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MQUINAS TRMICAS

TURBINAS DE VAPOR
INTEGRANTES: Carrin Luis Lpez Luis Romero Gustavo Soto Luis Togra Carlos Vlez Henry

INTRODUCCIN
Una turbomquina transforma la energa de un flujo de vapor en energa mecnica. Este vapor se genera en una caldera, de la que sale en una condicin de elevada temperatura y presin. En la turbina se transforma la energa interna del vapor en energa mecnica que, tpicamente es aprovechada por un generador para producir electricidad.

DEFINICIN
Una turbina de vapor es una turbomquina que transforma la energa de un flujo de vapor en energa mecnica.

Al pasar el vapor por las toberas de la turbina, se reduce la presin del vapor (se expande) aumentando as su velocidad. Este vapor a alta velocidad es el que hace que los labes mviles de la turbina giren alrededor de su eje al incidir sobre los mismos.

PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO
Las primeras turbinas de vapor del tipo industrial, fue la desarrollada por Laval hace mediados del siglo XIX, la que aprovechaba la energa cintica del vapor para impulsar un rotor que tenia una serie de paletas sobrepuestas sobre su superficie mientras que el vapor era acelerado y guiado a travs de un Boquerel.

En la turbina, un chorro de vapor de agua se dirige a travs de un conducto a elevada presin y temperatura, se hace incidir de manera adecuada sobre una hlice con labes de seccin apropiada. Durante el paso del vapor entre los labes de la hlice, este se expande y enfra entregando la energa y empujando los labes para hacer girar la hlice colocada sobre el eje de salida de la turbina.

La bomba recolecta condensado a baja presin y temperatura. Tpicamente una presin menor a la atmosfrica, el agua en (3) y la comprime hasta la presin de la caldera (4). En la caldera primero se calienta, alcanzando la saturacin y luego se inicia la ebullicin del lquido.

En (1) se extrae el vapor de la caldera y luego se conduce el vapor a la turbina. All se expande, recuperando trabajo, en la turbina, hasta la presin asociada a la temperatura de condensacin (2). El vapor que descarga la mquina entra al condensador donde se convierte en agua al entrar en contacto con las paredes de tubos que estn refrigerados en su interior. El condensado se recolecta al fondo del condensador, donde se extrae (3) prcticamente como lquido saturado. All la bomba comprime el condensado y se repite el ciclo.

CICLO TERMODINMICO DE LAS TURBINAS DE VAPOR


1-2. Proceso de bombeo

adiabtico y reversible. 2-3. Transferencia de calor al fluido de trabajo en una caldera a presin constante. 3-4. Expansin adiabtica y reversible del fluido en la turbina. 4. Transferencia de calor desde el fluido de trabajo a presin constante en el condensador.

TURBINAS DE VAPOR
El empleo del vapor como fluido de trabajo se debe a su capacidad de recibir y ceder energa, pero fundamental porque es abundante y fcil de manejar (con un ciclo de transformacin dinmica lquido-vapor-lquido dentro de unos valores de temperatura aceptables.

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PROPIEDADES DE LA TURBINA DE VAPOR


La potencia unitaria es prcticamente ilimitada, mientras que en otro tipo de motores la potencia que se puede obtener est acotada tecnolgicamente. La potencia especificada es unas diez veces superior que en los motores a diesel. El rendimiento global de las turbinas de vapor est en torno al 35%. La fiabilidad ha ido en aumento durante todo el tiempo de evolucin, al mismo tiempo que han ido haciendo ms compactas y ha aumentado constantemente su potencia especificada. El precio por KW instalado disminuye en general al aumentar la potencia de la unidad.
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CLASIFICACIN DE LAS TURBINAS DE VAPOR


1.- Segn la direccin que adopta el flujo. TV axiales, son las ms generales, se componen por varios pasos o escalonamientos. Dentro de las axiales existen las turbinas de impulso o accin y las turbinas de reaccin.

Turbinas de Impulso: se tiene un primer cuerpo de alta presin, donde se hallan los escalonamientos de velocidad, y en uno o varios cuerpos de baja presin se hallan los escalonamientos de presin.
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2.- Segn las diferentes aplicaciones del vapor de salida: TV de condensacin, en que la presin de salida del vapor es inferior a la presin atmosfrica, y ste descarga a un condensador. Es una de las turbinas ms habituales en centrales termoelctricas convencionales. TV de escape libre, en que en la presin de salida del vapor es la atmosfrica. TV de contrapresin, con presiones de descarga del vapor de algunos bar por encima de la presin atmosfrica, por tal de aprovecharlo para otros usos, como puede ser cogeneracin.
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3.- Segn la velocidad de giro: TV de alta velocidad, utilizadas normalmente para la impulsin de sistemas mecnicos, como son comprensores, bombas.

TV de baja velocidad, generalmente destinadas a mover alternadores para la generacin de energa elctrica, y con velocidades desde 1800 a las 3000 rpm.
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4.- Segn la presin del vapor a la entrada a la turbina: TV de baja presin, con valores de hasta los 1 Mpa. TV de media presin, con presiones desde los 1 hasta los 8,8 Mpa. TV de alta presin, desde los 8,8 hasta los 22,4 Mpa. TV de muy alta presin, para valores superiores
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5. Segn la temperatura del vapor a la entrada de la turbina: TV de vapor saturado. TV de temperatura media (hasta los 485C)

TV de alta temperatura, con valores desde los 485 hasta los 565C. TV de muy alta temperatura, para valores superiores.
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TIPOS TURBINAS DE VAPOR


Turbinas axiales de impulso (accin):
El rotor de la turbina est provisto de labes, a los que precede una serie de toberas de alimentacin tipo convergentedivergente, que convierten energa de presin en energa de velocidad, prcticamente sin perder energa, para de esta manera obtener chorros de vapor de alto poder dinmico que atacan directamente a los alabes del rotor y lo hacen girar.
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Turbinas axiales de reaccin: En los estatores el fluido de trabajo se acelera, ganando velocidad a expensas de la presin. La velocidades de incidencia del fluido en los labes son menores que en las turbinas de impulso. Debido a la progresiva cada de presin, los labes deben irse haciendo ms grandes para lograr acciones equivalentes en los distintos escalonamientos , puesto que los rotores van montados todos sobre el mismo eje.
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Escalonamiento de velocidad: Se aprovecha la energa cintica de los gases en varios pasos, obteniendo as unas velocidades de giro ms bajas. Tanto la presin como la velocidad permanecen constantes en el rotor. En todos los escalonamientos se obtienen la misma potencia, ya todos tienen las mismas velocidades angulares, al ir montados sobre el mismo eje y al ir aumentando las superficies activas a medida que el fluido va perdiendo energa.

D.- labes estticos directrices. R.- labes del rotor

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Escalonamiento de presin: El estator en este caso adopta las mismas funciones que una tobera, es decir , el vapor disminuye la presin a cambio de ver aumentado su velocidad. El rotor mantiene constante la presin del vapor , pero ste cede parte de su energa cintica al disminuir la velocidad.

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Turbinas de vapor radiales:


Las ventajas de las TV radiales sobre las axiales son su gran capacidad y que la carcasa no est sometida a grandes presiones, con lo que se consigue abaratar los costes de construccin. El flujo tiene direccin del radio de la turbina, pudiendo ser su sentido hacia el eje o bien hacia la periferia. Se tiene una mejor transferencia de energa , para el mismo tamao de mquina se tiene potencias mayores que las de flujo axial.
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Turbinas de vapor de flujo mltiple: Estas turbinas dividen el flujo principal del vapor en dos o ms flujos en los cuerpos de baja o media presin. Con ello se pretende aumentar la capacidad de la mquina sin aumentar el nmero de revoluciones a que gira el motor, normalmente limitado. Al aumentar la capacidad, se aumentar tambin la potencia.
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CARCASA DE LAS TURBINAS Y COMPONENTES ESTACIONARIOS IMPORTANTES.

Las turbinas se pueden disear para condiciones de vapor que van desde un mximo de 1800psig/1000F (124bar/538C) hasta presiones casi atmosfricas con temperaturas de saturacin.

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DISEO DE LAS CARCASAS


En los diseos se emplean una construccin de casco sencillo o doble. Estos mtodos de construccin facilitan la absorcin de los esfuerzos trmicos transitorios y dan lugar a un diseo que resiste el agrietamiento del casco y los cambios en el alineamiento durante la operacin. Un casco doble impide que el vapor inicial entre en contacto directo con la unin exterior de la carcasa.
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Seccin de admisin del vapor.


El vapor entra a la turbina en la seccin de admisin, a travs de una o ms vlvulas reguladoras. Son comunes la disposiciones de levantamiento por varilla o por leva, que son relativamente sencillos. Un servomotor acciona la palanca que sube o baja la varilla horizontal que se encuentra encerrada en la caja de vapor. Las vlvulas estn suspendidas sobre la varilla y el vstago esta ajustada para que abran en forma secuencial. Este diseo esta limitado a ms o menos 600000lb/h. de vapor.
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Diafragmas de las turbinas


En la turbina de accin un diafragma es una particin estacionaria colocada entre cada rueda rotatoria y que: Separa la turbina en varias etapas de presin con presin sucesivamente mas bajas. Contiene la tobera que aceleran y dirigen el chorro de vapor hacia el empaletado , y a travs de ste, de la subsiguiente rotatoria.
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ROTORES PARA LAS TURBINAS DE ACCIN


Existen varios efectos que determinan el tipo de construccin que se utiliza para cualquier aplicacin particular de un rotor de turbina, los factores ms significativos son: a) b) c) d) Experiencia de operacin Dimetro de paso Velocidad mxima de operacin Temperatura del vapor.

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ROTORES PARA LAS TURBINAS DE ACCIN


1.- Rotores ensamblados. Aquellos rotores que se construyen al zunchar ruedas sobre una flecha.

o unir las

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ROTORES PARA LAS TURBINAS DE ACCIN


2.- Rotores Macizos.
Rotores en los que las ruedas y la flecha se maquinan a partir de una sola pieza forjada, integral.

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ROTORES PARA LAS TURBINAS DE ACCIN


3. Rotores Macizos y ensamblados combinados.
Aquellos rotores en algunas de las ruedas son integrales con la flecha y algunas se zunchan sobre sta.

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ROTORES PARA LAS TURBINAS DE REACCIN


1. Rotores Macizos.- Son rotores forjados a partir de una sola pieza. La decisin de si se puede usar un rotor macizo depende del procedimiento de arranque. Se debe conocer con exactitud las condiciones de temperaturas y esfuerzos que se presentan debido a la admisin del vapor caliente sobre el rotor fro.

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ROTORES PARA LAS TURBINAS DE REACCIN


En la figura A se muestra la situacin de las temperaturas a 10 min., despus de l arranque. Se puede ver con claridad el calentamiento del rotor del exterior al interior.

En la siguiente figura B se muestra una condicin intermedia 30min., despus del arranque.

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ROTORES PARA LAS TURBINAS DE REACCIN


En la figura C se muestra la malla isotrmica a 3h despus del arranque. El rotor est calentado por completo y las isotrmicas se tienden verticalmente hacia el eje.

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ROTORES PARA LAS TURBINAS DE REACCIN


2. Rotores Macizos. Son rotores usando varios discos soldados entre si para formar un rotor macizo. Con esto se evita todos los riesgos inherentes en la forja de una sola pieza grande y se logr un estndar elevado de deteccin de fallas. Se realizan pruebas mecnicas en piezas de cada disco, antes de realizar la entrega. Con estas pruebas se determinan la resistencia a la tensin, la resistencia al impacto y el punto de fluencia del material. Adems se examinen ultrasnicamente para detectar cualesquier defecto interno, como grietas o inclusiones.

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Tringulo de Velocidades
El comportamiento del fluido dentro de los labes fijos y mviles dentro de la turbina se esquematizan en el tringulo de velocidades.

Esto dependen de la geometra, los materiales usados ( rugosidad ), prdidas de carga. Se diferencia el tringulo de velocidades de una turbina de vapor de accin y de reaccin.

NOMENCLATURA Velocidades absolutas del fluido a la entrada y salida. v1, v2 Velocidades perifricas o absolutas del rodete de arrastre a la entrada y salida. u Velocidades relativas del fluido con relacin al labe a la entrada y salida. w1, w2 ngulos que forman las velocidades absolutas con las velocidades perifricas. 1 , 2 ngulos que forman las velocidades relativas con las direcciones negativas de las velocidades perifricas.
1 , 2

Tringulo de Velocidad de una Turbina de Vapor de Accin

Tringulo de Velocidad de una Turbina de Vapor de Reaccin

Caso del Alabe Simtrico


El diseo del labe se adapta a la direccin de W1; si 1 = 2 es del caso simtrico.

Caso del Alabe Asimtrico


Se da en el caso de que si 1 no es igual 2.

Caso Ideal ( Sin Prdidas )


Si en la tobera el proceso es adiabtico y V1 es la velocidad de entrada del fluido al labe direccionada por el eje de la tobera. Si se hacen las siguientes hiptesis: 1. 2. 3. 4. P2 = Constante a la entrada, paso y salida del labe. Prdidas nulas. Rozamiento nulo. |W1|=|W2| . Alabe simtrico 1 = 2.

Tringulo de Velocidades para el Caso Ideal

Tringulo de Velocidades para el Caso de Mximo Rendimiento


Con la condicin de mximo rendimiento para el tringulo de velocidades es el siguiente:
2u cos 1 V1

Se cumple porque V2 ser mnimo cuando sea perpendicular a u de esta manera se cumple la ecuacin anterior.

Tringulo de Velocidades para el Caso de Mximo Rendimiento

Comparacin de las Turbinas de Vapor de Reaccin contra las de Accin


Turbina de Accin tiene el rotor en forma de disco y la de Reaccin en forma de tambor. Las turbinas de Reaccin fueron introducidas en el ao de 1884 por Parsons y fueron utilizadas en impulsiones mecnicas. Segn la forma de flujo ambas son axiales.

Turbina Axial de Vapor con Rotor de Disco

Turbina Axial de Vapor con Rotor de Tambor


Con labes de puntas selladas

Con labes con aro reforzado.

Principio de Operacin

a) Turbina de Vapor de accin. b) Turbina de Vapor de reaccin

Comparacin
Se diferencian principalmente entre los dos tipos por sus caractersticas termodinmicas y de construccin.

Eficiencia
Se considera como medida adimensional el coeficiente volumtrico . Las turbinas de accin tiene ventajas en capacidades bajas. Las turbinas de reaccin son mejores en capacidades medias y altas.

Parmetros de Diseo
Rotor
Tipo de Accin Se componen de discos, de una pieza maciza. Vibracin del disco se sobrepone a la del rotor. Defectos del material permiten que se deseche el rotor por completo. Los labes se fijan en el exterior de los discos delgados.

Tipo de Reaccin

El rotor es en forma de un tambor maquinado a partir de una pieza maciza o por forjas separadas. Se puede tratar trmicamente en forma uniforme y posee excelentes propiedades a la resistencia. El rotor se puede sujetar a pruebas con mucha facilidad. Las secciones pueden ser reemplazadas con facilidad.

Velocidad Crtica
La velocidad del rotor debe encontrarse por arriba o debajo del valor crtico, deben poseer los rotores las siguientes requisitos: 1. Diseo apropiado del rotor y de los cojinetes. 2. Seleccin correcta del tipo de cojinete. 3. Excelente balanceo.

Vibracin
Las fallas de los labes casi se deben por completo a los esfuerzos dinmicos. Es posibles disear y fabricar empaletados de modo que se eviten las resonancias y que no se presenten esfuerzos elevados. Las condiciones necesarias se pueden considerar por separado para las etapas con admisin parcial y plena para ambas mquinas.

Conclusiones: La turbina de vapor consiste en una turbomaquina que produce energa mecnica a partir de un flujo de vapor. El funcionamiento de la turbina de vapor se basa en el principio termodinmico que expresa que cuando el vapor se expande disminuye su temperatura y se reduce su energa interna. Estas turbomaquinas pueden dividirse en dos grandes grupos: las turbinas de accin ( la expansin del vapor se realiza en el estator); y las turbinas de reaccin (la expansin se realiza en el rotor).
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BIBLIOGRAFIA:
http://www.mavainsa.com/documentos/8_turbinas_de_ vapor.pdf http://www.grupoturbogen.com/Presentacion%20Cursos .pdf http://www.uamerica.edu.co/tutorial/1intro_text_1_2.ht m http://www.xtec.es/~cgarci38/ceta/tecnologia/turbinas. htm

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