecia forat. n ambele cazuri, micarea fluidului este guvernat de legile transferului de impuls. n regim laminar, transferul de cldur dup normala la direcia de curgere, decurge preponderent prin conductivitate. n regim turbulent determinant, este transferul de cldur, care se face simultan cu micarea elementelor macroscopice de fluid. Transferul de cldur va fi cu att mai intens, cu ct regimul de curgere va fi mai puternic turbulent.

Fig.3.17 Curgerea laminar

innd cont de criteriul Grashof, ecuaia criterial (3.77) completa capt forma general: Nu = f ( Re, Pr, Gr, G1 , G 2 ,...) (3.81)
unde, Re este dat de criteriul lui Reynolds, Pr criteriul lui Prandtl (3.76), Gr criteriul lui Grashof (3.80) iar G1,G2 .. sunt criterii de similitudine geometric.

3.6 Concluzii

Materialele termoplastice se realizeaz utiliznd procese complexe de formare termic precum: presarea, turnarea, termoformarea, precum i injecia.

17

Rezumat tez

Dan Iulian Floricel

Procedeul de formare prin injecie, s-a dezvoltat foarte mult datorit fabricrii unor maini de injectat foarte performante, ce conin, integrate, sisteme electronice de comand, control i detecie a erorilor parametrilor procesului de injecie. Avantajele formrii prin injecie constau n posibilitatea obinerii unor obiecte cu forme complexe, de mrimi diferite, dintr-o gam larg de materiale polimerice. Calitatea superioar a produselor injectate este determinat n special de doi factori: contracia polimerului i de tensiunile interne al produsului injectat. Injecia rinilor termorigide solicit o urmrire atent a regimului temperaturilor pentru a se evita reticularea rinii n cilindrul de transfer. Dac la injectarea rinii temperatura acesteia este prea joas, topitura va curge lent datorit vscozitii ridicate, iar dac temperatura este prea ridicat, polimerul se ntrete prea rapid, ceea ce poate duce la umplerea incomplet a cavitaii matriei. O alt particularitate, la injectarea rinilor termorigide, const n necesitatea termoizolrii culeei, spre deosebire de culeele de la injectarea polimerilor termoplastici care trebuiesc s fie nclzite. Presiunile de injecie ale materialelor termorigide sunt de ordinul a 800-7000 [daN/cm2]. Matria are un regim de temperatur deosebit de important, deoarece, temperatura medie a matriei determin viteza de rcire a topiturii, iar temperatura matriei stabilete durata ciclului de injecie. O temperatur mai sczut mrete productivitatea mainii, dar sub o anumit valoare, calitatea pieselor devine necorespunztoare. Constana parametrilor de temperatur ai matriei asigur o calitate uniform a produselor injectate. Aparatura de msur i control cuprinde msurarea i reglarea adaptiv a temperaturii, presiunii sistemului hidraulic i al timpilor ce formeaz ciclul de injecie. Exist de asemenea, contoare pentru numrarea numrului de piese injectate, de depistare a rebuturilor i de nregistrarea a parametrilor de proces. Sistemul de comand i control integrat compar valorile msurate cu ajutorul senzorilor i n cazul detectrii de abateri de la parametrii prescrii corecteaz automat parametrii de proces, fie prin ridicarea/scderea temperaturii sau presiunii de injecie. Parametri procesului de injecie sunt specifici fiecrui tip de polimer injectat. La injectarea materialelor termoplaste, temperatura nu mai este un parametru critic dect pentru polimerii termosensibili. Stabilirea regimului temperaturii n cilindru i n matri depinde esenial de natura polimerului, de vscozitatea impus topiturii n sistem i de temperatura minim la care piesa injectat se scoate din matri. n cazul injeciei de rini termoreactive este diferit de regimul polimerilor termoplastici, datorit fenomenului de reticulare ce are loc la temperaturi mai ridicate. Alturi de temperaturi, regimul presiunilor permite controlul curgerii polimerului, a vitezelor i productivitii ale mainii de injecie. n timpul funcionrii unei matrie, prile active (plcile de formare, poansonul) pot fi nlocuite sau rectificate pe msura uzurii lor i a ieirii din toleranele dimensionale impuse. Metalele i aliajele din care se construiesc matriele au rezistene mecanice mari, iar suprafeele de lucru sunt uzinate astfel nct s

18

Rezumat tez

Dan Iulian Floricel

prezinte o rezisten maxim la corodare, erodare, obinut prin nitrurare, carburare, carbo-nitrurare, cromare dur etc. Complexitatea procesului de injecie, prin dependena de o multitudine de factori, creeaz premisele apariiei unei game largi de defecte. Fiecare defect, are la origine una sau mai multe cauze specifice. n funcie de defectul su, defectele specifice constatate, se iau msurile corespunztoare pentru corecia acestora. Pentru obinerea unor piese prin injecie de bun calitate, fr defecte i cu o fiabilitate ridicat, este necesar respectarea i controlul electronic al tuturor fazelor ciclului de injecie. Urmrind transferul de cldur, att cu ajutorul aparatelor de msur i control, ct i matematic, prin modelarea pe un volum elementar de solid, se pot determina factorii influeni i controlabili ntr-un proces de injecie. Analiza transferului termic convectiv se realizeaz prin utilizarea unor modele matematice (bazate pe ecuaii difereniale) sau pe baza unor teorii statistice, folosind ecuaii criteriale, dac rezolvarea analitic a ecuaiilor difereniale care descriu transferul convectiv de cldur este imposibil. Cap.4 CONTRIBUII LA PROIECTAREA REPERELOR DIN MATERIALE PLASTICE Acest capitol este structurat n dou pri, dup cum urmeaz: n prima parte, am prezentat i exemplificat, metodele de optimizare ale proiectrii reperelor din mase plastice, cu scopul mbuntirii performanelor acestora, precum i de obinere a unui nivel calitativ superior, ce ine n special de proiectare i mai puin de procesare. n partea a doua, am prezentat proiectarea i verificarea asistat de calculator (CAD) a reperului realizat cu matria experimental, n scopul validrii studiului de optimizare a sistemului de rcire al matrielor de injecie a maselor plastice. 4.1 Elaborarea designului pieselor din mase plastice Definirea cerinelor impuse piesei, Solicitrile mecanice, Solicitrile termice, Expunerea la ageni chimici, Proprieti electrice, Agresiuni meteorologice, Radiaii, Aspectul estetic, Ciclul de via estimat, Tolerane dimensionale, Procesarea, Volumul de producie, Constrngerile de cost. 4.2 Condiii de proiectare ale materialelor termoplastice Procesul de proiectare a reperelor din materiale termoplastice necesit o bun nelegere a proprietilor fizico-chimice specifice fiecrui material, n diferite condiii de exploatare. Contracia excesiv poate fi cauzat de o serie de factori: - presiunea de meninere ineficient; - timp de meninere sub presiune, sau rcire prea scurt; - solidificarea topiturii n canalul de injecie prea rapid; - temperatura de topire a polimerului prea nalt; - temperatura matriei prea nalt. n figura 4.8 este prezentat efectul specific fiecrui parametru al procesului de injecie asupra contraciei volumic.

19

Rezumat tez

Dan Iulian Floricel

Fig. 4.8 Relaii ntre parametrii procesului de injecie i contracie 4.3 Deformarea reperelor n cazul n care contracia are loc izotropic, piesa nu se va deforma, ci pur i simplu se va micora; deformarea poate fi considerat ca fiind o abatere a suprafeei piesei injectate de la geometria proiectat. Deformarea este rezultatul contraciei difereniate a materialului piesei injectate datorate tensiunilor reziduale. Variaii ale contraciei pot fi cauzate de orientarea lanurilor moleculare, variaii de temperatur la rcire ntre diferite pri ale piesei, presiune difereniat raportat la volumul piesei. Influena designului asupra deformrii Geometria asimetrica (de exemplu, o plac cu un numr mare de nervuri, care sunt aliniate ntr-o singur direcie sau pe o singur parte) va avea o rcire neuniform, ceea ce va produce o contracie diferenial, care poate duce la deformarea piesei. Rcirea ineficient a peretelui pe partea cu nervuri provoac o rcire mai lent a materialului pe acea parte, ceea ce poate duce la deformarea piesei (figura 4.13).

Fig. 4.13 Deformare datorit geometriei asimetrice 4.4 Performane i condiii constructive Nervurile sunt caracteristici geometrice sub forma unor proeminene pe suprafaa interioar sau exterioar a reperelor, cu rolul creterii rezistenei precum i al rigiditii acesteia. In figura 4.14 sunt prezentate caracteristicile dimensionale precum i raporturile dintre ele, necesare la proiectarea corect a nervurilor.

20

Rezumat tez

Dan Iulian Floricel

T- grosime perete t- grosimea bazei nervurii, t=<0,5T h- naltimea nervurii, h>=3T r raza, r >=0,25-0,5T unghi de extracie, >= 0,5 S- distana minim ntre nervuri, S>=2T

Fig. 4.14 Dimensionarea nervurilor Prin folosirea de nervuri diagonale se mbuntete semnificativ comportamentul piesei la solicitri de torsiune. Dei cea mai bun soluie constructiv pentru solicitarea la torsiune este cea cu nervur diagonal dubl (fig. 4.17 profil 6) ,acesta poate ridica probleme la rcire precum i la extracia piesei din matri. n tabelul 4.1, sunt prezentate valori numerice care exprim eficiena profilelor constructive, din figura 4.17, n funcie de tipul de solicitare aplicat.

Fig. 4.17 Analiza comparativ de profile pentru solicitri la ncovoiere i torsiune

21

Rezumat tez

Dan Iulian Floricel

Guseele pot fi considere un caz particular al nervurilor. Rolul guseelor este de ntrire (rigidizare) a colurilor, pereilor laterali sau a bosajelor. Acestora li se aplic aceleai reguli generale de proiectare ca i nervurilor. Bosajele sunt caracteristici geometrice ale pieselor injectate care au ca rol oferirea unei baze de montaj, respectiv fixare mecanic a cel puin dou componente ale unui ansamblu ntre ele. Gurile sunt caracteristici ce se pot realiza cu pini sau prin integrare n semi-formele matriei. Gurile strpunse pot fi mai uor realizate, deoarece pinul poate aciona din oricare dintre cele dou semi-forme. Razele de racordare. n designul pieselor din materiale plastice produse prin injecie se vor evita pe ct posibil muchiile ascuite, n special cele interioare. Subtierile sunt caracteristici ale pieselor din mase plastice injectate, care nu se pot obine n direcia de formare i necesit utilizarea unor scule mobile n interiorul matrielor, care se retrag din cavitate, nainte de deschiderea matriei pentru extragerea piesei. 4.5 Proiectarea CAD a reperului realizat prin injecie cu matria experimental n continuare prezint etapele de proiectare i verificare ale reperului realizat prin injecie cu matria experimental. Am realizat etapele de proiectarea i verificare cu aplicaia DASSAULT CATIA V5.

Fig. 4.28 Interfaa modului de proiectare a suprafeelor n prima etap de construcie, am schiat profilului de revoluie al reperului proiectat. Prin aplicarea funciei SHAFT (figura 4.29) a fost obinut corpul tronconic al piesei, prin revoluia schiei dup axa Z. 22

Rezumat tez

Dan Iulian Floricel

Fig. 4.29 Corpul tronconic al reperului Am realizat o grosime constant a peretelui piesei de injectat utiliznd funcia SHELL, n care am stabilit i grosimea de 2,5mm (figura 4.30). Prin proiectarea parametric, se asigura modificarea rapid a dimensiunilor a caracteristicilor geometrice ale piesei

Fig. 3.30 Stabilirea grosimii peretelui Am adugat doua caracteristici, avnd forma geometric a epruvetelor de ncercare la traciune pentru a uura efectuarea de ncercri mecanice ale reperului obinut prin injecie (figura 3.31). Aa cum se poate observa din figura 3.31, dimensiunile acestora sunt: Ltotal=100mm, l=10mm, g=2,5mm. Zona calibrat pentru solicitarea la traciune are o lungime de 76 mm.

Fig. 3.31 Integrarea caracteristici pentru ncercri mecanice 23

Rezumat tez

Dan Iulian Floricel

Ultima etap n construcia piesei, const n integrarea unei caracteristici ce va servi ca suport pentru canalul de injecie, materialul rmas n urma injeciei n acest canal, avnd numele de culee (figura 3.32).

Fig. 3.32 Culee canal injecie Verificarea modelului. Pentru stabilirea modului de construcie al cavitarilor matriei de injecie, trebuie n prealabil determinat planul de separaie optim, precum i direcia de tragere. n acest scop am utilizat funcia Reflect line, a softului de proiectare, pentru a genera n funcie de direcia de tragere specificat (n acest caz, axa Z), conturul planului de separaie.

Fig. 4.33 Determinare plan de separaie Am mai determinat unghiul de extracie i analizat grosimea pereilor piesei:

Fig. 4.34 Determinarea unghiului de extracie

24

Rezumat tez

Dan Iulian Floricel

a.

b. Figura 4.35 Analiza comparativa grosime perete

4.6 Concluzii Deformarea reperele depinde de materiale de adaos, procesul de rcire precum i de caracteristicile geometrice pe care le nglobeaz. n cazul polimerilor armai cu fibr de sticl, deformarea piesei apare datorit contraciei difereniate ntre direcia de curgere i cea transversal la solidificare. Obinerea unor performane optime ale reperelor injectate, depinde att de materialul ales precum i de caracteristicile geometrice ale piesei. Soluia optim constructiv, este de integrare a unor caracteristici geometrice precum: nervuri, gusee, bosaje etc., care mbuntesc considerabil caracteristicile mecanice, fr o cretere substanial a costurilor de materiale, de producie sau a greutii reperului final. Acest mod de proiectare se numete Design inteligent. Cap. 5 CONTRIBUII LA PROIECTAREA MATRIEI DE INJECIE 5.1 Realizarea prototipului virtual al matriei Acesta se poate realiza cu ajutorul unei largi varieti de aplicaii CAD (Computer Aided Design) precum Dassault Catia, Solidworks, ProEngineering, Unigraphics, Autodesk Inventor, Varicad etc. Aceste aplicaii permit crearea unui model virtual tridimensional al reperului, subansamblului sau ansamblului, care se dorete a fi produs. Mai mult dect o reprezentare grafic, aceste aplicaii permit o evaluare a diverselor proprieti fizico-mecanice precum i a posibilelor interaciuni ntre diverse componente n cazul ansamblelor.

25

Rezumat tez

Dan Iulian Floricel

n figura 5.1 este prezentata interfaa aplicaiei CAD, CATIA V5, n care a fost proiectat matria experimental de injecie. Structura celor dou versiuni constructive analizate, arat c diferenele constructive apar doar la semi-matria mobil.

Fig. 5.2 Prototip virtual ansamblu matria i reper injectat

n figura 5.2, prezint modelul tridimensional virtual pentru matria experimental de injecie, respectiv pentru reperul ce se dorete a se obine n urma procesului de injecie, sub forma unui ansamblu explodat, realizat n modulul Assembly Design al aplicaiei CATIA V5. 5.2 Realizarea modelelor 3D ale semi-matrielor n figura 5.3 este prezentat semi-matria fix, component a matriei experimentale construite.

26

Rezumat tez

Dan Iulian Floricel

Fig. 5.3 Semi-matri fix Semi-matria mobil conine un sistem de rcire optimizat pentru geometria piesei, dimensionat corespunztor. Cel mai important element constructiv al acestei matrie experimentale, l reprezint sistemul integrat de rcire inovator.

Fig. 5.5 Proiectarea canalelor de rcire

n figura 5.5 se prezint modul de dispunere al canalelor de rcire n raport cu cavitatea matriei experimentale. n varianta clasic se execut canalele de rcire prin utilizarea unor burghie lungi, prevzute cu o ghear special n vrf. Aceast metod este dificil, deoarece n cazul unor dimensiuni mari ale matriei, burghiele trebuiesc s fie foarte lungi i se pot distruge uor. Mai mult, n

27

Rezumat tez

Dan Iulian Floricel

cazul unor construcii de genul celei prezente, n care forma piesei este tronconic, sau n cazul unei construcii geometrice spaiale mai complexe ale piesei, sistemul de rcire poate deveni foarte complex i dificil de realizat, costisitor i chiar i ineficient.

Fig. 5.6 Sistem inovator de rcire

Sistemul de rcire unicat al acestei matrie const n mprirea semimatriei mobile n doua placi asamblate ntre ele prin uruburi zincate. n figura 5.6 este indicat distribuitorul de fluid de rcire 1 n canalele de rcire 2, fluidul este ulterior colectat prin inelul colector 3 i evacuat prin canalul 4. Rolul distribuitorului este de uniformizare a distribuiei fluidului de rcire pompat prin canalul de admisie pentru a asigura o cdere de presiune uniform pe toate canalele de rcire i astfel pentru realizarea unei rciri ct mai uniforme. 5.3 Verificarea modelului numeric al matriei experimentale n prima etap am studiat efectul termic asupra stabilitii geometrice a matriei, ulterior am aplicat i efectul mecanic de presare, studiind efectul conjugat al acestora. Schimbarea geometriei matriei la solicitrii influeneaz n mod direct geometria reperului injectat. Majoritatea matrielor de injecie sunt construite din oeluri aliate speciale. Aceste oeluri au n compoziie un procent redus de carbon, sub 0,3% i o serie de elemente de aliere precum Cr ~2%, Mn ~1,5%, Mo ~0,7%, Ni ~1%, care le confer bune proprieti fizico-mecanice i chimice iar elemente nsoitoare cu efect duntor precum S i P sunt sub 0,02%. Mrcile P20 / W1.2311 / W1.2312 / W1.2738 fac parte din familia de oeluri utilizate frecvent pentru construcia de matrie de injecie i au duriti tipice n intervalul 29-33 HRC, distribuite n mod uniform n seciune.

28

Rezumat tez

Dan Iulian Floricel

Caracteristicile tipice, mecanice ale acestor oteluri de scule sunt urmatoarele: rezisten la rupere Rt = 965-1030 MPa, rezisten la alungire Rm = 827-862 MPa, alungirea la rupere A = 20.0%, modulul de elasticitate = 205GPa, reziliena KCU = 27.1-33.9 J. 5.4 Analiza rezultatelor i discuii n prima simulare numeric a fost analizat doar ncrcarea termic asupra semi-matriei mobile. Analiza a fost realizat pentru dou materiale de construcie a matriei experimentale: aliajul de aluminiu EN AW 2007 i marca de oel aliat W1.2311. Valoarea temperaturii aplicate pe suprafaa cavitaii (figura 5.9), este T0=433K (temperatura tipica de topire a PP), analiza numerica am efectuat-o n regim tranzitoriu conform cu relaiile (5.2 i 5.3) pe o durat ts.=20s.

Fig. 5.9 Interfaa de introducere a parametrilor simulrii

Aa cum se poate observa n figura 5.10a, deformaia maxim la matria de aluminiu apare la peretele exterior i nregistreaz o valoare maxim de 0,295mm, dar la peretele interior valoarea maxim atins este de 0,15mm.

Fig. 5.10 Deformaia n scar logaritmic a matriei a) EN AW 2007, b)W1.2311 sub solicitare termic

29

Rezumat tez

Dan Iulian Floricel

n figura 5.10b, deformaia maxim la matria din oel, apare de asemenea la peretele exterior, cu o valoare maxim de 0,142mm. Spre deosebire de matria de aluminiu, la matria din oel, impactul termic este aproape n egal msur la fel de mare i la peretele cavitaii, fapt care se datoreaz conduciei termice mai reduse a oelului. La a doua simulare numeric, temperatura ambiental Tamb a fost luat ca referin pentru determinarea dilataiei.

Fig. 5.11 Deformaia n scar logaritmic a matriei a) EN AW 2007, b)W1.2311 sub solicitare conjugat temperatur/presiune

5.5 Concluzii Prima etap pentru realizarea unui reper const n proiectarea unui prototip care s in cont de toate cerinele funcionale, dimensionale, tehnologice, de design, cost i volum al produciei. Toate aceste condiii se pot realiza pe calculator utiliznd aplicaii CAD pentru construcia virtual a modelului precum: CATIA, SOLIDWORKS; PRO ENGINEERING, UNIGRAPHICS etc.,i se pot simula utiliznd aplicaii speciale precum: ANSYS, VISI, COMSOL, MOLDFLOW etc. Aceste aplicaii permit o evaluare a diverselor proprieti fizico-mecanice precum i a posibilelor interaciuni ntre diverse componente n cazul subansamblelor i ansamblelor ce pot fi evaluate din orice unghi se dorete, de asemenea acestea pot fi secionate virtual pentru o mai bun nelegere a lor. CAP.6 EXPERIMENTRI I REZULTATE 6.1 Prezentarea soluiilor experimentale de rcire pentru matriele de injecie a maselor plastice n cadrul acestui capitol am studiat dou variante constructive ale sistemului experimental de rcire a matrielor de injecie. Pentru a evidenia atuurile i deficienele sistemului inovator de rcire, sunt prezentate spre comparaie dou variante uzuale de rcire. 30

Rezumat tez

Dan Iulian Floricel

Conceptul de rcire al matrielor de injecie prin divizarea semi-matriei mobile n doua plci, n care una conine cavitatea matriei i canalele sistemului de rcire, prelucrate prin achiere dup conturul cavitaii, este analizat n doua variante constructive. Varianta constructiva A prezentata in figura 6.1 const n uzinarea canalelor de rcire, n plane paralele cu planul de separaie al matriei. Canalele sunt paralele i echidistante, pentru a se asigura un transfer termic optim.

Fig. 6.1 Seciune YZ matri

1 semi-matria fix ( include miezul, duza de injecie i canalul de injecie); 2 semi-matria mobila ( include cavitatea i canalele de rcire); 3 capacul semi-matriei mobile (include canalele de admisie, defulare a fluidului de rcire i canalele de distribuie a fluidului de rcire); 4 piesa injectat (cavitate); 5 garnitura din cauciuc pentru etanarea subansamblului; 6 canal de admisie/defulare al fluidului de rcire; 7 canal de distribuie a fluidului de rcire; 8 canale de rcire.

31

Rezumat tez

Dan Iulian Floricel

Fig. 6.2 Vedere izometrica a variantei de rcire A

n vederea izometrica din figura 6.2 se observ ca att canalele de admisie i refulare, precum i canalele de distribuie a fluidului de rcire sunt uzinate n capacul semi-matriei mobile. Pentru uzinarea acestei variante de rcire, este necesar programarea a patru axe ale unei freze cu comanda numeric. Varianta constructiva B prezentat in figura 6.3, const n uzinarea canalelor de rcire dup generatoarea miezului matriei de form tronconic.

Fig. 6.3 Seciune XZ matri

32

Rezumat tez

Dan Iulian Floricel

1 semi-matria fix ( include miezul, duza de injecie i canalul de injecie); 2 semi-matria mobil ( include cavitatea, canalele de rcire, canalul colector i zona de uniformizare a distribuiei fluidului de rcire); 3 capacul semi-matriei mobile (include canalul de admisie al fluidului de rcire); 4 culeea piesei injectate (canal de injecie); 5 garnitura din cauciuc de etanare; 6 canal de admisie al fluidului de rcire; 7 inel de colectare al fluidului de rcire; 8 canale de rcire.

Fig. 6.4 Vedere izometric a variantei de rcire B

n figura 6.4 se observ poziionarea canalelor de admisie, n capacul semimatriei, iar cel de defulare n corpul cavitii. Aceasta variant constructiv, asigur un transfer termic optim, deoarece canalul de rcire este paralel cu peretele cavitii, asigurnd o grosime constant de material metalic ntre topitur i fluidul de rcire. 6.2 Analiza numeric a curgerii fluidului de rcire pentru cele doua soluii constructive experimentale Analiza curgerii pentru varianta A n figura 6.5 se observa, conform rezultatelor analizei de curgere a fluidului de rcire, c n canalele intermediare, fluidul de rcire are o viteza de curgere mai mare dect in canalele extreme. Valorile vitezei de curgere ale fluidului de rcire, nregistrate n canalele intermediare sunt de aproximativ 0,9 m/s iar in cele extreme de aproximativ 0,45 m/s. Prin extragerea neuniform a cldurii din cavitate pot s apar deformaii ale piesei la extragerea din matri.

33

Rezumat tez

Dan Iulian Floricel

Fig. 6.5 Evaluarea vitezei de curgere prin canelele de rcire

n figura 6.6 sunt analizate performanele canalelor de distribuie, respectiv de colectare a fluidului de rcire.

Fig. 6.6 Evaluare distribuiei fluidului de rcire in canalele de curgere

Analiza curgerii pentru varianta B Analiznd rezultatele simulrii numerice a curgerii fluidului de rcire pentru varianta B de rcire (figura 6.7) , se remarc urmtoarele caracteristici:

34

Rezumat tez

Dan Iulian Floricel

Fig. 6.7 Evaluarea vitezei de curgere prin canelele de rcire

- distribuia fluidului de rcire in canalele de curgere se realizeaz mult mai echilibrat comparativ cu varianta constructiv A. n acest fel se asigur o extracie uniform a cldurii de-a lungul canalelor de rcire. - plaja de valori a vitezelor de curgere a fluidului de rcire este mult mai vasta dect in cazul variantei constructive A. Acest fapt se datoreaz divizrii frontului de curgere in noua canale de curgere.

Fig. 6.8 Evaluarea numerica a distribuiei fluidului de rcire

6.3 Determinare numeric a dinamicii fluidului de rcire Prin analiza numeric a dinamicii curgerii, am studiat tipul de curgere al fluidului n sistemul de rcire. Scopul a constat n determinarea gradului de turbulena al curgerii fluidului pe ntreg circuitul de rcire. Pentru efectuarea analizei numerice am utilizat aplicaia COMSOL Multiphysics.

35

Rezumat tez

Dan Iulian Floricel

Fig. 6.10 Interfaa de introducere a datelor pentru simularea curgerii

Fig. 6.12 Liniile de curgere ale fluidului de rcire

n modelul numeric prezentat n figura 6.12 se poate observa orientarea perpendicular a liniilor de curgere fa de direcia frontului de curgere a fluidului de rcire n canale, ceea ce sugereaz o curgere turbulent.

36

Rezumat tez

Dan Iulian Floricel

n figura 6.13 se observ ca valoarea minim a acestuia, este de 5052, ceea ce nseamn c fluidul prezint o curgere turbulent complet dezvoltat. Ecuaiile matematice ce definesc curgerea turbulent au fost prezentate n subcapitolul 3.5.9

Fig. 6.13 Valori Reynolds pe ntreg circuitul de rcire

6.4 Evaluarea eficienei extraciei de cldur a sistemelor de rcire Pe baza rezultatelor obinute n urma analizrii dinamicii fluidului de rcire, am fcut o analiz a eficienei extraciei de cldur a sistemelor experimentale de rcire, folosind aplicaia de simulare numeric Autodesk Moldflow. Pentru o evaluare corect a rezultatelor, am desfurat o analiz comparativ cu dou sisteme uzuale de rcire. n continuare sunt prezentate rezultatele comparative ale performanelor tuturor sistemelor de rcire analizate.

a.

b. Fig. 6.14 Analiza eficienei sistemelor experimentale de rcire

A. Variaia timpului de rcire n continuare am studiat variaia timpului de rcire, pentru a determina diferena de timp necesar trecerii n faza solid a topiturii, n oricare din regiunile piesei injectate, n raport cu timpul mediu de solidificare al topiturii n ntreg volumul piesei. Elementele de volum cu valori pozitive pe scala alturat figurii, se vor solidifica mai trziu dect media, iar cele cu valori negative, se vor solidifica mai

37

Rezumat tez

Dan Iulian Floricel

devreme. Valoarea medie a timpului de solidificare, este zero pe scal si reprezentata grafic pe suprafaa piesei, n culoarea verde.

a.

b. Fig. 6.17 Variaia timpului de rcire a topiturii polimerice n ntreg volumul piesei: a varianta uzual de rcire, b varianta experimental de rcire

B. Variaia temperaturii Analiznd variaia temperaturii topiturii n ntreg volumul cavitaii matriei, se remarc o diferen a temperaturii dintre diferite zone ale piesei. Aceast variaie de temperatur este mai mare n cazul sistemului uzual de rcire ale matriei analizat, dect cea n cazul sistemului experimental de rcire.

a.

b. Fig. 6.18 Variaia temperaturii n ntreg volumul piesei

38

Rezumat tez

Dan Iulian Floricel

C. Estimarea duratei atingerii temperaturii de extracie Dimensionarea sistemului de rcire, alturi de strategia poziionrii acestuia n raport cu geometria cavitaii matriei, influeneaz n mod direct durata de timp necesar, atingerii temperaturii la care piesa poate fi extras din matri. n figura 6.19 se prezint comparativ, estimrile numerice ale duratelor de timp necesare atingerii temperaturii de extracie.

a.

b.

c. Fig.6.19 Durata estimativ de atingere a temperaturii de extracie a piesei

D. Estimarea contraciei volumetrice la extracie Pe baza simulrilor de transfer termic efectuate, am efectuat analiz estimativ a contraciilor termice ale fiecrei regiuni din reperul injectat. n funcie de sistemul de rcire utilizat, valoarea contraciilor este raportat la volumul ntregii piese.

39

Rezumat tez

Dan Iulian Floricel

a.

b.

c. Fig. 6.20 Contracia volumetrica estimativ la extracie

6.5 Construcia matriei experimentale n scopul validrii experimentale a rezultatelor obinute, prin simulrile numerice efectuate ale proceselor de transfer termic, am realizat o matria experimental conform prototipului prezentat n capitolul 5. Materialul ales pentru confecionarea acestei matrie este aliajul aluminiului EN AW 2007. Acest aliaj, nu este unul specific construciei de matrie, avnd un cost mai redus comparativ cu cele utilizate n mod uzual n construcia de matrie. n tabelul 6.1 sunt prezentate o serie de aliaje ale aluminiului, utilizate n construcia de matrie, precum i dou din caracteristicile fizice de baz, duritatea i conductivitatea termic. De asemenea, n tabel sunt prezentate tipurile de matrie care se construiesc n funcie de proprietile mecanice ale acestora.

40

Rezumat tez

Dan Iulian Floricel Tabel 6.1

Marca

Duritate tipic [HB] Matrie de productivitate ridicat

Conductivitate termic [W/m*K]

Alumold (7050) Hokotol (7050) 7075

180 180 150 Matrie uzuale

180 180 130

2024 6056 6061 Duramold (2618 turnat) M-1 (2618 turnat)

120 115 95 81 81 Matrie pentru prototipuri

121 164 166 142-164 142-164

Duramold 5 (5083 Max 5 (5083)

70 60

109-140 109-140

Aliajul aluminiului caracteristici:

EN AW

2007

[AlCu4PbMgMn] prezint

urmtoarele

Fig. 6.28 Vedere miez i cavitate matri

n figura 6.28 sunt prezentate prile funcionale ale matriei, n spe miezul i cavitatea acesteia. n planul de separaie al matriei, aflat n zona central a figurii 6.28, se remarc poziionarea sub nivelul suprafeei cele patru uruburi de fixare a capacului semi-matriei mobile.

41

Rezumat tez 6.6 Efectuarea injeciilor experimentale

Dan Iulian Floricel

Procesul de injecie l-am desfurat pe o maina de tip Battenfeld UNILOG 4000. Am injectat, pe rnd, doua tipuri de polimeri termoplastici: ABS si PP.

Fig. 6.30 Panou de comand al mainii de injecie

Panoul de comanda al mainii de injectie, prezentat n figura 6.30, ofer posibilitatea programrii parametrilor procesului de injectie, precum i urmrirea evoluiei acestora, pe ntreg parcursul ncercrilor pentru determinarea celor optimi. Prin indexarea pas cu pas, a valorilor parametrilor principali ai procesului de injecie i efectuarea de ncercri, au fost determinai parametri optimi de injecie.

a.

b. Fig. 6.31 Extragerea reperelor injectate a) ABS , b) PP

Operaia de dozare. Pentru stabilirea dozajului (a cantitii necesare de material pentru umplerea completa a cavitaii matriei), au fost realizate injecii succesive, nsoite de creterea graduala a cantitii de material injectate prin mrirea cursei necului. Astfel, prin indexarea cu 10mm a cursei necului, pornind de la o curs iniial de 20mm, s-a obinut n cinci etape, la o lungime a cursei de 60mm umplerea

42

Rezumat tez

Dan Iulian Floricel

completa a cavitii. n figura 6.32b este prezentat comparativ, gradul de umplere al cavitaii, raportat la durata injeciei.

Fig. 6.32 Gradul de umplere al cavitaii in funcie de timpul de injecie

n figura 6.33 este prezentat profilul curbei presiunii de injecie, care atinge dup trei secunde valoare maxim de 45 [MPa], acesta fiind momentul n care cavitatea matriei a fost complet umplut.

Presiune [MPa]

50,00 45,00 40,00 35,00 30,00 25,00 20,00 15,00 10,00 5,00 0,00 0,00 2,00 4,00 6,00 8,00 10,00 12,00 14,00 16,00

Timp [s]
Fig. 6.33 Profilul presiunii de injecie

6.7 Rezultate experimentale A. Analiza macroscopic

43

Rezumat tez

Dan Iulian Floricel

Incluziunile de gaze. Prin simularea numeric a procesului injecie, a fost estimat apariia defectelor de tip incluziuni de gaze. Pe baza geometriei cavitaii i a fronturilor de curgere n timpul injeciei, au fost localizate, numeric, zonele cu risc mare de apariie a acestor defecte Contraciile. n figura 6.35 sunt prezentate zonele, estimate numeric, ca avnd un risc ridicat de apariie al defectelor de tip contracii.

Fig. 6.35 Estimarea apariiei defectelor de tip contracii

Liniile de sudur sunt zonele unde dou fronturi de curgere a topiturii converg. Unghiul de convergen poate s fie mare, de pn la 180 de grade, caz n care apare convergena frontal, respectiv poate aprea la unghiuri mici, cnd fronturile curg alturat i determin apariia unei convergene marginale. Prezena acestor linii de sudur, indic o alterare a proprietilor structurale ale piesei, precum i a calitilor estetice ale acestora. Dei sunt considerate defecte i se recomand evitarea pe ct posibil a apariiei liniilor de sudur, de cele mai multe ori acest lucru este imposibil. Orice pies care conine cel puin o caracteristic geometric precum gurile sau are mai multe puncte de injecie va prezenta acest tip de defect. Se recomand, n cazul pieselor structurale, proiectarea geometriei de aa natur, astfel nct zona de convergen a fronturilor de curgere s nu se afle ntr-o zon a piesei ce va fi solicitat intens mecanic. n cazul unei ponderi majoritare a factorului estetic se recomand, proiectarea de aa natur a piesei, astfel nct aceste defecte s apra n locuri mai puin vizibile, prin integrarea de caracteristici geometrice de tipul nervurilor sau al bosajelor, care pot devia frontul de convergen al liniilor de curgere n zone convenabile ale reperului injectat.

44

Rezumat tez

Dan Iulian Floricel

a.

c. Fig. 6.36 Liniile de sudur Datorita prezenei n geometria reperului injectat, a unor decupaje, fapt de a determinat divizarea fronturilor de curgere, iar ulterior convergena acestora, a determinat apariia liniilor de sudur. Avnd o geometrie simetric dup planul Y0Z, este uor de estimat locul geometric de convergen a fronturilor de curgere. n figura 6.36a se disting curbele ce definesc geometria liniilor de sudur, care sunt poziionate relativ la mijlocul zonelor plane din zona superioar a reperului. n conformitate cu rezultatul simulrii numerice, n figura 6.36b i c, se disting liniile de sudur, n cazul ambelor tipuri de polimeri injectai. n cazul piesei produse din ABS (figura 6.36b), datorit vscozitii mai ridicate a acestei rini, zona de sudur este mai puternic conturat. B. Evaluarea abaterilor dimensionale ale epruvetelor Analiznd valoare maxim procentual a contraciei pentru fiecare rin, care determinat experimental este de pn la 2,5%, iar estimat numeric de pn la 9% la atingerea fazei solide n ntreg volumul piesei (figura 6.38), se observ c rezultatele experimentale depesc estimrile analizelor numerice n sens pozitiv.

b.

45

Rezumat tez

Dan Iulian Floricel

Fig. 6.38 Estimare numeric a valorilor contraciilor n punctele de control

Cap.7 CONCLUZII FINALE, CONTRIBUII ORIGINALE, VALORIFICAREA REZULTATELOR Concluzii generale Prezentul studiu are ca rol determinarea stadiului actual al utilizarii materialelor plastice la construcia autoturismelor. Accelerarea dezvoltrii tehnice pe parcursul anilor 1990, a nregistrat progrese considerabile n mbuntirea performanele i proprietile materialelor plastice, care au condus la mrirea sferei de aplicabilitate. Spre exemplu, a crescut numrul de componente din mase plastice utilizate n compartimentul motor, unde condiiile de exploatare sunt mult mai solicitante dect a celor din habitaclul autovehiculului. Principalele motive pentru care masele plastice au ptruns n industria auto sunt, greutatea redus precum i libertatea stilistic oferit designerului. Prin nlocuirea multor componente metalice ale, pornind de la sistemele aeratoare pn la panouri i a alte repere, cu piese din materiale plastice, care au o greutate mult redus, a permis creterea performanelor autovehiculelor. Ulterior, n timpul crizelor petrolului, cnd preul carburantului a urcat, avantajul unui vehicul mai uor care consum mai puin combustibil a crescut considerabil. Consumul redus de combustibil nseamn i un grad redus de poluare, care, n oraele supraaglomerate, cu trafic intens, este mai mult dect o necesitate. Pe lng aspectele tehnice, un autovehicul trebuie sa aib stil. Acesta se realizeaz prin form, culoare i personalitate, utiliznd materiale plastice care prezint gama larga de proprieti mecanice, fizice i optice, precum aa numita atingere de catifea. Materialele plastice au deschis practic nenumrate posibiliti de obinere a produsului dorit.

46

Rezumat tez

Dan Iulian Floricel

Datorita creterii complexitii tehnice a componentelor i a sistemelor, precum i datorita nivelului ridicat de resurse financiare necesare efecturii de ctre companii de activiti de cercetare i dezvoltare, a aprut necesitatea raionalizrii n industria componentelor auto. Rezult c cele mai de succes companii furnizoare de componente auto, sunt acelea care dispun de resursele financiare necesare, tehnice i manageriale prin care pot s i asume o poziie de conducere ntr-un grup de produse i apoi pe pieele necesare, pentru a disipa costurile prin asigurarea unui randament maxim de producie si desfacere. La baza realizrii de repere din materiale plastice se afl procese complexe de formare termic precum: presarea, turnarea, termoformarea, injecia i altele. Avantajele formrii prin injecie constau n posibilitatea obinerii unor obiecte cu forme complexe, de mrimi diferite, dintr-o gam larg de materiale polimerice. Calitatea superioar a produselor injectate este determinat n special de doi factori: contracia polimerului i de tensiunile interne al produsului injectat. Regimul de temperatur al matriei este deosebit de important, deoarece, temperatura medie a matriei determin viteza de rcire a topiturii, iar temperatura matriei stabilete durata ciclului de injecie. O temperatur mai sczut mrete productivitatea mainii, dar sub o anumit valoare, calitatea pieselor devine necorespunztoare. Prin meninerea constant a parametrilor de temperatur ai matriei asigur o uniformizare a calitii produselor injectate. Parametri procesului de injecie sunt specifici fiecrui tip de polimer injectat iar stabilirea regimului temperaturii n cilindru i n matri depinde esenial de natura polimerului, de vscozitatea impus topiturii n sistem i de temperatura minim la care piesa injectat se scoate din matri. Urmrind transferul de cldur, att cu ajutorul aparatelor de msur i control ct i prin modelarea matematic, se pot determina factorii cei mai importani ntr-un proces de injecie i impactul lor asupra calitii produsului finit. Analiza transferului termic convectiv se realizeaz prin utilizarea unor modele matematice sau pe baza unor teorii statistice, folosind ecuaii criteriale. Procesul complex prin care sunt proiectate pieselor din materiale plastice este fundamentat pe o gam larg de cerine precum: funcia piesei, cerinele de material, condiii de exploatare, solicitrile mecanice i termice, expunerea la diveri ageni chimici, proprietile electrice, stabilitatea la aciunea radiaiilor ultraviolete, aspectul estetic, ciclul de via estimat, toleranele dimensionale, condiiile de procesare,volumul de producie precum i costurile de producere ale piesei i a matriei de injecie. Caracteristicile geometrice au o influen major asupra deformaiilor postprocesare, deoarece prin forma lor mpiedic o rcire uniform i eficient, provocnd rcirea difereniat ntre dou sau mai multe pri ale piesei. Soluia optim constructiv pentru unor performane optime ale reperelor injectate, este de integrare a unor caracteristici geometrice precum: nervuri, gusee, bosaje etc., care mbuntesc considerabil caracteristicile mecanice, fr o cretere substanial a costurilor de materiale, de producie sau a greutii reperului final. Acest mod de proiectare se numete Design inteligent. Uniformitatea distribuiei temperaturii n procesul de injecie al maselor plastice are un impact major asupra productivitii procesului i asupra calitii reperelor injectate.

47

Rezumat tez

Dan Iulian Floricel

Rcirea neuniform a piesei conduce la apariia de contracii i deformri ale pieselor injectate. Pentru o reducere a duratei unui ciclu de injecie, este necesar un sistem eficient de rcire. Pentru a menine dimensional toate reperele dintr-o serie n parametrii tolerai, este necesar un proces de rcire identic la fiecare ciclu de injecie. Conceptul experimental de rcire al matrielor de injecie, prezentat n aceast lucrare, const n divizarea semi-matriei mobile n dou plci, n care una conine cavitatea matriei i canalele sistemului de rcire iar cealalt are rol de capac. Optimizarea eficienei extraciei de cldur din matri depinde n mod direct de dinamica curgerii fluidului de rcire. n cazul n care fluidul de rcire prezint o curgere laminar, eficiena extraciei de cldur va fi redus, dar n cazul curgerii turbulente, eficiena rcirii are valori optime. Pentru ca un sistem de rcire sa fie eficient, trebuie ca diferena ntre temperatura de intrare a lichidului de rcire n circuitul de rcire al matriei i temperatura acestuia la ieire s fie mai mic de 2C. Validarea experimental a rezultatelor obinute, pe baza simulrilor de transfer termic, de analiz estimativ a contraciilor termice ale fiecrei regiuni din reperul injectat ca urmare a variailor de temperatur i implicit a timpilor de rcire pentru fiecare zon efectuate am constat eficiena superioar, a sistemului experimental de rcire. Observaia macroscopic, a reperelor obinute prin injecie, a relevat lipsa defectelor de tip incluziuni de gaze sau arsuri la 90% din piesele viabile obinute din polipropilen i la 100% la cele din ABS. Analiznd valoarea maxim procentual a contraciei pentru fiecare rin am remarcat c rezultatele experimentale au depit estimrile analizelor numerice n sensul obinerii unor deformaii datorate contraciilor la rcire mult inferioare celor calculate numeric prezentnd o calitate optim. Contribuiile originale In concordan cu obiectivele propuse, n urma finalizrii cercetrilor au fost prezentate o serie de soluii originale n domeniul abordat. Dintre cele mai semnificative contribuii originale ale autorului se prezint urmtoarele: - am definit un set de cerine, care fundamenteaz proiectarea riguroas a pieselor din materiale plastice; - am studiat i elaborat un set de reguli, pentru optimizarea proiectrii pieselor din materiale plastice produse prin injecie; - am exemplificat conceptul de proiectare inteligent a materialelor plastice prin utilizarea de caracteristici geometrice, pentru mbuntirea performanelor pieselor, ca alternative la utilizarea unor materiale mai performante dar i mai scumpe. De asemenea, prin utilizarea de caracteristici geometrice precum nervurile, guseele sau pliurile, se poate evita mrirea seciunii pereilor pieselor, reuind astfel obinerea de performane similare, dar cu un consum mai redus de material, costuri mai mici i o greutate mai mic a reperelor. Astfel, se mbuntete considerabil calitatea pieselor, evitnd apariia defectelor datorate contraciei termice, pe fondul seciunilor groase, sau a divizrii frontului de curgere a topiturii polimerice;

48

Rezumat tez -

Dan Iulian Floricel

am proiectat asistat de calculator un reper pentru injectare n matria experimental; am prezentat cteva din instrumentele aplicaiei CAD de verificare a corectitudinii modelul virtual creat, precum analiza unghiului de extragere a reperului din matri, determinarea planului de separaie i de evaluare a variaiei grosimii peretelui piesei; am conceput o matri experimental cu un design original de form cilindric care se auto-centreaz, permind astfel construcia i operarea matriei, fr a fi necesar integrarea de coloane de ghidaj ; am creat un model CAD, cu aplicaia CATIA V5, pentru producerea prototipului matriei experimentale. Acest model a stat la baza prelucrrii mecanice prin achiere cu o frez cu comand numeric a matriei experimentale; am conceput un sistem unic de control al temperaturii matrielor de injecie a materialelor plastice care aduce o serie de avantaje precum: uniformizeaz extracia de cldur din matri, reduce complexitatea constructiv a sistemelor de rcire pentru aplicaii cu geometrii complexe, permite realizarea canalelor de rcire cu scule de frezare uzuale, evitnd astfel folosirea de burghie speciale care sunt scumpe i au o durat scurt de utilizare, precum i de eficientizare a transferului termic prin pstrarea constant a grosimii peretelui matriei ntre cavitare i canalele de rcire; am efectuate analize numerice, de curgere a fluidului pentru diferite variante constructive ale sistemului de rcire inovativ. n acest scop am utilizat aplicaia ANSYS; am efectuat analize numerice ale dinamicii fluidului, analiznd gradul de turbulen al curgerii fluidului pe ntreg circuitul de rcire al matriei; am efectuate o gama larg de simulri numerice pentru optimizarea procesului de injecie utiliznd aplicaii precum Autodesk Moldflow i Visi Vero; am efectuat analiza deformaiilor corpului matriei la solicitrile termice ca urmare a transferului termic dintre topitura injectat i pereii metalici ai matriei. am studiat efectul compresiei hidraulice la nchiderea matriei n timpul procesului de injecie asupra stabilitii dimensionale a acesteia. am efectuat analiza efectului conjugat al solicitrilor termice i mecanice asupra stabilitii geometrice a matriei. Pentru fizice conjugate am utilizat aplicaia COMSOL MULTYPHISYCS; am construit o matria prototip, pentru validarea experimental a rezultatelor simularilor numerice; am produs epruvete prin injecia a dou rini polimerice termoplastice, polipropilena i ABS, larg utilizate n construcia de componente pentru autovehicule. am efectuat analize macroscopice ale epruvetelor, evideniind liniile de curgere ale topiturii precum i proprietile fizice ale acestora.

Valorificarea rezultatelor i direcii de cercetare viitoare La baza prezentei cercetri, a stat un stagiu practic de doi ani efectuat de autor n Germania, la o firma de proiectare a componentelor din mase plastice

49

Rezumat tez

Dan Iulian Floricel

pentru industria auto, n special pentru concernul Mercedes-Benz. Plecnd de la observaiile realizate, ca urmare a activitii practice desfurate, a aprut oportunitatea efecturii prezentului studiu. Scopul iniial al studiului a fost de prevenire a apariiei defectelor pieselor produse prin injecie, ce devin vizibile n faza de prototipare sau de serie 0 datorit unor erori de proiectare. Astfel prin efectuarea unei proiectri judicioase se reduc costurile de reparaie sau modificare ale matrielor de injecie, respectiv se pot evita amnrile succesive ale termenelor de livrare. Ulterior, scopul iniial de a aduce mbuntiri pornind de la faza de proiectare a fost dezvoltat pn la faza de producie, prin elaborarea sistemului inovativ de rcire prezentat n lucrare. Pe baza rezultatelor cercetrilor efectuate, autorul a elaborat, susinut i publicat un numr de 23 de lucrri tiinifice ( 3 n curs de publicare), dintre care 12 ca prim autor. Trei dintre lucrri sunt cotate ISI. Rezultatele obinute, datorit caracterului practic al cercetrii, au un potenial economic ridicat i ofer posibilitatea efecturii de noi studii, pentru o i mai bun optimizare, prin creterea randamentului sistemului de rcire, precum i a calitii acestuia.

Bibliografie selectiv
4. 7. 8. 37. 38. 39. 40. 42. *** *** *** Brydson J.A. Cheremisinoff N.P. Chevalier Y., Rete L. Crawford R.J. Dima A., Minea A Dima D.E., S.A. Dumitrescu C., Saban R. Feldman D. Floricel D.I. Floricel D.I., Serban C.E., Stanciu G. Floricel D.I., Trif I.N. Http://Www.Chemie-AmAuto.De/Kunststoffe/Kunststoffe.Pdf Http://Www.Dow.Com/ Designing With Termoplastics Http://Www.Draexlmaier.De, Neue Dimensionen Fr Rohstoffe Im KFZ-Interieur,2004 Plastics Materials - Seventh Edition, ISBN 0-7506-413201999 Hanbook Of Engineering Polymeric Materials,ISBN 0-82479799-X1997 Mecanique Des Materiaux - Supports Visueles Du Cours1995 Plastics Engineering, Third Edition ISBN 0-7506-376412004 Reducing Oxide Layer On Alcu25mg Treated Parts Through Improving Heat Transfer REVISTA METALURGIA INTERNATIONAL Vol. XIII(10): Pag. 5-8 ISSN 158222142008 Cotat ISI Design And Optimization Of Conformal Cooling Channels In Injection Moulding Tools Journal Of Materials Processing Technology 164-165 Pag 1294-1300, 2005 Physical Metallurgy Heat Treatments, Editura Fair Partners Ltd.Bucuresti,2005 Tehnologii De Prelucrare A Polimerilor. Prelucrarea Materialelor Plastice, Institutul Politehnic Iasi 1977, Defecte Ale mbinrilor Materialelor Plastice, Revista RECENT 06/2006 ISSN 1582-0264, 2006 Analytical Study Of Geometric Stability Of Plastics Injection Moulds On Coupled Stress-Strain With Thermal-Expansion Loads Revista Metalurgia International 2010 ISSN 15822214 - Special Issue No.9 n Curs De Publicare; Flexible Cell For Reservoirs Welding BRAMAT 2005 ISBN 937-635-454-7

44. 47. 50. 52. 53.

54.

50

Rezumat tez
55. Floricel D.I., Trif I.N., Serban C.E. Floricel D.I., Trif I.N.

Dan Iulian Floricel

Modern Technologies Of Joining Plastic Material Pipes International Conference Technology And Quality For Sustained Development 2006 ISBN:973-720-03507 -May 25-27 Bucuresti Cercetari Privind Influenta Vibratiilor Mecanice Ale Bratului Robotic Asupra Calitatii Cordonului De Sudura.Atenuarea Acestora. 20-22 Septembrie 2006 Brasov - Conferina ASR "Managementul Calitatii In Domeniul Sudarii In Contextul Aderarii Romniei La Uniunea Europeana" Evolutia Echipamentelor De Sudare Cap La Cap A Tevilor Din Materiale Plastice. 20-22 Septembrie 2006 Brasov Conferina ASR "Managementul Calitatii In Domeniul Sudarii In Contextul Aderarii Romniei La Uniunea Europeana" Dispozitiv Mobil Cu Rezonanta Magnetica Nucleara Pentru Defectroscopiea Imbinarilor Conductelor De Polietilena Lucrarile Conferintei Internationale A ASR SUDURA 2007 26-28 Sept. Timisoara ISSN 1843-4738. Pag. 233-242 Thermoplastic Piping Systems For Biotech Water Applications BRAMAT 2007 International Conference On Material Science And Engineering February 22-24 Brasov Romania. 3.33 Pag. 248,2007 Adaptive Trajectory Optimizing Of Welding Robots For Molds Reconditioning RAEEE Recent Advances In Electrical And Electronics Engineering Hamirpur India Dec ISBN 978-93-80043-62-3 Pag 541,2009 Innovative Cooling Design For Plastic Injection Molds Concept Sistem De Racire Inovativ Pentru Matritele De Injectie Mase Plastice Revista De Materiale Plastice Nr.3 Septembrie 2010 ISSN 0025/5289 n Curs De Publicare; Joining Fiber Optics -I- Manufacturing Technology BRAMAT 2007 International Conference On Material Science And Engineering February 22-24 2007 Brasov Romania. 3.32 Pag. 247 Joining Fiber Optics -Ii- Manufacturing Technology BRAMAT 2007 International Conference On Material Science And Engineering February 22-24 Brasov Romania. 3.33 Pag. 248, 2007 Analysis Of Pressure Effect On The Crystallization Kinetics Of Polypropylene: Dilatometric Measurements And Thermal Gradient Modelling J. Macromol. Sciphys. Vol. (3-4) Pag 297-314 , 2001 Reconditioning Of Surfaces Subjected To Intense Wear Of Pallets From The Rotors Of Coal Grinding Mills Used In Thermoelectric Industry Through Laser-Hybrid Process International Conference For Engineering Design Sofia ISSN 1313-7530 Pag 68, Nov 2009 Using Artificial Intelligence To Control The Welding Processes RAEEE Recent Advances In Electrical And Electronics Engineering Hamirpur India ISBN 978-9380043-62-3 Pag 198, Dec 2009 The Welding Process Automatisation Of The Medium Reservoirs BRAMAT 2005 ISBN 937-635-454-7 Plasturgie. Tehnologia Prelucrarii Materialelor Plastice,2003

56.

57.

Floricel D.I., Trif I.N., Serban C.E. Floricel D.I., Trif I.N.

58.

59.

Floricel D.I., Serban C.E., Dozescu S. Floricel D.I., Galea A., Feraru L.,Uncu I., Trif I.N. Floricel D.I., Serban C.E.,

60.

61.

62.

Floricel D.I., Trif I.N., Gaftoneanu V. Floricel D.I., Trif I.N., Gaftoneanu V. Fulchiron R.,S.A.

63.

64.

65.

Galea A., Feraru L., Floricel D.I., Trif I.N. Galea A., Floricel D.I., Trif T., Tanco C., Trif I.N. Geana L., Trif I.N., Floricel D.I. Iclanzan T.

66.

67. 71.

51

Rezumat tez
72. 73. 76. 79. 80. 81. 83. 84. 87. 90. 91. 92. 93. 94. 101. 102. 104. 106. 110. 111. 112. 116. 117. 119. 120. Ionesc, Muscel, S.A. Iordache F.,S.A Joni N., Trif I.N. Karian H.G. Kazmer D. Lewis R.W.,S.A. Lucian M. Lungu M.,S.A. Malloy R. Mihail R. Mihalcu M. Minea A., Dima A. Minea A., Dima A. Misca Popescu R.M. Popescu R.M., Popescu D.M. Rees H. Rosato D.V.,S.A. Rusu M.,S.A. Saban R. Saifullah A.B.M., S.A. Seltea C. Serban E.C. Seres I. Stanciu G., Serban C.E., Marmadiu A., Floricel D.I. Stefanescu D., S.A. Technik J.

Dan Iulian Floricel

Proiectarea Matritelor Pentru Produse Injectate Din Materiale Plastice Editura TehnicaBucuresti 1987 Modelarea Si Simularea Proceselor Dinamice De Transfer Termic ISBN:973-685-427-2 Sudarea Robotizata Cu Arc Electric- Editura Lux Libris Brasov (ISBN- 973-9458-48-X) Editia II Revizuita2005 Handbook Of Polypropylene And Polypropylene Composites,ISBN: 0-8247-1949-21999 Injection Mold Design Engineering, ISBN-10: 15699041702007 Fundamentals Of The Finite Element Method For Heat And Fluid Flow ISBN 0-470-84788-32004 Mecanica Fluidelor - Curs Online Universitatea Politehnica Bucuresti, Http://Www.Hydrop.Pub.Ro/Mandreadoc.Htm Utilaje Pentru Prelucrarea Polimerilor Institutul Politehnic Iasi 1980 Plastic Part Design For Injection Molding,ISBN: 1-56990129-51994 Prelucrarea Materialelor Plastice, Editura Tehnica Bucuresti 1963 Materiale Plastice Armate, Editura Tehnica 1986 Transfer De Masa Si Energie - 294 Pag. Ed.Tehnica Stiintifica Si Didactica Cermi Iasi ISBN 973-667-115-12005 Experimental Studies On Structure Profile Of Cast Alluminum Alloys Analele Univ. Dunarea De Jos Galati Anul 12 Nr.1 Pp. 66-70 ISBN 1453-083X2005 Indexata In CSA. Materiale Polimerice,2002 Tehnologia Materialelor Editura Lux Libris Brasov2001 ISBN 973-9428-23-1 Stiinta Si Tehnologia Procesarii Si Prelucrarii Materialelor Editura Lux Libris Brasov ISBN 978-973-9458-84-92009 Mold Engineering, Second Edition ISBN: 97815699032231995 Injection Moulding Handbook-Third Edition2003 Tehnologii De Prelucrare A Polimerilor Vol.I Iasi1995 Studiul Si Ingineria Materialelor Editura Didactica Si Pedagogica Bucuresti1995 Optimum Cooling Channels Design And Thermal Analysis Of An Injection Moulded Plastic Part Mould Materials Science Forum Vols. 561-565 Pag 1999-20022007 Materiale Plastice In Constructia De Masini, Editura Tehnica Bucuresti 1966 Stiinta Materialelor Metalice Editura Lux Libris Brasov2003 ISBN 973-9428-63-0 Matrite De Injectat In Exemple, Ed. De Vest Oradea Research On The Influence Of Factors On The Plastic Deformation Revista Metalurgia International 2010 ISSN 1582-2214 Special Issue No.9 n Curs De Publicare; Transfer De Caldura Si Masa - Teorie Si Aplicatii,1983 Injection Mold Cooling Configuration, ACTA TECHNICA CORVINIENSIS

121. 122.

52

Rezumat tez
123. 124. Tierean M.H., Eftimie L., Baltes L. Trif I.N., Floricel D.I. Trif I.N., Joni N., Floricel D.I. Trif I.N., Floricel D.I. Trif I.N., Floricel D.I.

Dan Iulian Floricel

Materials Science Editura Universitatii Transilvania Brasov2006 ISBN 973-635-684-1 Manufacturing Technology Through Robotized Welding Of Oil Reservoirs International Conference Sudarea In Romania In Pragul Aderarii La Uniunea Europeana (2004 ISBN 973-8359-33-3) - 28 30 Septembrie 2005. Procedee De Sudare Cu Arc Electric Robotizabile Sesiunea Creativitate Inventica Robotica EdX- 14 Iunie 2005 Brasov Design Criterions In Complex Robotized Technology International Conference - Technology And Quality For Sustained Development 2006 ISBN:973-720-03507 -May 25-27 Bucuresti Design And Manufacturing Assisted By Computer Of Robotized Welded Reservoirs THE 5TH INTERNATIONAL SCIENTIFIC CONFERENCE ON NAVAL TECHNOLOGIES TEHNONAV 2006 ISSN - 1223-7221 2006 Ovidius University Press COMPLEX ROBOTIZED WELDING TEHNOLOGY Proceedings Of The IIW International Conference WELDING &MATERIALS TECHNICAL ECONOMIC AND ECOLOGICAL ASPECTS 01-08 July 2007 Dubrovink Croatia ISBN 978-953-7518-00-4. Pag. 719-724 Sudarea Robotizata A Platformelor De Ridicat Buletinul AGIR No. 1 2010 ISSN 1224-7928 A New Generation Of Arc-Welding Robots BRAMAT 2007 International Conference On Material Science And Engineering February 22-24 2007 Brasov 03/06 Pag. 221 The Design Of Conformal Cooling Channels In Injection Moulding Toolingpolymer Engineering And Science41 Pag 1269-12722001

125. 126.

127.

128.

Trif I.N., Floricel D.I.

129. 130. 133.

Trif I.N., Floricel D.I., Galea A., Trif T. Trif I.N., Floricel D.I., Cosma C. Xu X.,S.A.

53

Rezumat tez Rezumat

Dan Iulian Floricel

Materialele plastice sunt parte integrant a vieii cotidiene. Ele se regsesc ntr-o mare varietate de obiecte ce ne nconjoar fr a contientiza adeseori acest lucru. ntlnim materiale plastice, sub diferite forme, simple sau compozite n multe obiecte precum: pixuri, vesela de camping, computerele, componente auto sau aerospaiale. Ele ne aduc confort, caracter practic, dau libertate creativitii de form i culoare a obiectelor, n anumite situaii sporesc sigurana, ca exemplu centurile de sigurana auto sau bara de protecie a autovehiculelor sau care reduc nivelul de poluare al mediului, prin reducerea greutii i implicit al consumului autovehiculelor. O vedere de ansamblu asupra utilizrii globale actuale a materialelor plastice i a compozitelor din plastic n industria constructoare de autovehicule, precum i schimbrile care sunt prognozate s apar n viitorul apropiat, permit nelegerea ponderii i a valorii utilizrii acestor materiale inovative n progresul major nregistrat de aceast ramur a industriei. O dat cu creterea cererii de piese din mase plastice, alturi de mrirea spectrului de utilizare, fiecare aspect legat de calitate, productivitate i reducerea costurilor a devenit imperativ. Numitorul comun al calitii, productivitii i eficienta costurilor n producerea de mase plastice este procesul rcire. Prin proiectarea judicioasa a sistemelor de rcire al matrielor, se poate mbunti calitatea pieselor precum i reducerea duratei ciclurilor de producie. mpreun conduc la reducerea necesarului energetic i implicit la reducerea costurilor globale de producie Abstract Plastics parts are part of everyday life. They are found in a wide variety of objects that surround us without even be aware of this often. We meet plastics in various forms, simple or composite in many objects such as pens, camping tools, computers, auto parts and even in airplanes. They bring us comfort, practicality, creativity , they give freedom of color and shape of objects, in some cases they increase safety, such as automobile safety belts or car bumper, or reduce environmental pollution by reducing the total weight and hence consumption of motor vehicles. An overview of current global use of plastics and plastic composites in the automotive industry, and changes which are expected to occur in the near future, allow to fully understand the proportion and value of innovative use of materials and of the significant progress this branch of industry has made. With increasing demand for plastic parts, along with broadening of their use, every aspect of quality, productivity and reducing costs has become imperative. The link between quality, productivity and cost efficiency in producing plastic is the cooling process. Intelligent design of the plastic parts and the cooling system of the mould enables higher quality products alongside reducing the injection cycle duration. Together, they lead to reduced energy needs and thereby reduced overall production costs

54

Rezumat tez

Dan Iulian Floricel

FLORICEL Dan Iulian

DATE PERSONALE : Numele: Floricel Prenumele: Dan Iulian Data nasterii: 22.01.1978 Cetenie: Romn Contact: dan.floricel@unitbv.ro DATE DE CONTACT: Adresa: str. Pavilioanelor CFR, nr.1, bl.10, etj. 2, ap. 8, Braov, jud. Braov Telefon: 004 0722 462 357 STUDII: 20052010 Universitatea Transilvania din Braov, tiina i Ingineria Materialelor. Tema tezei de doctorat: Cercetri privind mbuntirea calitii i performanelor unor repere din materiale plastice avansate cu aplicaii n construcia de autovehicule, conductor tiinific Prof. Univ. Dr. Ing. Cornel Eugen ERBAN. 20052007 - Universitatea Transilvania din Braov, tiina i Ingineria Materialelor. Diplom de Master, Ingineria sudrii n limba englez. 1999-2004 - Universitatea Transilvania din Braov, tiina i Ingineria Materialelor. Diplom de Inginer, proiectul cu tema Sudara robotizata a revervoarelor de dimensiuni medii fiind elaborat printr-o bursa de mobilitate Erasmus/Socrates la

Ecole Nationale Superieure dArts et Mtiers, Frana. EXPERIEN PROFESIONAL 2005-2007/2009-2010 Doctorand cu frecvent, Universitatea Transilvania din Braov, fac. tiina i Ingineria Materialelor, cat. Ingineria Materialelor i Sudrii. 2007-2009 CAD Konstruktion Medeck, Stuttgart, Germania, inginer proiectant componente auto din materiale plastice pentru Mercedes-Benz.
ACTIVITATE TIINIFIC 23 lucrri tiinifice publicate, 12 ca prin autor, 3 cotate ISI n curs de publicare. COMPETENE Limbi strine (scris/vorbit/citit): Engleza (avansat/avansat/avansat) Franceza(mediu/mediu/avansat) German(mediu/mediu/avansat) Cunotiine IT solide: sisteme de operare, reele de calculatoare, programare, Aplicaii CAD (CATIA, SOLIDWORKS, IDEAS, ProE, Inventor), simulari numerice (COMSOL; ANSYS; MOLDFLOW, VISI VERO ) etc.

55

Rezumat tez

Dan Iulian Floricel

FLORICEL Dan Iulian

PERSONAL INFORMATIONS : Surname: Floricel First name: Dan Iulian Birthdate: 22.01.1978 Nationality: Romanian Contact: dan.floricel@unitbv.ro ADDRESS: Adresa: str. Pavilioanelor CFR, nr.1, bl.10, etj. 2, ap. 8, Braov, jud. Braov Telefon: 004 0722 462 357 STUDIES: 20052010 Transilvania Univeristy of Braov, Faculty of Material Science and Engineering.The theme of PhD thesis : Research on improving the quality and performance of advanced plastic parts with applications in automotive engineering, scientific supervisor Prof. Univ. Dr. Ing. Cornel Eugen ERBAN. 20052007 - Transilvania Univeristy of Braov, Faculty of Material Science and Engineering. Master Diploma, Welding engineering in english. 1999-2004 - Transilvania Univeristy of Braov, Faculty of Material Science and Engineering. Dipl. engineer, the theme of the project Robotized welding of medium size reservoirs , which was developped during a Erasmus/So scholarship at Ecole

Nationale Superieure dArts et Mtiers, France. WORK EXPERIENCE 2005-2007/2009-2010 Assistant proffesor, Transilvania University of Braov,
faculty of Material Science and Engineering, department of Materials and Welding Engineering.

2007-2009 CAD Konstruktion Medeck, Stuttgart, Germania, plastic parts design engineer, mostly for Mercedes-Benz projects.
SCIENTIFIC ACTIVITY 23 lucrri tiinifice, 12 ca prin autor, 3 cotate ISI n curs de publicare. COMPETENE Foreign languages (written/spoken/reading): Engleza (advanced/advanced/advanced) French (medium/medium/advanced) German (medium/medium/advanced) Solid IT knowledge: operating systems, computer networks, programming, CAD applications (CATIA, SOLIDWORKS, IDEAS, ProE, Inventor), numerical simulations (COMSOL; ANSYS; MOLDFLOW, VISI VERO ).

56