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DESCRIPCIÓN BREVE

Este informe es un breve resumen de la optimización de los materiales para la construcción de una carrocería y los cálculos de estabilidad de la carrocería a diseñar y de la resistencia de la estructura frente al materia utilizado

DISEÑO DE CARROCERIA

Carrocería FORWARD 1300

Volumen de diseño:

2300

2400

6870 Especificaciones del perfil del vehículo ISUZO FORWARD 1300 Son dos perfiles U de 200x75x8.5x6870mm Desarrollo del perfil: Distancia de su perfil para el diseño:

( 

)

El ancho del perfil que se necesita de una plancha de 2400x1200

Entonces la nomenclatura de nuestra pieza seria Las cuales 8.5 el grueso del perfil, 316 el ancho de perfil a doblar y 2400 es el largo de la pancha estándar La plancha estándar es u cuantas plancha utilizaremos para las vigas de perfil U de 6870mm Se necesita 2 plancha de 8.5x2400x1200 Pero saltaría para completar los 6870mm entonces se hace un cálculo, cuantas planchas nos falta para esta cantidad

Entonces nuestra nueva nomenclatura seria 02planchas de 316x2400 + 01planchas de 316x2070

El perfil que van recostadas en el chasis del vehículo

Estructura del piso de nuestra carrocería

Se necesitan vigas de 1/8´´ ≈3.17mm y necesitamos un perfil como este para las vigas Para el diseño del perfil se necesita distancias para su diseño De ( ) ( )

Entonces la distancia para el desarrollo del perfil

Necesitamos 6 planchas de 1200x2400x1/4´´ 1. TRAVESAÑO Como va ser la distribución de los travesaños y cuantas van entrar para su construcción Con el perfil anterior tenemos la nomenclatura de

El numero 12 es cuantos travesaños

Calculemos la verdadera distancia que van ir distribuidos los travesaños

Este número hallado nos dice la verdadera cantidad de travesaños van entrar en muestra estructura que equivale a 12.8 o 13 travesaños porque utilizaremos de inicia hasta el final  CALCULO DE REFUERSO DE LOS TRAVESAÑOS AL LOS LARGEROS La distancia que necesitamos para el refuerzo es de X calculando √ Esa es la distancia que hace óptimo el refuerzo y necesitamos 3 planchas lo cual nos da 5 piezas por plancha la plancha es de 2400*1200*3.17 o 1/8´´x4`x8`

ABASADERA:

2. MARCO DEL PISO: El perfil de las 4 columnas que van en la esquina es y de la omega como vigas auxiliares

10

Las vigas auxiliares tiene que estar justo en el medio de las uniones del piso, soldadura o remache y al cantidad es de

Para un lado es 13 en total es 26 vigas auxiliares 3. DEL PISO: 200 EL FORRO

220 0

LAS cantidades de plancha que vamos utilizar para este 240 0 forro de piso es De nomenclatura 06planchas estriadas 2400x1200x1/8´ Disposición de la planchas 1200

4. TECHO Nota: el techo es lo mismo que el piso solamente con un espesor del perfil de 2 mm  Vista lateral del techo 6870

2 3 0 0

05 planchas de 1200x2300 +01plancha de 870x2300           Para el piso unión remache por ser unión flexible La unión de posición de los remaches es cada 100mm un alista 549 remaches en el techo 628 remaches en lateral 180 remaches en la parte posterior Forro del techo son 06 planchas laminadas en frio de 1.5x1200x2400 Forro lateral 06+06 planchas de 1.5x1200x2400 Forro de la parte lateral posterior 02 planchas laminadas en frio de 1.5x1200x2400 En total son 20 planchas de 1.5x 1200x2400 laminadas en frio Su peso por plancha es 33.91kg/pla

Tabla de peso de nuestra carrocería Nombre 1200x2400x1/4´´ travesaño de piso 8.5x1200x2400 perfil 1200x2400x1/8´´ plancha estriada 1200x2400x1.5 forro 1200x2400x2mm perfil omega 1200x2400x2mm estructura del techo Paredes 1200*2400*1/4´´ Remache soldadura, etc. Numero 6 2 9 20 2 6 2 1 Peso kg / plan 138.10 184.10 69.05 33.91 45 45 138.10 15 Total kg 828.6 368.2 621.45 678.2 90 270 276.2 11 3.14765 ton

CALCULO DEL CENTRO DE GRAVEDAD 9255 6870 X

2 2 4 3. 5

200 Y 571.5 2011.5 4978.5 5550 Yi*Ai 5.068 0.14487 5.2138 2265

Eje Yi (m) Área m^2 1.12175 2.2435*2.0115=4.0536 0.1 0.2*(4.9785+2.0265)= 1.4487 Suma 5.9675 Por formula ya hallar el centro de gravedad es: ̅ Eje X Eje Xi (m) 1.0575 5.633 Suma Área Ai m^2 2.0115*2.2435=4.5123 0.2*(4.9785+2.0265)= 5.9615 5.9615 ∑ ∑

Xi*Ai 4.538 8.16 12.168

̅

∑ ∑

Centro de gravedad del vehículo sin carga

6870 X CG1 200 Y 571.5 2011.5 Centro de gravedad con carga 6870 CG2 X 23 00 7.2435

200 Y 571.5 Eje Y 2011.5 Eje Yi (m) 1.12175 1.35 Suma 7.2435 Área m^2 2.2435*2.0115=4.0536 2.5*(7.2435)= 18.108 22.1616 Yi*Ai 5.068 24.446 29.51

Por formula ya hallar el centro de gravedad es: ̅ Eje X Eje Xi (m) 1.0575 5.633 Suma Área Ai m^2 2.0115*2.2435=4.5123 2.5*7.2435= 18.10875 22.62105 Xi*Ai 4.538 102.006 106.54 ∑ ∑

̅

∑ ∑

CG2 X 6870

23 00

200 571.5 Y 4548.9 7.2435 3

2011.5 MOMENTO DE INERCIA DE NUESTRO PERFIL.

(
( ( ∑

)
) ) 24431603.13

2

1

PCG1 2.04 2.66

4.7 PCG2 2.28

2.011

2.26 R1 R2

9.25

Desarrollo de fuerza y esfuerzos del vehículo con la carrocería Peso del vehículo: PCG1=5.33ton=2.665ton PCG2=3.147ton =1.5735ton ∑

V1 M1 ∑

V2 M2 R1

P1

V3 M3 R1

P1

P2

V4 M4 R1

P1

P2

V5 M5 R1 R2

DIAGRAMA DE CORTE Y MOMENTO

PCG1 2.66

4.7 PCG2 2.28

2.04 2.011

2.26 R1 3.5 V R2

0.0

M

2.3 2

0.636 0.0 0.099 0.549

CALCULO DE FACTOR DE SEGURIDAD:

Donde M es el momento máximo de diseño C es el centro del perfil, I es el momento de inercia del perfil

El esfuerzo de fluencia del material acero A36 es de 58000lb/pul^2maximo o de ruptura y mínimo es de 36000lb/pul^2

Par estos cálculos no son tan exactos pero se aproximan el cálculo del momento de inercia y le FS con detalle y más exacto se presenta a continuación